塔吊監(jiān)理細(xì)則課件

1、 惠政東路3#地塊商住工程塔式起重機(jī)安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則編 制 人： 總監(jiān)理工程師： 日 期： _寧波國(guó)際投資咨詢有限公司惠政東路3#地塊商住工程監(jiān)理部目 錄一、工程概況二、安全文明施工監(jiān)理依據(jù)三、安全監(jiān)理工作程序四、監(jiān)理工作主要內(nèi)容五、安全監(jiān)理檢查方法、頻率與措施六、危險(xiǎn)性較大工程巡視檢查記錄表16一、 工程概況工程名稱：惠政東路3#地塊商住工程工程地點(diǎn)：惠政東路與橋東岸路交叉口建設(shè)單位：奉化時(shí)代房地產(chǎn)開發(fā)有限公司總包單位：浙江蕭云建設(shè)工程有限公司監(jiān)理單位：寧波國(guó)際投資咨詢有限公司工程建設(shè)工期擬為：2017年1月2019年12月概況：本工程為新建類高層公共建筑，總建筑面積18316 0.7平方米

2、。其中地上面積建筑面積63839.91，地下室為17416。1#5#樓高層總層數(shù)為1518層，總高度最高為55.00米（屋面），地下為一層車庫(kù)。因工程需要，在施工現(xiàn)場(chǎng)安裝4臺(tái)塔吊，基礎(chǔ)為鋼筋混凝土形式。二、 安全文明施工監(jiān)理依據(jù)1、中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法國(guó)家主席令 第70號(hào)2、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令 第393號(hào)3、關(guān)于加強(qiáng)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文實(shí)施工作的通知（建設(shè)部建標(biāo)（2000）第248號(hào)）4、建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)JG59-995、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46-20056、建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范JGJ80-917、建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)范JGJ33-

3、20018、施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)保證體系DGJ08-903-20039、建筑起重機(jī)械安全監(jiān)督管理規(guī)定中華人民共和國(guó)建設(shè)部令第166號(hào)10、建質(zhì)200987號(hào)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法11、起重機(jī)械安全規(guī)程GB606712、建筑起重機(jī)安全規(guī)矩GB514413、塔吊安拆施工方案16、塔式起重機(jī)操作使用規(guī)程ZBJ80012-89三、 安全監(jiān)理工作程序1）安全監(jiān)理工作總程序編制安全監(jiān)理細(xì)則（總監(jiān)理工程師、安全監(jiān)理員）委托和確認(rèn)監(jiān)理工程師（監(jiān)理單位）成立監(jiān)理項(xiàng)目部（監(jiān)理單位）收集工程項(xiàng)目安全管理資料（監(jiān)理項(xiàng)目部）簽訂委托監(jiān)理合同（建設(shè)單位、監(jiān)理單位）協(xié)助業(yè)主擬定安全生產(chǎn)協(xié)議（監(jiān)理項(xiàng)目部）直 至 工

4、 程 竣 工建 立 健 全 各 類 安 全 資 料 臺(tái) 帳達(dá)到安全管理目 標(biāo)督促安全技術(shù)方案實(shí)施進(jìn)場(chǎng)總交底（總承包方）持有效證上崗（總承包方）落實(shí)具體部位（總承包方）整改后進(jìn)入下道工序驗(yàn)收掛牌使用（總承包方）規(guī)范安全行為（總承包方）督促總包建立安全生產(chǎn)保證體系（總承包方）審查總包專項(xiàng)安全技術(shù)方案（監(jiān)理方）審查總包、分包資質(zhì)安全協(xié)議（監(jiān)理方）審查特殊工程持證情況（監(jiān)理方）對(duì)大型機(jī)械設(shè)備的監(jiān)控（總承包方）重大危險(xiǎn)源控制責(zé)任人（總承包方）定期檢查制度、跟班、工作（監(jiān)理方、總包方）建立獎(jiǎng)罰制度（建設(shè)方、監(jiān)理方、總包方）第一次現(xiàn)場(chǎng)交底會(huì)明確安全生產(chǎn)工作內(nèi)容（建設(shè)方、監(jiān)理方、總承包）2）安全監(jiān)理通知單簽發(fā)

