第2章 港口經(jīng)濟對地方經(jīng)濟的衡量

1、港口的定義港口的定義是在運輸網(wǎng)絡中是在運輸網(wǎng)絡中水路運輸水路運輸?shù)臉屑~，是的樞紐，是貨物的集散地貨物的集散地以及船舶與其他以及船舶與其他運輸工具的銜接點；它可提供運輸工具的銜接點；它可提供船舶靠泊船舶靠泊、旅客上下船旅客上下船、貨物裝卸貨物裝卸、儲存儲存、駁運駁運以及以及其他相關義務，并具有其他相關義務，并具有 明確的水域和陸域明確的水域和陸域范圍。由于港口是聯(lián)系內(nèi)陸腹地和海洋運范圍。由于港口是聯(lián)系內(nèi)陸腹地和海洋運輸?shù)囊粋€天然界面，因此，人們也把港口輸?shù)囊粋€天然界面，因此，人們也把港口作為作為國際物流國際物流的一個特殊結點。的一個特殊結點。 1. 1.與與船舶進出港口船舶進出港口相關的設施和活

2、動相關的設施和活動 防波堤、護岸、燈塔、船閘、錨地、泊位、碼防波堤、護岸、燈塔、船閘、錨地、泊位、碼頭、港池（港航部門提供）頭、港池（港航部門提供） 引航、拖帶（港口內(nèi)服務企業(yè)）引航、拖帶（港口內(nèi)服務企業(yè)） 通信服務、淡水、燃料服務等（企業(yè)）通信服務、淡水、燃料服務等（企業(yè)） 海關、商檢、衛(wèi)檢、港監(jiān)、船舶的檢查和修理海關、商檢、衛(wèi)檢、港監(jiān)、船舶的檢查和修理（政府駐港機構和企業(yè)）（政府駐港機構和企業(yè)）2. 2.與貨物和旅客中轉(zhuǎn)相關的設施和活動與貨物和旅客中轉(zhuǎn)相關的設施和活動 主要包括主要包括碼頭、庫場、道路、通訊站、調(diào)度樓、碼頭、庫場、道路、通訊站、調(diào)度樓、客運站、物資供應站、給排水系統(tǒng)、港務監(jiān)

3、督客運站、物資供應站、給排水系統(tǒng)、港務監(jiān)督等。等。 生產(chǎn)設備有生產(chǎn)設備有裝卸機械、運輸工具、動力設備、裝卸機械、運輸工具、動力設備、通訊設備通訊設備等等 另外港口的主要產(chǎn)品就是貨物在港口內(nèi)的位另外港口的主要產(chǎn)品就是貨物在港口內(nèi)的位移。貨物在港口內(nèi)位移可以有各種不同的形式，比移。貨物在港口內(nèi)位移可以有各種不同的形式，比如：如：圖圖1 1圖圖2 2小小船船小小船船圖圖3 3圖圖4 42021-7-6船船舶舶港內(nèi)運輸港內(nèi)運輸貨貨主主圖圖5 5垂直位移方式：垂直位移方式：一種傳統(tǒng)的貨物裝卸方法一種傳統(tǒng)的貨物裝卸方法，即從船舶上用起重機械（如門吊、橋吊，即從船舶上用起重機械（如門吊、橋吊）經(jīng)過垂直運動將

4、貨物卸到岸上運輸工具）經(jīng)過垂直運動將貨物卸到岸上運輸工具或者庫場上的一個過程，如果是裝船的話或者庫場上的一個過程，如果是裝船的話，那裝卸過程就是相反的。，那裝卸過程就是相反的。水平位移方式：水平位移方式：指利用滾裝船、輪渡船或指利用滾裝船、輪渡船或者載駁船，直接進行水陸之間的貨物換裝者載駁船，直接進行水陸之間的貨物換裝的一種方式。的一種方式。1. 1.受港口所在地區(qū)與其它地區(qū)是否存在貿(mào)易受港口所在地區(qū)與其它地區(qū)是否存在貿(mào)易關系以及貿(mào)易量的大小影響。關系以及貿(mào)易量的大小影響。2. 2.港口所在地區(qū)與該港口之間運輸。港口所在地區(qū)與該港口之間運輸。3. 3.政治因素。政治因素。4. 4.國家或地區(qū)的

