農(nóng)村水泥路施工組織設(shè)計(jì)

1、第一章總體施工組織布置及規(guī)劃 2 第二章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 8 第三章 工期的保證體系和保證措施 16 第四章 工程質(zhì)量的管理體系以及保證措施 20 第五章 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 21 第六章 環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施 22 第七章 文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施 28 第八章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范，事故應(yīng)急預(yù)案 3032第九章 其他應(yīng)說明的事項(xiàng)第一章總體施工組織布置及規(guī)劃第一節(jié)工程概況和編制依據(jù)、工程概況工程全長(zhǎng)5公里，路面寬度4米，路面結(jié)構(gòu)采用水泥混凝土路面，工程內(nèi)容 為：路面硬化及培土路肩。二、地質(zhì)地貌及氣候項(xiàng)目地處地處秦嶺南麓、商洛市南部。因縣域北

2、有流嶺、中有鵑嶺、南有鄖 嶺，遂有三山夾兩川”之稱。境內(nèi)森林面積373萬畝，森林覆蓋率62.9%。氣候 濕潤(rùn)。項(xiàng)目區(qū)屬于北亞熱帶向暖溫帶過渡的季風(fēng)性半濕潤(rùn)山地氣候。氣候溫和，四季分明，冬無嚴(yán)寒，夏無酷署，春季溫暖多風(fēng)，秋季潮濕多雨”平均氣溫13.1C, 年均日照時(shí)數(shù)2134小時(shí)，年均降雨量709毫米。無霜期207天。夏季較炎熱， 冬季部分地區(qū)氣溫較低。受秦嶺的影響氣候既有南方的溫暖，又兼北方的寒冷。三、編制依據(jù)（一）、關(guān)于商洛市山陽縣2015年西片區(qū)水泥路建設(shè)工程的施工招標(biāo)文件、 設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)規(guī)范、補(bǔ)遺書及標(biāo)前會(huì)議內(nèi)容。（二）、對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)地考察。（三）、有關(guān)國(guó)產(chǎn)、進(jìn)口設(shè)備的性能及臺(tái)班定額

3、。（四）、現(xiàn)行的國(guó)家及交通部頒發(fā)的技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第二節(jié)施工總體布署、奮斗目標(biāo)1、質(zhì)量目標(biāo)：按照業(yè)主的要求，圓滿實(shí)現(xiàn)工程施工質(zhì)量一次性合格。2、工期目標(biāo)：按業(yè)主要求工期圓滿地完成工程施工。3、安全目標(biāo)：確保不發(fā)生人身重大傷亡事故和機(jī)械被損事故。4、文明施工目標(biāo)：嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)保法有關(guān)規(guī)定，避免環(huán)境污染，防止水土流 失。、施工組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子由2人組成，即項(xiàng)目經(jīng)理1人、項(xiàng)目副經(jīng)理一人，技術(shù)負(fù)責(zé) 人（即總工程師）1人。項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)設(shè)工程技術(shù)部、辦公室、質(zhì)檢實(shí)驗(yàn)部、合 同部、財(cái)務(wù)部、工程部、機(jī)材部等職能部門。經(jīng)理部下設(shè) 3個(gè)施工隊(duì)完成全線工 程項(xiàng)目的施工。項(xiàng)目目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人技術(shù)部

4、質(zhì)合檢同實(shí)部驗(yàn)部工計(jì)程財(cái)部部綜合施工隊(duì)i ；1 路面施工隊(duì)說明:項(xiàng)目經(jīng)理：負(fù)責(zé)本合同全部項(xiàng)目管理。項(xiàng)目副經(jīng)理：負(fù)責(zé)本合同工程全部日常 工作管理。項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)本合同全部項(xiàng)目技術(shù)、計(jì)量、合同、計(jì)劃、統(tǒng)計(jì) 的管理工作。工程部、技術(shù)部：負(fù)責(zé)本合同全部施工項(xiàng)目的施工及技術(shù)交底、施工 方案、測(cè)量、放線、資料管理等工作。財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)工程款的接受與支付。合同部: 負(fù)責(zé)工程計(jì)劃、合同管理、計(jì)量支付、變更洽商等工作。辦公室：負(fù)責(zé)后勤、拆遷、 安全保證、對(duì)外關(guān)系等工作。質(zhì)檢、實(shí)驗(yàn)部：負(fù)責(zé)質(zhì)量檢查、配合監(jiān)理檢查工作、 負(fù)責(zé)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)工作。計(jì)財(cái)部：負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備調(diào)配，材料采購(gòu)。三、施工段及施工任務(wù)劃分根據(jù)本合同段實(shí)

5、際工程項(xiàng)目、數(shù)量及工期情況，我們將組織2個(gè)施工隊(duì)其具體分工如下表:作業(yè)單位施工項(xiàng)目施工范圍路面施工隊(duì)砼路面綜合施工隊(duì)其他工程四、施工準(zhǔn)備及臨時(shí)工程規(guī)劃臨時(shí)工程與設(shè)施包括為實(shí)施永久性工程的各項(xiàng)相關(guān)的臨時(shí)性工作臺(tái)，女口：臨時(shí)道路；臨時(shí)電力、電信、電訊線路的架設(shè)與維護(hù)；臨時(shí)供水、排污系統(tǒng)的建設(shè) 與維護(hù)以及其他相關(guān)的臨時(shí)設(shè)施等。依據(jù)施工平面圖及現(xiàn)場(chǎng)考察情況，建設(shè)施工與管理所需的辦公室、住房、醫(yī) 療衛(wèi)生、工作場(chǎng)地、工地試驗(yàn)室、消防設(shè)施等；建設(shè)材料區(qū)、蓋板預(yù)制區(qū)，布置 和安裝水泥混凝土拌和設(shè)備。第三節(jié)設(shè)備、人員動(dòng)員周期及設(shè)備、人員、一、設(shè)備、人員動(dòng)員周期我部嚴(yán)格遵照業(yè)主和我公司簽訂的施工合同的開工日期進(jìn)行

6、施工前期準(zhǔn)備 工作，包括臨時(shí)設(shè)施的修建、安裝、材料儲(chǔ)備、機(jī)械設(shè)備的搬運(yùn)及安裝，人員前 期動(dòng)員等。項(xiàng)目部和施工隊(duì)的先遣人員能夠以最快速度進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行施工準(zhǔn)備， 做好施工駐地建設(shè)和臨時(shí)工程，并組織施工機(jī)械設(shè)備和人員進(jìn)場(chǎng)。人員及設(shè)備動(dòng) 員周期為5天（包括施工準(zhǔn)備、臨時(shí)工程、人員設(shè)備到位）。二、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法1選派管理能力強(qiáng)、業(yè)務(wù)素質(zhì)高、經(jīng)驗(yàn)豐富的項(xiàng)目經(jīng)理、總工及各級(jí)施工管 理和技術(shù)人員，共同承擔(dān)本合同段的施工任務(wù)，由我公司調(diào)入。2我公司選派具有多年公路工程施工經(jīng)驗(yàn)的勞務(wù)協(xié)作隊(duì)伍進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)，確保滿足工程施工需要，并優(yōu)先考慮當(dāng)?shù)貏趧?wù)力量。3機(jī)械設(shè)備到場(chǎng)情況，根據(jù)我部將要開展的施工

7、項(xiàng)目，相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備將盡 快進(jìn)場(chǎng)。本工程所需設(shè)備設(shè)備名稱規(guī)格功率及內(nèi) 容單位數(shù)量產(chǎn)地新舊 程度進(jìn)入 時(shí)間履帶式推土機(jī)75kw臺(tái)2履帶式單斗挖掘機(jī)1m3臺(tái)2 輪胎式裝載機(jī)3.0m3臺(tái)2平地機(jī)120KW臺(tái)1 丁光輪壓路機(jī)6t 8t臺(tái)2震動(dòng)壓路機(jī)10T以上臺(tái)2穩(wěn)定土廠拌設(shè)備300t/h以上臺(tái)1穩(wěn)定土攤鋪機(jī)7.5m以內(nèi)臺(tái)1滑模式水泥穩(wěn)定土攤鋪機(jī)2.5m-4.5m臺(tái)1電動(dòng)混凝土刻紋機(jī)臺(tái)1電動(dòng)混凝土切縫機(jī)臺(tái)1強(qiáng)制式混凝土攪拌機(jī)2501以內(nèi)臺(tái)1混凝土輸送泵車：6m3以內(nèi)臺(tái)1水泥穩(wěn)定土攪拌站40m3/h以內(nèi)臺(tái)1自卸汽車8t臺(tái)4灑水汽車6000L以上臺(tái)2汽車式起重機(jī)M2t以上臺(tái)2 n發(fā)電機(jī)臺(tái)1三、材料的準(zhǔn)備及運(yùn)

