欽州港的物流信息系統(tǒng)平臺(tái)設(shè)計(jì)策劃書

1、；.欽州港的物流信息系統(tǒng)平臺(tái)設(shè)計(jì)策劃書一、背景：隨著國家將北部灣開放開發(fā)上升為國家戰(zhàn)略,而廣西欽州港作為處于開放開發(fā)中的一個(gè)重要內(nèi)容。但現(xiàn)在欽州港口集團(tuán)內(nèi)部管理信息化還沒有完成,外部業(yè)務(wù)信息化有待開發(fā),目前還沒有完整的關(guān)于港口物流信息平臺(tái)的設(shè)立,物流信息化幾乎沒起步,缺乏信息資源共享,優(yōu)勢互補(bǔ),協(xié)調(diào)與統(tǒng)一的物流信息交換系統(tǒng)。資源浪費(fèi)嚴(yán)重,極大地阻礙了港口經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。二、系統(tǒng)目標(biāo)：欽州港物流信息系統(tǒng),該系統(tǒng)加強(qiáng)了各部門的關(guān)系,減輕了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度,整合地區(qū)資源與信息共享等優(yōu)勢。,并對基本信息管理模塊、客戶管理模塊、堆場管理等常用模塊進(jìn)行快速的信息處理使港口作業(yè)快速便捷，高效率。三、系統(tǒng)主要功

2、能：1.實(shí)時(shí)性。保證實(shí)時(shí)完成大容量數(shù)據(jù)處理的時(shí)效性和系統(tǒng)的高性能,對業(yè)務(wù)提供并發(fā)處理支持。實(shí)現(xiàn)對作業(yè)現(xiàn)場和機(jī)械設(shè)備作業(yè)過程的實(shí)時(shí)監(jiān)控,對場地作業(yè)機(jī)械的實(shí)時(shí)調(diào)度,對生產(chǎn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳輸和處理。 2.對數(shù)據(jù)的自動(dòng)處理能力。實(shí)現(xiàn)碼頭運(yùn)行數(shù)據(jù)的自動(dòng)積累、存儲(chǔ)、輔助分析及決策。實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)數(shù)據(jù)的自動(dòng)采集,通過對數(shù)據(jù)的分析,對生產(chǎn)情況進(jìn)行科學(xué)評價(jià)、預(yù)測,并對新的生產(chǎn)方案進(jìn)行仿真。 3.信息共享。內(nèi)部數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)一次輸入,多點(diǎn)共享,多點(diǎn)操作的信息共享。無縫嵌入EDI數(shù)據(jù)處理,與海關(guān)、商檢、船公司進(jìn)行遠(yuǎn)程的EDI數(shù)據(jù)交互,與港務(wù)集團(tuán)平臺(tái)進(jìn)行信息交換,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)在物流鏈上下游的溝通。 4.可靠性。采用高可靠、高可用性技術(shù)以

3、使系統(tǒng)能夠保證高可靠性,尤其是保證關(guān)鍵業(yè)務(wù)的連續(xù)不斷運(yùn)作和非正常情況的可靠處理。 5.標(biāo)準(zhǔn)性。在碼頭業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化的情況下實(shí)現(xiàn)信息的標(biāo)準(zhǔn)化,提供標(biāo)準(zhǔn)化的信息服務(wù)和信息接口,以確保與其他系統(tǒng)對接。四、系統(tǒng)模型：船舶信息堆場管理及貨運(yùn)站管理資料管理、客戶服務(wù)裝卸設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)控收費(fèi)管理對其船舶計(jì)劃、船舶配載、船舶監(jiān)控、航次、船員信息、船舶調(diào)度等進(jìn)行有效的安排整理對指令的準(zhǔn)確執(zhí)行,消除了碼頭生產(chǎn)中的人為錯(cuò)誤,實(shí)現(xiàn)集裝箱堆碼的零差錯(cuò),提高了碼頭生產(chǎn)的準(zhǔn)確性,提高了裝卸效率和服務(wù)質(zhì)量,提升了港口的核心競爭力內(nèi)部數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)一次輸入,多點(diǎn)共享,多點(diǎn)操作的信息共享是客戶準(zhǔn)確了解到自己的貨物信息及狀態(tài)。及時(shí)反潰適度控制、

4、及時(shí)反饋在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的為題,通過實(shí)現(xiàn)對堆嘗集裝箱、裝卸機(jī)械的精確定位、動(dòng)態(tài)跟蹤、過程控制和可視化管理,。通過實(shí)現(xiàn)集卡的全場智能調(diào)度,裝卸設(shè)備的實(shí)時(shí)調(diào)度和遠(yuǎn)程監(jiān)控,對生產(chǎn)過程進(jìn)行優(yōu)化仿真等智能化管理,可顯著提升集裝箱港口的裝卸效率,縮短船舶在港停泊時(shí)間,保證貨物裝卸質(zhì)量,節(jié)約生產(chǎn)成本,提高港口吞吐量,為客戶提供更多的個(gè)性化服務(wù)。對于各項(xiàng)收費(fèi)業(yè)務(wù)進(jìn)行管理，系統(tǒng)處理大容量的交易信息，計(jì)算有關(guān)的財(cái)務(wù)及收費(fèi)問題五、系統(tǒng)設(shè)計(jì)實(shí)施一、時(shí)間要求及具體步驟：1、 再次確認(rèn)欽州港的物流信息需求的分析及相關(guān)的個(gè)性化要求。時(shí)間要求在1月3日-1月7日完成（主要負(fù)責(zé)人：小鄭；監(jiān)督人：小路）2、 系統(tǒng)概要的設(shè)計(jì)：完成

5、系統(tǒng)的初步設(shè)計(jì)及主要框架。要求在1月11日-2月28日（負(fù)責(zé)人：小證；監(jiān)督人：小李）3、 詳細(xì)設(shè)計(jì)：要求在3月5日-5月10日完成（負(fù)責(zé)人：小李；監(jiān)督人：小王）4、 系統(tǒng)的編碼與測試：要求在7月25日前完成（負(fù)責(zé)人：小李；監(jiān)督人：小王）二、各子系統(tǒng)具體人員分配：船舶信息堆場管理及貨運(yùn)站管理資料管理、客戶服務(wù)裝卸設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)控收費(fèi)管理小李（組長）成員：共19人小王（組長）成員：共17人小鄭（組長）成員：共10 人小寶（組長）成員：共25人小陸（組長）成員：共21人 注：具體人員見附表，希望各部們積極完成任務(wù)，如有什么問題及疑問請聯(lián)系：小二三、資金預(yù)算：由于該系統(tǒng)龐大現(xiàn)經(jīng)預(yù)估成本為500萬左右。請各部門在工作過程中保留好相關(guān)材料訂購單及相關(guān)的支出明細(xì)交由財(cái)務(wù)處領(lǐng)取設(shè)計(jì)經(jīng)費(fèi)。 開發(fā)時(shí)間大概需要7各月左右，后期的系統(tǒng)測試費(fèi)用另進(jìn)行預(yù)算不包含在內(nèi)。請各部門詳細(xì)閱讀。六、系統(tǒng)使用與培訓(xùn)：在系統(tǒng)完成測試后我公司需組織人員對港口工作人員進(jìn)行培訓(xùn)現(xiàn)暫任小二為培訓(xùn)小組組長對進(jìn)行有關(guān)資料及人員的培訓(xùn)課程具體要求待定。七、要求：以上即為本系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方