5、保護主義政策。國家或地區(qū)的保護主義政策。2021-7-61. 1.港口的海向腹地與陸向腹地的互補性。港口的海向腹地與陸向腹地的互補性。2. 2.港口與其海向腹地的距離相近性以及與國港口與其海向腹地的距離相近性以及與國際航線的距離相近性。際航線的距離相近性。3 3. .主要運輸工具船舶導致港口主要運輸工具船舶導致港口與其海向腹地與其海向腹地之間之間的聯(lián)系遠的聯(lián)系遠不及與其陸向腹地的聯(lián)系那樣不及與其陸向腹地的聯(lián)系那樣穩(wěn)定。穩(wěn)定。物流物流所謂物流是伴隨著商品買賣的物所謂物流是伴隨著商品買賣的物品流動。它涉及到從原材料產(chǎn)地到最終消品流動。它涉及到從原材料產(chǎn)地到最終消費點上物資流動的全過程。在這個過程中

6、費點上物資流動的全過程。在這個過程中有許多環(huán)節(jié)和活動，它們是貨物運輸、倉有許多環(huán)節(jié)和活動，它們是貨物運輸、倉儲、物資處理、保護性包裝、存貨控制、儲、物資處理、保護性包裝、存貨控制、工廠和倉庫的位置選擇、市場預測、海關工廠和倉庫的位置選擇、市場預測、海關服務、信息流管理等等。服務、信息流管理等等。港口的貿(mào)易功能港口的貿(mào)易功能港口的貿(mào)易功能是與港港口的貿(mào)易功能是與港口的運輸功能和物流功能緊密相連的。但是口的運輸功能和物流功能緊密相連的。但是這種功能并不是港口必須的功能。它是港口這種功能并不是港口必須的功能。它是港口派生的功能，這種功能也可以在其他地方發(fā)派生的功能，這種功能也可以在其他地方發(fā)展。展。

7、港口的商業(yè)功能港口的商業(yè)功能是為港口的運輸功能、是為港口的運輸功能、貿(mào)易功能和工業(yè)功能服務的一種功能，又稱貿(mào)易功能和工業(yè)功能服務的一種功能，又稱港口的服務功能。港口的服務功能。1. 1.早在早在1919世紀的后期，就有沿水設廠，利用水上運世紀的后期，就有沿水設廠，利用水上運輸降低成本的工業(yè)布點。輸降低成本的工業(yè)布點。2.202.20世紀世紀5050年代起，隨著世界經(jīng)濟的復蘇，那些原年代起，隨著世界經(jīng)濟的復蘇，那些原先位于原材料產(chǎn)地的工業(yè)開始向臨海地區(qū)轉(zhuǎn)移。先位于原材料產(chǎn)地的工業(yè)開始向臨海地區(qū)轉(zhuǎn)移。3. 3.在在2020世界世界6060年代出現(xiàn)了大批依賴水運的工業(yè)在港年代出現(xiàn)了大批依賴水運的工業(yè)

8、在港內(nèi)或周圍地區(qū)建廠的情況。人們將這種依賴海運內(nèi)或周圍地區(qū)建廠的情況。人們將這種依賴海運的而向臨海地區(qū)積聚的現(xiàn)象稱為工業(yè)的臨?；?。的而向臨海地區(qū)積聚的現(xiàn)象稱為工業(yè)的臨?；?。4.704.70年代開始港口重工業(yè)的發(fā)展受到全球性的抵制年代開始港口重工業(yè)的發(fā)展受到全球性的抵制。5.205.20世紀末，發(fā)達國家在維持港口工業(yè)海運性質(zhì)的世紀末，發(fā)達國家在維持港口工業(yè)海運性質(zhì)的基礎上，還發(fā)展了一些新興的港口工業(yè)項目，以基礎上，還發(fā)展了一些新興的港口工業(yè)項目，以及尖端科技為基礎的高科技工業(yè)。及尖端科技為基礎的高科技工業(yè)。2021-7-61. 1.港口的地理位置和自然條件最為重要；港口的地理位置和自然條件最為重

9、要；2. 2.造船技術進步和運輸方式的改進；造船技術進步和運輸方式的改進；3. 3.港口可供工業(yè)發(fā)展的土地；港口可供工業(yè)發(fā)展的土地；4. 4.中央政府和地方政府以及港口當局對港口中央政府和地方政府以及港口當局對港口工業(yè)采取的態(tài)度和政策。工業(yè)采取的態(tài)度和政策。1. 1.長期以來，我國港口的功能一直比較長期以來，我國港口的功能一直比較單一。單一。2. 2.我國港口工業(yè)的發(fā)展一直沒有受到重我國港口工業(yè)的發(fā)展一直沒有受到重視。主要表現(xiàn)在：視。主要表現(xiàn)在：（1 1）人們沒有認識到在港口或臨海地區(qū)發(fā)展工業(yè)的優(yōu)越性）人們沒有認識到在港口或臨海地區(qū)發(fā)展工業(yè)的優(yōu)越性。（2 2）在本世紀五六十年代，在沿海建立工業(yè)

