瀝青路面施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

1、瀝青路面施工質(zhì)量控制要點(diǎn)1原材料的質(zhì)量控制在瀝青混凝土路面工程施工的準(zhǔn)備階段，原材料的質(zhì)量檢查應(yīng)當(dāng)是質(zhì)量控制工作的主要內(nèi)容，因?yàn)樵牧系馁|(zhì)量是影響瀝青混凝土路面質(zhì)量的根本因素。在這階段應(yīng)當(dāng)對(duì)選定的石料、礦粉、瀝青按照規(guī)范進(jìn)行質(zhì)量檢查，對(duì)于不合格的原材料堅(jiān)決不允許使用。同時(shí)， 對(duì)石料、礦粉的選定還須考慮到采石場(chǎng)的產(chǎn)量，瀝青混凝土路面施工具有大規(guī)模、機(jī)械化施工的特點(diǎn)，日生產(chǎn)量大，如果因?yàn)樵牧系墓?yīng)不足而影響施工日進(jìn)度，這實(shí)際也對(duì)瀝青混凝土路面的質(zhì)量造成影響。在此基礎(chǔ)上方可進(jìn)行瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)工作。而對(duì)瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)必須進(jìn)行同步驗(yàn)證，需要強(qiáng)調(diào)的是瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)一經(jīng)確認(rèn)便不得隨

2、意更改，應(yīng)嚴(yán)格按照瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)確定的石料、油石比、級(jí)配生產(chǎn)施工。2基層表面的清理與檢查清潔施工前用掃帚等工具清掃路面基層表面，要達(dá)到干燥、清潔、無松散石料。對(duì)局部被水泥等雜物污染并沖刷不掉的路面污染物應(yīng)用人工將其鑿除。檢查路面基層的高程和平整度按公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTJ 071-98 ），路面基層的縱斷高程和平整度若不符合要求應(yīng)制訂處理方案，報(bào)審批。（1）若二灰碎石局部松散，凹凸不平可鑿除后用素混凝土填平；（2）若路面基層縱斷面高程超過設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)進(jìn)行縱斷高程調(diào)整；（3）若橫坡超過設(shè)計(jì)要求，應(yīng)按 漸變?cè)O(shè)過渡段調(diào)整。瀝青下承層的質(zhì)量檢驗(yàn)按公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTJ 071

3、-98）對(duì)下承層的外觀與內(nèi)在質(zhì)量進(jìn)行全面檢查，對(duì)局部缺陷（如嚴(yán)重離析、開裂等），應(yīng)按規(guī)定修復(fù)補(bǔ)救，并將缺陷及修復(fù)情況整理存檔備案。3施工人員成立項(xiàng)目經(jīng)理部，嚴(yán)密組織，加強(qiáng)管理，保證質(zhì)量，每道工序、每個(gè)施工環(huán)節(jié)都應(yīng)當(dāng)配備專門人員負(fù)責(zé)， 在這里尤其應(yīng)當(dāng)強(qiáng)調(diào)在高等級(jí)公路瀝青混凝土路面施工中，施工經(jīng)驗(yàn)對(duì)于工程質(zhì)量的影響是很關(guān)鍵的，因此我們一貫強(qiáng)調(diào)施工和管理人員技能及經(jīng)驗(yàn)的積累，而且在施工過程中決不隨意調(diào)換施工骨干人員，以保證瀝青混凝土路面施工的連續(xù)性與質(zhì)量的可靠性。4試鋪段施工在進(jìn)行大規(guī)模施工之前， 應(yīng)當(dāng)用正常施工所需采用的全部設(shè)備，按照技術(shù)規(guī)范要求，在嚴(yán)密的監(jiān)督和質(zhì)量控制下進(jìn)行試鋪，試鋪段長(zhǎng)度200

4、500m并通過試鋪解決以下問題：（1）進(jìn)行生產(chǎn)配合比驗(yàn)證，確定標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)配合比；(2) 確定攤鋪機(jī)的操作方式， 包括攤鋪溫度、速度、振動(dòng)振搗強(qiáng)度、自動(dòng)找平方式；(3) 選擇壓實(shí)機(jī)具，確定碾壓組合、壓實(shí)順序、碾壓溫度、速度及遍數(shù)；(4) 確定松鋪系數(shù)；(5) 確定施工產(chǎn)量及每天作業(yè)段長(zhǎng)度；(6) 橫向工作縫的處理方法；(7) 做出試鋪段試鋪總結(jié)，報(bào)監(jiān)理審批后作為正式開工的依據(jù)。5施工階段的質(zhì)量控制瀝青混合料拌制生產(chǎn)流程各環(huán)節(jié)控制(1) 拌和溫度。拌和時(shí)瀝青的溫度在 160170C左右，由于常溫的礦粉是與礦料同時(shí)加入的，為保 證礦料的拌和溫度，礦料的進(jìn)料溫度控制在175190 C,混合料出廠溫度以

