公路改建工程施工總結(jié)1

1、安徽省廣寧公路改建工程第一標(biāo)段( K1+000K10+500 )施工總結(jié)建設(shè)單位： 安徽中成公路投資發(fā)展有限公司監(jiān)理單位： 安徽省公路工程建設(shè)監(jiān)理有限公司 施工單位： 黑河阿穆爾市政工程有限公司 廣寧公路改建工程第一項(xiàng)目經(jīng)理部目錄1、工程概況2、施工方案及技術(shù)措施3、質(zhì)量管理休系及質(zhì)量保證措施4、工期保證措施5、質(zhì)量通病的防治6、安全保證休系7、文明施工8、環(huán)境保護(hù)措施9、施工期間的社會(huì)關(guān)系工程概況廣德至寧國(guó)二級(jí)公路（以下稱廣寧公路）是安微省公路骨架網(wǎng)“三縱 四橫七連”中的一條重要連接公路，是安徽省“十五”交通建設(shè)項(xiàng)目。 北連宣廣高速公路，南接蕪?fù)凸?，是宣城、黃山及江西省部分地市通 往江、浙

2、、滬等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的交通要道，是安徽省原南北向主干線蕪 （湖）屯（溪）公路的組成路段；也是宣城市的主要交通運(yùn)輸線之一。 公路等級(jí)：平原微丘二級(jí)公路改建工程 設(shè)計(jì)行車速度： 80 公里/小時(shí) 設(shè)計(jì)荷載：汽 20 驗(yàn)算荷載：掛 100 路基路面：路基寬 17.0米,路面寬 14.0 米廣寧公路改建工程第一同段（K1+000K10+500 ）位于安徽省廣德 縣境內(nèi)，路線全長(zhǎng)9.5公里；設(shè)計(jì)路基土石方197037m?;中橋一座，54.12 延長(zhǎng)米；小橋三座，42.88延長(zhǎng)米;蓋板涵630.9 m/30道。開工日期2003年 5月28日，竣工日期 2004年12月18日。二、 施工方案及技術(shù)措施（一）、

3、路基施工1 、路基施工前準(zhǔn)備（ 1 ）施工測(cè)量路基開工之前做好測(cè)量工作，其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù) 測(cè)，橫斷面檢查與補(bǔ)測(cè)，增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)等。A、導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)與設(shè)計(jì)單位測(cè)定結(jié)果比較，測(cè)量精度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。 當(dāng)設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)應(yīng)滿足以下要求：角度閉合（”）為土 16Vn, n是測(cè)點(diǎn)數(shù)，坐標(biāo)相對(duì)閉合差為土 1/10000。B、復(fù)測(cè)導(dǎo)線時(shí)，必須和相鄰施工段的導(dǎo)線閉合。C、恢復(fù)中線時(shí)應(yīng)該注意與結(jié)購(gòu)物中心、 相鄰施工段中線閉合， 發(fā)現(xiàn) 問題及時(shí)查明原因，并報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師或業(yè)主。D、水準(zhǔn)點(diǎn)二級(jí)以下公路水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差為 30VL， L 為水準(zhǔn)點(diǎn)路線長(zhǎng)度， 以Km計(jì)。（ 2 ）施工前的試驗(yàn)和復(fù)查A、施工人員根據(jù)設(shè)計(jì)文

4、件提供的資料，對(duì)取自挖方、借土場(chǎng)、料場(chǎng)的路堤填料進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗(yàn)。 我標(biāo)段設(shè)計(jì)文件提供的料場(chǎng)填料不足， 自行勘查尋找。B、路基填料主要進(jìn)行下列試驗(yàn)項(xiàng)目：（A ）液限、塑限、液性指數(shù)（B）顆粒大小試驗(yàn)（C）含水量試驗(yàn)（D）土的擊實(shí)試驗(yàn)（E）密度試驗(yàn)（F）相對(duì)密度試驗(yàn)（ 3）場(chǎng)地清理、填前壓實(shí)進(jìn)場(chǎng)后首先進(jìn)行拆遷工作，在拆遷結(jié)束后進(jìn)行場(chǎng)地清理，無(wú)拆遷段 先清理場(chǎng)地。清除的腐植土待路基成型后反罩到路基邊坡上，用于公路 綠化。按設(shè)計(jì)和規(guī)范及監(jiān)理指定的要求進(jìn)行場(chǎng)地清理，對(duì)用地范圍內(nèi)的樹木、灌木、石頭、廢料、垃圾、雜草等進(jìn)行清除，清除的雜草碼放 到指定地點(diǎn)。調(diào)查好線路內(nèi)的隱蔽管線及設(shè)施和施工中應(yīng)預(yù)埋的地下

5、設(shè) 施位置，向施工人員做好交底。挖方段清除表土，適宜種植的土碼放在 路基兩側(cè)，用于路基防護(hù)工程植草的腐植土按業(yè)主指示處理。取土場(chǎng)采用推土機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車配合剝離表土，棄土堆放在 土場(chǎng)邊界處以作復(fù)耕時(shí)使用；路堤基底在填筑前進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)度不小 于 90%。我標(biāo)段路基兩側(cè)多為水田，施工時(shí)在該段范圍內(nèi)開挖了縱橫向 排水溝，以排除地表水和降低地下水位。清表后，若含水量過大，對(duì)路 基原地面采取換填砂礫或碎石進(jìn)行下處理。（4）試驗(yàn)路段 在路基正式施工前，選擇路段位置在地質(zhì)條件、斷面形式均具有代 表性的地段作為路基施工的試驗(yàn)段。路段長(zhǎng)度 200 米。通過試驗(yàn)段取得 的參數(shù)確定材料的最佳含水量、松鋪厚度、

6、碾壓遍數(shù)和最佳的機(jī)械配備。2、填方路堤施工（1）加寬舊路堤時(shí)，按下列規(guī)定處理：A、所用填料宜與舊路相同或選用透水性較好的土。B、清除地基上的雜草，并沿舊路邊坡挖成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階，臺(tái)階寬 度不小于 1 米。（2）液限大于 50，塑性指數(shù)大于 26 的土，以及含水量超過規(guī)定的 土，不得直接用作路堤填料，需要應(yīng)用時(shí)，必須采取滿足設(shè)計(jì)的技術(shù)措 施，經(jīng)檢查合格后方可使用。（3）土方路堤的填筑A 、路堤填筑分層填筑分層壓實(shí)，每側(cè)寬于設(shè)計(jì)寬度 30CM ，壓實(shí)寬 度不小于設(shè)計(jì)寬度，最后削坡。B、路堤采用水平分層填筑施工時(shí)，如原地面不平，應(yīng)由最低處分層 填起，每填一層，經(jīng)壓實(shí)度檢測(cè)合格后現(xiàn)填下一層。C、原地面

7、縱坡大于12%的地段，采用縱向分層法施工，沿縱向分層， 逐層填壓密實(shí)。D、山坡路堤，在地面橫坡不陡于 1： 5,且基底承載力要求時(shí)，可 直接填筑在天然土基上， 地面橫坡大于 1： 5 時(shí)，原地面挖空心思成臺(tái)階， 臺(tái)階寬度不小于 1 米,并用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí),填筑由最低一層臺(tái)階 填起,長(zhǎng)分層夯實(shí),然后逐層向上填筑,所有臺(tái)階填完后,可按一般填 土進(jìn)行。E、若填方分幾個(gè)作業(yè)面施工，在兩段交接處，不在同一時(shí)間填筑的， 則先低段,按 1： 1 坡度分層留臺(tái)階；若兩個(gè)地段同時(shí)填筑,則分層相互 銜接,其搭接長(zhǎng)度不小于 2米。（4）石方路堤A、基底處理同填土路基；填料強(qiáng)度不小于 15MPA最大粒徑不大于 層

8、厚的 2/3；分層厚度不大于 0.5 米。B、逐層填筑時(shí)，安排好石料運(yùn)輸路線，專人指揮，按水平分層先我 低后高,先兩側(cè)后中間卸料,并用大型扒土機(jī)扒平,個(gè)別不平處人工用 石屑或碎石找平。（5）土石路堤A、基底處理同填石路堤。B、分層填筑分層壓實(shí)；當(dāng)石料含量超過 70%時(shí)，應(yīng)大塊在下，小塊 找平。3、挖方路基施工（1）土質(zhì)路塹開挖A 、路塹開挖前做好截水溝，并要經(jīng)常維修，保證水路暢通。B、土質(zhì)路塹開挖不論開挖工程量和開挖深度大小， 均自上而下進(jìn)行， 嚴(yán)禁掏洞取土。運(yùn)距小于 100M 可移挖作填的地段采用推土機(jī)推運(yùn)，直 接運(yùn)往路基填筑段進(jìn)行路基填筑，較長(zhǎng)調(diào)運(yùn)的土方路段采用挖掘機(jī)配合 自卸汽車裝運(yùn)，人

