《汽車的出廠檢驗(yàn)》ppt課件

1、第三章第三章 汽車的出廠檢驗(yàn)汽車的出廠檢驗(yàn)汽車出廠檢驗(yàn)的主要內(nèi)容與設(shè)備汽車出廠檢驗(yàn)的主要內(nèi)容與設(shè)備汽車出廠檢驗(yàn)工藝流程汽車出廠檢驗(yàn)工藝流程汽車出廠檢驗(yàn)評(píng)價(jià)方法汽車出廠檢驗(yàn)評(píng)價(jià)方法第一節(jié)第一節(jié) 汽車出廠檢驗(yàn)的主要內(nèi)容與設(shè)備汽車出廠檢驗(yàn)的主要內(nèi)容與設(shè)備 汽車整車出廠檢驗(yàn)在歐、美、日等汽車興隆國家早已構(gòu)成了規(guī)范而一致的方式，檢測設(shè)備大多采用美國寶克、德國杜爾、德國申克已被杜爾收買、日本自動(dòng)車等等廠商專門為汽車下線檢測開發(fā)的成套產(chǎn)品。不過在我國卻有所不同，合資公司采用的是歐、美、日的方式，簡稱通用方式；國內(nèi)的汽車公司采用的是我國特有的方式，簡稱中國方式。一、汽車出廠檢驗(yàn)通用方式一、汽車出廠檢驗(yàn)通用方式

2、 汽車出廠檢驗(yàn)通用方式的檢測內(nèi)容有：四輪定位、燈光、制動(dòng)、行駛性能、路試、排放、淋雨等。但在我國的汽車合資公司，汽車出廠檢驗(yàn)還額外添加了一項(xiàng)側(cè)滑的檢測內(nèi)容。其緣由是：我國相關(guān)法規(guī)規(guī)定，機(jī)動(dòng)車輛必需經(jīng)“汽車安檢線檢驗(yàn)合格后方可上路行駛，側(cè)滑是汽車安檢線的檢驗(yàn)內(nèi)容之一。1 1、四輪定位的檢測、四輪定位的檢測 關(guān)于四輪定位參數(shù)的調(diào)整，對(duì)于絕大多數(shù)車型只調(diào)前束角；對(duì)于少數(shù)在構(gòu)造上設(shè)計(jì)為車輪外傾角可調(diào)的車型，那么須對(duì)前束角和外傾角都作調(diào)整。調(diào)整的根據(jù)是所測得的前束角、外傾角及后輪推力角。 后輪推力角后輪推力角 后輪推力角是指二后輪共同確定的行駛方后輪推力角是指二后輪共同確定的行駛方向與汽車縱軸線的夾角，

3、左偏為正、右偏為負(fù)，向與汽車縱軸線的夾角，左偏為正、右偏為負(fù)，其大小為：其大小為：式中：式中： 后輪推力角；后輪推力角； 左后輪、右后輪外傾角；左后輪、右后輪外傾角； 左后輪、右后輪前束角。左后輪、右后輪前束角。rl,rl,2)()(rlrl2 2、燈光檢測、燈光檢測 一種新型光成像式燈光檢測儀，具有測試汽車前照燈發(fā)光強(qiáng)度和燈光照射位置的雙重測試功能。3 3、制動(dòng)性能檢測、制動(dòng)性能檢測 汽車制動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)具有4 套獨(dú)立的轉(zhuǎn)鼓組件，分別由各自的交流電機(jī)驅(qū)動(dòng)，可提供附加的轉(zhuǎn)矩使轉(zhuǎn)鼓加速或附加阻力。檢測內(nèi)容：車輪阻滯力、制動(dòng)力、前后橋制動(dòng)平衡系數(shù)、駐車制動(dòng)、ABS與ESP系統(tǒng)性能測試、制動(dòng)踏板力測試、手

4、制動(dòng)力測試等。4 4、行駛性能測試、行駛性能測試 由前輪測試和后輪測試兩部分構(gòu)成的具有由前輪測試和后輪測試兩部分構(gòu)成的具有4 4 套獨(dú)套獨(dú)立轉(zhuǎn)鼓組件的汽車底盤測功機(jī)?？梢阅M汽車運(yùn)轉(zhuǎn)的立轉(zhuǎn)鼓組件的汽車底盤測功機(jī)?？梢阅M汽車運(yùn)轉(zhuǎn)的實(shí)踐工況。測試內(nèi)容：前行、倒車、加速、離合器支實(shí)踐工況。測試內(nèi)容：前行、倒車、加速、離合器支配、車速表校驗(yàn)等。配、車速表校驗(yàn)等。5 5、排放檢測、排放檢測 汽車排放檢測根據(jù)的是國標(biāo)汽車排放檢測根據(jù)的是國標(biāo)GB18285-2005 GB18285-2005 和和GB3847-2005 GB3847-2005 。檢測內(nèi)容：裝用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)的汽車，怠速、高。檢測內(nèi)容：裝用點(diǎn)燃