8、輸本路段筑路材料比較 缺乏，大部分材料需遠(yuǎn)運(yùn)，其主要材料供應(yīng)如下:碎石:沿線，平均運(yùn)距10公里砂礫:沿線，運(yùn)距12公里砂：沿線,運(yùn)距12公里水泥:縣城，運(yùn)距50公里木材:縣城，運(yùn)距50公里水：沿線,平均運(yùn)距:5公里根據(jù)本工程的實(shí)際情況和工期的季節(jié)性，應(yīng)把材料準(zhǔn)備充分，主要采用汽車運(yùn)輸。本工程所需材料1、水泥:4500噸2、碎石:15000立方米3、片石塊石 130 立方米4、 中砂： 4500 立方米5、 天然砂礫： 18000 立方米四、工期安排根據(jù)本工程的工期和季節(jié)性的考慮， 預(yù)計(jì)開工日期 2015年 11月 1日，完工 日期 2015 年 12 月 30 日。根據(jù)工程量，具體工期總體計(jì)劃

9、安排如下：施工準(zhǔn)備： 2015年11月1日 2015年11月 6日，路面工程：2015年 11月 7日 2015年 12月 10日，其他工程：2015年 12月 10日 2015年12月 30日，第二章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法第一節(jié) 路面施工本工程中路面結(jié)構(gòu)為：20cmC35水泥混凝土面層，20cm水泥穩(wěn)定砂礫基層， 15cm 干壓砂礫墊層。水泥混凝土路面板采用C35號(hào)混凝土，混凝土的抗彎強(qiáng)度不小于 4.0MPa, 抗拉彈性模量為27000MP，根據(jù)式樣確定水泥砼配合比，施工應(yīng)嚴(yán)格按照公路 水泥砼路面施工技術(shù)規(guī)范JTG F30-2003執(zhí)行，水泥砼路面層鋼筋及接縫鋼筋應(yīng) 按照公路水泥

10、砼路面設(shè)計(jì)規(guī)范 JTG D40-2002中5.1條、5.2條、5.4條、5.5 條和 6.2條之要求。水泥砂礫基層應(yīng)符合公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(JTJ034-2000強(qiáng)度(7d 3.0MPa)之要求，其中水泥含量要給據(jù)試驗(yàn)采用達(dá)到 抗壓強(qiáng)度基層2.5MPa的水泥含量。路面施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范，各種材料 的技術(shù)指標(biāo)必須嚴(yán)格試驗(yàn)，合格后方可進(jìn)場(chǎng)。一、水泥砼面層1. 基本要求A.基層經(jīng)檢測(cè)，必須符合檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)各項(xiàng)指標(biāo)的要求，并應(yīng)進(jìn)行基層彎 沉測(cè)定，驗(yàn)算的基層整體模量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。B采用的水泥，其物理性能和化學(xué)成分應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。C.施工配合比應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定水泥的實(shí)際標(biāo)號(hào)進(jìn)行計(jì)算，

11、并經(jīng)試驗(yàn)室試驗(yàn)，選擇最佳配合比；D路面橫向采取的拉毛或機(jī)具壓槽等抗滑措施，其構(gòu)造深度應(yīng)符合施工規(guī) 范要求；2. 水泥砼面層質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)如下表：水泥砼面層質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)檢杳項(xiàng)目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法頻率彎拉強(qiáng)度在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)板厚度代表值-52 處/200m極值-10平 整 度(r( mm)1.52.5平整度儀，連續(xù)檢測(cè)1 次/100mIRI(m/km)2.5：4.2最大間隙h（mm）5每處用三米直尺連續(xù)量 10次，每次取最大間隙2 處/200m抗滑7構(gòu)造深度（mm）0.80.6砂鋪法1 處 /200m相鄰板咼差（mm）23抽量，每條脹縫2點(diǎn)2 條/200m縱、橫縫順直度（mm）10縱縫20m拉線

12、，橫縫沿 板寬拉線4 處/200m4 條/200m中線平面偏位（mm）20經(jīng)緯儀4 點(diǎn)/200m路面寬度（mm） 20抽量4 處/200m縱橫咼程（mm） 10 15水準(zhǔn)儀4 處/200m橫坡（%） 0.15 0.25水準(zhǔn)儀4 處/200m混凝土路面施工時(shí)，為保證工程質(zhì)量，需要控制和檢查的主要項(xiàng)目包括:（1）、土基完成后應(yīng)檢查其密實(shí)度；基層完成后應(yīng)檢查其強(qiáng)度和剛度及均 勻度。（2）、按規(guī)定的要求驗(yàn)收水泥、砂、碎石；測(cè)定砂、石的含水量，以調(diào)整 用水量；測(cè)定坍落度，必要時(shí)調(diào)整配合比。（3）、檢查磅秤的準(zhǔn)確性；抽查材料配量的準(zhǔn)確性。（4）、攤鋪混凝土之前，應(yīng)檢查基層的平整度和路拱橫坡；校正模板的位

13、置和標(biāo)高；檢查傳力桿的定位。（5）、夏季施工時(shí)，應(yīng)測(cè)定混凝土拌和及攤鋪時(shí)的溫度。（6）、觀察混凝土拌和、運(yùn)送、震搗、整修和接縫等工序的質(zhì)量。（7）、每鋪筑400m3，同時(shí)制作二組抗折件齡期分別為 7d和28d，每鋪筑 1000至2000 m3混凝土增做一組試驗(yàn)，齡期為90d或更長(zhǎng)，備作驗(yàn)收或檢查后期 強(qiáng)度時(shí)用?？箟涸嚰衫每拐墼囼?yàn)進(jìn)行試驗(yàn)，抗壓試驗(yàn)數(shù)量與抗折數(shù)量相對(duì)應(yīng)， 試件在現(xiàn)場(chǎng)與路面相同的條件下進(jìn)行濕治養(yǎng)生。施工中應(yīng)及時(shí)測(cè)定7d齡期的試件強(qiáng)度，檢查其是否以達(dá)到 28d強(qiáng)度的70% （普通水泥混凝土），否則應(yīng)查明原因，立即采取措施，務(wù)使繼續(xù)澆筑的混凝土 強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。在以上項(xiàng)目中，凡屬

14、于質(zhì)量中間檢查的，均應(yīng)作好記錄并予 以保存。3. 外觀鑒定混凝土板表面的脫皮、印痕、裂紋、石子外露和缺邊掉角等病害現(xiàn)象，有上述缺陷的面積不得超過3 %。4. 施工準(zhǔn)備工作（1）、選擇混凝土拌和場(chǎng)地，根據(jù)施工路線的長(zhǎng)短和所有的運(yùn)輸工具，混 凝土可集中在一個(gè)場(chǎng)地拌制。 拌和場(chǎng)地的選擇首先要考慮使運(yùn)送混合料的運(yùn)距最 短。同時(shí)拌和場(chǎng)還要接近水源和電源。此外，拌和場(chǎng)應(yīng)有足夠的面積，以堆放砂 石材料和搭建水泥庫房。（2）、進(jìn)行材料試驗(yàn)和混凝土配合比設(shè)計(jì)，根據(jù)技術(shù)設(shè)計(jì)要求與當(dāng)?shù)夭牧?供應(yīng)情況，最好混凝土各組材料的試驗(yàn) ，進(jìn)行混凝土各組材料的配合比設(shè)計(jì)。（3）、基層的檢查與整修，基層的寬度、路拱和標(biāo)高、表面平

