論城市軌道交通對(duì)周邊環(huán)境的負(fù)面影響

1、城市軌道交通建設(shè)對(duì)周邊環(huán)境的負(fù)面影響隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展，城市化進(jìn)程日益加快，城市規(guī)模急劇擴(kuò)張，城市隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展，城市化進(jìn)程日益加快，城市規(guī)模急劇擴(kuò)張，城市人口迅速增長(zhǎng)，城市居民出行次數(shù)及出行距離均有較大增加，城市道路交通人口迅速增長(zhǎng)，城市居民出行次數(shù)及出行距離均有較大增加，城市道路交通，需需求速度明顯高于道路設(shè)施增長(zhǎng)速度，城市交通已成為困擾我國(guó)現(xiàn)代城市發(fā)展的瓶求速度明顯高于道路設(shè)施增長(zhǎng)速度，城市交通已成為困擾我國(guó)現(xiàn)代城市發(fā)展的瓶頸問(wèn)題頸問(wèn)題。城市軌道交通作為一種安全舒適、方便快捷、節(jié)能環(huán)保、載客量大的交通運(yùn)輸方城市軌道交通作為一種安全舒適、方便快捷、節(jié)能環(huán)保、載客量大的交

2、通運(yùn)輸方式，能夠比較好地解決城市交通問(wèn)題引發(fā)的倫理沖突和問(wèn)題式，能夠比較好地解決城市交通問(wèn)題引發(fā)的倫理沖突和問(wèn)題站在倫理的視角，針對(duì)城市軌道交通設(shè)計(jì)規(guī)劃、建設(shè)運(yùn)營(yíng)等各方面可能存在或引站在倫理的視角，針對(duì)城市軌道交通設(shè)計(jì)規(guī)劃、建設(shè)運(yùn)營(yíng)等各方面可能存在或引發(fā)的社會(huì)倫理矛盾和問(wèn)題從定性角度對(duì)城市軌道交通引發(fā)的對(duì)環(huán)境負(fù)面影響發(fā)的社會(huì)倫理矛盾和問(wèn)題從定性角度對(duì)城市軌道交通引發(fā)的對(duì)環(huán)境負(fù)面影響做出做出了闡述了闡述施工期間噪聲和振動(dòng)的影響 施工期間帶來(lái)的污染 施工期間對(duì)市容市政的影響一、施工期間噪聲和振動(dòng)的影響 主要的污染源是各種大型的挖掘機(jī)，運(yùn)輸車輛，空壓機(jī)，鉆孔機(jī)，打樁機(jī)，各種拆遷工作和道路破碎作業(yè)等。

3、 二、施工期間帶來(lái)的污染 大量的拆遷和道路破碎工作，會(huì)造成地表植被被破壞，而使表層土地裸露，在大風(fēng)天氣會(huì)造成揚(yáng)塵。同時(shí)各種施工車輛運(yùn)輸還會(huì)產(chǎn)生大量的二次揚(yáng)塵，這些都加劇了城市的大氣污染。這種植被破壞，表層土層裸露如果是在雨天極容易造成水土流失。而且地下路段明挖法施工開(kāi)挖斷面大，會(huì)產(chǎn)生大量的棄土，在雨季時(shí)，開(kāi)挖斷面自然形成蓄水的場(chǎng)所，已引起邊坡坍塌，影響施工進(jìn)度和道路暢通。尤其是暴雨引發(fā)地面徑流，沖刷著施工斷面裸露著的土層和松散結(jié)構(gòu)的施工地平，這些被沖刷污染的大氣降水，形成一般含有垃圾雜物、泥土、砂石、油污的渾濁泥水，是一種不可忽視的污染源。此外這些大量的棄土和其它地面上的施工垃圾還形成了大量的