5、程序日常安全監(jiān)理工作巡視，發(fā)現(xiàn)違章操作、安全隱患在安全監(jiān)理日記中記錄口頭督促承包單位整改復(fù)查施工承包單位整改情況簽發(fā)“安全監(jiān)理工程師通知單”整改不合格指令停工整改上報(bào)建設(shè)單位、監(jiān)理單位相關(guān)負(fù)責(zé)人或安監(jiān)站整改合格同意下道工序施工指令承包單位定時(shí)、定人、定措施進(jìn)行整改對(duì)承包單位整改情況進(jìn)行復(fù)驗(yàn)監(jiān)理總工程師復(fù)查審批承包方及時(shí)整改承包方未及時(shí)整改3）、安全組織網(wǎng)絡(luò)圖總監(jiān)理工程師專職安全監(jiān)理工程師土建監(jiān)理工程師安裝監(jiān)理工程師四、 監(jiān)理工作主要內(nèi)容根據(jù)建設(shè)機(jī)械現(xiàn)場(chǎng)安裝使用質(zhì)量安全檢測(cè)要求，主要有二個(gè)方面：建設(shè)機(jī)械文件資料審查和建設(shè)機(jī)械現(xiàn)場(chǎng)安裝、拆卸及使用過程的安全監(jiān)督管理。1、根據(jù)市建委安監(jiān)總站的安全管理

6、要求，對(duì)施工塔吊、應(yīng)在使用前進(jìn)行安裝質(zhì)量檢測(cè)的申報(bào)，主要驗(yàn)收資料內(nèi)容有：安裝單位資質(zhì)證書；安裝合同書或任務(wù)書；安裝、拆卸方案；安裝前零部件檢驗(yàn)記錄；安裝人員上崗證；安全協(xié)議書；基礎(chǔ)隱蔽工程驗(yàn)收單；對(duì)于塔吊應(yīng)有制造許可證、產(chǎn)品合格證、制造監(jiān)督檢驗(yàn)證明；中間過程安裝驗(yàn)收記錄；檢驗(yàn)報(bào)告、合格證、以及自檢合格記錄。2、塔吊混凝土基礎(chǔ)、安裝、拆卸及使用過程的安全監(jiān)督（1）、混凝土基礎(chǔ)應(yīng)符合下列要求：1）混凝土強(qiáng)度等級(jí)不低于C35；2）基礎(chǔ)表面平整度允許偏差1/1000；3）埋設(shè)件的位置、標(biāo)高和垂直度以及施工工藝符合出廠說明書要求；4）混凝土基礎(chǔ)周圍應(yīng)修筑邊坡和排水設(shè)施，并應(yīng)與基坑保持一定安全距離；5）混

7、凝土基礎(chǔ)應(yīng)驗(yàn)收合格后，方可使用。（2）安裝、拆卸過程中的安全控制塔吊在安裝、拆卸過程中參與安裝的安裝人員、現(xiàn)場(chǎng)指揮、起重工、電工、司機(jī)、另外還有用于安裝的汽車吊起重設(shè)備等，因此安全監(jiān)理人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)所有參與設(shè)備安裝的人員及用于吊裝的起重設(shè)備都要實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督，在整個(gè)安裝、拆卸過程中應(yīng)注意如下幾個(gè)方面：1)起重機(jī)的拆裝必須由取得建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的拆裝資質(zhì)證書的專業(yè)隊(duì)進(jìn)行，并應(yīng)有技術(shù)和安全人員在場(chǎng)監(jiān)護(hù)；2)起重機(jī)拆裝前，應(yīng)按照出廠有關(guān)規(guī)定，編制拆裝作業(yè)方法、質(zhì)量要求和安全措施，經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批后，作為拆裝作業(yè)技術(shù)方案，并向全體作業(yè)人員交底；3)加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安裝拆卸人員的資格審查，嚴(yán)禁無安拆上崗

8、證的人員參與安拆工作；4)安裝拆卸人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須進(jìn)行安全教育及安拆方案的技術(shù)交底，人員分工責(zé)任明確；5)對(duì)臨時(shí)改變安裝拆卸方案應(yīng)由安拆單位負(fù)責(zé)人簽名認(rèn)可并通過安全監(jiān)理認(rèn)可，才能進(jìn)行設(shè)備安裝和拆除；6)安裝過程的每一個(gè)安裝步驟結(jié)束后必須進(jìn)行專人檢查合格后方可進(jìn)行下一步安裝；7)安裝拆卸人員高空作業(yè)必須佩帶安全帶，戴好安全帽；8)加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)吊裝用的起重設(shè)備如汽車吊應(yīng)查驗(yàn)是否有特種設(shè)備使用檢測(cè)合格證。如吊裝用汽車吊無檢測(cè)合格報(bào)告，應(yīng)禁止在工地現(xiàn)場(chǎng)吊裝，以確保安拆安全；9)設(shè)備安拆裝現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)規(guī)定安拆范圍，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入?，F(xiàn)場(chǎng)必須配備安全人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全管理；10)加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安裝過程的安全實(shí)施有效