15、整度和壓實(shí) 度，均應(yīng)檢查其是否符合要求。如有不符之處，應(yīng)予整修，否則，將使面層的厚 度變化過大，而增加起造價(jià)或減少其使用壽命。（4）、混凝土攤鋪前，基層表面應(yīng)灑水潤(rùn)濕，以免混凝土底部的水分被干 燥的基層吸去， 變得疏松以致產(chǎn)生裂縫， 有時(shí)也可在基層和混凝土之間鋪設(shè)薄層 瀝青混合料或塑料薄膜。5. 面層施工（1）、軌道及模板的安裝在軌道和模板的安裝前， 先要完成基層檢驗(yàn)與整修等的準(zhǔn)備工作， 然后進(jìn)行 軌道及模板的安裝。 準(zhǔn)確的設(shè)置模板是保證混凝土路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)連續(xù)進(jìn)行的重要 因素，機(jī)械化施工采用的剛制模板，長(zhǎng)度約為 3m,攤鋪機(jī)行走軌道安裝在模板 外側(cè)，盡量避免模板頂面兼做攤鋪機(jī)行走軌道的形式，

16、軌道用固定螺絲及墊板牢 固的固定在模板上。安裝模板前,先對(duì)軌道和模板進(jìn)行檢查和校正。安裝模板時(shí),用紅外儀、水 準(zhǔn)儀嚴(yán)格控制軌道及模板的平面位置、 高程, 并檢測(cè)其頂面平整度和側(cè)邊垂直度 等。經(jīng)檢查無誤后，將軌道模板用“ T”形道釘牢固地安裝在基層上，將固定好 的模板底部孔隙用砂漿填塞密實(shí)。施工過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查模板的變形情況，承受攤鋪機(jī)最大輪荷載時(shí)，其中 部的最大撓度應(yīng)不小于 6mm。（2）、傳力桿設(shè)置 當(dāng)兩側(cè)模板安裝好后，即在需要設(shè)置傳力桿的脹縫或縮縫位置上設(shè)置傳力桿?；炷涟暹B續(xù)澆筑時(shí)，一般是在嵌縫板上預(yù)留圓孔以便傳力桿穿過，嵌縫板 上面設(shè)木制或鐵制壓縫條，其旁再放一塊脹縫模板，按傳力桿位

17、置和間距，在脹 縫模板下部挖成倒U形槽，使傳力桿由此通過。傳力桿的兩端固定在鋼筋支架上, 支架腳插入基層內(nèi)。水泥砼路面施工工藝流程圖對(duì)于不連續(xù)澆筑的混凝土板在施工結(jié)束時(shí)設(shè)置的脹縫,應(yīng)用頂頭木模固定傳力桿的安裝方法。(3) 、混凝土拌和及運(yùn)輸A.混凝土拌和拌和設(shè)備是攤鋪機(jī)主要配套設(shè)備， 并選用雙臥軸、配有高精度進(jìn)料裝置的拌 和樓，其拌和能力一般應(yīng)大于攤鋪機(jī)需要量的1015%B.運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)輸分進(jìn)料與出料兩部分，若料場(chǎng)與拌和設(shè)備集中在一起，則無進(jìn)料問題， 否則采用自卸汽車等作為進(jìn)料部分運(yùn)輸車輛； 出料部分運(yùn)輸設(shè)備盡量采用混凝土 攪拌車。如無條件，也可采用自卸汽車代替。C混凝土拌和計(jì)量要準(zhǔn)確，控制投料

18、順序和攪拌時(shí)間。攪拌時(shí)間與選用機(jī)型、投料順序、 每次攪量、稠度等因素相關(guān)，最好根據(jù)試驗(yàn)決定投料順序，以最短的時(shí)間攪拌出 均質(zhì)的混凝土來。攪拌第一次混凝土，因鼓內(nèi)會(huì)粘附一部分砂漿，而影響混凝土 的配合比，因此，在正式攪拌前，可先用 1/3 的混凝土或適量砂漿攪拌，將其排 出后在按規(guī)定的配合比攪拌混凝土。 攪拌作業(yè)完成后， 應(yīng)及時(shí)清洗攪拌機(jī)內(nèi)部以 保持其清潔。D 混凝土運(yùn)輸機(jī)械化施工時(shí)，混凝土運(yùn)輸以自卸汽車和攪拌機(jī)為主，一般情況下，坍落度 大于5cm時(shí)，用攪拌車運(yùn)輸。從開始攪拌到澆筑的時(shí)間，用自卸汽車運(yùn)輸時(shí)必須 不超過1h，用攪拌車運(yùn)輸時(shí)不超過1.5h。若在夏天鋪筑路面時(shí)，宜采用緩凝劑。E.卸料混

19、凝土運(yùn)到鋪筑路面處，可由自卸汽車將料直接卸在鋪筑位置（4）、混凝土的鋪筑當(dāng)運(yùn)送混合料的車輛運(yùn)達(dá)攤鋪地點(diǎn)后，一般直接倒向安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)， 并用人工找平均勻。 要注意防止離析現(xiàn)象。 攤鋪時(shí)應(yīng)考慮混凝土震搗后的沉降量， 虛高可高出設(shè)計(jì)厚度約 10%左右，使震實(shí)后的面層標(biāo)高同設(shè)計(jì)相符。當(dāng)攤鋪或震搗混合料時(shí)，不要碰撞模板和傳力桿，以避免其移動(dòng)變位。攤鋪 機(jī)施工前，要對(duì)機(jī)器進(jìn)行調(diào)試。先根據(jù)混凝土的配合比，作 50m左右的試驗(yàn)段， 以熟悉掌握攤鋪機(jī)的操作規(guī)律。攤鋪工序的關(guān)鍵是要將攤鋪機(jī)的底面（刮板等） 調(diào)整到準(zhǔn)確的松鋪厚度。為了保證路面橫坡度，分料器、刮板等在橫坡高的一側(cè) 控制高度應(yīng)稍加大。同時(shí)要注意攤

20、鋪機(jī)前必須保持有 5-15cm的混凝土堆料，以 提供攤鋪范圍內(nèi)足夠的找平料。 震搗工序是保證混凝土內(nèi)在質(zhì)量的關(guān)鍵， 為使混 凝土震搗密實(shí)和均勻， 應(yīng)根據(jù)坍落度大小調(diào)節(jié)震動(dòng)梁的振動(dòng)頻率和攤鋪機(jī)的工作 速度。一般情況下，當(dāng)坍落度為為15cm時(shí)，振動(dòng)頻率調(diào)節(jié)50100hz,攤鋪機(jī) 工作速度為0.81.5m/min。當(dāng)坍落度小于3cm時(shí)，除攤鋪機(jī)工作速度為0.8m/min 外，還要用插入式震搗器對(duì)靠近模板、接縫、角隅處 50cm范圍內(nèi)進(jìn)行預(yù)震搗。 攤鋪機(jī)的搓拉式修光、整平梁與混凝土的密貼程度影響到提漿厚度和平整精度， 根據(jù)經(jīng)驗(yàn)， 提漿厚度控制在 35mm 左右來調(diào)節(jié)整平梁與混凝土的密貼程度 ,效果 比

21、較理想。如一次達(dá)不到要求，可將機(jī)器倒回再次進(jìn)行修整。5）、筑做接縫一次鋪筑寬度小于路面寬度時(shí)， 應(yīng)設(shè)置縱向施工縫， 縱向施工縫采用平縫形 式，上部應(yīng)鋸切槽口，深度為30-40MM，寬度為3-8mm槽內(nèi)灌塞填縫料。一次鋪筑寬度大于 4.5 米時(shí)應(yīng)設(shè)置縱向縮縫，縱向縮縫采用假縫形式，鋸切 的深度應(yīng)大于施工縫的槽口深度， 。采用粒料基層時(shí)， 槽口深度應(yīng)為板厚的 1/3, ； 采用半剛性基層時(shí)，草樓深度應(yīng)為板厚的 2/5?？v縫應(yīng)與路線中線平行， 在路面等寬的路段內(nèi)或變寬路段的等寬部分， 縱縫 的間距和形式保持不變。 路面變寬段的加寬部分與等寬部分之間， 以縱向施工縫 隔開，加寬版在變寬起終點(diǎn)處的寬度不

