車輛產(chǎn)品同一型式判定技術(shù)條件

1、車輛產(chǎn)品同一型式判定技術(shù)條件車輛產(chǎn)品同一型式判定技術(shù)條件 2013年7月 1.目的目的 為規(guī)范車輛公告產(chǎn)品檢驗(yàn)的同一型式判定 ，制定本條件。 要點(diǎn)： 減少重復(fù)進(jìn)行的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn) ； 作為中機(jī)車輛技術(shù)服務(wù)中心進(jìn)行汽車產(chǎn)品強(qiáng) 制性檢驗(yàn)同一型式（視同）判定的依據(jù) 。 2.適用范圍適用范圍 2.1實(shí)施車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告（以下簡稱公告） 管理的車輛產(chǎn)品。 2.2包括公告管理所要求的全部強(qiáng)制性檢驗(yàn)項(xiàng)目。 2.3本條件僅作為公告產(chǎn)品強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)方案技術(shù)審查的依 據(jù)，不作產(chǎn)品一致性核查等其它用途。 要點(diǎn)： - 對于汽車車輛產(chǎn)品, 指三類底盤、二類底盤、整車及改裝車產(chǎn)品， 也包括掛車產(chǎn)品; - 適用于新

2、產(chǎn)品申報(bào)、產(chǎn)品擴(kuò)展和變更; - 不作它用。 3.定義定義 3.1 同一型式(視同）指某一車輛產(chǎn)品的系統(tǒng)或部件， 對應(yīng)某一強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的技術(shù)要求，其特性不低于另一 車輛產(chǎn)品的系統(tǒng)或部件。而后者已經(jīng)實(shí)際檢驗(yàn)，證明符合 該強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的技術(shù)要求。對于車輛整車產(chǎn)品，已經(jīng) 實(shí)際檢驗(yàn)的車型也稱為基礎(chǔ)車型。 要點(diǎn): - 對應(yīng)某一強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品不必進(jìn)行實(shí)際檢驗(yàn); - 分為兩種情況: 同一型式 型式擴(kuò)展 3.2 按照檢驗(yàn)對象不同的特性，同一型式判定可分為對 系統(tǒng)、部件的判定。 要點(diǎn): - 強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)分為: n系統(tǒng): 指任何車輛系統(tǒng),受某一單獨(dú)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求的約束，如制 動系統(tǒng)、排放控制系統(tǒng)、噪聲控制系統(tǒng)、

3、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等。 n部件： 指一種裝置，受某一單獨(dú)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求的約束，計(jì)劃作為 車輛的一部分，可以獨(dú)立于車輛進(jìn)行試驗(yàn)。如燈具、安全帶、發(fā)動機(jī) 、后視鏡等。 3.3不同車型之間或同一車型由于不同的選 裝都有可能存在同一型式 要點(diǎn): - 如不同車型（系列車型）之間的制動系統(tǒng)； - 如同一車型由于選裝一定條件的不同發(fā)動機(jī)的車外加速 噪聲。 4.同一型式判定原則 4.1同一型式判定需在基礎(chǔ)車型上引出。 要點(diǎn): - 不能連續(xù)視同。 4.2 強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生變更或標(biāo)準(zhǔn)雖未變更但要求 實(shí)施的內(nèi)容有增加時不能視為同一型式。 要點(diǎn): 注意跟蹤標(biāo)準(zhǔn)的變更和有過渡期限的標(biāo)準(zhǔn)條款； 今后標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施期限和實(shí)施內(nèi)容原則上均以

4、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定 為準(zhǔn)，不再另行發(fā)文。 4.3 標(biāo)準(zhǔn)或同一型式判定技術(shù)條件明確規(guī)定了應(yīng) 該相同的量值，可以考慮制造誤差和測量誤差的 因素。 要點(diǎn): - 公告參數(shù)或備案參數(shù)應(yīng)申報(bào)標(biāo)稱值,標(biāo)稱值不同不能視同; - 產(chǎn)品參數(shù)的測量值與標(biāo)稱值之間存在測量誤差和制造誤差; - 產(chǎn)品參數(shù)的測量值與標(biāo)稱值之間的允差： * 尺寸參數(shù)不大于1%； * 質(zhì)量參數(shù)不大于3%； * 凈功率 在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速公差為1.5%時,最大凈功率不大于2%,其它點(diǎn)不 大于4%; * 油耗 對于M1類車輛不大于+4%;對于N1或M2(最大總質(zhì)量3500kg)類車輛 不大于+6%; * 如標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了限值要求，不允許超出規(guī)定的限值。 4.4 對于

5、部件的要求（指有強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)單獨(dú)要求的部件）, 如結(jié)構(gòu)、功能不同，或生產(chǎn)企業(yè)不同，或規(guī)格型號不同， 不能判定為同一型式。 4.5 對于同一企業(yè)完全相同的產(chǎn)品同時采用兩個或兩個以 上不同的商標(biāo)時，可視為同一型式。 對于同一企業(yè)的同一產(chǎn)品，當(dāng)生產(chǎn)場所發(fā)生變更或新 增生產(chǎn)場所時，只要其生產(chǎn)場所通過了相應(yīng)的準(zhǔn)入審查（ 生產(chǎn)條件考核）并獲得了批準(zhǔn)，允許企業(yè)以任一生產(chǎn)場所 的車輛產(chǎn)品作為代表進(jìn)行型式核準(zhǔn)試驗(yàn)，其它生產(chǎn)場所的 同一產(chǎn)品不再要求進(jìn)行試驗(yàn)。 要點(diǎn)：要點(diǎn)：按照中機(jī)函2011018號文件關(guān)于規(guī)范“商標(biāo)變 化和異地生產(chǎn)簡化產(chǎn)品考核”的通知要求執(zhí)行。 4.6 要求規(guī)格型號相同的部件或系統(tǒng)，由于某種原 因，

6、其規(guī)格型號的變更確實(shí)與強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)所要求 的特性無關(guān)時，應(yīng)附加書面佐證材料加以說明。 當(dāng)理由和證據(jù)充分時可視為滿足要求。 要點(diǎn): - 對特殊情況的規(guī)定。如座椅面料顏色與規(guī)格型號關(guān)聯(lián) ；發(fā)動機(jī)規(guī)格型號編制規(guī)則發(fā)生變化引起的發(fā)動機(jī)型號變 化等。 4.7 某一車輛產(chǎn)品的系統(tǒng)或部件，當(dāng)其最不利狀態(tài) 或最極端條件下的特性已經(jīng)實(shí)際檢驗(yàn)證明符合該 強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的技術(shù)要求，盡管不符合本技術(shù) 條件中規(guī)定的某些條款，也可視為滿足要求。 4.8采用二類底盤或整車經(jīng)改裝作業(yè)后完成的車輛，如其最 大總質(zhì)量及軸荷參數(shù)均符合二類底盤或整車規(guī)定的技術(shù)條 件，則其整車排放、制動、轉(zhuǎn)向、噪聲、油耗、限速裝置 項(xiàng)目可以與原二類底盤

7、的車型或整車視為同一型式。 要點(diǎn)： 明確了改裝車關(guān)于上述整車性能試驗(yàn)項(xiàng)目與原二類 底盤或整車之間的視同關(guān)系； 改裝后最大總質(zhì)量及軸荷參數(shù)應(yīng)在原產(chǎn)品技術(shù)條件 的規(guī)定范圍內(nèi)； 改裝后的最大總質(zhì)量及軸荷如超出原二類底盤的最 大總質(zhì)量或軸荷，二類底盤應(yīng)重新申報(bào)。 - 新增了油耗和限速裝置的條件。 5.1輕型汽車排氣污染物輕型汽車排氣污染物 GB18352.3-2005 （常溫下冷起動）（常溫下冷起動） n發(fā)動機(jī)基本特性、參數(shù)及部件相同； n排氣污染控制裝置基本特性、參數(shù)及部件相同； n驅(qū)動型式相同； n變速器型式相同； n允許基準(zhǔn)質(zhì)量不同，對第一類車，車型的基準(zhǔn)質(zhì)量對應(yīng)的當(dāng)量慣量應(yīng) 為基礎(chǔ)車型的相鄰較