5、式發(fā)動(dòng)的汽車，怠速、高怠速及簡易工況的排氣污染物濃度；裝用壓燃式發(fā)動(dòng)怠速及簡易工況的排氣污染物濃度；裝用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)自在加速及加載減速過程的煙度。機(jī)的汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)自在加速及加載減速過程的煙度。 6、淋雨實(shí)驗(yàn) 淋浴實(shí)驗(yàn)臺(tái)，模擬強(qiáng)降雨環(huán)境，檢測汽車前后風(fēng)淋浴實(shí)驗(yàn)臺(tái)，模擬強(qiáng)降雨環(huán)境，檢測汽車前后風(fēng)窗、側(cè)窗、車門、行李艙等各部的密封性能。汽車下窗、側(cè)窗、車門、行李艙等各部的密封性能。汽車下線防雨密封性檢測設(shè)備主要由房體、噴淋系統(tǒng)、吹干線防雨密封性檢測設(shè)備主要由房體、噴淋系統(tǒng)、吹干系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等組成。系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等組成。二、汽車出廠檢驗(yàn)中國方式二、汽車出廠檢驗(yàn)中國方式 汽車出廠檢驗(yàn)中國

6、方式的特點(diǎn)是：將汽汽車出廠檢驗(yàn)中國方式的特點(diǎn)是：將汽車出廠檢驗(yàn)視為是國家的一種要求，而不像車出廠檢驗(yàn)視為是國家的一種要求，而不像通用方式那樣將汽車出廠檢驗(yàn)視為是保證汽通用方式那樣將汽車出廠檢驗(yàn)視為是保證汽車產(chǎn)質(zhì)量量的客觀需求。正由于如此，汽車車產(chǎn)質(zhì)量量的客觀需求。正由于如此，汽車出廠檢驗(yàn)中國方式就是在汽車總裝廠內(nèi)建一出廠檢驗(yàn)中國方式就是在汽車總裝廠內(nèi)建一條條“汽車安檢線，其檢驗(yàn)內(nèi)容是：排放、汽車安檢線，其檢驗(yàn)內(nèi)容是：排放、側(cè)滑、軸重、制動(dòng)、車速表校正、燈光等。側(cè)滑、軸重、制動(dòng)、車速表校正、燈光等。不僅檢測內(nèi)容少，而且設(shè)備的檢測精度很低，不僅檢測內(nèi)容少，而且設(shè)備的檢測精度很低，嚴(yán)厲的講是不能滿足

7、汽車出廠檢驗(yàn)要求的。嚴(yán)厲的講是不能滿足汽車出廠檢驗(yàn)要求的。第二節(jié)第二節(jié) 汽車出廠檢驗(yàn)工藝流程汽車出廠檢驗(yàn)工藝流程四輪定位四輪定位燈光燈光側(cè)滑側(cè)滑制動(dòng)制動(dòng)行駛行駛性能性能路試路試排放排放淋雨；淋雨；四輪定位四輪定位燈光燈光側(cè)滑側(cè)滑制動(dòng)制動(dòng)行駛行駛性能性能淋雨淋雨路試路試排放；排放；將第一類或第二類檢驗(yàn)流程中的制動(dòng)和行駛性將第一類或第二類檢驗(yàn)流程中的制動(dòng)和行駛性能檢測二者合在一同，用一個(gè)綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái)完成能檢測二者合在一同，用一個(gè)綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái)完成相應(yīng)的檢測。相應(yīng)的檢測。路試檢測路試檢測 路試檢驗(yàn)的主要目的是發(fā)現(xiàn)汽車存在的質(zhì)量路試檢驗(yàn)的主要目的是發(fā)現(xiàn)汽車存在的質(zhì)量問題；客觀評(píng)價(jià)汽車的操控性能。為了到達(dá)此目