9、監(jiān)督，設(shè)備安裝完成后由安全監(jiān)理與施工單位、安裝單位三方聯(lián)合進(jìn)行安裝質(zhì)量檢查驗(yàn)收，對(duì)存在的問題進(jìn)行整改，符合檢測(cè)驗(yàn)收應(yīng)報(bào)建設(shè)機(jī)械檢測(cè)部門進(jìn)行檢測(cè)；11）、對(duì)未取得合格報(bào)告前嚴(yán)禁提前使用，以防發(fā)生意外事故。經(jīng)檢測(cè)合格的檢測(cè)報(bào)告、合格證、或經(jīng)檢測(cè)不合格的應(yīng)整改合格，取得合格證后經(jīng)總包企業(yè)設(shè)備管理部審核并發(fā)放合格牌，報(bào)項(xiàng)目總監(jiān)審核通過后方可使用。（3）塔吊在使用過程中的安全控制1）塔吊主要存在的危險(xiǎn)源根據(jù)建設(shè)機(jī)械的特點(diǎn)，屬于較危險(xiǎn)的起重設(shè)備，由于缺少有效管理、設(shè)備本身的質(zhì)量、和安拆裝及使用過程存在的一系列問題，往往會(huì)造成人員傷亡等安全事故。因此，針對(duì)各類不同的設(shè)備特性及所發(fā)生事故的原因，對(duì)各類設(shè)備主要

10、存在的危險(xiǎn)源進(jìn)行有效的控制是防止事故發(fā)生的重要環(huán)節(jié)。作為施工現(xiàn)場(chǎng)的專職安全監(jiān)理人員應(yīng)對(duì)所使用的主要的施工機(jī)械的危險(xiǎn)源有一個(gè)初步了解和掌握。塔式起重機(jī)主要危險(xiǎn)源：安全裝置a、力矩限制器分析許多倒塔吊事故的發(fā)生，其主要原因都是由于超載造成，之所以形成超載一是由于重物的重量超過了規(guī)定：二是由于重物的水平距離超過了作業(yè)半徑所致。安裝力矩限制器后，當(dāng)發(fā)生重量超重或作業(yè)半徑過大，而導(dǎo)致力矩超過該塔吊的技術(shù)性能時(shí)，即自動(dòng)切斷起升或變幅動(dòng)力源，并發(fā)出報(bào)警信號(hào)，防止發(fā)生事故；b、目前力矩限制器有兩種，一種是電子型，另一種是機(jī)械型。電子型在顯示上可以同時(shí)讀到力矩、作業(yè)半徑及重量數(shù)據(jù)，當(dāng)接近塔吊的允許力矩時(shí)，有預(yù)警

11、信號(hào)、使用方便，便是受作業(yè)條件影響大，可靠度差，易損壞、維修不便；機(jī)械型無顯示裝置也無預(yù)警信號(hào)，但工作可靠，比較適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)條件，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單損壞率低；c、塔吊在轉(zhuǎn)換場(chǎng)地重心組裝、變換倍率及改變起重臂長(zhǎng)時(shí)，都必須調(diào)整力矩限制器，電子型的超載報(bào)警點(diǎn)也必須以實(shí)際作業(yè)半徑和實(shí)際重量試吊重新進(jìn)行標(biāo)定。對(duì)小車變幅的塔吊，選用機(jī)械型力矩限制器時(shí)，必須和該塔吊相適應(yīng)，（應(yīng)選擇同一種廠型）；d、裝有機(jī)械型力矩限制器的動(dòng)臂變幅式塔吊，在每次變幅后，必須及時(shí)對(duì)超載限位的噸位，按照作業(yè)半徑的允許載荷進(jìn)行調(diào)整；e、進(jìn)行安全檢查時(shí)，若無條件測(cè)試力矩限制器的可靠性，可對(duì)該機(jī)安裝后進(jìn)行的試運(yùn)轉(zhuǎn)記錄進(jìn)行檢查，確認(rèn)該機(jī)當(dāng)時(shí)對(duì)力