22、應(yīng)小于 1 米。拉桿應(yīng)用螺紋鋼筋，設(shè)在板厚的中英，并應(yīng)對(duì)拉桿中部 100mm 范圍內(nèi)進(jìn)行 防銹處理，拉桿的直徑、長(zhǎng)度、和間距，可參照表一選用，施工部設(shè)施，拉桿的 實(shí)際距離應(yīng)按橫行接縫的實(shí)際距離予以調(diào)整， ，最外側(cè)的拉桿距橫向接縫的距離 不得小于 100mm.每日施工結(jié)束時(shí)或應(yīng)臨時(shí)原因中斷施工時(shí)， 必須設(shè)置橫向施工縫， 其位置盡 量選在縮縫或漲縫處。設(shè)在縮縫處的是施工縫，應(yīng)采用加傳力桿的的平縫形式， 設(shè)在漲縫處的施工縫，其結(jié)構(gòu)與漲縫相同，遇有困難需設(shè)設(shè)在縮縫之間時(shí)，施工 縫采用設(shè)拉桿的企口形式。橫向縮縫可等間距或變間距布置， 采用假縫形式。 特重和重交通公路很和鄰 近縱縫和自由端的 3 條縮縫，

23、 應(yīng)采用設(shè)傳力桿假縫形式。 其他形式可采用布設(shè)傳 力桿的假縫形式。橫向縮縫頂部應(yīng)鋸切槽口，深度為面層的1/5-1/4，寬度為3-8mm,槽內(nèi)填塞縫料。在鄰近橋梁或其他固定構(gòu)筑物處或與其他道路相交處應(yīng)設(shè)置橫向施工縫。 設(shè) 置的漲縫條數(shù)，視膨脹量大小而定，低溫澆注砼面層或選用膨脹性搞的集料時(shí)， 宜酌情確定是否設(shè)置漲縫。漲縫寬 20mm，縫內(nèi)設(shè)置填縫板和可滑動(dòng)的傳力桿。傳力桿應(yīng)用光面鋼筋， 其尺寸可按表二選用。 最外側(cè)的傳力桿距縱向接縫或 自由端的距離為 150250mm。漲縫接縫板宜選用泡沫橡膠板、瀝青纖維板；也可選用木材類或纖維類板。接縫填料可選用瀝青橡膠、瀝青瑪蹄脂和橡膠填縫條。6）、表面整修

24、與防滑措施混凝土終凝前必須用人工或機(jī)械抹平其表面。 在一般情況下， 面層表面僅需 粗光即可，抹面結(jié)束后，有時(shí)再用拖光帶橫向輕輕拖拉幾次。為保證行車安全， 混凝土表面應(yīng)具有粗糙抗滑的表面。 最普通的做法在未結(jié) 硬的混凝土表面塑壓成槽，或壓入堅(jiān)硬的石屑來抗滑。（7）、養(yǎng)生 為防止混凝土中水分蒸發(fā)過速而產(chǎn)生縮裂，并保證水泥水化過程的勝利進(jìn) 行，混凝土應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生。采用塑料薄膜或養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)生，當(dāng)混凝土表面不見浮水， 用手指壓無痕跡時(shí)，即均勻噴灑塑料溶液，形成透水的薄膜粘附在其表面，從而 阻止混凝土中水分的蒸發(fā)，保證混凝土的水化作用。（8）、灌注嵌縫料混凝土板養(yǎng)護(hù)期滿后，縫槽應(yīng)及時(shí)填縫，在填縫前必須保持縫內(nèi)

25、清潔，可用 空氣壓縫機(jī)將縫槽內(nèi)清理干凈，保持混凝土干燥。采用灌入式填縫施工時(shí)，灌注 深度宜為34cm,下部可填入多孔柔性襯底。嵌縫料的灌注高度，夏天宜與板面 平。施工時(shí)，應(yīng)保持路面美觀潔凈，不使接縫的外部沾上嵌縫料，灌注填縫料之 前，可沿縫涂石粉或鋪一條紙加以防護(hù)。第二節(jié) 土路肩施工一、施工準(zhǔn)備1）原材料2）施工配比3）人員配備4）機(jī)械配備施工方法施工時(shí)分層填筑，米用人工配合機(jī)械上土、三輪車運(yùn)輸、小型打夯機(jī)械夯實(shí)、 路肩土用填筑路基的上層料。路肩土在施工過程中，嚴(yán)格控制土的質(zhì)量、路肩土 分層填筑的壓實(shí)度、各層面的平整度及路肩土的文明施工，做到每培一次路肩土, 達(dá)到線型的美觀。1）、施工工藝流程

26、圖2）、施工放樣第一層填筑安裝塑料盲溝材排C艮第四層填筑土路肩交驗(yàn)主要施工方法（1）、路肩土在施工前，對(duì)用于路肩土的土質(zhì)進(jìn)行調(diào)查，做到路肩土土質(zhì) 符合規(guī)范要求。（2）、上基層施工完并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，進(jìn)行路肩土放樣，每20m放一控制樁，暫定1.8的松鋪系數(shù)進(jìn)行施工放樣，按照設(shè)計(jì)寬度及高度要求進(jìn)行 分層施工。（3）、按要求放樣完畢后，用三輪車運(yùn)土至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行培土夯實(shí)至95%（壓 實(shí)度），厚16cm。經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后進(jìn)行下層路肩土的施工（4）、第二層培土夯實(shí)至95%（壓實(shí)度），厚18cm。經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收 合格后進(jìn)行下層路肩土的施工。（5）、第二層培土施工完畢后按設(shè)計(jì)位置安裝符合設(shè)計(jì)要求

27、的塑料盲溝材 矩形排水板，每9m 一道（相關(guān)的詳細(xì)情況見路肩排水系統(tǒng)的施工方案）。（6）、第三層培土夯實(shí)至95%（壓實(shí)度），厚18cm。經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收 合格后進(jìn)行下層路肩土的施工。（7）、第四層培土夯實(shí)至95%（壓實(shí)度），厚18cm。3）施工注意事項(xiàng)（1）、保證培土路肩的橫坡為4.0%,確保肩線直順、曲線圓滑。（2）、培土路肩的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)為95%以上。4）、外觀鑒定路肩無阻水現(xiàn)象；路肩邊緣直順，無其他堆積物。5）交通管制培土路肩施工過程中，設(shè)置標(biāo)志和障礙物并派專人封閉交通。第三章工期的保證體系和保證措施、確保工期的措施為確保本工程按期、 優(yōu)質(zhì)地完成， 根據(jù)我公司的施工技術(shù)力量和現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備能力

28、，經(jīng)過科學(xué)組織、合理安排，特制定工期保證措施如下：（一）組織措施1、建立強(qiáng)有力的高效運(yùn)轉(zhuǎn)的生產(chǎn)指揮系統(tǒng)，統(tǒng)籌安排機(jī)械設(shè)備、材料供應(yīng)、 勞力調(diào)配、組織施工生產(chǎn)。對(duì)控制工期的重點(diǎn)工程項(xiàng)目靠前指揮，掌握進(jìn)度，發(fā) 現(xiàn)問題及時(shí)處理， 組織階段性施工生產(chǎn)高潮， 緊張有序地施工組織計(jì)劃均衡持續(xù) 地展開施工，確保工期兌現(xiàn)。2、我公司已對(duì)本標(biāo)段作了較詳細(xì)的施工調(diào)查，施工隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備、物資 供應(yīng)等已作相應(yīng)準(zhǔn)備，一旦中標(biāo)立即調(diào)遷施工隊(duì)伍，早進(jìn)點(diǎn)、快準(zhǔn)備。并積極配 合業(yè)主做好征地、拆遷工作，千方百計(jì)創(chuàng)造條件盡早開工，盡快形成施工高潮。3、組建精干高效的項(xiàng)目經(jīng)理部，選派具有豐富的橋梁、道路施工經(jīng)驗(yàn)的隊(duì) 伍，擔(dān)負(fù)本工程

