A9標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)

1、 呼中至阿木爾公路工程建設(shè)項(xiàng)目承包單位 黑龍江冠華路橋建設(shè)有限公司 合同號(hào) hasg20105 監(jiān)理單位 黑龍江遠(yuǎn)征路橋監(jiān)理咨詢(xún)有限責(zé)任公司 編 號(hào)haoa01a9h001 施工組織設(shè)計(jì)報(bào)審表 a01致（總監(jiān)理工程師） ： 現(xiàn)上報(bào) 工程的實(shí)施性總體施工組織設(shè)計(jì)及附件，請(qǐng)予審查和批準(zhǔn)。 附件：1施工進(jìn)度計(jì)劃、cpm網(wǎng)絡(luò)圖/橫道圖 2詳細(xì)施工方法、順序、時(shí)間 3材料、設(shè)備、人員進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，資金的安排 4資金流動(dòng)計(jì)劃 5項(xiàng)目管理組織設(shè)置及人員分工 6施工安排和方法總說(shuō)明 7質(zhì)量控制方法，影響工期的重點(diǎn)工程施工措施等 承包人： 年 月 日總監(jiān)理工程師審核意見(jiàn)： 簽字： 年 月 日業(yè)主相關(guān)部門(mén)審核意見(jiàn)：簽

2、字： 年 月 日業(yè)主審批意見(jiàn)： 簽字： 年 月 日施 工 組 織 設(shè) 計(jì)第一章 工程概況第二章 編制依據(jù)第三章 總體施工組織布置及規(guī)劃第四章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施第五章 保證工期的措施第六章 質(zhì)量保證體系和質(zhì)量保證措施第七章 安全保證體系及保證安全的措施第八章 環(huán)境保護(hù)、水土保持體系及保證措施第九章 文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施第十章 項(xiàng)目成本目標(biāo)的保證措施第十一章 低溫、雨季及農(nóng)忙季節(jié)施工措施第十二章 施工總平面圖附表一 施工總體計(jì)劃表附表二 工程管理曲線附表三 施工總平面圖附表四 臨時(shí)占地計(jì)劃表附表五 施工總平面圖第一章 工程概況1.1 工程簡(jiǎn)介呼中至阿木爾公路改

3、建工程，起點(diǎn)位于呼中區(qū)卡瑪蘭大橋橋頭處，沿呼瑪河翻越飛虎山，再沿額木爾河向北，途經(jīng)青松林場(chǎng)、紅旗林場(chǎng)，終點(diǎn)位于阿木爾（勁濤鎮(zhèn)）加漠公路k424+640.7處。路線全長(zhǎng)134.769km。1.2 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)全線采用三級(jí)公路30km/h標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度7.5m，路面寬6m，橋面凈寬6.5m。1.3 第a9合同段，路線長(zhǎng)9公里。起訖樁號(hào)為k77+000至k86+000。1.4 計(jì)劃工期：2010年8月1日至2011年10月15日。1.5質(zhì)量要求：標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行的公路工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范要求，質(zhì)量達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。1.6路面結(jié)構(gòu)：水泥混凝土22cm，基層采用6%水泥穩(wěn)定砂礫18cm，天然砂礫

4、墊層10cm。1.7標(biāo)段工程項(xiàng)目所處位置地形、地勢(shì)、地質(zhì)水文、氣候及沿線自然條件：具體詳見(jiàn)招標(biāo)文件項(xiàng)目專(zhuān)用本及設(shè)計(jì)文件中有關(guān)細(xì)節(jié)。第二章 編制依據(jù)一、編制施工組織設(shè)計(jì)依據(jù)公路工程量質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、（jtgf80/12004）；公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（jtgb012003）；公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（jtj01395）；公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范；水泥、混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范；公路土工試驗(yàn)規(guī)程（jtg402007）及黑龍江省建設(shè)廳里建科函【2007】5號(hào)文，施工及驗(yàn)收暫執(zhí)行吉林省地方標(biāo)準(zhǔn)db22/t3572003，db22/j102502003螺紋鋼管排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)程等施工規(guī)范進(jìn)行編制。二、編制原

5、則1、嚴(yán)格遵守合同，按照業(yè)主和監(jiān)理下達(dá)的指令，規(guī)范、保質(zhì)、保量，按期完成任務(wù)。2、科學(xué)管理，文明施工，在保質(zhì)保量的基礎(chǔ)上，加快施工進(jìn)度，爭(zhēng)取工期提前。3、爭(zhēng)取先進(jìn)的施工技術(shù)和施工工藝，提高施工機(jī)械化水平。4、用科學(xué)的計(jì)算方法確定最合理的施工組織方法，對(duì)于復(fù)雜的工程通過(guò)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃找到最佳施工方案。5、落實(shí)季節(jié)性施工的具體措施，實(shí)行均衡施工。6、精打細(xì)算，開(kāi)源節(jié)流，充分利用已有的資源，降低工程成本提高經(jīng)濟(jì)效益。7、精心組織，合理安排，確保安全，文明施工。第三章 總體施工組織布置及規(guī)劃一、公司人員、設(shè)備、材料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng) 接到中標(biāo)通知后，我公司為按期、優(yōu)質(zhì)地完成本合同工程，按本合同工程的施工項(xiàng)目要求組建了

6、一支精干的項(xiàng)目施工經(jīng)理部及所屬施工隊(duì)伍，此施工隊(duì)伍從已完工的施工人員組成；并相應(yīng)地調(diào)配和新購(gòu)部分本合同工程所需的施工設(shè)備，為確保開(kāi)工日期以及進(jìn)度和工程質(zhì)量要求，項(xiàng)目經(jīng)理部已經(jīng)組織人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行開(kāi)工前一系列準(zhǔn)備工作，確保2010年8月10日前具備開(kāi)工條件。 1、勞動(dòng)力供應(yīng)計(jì)劃：主要施工人員進(jìn)場(chǎng)已滿足工程施工實(shí)際需要及業(yè)主或監(jiān)理工程師要求為原則，按工程進(jìn)度計(jì)劃分期分批進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，并隨情況變化及時(shí)調(diào)整。施工人員自動(dòng)員之日起進(jìn)行準(zhǔn)備，分批乘坐火車(chē)及汽車(chē)到達(dá)施工營(yíng)地。2、施工主要材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃及進(jìn)場(chǎng)途徑：材料的質(zhì)量是制約工程質(zhì)量的關(guān)健，選擇優(yōu)質(zhì)料場(chǎng)是保證主體工程質(zhì)量的前提，我部決定采用“就近采購(gòu)

7、，擇優(yōu)選用”的原則。綜合考慮路線處的交通狀況，料場(chǎng)位置，決定采用火車(chē)和汽車(chē)聯(lián)合運(yùn)輸形式進(jìn)行材料運(yùn)輸；并根據(jù)總工期的要求，我們將根據(jù)施工形象進(jìn)度計(jì)劃的安排，按每月所擬定完成的工程量，作好主要材料的調(diào)配計(jì)劃，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際進(jìn)度，隨時(shí)調(diào)整材料的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，以確保施工的正常進(jìn)行。砂、碎石等地平材料在當(dāng)?shù)馗浇蠄?chǎng)購(gòu)買(mǎi)，水泥采用當(dāng)?shù)厮鄰S供應(yīng)的水泥，鋼筋在當(dāng)?shù)刂苯淤?gòu)買(mǎi)，上述材料采用汽運(yùn)的方式運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，大型周轉(zhuǎn)材料從我單位基地已火車(chē)、汽運(yùn)方式經(jīng)省道、施工便道運(yùn)進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)，外購(gòu)材料采用鐵路聯(lián)合汽運(yùn)的方式運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。 3、人員、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)的動(dòng)員周期和設(shè)備進(jìn)場(chǎng)的途徑：根據(jù)總工期的要求和施工進(jìn)度計(jì)劃的要求，

