習(xí)題11冷卻系

1、1 / 13第十一章冷卻系一、填空題（）1 1散熱器由進(jìn)水室、出水室及（）等三部分構(gòu)成。散熱器芯2 2汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系根據(jù)所用冷卻介質(zhì)不同可分為（）、水冷式。風(fēng)冷 式3 3 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的水冷式冷卻系的溫度調(diào)節(jié)裝置包括（）、百葉窗、風(fēng)扇 離合器。節(jié)溫器4 4風(fēng)扇的扇風(fēng)量主要與風(fēng)扇的直徑、轉(zhuǎn)速、葉片形狀、葉片安裝角及葉片 （）有關(guān)。數(shù)目5 5冷卻液是水與（）的混合物。防凍劑6 6（）的作用是將水套出來(lái)的大股熱水分成許多小股水流并將其熱量散給 周?chē)目諝?。散熱? 7當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在車(chē)架上縱向布置時(shí)，風(fēng)扇一般安裝在（）軸上。水泵8 8把冷卻系統(tǒng)變成永久性封閉系統(tǒng)的是裝置（）。補(bǔ)償水箱9 9水泵的功用是對(duì)

2、冷卻液（），使之在冷卻系中循環(huán)流動(dòng)。加壓1010 風(fēng)扇的作用是提高流經(jīng)散熱器的空氣（）和流量。流速1111 為了集中風(fēng)向，提高冷卻效果，散熱器后面還裝有（）。導(dǎo)風(fēng)圈1212 散熱器蓋的作用是密封水冷卻系并調(diào)節(jié)系統(tǒng)的（）。工作壓力1313 （）的功用是隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和水溫的大小而自動(dòng)改變冷卻液的流量和 循環(huán)路線。節(jié)溫器1414 散熱器芯管的結(jié)構(gòu)型式有管片式、管帶式和（）。板式2 / 131515 （）的上部用一個(gè)較細(xì)的軟管與水箱的加水管相連，底部通過(guò)水管與水泵的進(jìn)水側(cè)相連接，通常位置略高于散熱器。補(bǔ)償水箱1616 風(fēng)扇的扇風(fēng)量主要與風(fēng)扇的直徑、轉(zhuǎn)速、葉片（）、葉片安裝角及葉 片數(shù)目有關(guān)。形狀171

3、7 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的水冷式冷卻系的溫度調(diào)節(jié)裝置包括節(jié)溫器、（）、風(fēng)扇 離合器。百葉窗1818 閉式冷卻系的散熱器蓋安裝在加水口上，散熱器蓋上帶有（）閥。蒸 汽- -空氣1919 冷卻液中水與某種防凍劑的比例不同，其（）也不同。冰點(diǎn)2020 （）安裝在散熱器前面，它是由許多片活動(dòng)擋板組成的。百葉窗2121 冷卻系的功用就是保持發(fā)動(dòng)機(jī)在（）的溫度范圍內(nèi)工作。最適宜2222 一般水冷系的冷卻液都是由機(jī)體流進(jìn)，從氣缸蓋流出。大多數(shù)節(jié)溫器布置在氣缸蓋出水管路中，即（）控制方式。出口水溫2323 防凍劑中通常含有（）和泡沫抑制劑。防銹劑2424 冷卻液流動(dòng)路線長(zhǎng)，流量大，冷卻強(qiáng)度強(qiáng)的循環(huán)稱為冷卻系的（）。 大

4、循環(huán)2525 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系多采用（）式風(fēng)扇，即風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)時(shí)，空氣沿著風(fēng)扇 旋轉(zhuǎn)軸的軸線方向流動(dòng)。軸流2626 大多數(shù)新型轎車(chē)均采用（）式散熱器。橫流2727 風(fēng)扇的扇風(fēng)量主要與風(fēng)扇的直徑、轉(zhuǎn)速、葉片形狀、葉片（）及葉片 數(shù)目有關(guān)。安裝角2828 風(fēng)扇的作用是提高流經(jīng)散熱器的空氣流速和（）。流量3 / 132929 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的水冷式冷卻系的溫度調(diào)節(jié)裝置包括節(jié)溫器、百葉窗、 （）。風(fēng)扇離合器3030 最常用的防凍劑是（）。乙二醇二、判斷題1 1現(xiàn)代水冷式轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系是以水為冷卻介質(zhì)的。 F F2 2汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的水冷式冷卻系大都采用自然循環(huán)方式。 F F3 3發(fā)動(dòng)機(jī)在使用中，冷卻水的溫度越