8、大二級或任何一較小級； 第二類車， 車型的基 準(zhǔn)質(zhì)量對應(yīng)的當(dāng)量慣量為基礎(chǔ)車型的任何較小級, 且基礎(chǔ)車型測得的 污染物質(zhì)量在該車型所規(guī)定的限值之內(nèi)； n允許總傳動比不同，但每一檔位傳動比與基礎(chǔ)車型相比變化8% 。 發(fā)動機(jī)基本特性、參數(shù)及部件：發(fā)動機(jī)基本特性、參數(shù)及部件： n發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)； n燃料種類； n點(diǎn)火方式； n供油方式； n進(jìn)氣方式； n冷卻方式； n燃燒室結(jié)構(gòu)（燃燒室和活塞頂 示意圖）； n氣缸排列型式； n缸心距； n氣缸數(shù)； n進(jìn)/排氣閥數(shù)（每缸）; n排量； n壓縮比； n缸徑/行程； n功率/轉(zhuǎn)速； n怠速轉(zhuǎn)速； n中冷器規(guī)格型號與生產(chǎn)企業(yè)； n增壓器規(guī)格型號與生產(chǎn)企業(yè)； n

9、噴油泵規(guī)格型號與生產(chǎn)企業(yè)（僅 對壓燃式發(fā)動機(jī)）； n調(diào)速器規(guī)格型號與生產(chǎn)企業(yè)（僅 對壓燃式發(fā)動機(jī)）； n噴油器規(guī)格型號與生產(chǎn)企業(yè)（僅 對壓燃式發(fā)動機(jī)）； nECU規(guī)格型號與生產(chǎn)企業(yè)，包括 軟體和硬件； nLPG/NG燃?xì)獍l(fā)動機(jī)燃料供給方 式； nLPG/NG壓力調(diào)節(jié)器或蒸發(fā)器規(guī) 格型號與生產(chǎn)企業(yè)； nLPG氣化裝置規(guī)格型號與生產(chǎn)企 業(yè)； nLPG/NG混合裝置規(guī)格型號與生 產(chǎn)企業(yè)； nLPG/NG噴射裝置規(guī)格型號與生 產(chǎn)企業(yè)。 排氣污染控制裝置下列基本特性、參數(shù)和部件：排氣污染控制裝置下列基本特性、參數(shù)和部件： n催化轉(zhuǎn)化器及其催化單元的數(shù)目； n催化轉(zhuǎn)化器的尺寸、形狀和體積； n催化轉(zhuǎn)化器的

10、作用型式； n貴金屬總含量相同或增加； n貴金屬比例（指各貴金屬占總貴金屬比 例，以下同）； n載體（結(jié)構(gòu)、尺寸和材料）； n載體生產(chǎn)企業(yè)； n涂層生產(chǎn)企業(yè)； n孔密度； n催化轉(zhuǎn)化器殼體的型式； n催化轉(zhuǎn)化器安裝的位置(在排氣管中的位 置和基準(zhǔn)距離)； n顆粒物捕集器的尺寸、形狀和容 積； n顆粒物捕集器的型式和結(jié)構(gòu)； n載體（結(jié)構(gòu)、尺寸和材料）； n載體生產(chǎn)企業(yè)； n涂層生產(chǎn)企業(yè)； n再生方法或系統(tǒng)； n顆粒物捕集器安裝的位置(在排氣 管中的位置和基準(zhǔn)距離)； n氧傳感器規(guī)格型號； n氧傳感器安裝位置； n壓差傳感器規(guī)格型號；（適應(yīng)柴 油EGR） ； n空氣噴射系統(tǒng)（即：有/無）； nEG

11、R裝置特性（或規(guī)格型號與生 產(chǎn)企業(yè)相同）。 注: 1）驅(qū)動型式分為：兩驅(qū)、非全時四驅(qū)（有兩驅(qū)和四驅(qū)手 動切換鍵，駕駛員可以根據(jù)工況選擇驅(qū)動方式）、全時四 驅(qū)（無兩驅(qū)和四驅(qū)手動切換鍵）；兩驅(qū)和非全時四驅(qū)的車 型的I型試驗(yàn)方法相同，試驗(yàn)結(jié)果可以互相視同，全時四驅(qū) 的車型試驗(yàn)結(jié)果只能視同全時四驅(qū)車型。 2）對于M1類車，由于車身座位數(shù)量的選擇而跨越第一類 車和第二類車界限時，允許不同類型的車輛相互視同，但 已經(jīng)試驗(yàn)的基礎(chǔ)車型的排氣污染物實(shí)測結(jié)果應(yīng)滿足視同車 型的相應(yīng)限值要求。 3）發(fā)動機(jī)基本特性、參數(shù)及部件條款以及排氣污染控制裝 置條款中不適用部分不作要求，以下同。 適用范圍適用范圍：最大總質(zhì)量不超

12、過3500kg的M類和N類汽車。 要點(diǎn)：要點(diǎn)： 兩用燃料車（不能同時燃用）應(yīng)分別試驗(yàn)； 由于裝車特性的檢驗(yàn)尚未進(jìn)行，暫不允許用GB17691或 GB14762標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)檢驗(yàn)替代本檢驗(yàn)項(xiàng)目； 停止了氣體燃料國三的申報(bào)。 主要變化： a.催化器、顆粒物捕集器 容積統(tǒng)一改為體積; b.新增載體尺寸、載體和涂層生產(chǎn)企業(yè)； c .對柴油EGR新增壓差傳感器規(guī)格型號。 n發(fā)動機(jī)基本特性、參數(shù)及部件相同（同排氣污染物要求）； n曲軸箱排放污染控制方式相同； n曲軸箱排放污染控制裝置規(guī)格型號、生產(chǎn)廠家相同。 適用范圍：適用范圍：裝用點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)、最大總質(zhì)量不超過3500kg的M類和N類汽車。 要點(diǎn)要點(diǎn): : 兩

13、用燃料車（不能同時燃用）只試驗(yàn)汽油； 單一氣體燃料車也應(yīng)試驗(yàn)。 5.2.1輕型汽車曲軸箱排放污染物輕型汽車曲軸箱排放污染物 GB18352.3-2005 5.2.2重型汽車曲軸箱排放污染物重型汽車曲軸箱排放污染物 GB11340-2005 n同5.2.1輕型汽車曲軸箱排放污染物 適用范圍：適用范圍：裝用點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)、最大總質(zhì)量大于3500kg的M類和N類車輛。 要點(diǎn)要點(diǎn): : 兩用燃料車（不能同時燃用）只試驗(yàn)汽油； 單一氣體燃料車也應(yīng)試驗(yàn)。 n 發(fā)動機(jī)燃油供給（燃料/空氣計(jì)量）方式相同； n 燃油箱的材料相同，容積差在10%之內(nèi)； n 燃油箱呼吸閥的設(shè)定壓力相同； n 活性炭罐規(guī)格型號、生產(chǎn)企

14、業(yè)相同； n 脫附貯存蒸氣的控制方式（機(jī)械/電子）相同。 注：允許發(fā)動機(jī)尺寸不同；允許發(fā)動機(jī)功率不同；允許自動變速器和手 動變速器不同；允許兩輪或四輪驅(qū)動；允許車身形狀不同；允許車輪 和輪胎尺寸不同。 適用范圍：適用范圍：裝用汽油或兩用燃料為燃料的點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)、最大總質(zhì)量不超過3500kg的M類 和N類汽車。 要點(diǎn)：要點(diǎn)： 兩用燃料（不能同時燃用）只試驗(yàn)汽油。 5.3.1輕型汽車蒸發(fā)排放污染物輕型汽車蒸發(fā)排放污染物 GB18352.3-2005 5.3.2重型汽車蒸發(fā)排放污染物重型汽車蒸發(fā)排放污染物 GB14763-2005 同5.3.1輕型汽車蒸發(fā)排放污染物 適用范圍：適用范圍：裝用汽油或兩