8、問題；客觀評(píng)價(jià)汽車的操控性能。為了到達(dá)此目的，汽車合資公司均建有包含各種特征路面的公的，汽車合資公司均建有包含各種特征路面的公用汽車實(shí)驗(yàn)跑道。所消費(fèi)的車型不同，典型路面用汽車實(shí)驗(yàn)跑道。所消費(fèi)的車型不同，典型路面的設(shè)置與試車跑道的長度會(huì)有所不同。對(duì)于轎車的設(shè)置與試車跑道的長度會(huì)有所不同。對(duì)于轎車消費(fèi)企業(yè)，試車跑道總長多為消費(fèi)企業(yè)，試車跑道總長多為1000m1000m1500m1500m，設(shè)，設(shè)有高速直行路面、蛇形路段、涉水池、低附著系有高速直行路面、蛇形路段、涉水池、低附著系數(shù)路面路旁有噴水設(shè)備、高附著系數(shù)路面、數(shù)路面路旁有噴水設(shè)備、高附著系數(shù)路面、起伏路面、魚鱗坑路面、卵石路面、扭曲路面、起伏

9、路面、魚鱗坑路面、卵石路面、扭曲路面、沖撞路面等，檢驗(yàn)內(nèi)容包括：汽車啟動(dòng)、燈光與沖撞路面等，檢驗(yàn)內(nèi)容包括：汽車啟動(dòng)、燈光與信號(hào)安裝的任務(wù)有效性、加速、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、信號(hào)安裝的任務(wù)有效性、加速、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、ABSABS與與ESPESP系統(tǒng)性能、汽車跑偏等。系統(tǒng)性能、汽車跑偏等。第三節(jié)第三節(jié) 汽車出廠檢驗(yàn)評(píng)價(jià)方法汽車出廠檢驗(yàn)評(píng)價(jià)方法 汽車出廠檢驗(yàn)具有二大功能，即：發(fā)現(xiàn)問題、處理問題；對(duì)汽車產(chǎn)質(zhì)量量給出客觀評(píng)價(jià)。一、四輪定位檢驗(yàn)評(píng)價(jià)一、四輪定位檢驗(yàn)評(píng)價(jià) 要想出廠的新車具有良好的支配穩(wěn)定要想出廠的新車具有良好的支配穩(wěn)定性，只是將汽車車輪定位參數(shù)調(diào)整到允許性，只是將汽車車輪定位參數(shù)調(diào)整到允許的誤差范圍內(nèi)是

10、不夠的，需將各定位參數(shù)的誤差范圍內(nèi)是不夠的，需將各定位參數(shù)調(diào)整到最正確的匹配形狀。所以汽車前輪調(diào)整到最正確的匹配形狀。所以汽車前輪前束角應(yīng)根據(jù)后輪推力角進(jìn)展調(diào)整，且應(yīng)前束角應(yīng)根據(jù)后輪推力角進(jìn)展調(diào)整，且應(yīng)在規(guī)定的公差范圍內(nèi)。在規(guī)定的公差范圍內(nèi)。二、燈光檢測評(píng)價(jià)二、燈光檢測評(píng)價(jià) 為了防止夜間會(huì)車時(shí)汽車燈光直照對(duì)為了防止夜間會(huì)車時(shí)汽車燈光直照對(duì)方駕駛員的眼睛，使得對(duì)方駕駛員看不清方駕駛員的眼睛，使得對(duì)方駕駛員看不清路面而引發(fā)交通事故，汽車前照燈均作了路面而引發(fā)交通事故，汽車前照燈均作了防眩目設(shè)計(jì)。較科學(xué)的檢測與評(píng)價(jià)方法是：防眩目設(shè)計(jì)。較科學(xué)的檢測與評(píng)價(jià)方法是：利用先進(jìn)的利用先進(jìn)的CCDCCD圖像識(shí)別

11、系統(tǒng)的大燈檢測圖像識(shí)別系統(tǒng)的大燈檢測儀檢測出近光燈光斑的明暗截止線，以此儀檢測出近光燈光斑的明暗截止線，以此來確定近光燈的照射位置。來確定近光燈的照射位置。三、制動(dòng)檢測評(píng)價(jià)三、制動(dòng)檢測評(píng)價(jià) 制動(dòng)性能是汽車法規(guī)規(guī)定的檢測工程，其制動(dòng)性能是汽車法規(guī)規(guī)定的檢測工程，其檢測結(jié)果應(yīng)符合法規(guī)的要求，其內(nèi)容包括：制檢測結(jié)果應(yīng)符合法規(guī)的要求，其內(nèi)容包括：制動(dòng)力總和與整車分量的百分比、軸制動(dòng)力與軸動(dòng)力總和與整車分量的百分比、軸制動(dòng)力與軸荷的百分比、駐車制動(dòng)力與整車分量的比、制荷的百分比、駐車制動(dòng)力與整車分量的比、制動(dòng)力平衡、車輪阻滯力和制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間等。除動(dòng)力平衡、車輪阻滯力和制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間等。除此之外，還要對(duì)此之