5、低越好。 F F4 4蠟式節(jié)溫器失效后，發(fā)動(dòng)機(jī)易出現(xiàn)過(guò)熱現(xiàn)象。 T T5 5風(fēng)扇工作時(shí)，風(fēng)是向散熱器方向吹的，這樣有利于散熱。F F6 6現(xiàn)代轎車(chē)冬天利用冷卻液取暖。 T T 7 7蠟式節(jié)溫器的彈簧，具有頂開(kāi)節(jié)溫器閥門(mén)的作用。 F F 8 8硅油風(fēng)扇離合器，具有降低噪聲和減少發(fā)動(dòng)機(jī)功率損失的作用。T T9 9膨脹水箱中的冷卻液面過(guò)低時(shí)，可直接補(bǔ)充任何牌號(hào)的冷卻液。F10.F10.發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇與水泵同軸，是由曲軸通過(guò)凸輪軸來(lái)驅(qū)動(dòng)的。F1F1 1 1 硅油風(fēng)扇離合器中的硅油主要用來(lái)潤(rùn)滑該離合器。F12F12. 有的轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)有兩套風(fēng)扇，且不與水泵同軸。 T T1313. 風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體和氣缸蓋的

6、表面布滿散熱片。為加強(qiáng)冷卻，風(fēng)冷發(fā) 動(dòng)機(jī)大都采用導(dǎo)熱較好的鑄鐵鑄造。F14F14 進(jìn)口水溫控制方式的節(jié)溫器使用壽命比較長(zhǎng)。 T T1515 水箱多用半透明材料 （如塑料 ）制成。透過(guò)箱體可直接方便地觀察到液 面高度蓋。F16F16 風(fēng)扇葉片之間不相等的間隔角可以減小葉片旋轉(zhuǎn)時(shí)的振動(dòng)和噪聲。T T4 / 131717 發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度過(guò)高時(shí)，應(yīng)立即打開(kāi)散熱器蓋，加入冷卻液。F18F18 電動(dòng)風(fēng)扇的溫控開(kāi)關(guān)一般位于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體出水管口。 T T1919 節(jié)溫器的作用是在冷卻水溫度較低時(shí)改變吹過(guò)散熱器的空氣流量。F20.F20.當(dāng)通過(guò)散熱器的氣流溫度不高時(shí)，主動(dòng)板可利用硅油的粘性帶動(dòng)殼 體轉(zhuǎn)動(dòng)。F21F

7、21. 變速器油冷卻器通常就是一根冷卻管。 T T2222. 當(dāng)冷卻液因溫度升高而容積膨脹，散熱器內(nèi)壓力達(dá)到126kPa137kPa126kPa137kPa時(shí)，空氣閥開(kāi)啟，一部分冷卻液經(jīng)溢流管流入補(bǔ)償水箱，以防止冷卻液脹裂散 熱器。F23F23. 離心式水泵葉輪損壞后，會(huì)阻礙水在冷卻系中的循環(huán)，需立即更 換。F24F24. 離心水泵易產(chǎn)生 氣穴腐蝕”現(xiàn)象。T T2525. 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)大都采用風(fēng)冷，只有少數(shù)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī) 采用水冷。F26F26. 節(jié)溫器損壞，應(yīng)立即換新。 T T2727. 電動(dòng)風(fēng)扇由風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)并由蓄電池供電，其轉(zhuǎn)速可以連續(xù)變化。F28F28. 風(fēng)扇葉片有鋼板沖

8、壓和鑄造兩種。 T T29.29. 補(bǔ)償水箱可以提高水泵和水套的使用壽命。T T30.30. 空氣在散熱器芯內(nèi)流動(dòng)，冷卻液在散熱器芯外通過(guò)。F F三、選擇題（）1 1硅油式風(fēng)扇離合器的感溫元件是（）。雙金屬感溫器A.A. 硅油B.B. 電子開(kāi)關(guān)5 / 13C.C. 離合器從動(dòng)板D.D. 雙金屬感溫器2 2散熱器材料多采用耐腐蝕，導(dǎo)熱性好的（）片制成。銅或鋁A.A. 鋼或鋁B.B. 鋼或鐵C.C. 銅或鐵D.D. 銅或鋁3.3.散熱器蓋上帶有蒸汽 - -空氣閥的作用是冷卻液因溫度升高而容積膨脹 時(shí)，（）；冷卻液因溫度下降而壓力降低時(shí)，（）。D D.蒸汽閥開(kāi)啟，一部分冷卻液經(jīng)溢流管流入補(bǔ)償水箱；空