9、工配合刷坡。C 路塹路床頂面以下，土方斷面要挖松 30CM 再壓實(shí)；開挖邊溝、 修筑路拱、刷喬邊坡、整平路基面時(shí)，用平地機(jī)配合其它土方機(jī)械作業(yè)。D、挖方地段遇地下水時(shí)，若路床頂部以下位于含水量較大的土層時(shí)， 可換填透水性良好的材料，換填深度要滿足設(shè)計(jì)要求，并整平底面，設(shè) 置滲溝，將地下水引出路基外，然后再填筑透水性材料。（2）石方開挖A、 對(duì)于軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石能用機(jī)械開挖的用機(jī)械開挖，凡不能用機(jī) 械開挖的采用爆破法施工。B、進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí)，由專業(yè)人員施爆，并將爆破方案、用藥量和藥 孔深度的設(shè)計(jì)圖紙和資料報(bào)有關(guān)部門審批。C、爆破石方按以下程序進(jìn)行：施工爆區(qū)管線調(diào)查-炮位設(shè)計(jì)與審批 t配合專業(yè)人員

10、用機(jī)械或人工清除爆區(qū)的巖石t鉆孔t爆破器材的檢查 與試驗(yàn)炮孔檢查與清孔裝藥和引爆器材布置安全崗和安全員T炮孔堵塞T撤離施工爆區(qū)的人和畜T起爆T清除瞎炮T解除警戒T測(cè)定爆破效果4、關(guān)鍵、重點(diǎn)部位的處理措施（1）結(jié)構(gòu)物兩側(cè)填土 公路投入使用后往往在橋頭或其它結(jié)構(gòu)物處存在跳車現(xiàn)象，這不僅 影響行車速度、安全性、舒適性，而且容易使橋臺(tái)、臺(tái)背、橋頭伸縮縫 以及連接的路面結(jié)構(gòu)遭到破壞，從而成為公路運(yùn)營(yíng)中必須經(jīng)常保養(yǎng)的重 要路段，為此在施工過程中必須充分重視橋頭及其它結(jié)構(gòu)物兩側(cè)填土。填料：選用透水性較好的材料或設(shè)計(jì)要求的材料，填料最大粒徑不 超過去 50mm。填筑時(shí)間：在結(jié)構(gòu)物圬工強(qiáng)度超過設(shè)計(jì)強(qiáng)度 70%時(shí)

11、方可進(jìn)行填筑， 以防止對(duì)結(jié)構(gòu)物造成損壞。填筑方法：臺(tái)背填土順路線方向的長(zhǎng)度，中小橋不小于 10 米，分層 加填壓實(shí)，分層厚度不超過15cm，靠近臺(tái)背處，采用小型振動(dòng)壓路機(jī)或 沖擊夯夯實(shí)，壓實(shí)度要求從填方基底至路床頂部均為 95%，再提高 2 個(gè) 百分點(diǎn)，分層碾壓。填土范圍：橋臺(tái)臺(tái)背填土，頂部為距翼墻尾端不小于臺(tái)高的2m,底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m。壓路機(jī)應(yīng)分層縱橫壓實(shí)，用壓路機(jī)有困難時(shí)采 用振動(dòng)夯夯實(shí)。其它：橋臺(tái)背后填土與錐坡施工要同時(shí)進(jìn)行,擋墻背面填料選用礫 石土或砂類土,墻趾部分的基坑要及時(shí)回填,以防止水的侵害。（2）挖填結(jié)合處施工線路縱向挖填結(jié)合部在挖主段進(jìn)行翻挖，翻挖長(zhǎng)度不小于10 m,

12、并 設(shè)80 x 80 cm 縱向盲溝，并通過橫向盲溝將水引入路基排水溝。翻挖后分層回填碾壓,壓實(shí)度不小于規(guī)定值,施工方法同路堤填筑施工。填 方段挖臺(tái)階填筑，臺(tái)階寬度不小于1 m,設(shè)4%橫坡，坡度指向挖方段。半填半挖及路線縱向填挖銜接處：先在填方一側(cè)地面線開挖臺(tái)階, 臺(tái)階開挖成向內(nèi)傾斜 2%橫坡,寬度以 1.0米為宜,臺(tái)階高度以少于路基 壓實(shí)厚度為宜,一直挖臺(tái)階至挖方段面,橫向開挖臺(tái)階的邊緣線應(yīng)落在 行車道邊緣,否則應(yīng)開挖一個(gè)完整的車道寬度。5、路基壓實(shí)（1 ）進(jìn)行碾壓前對(duì)填筑層的分層厚度和平整度進(jìn)行檢查,確認(rèn)層厚 和平整程度符合要求后方能進(jìn)行碾壓。（2）對(duì)不同填料應(yīng)先進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn),以確定分層厚

13、度及壓實(shí)遍數(shù)。（3）壓路機(jī)司機(jī)要根據(jù)密實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)、填土厚度,按試驗(yàn)提供的控制 壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行壓實(shí)。 一般情況下為 4-6 遍,如果仍不合格應(yīng)考慮減少壓實(shí) 厚度。（4）施工過程中用灌砂法跟蹤檢測(cè)填筑路段的壓實(shí)度。（5）含水量適宜的路段應(yīng)及時(shí)碾壓,防止松散填料在空氣中暴露時(shí) 間過長(zhǎng),導(dǎo)致含水量損失難以壓實(shí),含水量不適宜的填料應(yīng)進(jìn)行處理后 進(jìn)行碾壓。（6）碾壓時(shí)分別由兩側(cè)向中心縱向碾壓，按照初壓-復(fù)壓-終壓進(jìn)行,初壓宜低速,復(fù)壓宜中速,終壓宜快速。（二）鋼筋砼施工技術(shù)要求及措施1、原材料（1）、水泥：水泥使用浙江三師水泥廠產(chǎn)的復(fù)合硅酸鹽水泥，每批進(jìn)場(chǎng)水泥應(yīng)附 有出場(chǎng)證明，證明該批水泥經(jīng)過試驗(yàn)分析是符合規(guī)

14、范要求的，每批水泥 進(jìn)場(chǎng)后，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行抽樣檢查試驗(yàn)，對(duì)進(jìn)場(chǎng)的同廠家、同品質(zhì)、同編號(hào)、 同生產(chǎn)日期的水泥，以 200t 為一批（不足 200t 的按一批對(duì)待）驗(yàn)收，每 批至少取樣一次，做膠砂強(qiáng)度（3d,28d）、安定性、凝結(jié)時(shí)間、細(xì)度等項(xiàng) 目試驗(yàn)。水泥受潮或儲(chǔ)存時(shí)間超過三個(gè)月，應(yīng)重新取樣試驗(yàn)，并按其檢 驗(yàn)結(jié)果使用。在工地任何時(shí)間應(yīng)應(yīng)儲(chǔ)存足夠水泥以保證正常的工程進(jìn)度， 并應(yīng)留有充分的試驗(yàn)時(shí)間。在工地建造完全干燥，通風(fēng)良好，防風(fēng)雨及 防水并有足夠容量的庫(kù)房?jī)?chǔ)存水泥。庫(kù)房底板應(yīng)高出地面 30 厘米。水泥 在搬運(yùn)過程中，用防水物遮蓋。水泥運(yùn)到使用時(shí)要按進(jìn)場(chǎng)先后次序使用， 水泥堆垛高度不超過 10 袋。（2

15、）、集料 細(xì)集料：米用柏墊砂廠產(chǎn)的河砂，該砂質(zhì)地堅(jiān)硬，粒料潔凈，而久性好，不含粘土，鹽，堿，有機(jī)物和其它有害物質(zhì)，基級(jí)配符合級(jí)配 范圍，符合設(shè)計(jì)要求。對(duì)進(jìn)廠的同料源、同開米單位，每200m3 為一批驗(yàn)收，每批至少取樣一次，作篩分分析試驗(yàn)，視比重試驗(yàn)、容重試驗(yàn)、 含泥量試驗(yàn)等。 粗集料：采用廣德獨(dú)山石料廠產(chǎn)的碎石和片石，顆粒級(jí)配采用連 續(xù)級(jí)配，顆粒最大尺寸不超過結(jié)構(gòu)最小邊尺寸 1/4 和鋼筋最小凈距的 3/4。 對(duì)進(jìn)場(chǎng)的同料源、同級(jí)配的碎石每 500 m3為一批驗(yàn)收，每批至少取樣一次，作篩分分析試驗(yàn)、視比重試驗(yàn)、容重試驗(yàn)、含泥量試驗(yàn)和針、片狀 含量試驗(yàn)、壓碎值試驗(yàn)。 片石的厚度不應(yīng)小于150m