29、施工任務(wù)。同時(shí)組織足夠的機(jī)械設(shè)備投入本工程，并加強(qiáng)機(jī)械設(shè) 備和便道的維修力量，保證機(jī)械完好率，努力提高機(jī)械設(shè)備的施工能力。（二）技術(shù)措施1、優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，抓住控制工期的關(guān)鍵工序，制定分項(xiàng)工程工期、進(jìn) 度目標(biāo)和保證措施。采取分段平行流水作業(yè)，劃小施工段，增加流水作業(yè)面。2、推廣新工藝、新技術(shù)、新材料的運(yùn)用，縮短單項(xiàng)工程施工周期，加快施 工速度3、強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，加強(qiáng)工程測(cè)試工作，確保工程質(zhì)量，杜絕返工、返修， 加強(qiáng)施工進(jìn)度。4、砼集中攪拌，加快砼灌注速度。5、充分做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，抓住施工黃金季節(jié)，加大運(yùn)料、備料的力度， 不因天氣變化中斷備料。6、全面規(guī)劃、統(tǒng)籌安排，如局部區(qū)段受阻，要及時(shí)調(diào)整

30、施工力量，見縫插 針，不停頓施工，確保總工期和關(guān)鍵工期的實(shí)現(xiàn)。7、加大模板及其它周轉(zhuǎn)料的投入。8、加強(qiáng)技術(shù)交底工作，嚴(yán)肅施工紀(jì)律，嚴(yán)格執(zhí)行施工的各項(xiàng)施工方法及進(jìn) 度計(jì)劃第四章 工程質(zhì)量的管理體系以及保證措施一、工程質(zhì)量保證措施（一）工程質(zhì)量目標(biāo)1、質(zhì)量目標(biāo)（1）確保本工程創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。（2）工程質(zhì)量達(dá)“合格工程”。2、質(zhì)量保證體系和管理制度（1）質(zhì)量保證體系和目標(biāo)管理針對(duì)本工程的特點(diǎn)和質(zhì)量目標(biāo)， 成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組， 把目 標(biāo)值分解到各部門，建立健全質(zhì)量保證體系，進(jìn)行方針目標(biāo)管理。同時(shí)，建立以 班組為基礎(chǔ)，技術(shù)人員為核心，完善全面的質(zhì)量管理體系。見附圖二（2）建立質(zhì)量質(zhì)量保證制度

31、質(zhì)量保證領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)質(zhì)量責(zé)任： 項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)本工程項(xiàng)目部的質(zhì)量規(guī)劃負(fù)責(zé)， 督促、檢查、領(lǐng)導(dǎo)本工程質(zhì)量工作。領(lǐng)導(dǎo)分級(jí)負(fù)責(zé)，逐層保證，把質(zhì)量列入領(lǐng)導(dǎo)業(yè)績(jī)的重要考 核內(nèi)容。若本工程達(dá)不到質(zhì)量目標(biāo)，主要領(lǐng)導(dǎo)和總工程師，二年內(nèi)取消其晉升資 格。 強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)教育對(duì)質(zhì)量認(rèn)識(shí)要高起點(diǎn)、嚴(yán)要求，全體職工樹立起“質(zhì)量在我心中”的觀念， 從工序起步，從每項(xiàng)工程做起，確保開工必優(yōu)，一次成優(yōu)。 建立工程質(zhì)量質(zhì)量獎(jiǎng)勵(lì)基金和質(zhì)量保證制度，把工程質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)效益密 切結(jié)合。 建立質(zhì)量檢查制度項(xiàng)目經(jīng)理每月進(jìn)行一次質(zhì)量檢查。 質(zhì)量檢查由主要領(lǐng)導(dǎo)組織有關(guān)部門人員參 加，分外業(yè)量測(cè)、內(nèi)業(yè)檢查分別進(jìn)行。外業(yè)量測(cè)對(duì)照部頒驗(yàn)標(biāo)對(duì)工程結(jié)

32、構(gòu)外廓尺 寸及中線、水平進(jìn)行實(shí)地量測(cè)，作出記錄，作為評(píng)定等級(jí)的依據(jù)之一；內(nèi)業(yè)要分 管理部門對(duì)口檢查各項(xiàng)資料、記錄、臺(tái)帳、報(bào)表、簽證、質(zhì)量證書，設(shè)備狀況是 否清楚、齊全、完整符合要求標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)討論評(píng)議后作出質(zhì)量檢查評(píng)定結(jié)果。（二）工程質(zhì)量管理體系和實(shí)施細(xì)則 施工階段工程質(zhì)量管理的重點(diǎn)是建立良好的質(zhì)量管理體系和工作制度。1、工程質(zhì)量管理體系 建立以項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢部、項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢員及班組質(zhì)量員組成的分級(jí)管理網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量工作的組織領(lǐng)導(dǎo)和檢查落實(shí)。2、質(zhì)量管理體系實(shí)施細(xì)則 質(zhì)量管理體系實(shí)施四級(jí)管理 第一級(jí)為具體操作班組質(zhì)量管理員； 第二級(jí)是項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師， 負(fù)責(zé)對(duì)第一級(jí)管理人員實(shí)施監(jiān)

33、督檢查， 從第一級(jí)管理人員收集內(nèi)外業(yè)資料并整理上報(bào)；第三級(jí)是由質(zhì)檢部人員與項(xiàng)目經(jīng)理部副經(jīng)理組成， 負(fù)責(zé)對(duì)第二級(jí)管理人員實(shí) 施監(jiān)督、檢查，并負(fù)責(zé)內(nèi)業(yè)資料的匯總和歸檔工作；第四級(jí)以項(xiàng)目經(jīng)理為首、 總工程師為助手， 負(fù)責(zé)對(duì)第三級(jí)管理人員實(shí)施監(jiān)督 檢查。第五章 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施公路工程施工中，保障施工人員的人身安全、工程的安全，是我們對(duì)業(yè)主服 務(wù)的又一宗旨，在施工中，我們嚴(yán)格遵守國(guó)家的安全生產(chǎn)法規(guī)，自覺保護(hù)勞動(dòng)者 生命安全，力爭(zhēng)展現(xiàn)出一個(gè)工程良好的企業(yè)形象。為此我公司將做好以下幾點(diǎn)：（一）工程項(xiàng)目的安全管理1、工程項(xiàng)目施工的安全管理。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，搞好工程的保衛(wèi)、防盜，搞 好永久工程和臨時(shí)工

34、程安全，防止發(fā)生安全事故，在每一個(gè)工程項(xiàng)目中，制訂安 全生產(chǎn)的組織措施，遵守部頒公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程，留有足夠的安全 生產(chǎn)費(fèi)用， 購(gòu)置安全生產(chǎn)的設(shè)備的器件， 保證施工生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的緊急事故處理的開 支。2、加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育和預(yù)防措施，為施工人員辦理保險(xiǎn)，并制訂以下預(yù)防 措施，以保證員工的安全健康。（1）對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)及其周圍的高壓電線、變壓器等醒目的安全標(biāo)志，對(duì)開 挖地段又處于交通要道處，派專人看守，或有明顯的標(biāo)志，防止過往行人或車輛 不注意發(fā)生事故。（2）對(duì)材料和設(shè)備儲(chǔ)存的庫房或堆放點(diǎn)，施工人員生活區(qū)，特別注意防火 安全，設(shè)備足夠數(shù)量的消滅器具、消防水管和消防栓等，以備急需。（二）保證安全的主

35、要措施為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發(fā)生， 把一般事故減少到最低限度， 確保 施工的順利進(jìn)展，特制訂安全措施如下：1、建立安全保證體系，各施工隊(duì)設(shè)專職安全員，專職安全員歸質(zhì)檢組領(lǐng)導(dǎo)， 在項(xiàng)目經(jīng)理和施工隊(duì)長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，履行保證安全的一切工作。2、利用各種宣傳工具，采用多種教育形式，使職工樹立安全統(tǒng)一的思想， 不斷強(qiáng)化安全意識(shí)，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)?；?、在下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)時(shí)，同時(shí)下達(dá)安全技術(shù)措施檢查工作時(shí)，總結(jié)安全生產(chǎn) 情況，提出安全生產(chǎn)要求把安全生產(chǎn)貫徹到施工全過程中去。4、認(rèn)真執(zhí)行定期安全教育，定期安全檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗，支持和 發(fā)揮群眾安全人員的作用，對(duì)發(fā)現(xiàn)事故陷患