4、固體垃圾。三、施工期間對(duì)市容市政的影響 施工占用城市道路，給城市居民生活帶來(lái)不便。施工會(huì)占用一些原有車輛通行的道路，這樣就迫使一些車輛改道行駛，不僅浪費(fèi)居民的出行時(shí)間，而且還會(huì)給附近的其它公路帶來(lái)車輛突然增多的壓力。此外施工的時(shí)候不可避免地影響市政工程中的地下管道線路，對(duì)周圍居民用水、用電、供熱或通信等帶來(lái)不便。同時(shí)建設(shè)期間的工程排水、施工垃圾、施工運(yùn)輸車輛和施工人員宿營(yíng)地產(chǎn)生的各種污染物都將給市容帶來(lái)一定的影響。 以nj市城市軌道交通1號(hào)線為例，客觀分析城市軌道交通建設(shè)期對(duì)城市環(huán)境的不利影響，以及城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期在改善城市交通條件、提高城市環(huán)境質(zhì)量和拉動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展等方面對(duì)城市環(huán)境的積極影

5、響，根據(jù)實(shí)證數(shù)據(jù)對(duì)城市軌道交通和公路交通進(jìn)行類比分析，定量評(píng)價(jià)城市軌道交通建設(shè)對(duì)城市環(huán)境的影響。1工程概況 nj地鐵一號(hào)線位于城市中心軸線上，線路貫穿主城區(qū)的中心腹地，經(jīng)過(guò)nj市8大部分重要的商業(yè)地段，沿南北走向主客流走廊布設(shè)見(jiàn)圖。線路全長(zhǎng)2172 km，其中地下線1433 km，地面及高架線739 km，項(xiàng)目總投資85億元。共設(shè)車站6座，其中地下車站11座，地面及高架車站5座。會(huì)增加當(dāng)?shù)氐拇髿馕廴矩?fù)荷。 揚(yáng)塵和氣體污染 施工期間，城市軌道交通的土石方土層裸露，有時(shí)還會(huì)產(chǎn)生大量棄土，如果處置不當(dāng)，在風(fēng)力作用下粉塵揚(yáng)起。同時(shí)，各種施工車輛運(yùn)輸時(shí)將產(chǎn)生大量的二次揚(yáng)塵，它將加劇城市的大氣污染，惡化城

6、市的大氣環(huán)境質(zhì)量。此外，施工現(xiàn)場(chǎng)的施工機(jī)械因燃油排放的尾氣含有co、no：、so：等污染物 污染地下水 nj市地質(zhì)條件復(fù)雜，古河道較多，軌道交通施工中為提高土體的防滲性能和土體的強(qiáng)度需要進(jìn)行化學(xué)注漿，所采用的化學(xué)漿液排人地下污染地下水。工程建設(shè)中使用的水泥、沙石、涂料等，通過(guò)降水滲入地下含水層，也會(huì)改變地下水水質(zhì)。同時(shí)，nj市地下水含量豐富，地下水位埋藏較淺。軌道交通施工中往往需要人工降水，大面積的人工降水將導(dǎo)致地下水“漏斗式”下降，使地表水和水位相對(duì)高的地下水回流，從而將污染物帶人地下水系統(tǒng)。此外，人工降水使水位下降，引起黏性土壓密釋水時(shí)，黏性土中水的某些成分也隨之進(jìn)入含水層，致使地下水水質(zhì)

7、發(fā)生變化。城市軌道交通施工期間的污水如生產(chǎn)廢水、生活污水、洞內(nèi)漏水、廢漿以及施工機(jī)械漏油，如排放不當(dāng)或不經(jīng)處理就排入水體，將造成水污染。 干擾城市正常生活秩序 nj地鐵1號(hào)線連接市中心商業(yè)區(qū)、居民集中區(qū)以及南北向交通主干線，工程在建設(shè)期間會(huì)占用城市道路，給城市居民的生活帶來(lái)不便。施工會(huì)大大減少原有道路車輛的通行能力，使原有城市車流發(fā)生變化，擾亂城市正常交通運(yùn)輸布局，引起周圍或鄰近路段交通擁擠甚至堵塞，在一定程度上影響市民的正常生活。軌道交通的建設(shè)還不可避免地影響城市市政工程中地面和地下各種管線和管道。 城市軌道交通設(shè)計(jì)、施工建設(shè)中會(huì)牽涉到的倫理問(wèn)題有設(shè)計(jì)線路造成的社會(huì)不公、拆遷不當(dāng)造成部分居民