8、我部人員和主要施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)擬分二批進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，提前、優(yōu)質(zhì)地完成本項(xiàng)目的各項(xiàng)施工任務(wù)。第一批：在接到中標(biāo)通知書(shū)后的7天內(nèi)，項(xiàng)目經(jīng)理部所有管理人員及兩個(gè)施工隊(duì)的部分施工人員到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，首批進(jìn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備10臺(tái)套。首批人員和設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后的主要工作為：協(xié)助業(yè)主作好征地、拆遷工作；清理現(xiàn)場(chǎng)；修筑通往取（棄）土場(chǎng)臨時(shí)便道；平整施工場(chǎng)地；接通水電及通訊；修建臨時(shí)房屋；安裝水泥混凝土拌和站；橋梁梁板預(yù)制場(chǎng)等臨時(shí)生產(chǎn)、生活設(shè)施及臨時(shí)工程。同時(shí)聯(lián)系地材和主材，辦理有關(guān)手續(xù)等。第二批：在全線施工展開(kāi)前（2010年8月10日前），組織第二批施工人員和后續(xù)施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，施工高峰期達(dá)到260人，主要施工人員和主要施工設(shè)

9、備基本全部到位。4、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法：根據(jù)施工總體布置的要求及施工進(jìn)度計(jì)劃的安排，先開(kāi)工的項(xiàng)目有路基土石方、橋梁涵洞等項(xiàng)工程，所以涉及土方挖掘、壓實(shí)設(shè)備及砼拌和站、鋼筋制作設(shè)備必須首先進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，其余設(shè)備按施工進(jìn)度計(jì)劃的要求提前7天進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，具體設(shè)備進(jìn)場(chǎng)時(shí)間及設(shè)備能力，狀態(tài)詳見(jiàn)機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃表，主要設(shè)備運(yùn)輸主要采用鐵路運(yùn)至火車(chē)站，再用平板拖車(chē)運(yùn)至所需設(shè)備的施工現(xiàn)場(chǎng)。施工人員采用乘坐火車(chē)、汽車(chē)從現(xiàn)有施工營(yíng)地及我公司基地進(jìn)入施工營(yíng)地。 在本省采購(gòu)的材料直接由汽車(chē)運(yùn)到工地，在外省采購(gòu)的材料可用火車(chē)、汽車(chē)倒運(yùn)到工地現(xiàn)場(chǎng)。地產(chǎn)材料如碎石、中砂、砂礫、風(fēng)化砂礫等直接由料場(chǎng)經(jīng)地方道路、施工

10、便道運(yùn)進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)。開(kāi)工前，全部材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)量檢測(cè)儀器設(shè)備經(jīng)驗(yàn)定合格全部進(jìn)場(chǎng)，主要運(yùn)輸方法主要以汽運(yùn)為主。二、施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 1、施工組織機(jī)構(gòu)：我公司對(duì)本合同段高度重視，針對(duì)本合同段工程的特點(diǎn)及沿線的地理環(huán)境，經(jīng)研究決定，抽調(diào)有多年路橋施工管理經(jīng)驗(yàn)，特別是具有土石方路基及橋涵作業(yè)經(jīng)驗(yàn)，并具備相應(yīng)資質(zhì)的專(zhuān)業(yè)管理人員組成本合同段項(xiàng)目經(jīng)理部。施工、管理各項(xiàng)事宜由經(jīng)理部統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，下設(shè)工程部，質(zhì)檢部，設(shè)備物資部，行政部，綜合部等職能部，協(xié)調(diào)、管理整個(gè)合同段的工程施工。施工組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置具體見(jiàn)施工組織機(jī)構(gòu)框圖及項(xiàng)目經(jīng)理部和各業(yè)務(wù)部門(mén)人員配備。 （一）施工組織機(jī)構(gòu)框圖：施工組織機(jī)構(gòu)框圖工程部

11、行政部設(shè)備部質(zhì)檢部綜合部路基施工隊(duì)涵洞施工隊(duì)項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工項(xiàng)目經(jīng)理橋梁施工隊(duì)防排施工隊(duì)路基面施工隊(duì)（二）項(xiàng)目經(jīng)理部和各業(yè)務(wù)部門(mén)人員配備：序號(hào) 名 稱(chēng)人數(shù) 職 責(zé) 權(quán) 限1項(xiàng)目經(jīng)理1全權(quán)負(fù)責(zé)本項(xiàng)目工程的協(xié)調(diào)、管理2項(xiàng)目副經(jīng)理4協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理工作，主抓施工現(xiàn)場(chǎng)3項(xiàng)目總工1對(duì)全標(biāo)段的質(zhì)量負(fù)全責(zé)，負(fù)責(zé)技術(shù)管理4工程技術(shù)部6工程技術(shù)指導(dǎo)及管理和安全工作5質(zhì)量檢驗(yàn)部6負(fù)責(zé)質(zhì)量檢查、跟蹤和控制工作6設(shè)備物資部4設(shè)備和物資的管理7行政部3財(cái)務(wù)勞資及后勤管理工作8綜合部3外事協(xié)調(diào)和治安保衛(wèi)、醫(yī)療保健工作9環(huán)保負(fù)責(zé)人1環(huán)保措施的實(shí)施，環(huán)保工作的監(jiān)督，環(huán)境監(jiān)測(cè)資料匯總合計(jì)292、施工力量配置及施工任務(wù)的劃分：項(xiàng)目

12、經(jīng)理部施工層下設(shè)1個(gè)路基施工隊(duì)、1個(gè)路面施工隊(duì)、1個(gè)橋涵施工隊(duì)、1個(gè)防護(hù)排水施工隊(duì)等4個(gè)作業(yè)隊(duì)承擔(dān)本合同段全部工程項(xiàng)目的施工。 施工層各施工隊(duì)施工力量配置及施工任務(wù)的劃分表序號(hào)隊(duì)伍名稱(chēng)人 數(shù)施 工 任 務(wù)總計(jì)管理技術(shù)工人1路基施工隊(duì)9081072路基土石方、軟基處理、改河施工2路面施工隊(duì)9081072路面鋪筑施工3防排施工隊(duì)504442路基防護(hù)排水工程施工4橋涵施工隊(duì)301326小橋梁及蓋板涵、圓管涵等構(gòu)造物施工合計(jì)2602127212每個(gè)施工作業(yè)隊(duì)配置一名工程隊(duì)長(zhǎng)和一名主任工程師。我部為本工程的施工投入了260名（施工峰期）施工人員，其中技術(shù)人員27人。上述4個(gè)施工隊(duì)由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一指揮、統(tǒng)

13、一核算，各施工作業(yè)隊(duì)之間協(xié)同施工，相互協(xié)調(diào)，力爭(zhēng)在控制工期內(nèi)優(yōu)質(zhì)、快捷地完成本合同段的全部施工任務(wù)。施工組織機(jī)構(gòu)的具體設(shè)置見(jiàn)表1擬為本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)框圖。三、施工總平面布置1、生活區(qū)設(shè)置：根據(jù)整個(gè)標(biāo)段各分項(xiàng)工程的分布位置情況，綜合考慮工期要求、交通情況、能源分布等要素，我部擬設(shè)置辦公、生產(chǎn)區(qū)1處，內(nèi)設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部及所屬各施工隊(duì)的辦公及生活設(shè)施。占地：辦公區(qū)1500m2；生活區(qū)1800 m2。辦公區(qū)及生活區(qū)利用青松林場(chǎng)場(chǎng)部原有房屋，內(nèi)部做簡(jiǎn)易裝修，實(shí)行花園庭院式布置，硬化地面；實(shí)行公寓式管理。另外，在辦公區(qū)內(nèi)設(shè)置一座工地實(shí)驗(yàn)室，按土工、水泥、力學(xué)等懸掛不同的標(biāo)牌。實(shí)驗(yàn)室總面積約為60m2；

14、其中標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室面積為10m2。2、生產(chǎn)區(qū)設(shè)置：根據(jù)項(xiàng)目整體要求，我部擬設(shè)置砼綜合拌和站及預(yù)制場(chǎng)1處，占地約為3000m2。我部擬設(shè)置料庫(kù)1處。內(nèi)設(shè)設(shè)備存放及維修場(chǎng)地車(chē)間1處；材料堆放場(chǎng)地及倉(cāng)庫(kù)1座；施工作業(yè)場(chǎng)地一處；占地：3000m2。上述生產(chǎn)生活區(qū)占地9300 m2。3、生產(chǎn)生活用水：根據(jù)全標(biāo)段沿線的水源分布情況，我部擬采用在生產(chǎn)工區(qū)內(nèi)自打井作為主要用水來(lái)源；并采用過(guò)濾水箱過(guò)濾，輸水管線將純凈合格的水輸送至各用水生產(chǎn)設(shè)施；其他各施工點(diǎn)生活用水采用水車(chē)?yán)姆椒ü?yīng)；施工部位用水采用附近河流及溝渠取水的方式取得。4、生產(chǎn)生活用電：根據(jù)全標(biāo)段用電位置、用電數(shù)量及段內(nèi)工程項(xiàng)目分布情況，我部擬在生產(chǎn)