10、，還有不安全）在本世紀五六十年代，在沿海建立工業(yè)，還有不安全的擔心。的擔心。（3 3）人們對港口的工業(yè)功能與由港口（港口當局或所屬公）人們對港口的工業(yè)功能與由港口（港口當局或所屬公司）來經(jīng)營港口工業(yè)這兩個概念混淆不清。司）來經(jīng)營港口工業(yè)這兩個概念混淆不清。（4 4）我國的港口管理體制。）我國的港口管理體制。3. 3.我國港口多功能發(fā)展中應該注我國港口多功能發(fā)展中應該注意的問題意的問題: : 首先，港口多功能是充分發(fā)揮港口區(qū)位優(yōu)勢，發(fā)首先，港口多功能是充分發(fā)揮港口區(qū)位優(yōu)勢，發(fā)展地區(qū)經(jīng)濟的要求。展地區(qū)經(jīng)濟的要求。 其次，我國現(xiàn)有的經(jīng)濟管理體制必須進一步的改其次，我國現(xiàn)有的經(jīng)濟管理體制必須進一步的改

11、革才能適應港口多功能的發(fā)展。革才能適應港口多功能的發(fā)展。 其三，對港口多功能有個內(nèi)容上的認識。其三，對港口多功能有個內(nèi)容上的認識。 其四，港口運輸及為此服務的業(yè)務仍應作為我國其四，港口運輸及為此服務的業(yè)務仍應作為我國港口功能發(fā)展的重點。港口功能發(fā)展的重點。 港口共生產(chǎn)業(yè)港口共生產(chǎn)業(yè)港口關聯(lián)產(chǎn)業(yè)港口關聯(lián)產(chǎn)業(yè)前向聯(lián)系：指港口為港口用戶（工業(yè)或貿(mào)易企業(yè)）前向聯(lián)系：指港口為港口用戶（工業(yè)或貿(mào)易企業(yè)）提供貨物裝卸等服務。提供貨物裝卸等服務。具體包括有三種系數(shù)：貨物聯(lián)系系數(shù)貨物聯(lián)系系數(shù)= =成本聯(lián)系系數(shù)成本聯(lián)系系數(shù)= =勞動力聯(lián)系系數(shù)勞動力聯(lián)系系數(shù)= =該企業(yè)在該港口所裝卸的貨物該企業(yè)在該港口所裝卸的貨物

12、該企業(yè)所有的進出口總量該企業(yè)所有的進出口總量該企業(yè)支付給港口的裝卸等服務費用額該企業(yè)支付給港口的裝卸等服務費用額該企業(yè)全部成本總額該企業(yè)全部成本總額該企業(yè)從事該港口相關業(yè)務的勞動人數(shù)該企業(yè)從事該港口相關業(yè)務的勞動人數(shù)該企業(yè)勞動人數(shù)總和該企業(yè)勞動人數(shù)總和后向聯(lián)系（從港口的角度看）是指港口業(yè)接受工業(yè)企后向聯(lián)系（從港口的角度看）是指港口業(yè)接受工業(yè)企業(yè)和貿(mào)易企業(yè)的產(chǎn)品和服務。業(yè)和貿(mào)易企業(yè)的產(chǎn)品和服務。后向聯(lián)系系數(shù)后向聯(lián)系系數(shù)= =該企業(yè)為該港口提供的產(chǎn)品和服務該企業(yè)為該港口提供的產(chǎn)品和服務該企業(yè)生產(chǎn)的全部產(chǎn)品和服務該企業(yè)生產(chǎn)的全部產(chǎn)品和服務港口用戶增加值的計算：港口用戶增加值的計算：由于港口用戶與港口

13、之由于港口用戶與港口之間存在著各種復雜的關系，為了比較準確地反映間存在著各種復雜的關系，為了比較準確地反映港口用戶所創(chuàng)造的增加值中有多少應該劃入港口港口用戶所創(chuàng)造的增加值中有多少應該劃入港口的貢獻之中，我們認為應該借助于以上分析的港的貢獻之中，我們認為應該借助于以上分析的港口用戶對港口的依存程度，也就是港口與港口用口用戶對港口的依存程度，也就是港口與港口用戶之間的聯(lián)系系數(shù)為權重來劃分企業(yè)增加值中應戶之間的聯(lián)系系數(shù)為權重來劃分企業(yè)增加值中應該屬于港口貢獻的部分，即該屬于港口貢獻的部分，即 應計入港口貢獻的應計入港口貢獻的 = =該企業(yè)全年該企業(yè)全年 前向聯(lián)系系數(shù)前向聯(lián)系系數(shù)港口用戶增加值港口用戶