15、用燃料為燃料的點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)、最大總質(zhì)量大 于3500kg的M類和N類汽車。 要點(diǎn)：要點(diǎn)： 兩用燃料（不能同時燃用）只試驗(yàn)汽油。 5.4怠速排放怠速排放 GB18285-2005 GB18352.3-2005 n發(fā)動機(jī)基本特性、參數(shù)及部件相同（同 排氣污染物要求）； n排氣污染控制裝置基本特性、參數(shù)及部件相同（同 排氣污染物要求） 。 適用范圍：適用范圍：裝用點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)的M類和N類汽車。 要點(diǎn)：要點(diǎn)： 最大總質(zhì)量不超過3500kg的M類和N類汽車應(yīng)按GB18352.3-2005標(biāo)準(zhǔn) 進(jìn)行試驗(yàn)； 兩用燃料車（不能同時燃用）應(yīng)分別試驗(yàn)。 n發(fā)動機(jī)基本特性、參數(shù)及部件相同； n排氣污染控制裝置基本特

16、性、參數(shù)及部件相同； n裝車特性相同 進(jìn)氣阻力（額定轉(zhuǎn)速、100%負(fù)荷）相同或減少； 排氣背壓（額定轉(zhuǎn)速、100%負(fù)荷）相同或減少； 由發(fā)動機(jī)驅(qū)動的附件允許吸收的最大功率（額定轉(zhuǎn)速下）相同或 減少。 5.5壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)及汽車的排氣污染物壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)及汽車的排氣污染物 GB17691-2005 發(fā)動機(jī)下列基本特性、參數(shù)及部件 壓燃式發(fā)動機(jī)： n發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)； n燃料種類； n供油方式； n進(jìn)氣方式； n冷卻方式； n燃燒室結(jié)構(gòu)（燃燒室和活塞頂示意圖）； n氣缸排列型式； n缸心距； n氣缸數(shù)（對每缸單獨(dú)計(jì)量燃料的，氣缸數(shù)可以相 同或減少）； n進(jìn)/排氣閥數(shù)（每缸

17、）； n單缸排量相同或減少（當(dāng)單缸排量0.75L時，減 少不超過15；單缸排量0.75L時，減少不超 過30。）； n最大扭矩轉(zhuǎn)速時每沖程燃料供給量相同或減少； n中冷器出口處空氣最高溫度（適用時）； n增壓器規(guī)格型號及生產(chǎn)企業(yè)（適用時）； n噴油泵規(guī)格型號及生產(chǎn)企業(yè)； n調(diào)速器規(guī)格型號與生產(chǎn)企業(yè)（適用時）； n噴油器規(guī)格型號及生產(chǎn)企業(yè)； nECU規(guī)格型號與生產(chǎn)企業(yè)，包括軟體和硬件。 對氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī) n發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)； n燃料種類（對限定燃料范圍的發(fā)動機(jī)之間，燃?xì)?組分相同）； n燃料供給方式； n進(jìn)氣方式； n冷卻方式； n燃燒室結(jié)構(gòu)（燃燒室和活塞頂示意圖）； n氣缸排列型式； n氣

18、缸數(shù)（對每缸單獨(dú)計(jì)量燃料的，氣缸數(shù)可以相 同或減少）； n缸心距； n進(jìn)/排氣閥數(shù)； n單缸排量相同或減少（當(dāng)單缸排量0.75L時，減 少不超過15；單缸排量0.75L時，減少不超 過30。）； n額定功率轉(zhuǎn)速時每沖程燃料供給量相同或減少； n中冷器出口處空氣最高溫度（適用時）； n增壓器規(guī)格型號及生產(chǎn)企業(yè)（適用時）； nLPG/NG燃?xì)獍l(fā)動機(jī)燃料供給方式； nLPG/NG壓力調(diào)節(jié)器或蒸發(fā)器規(guī)格型號及生產(chǎn)企 業(yè)； nLPG氣化裝置規(guī)格型號及生產(chǎn)企業(yè)； nLPG/NG混合裝置規(guī)格型號及生產(chǎn)企業(yè)； nLPG/NG噴射裝置規(guī)格型號及生產(chǎn)企業(yè)； nECU規(guī)格型號與生產(chǎn)企業(yè)，包括軟體和硬件。 排氣污染控

19、制裝置基本特性、參數(shù)及部件：排氣污染控制裝置基本特性、參數(shù)及部件： n催化轉(zhuǎn)化器及其催化單元的數(shù)目； n催化轉(zhuǎn)化器的尺寸、形狀和體積； n催化轉(zhuǎn)化器的作用型式； n貴金屬總含量或增加； n貴金屬比例； n載體（結(jié)構(gòu)、尺寸和材料）； n載體生產(chǎn)企業(yè) n涂層生產(chǎn)企業(yè) n孔密度； n催化轉(zhuǎn)化器殼體的型式； n催化轉(zhuǎn)化器安裝的位置(在排氣管中的位置和 基準(zhǔn)距離)； n催化轉(zhuǎn)化器正常工作溫度（K）范圍； n催化器反應(yīng)所需的反應(yīng)劑類型及濃度； n反應(yīng)劑正常工作溫度（K）范圍； n試劑補(bǔ)充頻率：連續(xù)/維修保養(yǎng)； n顆粒物捕集器的尺寸、形狀和容積； n顆粒物捕集器的型式和結(jié)構(gòu)； n載體（結(jié)構(gòu)、尺寸和材料）；

20、n載體生產(chǎn)企業(yè) n涂層生產(chǎn)企業(yè) n再生方法或系統(tǒng)； n再生系統(tǒng)正常工作溫度（K）和壓力（kPa） 范圍； n若周期性再生： 兩次再生之間的ETC試驗(yàn)循環(huán)次數(shù)（n1）； 再生期間的ETC試驗(yàn)循環(huán)次數(shù)（n2）； n顆粒物捕集器安裝的位置(在排氣管中的位置 和基準(zhǔn)距離)； n氧（或氮氧）傳感器規(guī)格型號； n氧傳感器安裝位置； n壓差傳感器規(guī)格型號；（適應(yīng)柴油EGR） n空氣噴射系統(tǒng)（即：有/無）； nEGR裝置特性（或規(guī)格型號與生產(chǎn)企業(yè)相同 ）; n其它系統(tǒng)。 適用范圍：適用范圍：裝用壓燃式發(fā)動機(jī)或氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)、最大總質(zhì)量大 于3500kg的M類和N類汽車。 要點(diǎn)：要點(diǎn)： 目前柴油機(jī)及氣體燃

21、料不允許報(bào)國階段，氣體燃料允許報(bào)第階段 。 根據(jù)2010年9月3日主要發(fā)動機(jī)廠和檢測機(jī)構(gòu)關(guān)于國排放問題研討會 的討論結(jié)果，排氣污染物發(fā)動機(jī)系族源機(jī)的選擇除原來規(guī)定的最大功 率最大扭矩外，還包括最小功率扭矩的發(fā)動機(jī)，此時ECU軟件版本號 可不同。 按GB17691標(biāo)準(zhǔn)修改單，發(fā)動機(jī)系族按ISO16185進(jìn)行定義，單缸排量 相差不超過7.5%改為單缸排量相同或減少（當(dāng)單缸排量0.75L時， 減少不超過15；單缸排量0.75L時，減少不超過30。）； ECU規(guī)格型號與生產(chǎn)企業(yè)，包括軟體和硬件。 主要變化： a.催化器、顆粒物捕集器 容積統(tǒng)一改為體積; b.新增載體尺寸、載體和涂層生產(chǎn)企業(yè)； c .對