15、工區(qū)內(nèi)設(shè)置300kva發(fā)電機(jī)作為施工電源。15kw發(fā)電機(jī)作為生活區(qū)及綜合生產(chǎn)工區(qū)用電的主要來(lái)源；其它構(gòu)造物和路基、防護(hù)排水施工部位用電采用發(fā)電機(jī)發(fā)電的方式取得用電。5、施工通道：施工通道主要利用原有的道路。6、通訊：主要生活區(qū)擬采用手機(jī)通訊的方式，生產(chǎn)區(qū)及其他施工點(diǎn)擬采用對(duì)講機(jī)通訊的方式聯(lián)絡(luò)。臨時(shí)生活生產(chǎn)設(shè)施設(shè)置具體詳見(jiàn)施工平面圖。四、施工進(jìn)度計(jì)劃安排1、施工總體進(jìn)度計(jì)劃： 依據(jù)招標(biāo)文件要求， 2010年8月1日 至2010年10 月15日完成全部工程，總工期441日歷天。2、施工進(jìn)度計(jì)劃：根據(jù)本段按總體施工部署、施工順序所安排的各分項(xiàng)工程的工作面，綜合考慮本段的工、料、機(jī)各個(gè)生產(chǎn)要素的配置情

16、況，計(jì)算出各分項(xiàng)工程施工的單元周期，充分考慮嚴(yán)寒、雨季等自然不利因素對(duì)工期的影響，制定各主要分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度計(jì)劃如下：見(jiàn)施工總體計(jì)劃表。第四章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施根據(jù)總體招標(biāo)文件提供的各分項(xiàng)工程的位置及特點(diǎn)，結(jié)合業(yè)主及監(jiān)理工程師的質(zhì)量要求，制定各分項(xiàng)工程的施工方案及施工方法如下：一、路基土石方工程在進(jìn)行全面準(zhǔn)確的線路復(fù)測(cè)、核對(duì)設(shè)計(jì)文件及現(xiàn)場(chǎng)勘察掌握資料后，整理外業(yè)成果，形成完整的復(fù)測(cè)結(jié)果書(shū)面材料，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，進(jìn)一步確定路基、路塹的施工方案，優(yōu)化土石方調(diào)配方案，作好臨時(shí)地面排水系統(tǒng)，形成一整套優(yōu)化后的路基土石方施工方案，結(jié)合其它技術(shù)準(zhǔn)備資料，形成開(kāi)工報(bào)告報(bào)監(jiān)理工程

17、師審批后既行開(kāi)工。路基土石方工程包括土石方路基開(kāi)挖；填筑；土石方路塹開(kāi)挖；換填砂礫墊層；土工格柵處理等分項(xiàng)工程項(xiàng)目，分別敘述施工工藝流程及施工方法： （一）恢復(fù)定線，測(cè)量放樣1、主線路基測(cè)量放樣根據(jù)招標(biāo)文件給定的施工圖紙進(jìn)行線路復(fù)測(cè)，組織經(jīng)理部工程部有關(guān)技術(shù)人員恢復(fù)定線，根據(jù)給定的控制樁點(diǎn)位精確地用全站儀（或電子經(jīng)緯儀）放出路線及橋位的中線樁、橋位控制樁及設(shè)置公里樁、百米樁，并將加密后的水準(zhǔn)點(diǎn)高程進(jìn)行中線樁逐樁測(cè)量地面高程，將測(cè)設(shè)結(jié)果繪成圖表，做好標(biāo)識(shí)，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理審核，批準(zhǔn)后拴樁加固。測(cè)量精度執(zhí)行四等水準(zhǔn)測(cè)量的精度要求。然后根據(jù)測(cè)設(shè)結(jié)果表用全站儀（或電子經(jīng)緯儀）、鋼尺測(cè)放出路線在該處地面上的邊線

18、樁（路邊線距離按路頂面高程按放坡比例計(jì)算得出并將排水溝位置留出，定出路線紅線邊緣線。并每隔25m放出邊緣線樁。2、橋梁、涵洞測(cè)設(shè)橋梁涵洞測(cè)設(shè)用控制點(diǎn)（導(dǎo)線）直接用全站儀用偏角法測(cè)設(shè)出中心樁位置，再按橋梁涵洞與路線中線的夾角放出橋梁墩臺(tái)及涵洞的偏角中線方向，并將橫縱中線引樁加以拴樁固定。上述測(cè)設(shè)根據(jù)控制點(diǎn)直接用全站儀采用偏角法測(cè)設(shè)出中心樁位置，再按橋梁涵洞與路線中線的夾角放出橋梁墩臺(tái)、涵洞的偏角中線方向，并將橫縱中線引樁拴樁固定。上述測(cè)設(shè)精度滿足招標(biāo)文件“技術(shù)規(guī)范”及橋規(guī)中的有關(guān)規(guī)定。（二）路基清理1.路基用地范圍內(nèi)樹(shù)木應(yīng)在施工前砍伐，原有結(jié)構(gòu)物的地下部分，其挖除深度和范圍符合設(shè)計(jì)圖紙和監(jiān)理工程

19、師指示的要求。2.路基占地范圍內(nèi)的非適用材料等應(yīng)清除。3.路基占地范圍內(nèi)的坑穴應(yīng)填平夯實(shí)。坑穴所填材料需經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可回填。 4、山嶺重丘區(qū)、高填方路堤原地面清表后，檢測(cè)天然壓實(shí)度，每25m一個(gè)橫斷面，每橫斷面檢測(cè)不少于3點(diǎn)、如發(fā)現(xiàn)不均勻及時(shí)處理，避免出現(xiàn)不均勻沉降。 5、在施工過(guò)程中及工程交工驗(yàn)收前，對(duì)施工工程范圍內(nèi)的場(chǎng)地和涵洞、橋梁等構(gòu)造物及時(shí)進(jìn)行徹底清理，保持排水順暢。（三）土石方調(diào)配土石方調(diào)配本著“內(nèi)部平衡、以挖作填、就近取土利用，減少運(yùn)距，采取合理的運(yùn)輸方法和運(yùn)輸路線，按照不同填料不得在同一層混填”的原則進(jìn)行調(diào)配，做到平衡、經(jīng)濟(jì)、合理。施工時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的土方調(diào)配方案進(jìn)行施工

20、。（四）路基填筑1.基底處理（1）在原地面直接填筑的地段：清除樹(shù)根、草皮及腐植土；將厚度不大于0.3米的原地面耕土及松土直接夯壓密實(shí)，厚度大于0.3米時(shí)，將松土翻挖分層回填壓實(shí)或采取設(shè)計(jì)要求的加固措施處理。凍土不進(jìn)行掘除的路基，地面植被不能破壞，要保持達(dá)標(biāo)完好。樹(shù)根伐至露出地表5厘米左右即可，不能連根掘除。灌木叢砍倒埋于路基土下。凍土段兩側(cè)不能挖任何溝渠，排水只能設(shè)埝或壩。進(jìn)行處理的凍土開(kāi)挖要嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)圖紙要求的長(zhǎng)度、寬度、深度開(kāi)挖。清基土方棄于路基坡腳兩側(cè)作反壓護(hù)道。（2）半填半挖路段：做好截排水溝，原地面橫坡不陡于1：5時(shí)，將半填半挖原地面表土翻松后進(jìn)行分層填筑；地面坡度陡于1：5時(shí)，將