16、m;不同材質(zhì)分開堆放。(3) 、鋼筋 檢驗(yàn)和試驗(yàn)鋼筋要按公路工程金屬試驗(yàn)規(guī)程(JTJ055-83)或相應(yīng)國(guó)際有關(guān)規(guī) 定進(jìn)行屈服點(diǎn)、抗拉強(qiáng)度、延伸量和冷彎試驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，可 采用相應(yīng)的國(guó)際上采用的標(biāo)準(zhǔn)。進(jìn)場(chǎng)后的鋼筋每批內(nèi)任選三根鋼筋，各 截取一組試樣，進(jìn)行冷彎、可焊性試驗(yàn)，合格后方可使用。 鋼筋的加工盤筋和彎曲的鋼筋，采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時(shí)，1級(jí)鋼筋的冷拉率 不要大于 2%;除監(jiān)理工程師書面指示外，所有鋼筋的截?cái)嗉皬澢ぷ骶?要在工地現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行。鋼筋要按圖紙所示的形狀進(jìn)行彎曲。除監(jiān)理工程 師另有許可外，所有鋼筋均要冷彎。部分埋置于混凝土內(nèi)的鋼筋，不得 就地彎曲。主鋼筋的彎曲及標(biāo)準(zhǔn)彎鉤要按

17、圖紙及道路工程制圖標(biāo)準(zhǔn) (GB50162-92)規(guī)定。箍筋的端部要按圖紙規(guī)定設(shè)彎鉤，并符合道路 工程制圖標(biāo)準(zhǔn)(GB50162-92)規(guī)定。 焊接接頭 采用電弧焊，所有焊工要在開始工作之前經(jīng)考核和試焊，合格后持證上崗，焊接工藝、參數(shù)要經(jīng)監(jiān)理工程師同意。每個(gè)焊點(diǎn)要經(jīng)有資格的 檢查人員徹底檢查。在不得于焊接的氣候條件，施焊場(chǎng)地要采取適當(dāng)?shù)?措施。當(dāng)環(huán)境溫度低于 5 C時(shí)，鋼筋在焊接前要預(yù)熱；當(dāng)溫度低于-20 C 時(shí)，不得進(jìn)行焊接。鋼筋與鋼板連接，要按電弧的規(guī)定焊接。當(dāng)采用閃 光對(duì)焊焊接熱軋鋼筋時(shí)，為了保證對(duì)焊質(zhì)量，鋼筋的焊接端要在垂直于 鋼筋的軸線方向切平，兩焊接端面要彼此平行。焊渣必須清除。在構(gòu)件

18、 任一有鋼筋焊接接頭的區(qū)段內(nèi)，接頭的鋼筋面積，在受拉區(qū)不要超過鋼 筋總面積的 50%。上述區(qū)段長(zhǎng)度不小于 35d（ d 為鋼筋直徑）且不小于 500mm同一根鋼筋在上述區(qū)段內(nèi)不得有兩個(gè)接頭。 鋼筋的安裝 所有鋼筋要準(zhǔn)確安設(shè)，當(dāng)澆混凝土?xí)r，用支承將鋼筋牢固地固定。橋面板鋼筋的所有交叉點(diǎn)均要梆扎，以避免在澆混凝土?xí)r鋼筋移位。但 兩個(gè)方向的鋼筋中距均小于 300mm時(shí)，則可隔一個(gè)交叉點(diǎn)進(jìn)行綁扎。用 于保證鋼筋固定于正確位置的預(yù)制混凝土墊塊，其形狀大小要經(jīng)監(jiān)理工 程師所接受，同時(shí)，其設(shè)計(jì)要避免混凝土在澆筑時(shí)傾到。墊塊混凝土的 集料粒徑不得大于10mm，其配合比要符合規(guī)定，其強(qiáng)度要與相鄰的混凝 土強(qiáng)度一

19、致。用1.3mm直徑的退火軟鐵絲預(yù)埋于墊塊內(nèi)以便與鋼筋綁扎。 鋼筋的墊塊間距在縱橫向均不得大于 1.2mm。鋼筋網(wǎng)片間或鋼筋網(wǎng)格間， 要相互搭接使能保持強(qiáng)度均勻，且要在端部及邊緣牢固地聯(lián)接。其邊緣 搭接長(zhǎng)度要不小于一個(gè)網(wǎng)眼。安裝在預(yù)制構(gòu)件上的吊環(huán)鋼筋，只允許采 用未經(jīng)冷拉的I級(jí)熱軋鋼筋。（4）、水：采用飲用水。2、混凝土施工（1）混凝土的配合比設(shè)計(jì)混凝土標(biāo)號(hào)按JTJ053-94 （4.8 ）條規(guī)定試體強(qiáng)度以15 x 15 x 15單位 為標(biāo)準(zhǔn)，溫度20C士 3 C,濕度不低于90%養(yǎng)生28天。普通混凝土施工配制強(qiáng)度按 JTJ041-89 附錄 10-4 的規(guī)定辦理。橋梁 防水混凝土，其抗?jié)B標(biāo)號(hào)

20、不要低于 S6,灰砂比是1:2 1:2.5。設(shè)計(jì)配合 比時(shí)，要按其工程設(shè)計(jì)抗?jié)B標(biāo)號(hào)提高兩級(jí)投配?；炷恋淖畲笏嘤昧?包括代替部分水泥的混合材料)，一般不超過500kg/m3，大體積混凝土 不超過 300 kg/m 3。混凝土采用不低于 42.5 號(hào)的復(fù)合硅酸鹽水泥，所用砂石料要符合普 通混凝土的有關(guān)規(guī)定，粗集料采用碎石。預(yù)應(yīng)力混凝土的用料、配合比、 澆筑及養(yǎng)生要符合普通混凝土的有關(guān)規(guī)定。預(yù)應(yīng)力混凝土水泥用量不大 于 550 kg/m 3。水灰比當(dāng)摻用減水劑時(shí)，不得大于 0.4 ，未摻用時(shí)，不得 大于 0.45 。( 2)拌和及運(yùn)送混凝土必須在集中拌合揚(yáng)生產(chǎn)，所有的混凝土材料，各組成部分將分別

21、 按重量秤量。秤量設(shè)備精度準(zhǔn)備到士 0.4%。且每周校核一次或按監(jiān)理工 程師指令辦理?；炷恋纳a(chǎn)采用 JS-350 強(qiáng)制拌和機(jī)，攪拌時(shí)間不小于 2 分鐘，采用自卸汽車運(yùn)輸，保證混凝土至澆筑點(diǎn)不發(fā)生離折，泌水，保 持其均勻性和坍落度符合要求，運(yùn)輸速度應(yīng)使?jié)仓苓B續(xù)作業(yè)，即在澆 筑鄰近混凝土前， 已澆筑混凝土無(wú)初凝現(xiàn)象， 且兩者間隔不超過 30 分鐘， 運(yùn)送及裝卸混凝土的方法將使鋪筑時(shí)盡量減少重復(fù)裝卸而且不能損傷結(jié) 構(gòu)。3、模板、拱架及支架( 1 )模板：所有裸露混凝土構(gòu)造物采用組合鋼模板，鋼板厚度不小于5mm模 板接縫嚴(yán)密不漏漿，結(jié)構(gòu)尺寸符合設(shè)計(jì)要求，并具有足夠的強(qiáng)度和剛度， 保證澆筑混凝土?xí)r

22、不產(chǎn)生超過規(guī)定的撓度和變形。澆筑混凝土過程中， 應(yīng)隨時(shí)測(cè)量和記錄支架的變形及沉降量?？刂茲仓俣?，使模板或模板 節(jié)塊不致發(fā)生超過規(guī)范規(guī)定的撓度和變形允許值。橋梁墩臺(tái)蓋梁側(cè)模和 底模均將采用整體拼裝式鋼模板。梁、板側(cè)模將采用與結(jié)構(gòu)等高的鋼模 板，長(zhǎng)度不小于 4 米。梁、板底模采用與結(jié)構(gòu)等寬的鋼模板，長(zhǎng)度應(yīng)與 側(cè)模相對(duì)應(yīng)?？招陌逍灸２捎每勺兛蚣苁浇Y(jié)構(gòu)，以保證結(jié)構(gòu)尺寸和拆模 順利。（2）支架： 支架應(yīng)穩(wěn)定、堅(jiān)固，應(yīng)能抵抗在施工過程中可能發(fā)生的偶然沖撞和 振動(dòng)。支架立柱必須安裝在有足夠承載力的地基上，保證澆筑過程中不 發(fā)生超過圖紙規(guī)定的允許沉降量。支架具有足夠的剛度，能承受所加的 荷載，并使之完成的結(jié)