36、和危及到工程、人身安全的事項(xiàng)，要 及時(shí)處理，作出記錄，及時(shí)改正，落實(shí)到人。第六章 環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施環(huán)境保護(hù)措施（一）、綜述1、生態(tài)環(huán)境保護(hù)和水土保持是保證環(huán)境資源持續(xù)發(fā)展和有效利用的根本。 我們?cè)谑┕ぶ?，?yán)格按照中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法、中華人民共和國(guó)水 土保持法、本項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)實(shí)施計(jì)劃和當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護(hù)和水土保持的有關(guān)規(guī) 定，依據(jù)招標(biāo)文件，建立管理體系，對(duì)我單位公路施工活動(dòng)范圍內(nèi)環(huán)境予以認(rèn)真 保護(hù)。2、結(jié)合本合同段工程實(shí)際和自然環(huán)境保護(hù)特點(diǎn)，制定具體環(huán)境保護(hù)和水土 保持措施并貫徹落實(shí)。3、無條件地接受當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門和工程師對(duì)施工過程中環(huán)保工作的監(jiān)督、指 導(dǎo)，積極改進(jìn)環(huán)保、水保中

37、存在的問題，文明施工。4、借鑒我單位以往施工中環(huán)境保護(hù)和水土保持的經(jīng)驗(yàn)，在施工過程中，全 面規(guī)劃、統(tǒng)一管理、嚴(yán)格執(zhí)法、綜合治理、合理利用、實(shí)現(xiàn)環(huán)境效益、社會(huì)效益 和經(jīng)濟(jì)效益的統(tǒng)一。5、宣傳貫徹執(zhí)行中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法、中華人民共和國(guó)水土 保持法和環(huán)境保護(hù)實(shí)施計(jì)劃，加強(qiáng)對(duì)全體施工人員環(huán)境保護(hù)和水土保持方 面的教育，提高全員環(huán)境保護(hù)和水土保持意識(shí)。6工作安排時(shí)，永臨結(jié)合，因地制宜，最大限度減少施工對(duì)環(huán)境的破壞, 保護(hù)環(huán)境，防止水土流失。7、保護(hù)野生動(dòng)、植物，嚴(yán)禁施工人員獵殺野生動(dòng)物。8、加大獎(jiǎng)罰力度，堅(jiān)持“誰污染，誰負(fù)責(zé)，誰治理”的原則。（二）、管理體系及組織機(jī)構(gòu)1、建立專門機(jī)構(gòu)、配齊專業(yè)人員

38、。建立相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)，設(shè)專職管理部門，配齊專業(yè)管理人員，聘請(qǐng)一名環(huán)保 專家指導(dǎo)本標(biāo)段的環(huán)境保護(hù)工作。 項(xiàng)目部設(shè)環(huán)境保護(hù)室，專人負(fù)責(zé)本合同段工程 的環(huán)境保護(hù)和水土保持工作，協(xié)調(diào)、檢查、督促各施工隊(duì)依法保護(hù)生態(tài)系統(tǒng)的平 衡，杜絕污染。詳見環(huán)境保護(hù)及水土保持組織機(jī)構(gòu)框圖。項(xiàng)目經(jīng)理部綜合辦公環(huán)境保護(hù)室物資設(shè)備xx【PV 炭 H環(huán)保監(jiān)祭員施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)工班長(zhǎng)環(huán)境保護(hù)及水土保持組織機(jī)構(gòu)框圖2、建立管理體系進(jìn)場(chǎng)后，積極與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門取得聯(lián)系，了解有關(guān)環(huán)境保護(hù)、水土保持的規(guī) 定和要求，制定合理的環(huán)保、水保措施和方案，并在施工中嚴(yán)格執(zhí)行。建立環(huán)保、 水保管理體系。詳見環(huán)境保持及水土保持管理體系框圖。3、建立各種環(huán)境

39、保護(hù)制度（1）環(huán)境保護(hù)檢查制度。定期、不定期地進(jìn)行環(huán)保及水保檢查。采取群眾與領(lǐng)導(dǎo)相結(jié)合，自查與互查相結(jié)合，定期與經(jīng)常相結(jié)合，專業(yè)與綜合檢查相結(jié)合。（2）環(huán)境保護(hù)獎(jiǎng)罰制度。采取嚴(yán)格的獎(jiǎng)罰措施，通過強(qiáng)制的經(jīng)濟(jì)手段，對(duì) 違反環(huán)境保護(hù)的單位和個(gè)人進(jìn)行處罰，不斷促進(jìn)廣大干部職工的環(huán)境保護(hù)意識(shí)。（3）環(huán)境保護(hù)責(zé)任追究制度。施工中實(shí)行環(huán)境保護(hù)責(zé)任追究制度，任何違 反環(huán)境保護(hù)和水土保持有關(guān)規(guī)定，都要嚴(yán)格追究責(zé)任，一查到底。（三）、生態(tài)保護(hù)及水土保持措施1、生態(tài)環(huán)境保護(hù)1）、保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境。（3）保護(hù)公路用地范圍之外的現(xiàn)有綠色植被，對(duì)永久工程施工區(qū)和臨時(shí)工 程施工區(qū)，地表清除必須特別注意，盡最大可能保護(hù)清理區(qū)

40、域范圍外的天然植被 因修建臨時(shí)工程損壞了現(xiàn)有的綠色植被，在拆除臨時(shí)工程時(shí)予以恢復(fù)。2）、防止混合料散落設(shè)立混合料集中拌和站， 采用混合料輸送車、 泵送，避免混合料的隨意散落。3）、防止土石方運(yùn)輸中的污染。在土石方運(yùn)輸車輛斗部周邊加焊鋼板， 避免土石方運(yùn)輸中灑落， 防止造成道 路與農(nóng)田污染。4）、嚴(yán)防有害物質(zhì)污染。施工中嚴(yán)格加強(qiáng)對(duì)環(huán)境有害物質(zhì)使用的管理，嚴(yán)防任何有害物質(zhì)（如燃料、 油料、瀝青、化學(xué)品、污水、廢料和垃圾以及土方等）污染水源、河流、水庫、 土地。機(jī)械設(shè)備加強(qiáng)保養(yǎng)，防止漏油造成污染；水上作業(yè)的鉆機(jī)等機(jī)械設(shè)備，加 設(shè)氈布隔離油污，防止污染。2、水土保持和廢棄物處理。1）、防水和排水（1）

41、盡早施作防護(hù)工程、排水工程。在需要排水的開挖區(qū)內(nèi)作業(yè)，根據(jù)實(shí) 際情況或根據(jù)工程師的指示設(shè)置地表排水系統(tǒng)， 有組織排除開挖積水。 施工期間， 施工場(chǎng)地的排水始終保持良好狀態(tài)， 避免積水或沖蝕， 防止施工造成的水土流失。（2）在雨季，路堤修筑從開挖、運(yùn)料、填筑和壓實(shí)均依法進(jìn)行，每層填土 的表面應(yīng)設(shè) 2%3%的橫坡，不致造成積水。2）、沖刷與淤積（1）采取有效預(yù)防措施，防止施工占用的土地或臨時(shí)使用的土地以及任何 河流、水道、灌溉或排水系統(tǒng)的床底、溝底或堤岸、溝坡的土壤受到?jīng)_刷。（2）采取有效的措施，防止施工中開挖或沖刷產(chǎn)生的材料在任何河流、水 道、灌溉或排水系統(tǒng)中產(chǎn)生淤積。（3）開挖或填筑的土質(zhì)路基

42、邊坡及時(shí)鋪設(shè)草皮或其它類型的防護(hù)，防止雨 季到來時(shí)水流對(duì)坡面的沖刷而造成對(duì)排水系統(tǒng)的影響，減少對(duì)附近水體的污染。3）、廢棄物的處理措施（1）施工營(yíng)地和施工場(chǎng)地的生活垃圾集中堆放，定時(shí)消毒處置。對(duì)集中堆 放的垃圾及廢棄物的處理， 要經(jīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門或監(jiān)理工程師的同意后， 運(yùn)至指定 地點(diǎn)焚燒或掩埋。 對(duì)施工作業(yè)的普通無毒無害廢棄物及時(shí)運(yùn)往棄碴場(chǎng)， 或按工程 師指示處理。（2）施工中廢棄的易漂?。ㄈ缢啻b塑料薄模、包裝紙箱等）物品， 及時(shí)收集清理，防止隨風(fēng)飄揚(yáng)，使自然環(huán)境不受侵害。（ 3）廢渣的堆積和廢棄不影響排灌系統(tǒng)與排灌設(shè)施。（ 4）對(duì)棄石場(chǎng)地采取以下水土保持措施： 對(duì)廢土方的堆放點(diǎn)統(tǒng)籌安排