21、原地面挖成不小于1m寬度的臺(tái)階，臺(tái)階頂面挖成2%4%的內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行分層填筑。（3）縱向填挖交界地段。填挖交界面處和填方路段的原地面必須予以清除，長(zhǎng)度不小于30m，開(kāi)挖過(guò)程中盡可能的保證交界面與路基中心線垂直，以確保良好的拼接。（4）地表有積水時(shí)，采取永臨結(jié)合排水系統(tǒng)進(jìn)行疏干，待地表晾曬后進(jìn)行路堤填筑；基底有地下水影響時(shí)，采取攔截、引排至路堤基底范圍以外，也可采取以滲水土或不易風(fēng)化的石塊填在路堤底部，其頂面高出常水位50cm。2、填料的選擇（1）路堤填料經(jīng)測(cè)試合格，并報(bào)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后使用。（2）路堤填料需通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)取樣在試驗(yàn)室做土工試驗(yàn)確定，其種類(lèi)和適用范圍要符合技術(shù)規(guī)范規(guī)定。3、填筑施

22、工工藝 根據(jù)不同的填料分別選取100200米的試驗(yàn)段，試驗(yàn)并記錄壓實(shí)設(shè)備的類(lèi)型及最佳組合方式、碾壓編數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水率等參數(shù)，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后展開(kāi)施工。路堤填筑按照四區(qū)段、八流程的工藝進(jìn)行。四區(qū)段：填土區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗(yàn)區(qū)；八流程：施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑灑水晾曬攤鋪整平機(jī)械碾壓檢驗(yàn)簽證路基整形。4、橋涵臺(tái)背、錐坡土方填筑橋涵臺(tái)背、錐坡等處的土方填筑在隱蔽工程檢查合格并在橋涵及擋墻圬工達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行。 （1）按設(shè)計(jì)文件和技術(shù)規(guī)范要求的填筑范圍填料，水平分層填筑壓實(shí)，每層的松鋪厚度不超過(guò)15厘米。涵洞兩側(cè)同時(shí)對(duì)稱(chēng)填筑，保證涵洞平衡受力。 （2）橋涵缺

23、口背后填土平整后，對(duì)于壓路機(jī)達(dá)不到的地方，采用手扶式振動(dòng)沖擊夯或蛙式打夯機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。涵洞頂部60厘米內(nèi)采用輕型靜力壓路機(jī)壓實(shí)，填高超過(guò)1米以后可通行大型機(jī)械。（五）路塹開(kāi)挖（1）施工準(zhǔn)備： 施工前，詳細(xì)審查設(shè)計(jì)文件所確定的深挖段路塹地段的工程地質(zhì)資料及路塹邊坡，收集了解土石界限、工程等級(jí)、巖層風(fēng)化厚度及破碎程度、巖層工程特征等。然后根據(jù)工程地質(zhì)情況、工程量的大小和工期控制確定施工方案及編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，并據(jù)以配備足夠的機(jī)械設(shè)備和勞動(dòng)力。 測(cè)量放樣，準(zhǔn)確測(cè)設(shè)中心樁及開(kāi)挖邊樁。 在施工段落地面設(shè)置排水設(shè)施，保證與既有排水系統(tǒng)相同，排水順暢。 用推土機(jī)清除路塹開(kāi)挖范圍內(nèi)的草皮及松散表土。（2）

24、土石方開(kāi)挖： 對(duì)單邊坡深挖路塹的施工采用多層橫向全寬挖掘法。若路塹縱向長(zhǎng)度較大，一側(cè)邊坡的土石壁厚度和高度不大時(shí)，采用縱挖法。 施工機(jī)械采用推土機(jī)或推土機(jī)配合鏟運(yùn)機(jī)。當(dāng)棄土運(yùn)距較遠(yuǎn)，超過(guò)鏟運(yùn)機(jī)經(jīng)濟(jì)運(yùn)距時(shí)，采用挖掘機(jī)配合自卸汽車(chē)作業(yè)或采用推土機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車(chē)作業(yè)。 路塹開(kāi)挖施工按下述施工工藝和施工方法進(jìn)行： 施工測(cè)量，通過(guò)橫斷測(cè)量用全站儀準(zhǔn)確放出路塹各斷面的邊線樁位，邊樁線窄于設(shè)計(jì)30cm以便最后邊坡整修。土方開(kāi)挖自上而下進(jìn)行，采用挖掘機(jī)開(kāi)挖自卸汽車(chē)運(yùn)土的方法，開(kāi)挖時(shí)路塹邊坡用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行整型。 路塹開(kāi)挖起始段應(yīng)選在易于排水的段落以便開(kāi)挖時(shí)布設(shè)臨時(shí)排水系統(tǒng)，防止路線外水的流入及路線內(nèi)

25、水的迅速排出。 不同的路段采用不同的開(kāi)挖方法，對(duì)于挖方高度較大的路段采用縱挖法分層開(kāi)挖，上層在前，下層在后，下層施工面留有上層操作的出土和排水通道，且在距路面6米高處將路塹邊坡做一3米寬的臺(tái)階，以保證邊坡的穩(wěn)定，臺(tái)階向路基側(cè)傾斜3%以便排水。 開(kāi)挖時(shí)應(yīng)在距路塹頂面2米外設(shè)置臨時(shí)截水溝，并在開(kāi)挖斷面一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置臨時(shí)邊溝，每日施工結(jié)束或遇雨時(shí)對(duì)未開(kāi)挖的橫斷面設(shè)置臨時(shí)排水溝并與截水溝相連，這些排水設(shè)施的設(shè)置應(yīng)與永久性排水系統(tǒng)相結(jié)合以便利用。 路塹開(kāi)挖過(guò)程中逐段成型向前推進(jìn)，土方由相反方向運(yùn)出至指定棄土場(chǎng)。 路塹開(kāi)挖應(yīng)統(tǒng)一挖至路基頂面，待路面施工前再挖至路床頂面，對(duì)路床頂面下挖松的30cm土方進(jìn)行壓

26、實(shí)，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后進(jìn)行換填碎石。土方開(kāi)挖、換填碎石、基層施工三道工序應(yīng)緊密銜接，防止雨水的影響。 路塹開(kāi)挖注意事項(xiàng)：a、開(kāi)挖過(guò)程中隨時(shí)測(cè)量放樣確保開(kāi)挖寬度及邊坡的修整。b、開(kāi)挖過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，及時(shí)修改施工方案及挖方邊坡，并報(bào)告監(jiān)理工程師。c、開(kāi)挖過(guò)程中一旦發(fā)現(xiàn)圖紙未示出的地下管線、纜線或其他結(jié)構(gòu)物應(yīng)加以保護(hù)并立即報(bào)告監(jiān)理工程師。（六）特殊路基處理本合同段特殊路基處理主要是換填砂礫。（1） 材料要求：，粒料中不應(yīng)有粘土、植物等有害物質(zhì)，細(xì)度模數(shù)不應(yīng)超過(guò)2.3。（2）施工準(zhǔn)備：按照設(shè)計(jì)寬度挖除粉性土達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，對(duì)挖松的土方進(jìn)行整平壓實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到95%，保證表面無(wú)浮土及雜物。（3）

27、粒料攤鋪：采用自卸汽車(chē)運(yùn)輸推土機(jī)攤鋪的方法，分層攤鋪，每層壓實(shí)厚度為20cm，攤鋪過(guò)程中用人工配合推土機(jī)進(jìn)行整平。（4）粒料壓實(shí)：經(jīng)過(guò)整平和整型后采用振動(dòng)式壓路機(jī)全寬范圍內(nèi)進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車(chē)。二、涵洞工程：本標(biāo)段根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)形式，按確定的施工方案，制定各類(lèi)涵洞構(gòu)造物的施工工藝及施工方法如下：1、鋼筋砼蓋板涵 基礎(chǔ)基坑采用人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖的方法施工；基礎(chǔ)采用組合鋼模板、橫縱欏木加固；砼采用集中拌和、攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)送、機(jī)械振搗、草袋覆蓋灑水保濕養(yǎng)護(hù)的方案施工；涵壁采用組合鋼模板、鋼帶加固；砼采用集中拌和、攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)送、吊車(chē)配吊斗處置運(yùn)

