電廠汽輪機原理及系統(tǒng)ch汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)PPT學(xué)習(xí)教案

1、會計學(xué)1電廠汽輪機原理及系統(tǒng)電廠汽輪機原理及系統(tǒng)ch汽輪機調(diào)節(jié)系汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)統(tǒng)2第1頁/共41頁3HPIPLPGEN過熱器再熱器stMemfMM22stemfdJMMMdt主動力矩：蒸汽驅(qū)動力矩阻力矩：電磁阻力矩機械摩擦阻力矩當(dāng)外界電負(fù)荷增大時，發(fā)電機的電磁阻力矩增大，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速下降；反之，轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速上升。因此，汽輪機應(yīng)根據(jù)轉(zhuǎn)速偏差改變調(diào)節(jié)汽門的開度，即改變進(jìn)汽量和焓降，使蒸汽的驅(qū)動力矩與電磁阻力矩及摩擦力矩相平衡。故汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)有時稱為調(diào)速系統(tǒng)。機組力矩與轉(zhuǎn)速關(guān)系機組力矩與轉(zhuǎn)速關(guān)系第2頁/共41頁4第3頁/共41頁5轉(zhuǎn)速感受機構(gòu) 轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)變?yōu)橐淮慰刂菩盘栔虚g放大機構(gòu) 中間功率放大油

2、動機 執(zhí)行機構(gòu)配汽機構(gòu) 油動機行程與蒸汽流量非線性校正機構(gòu)同步器 單機時改變機組轉(zhuǎn)速和并網(wǎng)時改變機組功率啟動裝置 啟動沖轉(zhuǎn)、提升轉(zhuǎn)速至同步器動作轉(zhuǎn)速第4頁/共41頁6第5頁/共41頁7第6頁/共41頁8第7頁/共41頁9maxmin0100%nnnZmnN第8頁/共41頁100f一次調(diào)頻二次調(diào)頻1fPS1PS功頻率率第9頁/共41頁11001PnPn第10頁/共41頁1200100%PdndP n 第11頁/共41頁13120100%nnn0PP第12頁/共41頁14第13頁/共41頁15nNmz第14頁/共41頁16第15頁/共41頁172電磁蒸 汽2機械 損失dJMMMdt01max122

3、vannTTTTmax*100%max0max0*100%nnn其中，第16頁/共41頁18第17頁/共41頁19第18頁/共41頁20第19頁/共41頁21第20頁/共41頁22第21頁/共41頁23第22頁/共41頁24第23頁/共41頁25油動機的最大驅(qū)動力 傳動比系數(shù)提升力系數(shù)開啟汽門所需的最大提升力maxmaxmmmATQ第24頁/共41頁26第25頁/共41頁27第26頁/共41頁28第27頁/共41頁29第28頁/共41頁30第29頁/共41頁31第30頁/共41頁32第31頁/共41頁33第32頁/共41頁34第33頁/共41頁35第34頁/共41頁36第35頁/共41頁37第36頁/共41頁38第37頁/共41頁39第38頁/共41頁40n超速