23、構(gòu)在外形及線形上符合設(shè)計(jì)要求。在支架圖紙中 應(yīng)附有上部結(jié)構(gòu)澆筑圖，示出混凝土澆筑程序及各接縫位置。在支架圖 紙中還應(yīng)標(biāo)明所預(yù)估的沉降總值。該值應(yīng)包括支架基礎(chǔ)沉降及各接縫處 的壓縮值。 預(yù)估沉降不超過 25mm 在支架中應(yīng)設(shè)有合適的千斤頂或楔塊， 以便在澆筑混凝土前或澆筑混凝土過程中對(duì)支架的沉降進(jìn)行調(diào)整。（三）橋梁施工 我標(biāo)段有中橋一座，小橋一座；部構(gòu)造為預(yù)應(yīng)力空心板 , 橋臺(tái)均采用 重力式U型橋臺(tái)，C20片石砼擴(kuò)大基礎(chǔ)；橋墩采用柱式，擴(kuò)大基礎(chǔ)。上為 了減輕由于橋臺(tái)與橋頭路基沉降差引起的橋頭跳車，所有橋梁均設(shè)置了橋頭搭板，橋頭搭板與行車道同寬，搭板上瀝青混凝土鋪裝。1、橋梁上部結(jié)構(gòu)施工要點(diǎn)（1）

24、主要材料A 預(yù)應(yīng)力鋼筋采用270級(jí)j15.24鋼鉸線，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度RY=1860Mpa 彈性模量Ey=1.9 x 105Mpa H級(jí)松弛。B、錨具采用國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的YM型錨具及其配套設(shè)備，成孔方式為波紋皮鐵管；鋼板應(yīng)符合 GB700-79規(guī)定的普通碳素鋼（A3）; D8定型鋼筋 焊接網(wǎng)母材采用冷扎帶肋鋼筋，公稱直徑8 mm,間距100 mmx 100 mm, 標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度550N/ mm2,設(shè)計(jì)強(qiáng)度360 N/ mm2,彈性模量1.9x 105 N/ mm2, 焊接網(wǎng)采用平接法搭接 ,每片之間用鋼絲綁扎牢固。C、伸縮縫：簡(jiǎn)支梁橋采用 40 型毛勒伸縮縫。D、支座：采用圓形板式橡膠支座，厚度為 2.8cm、

25、 3.5cm、 4.2cm。（ 2） 簡(jiǎn)支空心板施工要點(diǎn)A、 有關(guān)施工工藝及質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)按?公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范 ?JTJ041-89 中有關(guān)規(guī)定控制。B、澆筑砼梁時(shí)必須振搗密實(shí)以保證砼強(qiáng)度， 特別是預(yù)應(yīng)力空心板 端，以防止張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋時(shí)梁端出現(xiàn)裂縫。為避免斜板銳角的破 損，可在銳角處做3x 3cm倒角。C、要特別注意空心板的養(yǎng)生，砼強(qiáng)度達(dá)到 90%以上時(shí)才能吊裝。 堆放時(shí),應(yīng)在空心板端部用兩點(diǎn)擱支,不得使上、下面倒置,空心 板預(yù)制完成后,擱置時(shí)間不超過 90天。D、后張法預(yù)應(yīng)力空心預(yù)應(yīng)力的張拉在預(yù)制板砼澆筑以前進(jìn)行, 張拉工序?yàn)?-初始應(yīng)力（0.1 Sk）5k持荷2分鐘E、預(yù)制芯模采用橡膠

26、 , 使用時(shí)注意控制氣囊上升 ,保證空心板頂 厚度及主筋保護(hù)層厚度 ,防止主盤上浮造成梁體有效高度的減少 , 必 要時(shí)可增加氣囊定位鋼筋及主筋定位鋼筋 .F、預(yù)制空心板時(shí)必須注意護(hù)欄、伸縮縫、泄水管及交通工程所需 的構(gòu)件預(yù)埋。G、橋面橫坡由墩臺(tái)帽上加筑橫坡、 支座墊塊及在板端加筑斜塊形 成，橋面縱坡也由板端斜塊形成，支座安裝必須保持水平。H、空心板采用吊環(huán)吊裝，吊點(diǎn)位置按圖進(jìn)行，吊裝前應(yīng)嚴(yán)格檢查 吊環(huán)鋼筋有無(wú)損傷。I、澆筑鉸縫砼前， 必須清除結(jié)合面上的浮皮，用水沖洗后方可澆 筑鉸縫內(nèi)砼及砂漿，震搗密實(shí)，以加部構(gòu)造橫向聯(lián)結(jié)。J、為使橋面鋪裝及預(yù)制空心板緊密結(jié)合成整體， 預(yù)制空心板時(shí)頂層必須拉毛，

27、可采用垂直跨徑方向劃槽，槽深 0.5-1cm 橫貫橋面， 每延米橋長(zhǎng)不小于 10-15 道，泖筑橋面鋪裝前，應(yīng)清洗干凈，嚴(yán)防 頂板滯留油膩。K 、 護(hù)欄砼與橋面鋪裝砼一起澆筑成型； 橋面鋪裝砼未達(dá)到高度強(qiáng) 度 80%時(shí)，不容許車輛在橋面上行駛。（ 3 ）濕接縫澆筑砼在梁縫底部安裝木板底模 ,用砂漿將梁縫填實(shí)，人工澆筑濕接縫隙天 線混凝土。4）橋面鋪裝 為了使橋面鋪裝與預(yù)制梁緊密結(jié)合成整體，預(yù)制空心板時(shí)頂層必須 拉毛，并在橋面鋪裝前用水沖洗干凈?？招陌辶喊惭b完畢后，經(jīng)檢 查無(wú)誤可以進(jìn)行橋面混凝土施工。橋面捕裝必須在大梁的橫向聯(lián)結(jié) 鋼板已焊接、上部結(jié)構(gòu)構(gòu)件的橫向伸出鋼筋已焊接或綁扎、預(yù)留的 槽縫已

28、經(jīng)灌注水泥砂漿并按要求鋪設(shè)縱向接縫鋼筋網(wǎng)或橋面鋼筋網(wǎng) 后才能開始。進(jìn)行橋面鋪裝時(shí)，應(yīng)按圖紙所示的位置和尺寸預(yù)留好 伸縮縫 的工作槽，并特別注意與伸縮縫安裝相配合。橋面鋪裝必須 采用三軸平整平機(jī)施工。必須采用鋼模，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)控制平整度和 標(biāo)高。先用空壓機(jī)及清水將梁頂清理干凈，按設(shè)計(jì)要求綁扎鋼筋網(wǎng)， 由測(cè)量人員在橋上放出各點(diǎn)橋面高程，并做出明顯標(biāo)記，安放振動(dòng) 梁導(dǎo)軌并調(diào)整好高度?；炷羶A入模內(nèi)時(shí)，混凝土面高程高出設(shè)計(jì) 高程約 23 厘米，先用插入式振搗棒振搗密實(shí)，再用三軸整平機(jī)沿 導(dǎo)軌進(jìn)行表面振搗及整平。人工用木抹平，初凝后進(jìn)行二次抹面， 并用拉毛器拉毛。蓋彩條布或塑料薄膜養(yǎng)護(hù) 7 天，平整度合格

29、率達(dá) 95%以上。（5）伸縮縫、泄水管 伸縮縫采用設(shè)計(jì)規(guī)定的伸縮裝置，由廠家購(gòu)置提供并負(fù)責(zé)安裝，注 意安裝溫度，在澆注橋面混凝土?xí)r， 按圖紙預(yù)留凹槽。 伸縮縫兩側(cè)各 50cm 的橋面混凝土標(biāo)號(hào)應(yīng)比其它部位橋面混凝土提高一級(jí)。泄水管必須在澆注混凝土?xí)r安裝，在后續(xù)工作中特別是在橋面鋪裝 時(shí)要避免泄水管堵塞。橋面鋪裝時(shí)要把泄水管的口部留出，泄水孔 的進(jìn)水口要略低于橋面面層，周圍為鋪裝層所包圍，形成一個(gè)空洞以接受水流。泄水管設(shè)置的位置、數(shù)量和材料要符合圖紙要求。泄 水管下緣要伸出結(jié)構(gòu)物底面 10-15cm。（6）護(hù)欄施工 護(hù)欄施工主要是保證整體的平直順暢以及邊角的圓順，整齊。施工準(zhǔn)備 墻式護(hù)欄施工前，

30、先將橋面現(xiàn)澆層施工的浮漿以及雜物清理干凈， 并用水清洗。檢查梁上與護(hù)欄連接的預(yù)留鋼筋，并使之保持正確位置。護(hù)欄施工 護(hù)欄放線要堅(jiān)持多布點(diǎn)以及精度高的原則，特別是豎曲線地形，在 支模前后和澆筑前后要進(jìn)行測(cè)量以及誤差調(diào)整，確保線條平直，順暢。護(hù)欄基礎(chǔ)施工前，檢查橋梁變形縫以及排水系統(tǒng)，預(yù)埋件是否按照 設(shè)計(jì)文件要求安裝就位。砼運(yùn)送至工作面，工作面處設(shè)灰盤承接砼。每次施工完成，將散落 在橋面上的砼及時(shí)清凈。每個(gè)灌注段第二天拆模后對(duì)頂部圓角以及模板接縫處進(jìn)行修整。護(hù) 欄基礎(chǔ)達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，安裝預(yù)制灌注砂漿，并派專人灑水養(yǎng)護(hù)，看守， 防止施工車輛及設(shè)備可能產(chǎn)生的攔擊。2、橋梁下部施工要點(diǎn)（1）橋臺(tái)臺(tái)背填料