8、的抵制和對(duì)社會(huì)不滿、施工期間噪聲和振動(dòng)對(duì)居民身心的傷害、施工期間帶來(lái)的污染和對(duì)市容市政環(huán)境衛(wèi)生的影響等。對(duì)于軌道交通線路選擇造成的城市居民享受不公，需要做好以下幾個(gè)方面的工作：一是對(duì)軌道交通建設(shè)規(guī)劃進(jìn)行大力宣傳。通過(guò)大力宣傳使廣大人民群眾理解軌道交通建設(shè)的整體規(guī)劃，明了城市軌道交通建設(shè)有先有后，需要逐步完善，整體推進(jìn)。理解政府把有限的軌道交通建設(shè)經(jīng)費(fèi)用在城市建設(shè)最需要的地方，以解決城市交通的瓶頸問(wèn)題。二是盡量完善已建軌道交通的配套設(shè)施，使盡量多的居民能享受軌道交通帶來(lái)的便利。三是對(duì)于偏遠(yuǎn)、出行不方便的地方，在政策上對(duì)汽車公共交通給予扶持，通過(guò)給予一定的補(bǔ)貼和其它優(yōu)惠政策，降低汽車公交運(yùn)營(yíng)成本，

9、鼓勵(lì)公共交通系統(tǒng)加大投入，方便當(dāng)?shù)鼐用癯鲂小?對(duì)施工期間噪聲、振動(dòng)，以及施工期間帶來(lái)的污染和對(duì)市容市政環(huán)境衛(wèi)生的影響等問(wèn)題，需要做好以下幾個(gè)方面的工作：一是嚴(yán)格按照施工規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)施工，做好施工遮蔽工作，減少灰塵數(shù)量，同時(shí)，及時(shí)清理施工垃圾，避免垃圾存放造成對(duì)市容市政環(huán)境的影響。二是盡量選擇能夠降低噪聲和振動(dòng)的施工技術(shù)，同時(shí)選擇好合適的施工時(shí)間，避開(kāi)節(jié)假日和居民休息時(shí)間作業(yè)。三是做好施工現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)識(shí)工作，方便周邊居民繞開(kāi)施工區(qū)域，避免造成人身傷害。 對(duì)施工容易造成塌方、滲水等威脅建設(shè)人員和附近居民人身和財(cái)產(chǎn)安全問(wèn)題需要認(rèn)真對(duì)待，做好以下幾個(gè)方面的工作。一是在設(shè)計(jì)施工方案前要認(rèn)真對(duì)該線路位置狀況

10、、地形地貌探測(cè)清楚，研究科學(xué)地施工方案。二是在建設(shè)施工時(shí)，要嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行施工，避免因搶進(jìn)度野蠻作業(yè)。三是在施工過(guò)程中，監(jiān)理和施工方都要派出專門技術(shù)管理人員，嚴(yán)密監(jiān)測(cè)，一旦有發(fā)現(xiàn)異情和隱患，要立即停止施工，弄清情況，采取果斷措施，力爭(zhēng)把危險(xiǎn)降低到最低限度。 城市軌道交通作為一種安全舒適、方便快捷、節(jié)能環(huán)保、載客量大的交通運(yùn)輸方式，能夠節(jié)約城市土地資源，減少交通環(huán)境污染，緩解城市因交通壓力帶來(lái)的倫理沖突和矛盾，提升城市居民生活品質(zhì)，優(yōu)化城市布局，促進(jìn)城市和諧發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步，因此，各個(gè)城市都爭(zhēng)相發(fā)展城市軌道交通。但是，由于城市軌道交通設(shè)計(jì)規(guī)劃、投資建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理是一個(gè)投入資金大、涉及面廣、影響力度深的系統(tǒng)性工程，如果不統(tǒng)一籌劃、科學(xué)安排、合理進(jìn)行，容易造成規(guī)劃設(shè)計(jì)上的缺陷，拆遷建設(shè)中的矛盾，運(yùn)營(yíng)管理上的漏洞，從而激化社會(huì)的不公正、不公平的矛盾，影響到城市居民的正常生活，威脅到社會(huì)的和諧與穩(wěn)定。因此，必須以倫理的眼光和智慧，堅(jiān)持“人本位”的價(jià)值原則，就軌道交通規(guī)劃、選擇、建設(shè)等方面進(jìn)行深入系統(tǒng)的思考，著力剖析并合理解決軌道交通引發(fā)的倫理沖突，達(dá)到帕累托最優(yōu)，實(shí)現(xiàn)城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展