28、輸、機(jī)械振搗、草袋覆蓋灑水保濕養(yǎng)護(hù)的方案施工；蓋板采用集中預(yù)制、載重汽車(chē)運(yùn)送到位、大噸位吊車(chē)安裝的方案施工。工藝方法如下：用經(jīng)緯儀放出中線及基礎(chǔ)開(kāi)挖邊線，用挖掘機(jī)挖基，人工清理基礎(chǔ)及邊坡，進(jìn)行基礎(chǔ)底基夯實(shí)。精確放出基礎(chǔ)平面尺寸，支模綁筋，經(jīng)檢驗(yàn)后，澆筑混凝土基礎(chǔ)。澆完后養(yǎng)護(hù)，拆基礎(chǔ)模板?；A(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到75%時(shí)，即可綁扎墻身鋼筋，支墻身模板。墻身施工時(shí)應(yīng)注意結(jié)合部鑿毛、沉降縫的一致。墻身模板采用組合鋼模板拼裝，鋼管肋，模板支好經(jīng)檢查后澆注混凝土，混凝土用吊車(chē)斗送入模板，插入式振搗器搗密實(shí)。澆筑時(shí)要控制每層厚度為30厘米，待強(qiáng)度達(dá)到80%時(shí)拆模后，安裝蓋板。蓋板集中在預(yù)制廠預(yù)制，模板采用鋼模，

29、蓋板預(yù)制后在場(chǎng)內(nèi)編號(hào)堆放。蓋板養(yǎng)生強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的80%時(shí)起吊堆放，并注意堆放支點(diǎn)位置。 2、鋼筋砼圓管涵施工管涵施工前，首先用經(jīng)緯儀放出軸線和基礎(chǔ)開(kāi)挖線，用人工或機(jī)械開(kāi)挖，接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，再用人工進(jìn)行清理修整，然后進(jìn)行基底處理?；A(chǔ)處理后，用經(jīng)緯儀準(zhǔn)確放出軸線，確定基礎(chǔ)平面尺寸支基礎(chǔ)模板，經(jīng)軸線，標(biāo)高檢查無(wú)誤，澆注墊層砼。在基礎(chǔ)施工時(shí)注意橫坡和沉降縫的設(shè)置。然后養(yǎng)生、拆模。到一定強(qiáng)度采用吊車(chē)安裝涵管。安裝涵管內(nèi)徑平順，管身應(yīng)與基礎(chǔ)管座接觸密實(shí)，使管受力均勻。管縫不大于1厘米，并用瀝青麻絮填塞。管節(jié)沉降縫與基礎(chǔ)沉降縫一致，應(yīng)用瀝青麻絮塞實(shí)。管外側(cè)接縫應(yīng)用20號(hào)砼箍縫并很好的養(yǎng)生。基礎(chǔ)砼強(qiáng)度達(dá)

30、到80%時(shí)，支端墻模板，澆注砼。澆注砼時(shí)應(yīng)注意模板支撐牢固及線型美觀。端墻砼強(qiáng)度達(dá)到70%時(shí)，進(jìn)行灰土分層壓實(shí)回填。然后做錐坡土體，砌片石，最后要整修交驗(yàn)。 三、基層施工6%水泥穩(wěn)定砂礫基層厚18cm。1、材料要求水泥選用終凝時(shí)間較長(zhǎng)（6小時(shí)經(jīng)上）的，不選用快凝、早強(qiáng)的水泥。天然砂礫具有較好的級(jí)配，40mm篩孔的通過(guò)率為100%，液限小于25%，塑性指數(shù)小于6。混合料在試驗(yàn)段施工前進(jìn)行試驗(yàn)，取得最大干容重和最佳含水量，確定配合比中水的實(shí)際用量。經(jīng)后定時(shí)定批定量測(cè)定集料數(shù)據(jù)，將試驗(yàn)數(shù)據(jù)報(bào)監(jiān)理工程師審批。2、水泥穩(wěn)定砂礫廠拌采用連續(xù)式穩(wěn)定土拌和設(shè)備拌和。首先篩選集料，在除雜質(zhì)并使其級(jí)配符合要求，調(diào)

31、整好粒料、水泥、水的數(shù)量和拌和機(jī)的拌和速度，使混合料得到充分拌和，確保穩(wěn)定土的拌和質(zhì)量。3、試驗(yàn)路段試驗(yàn)路段是檢驗(yàn)施工方案、水泥穩(wěn)定砂礫配合比，測(cè)定虛鋪厚度及施工機(jī)械性能的重要手段。一般由承包商會(huì)同監(jiān)理工程師根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘情況，共同選擇具有代表性的路段作為試驗(yàn)路段，同承包商編制施工方案報(bào)監(jiān)理工程師審批后實(shí)施。在試驗(yàn)路段施工中，應(yīng)有針對(duì)性地收集虛鋪厚度、壓實(shí)度與碾壓機(jī)械碾壓遍數(shù)的關(guān)系等數(shù)據(jù)，試驗(yàn)路段結(jié)束后，編制試驗(yàn)路段總結(jié)，用于指導(dǎo)全面施工。4、主要施工工藝及技術(shù)要求a、路肩土施工：在施工底基層前應(yīng)先將兩側(cè)路肩土施工完成，以創(chuàng)造工作面，減少浪費(fèi)。路肩土測(cè)量放線可沿路線前進(jìn)方向每25米設(shè)一樁，測(cè)樁頂

32、面標(biāo)高應(yīng)高于攤鋪層標(biāo)高20cm，以便人工量測(cè)。攤鋪混合料可采用人工、機(jī)械兩種方法，但無(wú)論采用那種方法，都要測(cè)量好虛鋪厚度，對(duì)路床受雨水沖刷寬度不夠部分要重新培土。機(jī)械碾壓合格后，由人工配合鏟車(chē)將填土內(nèi)側(cè)寬出部分切直。雨季施工時(shí)，在路肩土碾壓、修整成型以后，應(yīng)沿道路方向每30米開(kāi)挖一道橫向排水溝以防積水。b、底基層測(cè)量放線：在墊層或路基上恢復(fù)中線，直線段每25米設(shè)一樁，平曲線段每10米設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，然后進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量，按試驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù)，確定水泥穩(wěn)定砂礫的攤鋪厚度。c、采用推土機(jī)和平地機(jī)配合攤鋪：a、堆料：以10米為一個(gè)施工段，根據(jù)攤鋪用混合料量計(jì)算卸土車(chē)數(shù)。在施工段上用

33、梅花形布料，由專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮。卸料后用推土機(jī)推平，混合料虛鋪厚度應(yīng)大于設(shè)計(jì)厚度57cm，或根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)情況確定。b、推土機(jī)初平：卸料后應(yīng)及時(shí)推平?，F(xiàn)場(chǎng)配合人員應(yīng)根據(jù)放線標(biāo)高及虛鋪厚度，用白灰標(biāo)出明顯標(biāo)志，為推土機(jī)指示攤平標(biāo)高，以便推土機(jī)按準(zhǔn)確高度和橫坡推平，為下一步平地機(jī)推平創(chuàng)造良好條件。c、平地機(jī)整平：推土機(jī)初平后，先用ca25t壓路機(jī)靜壓一遍，然后人工拉線灑出白灰標(biāo)高標(biāo)志，再上平地機(jī)。平地機(jī)推平時(shí)應(yīng)調(diào)整好刀片橫向坡度和刀片切入深度，應(yīng)優(yōu)先大面積推平，再循序漸進(jìn)地刮平，直到達(dá)到要求的虛鋪高度為止。此時(shí)經(jīng)壓路機(jī)、平地機(jī)碾壓，水泥穩(wěn)定砂礫已具有一定密實(shí)度，其虛鋪厚度約為20cm左右，也可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)壓

34、實(shí)情況確定。d、配合機(jī)械施工人員：推土機(jī)與平地機(jī)組合施工時(shí)，應(yīng)設(shè)專(zhuān)人指揮卸料，要求布料均勻，布料量適當(dāng)。布料過(guò)多或過(guò)少時(shí)，會(huì)使推土機(jī)或平地機(jī)工作量過(guò)大，延長(zhǎng)工作時(shí)間。應(yīng)在混合料攤鋪前在路床表面灑水，灑水車(chē)應(yīng)由專(zhuān)人指揮，施工中路床表面不得干燥，不得灑水過(guò)多造成路面積水和泥濘，應(yīng)參照水泥配合比及作業(yè)時(shí)的氣候條件控制灑水量，以水穩(wěn)砂最佳含水量為標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整現(xiàn)場(chǎng)灑水量。各類(lèi)機(jī)械施工必須自始至終由專(zhuān)人指揮，不要多頭指揮，各行其是。應(yīng)配備足夠的平整、修邊人員，對(duì)機(jī)械不能處理到的邊角部位進(jìn)行修補(bǔ)，同時(shí)測(cè)量攤鋪層的寬度、標(biāo)高、坡度、平整度，保證攤鋪面合格。e、作業(yè)段劃分：攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，每個(gè)流水段可按4050米為一段