31、應(yīng)選用砂礫、礦渣、礫石、卵石等透水性材料。（2）梁橋臺(tái)帽頂面應(yīng)考慮橫坡的設(shè)置， 并在擱置橡膠支座處設(shè)置墊 塊，支座墊塊頂面必須保持水平、平整、清潔。（3）梁橋橋臺(tái)施工時(shí)，應(yīng)注意防震擋塊、支座墊塊、伸縮縫、橋頭搭板錨固筋與空心板的錨栓鋼筋等各種預(yù)埋件的預(yù)埋，注意錨栓鋼 筋必須精確，澆筑橋臺(tái)側(cè)墻時(shí)應(yīng)根據(jù)有關(guān)圖紙預(yù)留護(hù)欄柱孔洞。（4）設(shè)計(jì)圖中橋臺(tái)側(cè)墻未考慮路線的影響， 施工時(shí)可按路線坡度將 橋臺(tái)側(cè)墻頂面做成斜面。（5）施工放樣時(shí)必須校對(duì)路線交角與橋梁傾斜方向是否一致； 對(duì)彎 道上的橋梁充分考慮彎道對(duì)橋梁的影響。（6）橋臺(tái)錐坡填土必須分層夯實(shí)， 錐坡高度在施工時(shí)可根據(jù)實(shí)地情 況予以調(diào)整，錐坡護(hù)坡采用

32、7.5# 漿砌片石；中小橋臺(tái)臺(tái)后填土應(yīng)兩 臺(tái)對(duì)稱實(shí)施，不得采用重型機(jī)械靠近橋臺(tái)施工，以免造成橋臺(tái)失穩(wěn) 或產(chǎn)生水平位移。3、基礎(chǔ)施工（1）基坑開挖首先平整場(chǎng)地，進(jìn)行基坑測(cè)量放樣；鋼筋采用人工制 作，現(xiàn)場(chǎng)綁扎，采用平接法搭接；模板采用組合鋼模板；砼生產(chǎn)采 用 350L 強(qiáng)制式拌合機(jī)集中拌和，水平運(yùn)輸采用翻斗車，豎直運(yùn)輸采 用 25T 吊車。（2）基坑開挖A、先進(jìn)行施工放樣，測(cè)出基坑順橋向與橫橋向的十字線。B、確定基坑的平面開挖尺寸， 基坑下口的平面尺寸要比基礎(chǔ)的平面尺寸周邊多設(shè)1m的工作面，并根據(jù)橋基處的地質(zhì)條件以 1: 0.75 的坡度放坡，從而確定上口尺寸。C、上、下口尺寸分別用白灰劃線以利于

33、機(jī)械作業(yè)；基坑開挖如遇 地下水或地表水時(shí)，則采用潛水泵抽水。D、開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)槽，看基底地質(zhì)情 況是否符合設(shè)計(jì)要求。（3）基礎(chǔ)砼施工采用 350L 強(qiáng)制式拌和機(jī)進(jìn)行拌和，機(jī)動(dòng)翻斗車運(yùn)輸，采用滑槽將砼 溜放至坑底。 Z-50 插入式振搗器振搗，分層澆筑，分層振搗；砼分層厚 度30 cm,手推車上料，地磅計(jì)量，人工灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生天數(shù)不少于7天。4、臺(tái)身、臺(tái)帽施工（1） 模板：圓端部分采用木模,直線部分采用組合鋼模板,木模內(nèi) 襯1 mm厚鍍鋅鋼板，保證砼外觀光潔度。（2）鋼筋：鋼筋在加工廠現(xiàn)場(chǎng)制作,由拖拉機(jī)運(yùn)至工地后起重機(jī)整 體吊裝。（3）按規(guī)定設(shè)置好預(yù)埋件和對(duì)模板加固后,

34、經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格 即可進(jìn)行臺(tái)身砼澆筑,采用分層澆筑,分層振搗,砼分層厚度不大于 30m。（四）、蓋板涵施工方案1 、施工放樣 按設(shè)計(jì)標(biāo)高,寬度整修地面,依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的尺寸及形狀放樣。2、基礎(chǔ)開挖 基礎(chǔ)開挖前要做好地面排水,按設(shè)計(jì)圖紙的標(biāo)高和尺寸進(jìn)行開挖,挖掘機(jī)預(yù)留30cm采用人工清除。3、基礎(chǔ)采用 7.5# 漿砌片石待強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75%時(shí)方可進(jìn)行涵底鋪砌，洞口均采用 M7.5 漿砌片石。片石砌體應(yīng)分層砌筑，一般 2-3 層組成一個(gè)工作面，每一工作層應(yīng) 大致找平。 應(yīng)選用具有比較整齊表面的大尺寸石塊作為角隅石及鑲面石。 相對(duì)長(zhǎng)和短的石塊應(yīng)交錯(cuò)鋪在同一層并和幫襯石或腹石交錯(cuò)鎖結(jié)。豎縫

35、應(yīng)與鄰層的豎縫錯(cuò)開。一般平縫與豎縫寬度，當(dāng)用水泥砂漿砌筑時(shí)不大 于20mm嚴(yán)禁用薄石片填塞。4、預(yù)制蓋板蓋板采用 C30 砼，按圖紙要求綁扎鋼筋，澆筑混凝土之前按圖紙要 求將所有模板和鋼筋預(yù)埋件進(jìn)行檢查并將模板內(nèi)的雜物和其他附著物清 理干凈。板側(cè)模采用分節(jié)組裝式模板，底模采用標(biāo)準(zhǔn)鋼模拼裝，模板長(zhǎng) 度以不小于 4m 長(zhǎng)為宜， 預(yù)制時(shí)不得在底模板上加鋪塑料薄膜或油氈。 在 監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)后開始澆筑混凝土。澆筑過程中每個(gè)預(yù)制塊件應(yīng)一 次澆筑完成，不得間斷，混凝土應(yīng)用機(jī)械振搗，用插入式振搗器輔助振 搗。待蓋板的強(qiáng)度達(dá)到砼強(qiáng)度的 90%，方可安裝。三、質(zhì)量管理體系及質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量管理體系 質(zhì)量

36、管理體系框圖詳見附表。2、質(zhì)量保證措施 我標(biāo)段貫徹執(zhí)行“精心組織施工，建客戶滿意工程，兌現(xiàn)合同承諾， 鑄造業(yè)中一流品牌”的方針。建立項(xiàng)目質(zhì)量管理體系，成立現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量領(lǐng) 導(dǎo)小組，并制定各項(xiàng)保證質(zhì)量的措施，使本項(xiàng)目質(zhì)量體系嚴(yán)格按照ISO9002 標(biāo)準(zhǔn)有效運(yùn)行。成立現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，其職責(zé)分工見附表。 （1）人員保證：明確職能、制定獎(jiǎng)罰、簽訂責(zé)任狀。 根據(jù)工程項(xiàng)目具體情況，確定到場(chǎng)質(zhì)量管理人員的人數(shù)，達(dá)到項(xiàng)目 工程質(zhì)量有人管。建立工程質(zhì)量保證體系，將主要工程項(xiàng)目的技術(shù)質(zhì)量 管理分區(qū)劃段逐項(xiàng)落實(shí)到人，明確每個(gè)技術(shù)人員工程質(zhì)量管理范圍，技 術(shù)質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，制定技術(shù)質(zhì)量管理獎(jiǎng)罰辦法，并和每個(gè)技術(shù)人員簽訂 含

37、有獎(jiǎng)罰數(shù)額兌現(xiàn)辦法的技術(shù)質(zhì)量保證責(zé)任狀，根據(jù)質(zhì)量管理業(yè)績(jī)實(shí)施 重獎(jiǎng)重罰。（2）制定全員質(zhì)量管理職責(zé)，實(shí)施全過程質(zhì)量監(jiān)控 對(duì)從事與質(zhì)量有關(guān)的管理、執(zhí)行和驗(yàn)證工作的人員，編制從項(xiàng)目經(jīng) 理、總工程師、質(zhì)檢工程師、結(jié)構(gòu)工程師、道路工程師、設(shè)備工程師到 施工隊(duì)長(zhǎng)、班組長(zhǎng)、特殊工種共二十五類人員的質(zhì)量管理職責(zé)，核心是 定崗、定責(zé)、以責(zé)定權(quán)，調(diào)動(dòng)質(zhì)量管理人員的責(zé)任心、主動(dòng)性和創(chuàng)造性， 使工程質(zhì)量處于受控狀態(tài)。（3）質(zhì)量管理和技術(shù)管理制度 堅(jiān)持編制作業(yè)指導(dǎo)書及技術(shù)交底制度 每項(xiàng)工程開工前，項(xiàng)目部施工技術(shù)部根據(jù)設(shè)計(jì)及技術(shù)要求及時(shí)編寫 路基填筑、路塹開挖、橋梁鉆孔樁、砼及鋼筋工程、支護(hù)、防排水、襯 砌、涵洞及防護(hù)