22、柴油EGR新增壓差傳感器規(guī)格型號； d .增加了氮氧傳感器型號。 n發(fā)動機(jī)基本特性、參數(shù)及部件相同 （同排氣污染物要求）; n排氣污染控制裝置基本特性、參數(shù)及部件相同 （同排氣污染物要求） ; n裝車特性相同，包括： 進(jìn)氣阻力（額定轉(zhuǎn)速、100%負(fù)荷）相同或減少； 排氣背壓（額定轉(zhuǎn)速、100%負(fù)荷）相同或減少。 適用范圍：適用范圍：裝用壓燃式發(fā)動機(jī)的M類和N類汽車。 要點(diǎn)：要點(diǎn)： 由于限值不同，系族內(nèi)發(fā)動機(jī)應(yīng)分別進(jìn)行測試。 5.6壓燃式發(fā)動機(jī)及裝用壓燃式發(fā)動機(jī)車輛的排氣煙度壓燃式發(fā)動機(jī)及裝用壓燃式發(fā)動機(jī)車輛的排氣煙度 GB3847-2005 5.7車用汽油機(jī)排氣污染物車用汽油機(jī)排氣污染物 GB

23、14762-2008 n發(fā)動機(jī)基本特性、參數(shù)及部件相同； n排氣污染控制裝置基本特性、參數(shù)及部件相同； n裝車特性相同，包括： 進(jìn)氣阻力（額定轉(zhuǎn)速、100%負(fù)荷）相同或減少； 排氣背壓（額定轉(zhuǎn)速、100%負(fù)荷）相同或減少。 發(fā)動機(jī)下列基本特性、參數(shù)和部件：發(fā)動機(jī)下列基本特性、參數(shù)和部件： n發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)； n供油方式； n進(jìn)氣方式； n冷卻方式； n燃燒室結(jié)構(gòu)（燃燒室和活塞頂示意圖）； n氣缸排列型式； n氣缸數(shù)； n缸心距； n進(jìn)/排氣閥數(shù)； n單缸排量相同或減少（當(dāng)單缸排量0.75L時，減少不超過15；單缸排量 0.75L時，減少不超過30。）； n額定功率轉(zhuǎn)速下每沖程燃料供給量相同或減

24、少； n中冷器出口處空氣最高溫度（適用時）； n增壓器規(guī)格型號與生產(chǎn)企業(yè)（適用時）； nECU規(guī)格型號和生產(chǎn)企業(yè)（包括軟體和硬件）。 排氣污染控制裝置基本特性、參數(shù)和部件： n催化轉(zhuǎn)化器及其催化單元的數(shù)目； n催化轉(zhuǎn)化器的尺寸、形狀和體積； n催化轉(zhuǎn)化器的作用型式； n貴金屬總含量或增加； n貴金屬比例； n載體（結(jié)構(gòu)、尺寸和材料）； n載體生產(chǎn)企業(yè)； n涂層生產(chǎn)企業(yè)； n孔密度； n催化轉(zhuǎn)化器殼體的型式； n催化轉(zhuǎn)化器安裝的位置(在排氣管中的位置和基準(zhǔn)距離)； n氧傳感器規(guī)格型號； n氧傳感器安裝位置； n空氣噴射系統(tǒng)（即：有/無）； nEGR裝置特性（或規(guī)格型號與生產(chǎn)企業(yè)相同）。 適用范圍

25、：適用范圍：裝用汽油發(fā)動機(jī)、總質(zhì)量大于 3500kg的M類和N類汽車。 要點(diǎn)：要點(diǎn)： 目前允許報(bào)第 、階段 LPG/NG發(fā)動機(jī)按GB17691進(jìn)行試驗(yàn)。 主要變化： a.催化器容積統(tǒng)一改為體積; b.新增載體尺寸、載體和涂層生產(chǎn)企業(yè)。 按4.4條款規(guī)定 要點(diǎn)：要點(diǎn)： GB4599-2007前照燈標(biāo)準(zhǔn) * 94版的過渡期已經(jīng)到期，按新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施； * 標(biāo)準(zhǔn)附錄B第2.1至2.6的項(xiàng)目（塑料配光鏡要求）試驗(yàn)報(bào)告可以接受制造商提供的數(shù) 據(jù)。 GB21259-2007氣體放電前照燈標(biāo)準(zhǔn) * 標(biāo)準(zhǔn)附錄C第2.1至2.6的項(xiàng)目（塑料配光鏡要求）試驗(yàn)報(bào)告可以接受制造商提供的數(shù) 據(jù)。 GB46602007前霧燈

26、標(biāo)準(zhǔn) * 94版的過渡期已經(jīng)到期，按新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施； * 標(biāo)準(zhǔn)附錄B第2.1至2.6的項(xiàng)目（塑料配光鏡要求）試驗(yàn)報(bào)告可以接受制造商提供的數(shù) 據(jù)。 GB11554-2008后霧燈標(biāo)準(zhǔn) GB5920-2008位燈、示廓燈、制動燈標(biāo)準(zhǔn) GB15235-2007倒車燈標(biāo)準(zhǔn) GB17509-2008轉(zhuǎn)向燈標(biāo)準(zhǔn) GB11564-2008回復(fù)反射器標(biāo)準(zhǔn) 5.8 5.25 燈具及回復(fù)反射器燈具及回復(fù)反射器 n車輛尺寸和外形相同（可不考慮選裝空調(diào)、行李架和頂置 鋼瓶等部件引起的尺寸變化）； n燈具規(guī)格型號相同； n燈具的安裝數(shù)量和位置相同； n前照燈調(diào)光裝置型式相同。 注：由于尺寸不同或由同一二類底盤改裝上裝不同但

27、尺寸相 同所形成的車型中，在不影響燈具安裝數(shù)量和位置的情況 下，可以用尺寸最大的車型進(jìn)行試驗(yàn)，其余視為同一型式 。 5.26 外部照明和信號裝置的安裝規(guī)定外部照明和信號裝置的安裝規(guī)定 GB4785-2007 適用范圍：適用范圍：M類、N類和O類車輛。 要點(diǎn)：要點(diǎn)： 彎道照明的要求暫不執(zhí)行； - 變化： a.去掉了“懸架系統(tǒng)型式相同”； b.對尺寸加以說明； c.改變了以前有關(guān)系族的說法。 n車輛前部尺寸和外形相同（可不考慮選裝空調(diào)、行李架和 頂置鋼瓶等部件引起的尺寸變化）； n前照燈規(guī)格型號相同； n前照燈安裝數(shù)量和位置相同; n前照燈調(diào)光裝置型式相同。 適用范圍：適用范圍：M類、N類車輛。

28、- 變化： a.去掉了“懸架系統(tǒng)型式相同”； b.對尺寸加以說明. 5.27 前照燈光束照射位置及發(fā)光強(qiáng)度前照燈光束照射位置及發(fā)光強(qiáng)度 GB7258-2012 n允許車輛長度變化，但駕駛員座椅“R”點(diǎn)的橫向平面前方的車輛部分 長度基本不變； n允許車輛寬度變化，但只允許由于增加或減少車身裝飾件如加裝輪邊 裝飾板等而引起的寬度變化； n車輛駕駛員座椅“R”點(diǎn)的橫向平面前方的車輛部分的結(jié)構(gòu)基本不變； n保險(xiǎn)杠材料和形狀基本不變； n駕駛員座椅“R”點(diǎn)的橫向平面前方的乘員艙外形尺寸不變; n車門數(shù)量無變化； n發(fā)動機(jī)的布置形式和位置不變； n車輛整備質(zhì)量變化小于8； n轉(zhuǎn)向柱結(jié)構(gòu)型式相同； n前排座

29、椅結(jié)構(gòu)型式、規(guī)格型號和調(diào)節(jié)范圍相同； n正面安全氣囊及安全帶約束系統(tǒng)無變化。 適用范圍：適用范圍：M1類車輛。 5.28 汽車正面碰撞乘員保護(hù)汽車正面碰撞乘員保護(hù) GB11551-2003 n后下部防護(hù)裝置結(jié)構(gòu)、尺寸（截面尺寸相同或增加）、材料相同； n后下部防護(hù)裝置安裝到車輛上的連接部件、連接方式和安裝位置相同 ； n最大總質(zhì)量小于20t的車輛總質(zhì)量相同或減少； n車輛后輪外緣之間寬度相同或減少。 適用范圍：適用范圍：N2、N3、O3、O4類車輛。 要點(diǎn)：要點(diǎn)： 后下部防護(hù)裝置的靜態(tài)加載試驗(yàn)或移動壁障追尾試驗(yàn)可在整車、車架部件或 剛性試驗(yàn)臺上進(jìn)行，但后下部防護(hù)裝置與車架部件或剛性試驗(yàn)臺的連接

