上海實習報告城市認識

1、上海城市認知實習一、道路交通 來到上海最令我印象深刻的除了遍地的摩天大樓便是上?？旃?jié)奏生活了，這一點可以從他的道路交通上看出。去萬達廣場參觀的時候，明明人行道是綠燈，但是依舊還是有汽車從以前開過，連公交車也闖紅燈，這還是我第一次看到。有人說對于很多城市的觀察或調(diào)查是以一個城市中人們行走（跑）的速度，來判斷啊城市人生活態(tài)度的積極程度，從某方面說，甚至可以代表城市的競爭能力。上海，中國的經(jīng)濟、金融、貿(mào)易和航運中心，這個急速發(fā)展的國際化大都市，人民想要緊跟新時代的腳步，抓緊每分每秒開車也無可厚非。但是闖紅燈這種行為實在讓人擔憂。 盡管伴隨著強大的競爭與壓力，上海人民也應(yīng)該不急不躁，多為行人讓行。在這

2、一點上我覺得上海的司機真該向杭州的司機學習。在車讓人的人行道上，比如我們校門口原來的人行道，杭州的司機都會主動停車的讓兩旁的行人先過，特別是公交車司機，感覺更加謙讓。本來是想等這幾輛車都開過了再過馬路的，忽然公交車停了下來，后面的車也停了，司機微笑著擺擺手示意行人過馬路，這是多么溫馨的瞬間啊。而上海的汽車總是一輛緊接一輛的從人行道上駛過，不給行人過馬路的機會，上海的交通總是讓人望而卻步。 杭州的道路交通也有它的不足之處，那就是交通的擁擠不堪了。特別是早晚高峰期，堵在路上個把小時是常有的事。為了解決“行路難、停車難”的城市交通“兩難”問題，杭州政府構(gòu)建了公共自行車交通系統(tǒng)，這無疑是個明智之舉。自

3、行車綠色無污染、零碳排放，不必擔心中途堵車，出行方便，這在一定程度上緩解了交通壓力，但效果并不明顯。因為自行車只適合短程使用，遠程距離還得依靠汽車、公交車。公交自行車自己也存在這問題：1）有時候在換乘點根本就無車可借；2）高峰時期，特別是在上下班時期借不到車，晚上想還車的時候沒有空位；3）服務(wù)點設(shè)置少且分布不均也不夠合理，有些過于密集，有些則相隔太遠距離。這些問題都還有待于解決。 跟杭州相比，上海的道路交通就完善多了。目前上海已形成由鐵路、水路、公路、航空、管道等5種運輸方式組成的，具有超大規(guī)模的綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)。全市已形成了由地面道路、高架道路、越江隧道和大橋以及地鐵、高架式軌道交通組成的立

4、體型市內(nèi)交通網(wǎng)絡(luò)。上海全市公交有1350多條公交線路，并且正以每年新辟、延伸、調(diào)整50多條公交線路的記錄持續(xù)擴充。 上海地鐵于1995年正式運營，并且以極快的速度發(fā)展，11條軌道交通線與一條磁懸浮形成了每日將近千萬人次活動的龐大路網(wǎng)，已是上海市民不可或缺的出行交通工具。在上海，我覺得坐地鐵非常方便，雖然有時候也很擠，但是每隔3-10分鐘就有一班，不必像公交車一樣擔心它會晚點，遇到紅燈還要停下來，也不用擔心半路堵車會遲到，速度快、運量大、無污染、安全舒適。 如果沒有地鐵，這些城市也就不可能成為目前那樣交通發(fā)達的現(xiàn)代化大都市。從城市發(fā)展角度來說地鐵合理并且適當?shù)睦昧说叵驴臻g，可以節(jié)省地面空間，由