38、、排水等工程施工作業(yè)指導(dǎo)書，并向參與施工人員進(jìn)行 技術(shù)交底，講清各項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，工序間的相互關(guān)系， 施工方法和作業(yè)安全注意事項(xiàng)等，使全體人員在徹底了解施工對(duì)象和掌 握施工方法的情況下投入施工。 堅(jiān)持“三檢”、“三不交接”和“五不施工”制度“三檢”即：施工中進(jìn)行自檢、互檢、交接檢。工序交接檢即：每 道工序完成后，必須進(jìn)行合格檢驗(yàn)，并經(jīng)質(zhì)檢工程師或監(jiān)理監(jiān)理簽證， 做到上道工序不合格，不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序。 “五不施工”即：未進(jìn)行技術(shù) 交底不施工；圖紙及技術(shù)要求不清楚不施工；測(cè)量樁和資料未經(jīng)換手復(fù) 核不施工；材料無(wú)合格證或試驗(yàn)不合格者不施工；上道工序未經(jīng)檢驗(yàn)簽 證不施工?！叭唤唤印奔矗簾o(wú)

39、自檢記錄不交接；未經(jīng)專業(yè)技術(shù)人員驗(yàn)收 合格不交接；施工記錄不全不交接。 堅(jiān)持隱蔽工程檢查簽證制度和施工過程中的質(zhì)量檢驗(yàn)制度 凡屬隱蔽工程項(xiàng)目，首先由作業(yè)班組、隊(duì)、項(xiàng)目部逐級(jí)進(jìn)行自檢，自檢合格后填寫檢驗(yàn)申請(qǐng)報(bào)告，連同有關(guān)資料呈報(bào)檢驗(yàn)簽證，未經(jīng)監(jiān)理 工程師簽證，不得進(jìn)行下道工序施工。隱蔽工程不經(jīng)簽證，不能進(jìn)行隱 蔽。施工過程的質(zhì)量檢測(cè)按三級(jí)進(jìn)行，即： “跟蹤檢測(cè)”、“復(fù)測(cè)”、“抽 檢”三級(jí)，施工隊(duì)試驗(yàn)員負(fù)責(zé)跟蹤檢測(cè)，項(xiàng)目經(jīng)理部試驗(yàn)室負(fù)責(zé)復(fù)核及 配合監(jiān)理進(jìn)行抽檢，對(duì)路基填筑碾壓、結(jié)構(gòu)防排水及二次襯砌等關(guān)鍵項(xiàng) 目的施工過程質(zhì)量檢測(cè)要做到及時(shí)，以便了解工程質(zhì)量狀態(tài)，解決存在 問題，使項(xiàng)目質(zhì)量一次達(dá)標(biāo)。

40、建立原材料半成品、成品采購(gòu)及驗(yàn)收制度根據(jù)施工進(jìn)度提前安排原材料采購(gòu)計(jì)劃，同時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量鑒定和 檢查方法，按規(guī)定進(jìn)行復(fù)試、檢驗(yàn)，確認(rèn)達(dá)標(biāo)后方可使用，所有采購(gòu)的 原材料、半成品、成品進(jìn)場(chǎng)必須由專業(yè)人員進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收，不合格產(chǎn)品堅(jiān)決禁止進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng) 儀器、儀表等檢測(cè)裝置的標(biāo)定制度各種儀器、儀表和電子計(jì)量等檢測(cè)裝置（如全站儀、經(jīng)緯儀、水平 儀、鋼尺、天平均按照計(jì)量法的規(guī)定和施工規(guī)范要求進(jìn)行定期的標(biāo)定， 工地設(shè)專人負(fù)責(zé)計(jì)量工作，設(shè)立帳卡檔案，進(jìn)行監(jiān)督和檢查。儀器由測(cè) 試中心專人管理。 嚴(yán)格進(jìn)行施工數(shù)據(jù)管理設(shè)立專業(yè)資料員，及時(shí)收集、整理原始施工資料（含照片、錄像帶 等）分類歸檔，做到資料記錄真實(shí)可靠，文件

41、記錄和整理工作由工程項(xiàng) 目（單位工程）負(fù)責(zé)人填寫整理，工程結(jié)束時(shí)裝訂成冊(cè)，質(zhì)檢工程師將 全部工程質(zhì)量保證文件和記錄匯編成冊(cè)，施工資料編撰做到與工程施工 同步，工程竣工時(shí)竣工文件同時(shí)移交業(yè)主，作為工程移交不可缺少的組 成部分。同時(shí)保留一份完成的文件記錄，按規(guī)定內(nèi)部存盤。 堅(jiān)持與質(zhì)量掛鉤的獎(jiǎng)懲制度 項(xiàng)目經(jīng)理部制訂質(zhì)量獎(jiǎng)罰措施，從總價(jià)中提出相應(yīng)的費(fèi)用建立質(zhì)量獎(jiǎng)勵(lì)基金，實(shí)行內(nèi)部?jī)?yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)制度，優(yōu)質(zhì)按 103%計(jì)價(jià)，合格按 98%計(jì)價(jià)， 不合格項(xiàng)目不計(jì)價(jià)， 返工合格后按 96%計(jì)價(jià)，同時(shí)實(shí)行質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)抵押制度， 項(xiàng)目經(jīng)理部各級(jí)人員均按其所負(fù)責(zé)質(zhì)量責(zé)任，交付質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)金，充分發(fā) 揮經(jīng)濟(jì)杠桿的調(diào)節(jié)作用。 堅(jiān)持質(zhì)量

42、一票否決制 項(xiàng)目施工過程實(shí)行質(zhì)量一票否決制，派具有資質(zhì)和施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員擔(dān)任質(zhì)檢工程師，負(fù)責(zé)內(nèi)部質(zhì)檢工作，并賦予質(zhì)檢工程師一票否決 權(quán)力。凡進(jìn)入工地的所有材料、半成品、成品，質(zhì)檢工程師同意后才能 用于工程，對(duì)工程驗(yàn)工，必須經(jīng)過質(zhì)檢工程師的簽認(rèn)，一切需經(jīng)監(jiān)理簽 認(rèn)的項(xiàng)目，必須經(jīng)質(zhì)檢工程師檢驗(yàn)合格后方可上報(bào)。 保證測(cè)量、試驗(yàn)、計(jì)量的控制措施a、本工程實(shí)施的測(cè)量方案是實(shí)行兩級(jí)測(cè)量控制管理體制，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)現(xiàn)場(chǎng)精測(cè)隊(duì)，負(fù)責(zé)全線的中線、高程控制測(cè)量，精測(cè)隊(duì)歸口測(cè)試中 心管理。采用全站儀、經(jīng)緯儀和精密水平儀進(jìn)行本標(biāo)段和相鄰標(biāo)段的導(dǎo) 線點(diǎn)、中線、高程的復(fù)測(cè)和聯(lián)測(cè)，各施工隊(duì)設(shè)一個(gè)測(cè)量組，按項(xiàng)目部精 測(cè)隊(duì)確定

43、的控制網(wǎng)、結(jié)構(gòu)物中心及方向進(jìn)行本段的中線、高程測(cè)量和各 結(jié)構(gòu)物的放樣。為加強(qiáng)測(cè)量控制，將做好以下保證工作：配齊測(cè)量人員，測(cè)量?jī)x器、測(cè)量用具及交通工具，測(cè)量?jī)x器用專用 庫(kù)房存放，專人保管、專人使用。各種測(cè)量?jī)x器定期送有資格的計(jì)量單位進(jìn)行檢測(cè)、檢修，確保儀器 儀表的精度。測(cè)量原始資料必須記錄真實(shí)，清楚，不得涂改，記錯(cuò)需要重寫的要 在寫錯(cuò)的數(shù)字上劃一橫杠作廢，將正確的寫在下面，堅(jiān)持換手復(fù)測(cè)制度， 各種測(cè)量資料必須保存完整，整理成冊(cè)，分類分項(xiàng)存盤。b、質(zhì)量來(lái)自試驗(yàn)，試驗(yàn)設(shè)備性能的優(yōu)劣、試驗(yàn)人員水平高低，將決定工程質(zhì)量是否達(dá)到有效監(jiān)控。本工程實(shí)施的試驗(yàn)方案是項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè) 立中心試驗(yàn)室、在資質(zhì)證書規(guī)定的范