30、部件 必須和后下部保護(hù)裝置實(shí)際安裝到車輛上的連接部件相同。 5.29 汽車和掛車后下部防護(hù)裝置汽車和掛車后下部防護(hù)裝置 GB11567.2-2002 n側(cè)下部防護(hù)裝置結(jié)構(gòu)、尺寸（截面尺寸相同或增加）、材料相同； n側(cè)下部防護(hù)裝置安裝到車輛上的連接部件、連接方式和安裝位置相同 ； n車輛軸距相同或減少。 適用范圍：適用范圍：N2、N3、O3、O4類車輛。 5.30 汽車和掛車側(cè)下部防護(hù)裝置汽車和掛車側(cè)下部防護(hù)裝置 GB11567.1-2002 n車身形狀和尺寸相同。（但不包括由于加裝/選裝前后防 撞桿、頂置行李架、外掛式備胎、進(jìn)氣隔柵、附加照明燈 具等引起的車身形狀和尺寸變化。） n輪胎寬度相同

31、或減少，輪輞直徑相同; n懸架型式相同。 適用范圍：適用范圍：M1類汽車。 要點(diǎn)：要點(diǎn)： - 標(biāo)準(zhǔn)與1994版相比，1.試驗(yàn)條件變化，主要是試驗(yàn)質(zhì)量變化;2.增加 防滑鏈的具體要求。 5.31汽車護(hù)輪板汽車護(hù)輪板 GB 7063-2011 5.32 駕駛員前方視野駕駛員前方視野 GB11562-1994 n前排座椅之前的車身結(jié)構(gòu)、形狀和尺寸相同； nR點(diǎn)坐標(biāo)相同。 適用范圍：適用范圍：M1類汽車。 n按4.4條款規(guī)定 5.33 后視鏡性能后視鏡性能 GB15084-2006 5.34后視鏡安裝要求后視鏡安裝要求 GB15084-2006 n后視鏡（如適用，包括內(nèi)后視鏡）的數(shù)量及規(guī)格型號相同；

32、n車身或駕駛室形狀相同； n后視鏡的安裝位置相同； nR點(diǎn)坐標(biāo)相同； n車輛最大寬度尺寸相同或減少； nM1和總質(zhì)量不超過2000kg的N1類車與其它M、N類車之間不能視同。 適用范圍：適用范圍：M、N類車輛。 n前排座椅之前的車身形狀、尺寸相同； n R點(diǎn)坐標(biāo)相同； n除霜系統(tǒng)工作原理相同； n暖風(fēng)電機(jī)功率相同或增加。 適用范圍：適用范圍：M1類汽車。 5.35 風(fēng)窗玻璃除霜系統(tǒng)功能風(fēng)窗玻璃除霜系統(tǒng)功能 GB 11555-2009 5.36 風(fēng)窗玻璃除霧系統(tǒng)功能風(fēng)窗玻璃除霧系統(tǒng)功能 GB 11555-2009 n前排座椅之前的車身形狀、尺寸相同； nR點(diǎn)坐標(biāo)相同； n除霧系統(tǒng)工作原理相同；

33、n暖風(fēng)電機(jī)功率相同或增加； n乘員座位數(shù)量相同或減少。 適用范圍：適用范圍：M1類汽車。 5.37 風(fēng)窗玻璃刮水器洗滌器性能風(fēng)窗玻璃刮水器洗滌器性能 GB15085-1994 n前排座椅之前的車身形狀、尺寸相同； nR點(diǎn)坐標(biāo)相同； n刮水器、洗滌器總成規(guī)格型號、生產(chǎn)企業(yè)相同。 適用范圍：適用范圍：M1類汽車。 n車速表型號與生產(chǎn)企業(yè)相同； n驅(qū)動橋速比相同; n輪胎靜負(fù)荷半徑變化，在所有選裝輪胎的靜負(fù)荷半徑最大值和最小值 之間。 適用范圍：適用范圍：M、N類汽車。 - 要點(diǎn)：a.對部分車輛車速表信號從ABS輪速傳感器獲取，與傳動系統(tǒng)無 關(guān)，不考慮驅(qū)動橋，但應(yīng)參考4.6條提供佐證材料。 b.輪胎

34、變化，放寬要求。 5.38 車速表車速表 GB15082-2008 5.39 操縱件、指示器及信號裝置的標(biāo)志操縱件、指示器及信號裝置的標(biāo)志 GB4094-1999 n操縱件、指示器、信號裝置的符號、功能、布置相同。 適用范圍：適用范圍：M、N類汽車。 n按3.4條款規(guī)定。 5.40 電喇叭性能電喇叭性能 GB15742-2001 5.41 電喇叭裝車特性電喇叭裝車特性 GB15742-2001 n喇叭型號與生產(chǎn)企業(yè)相同； n喇叭安裝位置（如安裝高度、距車輛最前方的距離等）相同。 適用范圍：適用范圍：M、N類汽車。 n車身及其外裝飾件相同。 注：不包括僅僅是車身的加長或縮短，其余不變。 適用范圍

35、：適用范圍：M1類車輛。 要點(diǎn)：要點(diǎn)：適用范圍由轎車擴(kuò)大為乘用車。 5.42.1 乘用車外部凸出物乘用車外部凸出物 GB 11566-2009 5.42.2 商用車外部凸出物商用車外部凸出物 GB20182-2006 n駕駛室形狀、尺寸及生產(chǎn)廠家相同； n前部燈具形狀相同； n前保險(xiǎn)缸形狀尺寸相同。 注：同一系列高頂、半高頂駕駛室可與普通駕駛室視同。同一系列單排 駕駛室可以視同排半駕駛室。 適用范圍：適用范圍：N類汽車。 n座椅結(jié)構(gòu)型式、調(diào)節(jié)范圍、規(guī)格型號、生產(chǎn)企業(yè)相同； n 座椅固定方式相同； n 座椅上安裝的安全帶固定點(diǎn)的數(shù)量相同或減少； n車身或駕駛室上安裝座椅的固定件（含地板）材料、結(jié)

36、構(gòu) 相同。 適用范圍：適用范圍：M1、N類及M2、M3 類A級、級車輛的座椅、 固定裝置及頭枕，以及GB13057-2003標(biāo)準(zhǔn)未涉及的其它M2 、M3類汽車座椅，不適用折疊式座椅、側(cè)向座椅、后向座 椅。 -要點(diǎn)：關(guān)于車身或駕駛室方面的要求，所有座椅標(biāo)準(zhǔn)的視 同條件均與校車座椅要求一致，放寬要求。 5.43.1 汽車座椅系統(tǒng)強(qiáng)度汽車座椅系統(tǒng)強(qiáng)度 GB15083-2006 5.43.2.1 校車座椅校車座椅 n座椅上安全帶的配置、型式、固定方式、生產(chǎn)企業(yè)相同； n車身上安裝座椅的固定件（含地板）材料、結(jié)構(gòu)、固定方式相同； n與緊臨其后的座椅間距變化不超過5%； n緊臨其后的座椅的G點(diǎn)與該座椅G點(diǎn)

37、的高度差不大于72mm； n座椅結(jié)構(gòu)型式、規(guī)格型號、生產(chǎn)企業(yè)相同； 5.43.2專用校車座椅及其車輛固定件的強(qiáng)度專用校車座椅及其車輛固定件的強(qiáng)度 GB 24406-2012 5.43.2.2約束隔板約束隔板 n隔板型號、型式、連接方式、材料、生產(chǎn)企業(yè)相同； n車身上安裝隔板的固定件（含地板）材料、結(jié)構(gòu)、固定方式相同； n與緊臨其后的座椅間距不超過5%； n緊臨其后的座椅的G點(diǎn)高度相同、減小或增大不超過72mm； n緊鄰其后座椅的座位數(shù)相同或減少； -要點(diǎn)：均去掉了“車身生產(chǎn)企業(yè)相同” 5.44 汽車座椅頭枕汽車座椅頭枕 GB11550-2009 n座椅及頭枕結(jié)構(gòu)型式、調(diào)節(jié)范圍、規(guī)格型號、生產(chǎn)企