5、于地鐵建于地底又減少了城市噪音，在全球變暖的條件下，地鐵使用電能，沒有尾氣的排放，不會污染環(huán)境。是最佳大眾交通運輸工具。 如果沒有地鐵，上海也就不可能成為交通發(fā)達的現(xiàn)代化大都市。所以杭州要緩解交通壓力和環(huán)境壓力，使城市更快速的發(fā)展，建地鐵已是勢在必行。同時上海也可以像杭州一樣建立公共自行車交通系統(tǒng) ，方便市民的短程出行。 二、城市綜合體 - 萬達廣場1. 區(qū)位 五角場地處上海楊浦區(qū)北部，一般是指由國定路、政立路、國和路圍成的約3平方公里多的環(huán)形地區(qū)，以邯鄲路、四平路、黃興路、翔殷路、淞滬路五條發(fā)散型的主干道在這里交會而得名。作為上海市教育、科研院所最密集的地區(qū)，五角場地區(qū)有復(fù)旦、同濟、財大、二

6、軍大等十幾所高等院校和近百所科研單位，周圍還有復(fù)旦科技園區(qū)、同濟科技園區(qū)。萬達廣場位于五角場環(huán)島地面交通“一環(huán)五射”路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的中心，用地范圍東臨凇滬路，南靠邯鄲路，北依政通路，西側(cè)為國賓路。萬達商業(yè)廣場建成后將成為五角場城市副中心的標志。2. 交通 廣場周圍交通便利，由中環(huán)高架、地下交通、地面交通、下沉式人行廣場及地鐵構(gòu)成一個立體交通網(wǎng)。相鄰主要道路上有多個公交車站，32條公交線路在此始發(fā)或中轉(zhuǎn)。地鐵10號線在政通路和凇滬路口設(shè)有與萬達商業(yè)廣場相通的通道。上海萬達廣場位于五角場環(huán)島地面交通“一環(huán)五射”路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的中心，其輻射范圍東至浦東新區(qū)，南可達虹口區(qū)，西至閘北區(qū)，北接寶山區(qū)，直接覆蓋區(qū)域人口

7、二百多萬。 3.總體布局 廣場平面呈“品”字型布置，地上劃分為五個大型業(yè)態(tài)和三幢甲級高層辦公樓。采用訂單式經(jīng)營模式，根據(jù)城市規(guī)劃總體要求，結(jié)合各主力店業(yè)態(tài)的使用要求，在基地內(nèi)沿淞滬路布設(shè)沃爾瑪購物廣場與巴黎春天百貨；在邯鄲路設(shè)置第一食品廣場；在國賓路設(shè)置十個放映廳的萬達國際影城、娛樂廣場及書城；沿政通路與規(guī)劃路布置和樂國際家居廣場，并分別在食品大樓上設(shè)有一棟25層高辦公樓；萬達國際影城上設(shè)有22層高辦公樓；在沃爾瑪上設(shè)有23層高辦公樓。地下一層定位為特色餐飲、娛樂休閑、精品時尚的休閑購物廣場。在萬達商業(yè)廣場的屋頂綠化從空中看更是一處別致的景觀,外部墻面燈光在夜里的五角場照耀得如同白晝。4.平面

8、結(jié)構(gòu) 如圖，城市下沉廣場與萬達廣場地下商業(yè)直接相連：中心廣場與相鄰的兩條城市主干道之間形成了視線通廊，中心廣場是人流聚集中心，能夠提升商業(yè)環(huán)境和形象，吸引人流進入；城市道路十字交叉口設(shè)計有小廣場。 5.外部交通 可以看到，萬達廣場在交通組織形式上采用人車分流，流線簡潔，設(shè)有專門的出租車專用車道和等候區(qū)，并用花槽與地面停車位、人行分隔開來。建筑背面和側(cè)面分別設(shè)置有出租車專用道和出租車上下車排隊處，地下車庫入口也設(shè)在次要道路上 。6.業(yè)態(tài)分布 7.優(yōu)點人流動線 7.優(yōu)點 圍繞主力店和地下街展開，將各主力店連接起來，并且與下沉式廣場和地鐵站連通，引導(dǎo)客流的聚集和分散 。 在綜合體的購物中心中形成商業(yè)