44、圍之內(nèi)開展試驗(yàn)項(xiàng)目，嚴(yán)格按照技 術(shù)規(guī)范的試驗(yàn)項(xiàng)目及頻率進(jìn)行各項(xiàng)試驗(yàn)。各路基、橋梁、涵洞、防護(hù)排 水施工隊(duì)設(shè)試驗(yàn)組，拌合站、預(yù)制場(chǎng)設(shè)試件養(yǎng)護(hù)室。為加強(qiáng)試驗(yàn)工作，一是做到檢測(cè)人員持證上崗，嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn) 行檢測(cè)試驗(yàn)，確保檢測(cè)資料準(zhǔn)確可確，二是配齊儀表，保障工作環(huán)境， 建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，三是嚴(yán)格貫徹執(zhí)行國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及本單位測(cè)試 中心的質(zhì)量管理手冊(cè)， 四是主動(dòng)與建設(shè)單位和監(jiān)理建立通暢的信息渠道， 及時(shí)改進(jìn)和提高試驗(yàn)工作質(zhì)量。C、項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專職計(jì)量員，嚴(yán)格執(zhí)行計(jì)量工作制度，除了做好計(jì) 量器具的檢驗(yàn)與注冊(cè)外，到現(xiàn)場(chǎng)檢查混凝土配合比及混凝土骨料的計(jì)量 過程，未經(jīng)過計(jì)量不允許拌合，未經(jīng)計(jì)量員認(rèn)可的計(jì)量

45、器具不允許用于 工程檢測(cè)。3、技術(shù)管理措施 路基工程路堤填筑嚴(yán)格執(zhí)行試驗(yàn)段先行，測(cè)定合理的施工參數(shù)后再展開，施 工中嚴(yán)格控制填表料質(zhì)量，不合格的填料嚴(yán)禁用于路基填筑，嚴(yán)格按事 先確定的松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、最佳含水量控制各填筑層，不合要求的 填筑層不進(jìn)行碾壓，確保路基密實(shí)度。路基上部 80Cm“ 95”區(qū)填土，嚴(yán) 格選擇土質(zhì)、 測(cè)定準(zhǔn)確的試驗(yàn)資料， 確保路床壓實(shí)度達(dá) 95%以上。嚴(yán)格執(zhí) 行壓實(shí)度檢測(cè)，每填筑層完成后立即進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，如壓實(shí)度不合乎 壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)立即進(jìn)行返工處理。嚴(yán)格控制涵洞及臺(tái)后（缺口）路基段填土，臺(tái)后填表土地基處理范 圍，接口路基處理方式嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求及有關(guān)規(guī)范執(zhí)行，同時(shí)配備合適

46、 的壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)，要充分保證壓實(shí)質(zhì)量。 橋梁工程嚴(yán)格測(cè)量定位，避免出現(xiàn)橋位（墩臺(tái)位）偏差而造成返工。鋼筋要 嚴(yán)格進(jìn)行材料檢查及執(zhí)行隱蔽工程檢查制度，焊接符合規(guī)范要求。砼施 工嚴(yán)格控制地材及水泥質(zhì)量外，要嚴(yán)格按配合比計(jì)量，運(yùn)輸采用專用的 車輛，確保不離析。超過初凝時(shí)間的混凝土做廢物處理。混凝土入倉(cāng)采 用串桶或溜槽，以免垂直高度過高而離析。振搗安排專人負(fù)責(zé)，避免出 現(xiàn)漏振搗而影響質(zhì)量和美觀。砼施工使用具有足夠的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定 性的模板?？v橫向支撐穩(wěn)定不致變形。橋梁梁體制作除按上述砼及鋼筋 工程的具體要求外，要注意預(yù)應(yīng)力孔道的預(yù)留，使用波紋管，預(yù)埋前檢 查有無(wú)破損、變形或堵塞，合格的波紋管才能使用

47、，預(yù)應(yīng)力工藝嚴(yán)格按 張拉操作工藝進(jìn)行，必要時(shí)聘請(qǐng)有關(guān)專家和專業(yè)廠家來(lái)人作指導(dǎo)。 其它工程 漿砌工程嚴(yán)格按擠漿法砌筑，確保砌筑質(zhì)量，涵洞填表土、臺(tái)后填 土嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)范及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。四、工期保證措施1、保證人員、施工裝備滿足施工需要的措施（1）我標(biāo)段將此項(xiàng)工程列為處施工項(xiàng)目的重點(diǎn)， 從管理、進(jìn)度安排、 施工人員、設(shè)備都優(yōu)先考慮，并滿足工期需要的人員、設(shè)備。施工安排 上采用先進(jìn)的機(jī)械和設(shè)備。擬投入本工程的工程設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后，施工項(xiàng)目 不完工不得調(diào)離本工程。（2）在施工高峰期，考慮使用部分民工，選擇有砌石技術(shù)的民工充 實(shí)到施工隊(duì)，擔(dān)任砌石工程施工。（3）設(shè)立現(xiàn)場(chǎng)修理分隊(duì)，在現(xiàn)場(chǎng)巡回修理，確保施工設(shè)備和

48、車輛的完好率、出車率、設(shè)備部門備足易損零配件和常用維修設(shè)備，指定專職 維修人員駐工地維修，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)更換。（4）除滿足上述施工人員和設(shè)備外，用網(wǎng)絡(luò)法宏觀控制，定期和不 定期進(jìn)行檢查，以開工程例會(huì)的形式分析原因并制定措施，調(diào)整資源， 優(yōu)先考慮控制工程質(zhì)量和進(jìn)度及關(guān)鍵工程的人、財(cái)、物、設(shè)備等資源配 置。（5）合理安排和組織施工，消除被控制和制約因素，把被控制時(shí)間 壓縮到最短。（6）加強(qiáng)機(jī)械維修保養(yǎng)，提高機(jī)械完好率和生產(chǎn)率。（7）搞好材料供應(yīng)， 疏通材料供應(yīng)渠道， 確保材料供應(yīng)不影響施工。（8）加強(qiáng)質(zhì)量控制，消除因質(zhì)量原因造成的延誤工期。（9）學(xué)習(xí)吸取新技術(shù)，新工藝，新材料，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，在保證

49、 質(zhì)量的前提下加快工程進(jìn)度。（10）加強(qiáng)基層施工單位管理，優(yōu)化勞動(dòng)組合，因人派工，各顯其 能，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。（11）強(qiáng)化內(nèi)部管理，關(guān)心職工生活，辦好工地職工之家，提高出 勤率。2、雨季施工安排（1）有可能在雨季經(jīng)受季節(jié)性河流（溝）谷沖刷的橋梁或涵洞，盡 可能避免雨季開挖基坑及進(jìn)行基礎(chǔ)施工，如必須安排在雨季進(jìn)行，采取 必要的防護(hù)措施，或采用突擊施工的方式搶修，爭(zhēng)取早出水面，減少洪 水沖擊帶來(lái)的損失。（4）路基填筑合理組織工作面輪流作業(yè)，要做到當(dāng)天填土，當(dāng)天攤 鋪，當(dāng)天碾壓，嚴(yán)防松土被淋，路堤邊坡碾壓必須平整，坡率一致，表 面排水良好， 每一壓實(shí)層均要做成 2-4%的橫坡排水， 路堤設(shè)計(jì)縱向土墊

50、， 將路基面雨水集中引排，邊坡排水溝要硬化或薄膜保護(hù)，杜絕水流沿邊 坡流淌沖刷的危害。（5）嚴(yán)格控制填土含水量， 對(duì)含水量過高的填料， 不允許運(yùn)上路堤， 填表土分層碾壓使路堤密實(shí)滿足要求。（6）嚴(yán)禁在中雨或連綿雨天進(jìn)行非滲水土填料的填筑施工。（7）雨后路基復(fù)壓，檢測(cè)合格后才能進(jìn)行下道工序的施工。（8）對(duì)填方較高地段應(yīng)盡量避免雨季施工，如不能避免時(shí)應(yīng)保證在 施工中排水通暢，不使積水浸泡工作面。路塹基床換填應(yīng)緊隨開挖完成， 困難時(shí)應(yīng)留有 0.5m 以上的保護(hù)層；排水及防護(hù)工程要緊跟路基開挖及填 表筑完成。（9）及時(shí)清理涵渠及臨時(shí)排水溝堵塞，防止堵水浸泡路基。雨中派 專人查險(xiǎn)，防止排水系統(tǒng)不暢，造成