38、業(yè) 相同； n座椅固定方式相同； n座椅R點(diǎn)坐標(biāo)相同。 適用范圍：適用范圍：M,N類汽車座椅頭枕，不適用于折疊、側(cè)向、后 項(xiàng)座椅頭枕。 要點(diǎn)：要點(diǎn)：以前用GB 15083-2006試驗(yàn)的頭枕，應(yīng)重新出報(bào)告。 5.43.3 兒童約束系統(tǒng)兒童約束系統(tǒng) GB 27887-2011 n約束系統(tǒng)的生產(chǎn)企業(yè)和規(guī)格型號相同。 n按4.4條款規(guī)定。 適用范圍：適用范圍：M1、N1類車輛。 5.45 門鎖靜載荷門鎖靜載荷 GB15086-2006 5.46 VIN GB16735-2004 n無視同。 適用范圍：適用范圍：M、N、O類車輛。 5.47 汽車制動系統(tǒng)汽車制動系統(tǒng) GB12676-1999 GB21

39、670-2008 n車輛類型相同； n軸數(shù)和布置相同； n最大總質(zhì)量相同或減少； n整備質(zhì)量相同或增加； n滿載時軸荷相同或減少，空載時軸荷相同或增加； n軸距相同，或減少不超過5，或增加不超過20%（任意相鄰兩軸）； n輪距相同，或減少不超過5，或增加不超過20%； n*最大設(shè)計(jì)車速相同或減少，或最大設(shè)計(jì)車速增加但不影響試驗(yàn)車速的確定； n*發(fā)動機(jī)功率、扭矩相同或增加； n*變速器檔位和速比相同或增加； n*驅(qū)動橋速比相同或增加； n輪胎斷面寬度和靜負(fù)荷半徑變化不超過5； n制動系統(tǒng)相同，包括： 行車制動系、應(yīng)急制動系、駐車制動系、輔助制動系型式；行車制動系助力方式。 n下列制動裝置部件的規(guī)

40、格型號及生產(chǎn)企業(yè)相同，包括： 制動鉗/制動盤； 制動鼓/制動蹄； 制動襯片。 n注：*號項(xiàng)不適用半掛車。 適用范圍：適用范圍：GB12676標(biāo)準(zhǔn) - M、N、O類車輛。 GB21670標(biāo)準(zhǔn)M1類車輛。 對M1類車輛，可任意選取GB12676-1999和GB21670-2008標(biāo)準(zhǔn)之一 進(jìn)行制動試驗(yàn)。 推薦使用GB21670-2008標(biāo)準(zhǔn)。 要點(diǎn)：要點(diǎn)： 行車制動系型式指制動能量傳輸方式/制動回路/制動器結(jié)構(gòu)，如：液 壓 / X型雙回路/前盤后鼓。 增加對制動鉗/制動盤；制動鼓/制動蹄；制動襯片生產(chǎn)企業(yè)的要求。 5.48 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng) GB17675-1999 n轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相同，包括：

41、 轉(zhuǎn)向盤直徑相同或增加； 轉(zhuǎn)向機(jī)規(guī)格型號相同； 轉(zhuǎn)向助力方式相同。 n輪距變化小于5%； n軸距變化小于5%（任意相鄰兩軸）； n轉(zhuǎn)向橋（輪）滿載軸（輪）荷相同或減少，或增加不超過5%。 適用范圍：適用范圍：M、N類汽車。 5.49 汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性 GB8410-2006 n材質(zhì)、結(jié)構(gòu)、厚度和生產(chǎn)企業(yè)相同。 適用范圍：適用范圍：M、N類車輛的內(nèi)飾材料，滿足試驗(yàn)試樣標(biāo)準(zhǔn)尺寸（ 356mm100mm）。 要點(diǎn)：要點(diǎn)： 對乘用車，內(nèi)飾材料僅考慮乘員倉，發(fā)動機(jī)倉和三廂車的行李廂的內(nèi) 飾材料不包括在內(nèi)。 客車內(nèi)飾材料燃燒速度應(yīng)小于等于70mm/min。 對于公共汽車和發(fā)動機(jī)

42、后置的公路客車、旅游客車，發(fā)動機(jī)艙使用的 隔音、隔熱材料應(yīng)達(dá)到GB8410-2006的4.6規(guī)定的A級要求。 5.50 無線電騷擾特性無線電騷擾特性 GB14023-2011 a) 上電且發(fā)動機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)模式下： n車身本體材料（金屬或玻璃鋼）相同； n車載音視頻系統(tǒng)規(guī)格型號、生產(chǎn)企業(yè)相同； n汽車組合儀表規(guī)格型號、生產(chǎn)企業(yè)相同； n汽車危險(xiǎn)報(bào)警控制器（閃光繼電器或ECU）規(guī)格型號、生產(chǎn)企業(yè)相同 ； n空調(diào)控制器規(guī)格型號、生產(chǎn)企業(yè)相同； n刮水器控制器規(guī)格型號、生產(chǎn)企業(yè)相同； n氣體放電燈規(guī)格型號、生產(chǎn)企業(yè)相同； 5.50 無線電騷擾特性無線電騷擾特性 GB14023-2011 b）發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)模式

43、下： n車身本體材料（金屬或玻璃鋼）相同； n發(fā)動機(jī)規(guī)格型號、生產(chǎn)企業(yè)相同； n分電器、高壓線與點(diǎn)火線圈規(guī)格型號、生產(chǎn)企業(yè)相同，火花塞規(guī)格型 號相同； nECU規(guī)格型號、生產(chǎn)企業(yè)相同； n發(fā)電機(jī)規(guī)格型號、生產(chǎn)企業(yè)相同； n柴油發(fā)動機(jī)電控噴油泵、電控噴油器、電控EGR閥規(guī)格型號和生產(chǎn)企 業(yè)相同； 5.50 無線電騷擾特性無線電騷擾特性 GB14023-2011 c) 對新能源車輛： n動力電池組總電壓、總?cè)萘肯嗤驕p少不超過20%； n動力電池組安裝位置相同； n驅(qū)動電機(jī)及控制器型號、生產(chǎn)企業(yè)相同； n驅(qū)動電機(jī)及控制器安裝位置相同； n整車控制器型號、生產(chǎn)企業(yè)相同。 注：上述視同條件中，a和b兩

44、種模式下可分別單獨(dú)進(jìn)行視同判定；對新能源車輛 ，應(yīng)在c視同條件基礎(chǔ)上，對應(yīng)a和b兩種模式分別判定。當(dāng)有多種選裝時，視 同時可采用全覆蓋的方式，即只要上述部件均經(jīng)過檢驗(yàn)，可不再進(jìn)行組合檢 驗(yàn)。 適用范圍：適用范圍：內(nèi)燃機(jī)、電驅(qū)動或者兩者共同驅(qū)動的車輛。 要點(diǎn)：要點(diǎn)：- -與2006版標(biāo)準(zhǔn)相比主要分為上電且發(fā)動機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)和發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)兩種模式 ，用“峰值或準(zhǔn)峰值檢波器限值”代替寬帶發(fā)射限值，用“平均值檢波器限 值”代替窄帶發(fā)射限值。 -對發(fā)動機(jī)上電狀態(tài)，主要考核零部件的控制模塊的無線電騷擾特性，如果 零部件的控制模塊相同，而總成型號發(fā)生變化，如車載音視頻系統(tǒng)、汽車組 合儀表、氣體放電燈等，則可提供作證