9、、公寓、酒店、寫字樓整體運營模式上的平衡。商業(yè)地產(chǎn)的價值具有多重性，商業(yè)物業(yè)隨著物業(yè)經(jīng)營的過程中是在不斷升值的。 中心廣場在相鄰的兩條城市主干道都能看到并進入，廣場設(shè)置有標識性的裝飾構(gòu)筑物，引人眼球。 地下商業(yè)連接項目各個地上商業(yè)，層高較高，各出入口和中庭都引入了自然光，同時與商場同標準的走道、統(tǒng)一的店標等，都大大提升了地下商業(yè)的價值。 8. 缺點 建筑間的溝通性不強 步行街的形態(tài)過于簡單，不利于形成有特色的人氣十足的商業(yè)氛圍。9.與杭州萬象城對比萬象城位于杭州錢江新城核心區(qū)，北靠錢江路，西鄰江錦路，南臨富春路，東依慶春東路。它集大型購物中心、甲級寫字樓、五星級酒店、高尚住宅為一體，開啟了杭州

10、從“西湖時代”到“錢塘江時代”的跨越，從單一的武林商圈擴展成多元商業(yè)中心，和萬達廣場一樣是城市的副商圈。在交通方面地鐵1號線的江錦路站、地鐵2號線錢江路站與項目接駁。周邊覆蓋BRT公交線路，富春路、慶春東路等城市主次干道網(wǎng)羅其中，但是目前錢江新城的商務(wù)和居住配套尚未完全啟用，加上連接市區(qū)和錢江新城的地鐵尚未建成，公交線路也較為不便，盡管開通了四條免費接駁巴士，但效果還不是很理想?，F(xiàn)階段消費者前往方式仍以駕車為主。與交通發(fā)達的五角場相比交通問題亟待解決。在業(yè)態(tài)分布方面，萬象城及超市、百貨、影院、餐飲、休閑、購物、酒店和辦公等服務(wù)與一身，與五角場相似。萬象城購物中心從LV、Prada、Dior、Z

11、EGNA這些國際一線品牌，到H&M、OVS這樣國外快速時尚品牌應(yīng)有盡有。餐飲方面，從杭州本地最富盛名的外婆家、張生記，到香港粵菜唐宮，從臺灣小吃鼎泰豐，到上海菜系的蘇浙匯，還有釜山料理、豆撈坊等等，各種菜系風格的餐飲都可以在這里找到。萬象城與萬達廣場一樣是“一站式”的家庭購物娛樂中心。萬象城購物中心的規(guī)劃設(shè)計別具特色，模擬自然地貌的屋頂空間與模擬山間峽谷的室內(nèi)空間一脈相承，屋頂花園以一道“天河”及“觀景平臺”為主，波光閃爍的“天河”穿過建筑主體，劃分出動態(tài)與靜態(tài)融會的景觀意念?！疤旌印鄙霞芤蛔О阃噶恋牟Ａ?，從橋上走過，靜靜的水面倒映出快樂的身影。 與五角場的環(huán)島下沉式廣場不同，萬象購物中

12、心的中庭，是其重要的內(nèi)部廣場，現(xiàn)代而富有質(zhì)感的玻璃天窗，將自然光線導(dǎo)入室內(nèi)，呈現(xiàn)清爽、空曠的大空間感。景觀以“無主題”形式表達自然境界，以水為主題，利用自然元素，配合多處景觀亮點創(chuàng)造出山環(huán)水繞的景象。三、歷史文化遺產(chǎn)改造與保護 石庫門是老上海的特色。當年設(shè)計者為了迎合中國傳統(tǒng)的家族居住形式，石庫門除了部分設(shè)計摹仿西洋排聯(lián)式住宅外，其布局大致仿江南普通居民。然而隨著城市的不斷發(fā)展，昔日風光顯赫的石庫門早已不能滿足居住需求而漸漸淡出歷史舞臺。石庫門在上海越來越少，看似要面臨死刑的判決，但是2001年開業(yè)的新天地顛覆這想法，它將石庫門“變臉”，創(chuàng)造出上海城市新地標與時尚天堂。如今的石庫門建筑除了外觀