12、外，還要對(duì)ABSABS及及ESPESP系統(tǒng)的任務(wù)有效性、系統(tǒng)的任務(wù)有效性、調(diào)理速率、反響時(shí)間、動(dòng)態(tài)特性、制動(dòng)系統(tǒng)最調(diào)理速率、反響時(shí)間、動(dòng)態(tài)特性、制動(dòng)系統(tǒng)最大靜態(tài)制動(dòng)力、制動(dòng)踏板力、駐車制動(dòng)支配力大靜態(tài)制動(dòng)力、制動(dòng)踏板力、駐車制動(dòng)支配力等給出評(píng)價(jià)，其評(píng)價(jià)方法主要是與企業(yè)相關(guān)規(guī)等給出評(píng)價(jià)，其評(píng)價(jià)方法主要是與企業(yè)相關(guān)規(guī)范作比較。范作比較。四、汽車行駛性能檢驗(yàn)評(píng)價(jià)四、汽車行駛性能檢驗(yàn)評(píng)價(jià) 汽車行駛性能的評(píng)價(jià)對(duì)于汽車下線檢測而汽車行駛性能的評(píng)價(jià)對(duì)于汽車下線檢測而言，設(shè)備供應(yīng)商按照汽車消費(fèi)企業(yè)的相關(guān)規(guī)范言，設(shè)備供應(yīng)商按照汽車消費(fèi)企業(yè)的相關(guān)規(guī)范將評(píng)價(jià)目的與評(píng)價(jià)方法均固化到設(shè)備控制系統(tǒng)將評(píng)價(jià)目的與評(píng)價(jià)方法均固

13、化到設(shè)備控制系統(tǒng)的軟件中了，其評(píng)價(jià)內(nèi)容包括：汽車啟動(dòng)、換的軟件中了，其評(píng)價(jià)內(nèi)容包括：汽車啟動(dòng)、換檔、前進(jìn)、倒退、加速、車速表驗(yàn)證等。駕駛檔、前進(jìn)、倒退、加速、車速表驗(yàn)證等。駕駛員的操作完全按照顯示屏上的提示進(jìn)展，汽車員的操作完全按照顯示屏上的提示進(jìn)展，汽車的運(yùn)轉(zhuǎn)過程由挪動(dòng)的光標(biāo)實(shí)時(shí)顯示在屏幕上，的運(yùn)轉(zhuǎn)過程由挪動(dòng)的光標(biāo)實(shí)時(shí)顯示在屏幕上，假設(shè)光標(biāo)的運(yùn)轉(zhuǎn)軌跡在給定二條曲線所轄的允假設(shè)光標(biāo)的運(yùn)轉(zhuǎn)軌跡在給定二條曲線所轄的允許范圍內(nèi)，那么汽車的行駛性能符合出場要求。許范圍內(nèi)，那么汽車的行駛性能符合出場要求。五、路試檢驗(yàn)評(píng)價(jià)五、路試檢驗(yàn)評(píng)價(jià) 路試檢驗(yàn)評(píng)價(jià)以試車員的客觀評(píng)價(jià)為主，路試檢驗(yàn)評(píng)價(jià)以試車員的客觀評(píng)價(jià)

14、為主，不少的汽車公司已開場討論開發(fā)汽車出廠路試不少的汽車公司已開場討論開發(fā)汽車出廠路試檢驗(yàn)公用設(shè)備。路試檢驗(yàn)評(píng)價(jià)的內(nèi)容非常廣泛，檢驗(yàn)公用設(shè)備。路試檢驗(yàn)評(píng)價(jià)的內(nèi)容非常廣泛，包括汽車各總成部件的運(yùn)轉(zhuǎn)情況、能否有異響、包括汽車各總成部件的運(yùn)轉(zhuǎn)情況、能否有異響、發(fā)動(dòng)機(jī)的任務(wù)溫度、機(jī)油壓力、發(fā)電機(jī)的發(fā)電發(fā)動(dòng)機(jī)的任務(wù)溫度、機(jī)油壓力、發(fā)電機(jī)的發(fā)電量與充電特性、汽車啟動(dòng)、加速、制動(dòng)、支配量與充電特性、汽車啟動(dòng)、加速、制動(dòng)、支配性能、汽車維持直行的才干與轉(zhuǎn)向回正特性、性能、汽車維持直行的才干與轉(zhuǎn)向回正特性、懸架的緩沖與減振特性、車輪能否擺振等。懸架的緩沖與減振特性、車輪能否擺振等。六、淋雨實(shí)驗(yàn)評(píng)價(jià)六、淋雨實(shí)驗(yàn)評(píng)價(jià) 淋浴實(shí)驗(yàn)評(píng)價(jià)相對(duì)比較