9、氣閥開(kāi)啟，補(bǔ)償 水箱內(nèi)的冷卻液部分地流回散熱器A.A. 蒸汽閥開(kāi)啟，一部分冷卻液蒸汽進(jìn)入大氣；空氣閥開(kāi)啟，空氣進(jìn)入散熱器，避免散熱器被大氣壓力壓壞。B.B. 空氣閥開(kāi)啟，一部分冷卻液蒸汽進(jìn)入大氣；蒸汽閥開(kāi)啟，空氣進(jìn)入散熱 器，避免散熱器被大氣壓力壓壞。C.C. 空氣閥開(kāi)啟，一部分冷卻液經(jīng)溢流管流入補(bǔ)償水箱；蒸汽閥開(kāi)啟，補(bǔ)償 水箱內(nèi)的冷卻液部分地流回散熱器D.D. 蒸汽閥開(kāi)啟，一部分冷卻液經(jīng)溢流管流入補(bǔ)償水箱；空氣閥開(kāi)啟，補(bǔ)償 水箱內(nèi)的冷卻液部分地流回散熱器6 / 134.4. 使冷卻水在散熱器和水套之間進(jìn)行循環(huán)的水泵旋轉(zhuǎn)部件叫做（）。葉輪A.A. 風(fēng)扇B.B. 葉輪C.C. 殼體D.D. 水封

10、5.5. 軸流式冷卻風(fēng)扇一般位于散熱器（），冷卻時(shí)空氣的流動(dòng)方向是（）。 后面；散熱器 - -風(fēng)扇A.A. 前面；風(fēng)扇- -散熱器B.B. 前面；散熱器- -風(fēng)扇C.C. 后面；散熱器- -風(fēng)扇D.D. 后面；風(fēng)扇- -散熱器6.6. 現(xiàn)代轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度應(yīng)使水溫表在（）范圍。9595C105105CA.A. 4040C 5050CB.B. 6060C 7070CC.C. 8080C 9090CD.D. 9595C 105105C7 7節(jié)溫器通過(guò)改變流經(jīng)散熱器的（）。冷卻水的流量A.A. 冷卻水的流量B.B. 冷卻水的流速C.C. 冷卻水的流向D.D. 冷卻水的溫度7 / 138 8當(dāng)

11、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度低于 7676時(shí)，冷卻水（）。全部進(jìn)行小循環(huán)A.A. 全部進(jìn)行小循環(huán)B.B. 全部進(jìn)行大循環(huán)C.C. 大、小循環(huán)同時(shí)進(jìn)行D.D. 不進(jìn)行循環(huán)9 9.關(guān)于電動(dòng)風(fēng)扇說(shuō)法正確的是（）。低速擋在沸點(diǎn)內(nèi)使用，高速擋在沸點(diǎn) 外使用A.A. 大多數(shù)貨車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)橫置或后置的汽車(chē)均采用電動(dòng)風(fēng)扇。B.B. 風(fēng)扇轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)。C.C. 低速擋在沸點(diǎn)內(nèi)使用，高速擋在沸點(diǎn)外使用。D.D. 風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)受硅油風(fēng)扇離合器控制。1 10 0. 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加時(shí)，（）。C.C. 硅油在貯油腔和工作腔間循環(huán)，風(fēng)扇離合器處于接合狀態(tài)。A.A. 硅油停留在主動(dòng)板工作腔中，風(fēng)扇離合器處于接合狀態(tài)B.B. 硅油

12、停留在主動(dòng)板貯油腔中，風(fēng)扇離合器處于接合狀態(tài)C.C. 硅油在貯油腔和工作腔間循環(huán)，風(fēng)扇離合器處于接合狀態(tài)D.D. 硅油在貯油腔和工作腔間循環(huán)，風(fēng)扇離合器處于分離狀態(tài)1111 散熱器蓋上帶有蒸汽 - -空氣閥后可使冷卻系的壓力（）大氣壓力，冷卻 水的沸點(diǎn)有所（）。B.B. 高于；提高A.A. 高于；降低8 / 13B.B. 高于；提高C.C. 低于；降低D.D. 低于；提高12.12. 離心式水泵工作時(shí)，（）處吸水，（）處壓水。葉輪中心；葉輪邊緣A.A. 水泵軸；葉輪邊緣B.B. 水泵軸；葉輪中心C.C. 葉輪邊緣；葉輪中心D.D. 葉輪中心；葉輪邊緣13.13. （）的轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)。電

13、動(dòng)風(fēng)扇A.A. 離心式水泵B.B. 硅油風(fēng)扇C.C. 電動(dòng)風(fēng)扇D.D. 機(jī)油泵14.14. 縱流式散熱器芯（）布置，（）接進(jìn)水室，（）連出水室。豎直； 上；下A.A. 橫向；左；右B.B. 橫向；右；左C.C. 豎直；下；上D.D. 豎直；上；下1515 為在容積相同的情況下獲得較大散熱面積，提高抗裂性能，散熱器冷 卻管應(yīng)選用（）。扁圓管A.A. 圓管9 / 13B.B. 扁圓管C.C. 矩形管D.D. 三角形管16.16. 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)349K349K（7676C）左右時(shí)，石蠟逐漸變成液態(tài)，體積隨之增 大，迫使橡膠管收縮，使大循環(huán)閥逐漸（），小循環(huán)閥逐漸（）。開(kāi)大；關(guān)小A.A. 開(kāi)大；開(kāi)大