5、155170C為宜。(2) 拌和料不得使用回收粉塵，粉塵必須排放出去。 用于生產(chǎn)瀝青混凝土的礦粉必 須存放于拌和機(jī)石粉灌中，保持干燥，呈自由流動(dòng)狀態(tài)。(3) 工地試驗(yàn)室每天對(duì)拌和物性能、集料級(jí)配和瀝青用量進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)2次，拌和料各項(xiàng)性能指標(biāo)必須與試鋪合格產(chǎn)品相符。(4) 拌和料應(yīng)均勻一致，無花白、結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，嚴(yán)禁不合格 的產(chǎn)品出場(chǎng)。(5) 多雨潮濕氣候時(shí)，生產(chǎn)瀝青混合料所需集料(尤其是石屑)應(yīng)堆放在干燥儲(chǔ)存， 當(dāng)細(xì)集料需要量少又受雨潮濕使冷料倉供料困難時(shí)，盡量不按排施工。瀝青混合料動(dòng)輸混合料盡可能采用大噸位自卸汽車運(yùn)輸，運(yùn)輸車的數(shù)量，根據(jù)生產(chǎn)能力、車速、運(yùn)距等情況綜合考慮，

6、 合理配置，并留有適量富余的備用。 在運(yùn)輸過程中，應(yīng)注意做好以下幾占：八、(1) 為了確保攤鋪溫度，并防止漏料造成污染和防雨，所有瀝青混合料的運(yùn)輸車輛 都有用油覆蓋。2)運(yùn)輸車裝料前必須將車箱清理干凈，車箱底板及周壁要涂一薄層油水混合液(柴油： 水1: 3),防止混合料粘連。(3) 拌和機(jī)向運(yùn)料車卸料時(shí)，應(yīng)每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，以減少離析現(xiàn)象。(4 )自卸車車箱后擋板卡扣必須保持清潔，易于卡緊、開啟，以防車輛在運(yùn)輸途中 漏料，造成材料浪費(fèi)和路面污染。(5) 倒車卸料時(shí)，要避免汽車撞擊攤鋪機(jī)，指定專人指揮車輛，在攤鋪機(jī)前103 0 cm處停車，卸料過程中應(yīng)掛空檔靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。(6)

7、 瀝青混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的溫度不得低于130150C。已經(jīng)結(jié)團(tuán)或受雨淋的混合 料不得攤鋪。(7) 運(yùn)輸車在返回途中，料斗要落下，以免發(fā)生事故和余料漏污染路面。(8) 料車中殘余混合料運(yùn)離攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，在指定地點(diǎn)集中清除，當(dāng)天施工產(chǎn)生的廢料 當(dāng)天運(yùn)出工地。瀝青混合料攤鋪(1) 施工段采用攤鋪機(jī)整幅攤鋪。加寬段采用攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，其縱向接縫，應(yīng)在前部已攤鋪混合料部分留下1020 cm寬暫不碾壓，作為后面攤鋪的高程基準(zhǔn)面，并有510 cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后做跨接縫碾壓以消除縫跡。上下層縱縫應(yīng)錯(cuò)開15 cm以上。(2) 為確保瀝青混凝土路面平整度、厚度達(dá)到設(shè)計(jì)要求， 上面層攤鋪采用走雪橇方

8、式控制攤鋪層厚度和平整度，攤鋪機(jī)安裝移動(dòng)式自動(dòng)找平基準(zhǔn)裝置。(3) 為減少施工橫縫，應(yīng)保證每層每天至少攤鋪。(4) 攤鋪過程中，攤鋪機(jī)以試鋪確定的攤鋪速度、振動(dòng)、振搗頻率勻速前進(jìn)，嚴(yán)禁 中途變速或停頓。(5) 每天開始攤鋪前，熨平板必須預(yù)熱，預(yù)熱溫度不得低于70 C。(6) 機(jī)械攤鋪過程中，不得用人工反復(fù)修整。 但在下列情況下，可用人工局部找補(bǔ)、 更換混合料或人工攤鋪。 橫斷面不符合要求或攤鋪帶邊緣局部缺料； 構(gòu)造物接頭部位缺料。人工修整必須在現(xiàn)場(chǎng)主管人員專門指導(dǎo)下進(jìn)行，認(rèn)真 調(diào)整，局部換料，仔細(xì)修補(bǔ)，同已鋪混合料接順，不留明顯印跡和差異。如遇攤鋪機(jī)本身原 因?qū)е聡?yán)重缺陷，應(yīng)立即停止攤鋪。人工