45、材料說明，可以視同。 5.51加速行駛車外噪聲加速行駛車外噪聲 GB1495-2002 n車輛類型相同； n駕駛室（車身）外形相同； n車長相同或增加，或減小不超過5%； n軸數(shù)相同； n驅(qū)動軸數(shù)量、位置相同； n整備質(zhì)量相同或增加； n發(fā)動機(jī)艙結(jié)構(gòu)布置及其隔聲材料相同； n發(fā)動機(jī)采用同一生產(chǎn)企業(yè)、同一種供油方式，其功率、扭矩相同或減少不超 過20%； ； n發(fā)動機(jī)位置（前置、中置、后置）和布置（縱置、橫置）相同； n變速器型式相同； n變速器檔位數(shù)和速比相同； n降噪系統(tǒng)部件規(guī)格型號、生產(chǎn)企業(yè)相同，包括：消聲器總成； n排氣管位置和朝向相同。 注：半高頂、高頂駕駛室可以認(rèn)為與普通駕駛室外形相

46、同。 對于單排、排半、雙排同一系列車型，配備排半、雙排系列駕 駛室的車型可以用單排駕駛室的車型來視同，反之不可。 M1，N1以外的汽車，具有同樣型式發(fā)動機(jī)和（或者）不同總傳 動比時，當(dāng)車長和傳動系的變化不會導(dǎo)致噪聲測量方法（如檔位選擇 ）的變化時，可以視同。 對采用已公告二類底盤生產(chǎn)的需排氣管前置的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車， 當(dāng)對噪聲系統(tǒng)的改變只限于排氣管部分，如其一種發(fā)動機(jī)在排氣管前 置時滿足噪聲限值要求，則表明排氣管前置的改變不影響車輛噪聲系 統(tǒng)特性，因此二類底盤選用的其它發(fā)動機(jī)可作視同。 適用范圍：適用范圍：M、N類汽車； -要點(diǎn)：放寬車長要求；去掉了空濾器要求；改變了系族方面要求。 5.52.1

47、客車結(jié)構(gòu)客車結(jié)構(gòu) GB13094-2007 GB/T19950-2005 GB/T16887-2008 n車身結(jié)構(gòu)、尺寸、生產(chǎn)企業(yè)相同（由于選裝空調(diào)、行李架和頂置鋼瓶 等部件僅引起的外廓尺寸尺寸變化，但未引起客車內(nèi)部結(jié)構(gòu)和尺寸變 化，可以不考慮） ； n車內(nèi)座椅(臥鋪)尺寸相同； n座椅(臥鋪)布置相同或有利于車內(nèi)通道、引道和座椅(臥鋪)空間增大的 座位(臥鋪)數(shù)量減少； n客車選裝雙門和單門，單門可視同雙門的客車結(jié)構(gòu) n雙層客車的內(nèi)部上下通道的位置、布置相同； n發(fā)動機(jī)布置位置相同（前置、中置、后置）； n軸距與后懸相同； n車輛用途相同（長途客車、旅游客車、設(shè)立乘客站立席公共汽車、未 設(shè)立

48、乘客站立席公共汽車）。 適用范圍：適用范圍： GB13094標(biāo)準(zhǔn) M2類和M3類中的級、級和級單層 客車 。 GB/T19950標(biāo)準(zhǔn) M2類和M3類中的級、級和級雙 層客車。目前只受理級雙層客車。 GB/T16887標(biāo)準(zhǔn)臥鋪客車。根據(jù)632號文，臥鋪客車暫 停受理。 變化： a.增加了對車身結(jié)構(gòu)、尺寸的說明； b.增加了客車選裝雙門和單門，單門可視同雙門的客車 結(jié)構(gòu)條款； c.車輛用途按GB7258規(guī)定分為5類。 59 5.52.2 專用校車安全技術(shù)條件專用校車安全技術(shù)條件 GB24007-2012 n車身結(jié)構(gòu)、尺寸、生產(chǎn)企業(yè)相同； n車內(nèi)座椅尺寸相同； n座椅布置相同或有利于車內(nèi)通道、引道和

49、座椅空間增大的座位數(shù)量減 少； n發(fā)動機(jī)布置位置相同； n車輛結(jié)構(gòu)類型及用途相同（輕型專用校車、大中型專用校車；幼兒專 用校車、小學(xué)生專用校車、中小學(xué)生專用校車） 注：在大中型專用校車前部碰撞性能試驗(yàn)方法實(shí)施前，暫不受理5.1.2條 中關(guān)于“大中型專用校車其前部碰撞性能不低于前兩種結(jié)構(gòu)，可以不 限定發(fā)動機(jī)布置形式”的車型。 5.52.3 客車上部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度客車上部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度 GB 13094-2007 GB 24407-2012 n車身結(jié)構(gòu)型式（包括車頭型式如平頭、短頭和長頭；承載結(jié)構(gòu)型式；結(jié)構(gòu)成型 方式如沖壓式和型材骨架式等）、生產(chǎn)企業(yè)相同； n車長變化不超過10%；車高減小，或增大不超過5%；

50、 n整車整備質(zhì)量減少，或增加不超過5%；（校車除外） n整車整備質(zhì)量與每個座椅上載荷值之和相同、減少，或增加不超過5%。（適用 于校車） n車輛質(zhì)心高度相同或降低，或增大不超過5%； n車內(nèi)地板高度減小，或增大不超過5%； n車門數(shù)量相同或減少； n車身骨架的材質(zhì)相同或增強(qiáng)；截面形狀、尺寸相同或增強(qiáng)； n側(cè)面立柱最大間距相同或減小、或增大不超過5%； n頂棚骨架橫梁最大間距相同或減小、或增大不超過5%。 適用范圍：適用范圍： M2類和M3類中的級和級單層客車。 5.52.4 校車頂部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度校車頂部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度 GB 24407-2012 n車身結(jié)構(gòu)型式相同（包括車頭型式如平頭、短頭和長頭，承載結(jié)

51、構(gòu)型式 ，結(jié)構(gòu)成型方式如沖壓式和型材骨架式）； n車長變化在10%以內(nèi)；車內(nèi)高相同或增加； n整車整備質(zhì)量相同或減小，或增大不超過5%； n車身骨架材料相同或增強(qiáng)；截面形狀、尺寸相同或增強(qiáng)； n側(cè)立柱最大間距相同或減少，或增加不超過5%； n頂棚骨架縱、橫梁最大間距相同或減小，或增大不超過5%。 適用范圍：適用范圍： 校車。 要點(diǎn)：要點(diǎn)：頂部靜壓試驗(yàn)，與GB 18986-2003輕客的上部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的區(qū)別加載 的載荷為整備質(zhì)量的1.5倍，輕客的加載載荷為最大總質(zhì)量載荷。 5.52.5 車內(nèi)空氣質(zhì)量車內(nèi)空氣質(zhì)量 GB 24407-2012 n車身結(jié)構(gòu)型式、生產(chǎn)企業(yè)相同； n車長變化在10%以內(nèi)；車

52、內(nèi)高相同或增加； n車內(nèi)座椅數(shù)量相同或減少，座椅型號及生產(chǎn)企業(yè)相同； n內(nèi)飾材料及生產(chǎn)企業(yè)相同。 適用范圍：適用范圍： 校車。 5.53 汽車外廓尺寸汽車外廓尺寸 GB1589-2004 n無影響車輛外廓尺寸參數(shù)的因素； n無影響車輛質(zhì)量參數(shù)的因素。 注：同一二類底盤由于加裝多種上裝而引起不同的外廓尺寸，應(yīng)選取上 裝尺寸最大的進(jìn)行實(shí)測，如其符合限值要求，其余可作視同。 適用范圍：適用范圍：M、N、O類車輛； 5.54 成年乘員用安全帶和約束系統(tǒng)成年乘員用安全帶和約束系統(tǒng) GB14166-2003 n按4.4條款規(guī)定 。 5.55 安全帶安裝固定點(diǎn)安全帶安裝固定點(diǎn) GB14167-2006 n安