43、，堆放點(diǎn)遠(yuǎn)離河道，不壓蓋植被，盡可能選擇 荒地； 及時(shí)對(duì)棄土堆放進(jìn)行整理成形，并在其表面進(jìn)行植被的覆蓋，種植草皮， 灌木或樹林；4）、取、棄土位置的控制和保護(hù)對(duì)工程取、棄土場(chǎng)地，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行防護(hù)、排水。若設(shè)計(jì)無防護(hù)的將邊坡 平整穩(wěn)固、盡量平整造田，不在設(shè)計(jì)取土場(chǎng)地外取土，不向設(shè)計(jì)范圍外的場(chǎng)地棄 方。工程施工完成后，占用場(chǎng)地按原樣恢復(fù)或種草，取土場(chǎng)開挖面和廢棄砂石存 放地的裸露土地按設(shè)計(jì)或地方政府要求種草或護(hù)砌，防止流失。3、水和空氣污染的預(yù)防措施1）、水的保護(hù)（1）施工廢水和生活污水的排放。施工及生活污水或廢水，經(jīng)檢驗(yàn)符合污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn) （GB8978-1996） 規(guī)定方可排放， 保證排水

44、不增加河流或水域中的懸浮物或造成河道沖刷、 水質(zhì)污 染。施工廢水：分別按有關(guān)要求沉淀、凈化處理合格后，才允許排放，并不得排 入農(nóng)田、耕地、飲用水源、灌溉渠道和水庫。橋梁鉆孔灌注施工時(shí)排除的泥漿作 妥善處理，不向河流或農(nóng)田排放。生活污水：采取二級(jí)生化或設(shè)化糞池凈化處理，符合標(biāo)準(zhǔn)后排放。對(duì)生產(chǎn)、 生活廢水，避免直接排入農(nóng)田、溝渠和河流，防止對(duì)河流產(chǎn)生污染。（2）施工期間和完工之后，建筑場(chǎng)地、砂石料場(chǎng)地及時(shí)進(jìn)行處理以減少對(duì) 河道和溪流的侵蝕。（3）清洗集料的用水或含有沉淀物的水在排放前進(jìn)行過濾、沉淀或采用其 它方法處理，以使沉淀物含量不大于施工前河湖中所達(dá)到的含量。（ 4）施工期間，施工物料如瀝青、

45、水泥、油料、化學(xué)口堆放管理嚴(yán)格，防 止雨季或暴雨將物料隨雨水逕流排入地表及相應(yīng)的水域造成污染。（ 5）施工機(jī)械應(yīng)防止漏油，或施工機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的油污水未經(jīng)處理就直 接排放或維修施工機(jī)械時(shí)油污水直接排放。（6）不干擾河流、水道或現(xiàn)有灌溉或排水系統(tǒng)的自然流動(dòng)。2）、空氣污染的預(yù)防措施（1）加強(qiáng)對(duì)塵埃的監(jiān)控和管理，在施工期間，對(duì)施工通道、施工場(chǎng)地灑水 處理，使塵土飛揚(yáng)減到最低程序。（2）容易起塵的細(xì)料和松散材料應(yīng)予以覆蓋或適當(dāng)?shù)貫⑺畤姖瘛＿@些材料 在運(yùn)輸期間用帆布覆蓋嚴(yán)密，載量適中，不超限運(yùn)輸。（3）運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有粉塵發(fā)生的施工現(xiàn)場(chǎng)，如水泥混凝土拌和場(chǎng)、大型軋石場(chǎng)、 瀝青拌和場(chǎng)等的投料器均應(yīng)有防塵設(shè)備。（

46、4）施工設(shè)備選型時(shí)選擇低污染設(shè)備，拌和設(shè)備有較好的密封。（5）對(duì)易揮發(fā)物品（如汽油等）的存放位置要安全可靠、密閉，使用時(shí)盡 量縮短溶器開啟時(shí)間。并確保儲(chǔ)、運(yùn)不揮發(fā)、不泄露。4、噪聲控制措施1）、遵守中華人民共和國(guó)環(huán)境噪聲污染防治法并根據(jù)工業(yè)企業(yè)噪聲 衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn) 對(duì)工程機(jī)械和運(yùn)輸車輛安裝的消聲器加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)， 盡量使其噪聲降 低到最低水平。2）、施工中，對(duì)混凝土拌和、鋼筋加工、構(gòu)件制作等比較集中和固定的機(jī) 械設(shè)備作業(yè)場(chǎng)地，盡量選擇避開人群密集的位置，實(shí)在難以避開時(shí)，高噪聲的機(jī) 械周圍，搭建隔音屏障，阻止噪聲傳播。3）、輪流安排作業(yè)人員在高噪音區(qū)的作業(yè)時(shí)間，并給作業(yè)人員配備防噪音 耳塞或其它防護(hù)用品

47、。對(duì)距噪聲源較近的施工人員，縮短其勞動(dòng)時(shí)間。5、施工、臨時(shí)駐地的環(huán)境管理建立衛(wèi)生管理機(jī)制， 營(yíng)造良好的環(huán)境。 在施工現(xiàn)場(chǎng)和生活區(qū)設(shè)置便于定期清 理的廁所和垃圾箱，經(jīng)常性專人清理打掃，以防蚊、蠅滋生，同時(shí)，在生活區(qū)周 圍種植花、草、樹木，綠化環(huán)境，保持營(yíng)地和施工現(xiàn)場(chǎng)清潔衛(wèi)生。生活用水符合 世界健康組織對(duì)飲用水的要求。6、加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，維持生態(tài)平衡的重點(diǎn)措施為了在施工中保持生態(tài)平衡， 保護(hù)環(huán)境， 我們針對(duì)該合同段的地理環(huán)境和施 工特點(diǎn)，制定以下重點(diǎn)環(huán)保措施：1）大臨工程的環(huán)境保護(hù)和水土保持措施大臨設(shè)置科學(xué)布局，少占耕地，少破壞植被，減少水土流失。施工便道盡量 利用原有道路，對(duì)新修道路的泥土和砂石不

48、倒入河流、溝渠，防止溝渠、河流阻 塞。便道所經(jīng)過的溝、 河修建永久臨時(shí)結(jié)合的橋、 涵，防止山洪爆發(fā)時(shí)影響排洪。2）棄碴、取土場(chǎng)的保持措施。（ 1）棄碴場(chǎng)、擋碴（土）墻、排水工序先行，并安排在開工之初或雨季之 前全部竣工，保證施工質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)，滿足擋護(hù)、排洪的要求。（2）棄碴、取土結(jié)束時(shí)，進(jìn)行場(chǎng)地平整，并植樹、種草綠化。3）臨時(shí)占用農(nóng)田、耕地平整復(fù)耕的措施。采取可靠措施保證原有交通的正常通行和維持沿線村鎮(zhèn)的居民飲水、 農(nóng)田灌 溉、生產(chǎn)生活管線的正常使用。對(duì)必須占用的農(nóng)田、耕地，先將表層種植土鏟運(yùn) 指定位置堆放。占用結(jié)束后全面清理干凈所占場(chǎng)地，并將清理物運(yùn)往指定地點(diǎn)。 平整場(chǎng)地后，將原表層種植土重新拉

49、回，撒播草籽，種埴草皮。4）居民區(qū)噪聲控制措施。（1）機(jī)械、車輛通過鬧市、居民區(qū)時(shí)減速慢行，不鳴喇叭。（ 2）合理安排施工程序，夜間避免安排大馬力、高噪音的施工機(jī)具在人群 密集區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)，減少機(jī)械車輛出入的頻率。對(duì)無法避開的設(shè)置降噪或隔音設(shè)施，減 少噪音干擾。（3）為保護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)附近居民的夜間休息，對(duì)居民區(qū) 200m 以內(nèi)的施工現(xiàn) 場(chǎng)，不在夜間安排噪場(chǎng)很大（ 55db 以上）的機(jī)械施工。第七章 文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施一、文明施工1、道路和場(chǎng)地工區(qū)內(nèi)道路通暢、平坦、整潔，不亂堆亂放，無散落；場(chǎng)地平整不積水，排 水成系統(tǒng)，并暢通不堵；施工廢料集中堆放，及時(shí)處量。道路、場(chǎng)地根據(jù)不同用 途采