12、矩限制器的測(cè)試結(jié)果符合要求，和力矩限制器系統(tǒng)綜合精度滿足5%的規(guī)定；f、超載限制器（起升載荷限制器）。按照規(guī)定有的塔吊機(jī)型同時(shí)裝有超載限制器。當(dāng)荷載達(dá)到額定起重量的90%時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號(hào)；當(dāng)起重量超過額定起重量時(shí)，應(yīng)切斷上升方向的電源，機(jī)構(gòu)可作下降方向運(yùn)動(dòng)。進(jìn)行安全檢查時(shí)，應(yīng)同時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)確認(rèn)。限位器a、超高限位器。也稱上升極限位置限制器，即當(dāng)塔吊吊鉤上升到極限位置時(shí)，自動(dòng)切斷起升機(jī)構(gòu)的上升電源，機(jī)構(gòu)可作下降運(yùn)動(dòng)，安全檢查時(shí)應(yīng)做動(dòng)作試驗(yàn)驗(yàn)證。b、變幅限位器。小車變幅安全檢查時(shí)應(yīng)做動(dòng)作試驗(yàn)驗(yàn)證。 小車變幅。塔吊采用水平臂架，吊重懸掛在起重小車上，靠小車在臂架上水平移動(dòng)實(shí)現(xiàn)變幅。小車變幅限位器是利用

13、安裝在起重臂頭部和根部的兩個(gè)行程開關(guān)及緩沖裝置，對(duì)小車運(yùn)行位置進(jìn)行限定；現(xiàn)場(chǎng)做動(dòng)作驗(yàn)證時(shí)，應(yīng)由有經(jīng)驗(yàn)的人員做監(jiān)護(hù)指揮，防止發(fā)生事故。保險(xiǎn)裝置a、吊鉤保險(xiǎn)裝置。主要防止當(dāng)塔吊工作時(shí)，重物下降被阻礙但吊鉤繼續(xù)下降而造成的索具脫鉤事故。此裝置是在吊鉤開口處裝設(shè)一彈簧壓蓋，壓蓋不能上開啟只能向下壓開，防止索具開口處脫出；b、卷筒保險(xiǎn)裝置。主要防止當(dāng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)發(fā)生故障時(shí)，造成鋼絲繩不能夠在卷筒上順排，以致越過卷筒端部凸緣，發(fā)生咬繩等事故。c、爬梯護(hù)圈 當(dāng)爬梯的通道高度大于5m時(shí)，從平臺(tái)以上2m處開始設(shè)置護(hù)圈。護(hù)圈應(yīng)保持完好，不能出現(xiàn)過大變形和少圈、開焊等現(xiàn)象；當(dāng)爬梯設(shè)于結(jié)構(gòu)內(nèi)部時(shí)，如爬梯與結(jié)構(gòu)的間距小于1

14、.2m，可不設(shè)護(hù)圈。附墻裝置與夾軌鉗a、自升塔的自由高度應(yīng)按照說明書要求，當(dāng)超過規(guī)定時(shí)，應(yīng)與建筑物進(jìn)行附著，以確保塔吊的穩(wěn)定性。附墻裝置：附著在建筑物時(shí)其受力強(qiáng)度必須滿足設(shè)計(jì)要求；附著時(shí)應(yīng)用經(jīng)緯儀檢查塔身垂直度，并進(jìn)行調(diào)整。每道附墻裝置的撐桿布置方式、相互間隔以及附墻裝置的垂直距離應(yīng)按照說明書規(guī)定；當(dāng)由于工程的特殊性需改變附著桿的長(zhǎng)度、角度時(shí)，就對(duì)附著裝置的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算，確保不低于原設(shè)計(jì)的安全度。2）在施工過程中，因?yàn)榉N種原因會(huì)發(fā)生一些機(jī)械故障，如塔吊起升鋼絲繩由于疲勞、磨損、斷絲會(huì)造成吊重物高空墜落。各類安全裝置發(fā)生故障失靈會(huì)造成超載、沖頂?shù)雀鞣N情況，都將會(huì)導(dǎo)致事故的發(fā)生。另外

15、，由于操作人員素質(zhì)不高、野蠻操作，對(duì)所使用的設(shè)備情況不了解，缺少經(jīng)常性的例保檢查和維護(hù)保養(yǎng)，也同樣會(huì)造成各類事故的發(fā)生。因此對(duì)塔吊的使用安全管理，不僅僅是對(duì)資料的檢查，更重要的是加強(qiáng)對(duì)在用塔吊安全性能進(jìn)行定期的檢查，建立安全檢查記錄檔案，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，對(duì)存在重大安全隱患應(yīng)采取強(qiáng)制措施，及時(shí)停機(jī)，待整改驗(yàn)收合格再恢復(fù)使用，塔吊使用安全控制措施主要應(yīng)注意如下幾方面：嚴(yán)禁設(shè)備操作人員、指揮人員、起重工無證上崗操作；施工現(xiàn)場(chǎng)必須有專職設(shè)備管理人員和安全員；施工現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備應(yīng)有使用、維護(hù)保養(yǎng)記錄檔案，對(duì)設(shè)備存在的問題，解決的方法，更換的零部件，驗(yàn)收均應(yīng)有詳細(xì)記錄；對(duì)設(shè)備操作人員的交接班記錄，每天設(shè)備運(yùn)