14、B.B. 開(kāi)大；關(guān)小C.C. 關(guān)??；開(kāi)大D.D. 關(guān)??；關(guān)小17.17. 關(guān)于硅油風(fēng)扇離合器，說(shuō)法正確的是（）。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷減小，流經(jīng) 感溫器的氣體溫度低于308K308K（3535C ）時(shí)，感溫器恢復(fù)原狀，工作腔中油液繼續(xù)從 回油孔流回貯油腔，直至甩空為止。A A.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)工作時(shí)，冷卻液及通過(guò)散熱器的氣流溫度不高，工作腔 內(nèi)充滿硅油，離合器處于分離狀態(tài)。B.B. 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷減小，流經(jīng)感溫器的氣體溫度低于308K308K（3535C ）時(shí)，感溫器 恢復(fù)原狀，工作腔中油液繼續(xù)從回油孔流回貯油腔，直至甩空為止。C.C. 在前蓋上裝有片狀雙金屬感溫器，感溫器的一端固定在前蓋上。D.D. 主動(dòng)

15、軸固定在風(fēng)扇帶輪上由曲軸驅(qū)動(dòng)，風(fēng)扇緊固在主動(dòng)板上隨主動(dòng)軸一 起旋轉(zhuǎn)。18.18. 冷卻系中改變冷卻液的流量和循環(huán)路線的裝置有（）。節(jié)溫器A.A. 百葉窗10 / 13B.B. 節(jié)溫器C.C. 風(fēng)扇離合器D.D. 水泵19.19. 強(qiáng)制循環(huán)水冷卻系由（）等組成。水泵、風(fēng)扇離合器、節(jié)溫器、水管A.A. 風(fēng)扇、散熱器、油泵、水套B.B. 水泵、風(fēng)扇離合器、節(jié)溫器、水管C.C. 百葉窗、水溫表、壓力傳感器、水泵D.D. 節(jié)溫器、風(fēng)扇、石蠟、百葉窗20.20. 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度高于 8686C時(shí)，冷卻水（）。全部進(jìn)行大循環(huán)A.A. 全部進(jìn)行小循環(huán)B.B. 全部進(jìn)行大循環(huán)C.C. 大、小循環(huán)同時(shí)進(jìn)行D

16、.D. 不進(jìn)行循環(huán)21.21. 補(bǔ)償水箱上部用一個(gè)較細(xì)的軟管與（）的進(jìn)水管相連，底部通過(guò)水管 與（）的進(jìn)水側(cè)相連接，通常位置略高于（）。水箱；水泵；散熱器A.A. 水泵；水箱；散熱器B.B. 水箱；水泵；散熱器C.C. 水箱；散熱器；水泵D.D. 散熱器；水箱；水泵2222 冷卻液循環(huán)路線是（）。A A.水泵- -水套- -節(jié)溫器- -散熱器- -水泵11 / 13A.A. 水泵- -水套- -節(jié)溫器- -散熱器- -水泵B.B. 水泵- -節(jié)溫器- -水套- -散熱器- -水泵C.C. 水泵- -散熱器- -水套- -節(jié)溫器- -水泵D.D. 水泵- -節(jié)溫器- -散熱器- -水套- -水泵

17、23.23. 水泵泵體上泄水孔的作用是（）。及時(shí)排出向后滲漏的冷卻水，保護(hù) 水泵軸承A.A. 減少水泵進(jìn)水口工作壓力B.B. 減少水泵出水口工作壓力C.C. 及時(shí)排出向后滲漏的冷卻水，保護(hù)水泵軸承D.D. 便于檢查水封工作情況24.24. 節(jié)溫器中使閥門(mén)開(kāi)閉的部件是（）。石蠟感應(yīng)體A.A. 閥座B.B. 石蠟感應(yīng)體C.C. 支架D.D. 彈簧2525 最常用的防凍劑是（）。乙二醇A.A. 甲醇B.B. 四乙鉛C.C. 乙二醇D.D. 硫醇2626 冷卻系統(tǒng)中提高冷卻液沸點(diǎn)的裝置是（）。12 / 13風(fēng)扇離合A A .水箱蓋B.B. 散熱器C.C. 水套D.D. 水泵2727 節(jié)溫器的感溫體中充滿了（）。石蠟A A 硅油B.B. 石蠟C.C. 機(jī)油D.D. 冷卻液2828