50、取不同措施硬化。砂、石存放倉地面用砼澆注。2、材料堆放砂石分倉分類堆放成方，砌體料歸類成垛，堆放整齊。鋼筋按原材料和半成 品、不同規(guī)格型號(hào)分類堆放，下面支墊，上面遮蓋。3、周轉(zhuǎn)設(shè)備存放施工鋼模、機(jī)具、器材等集中堆放整齊。專用鋼模成套放置，專用鋼模及零 配件、腳手扣件分類分規(guī)格，集中存放。4、水泥庫袋裝、散裝不混放，分清標(biāo)號(hào)，堆放整齊，目能成數(shù)。有制度、有規(guī)定，專 人管理，限額發(fā)放，分類插標(biāo)掛牌，記載齊全而正確，牌物帳相符，庫容整潔。5、堅(jiān)持人員、材料、機(jī)械、工程部位掛牌施工。二、精神文明建設(shè)1. 圍繞工程抓黨建，抓好黨建促工程。我項(xiàng)目部把黨建工作作為促進(jìn)工程建設(shè)的硬任務(wù)來抓， 緊緊圍繞工程建設(shè)

51、為 中心，抓好工地黨支部的思想、組織和作風(fēng)建設(shè)，在黨建過程中我們將切切合實(shí) 際，圍繞 “三講”開展“五個(gè)一”活動(dòng)。2. 協(xié)調(diào)處理好地方關(guān)系（1）首先強(qiáng)化自身內(nèi)部管理，杜絕自身違法亂紀(jì)現(xiàn)象的發(fā)生。在我們經(jīng)濟(jì) 條件許可的情況下， 盡量為老百姓辦一些實(shí)事和好事， 營(yíng)造一個(gè)良好的施工環(huán)境。（2）緊緊依靠業(yè)主和當(dāng)?shù)卣念I(lǐng)導(dǎo)，協(xié)調(diào)好與沿線群眾的關(guān)系。在有條 件的情況下， 舉辦一些施工單位與村民共建的兩個(gè)文明建設(shè)活動(dòng)， 從而激發(fā)沿線 人民群眾支持工程建設(shè)的積極性， 并為發(fā)展當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)， 拉動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)作出一定的三、文物保護(hù)措施嚴(yán)格按照國(guó)家文物保護(hù)法和地方政府的文物保護(hù)條例組織施工，愛護(hù)文 物、保護(hù)文物，防止文

52、物損壞或丟失。施工中如發(fā)現(xiàn)各類文物化石時(shí)，應(yīng)立即停 止施工，及時(shí)與文物單位取得聯(lián)系，在未查明文物真相前，禁止破壞性施工。在 文物單位證實(shí)沒有保留價(jià)值的情況下， 方可繼續(xù)施工。 對(duì)施工中挖出的有珍藏價(jià) 值的文物，要及時(shí)送交文物單位，施工單位及個(gè)人不得私自處理和收藏。尤其是 地下施工如深挖土石方，隧道開挖等，要注意文物的發(fā)掘，以求得妥善處理。積 極配合文物保護(hù)單位搞好文物的保護(hù)工作。第八章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范，事故應(yīng)急預(yù)案第一節(jié) 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范一、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)按責(zé)任方可以把風(fēng)險(xiǎn)劃分為：發(fā)包人風(fēng)險(xiǎn)、承包人風(fēng)險(xiǎn)以及第三人風(fēng)險(xiǎn)等。 這三種風(fēng)險(xiǎn)既可能獨(dú)立存在，也可能共同構(gòu)成，即混合風(fēng)險(xiǎn)。例如，因發(fā)包人

53、支 付原因和承包人管理水平因素而導(dǎo)致工期延誤等即屬混合風(fēng)險(xiǎn)。 按風(fēng)險(xiǎn)因素的主 要方面， 又可將風(fēng)險(xiǎn)分為技術(shù)、 環(huán)境方面的風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)濟(jì)方面的風(fēng)險(xiǎn)以及合同簽訂 和履行方面的風(fēng)險(xiǎn)等三種。二、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的防范防范風(fēng)險(xiǎn)一般可以采取三種方式，即控制風(fēng)險(xiǎn)、轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)和保留風(fēng)險(xiǎn)?？刂骑L(fēng)險(xiǎn)是使風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率和導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)損失降到最低程度， 它包括避免 風(fēng)險(xiǎn)、消滅風(fēng)險(xiǎn)和減少風(fēng)險(xiǎn)三種?？刂乒こ添?xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的主要措施如下：（1）、熟悉和掌握工程施工階段的有關(guān)法律法規(guī)。 涉及施工階段的法律法規(guī)是 保護(hù)工程承發(fā)包雙方利益的法定根據(jù)，建筑企業(yè)只有熟悉和掌握這些法律法規(guī)， 依據(jù)法律法規(guī)辦事， 才能增強(qiáng)用法律保護(hù)自己利益的意識(shí)， 有效地依

54、法控制工程 風(fēng)險(xiǎn)。（2）、深入研究和全面分析招標(biāo)文件。承包商取得招標(biāo)文件后，應(yīng)當(dāng)深入 研究和分析，正確理解招標(biāo)文件，吃透業(yè)主意圖及要求；全面分析招標(biāo)人須知， 詳細(xì)審查圖紙，復(fù)核工程量，分析合同文本，研究招標(biāo)策略，以減少合同簽訂后 的風(fēng)險(xiǎn)。（3）、簽訂完善的施工合同?；凇袄嬖瓌t”的承包人應(yīng)當(dāng)綜合分析、 慎重決策，不能簽訂不利的、獨(dú)立承擔(dān)過多風(fēng)險(xiǎn)的合同。施工過程中存在的很多 風(fēng)險(xiǎn)，必須搞清楚由誰來承擔(dān)。減少或避免風(fēng)險(xiǎn)是談判施工合同的重點(diǎn)。通過合 同談判，對(duì)合同條款拾遺補(bǔ)缺，盡量完善，防止不必要的風(fēng)險(xiǎn)；通過合同談判， 使合同能體現(xiàn)雙方責(zé)權(quán)利關(guān)系的平衡和公平， 對(duì)不可避免的風(fēng)險(xiǎn)， 應(yīng)有相應(yīng)的策 劃

55、和對(duì)策。使用合同示范文本（或稱標(biāo)準(zhǔn)文本）從而簽訂合同是使施工合同趨于 完善的有效途徑。鑒于中國(guó)已經(jīng)入世，合同的簽訂也要與國(guó)際慣例接軌，國(guó)際工 程合同必須符合FIDIC合同條件。（4）、掌握要素市場(chǎng)價(jià)格動(dòng)態(tài)。要素市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)是經(jīng)常遇到的風(fēng)險(xiǎn)，在 招標(biāo)報(bào)價(jià)時(shí)，必須及時(shí)掌握要素市場(chǎng)價(jià)格，使報(bào)價(jià)準(zhǔn)確合理，減少風(fēng)險(xiǎn)的潛在因 素。但在招標(biāo)報(bào)價(jià)時(shí)往往對(duì)要素市場(chǎng)價(jià)格變化預(yù)測(cè)不周、考慮不全，特別是可調(diào) 價(jià)格合同，控制風(fēng)險(xiǎn)必須隨時(shí)掌握要素市場(chǎng)價(jià)格變化， 及時(shí)按照合同約定調(diào)整合 同價(jià)格，以減少風(fēng)險(xiǎn)。（5）、加強(qiáng)履約管理，分析工程風(fēng)險(xiǎn)。在合同談判和簽訂過程中，雖然已 經(jīng)發(fā)現(xiàn)了風(fēng)險(xiǎn)，但合同中還會(huì)存在詞語含糊，約定不具體、不全面、責(zé)任不明確 甚至矛盾的條款。因此，任何施工合同履行過程都要加強(qiáng)合同管理，分析不可避 免的風(fēng)險(xiǎn)。如果不能及時(shí)透徹地分析出風(fēng)險(xiǎn)，就不可能對(duì)風(fēng)險(xiǎn)有