16、行狀態(tài)、檢查，應(yīng)有詳細(xì)記錄；設(shè)備發(fā)生故障或存在的安全隱患必須由現(xiàn)場(chǎng)安全管理人員指派專職安裝或維修人員進(jìn)行維修。3）電氣安全1、施工現(xiàn)場(chǎng)架空線路與塔吊的安全距離，按照臨時(shí)用電規(guī)范規(guī)定：“旋轉(zhuǎn)臂架式起重機(jī)的任何部位或被吊物邊緣與10KV以下的架空線路邊線最小水平距離不得小于2M?！碑?dāng)小于此距離時(shí)，應(yīng)按要求搭設(shè)防護(hù)架，夜間施工應(yīng)有36V彩泡（或紅色燈泡），當(dāng)起重作業(yè)半徑在架空線路上方經(jīng)過時(shí)，其線路的上方也應(yīng)有防護(hù)措施；2、當(dāng)采用TN系統(tǒng)時(shí)，除作保護(hù)接零外，還應(yīng)按臨時(shí)用電規(guī)范規(guī)定做重復(fù)按地，其電阻值不大10；當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)采用TT系統(tǒng)時(shí)，塔吊應(yīng)進(jìn)行接地、其電阻值不大于4；3、塔吊的保護(hù)接零和接地線必須分開?？?/p>

17、將電源線送至塔吊處設(shè)分配電箱，由該箱引出PE線與塔吊井字架的重復(fù)接地線相連接，即相當(dāng)PE線通過塔吊井字架與設(shè)備外殼連接。4）、多搭作業(yè)1、固定塔吊。低位塔臂端部與高位塔身不小于2M；高位塔吊鉤與低位塔垂直距離不小于2M；2、當(dāng)施工因場(chǎng)地作業(yè)條件的限制，不能滿足要求時(shí)，應(yīng)同時(shí)采取兩種措施；3、組織措施。對(duì)塔吊作業(yè)及運(yùn)行路線進(jìn)行規(guī)定，由專設(shè)的監(jiān)護(hù)人員進(jìn)行監(jiān)督執(zhí)行；4、技術(shù)措施。應(yīng)設(shè)置限位裝置縮短臂桿、升高（下降）塔身等措施，防止塔吊因誤操作而造成的超越規(guī)定的作業(yè)范圍，發(fā)生碰撞事故。5）、安裝驗(yàn)收1、塔吊的試運(yùn)轉(zhuǎn)及驗(yàn)收分為三種情況：出廠前、大修后和重復(fù)使用安裝后，這里主要指重復(fù)使用安裝后試運(yùn)轉(zhuǎn)與驗(yàn)收。應(yīng)包括下面幾個(gè)部分：技術(shù)檢查。檢查塔吊的堅(jiān)固情況、滑輪與鋼絲繩接觸情況，電氣線路、安全裝置以及塔吊安裝精度。在無載荷情況下，塔身與地面垂直度偏差不得超過千分之三；空載試驗(yàn)。按提升、回轉(zhuǎn)、變幅、機(jī)構(gòu)分別進(jìn)行動(dòng)作試驗(yàn)，并作提升、回轉(zhuǎn)聯(lián)合動(dòng)作試驗(yàn)。試驗(yàn)過程中碰撞各限位器，檢驗(yàn)其靈敏度；額定載荷試驗(yàn)。吊臂在最小工作幅度，提升額定最大起重量，重物離地20cm，保持十分鐘，離地距離不變（此時(shí)力矩限制器應(yīng)發(fā)出報(bào)警訊號(hào)）。試驗(yàn)合格后，分別在最大、最小、中間工作幅度進(jìn)行提升、回轉(zhuǎn)動(dòng)作試驗(yàn)及聯(lián)合動(dòng)作試驗(yàn)；進(jìn)行以上實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)用經(jīng)緯儀在塔吊的兩個(gè)方向觀測(cè)塔吊變形及恢復(fù)變形情況，進(jìn)行記錄、測(cè)定