53、全帶的型式及數(shù)量相同； n安全帶安裝固定點(diǎn)的安裝位置、固定方式相同； n座椅、車身或駕駛室上安裝固定點(diǎn)的結(jié)構(gòu)、材料相同。 適用范圍：適用范圍：M、N類車輛的前向、后向座椅成年乘員用安全帶安裝固定 點(diǎn)。 5.56汽車號牌板（架）及其位置汽車號牌板（架）及其位置 GB15741-1995 n載客類車，車身規(guī)格型號、生產(chǎn)企業(yè)及號牌板（架）安裝 位置相同； n載貨類車，底盤規(guī)格型號、生產(chǎn)企業(yè)及號牌板（架）安裝 位置相同。 注：如果車身或底盤規(guī)格型號的變化與汽車號牌板（架）及 安裝位置無關(guān)，應(yīng)附加材料說明這種變化不影響汽車號牌 板（架）及安裝位置。 適用范圍：適用范圍：M、N、O類車輛。 5.57 防止

54、汽車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)對駕駛員傷害防止汽車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)對駕駛員傷害 GB11557-2011 5.57.1正面固定壁碰撞試驗(yàn)正面固定壁碰撞試驗(yàn) n整車整備質(zhì)量變化在8%以內(nèi)； n轉(zhuǎn)向盤中心至車輛最前端的車身構(gòu)造基本不變； n發(fā)動機(jī)的布置形式和位置基本不變； n轉(zhuǎn)向柱(軸)結(jié)構(gòu)型式、生產(chǎn)廠家相同； n轉(zhuǎn)向柱(軸)安裝角度相同。 5.57.2人體模塊試驗(yàn)人體模塊試驗(yàn) n“R”點(diǎn)坐標(biāo)相同； n轉(zhuǎn)向柱(軸)結(jié)構(gòu)型式、生產(chǎn)廠家相同； n轉(zhuǎn)向盤結(jié)構(gòu)型式、生產(chǎn)廠家相同； n轉(zhuǎn)向柱(軸)安裝角度相同。 5.57.3頭型試驗(yàn)頭型試驗(yàn) n轉(zhuǎn)向柱(軸)結(jié)構(gòu)型式、生產(chǎn)廠家相同； n轉(zhuǎn)向盤尺寸、結(jié)構(gòu)型式、生產(chǎn)廠家相同； n轉(zhuǎn)向柱(軸

55、)安裝角度(對可調(diào)節(jié)式轉(zhuǎn)向柱指試驗(yàn)要求角度)相同。 適用范圍：適用范圍：M1類車輛及總質(zhì)量小于1500kg的N1類車輛。 要點(diǎn)：要點(diǎn)： 與98版相比增加：增加適用范圍；正面固定壁障試驗(yàn)中增加轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn) 向柱頂端向上移動量；轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)頭型撞擊試驗(yàn)； 關(guān)于正面固定壁障試驗(yàn)，如果按GB/T 20913-2007乘用車正面偏置碰撞的 乘員保護(hù)中4.2.3的規(guī)定,則認(rèn)為滿足此要求。 68 5.57 防止汽車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)對駕駛員傷害防止汽車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)對駕駛員傷害 GB11557-2011 5.58.1 側(cè)翻穩(wěn)定角側(cè)翻穩(wěn)定角 GB7258-2012 （校車）（校車） GB 24407-2012 （N類和類和O類罐式

56、車輛）類罐式車輛）GB28373-2012 n底盤生產(chǎn)企業(yè)相同； n懸架型式相同(指鋼板彈簧、空氣懸架、橡膠懸架、剛性懸架、復(fù)合懸 架等) n輪距相同或增加； n整車質(zhì)心高度相同或降低； n整備質(zhì)量相同或減少，或增加不超過5。（空載） n最大總質(zhì)量相同或減少，或增加不超過5%。（滿載） 注：模擬計(jì)算無視同 適用范圍：適用范圍：M、N、O類車輛。 (適用于空載檢驗(yàn)及罐式車輛的滿載檢驗(yàn)) 70 5.58.2 側(cè)傾穩(wěn)定性側(cè)傾穩(wěn)定性 GB13094-2007 （校車）（校車） GB 24407-2012 n底盤生產(chǎn)企業(yè)相同； n懸架型式相同(指鋼板彈簧、空氣懸架、橡膠懸架、剛性懸架、復(fù)合懸 架等)；

57、n輪距相同或增加，或減少不超過5%； n整車質(zhì)心高度相同或降低，或增加不超過5%； n整車運(yùn)行質(zhì)量、每個乘客座椅上載荷Q值、站立乘客對應(yīng)的載荷及車頂 行李架裝載質(zhì)量四者總和相同、減少，或增加不超過5%。 適用范圍：適用范圍：M2類和M3類中的級、級和級單層客車 。（適用于校車 和客車的加載檢驗(yàn)） 5.59 燃油系統(tǒng)及排氣管燃油系統(tǒng)及排氣管 GB7258-2012 n燃料箱加注口和通氣口與排氣管的出氣口端距離相同； n排氣管數(shù)量、位置和朝向相同。 適用范圍：適用范圍：M、N類車輛。 5.60 汽車標(biāo)記汽車標(biāo)記 GB7258-2012 GB13392-2005 GB 24315-2009 n 無視

58、同。 適用適用范圍范圍：M、N、O類車輛。 要點(diǎn)：要點(diǎn)：GB 24315-2009 校車標(biāo)識 GB13392-2005 道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛標(biāo)志 5.61 安全玻璃認(rèn)證標(biāo)記安全玻璃認(rèn)證標(biāo)記 GB 9656-2003 5.63 非氟制冷劑標(biāo)記非氟制冷劑標(biāo)記 機(jī)汽發(fā)（機(jī)汽發(fā)（97）099號號 n安全玻璃規(guī)格型號、生產(chǎn)企業(yè)無變化。 要點(diǎn)：要點(diǎn)： 當(dāng)安全玻璃具有認(rèn)證標(biāo)記時可查標(biāo)記，免提供檢驗(yàn)報(bào)告。 n空調(diào)系統(tǒng)制冷劑規(guī)格型號無變化。 5.64 側(cè)標(biāo)志燈配光性能側(cè)標(biāo)志燈配光性能 GB18099-2000 n按4.4條款規(guī)定。 5.65 三角警告牌三角警告牌 GB19151-2003 5.66 汽車燃油箱安

59、全性能汽車燃油箱安全性能 GB18296-2001 5.67 駐車燈配光性能駐車燈配光性能 GB18409-2001 n按4.4條款規(guī)定。 要點(diǎn)：要點(diǎn)： 第5.13款熒光材料耐候性暫不執(zhí)行。 n按4.4條款規(guī)定。 n按4.4條款規(guī)定。 5.68 保護(hù)車載接收機(jī)的無線電騷擾特性（刮水電機(jī)）保護(hù)車載接收機(jī)的無線電騷擾特性（刮水電機(jī)） GB18655-2002 n按4.4條款規(guī)定。 5.69 保護(hù)車載接收機(jī)的無線電騷擾特性（閃光繼電器）保護(hù)車載接收機(jī)的無線電騷擾特性（閃光繼電器） GB18655-2002 5.70 保護(hù)車載接收機(jī)的無線電騷擾特性（暖風(fēng)電機(jī)）保護(hù)車載接收機(jī)的無線電騷擾特性（暖風(fēng)電機(jī)）

60、 GB18655-2002 n按4.4條款規(guī)定。 n按4.4條款規(guī)定。 5.71 保護(hù)車載接收機(jī)的無線電騷擾特性（整車）保護(hù)車載接收機(jī)的無線電騷擾特性（整車） GB18655-2002 n雨刮電機(jī)、暖風(fēng)電機(jī)和閃光繼電器的型號、生產(chǎn)企業(yè)、供 電電壓相同； n天線及天線位置相同; n車身結(jié)構(gòu)相同。 適用范圍：M1、N1類車輛。 要點(diǎn)： 在整車上進(jìn)行檢驗(yàn)； 5.72 .1 輕型客車結(jié)構(gòu)安全要求輕型客車結(jié)構(gòu)安全要求 GB18986-2003 n車身結(jié)構(gòu)、尺寸及生產(chǎn)企業(yè)相同； n車內(nèi)座椅及座椅布置相同或有利于車內(nèi)通道、引道及座椅空間增大的 座位數(shù)量減少； n發(fā)動機(jī)布置相同（前置、中置、后置）； n車輛級