35、，卸料堆土4050米后即行推平、刮平、碾壓，炎熱天氣施工時(shí)，施工段可適當(dāng)縮短。應(yīng)按機(jī)械配備情況確定每天的施工長(zhǎng)度，可根據(jù)施工進(jìn)度要求以810小時(shí)為一班連續(xù)攤鋪。f、水泥穩(wěn)定砂礫碾壓成型的時(shí)限：水泥活化反應(yīng)直接影響到水泥穩(wěn)定砂礫最終強(qiáng)度，因此水泥穩(wěn)定砂礫施工有很大的時(shí)效性。水泥穩(wěn)定砂礫拌和完成后擱置時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，會(huì)使水泥喪失活性，從面降低水泥穩(wěn)定砂礫的強(qiáng)度。從水泥穩(wěn)定砂礫拌和到最后壓實(shí)成型，總時(shí)間應(yīng)控制在2.5h以?xún)?nèi)。為此，施工流水段長(zhǎng)度不應(yīng)超過(guò)50米，成型時(shí)間嚴(yán)禁超過(guò)3.5h。拌和完成后，超過(guò)3.5h仍未攤鋪完成的水泥穩(wěn)定砂礫應(yīng)視作普通素土，運(yùn)回拌和站重新拌和。g、攤鋪間隔時(shí)間：攤鋪間隔時(shí)間不得超

36、過(guò)30min，超過(guò)30min時(shí)，應(yīng)將已攤鋪的水泥穩(wěn)定砂礫及時(shí)整平、碾壓，設(shè)置工作縫。每個(gè)工作段碾壓結(jié)束后，應(yīng)將壓實(shí)成型的混合料修整成垂直于地面的堅(jiān)直面。h、碾壓：在壓路機(jī)初壓、平地機(jī)刮平后，應(yīng)檢測(cè)水泥穩(wěn)定砂礫表面高程及路拱橫坡，檢測(cè)合格后，在混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，應(yīng)立即用壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行壓實(shí)。直線型橫坡路段，應(yīng)由兩側(cè)路肩向道路中心碾壓，超高路段，應(yīng)由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓，總之，應(yīng)由低處向高處逐步碾壓。碾壓時(shí)，配合人員要跟機(jī)作業(yè)，要求碾壓時(shí)碾壓輪橫向錯(cuò)半輪，碾壓時(shí)，壓路機(jī)行走速度為1.52km/h，密實(shí)度增大后，可適當(dāng)增大碾壓速度。往返一次為一遍，一般碾壓遍數(shù)為，靜

37、壓一遍，振動(dòng)壓35遍。達(dá)到規(guī)定遍數(shù)后，同試驗(yàn)人員檢測(cè)密實(shí)度，不合格時(shí)，應(yīng)繼續(xù)碾壓直到合格，壓實(shí)度合格后，靜壓一遍完成。全部碾壓操作應(yīng)在穩(wěn)定料運(yùn)送到工地2-3小時(shí)內(nèi)完成。碾壓過(guò)程中要求滿幅碾壓，不得漏壓，各部位碾壓次數(shù)應(yīng)相同，路幅兩邊應(yīng)適當(dāng)增加碾壓遍數(shù)。在電信井、電信管道周邊和橋頭搭板邊角處，應(yīng)認(rèn)真指揮操作壓路機(jī)，不得撞擊成品。邊角處機(jī)械碾壓不到的部位，應(yīng)由人工夯實(shí)。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已成型的或正在碾壓的路段上調(diào)頭、急剎車(chē)，防止破壞成品。在各施工段端頭45米范圍內(nèi)，壓路機(jī)應(yīng)沿路面橫坡由低向高適當(dāng)橫向碾壓，以防止縱向碾壓端頭時(shí)使混合料向端頭方向滑移，形成裂縫或松散現(xiàn)象。碾壓過(guò)程中，應(yīng)適當(dāng)灑水，使水泥穩(wěn)定

38、砂礫表面始終保持潮濕，炎熱氣候，混合料表面水份蒸發(fā)過(guò)大時(shí)，應(yīng)及時(shí)灑水，適當(dāng)增大灑水量。碾壓過(guò)程中，如果出現(xiàn)“彈簧”、松散、起皮、“臃包”等現(xiàn)象，應(yīng)用人工及時(shí)翻開(kāi)重新拌和或換填新的混合料，使其達(dá)到質(zhì)量要求。施工段結(jié)合部位，碾壓時(shí)應(yīng)壓過(guò)分界線4米左右，保證結(jié)合部的密實(shí)度。碾壓分段界線處、電信管邊緣、電信井、橋頭等處，均應(yīng)由指揮機(jī)械人員插上紅色鋼筋標(biāo)志樁，避免碰撞。i、灑水養(yǎng)生及交通管制a、養(yǎng)生：每段水泥穩(wěn)定砂礫碾壓完成后，應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生，水泥穩(wěn)定砂礫最終強(qiáng)度形成需要經(jīng)過(guò)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間，養(yǎng)生對(duì)水泥穩(wěn)定砂礫的強(qiáng)度形成有非常重要的影響，是施工中重要的環(huán)節(jié)。養(yǎng)生一般可采用灑水車(chē)灑水或草袋、帆布等適合的材料覆

39、蓋。用灑水車(chē)養(yǎng)護(hù)時(shí)，灑水次數(shù)要根據(jù)氣候及路面水分蒸發(fā)情況確定，養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持表面潮濕。灑水后，應(yīng)注意表層情況，表面有浮土、起皮時(shí)可用輪胎壓路機(jī)靜壓12遍，以防止表面起皮脫落。水泥穩(wěn)定砂礫養(yǎng)生期一般為7天，上下兩層分開(kāi)施工時(shí)，下層施工完成后應(yīng)達(dá)到規(guī)定的養(yǎng)生時(shí)間，使水泥穩(wěn)定砂礫達(dá)到要求的強(qiáng)度，再施工上層。在上下兩層同時(shí)施工時(shí)，可同時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生，在不同時(shí)養(yǎng)生時(shí)應(yīng)避免下層未達(dá)到養(yǎng)生期，如攤鋪23天，即開(kāi)始鋪筑上層水泥穩(wěn)定砂礫b、交通管制：水泥穩(wěn)定砂礫碾壓完成進(jìn)入養(yǎng)生期后，應(yīng)封閉交通，除灑水車(chē)外，其他車(chē)輛不得通行。施工車(chē)輛必須通行時(shí)，應(yīng)限制載重車(chē)輛通行，通行車(chē)輛車(chē)速不應(yīng)超過(guò)20km/h嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)彎或急剎

40、車(chē)。四、水泥混凝土路面施工（一）施工準(zhǔn)備工作施工前的準(zhǔn)備工作包括選擇混凝土拌和場(chǎng)地，材料準(zhǔn)備及質(zhì)量檢查，混合料配合比檢驗(yàn)與調(diào)整，基層的檢驗(yàn)與整修等項(xiàng)工作。1、選擇混凝土拌和場(chǎng)地根據(jù)施工路線的長(zhǎng)短和所采用的運(yùn)輸工具，混凝土可集中在一個(gè)場(chǎng)地拌和，也可以在沿線選擇幾個(gè)場(chǎng)地，隨工程進(jìn)展情況遷移。拌和場(chǎng)地的選擇首先要考慮使運(yùn)送混合料的運(yùn)距最短。同時(shí)拌和場(chǎng)還要接近水源和電源。此外，拌和場(chǎng)應(yīng)有足夠的面積，以供堆放砂石材料和搭建水泥庫(kù)房之用。 2、材料準(zhǔn)備及其性能檢驗(yàn) 根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，在施工前分批備好所需要的各種材料（包括水泥、砂、石料及必要的外加劑），并在實(shí)際使用時(shí)核對(duì)調(diào)整對(duì)已選備的砂和石料抽樣檢測(cè)含泥量