9、修整時(shí)，不允許站在熱混合料上操作。(7) 攤鋪好的瀝青混合料在未經(jīng)壓實(shí)前，施工人員不得踩踏。(8) 攤鋪遇雨時(shí)，應(yīng)立即停止施工，并在雨后清除未壓實(shí)成型的混合料。瀝青混合料的壓實(shí)及成型(1) 瀝青混合料壓實(shí)以試鋪段確定的碾壓組合和速度，緊接攤鋪后進(jìn)行，分為初壓、 復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行，一般高速公路瀝青混凝土路面采用鋼輪壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)聯(lián)合 作業(yè)完成壓實(shí)工作。(2) 碾壓分段進(jìn)行，分段長(zhǎng)度控制在3050m即一段初壓，一段復(fù)壓，一段終壓， 段與段之間應(yīng)設(shè)標(biāo)志，并指定專人負(fù)責(zé)移動(dòng)，便于司機(jī)辨認(rèn)。(3 )初壓采用2臺(tái)雙輪輕型鋼輪壓路機(jī)(w 8t )在混合料攤鋪后進(jìn)行穩(wěn)壓，每臺(tái)壓路機(jī)至少碾壓一遍，碾壓

10、速度23km/h。(4) 復(fù)壓采用3臺(tái)重型輪胎壓路機(jī)碾壓， 每臺(tái)壓路機(jī)至少碾壓二遍， 碾壓速度ho(5) 終壓采用1臺(tái)輕型雙鋼輪壓路機(jī)和 1臺(tái)重型雙鋼輪壓路機(jī)靜壓。每臺(tái)壓路機(jī)至 少碾壓一遍，碾壓速度 57km/h。(6) 壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行，不得急剎車。(7) 壓路機(jī)加水時(shí)，應(yīng)行駛到已復(fù)壓的瀝青混凝土路面邊緣停放，加水后應(yīng)就地來 回碾壓平整后再離開原位。(8) 相鄰碾壓應(yīng)重疊 1/31/2輪寬，壓路機(jī)轉(zhuǎn)向角度不得大于35o(9) 初壓后的瀝青混凝土面層不得產(chǎn)生推移、開裂現(xiàn)象；復(fù)壓后的瀝青混凝土面層 表面要求無明顯輪跡；終壓后要求表面平整，光潔，顏色均勻一致，無明顯輪跡。(10)

11、對(duì)壓路機(jī)無法壓實(shí)的邊緣及構(gòu)造物接頭處應(yīng)采用小型壓路機(jī)或振動(dòng)夯壓實(shí)。(11) 施工過程中禁止對(duì)路緣石及硬化土路肩造成污染，膠輪壓路機(jī)碾壓時(shí)需距路 緣石邊緣5 cm左右。(12) 當(dāng)天碾壓的瀝青混合料面層應(yīng)封閉交通，不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。接縫處理(1) 由于采用整幅攤鋪，因此無縱縫。(2) 橫向施工縫采用平接縫，在攤鋪段端部的 3m直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺 脫離接觸處定出接縫位置，用切縫機(jī)切齊鏟除；繼續(xù)攤鋪時(shí)，應(yīng)將接縫鋸切時(shí)留下的灰漿擦 洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪熨平板從接縫處起步攤鋪。(3) 接縫處碾壓時(shí)用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新

12、鋪面 層，碾壓后用3m直尺檢查平整度是否達(dá)到要求。(4) 上下面層的橫向接縫必須錯(cuò)位1m以上，橫向施工縫應(yīng)遠(yuǎn)離橋梁毛勒縫20m以外，不得設(shè)在毛勒縫處，以確保毛勒縫兩邊路面的平順。施工遇雨的處理瀝青混合料面層雨天不施工。如在施工過程中遇雨，采取以下措施：(1) 現(xiàn)場(chǎng)立即停止攤鋪，用油布等把攤鋪機(jī)包括料斗部分全部覆蓋；(2) 運(yùn)輸車及時(shí)蓋上油布，并立即通知拌和車間停止拌和；(3) 已攤鋪部分加緊碾壓，盡快完成；(4) 雨過后，如攤鋪機(jī)前地面干燥、無積水，攤鋪機(jī)料斗內(nèi)的瀝青混合料溫度能滿足最低溫度要求，可以把已運(yùn)到工地的混合料鋪完，是否繼續(xù)拌和、攤鋪，應(yīng)根據(jù)氣候情況研究決定。如果地面潮濕，儲(chǔ)料內(nèi)瀝青混合料溫度低于最低溫度標(biāo)準(zhǔn)，則應(yīng)丟棄。攤鋪后未經(jīng)碾壓密實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料全部清除。6檢測(cè)對(duì)于鋪筑完成的路面由專人嚴(yán)格按照部頒標(biāo)準(zhǔn)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTJ 071-98 ）進(jìn)行檢測(cè)，主要包括以下幾個(gè)方面內(nèi)容