51、積水，影響路基質(zhì)量。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)地勢(shì) 低的位置如涵洞基礎(chǔ)等處要注意采取挖集水坑集中抽水的方法快速排 水，以免積水長(zhǎng)期浸泡基礎(chǔ)。（10）雨季進(jìn)行混凝土及圬工作業(yè)要嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范，拌合站設(shè) 有遮雨棚，必要時(shí)對(duì)砂石采取遮蓋措施。（11）機(jī)械設(shè)備及水泥等材料要采取防雨、防潮措施，進(jìn)行覆蓋、 墊高，保證通風(fēng)良好，防止發(fā)生安全事故或造成材料浪費(fèi)。五、質(zhì)量通病的防治1、橋涵兩側(cè)回填土（1）清除基底，將橋頭所地含水量超標(biāo)準(zhǔn)的土壤完全清除，直到符 合強(qiáng)度要求為止。（2）回填時(shí)間 各種橋涵土方回填均應(yīng)在基礎(chǔ)混凝土或耳墻、端墻等達(dá)到要求強(qiáng)度 的 80%時(shí)方可進(jìn)行回填工作，橋涵頭的回填應(yīng)提前施工，預(yù)留出足夠的 沉降時(shí)間，

52、以避免橋涵頭跳車。（3）回填材料 回填料應(yīng)選用透水性好、壓實(shí)快、強(qiáng)度高、粒徑大、摩擦角大的材 料，如卵礫土、碎石土、中粗砂、強(qiáng)度較高的工業(yè)廢渣等。填料的最大 粒徑不得超過50mm,塑性指數(shù)應(yīng)小于12。（4）填筑橋頭兩側(cè) 25 米內(nèi)要求接樁完成后回填，分層碾壓，填土應(yīng)在接近最 佳含水量時(shí)分層填筑。填筑壓實(shí)厚度不超過15mm,并與錐坡填土同時(shí)進(jìn) 行，在施工前每 15cmf 都應(yīng)拿紅線標(biāo)出位置，從而確保填土厚度?？拷?構(gòu)造物 100cm 范圍內(nèi)不得有大型機(jī)械行駛或作業(yè)。（5）壓實(shí) 填筑時(shí)應(yīng)分層填筑,分層壓實(shí),比較寬闊部位應(yīng)用大型壓實(shí)設(shè)備進(jìn) 行壓實(shí),臨近構(gòu)造物邊緣時(shí),應(yīng)用小型夯實(shí)機(jī)進(jìn)行夯實(shí),碾壓結(jié)束后

53、, 檢測(cè)密實(shí)度,壓實(shí)度提高 2 個(gè)百分點(diǎn),方可進(jìn)行下層填土。在橋頭需進(jìn)行回填表的范圍外再推掉數(shù)米直至路基壓實(shí)區(qū)為止,然 后挖臺(tái)階與橋頭同步填土,同步分層碾壓,以確保本段的壓實(shí)度達(dá)標(biāo),實(shí)現(xiàn)消滅盲區(qū)。（6）加大管理力度，設(shè)專人嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，對(duì)分層填筑中存在的質(zhì)量 問題，及時(shí)處理解決，直至達(dá)到質(zhì)量要求為止。2、低填淺挖段超限沉陷的措施（1）在施工前，先修好排水溝及截水溝，以防止施工路段積水。（2）濕地路段按設(shè)計(jì)要求清除淤泥或硬土層，再回填天然砂礫或級(jí) 配碎石，使高出原地面30cm，并增加沉降時(shí)間。為了保證工程質(zhì)量，具體工作落實(shí)到人，制定相應(yīng)的措施，明確責(zé) 任，嚴(yán)格施工，以便徹底治理和消除質(zhì)量通病。為確

54、保本標(biāo)段的工程質(zhì)量，結(jié)合我處多年施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)工程施工的 “常見病”、“多發(fā)病”采取預(yù)防為主和積極有效的治理方法，從根本上 解決和防止質(zhì)量通病的發(fā)生。3、橋梁基礎(chǔ)施工質(zhì)量通病防治措施（1）澆注砼必須作好標(biāo)高控制樁和檢驗(yàn)、試驗(yàn)工作。（2）模板及鋼筋施工質(zhì)量通病防治措施A 模板工程 模板拼裝平整，符合質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。 支撐材料有足夠強(qiáng)度，前后左右相互搭牢，如支撐在地上，必須 將地面預(yù)先夯實(shí)，并鋪設(shè)通長(zhǎng)墊木，必要時(shí)墊土，下面再加墊橫板，以 增加支撐面。 鋼模板使用時(shí)，考慮各種不利的受力狀態(tài)，作結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度和局部穩(wěn)定驗(yàn)算。特別要控制剛度，對(duì)表面平整度，幾何尺寸，更要控制在規(guī)定允許范圍內(nèi)。B鋼筋加工

55、 加強(qiáng)鋼筋配料管理工作，根據(jù)實(shí)際施工需要，預(yù)先確定各種型號(hào) 鋼筋下料長(zhǎng)度調(diào)整值。為了畫線簡(jiǎn)單和操作可靠，根據(jù)實(shí)際成型條件， 制定一整套畫線方法。 鋼筋經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用，加工前表面有銹需進(jìn)行處理，銹蝕 嚴(yán)重的不能使用。 鋼筋骨架綁扎時(shí)，多根鋼筋端部對(duì)齊，防止鋼筋綁扎偏斜或骨架 扭曲。 綁好的鋼筋網(wǎng)片在搬移、運(yùn)輸或安裝過程中要輕放，增加綁扣和 交點(diǎn)或加斜拉筋。C砼施工 施工配合比要符合設(shè)計(jì)規(guī)定和滿足規(guī)范要求，配自動(dòng)計(jì)量設(shè)備。 砼施工必須按操作規(guī)程分層均勻振搗密實(shí)，嚴(yán)防漏振，每層砼振 搗至氣泡排除不再下沉為止。 澆筑砼前，檢查鋼筋位置和保護(hù)層厚度是否準(zhǔn)確，發(fā)現(xiàn)問題立即 停止。澆筑混凝土后，要及時(shí)

56、進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，草袋覆諫，經(jīng)常灑水，防止出 現(xiàn)干裂現(xiàn)象。 砼拌合均勻，顏色一致，其延續(xù)攪拌最短時(shí)間控制在規(guī)定范圍內(nèi)； 澆筑自由傾落高度不超過 1 米，如超過上述高度，即采取串筒、溜槽等 措施。 預(yù)留孔洞處，耳背墻處兩側(cè)同時(shí)下料。 帽石等小型砼構(gòu)件，除機(jī)械振搗外，邊角處用人工插搗密實(shí)六、安全保證體系1、安全生產(chǎn)目標(biāo)本標(biāo)段安全生產(chǎn)工作堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，實(shí)行專 管與群管相結(jié)合，加強(qiáng)預(yù)測(cè)和監(jiān)控，做到安全生產(chǎn)，文明施工，開展創(chuàng) 建安全標(biāo)準(zhǔn)化工地活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)“無(wú)重傷以上事故；無(wú)機(jī)械設(shè)備事故；無(wú) 火災(zāi)事故；無(wú)質(zhì)量安全事故；無(wú)爆炸物品失竊事故”的安全生產(chǎn)目標(biāo)。2、組織機(jī)構(gòu)與人員配置3、安全保證措施（1

57、）實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理安全責(zé)任制，建立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理任安 全領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)，全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工的安全管理，一名項(xiàng)目副經(jīng)理協(xié)助 項(xiàng)目經(jīng)理的工作，并配專職安全監(jiān)察工程師；施工隊(duì)各工班設(shè)立專職安 全員負(fù)責(zé)安全教育和安全的超前控制，安全員要持證上崗。（2）加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，提高全員安全意識(shí)認(rèn)真貫徹國(guó)務(wù)院、中央領(lǐng)導(dǎo)及省政府對(duì)安全工作的批示，從講政治的高度來(lái)抓好安全工作，把安全教育、培訓(xùn)列為項(xiàng)目施工的第一課程。所有進(jìn)場(chǎng)人員，在正式投入施工作業(yè)前，必須接受本職工作安全基本知 識(shí)技能教育。如：操作規(guī)程、排除險(xiǎn)情和應(yīng)急措施、應(yīng)遵守的規(guī)章制度 和崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行車安全等知識(shí)的教育。（3）根據(jù)本工程的特點(diǎn)制定各項(xiàng)具體的安全作業(yè)規(guī)定，如：高空作 業(yè)、臨時(shí)用電、行車運(yùn)輸、吊裝起重、財(cái)產(chǎn)安全和冬季施工管理措施等 作業(yè)安全規(guī)定，作為施工準(zhǔn)則在施工生產(chǎn)中執(zhí)行。（4）建立檢查落實(shí)制度 通過召開安全例會(huì)，和專門性的安全檢查，對(duì)安全工作做到事前布 置，事后檢查落實(shí)。（5）引入經(jīng)濟(jì)機(jī)制，把安全納入承包內(nèi)容，逐級(jí)簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任 書，明確分工，責(zé)任到人。（6）進(jìn)行安