41、、級(jí)配、有害物質(zhì)含量、堅(jiān)固性；對(duì)石子還應(yīng)抽檢其強(qiáng)度、針片狀顆粒含量和磨耗等。如含泥量超過(guò)允許值，應(yīng)提前12d沖洗或過(guò)篩至符合規(guī)定為止，若其它項(xiàng)不符合規(guī)定時(shí)，應(yīng)另先料或采取有效的補(bǔ)救措施。已備水泥除應(yīng)查驗(yàn)其出廠質(zhì)量報(bào)告單外，還應(yīng)逐批抽驗(yàn)其細(xì)度、凝結(jié)時(shí)間、安定性及3d、7d和28d的強(qiáng)度等是否符合要求。為節(jié)省時(shí)間，可采用2h壓蒸快速測(cè)定方法測(cè)定推算。受潮結(jié)塊的水泥禁止使用，另外，新出廠的水泥至少要存放一周后可使用。外加劑按其性能指標(biāo)檢驗(yàn)，并須通過(guò)試驗(yàn)判定是否適用。3、混合料配合比檢驗(yàn)與調(diào)整混凝土施工前必須檢驗(yàn)其設(shè)計(jì)配合比是否合適，如不合適，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。（1）和易性（工作性）檢驗(yàn)與調(diào)整。按設(shè)計(jì)配合比

42、取樣試拌，測(cè)定其工作性（或坍落度），必要時(shí)還應(yīng)通過(guò)試鋪實(shí)地檢驗(yàn)。（2）強(qiáng)度的檢驗(yàn)。按工作性符合要求的配合比，成型混凝土抗彎拉及抗壓試件，養(yǎng)生28d后測(cè)定強(qiáng)度，或壓蒸4h快速測(cè)定強(qiáng)度后推算28d強(qiáng)度。強(qiáng)度較低時(shí)，可采用提高水泥標(biāo)號(hào)、降低水灰比改善集料級(jí)配等措施。除進(jìn)行上述檢驗(yàn)外，還可以選擇不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料級(jí)配等配制混合料，通過(guò)比較，從中選出經(jīng)濟(jì)合理的方案。施工現(xiàn)場(chǎng)砂和石子的含水量經(jīng)常變化，必須逐班測(cè)定，并調(diào)整其實(shí)際用量。4、基層檢驗(yàn)與整修（1）基層檢驗(yàn)基層的寬度、路拱與標(biāo)高、表面平整度、厚度和壓實(shí)度等，均須檢查其是否符合規(guī)范要求。如有不符之處，應(yīng)予整修。在工程實(shí)踐中，要

43、求基層完成后，應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，控制行車(chē)，使其不出現(xiàn)車(chē)槽。如有損壞應(yīng)在澆筑混凝土板前采用相同材料修補(bǔ)壓實(shí)，嚴(yán)禁用松散粒料填補(bǔ)。對(duì)半剛性基層。要注意把握整修時(shí)間，過(guò)遲難以整修且很費(fèi)工。對(duì)加寬的部分，新舊部分的強(qiáng)度應(yīng)一致。若在舊砂石路或?yàn)r青路面上鋪筑混凝土路面時(shí)，所有舊路面的坑洞、松散等損壞，以及路拱橫坡或?qū)挾炔环弦笾?，均?yīng)事先翻修、調(diào)整、壓實(shí)。（2）測(cè)量放樣測(cè)量放樣是水泥混凝土路面施工的一項(xiàng)重要工作。首先應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出中心線及邊線，設(shè)置脹縫、縮縫、曲線起迄和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等樁位，同時(shí)根據(jù)放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)施工圖紙的混凝土分塊線。要求分塊線距窨井蓋及其它公用事業(yè)檢查井蓋的邊線保持至少1

44、cm的距離，否則應(yīng)移動(dòng)分塊線的位置。放樣時(shí)為了保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)車(chē)道混凝土塊有較合理的劃分，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。對(duì)測(cè)量放樣必須經(jīng)常進(jìn)行復(fù)核。包括在澆搗混凝土過(guò)程中，要做到勤測(cè)、勤核、勤糾偏。（3） 安設(shè)模板基層檢驗(yàn)合格后，即可安設(shè)模板。模板宜采作鋼模，長(zhǎng)度34m，接頭處應(yīng)有牢固拼裝配件，裝拆應(yīng)簡(jiǎn)易。模板高度應(yīng)與混凝土面層板厚度相同。模板兩側(cè)鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應(yīng)與設(shè)計(jì)高程一致，模板底面應(yīng)與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）要事先用水泥漿鋪平并充分夯實(shí)。無(wú)鋼模時(shí)，也可采用木模，但厚度宜在5cm以上。模板安裝完畢后，宜再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)

45、側(cè)是否有錯(cuò)位和不平整等情況，高差大于3mm或有錯(cuò)位和不平整的模板應(yīng)拆去重新安裝。如果正確，則在內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層油或?yàn)r青，以便拆模。（二）混凝土的拌和與運(yùn)輸1、混凝土拌和混凝土必須采用機(jī)械攪拌。攪拌站應(yīng)合理布置拌和機(jī)和砂石、水泥等材料的堆放地點(diǎn)。力求提高拌和機(jī)生產(chǎn)率。攪拌機(jī)的容量應(yīng)根據(jù)工程量在大小和施工進(jìn)度配置，同時(shí)，施工工地宜有備用的攪拌機(jī)和發(fā)電機(jī)組。拌制混凝土的供料系統(tǒng)應(yīng)盡量采用配有電子秤的自動(dòng)計(jì)量設(shè)備，有困難時(shí)，最低限度也要采用集料箱加地磅的計(jì)量方法 ，而體積計(jì)量法難于達(dá)到計(jì)量準(zhǔn)確的要求，應(yīng)停止使用。采用自動(dòng)計(jì)量設(shè)備時(shí)，在每天開(kāi)始拌和前，應(yīng)按混凝土配合比要求。對(duì)水泥、水和各種集料的用量

46、準(zhǔn)確調(diào)試后（特別應(yīng)根據(jù)天氣變化情況，測(cè)定砂石材料的含水量，以調(diào)整拌制時(shí)的實(shí)際用量），輸入到自動(dòng)計(jì)量的控制存儲(chǔ)器中，經(jīng)試拌檢驗(yàn)無(wú)誤，再正式拌和生產(chǎn)。量配的精確度為：水和水泥：1%；粗細(xì)集料：3%。外加劑應(yīng)單獨(dú)計(jì)量，精確度為2%。每一工班至少應(yīng)檢查兩次材料量配的精確度，每半天檢查兩次混合料的坍落度。攪拌機(jī)的裝料的順序宜為：砂、水泥、碎（礫）石，或碎（礫）石、水泥、砂。進(jìn)料后，邊攪拌邊加水。攪拌時(shí)間應(yīng)根據(jù)攪拌機(jī)的性能和拌和物的和易性確定。混凝土拌和物的最短攪拌時(shí)間，自材料全部進(jìn)入攪拌起，至拌合物開(kāi)始出料止的連續(xù)攪拌時(shí)間應(yīng)符合下表的規(guī)定。攪拌最長(zhǎng)時(shí)間不得超過(guò)最短時(shí)間的三倍。2、混凝土運(yùn)輸為保證混凝土的

47、工作性，在運(yùn)輸中應(yīng)考慮蒸發(fā)失水和水化失水（指水泥在拌和之后，開(kāi)始水化反應(yīng)，其流動(dòng)度下降），以及因運(yùn)輸?shù)念嶔ず驼駝?dòng)使混凝土發(fā)生離析等。要減小這些因素的影響，其關(guān)鍵是縮短運(yùn)輸時(shí)間，并采取適當(dāng)措施防止水份損失（如用布或其它適當(dāng)方法將其表面覆蓋）和離析?；炷涟韬臀锟刹捎米孕稒C(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)輸。當(dāng)運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，宜采用攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，混凝土拌和物從攪拌機(jī)出料后，送至鋪筑地點(diǎn)進(jìn)行攤鋪、振搗、做面，直至澆筑完畢的允許最長(zhǎng)時(shí)間，由試驗(yàn)室根據(jù)水泥初凝時(shí)間及施工氣溫確定，并應(yīng)符合下表的規(guī)定。若時(shí)間超過(guò)限值，或者在夏天鋪筑路面時(shí)，宜使用緩凝劑。裝運(yùn)混凝土拌和物的過(guò)程中，還不應(yīng)漏漿，并應(yīng)防止離析。出料及鋪筑時(shí)的卸料高度不應(yīng)超過(guò)