13、基本保持原樣，還保留著當年的磚墻、屋瓦、石庫門，房屋道路格局基本沒變，其內(nèi)部功能已經(jīng)完全改變。原先的一戶戶隔墻被全部打通，呈現(xiàn)寬敞的空間。成為了為現(xiàn)代都市人度身定做的國際畫廊、時裝店、主題餐館，咖啡酒吧。 城市要發(fā)展更新，將老建筑改造修繕也是必然。但是老建筑有其歷史文化內(nèi)涵，所以需要在保留一定傳統(tǒng)特色風貌的基礎(chǔ)之上，對其功能分區(qū)，基礎(chǔ)設(shè)施等進行重新改造。上海新天地就是舊區(qū)改造的成功例子，它以上海獨特的石庫門建筑舊區(qū)為基礎(chǔ)改造成集餐飲、商業(yè)、娛樂、文化為一體的休閑步行街。中西融合、新舊結(jié)合，將上海傳統(tǒng)的石庫門里弄與充滿現(xiàn)代感的新建筑融為一體。它是中西合璧的產(chǎn)物，代表了近代上海多元的文化特色。走在

14、這些里弄之中，仿佛穿越時空置身于上世紀二三十年代的上海，而走進房門就是時尚、現(xiàn)代化都市之感?！靶绿斓亍钡某晒Π咐嵝盐覀兎康禺a(chǎn)開發(fā)與保護和諧相處并非夢事，不見得“一山難容二虎”。如果用心去經(jīng)營，舊建筑也會變成黃金，善用這些資源可以創(chuàng)造其城市特色，開發(fā)出其經(jīng)濟價值。此外我們還發(fā)現(xiàn)“變”是城市古跡保護的必經(jīng)之路?！靶绿斓亍边_到了保護一大會址風貌的目的的同時，還利用傳統(tǒng)建筑的資源創(chuàng)造出新的經(jīng)濟價值。我們可以設(shè)想，如果放任那些老房子頹壞不管，不進行變動，情況只會越來越糟。所以隨著經(jīng)濟發(fā)展、時代進步，這些老房子也需要適度的轉(zhuǎn)變。 四、城市廣場人的活動不只是停留在建筑的內(nèi)部，我們要認識一個城市必須要走出來

15、，感受他的街道、廣場公園等外部空間。上海人民廣場做為上海的政治文化中心，是以城市的幾條主干道做為廣場的邊界線，圍合成半圓形。廣場一半較寬敞供市民休閑娛樂，另一半較靜謐適合休憩、晨練。如圖所示廣場的南側(cè)是上海市博物館，另一端北側(cè)是上海市人民政府，上海大劇院，上海市規(guī)劃展示館。兩端以中軸線大道相連，中間的建有一個小噴泉供娛樂嬉戲。廣場兩側(cè)都設(shè)有便利商店，可供游客飲食、休閑。人民廣場的園林植物，品種多樣，色彩搭配，層次分明，整個廣場的綠化渾然天成，草坪、灌木叢、落葉喬木成為一個有機的整體。另外人民廣場的地下空間也被得到了充分的利用，人民廣場地下地鐵車站是地鐵一、二、三號線的交匯集散中心，是上海最重要

16、的地下交通樞紐，同時在這里也形成了一個購物天堂。人民廣場地下商城是我國目前最大的地下商業(yè)中心，總面積3萬余平方米，包括地下商業(yè)街和地下商場。 此次實習，我又學到一個新名詞，下沉式廣場。它是一個圍合式的開敞公共空間，它的整體與局部下沉于周圍環(huán)境?？梢酝ㄟ^下沉式廣場聯(lián)通帶式地下商城、地下會所、為地下軌道服務(wù)，解決地下空間的通風、采光、消防等多方面的問題。例如五角場環(huán)島下沉式廣場。彩蛋放光，噴泉起舞。五角場彩蛋“孵出了”五角場副中心的標志性景觀建筑五角場環(huán)島下沉式廣場。環(huán)島下沉式廣場是中環(huán)線五角場立交工程的重要組成部分，其外輪廓為橢圓形，廣場設(shè)有5條通道與環(huán)島周邊地下商場相連接，與五角呼應(yīng)。下沉式廣場地下為連接黃興路、凇滬路的地道，布置為雙向四車道。整體設(shè)計上采用中心放射的布局，從中心的中央廣場其始，依次為五角形的噴泉廣場、綠蔭廣場、落水廣場以及獨特的被水幕分離開來的寬5m的內(nèi)