48、1.5cm。當(dāng)有明顯離析時(shí)，應(yīng)在鋪筑時(shí)重新拌勻。運(yùn)送用的車(chē)箱在每天工作結(jié)束之后，必須用水沖洗干凈。（三）攤鋪與振搗1、攤鋪攤鋪混凝土前，應(yīng)對(duì)模板的間隔、高度、潤(rùn)滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤(rùn)濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查?；炷粱旌狭线\(yùn)送車(chē)輛到達(dá)攤鋪地點(diǎn)后，一般直接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找補(bǔ)均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應(yīng)用鐵鍬翻拌?；炷涟搴穸炔淮笥?4cm時(shí)，可一次攤鋪。大于24cm時(shí)，宜分兩次攤鋪，下層厚度宜為總厚度的3/5。攤鋪的松料厚度，應(yīng)考慮振實(shí)的影響而預(yù)留一定的高度。具體數(shù)值，根據(jù)試驗(yàn)確定，一般可取設(shè)計(jì)厚度的10%左右。用鐵鍬攤鋪時(shí)，應(yīng)用“扣鍬”的方法，嚴(yán)

49、禁拋擲和摟耙，以防止離析。在模板附近攤鋪時(shí)，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。2、安放加強(qiáng)鋼筋（1）安放鋼筋網(wǎng)片安放鋼筋網(wǎng)片時(shí)，不得踩踏，應(yīng)在底部先攤鋪一層混凝土拌合物，攤鋪高度應(yīng)按鋼筋網(wǎng)片設(shè)計(jì)位置預(yù)加一定的沉落高度。待鋼筋網(wǎng)片安裝好就位后，再繼續(xù)澆筑混凝土。若安放雙層鋼筋網(wǎng)片時(shí)，對(duì)厚度不大于25cm的板，上下兩層鋼筋片可事先用架立筋扎成骨架后一次安放就位。厚度大于25cm的，上下兩層鋼筋網(wǎng)片應(yīng)分兩次安放。（2）安放角隅和邊緣鋼筋安放角隅鋼筋時(shí)，應(yīng)先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層混凝土拌合物。攤鋪高度應(yīng)比鋼筋設(shè)計(jì)位置預(yù)加一定的沉落度。角隔鋼筋就位后，用混凝土拌和物壓住。安放邊緣鋼筋時(shí)，應(yīng)先

50、沿邊緣鋪筑一條混凝土拌和物，拍實(shí)至鋼筋設(shè)置高度，然后安放邊緣鋼筋，在兩端彎起處，用混凝土拌和物壓住。3、振搗攤鋪好的混凝土混合料，應(yīng)迅速用平板振搗器和插入式振搗器均勻地振搗。平板振搗器的有效作用深度一般為22cm左右。不采用真空脫水工藝施工，宜采用2.2kw的平板振搗器；采用真空脫水工藝施工時(shí)，可采用功率較小的平板振搗器。插入式振搗器主要用于振搗面板的邊角部、窨井、進(jìn)水口附近，以及安設(shè)鋼筋的部位，施工中宜先用頻率6000次/min以上的振搗器。振搗混凝土混合料時(shí)，首先應(yīng)用插入式振搗器在模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到之外振一次（如面板厚度大于22cm，則需用插入式振搗器全面順序插振一次），同一

51、位置不宜少于20s。插入式振搗器移動(dòng)間距不宜大于其作用半經(jīng)的1.5 倍，其至模板的距離不應(yīng)大于其作用半徑的0.5倍，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋。分兩次攤鋪的，振搗上層混凝土混合料時(shí)，插入式振搗器應(yīng)插入下層混凝土混合料5cm，上層混凝土混合料的振搗必須在下層混凝土拌和物初凝之前完成。其次，再用平板振搗器全面振搗。振搗時(shí)應(yīng)重疊1020cm。同一位置振搗時(shí)，當(dāng)水灰比小于0.45時(shí)，振搗時(shí)間不宜少于30s；水灰比大于 0.45時(shí)，不宜少于15s，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。混凝土在全振搗后，再用振動(dòng)梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平。振動(dòng)梁往返施拉23遍，使表面泛漿，交趕出氣泡。振動(dòng)梁移動(dòng)的速度要緩慢而均勻，前

52、進(jìn)速度以1.2 1.5m/min為宜。對(duì)不平之處，應(yīng)及進(jìn)鋪以人工補(bǔ)填找平。補(bǔ)填時(shí)就用較細(xì)的混合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)，振動(dòng)梁行進(jìn)時(shí)，不允許中途停留。牽引繩不可過(guò)短，以減少振動(dòng)梁底部的傾斜，振動(dòng)梁底面要保持平直，當(dāng)彎曲超過(guò)2mm時(shí)應(yīng)調(diào)查或更換，下班或不用時(shí)，要清洗干凈，放在平整處（必要時(shí)將振動(dòng)梁朝下擱放，以使其自行校正平直度），不得暴曬或雨淋。最后再用平直的滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿并調(diào)勻。滾杠的結(jié)構(gòu)一般是挺直的、直經(jīng)75 100mm的無(wú)縫鋼管，在鋼管兩端加焊端頭板，板內(nèi)鑲配軸承，管端焊有兩個(gè)彎頭式的推拉定位銷(xiāo)，伸出的牽引軸上穿有推拉桿，其構(gòu)造見(jiàn)圖83。這種結(jié)構(gòu)既可滾拉又可平推提漿趕

53、漿，使表面均勻地保持56mm左右的砂漿層，以利密封和作面。設(shè)有路拱時(shí)，應(yīng)使用路拱成形板整平。如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差，應(yīng)重新補(bǔ)填找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應(yīng)進(jìn)一步處理刮平，直到平整度符合要求為止。（四）普通混凝土面板整修用大木抹多次抹面至表面無(wú)泌水為止，修整時(shí)，每次要與上次抹過(guò)的痕跡重疊一半。在板面低洼處要補(bǔ)充混凝土，并用3m 直尺檢查平整度。抹面結(jié)束后，即可用尼龍絲刷（或拉槽器）在混凝土面層表面橫向拉毛（槽）。（五）接縫施工1、縱縫小型機(jī)具施工時(shí)，按一個(gè)車(chē)道的寬度（3.754.5m）一次施工，縱向施工縫一般采用平縫加拉桿或企口縫加拉桿的形式。但在道口等特

54、殊部位，一次性澆筑的混凝土板寬度可能會(huì)大于4.5m，這就需要設(shè)縱向縮（假）縫?？v向假縫一般亦應(yīng)設(shè)置拉桿?？p縱拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋，設(shè)置在板厚的中間。并應(yīng)避免將脫模劑（如瀝青等）涂灑在拉桿上?？v向施工縫拉桿可采用三種方式設(shè)置。第一種是在模板上設(shè)孔，立模后在澆筑混凝土之前將拉桿穿在孔內(nèi)，這種方式缺點(diǎn)是拆模板較困難。第二種是把拉桿彎成直角形，立模后用鐵絲將其一半綁在模板上，另一半澆在混凝土內(nèi)，拆模后將露在已澆筑混凝土側(cè)面上的拉桿彎直。第三種方式是采用帶螺栓的拉桿，一半拉桿用支架固定在基層上，拆模后另一半帶螺栓接頭的拉桿同埋在已澆筑混凝土內(nèi)的半根拉桿相接?？v向縮（假）縫施工應(yīng)預(yù)先將拉桿采用門(mén)型式固定在基層上，或用拉桿置放機(jī)在施工時(shí)置入。假縫頂面縫槽用切縫機(jī)切縫，縫寬為38mm，深為1/41/5板厚，使混凝土在收縮時(shí)能從此縫向下規(guī)則開(kāi)裂，防止因切縫深度不足引起不規(guī)則裂縫。2、橫縫（1）縮縫橫向縮縫可采用在混凝土凝結(jié)后（碎石混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到6.212.0mpa，礫石混凝土達(dá)到9.012.0mpa）鈕切或在混凝土鋪筑時(shí)壓縫的方式修筑。壓縫法施工方法是：當(dāng)混凝土混合料做面后，