14、增加值 全部增加值全部增加值 （或后向聯(lián)系系數(shù)（或后向聯(lián)系系數(shù)抽樣調(diào)查的關系式為：抽樣調(diào)查的關系式為：某行業(yè)增加值總額某行業(yè)增加值總額= =該行業(yè)總產(chǎn)量該行業(yè)總產(chǎn)量單位產(chǎn)量樣本單位產(chǎn)量樣本 （增加值）均值（增加值）均值其中其中: : 單位產(chǎn)量樣本單位產(chǎn)量樣本 = = （增加值）均值（增加值）均值 樣本企業(yè)增加樣本企業(yè)增加 值總額值總額 =某樣本企業(yè)（工資某樣本企業(yè)（工資+ +利潤利潤+ +稅收稅收補補貼）貼）樣本企業(yè)增加值總額樣本企業(yè)增加值總額樣本企業(yè)總產(chǎn)量樣本企業(yè)總產(chǎn)量 港經(jīng)濟影響調(diào)查表致：航運公司 1.貴公司在19 年所運貨物中有多少是由港口產(chǎn)生的？總運量占貴公司百分比為多少？ 2.貴公司

15、19 年提供貨主倉庫到港口到貨主倉庫服務獲得了多少利潤？ 3.貴公司19 年中為客戶提供了下列服務中的哪些服務？請在下列打鉤： 4.貴公司19年共有多少名雇員？ 5.貴公司19年工資支出總額和折舊各位多少？ 6.請預估一下貴公司 19年總稅金支出數(shù)？ 7.貴公司19年享受了什么樣的政府補貼？補貼額為多少？ 請將該表寄回： 港務局 計劃處 先生收 電話： 傳真： 清關清關貨代貨代保險保險公司運輸公司運輸倉儲倉儲其他服務其他服務請列明請列明1.1.為船舶提供的為船舶提供的服務服務2.2.為貨物提為貨物提供的碼頭服供的碼頭服務務3.3.貨物內(nèi)陸貨物內(nèi)陸運輸運輸4.4.為船員提為船員提供的服務供的服務

16、5.5.為貨物提供為貨物提供的其他服務的其他服務（1 1）與港口之間存在前向聯(lián)系的港口用戶的直接貢）與港口之間存在前向聯(lián)系的港口用戶的直接貢獻。獻。第一，對于聯(lián)系系數(shù)等于第一，對于聯(lián)系系數(shù)等于1 1的用戶，這部分企業(yè)的增的用戶，這部分企業(yè)的增加值采用全面調(diào)查法來進行。加值采用全面調(diào)查法來進行。第二，對于聯(lián)系系數(shù)在第二，對于聯(lián)系系數(shù)在0 0到到1 1之間的港口用戶，我們之間的港口用戶，我們可以假定一個聯(lián)系系數(shù)作為分界系數(shù)，對于大于這可以假定一個聯(lián)系系數(shù)作為分界系數(shù)，對于大于這個分界系數(shù)的企業(yè)，采用全面調(diào)查法來進行，對于個分界系數(shù)的企業(yè)，采用全面調(diào)查法來進行，對于小于分界系數(shù)的企業(yè)，主要采用抽樣調(diào)

17、查來獲取增小于分界系數(shù)的企業(yè)，主要采用抽樣調(diào)查來獲取增加值。加值。港口用戶港口用戶 = = （某港口用戶全（某港口用戶全 前向聯(lián)系系數(shù)）前向聯(lián)系系數(shù)）直接貢獻直接貢獻 年增加值總額年增加值總額其中：其中：nn港口港口 用戶數(shù)；用戶數(shù)；對于對于與港口之間的前向聯(lián)系系數(shù)為正數(shù)，但小于分界與港口之間的前向聯(lián)系系數(shù)為正數(shù)，但小于分界系數(shù)值的港口用戶，為了減少工作量，往往可以采取系數(shù)值的港口用戶，為了減少工作量，往往可以采取外推的方法，具體步驟如下：外推的方法，具體步驟如下：（a) a)根據(jù)聯(lián)系系數(shù)大于和等于根據(jù)聯(lián)系系數(shù)大于和等于分界值的分界值的港口用戶求出的港口用戶求出的屬于港口貢獻的增加值與港口貨物

18、處理量之間關系，屬于港口貢獻的增加值與港口貨物處理量之間關系，求出經(jīng)過港口每噸貨物平均創(chuàng)造出的增加值，即求出經(jīng)過港口每噸貨物平均創(chuàng)造出的增加值，即 平均平均每噸經(jīng)過每噸經(jīng)過 港口用戶（系港口用戶（系 這些港口用這些港口用 港口的貨物創(chuàng)港口的貨物創(chuàng)= = 數(shù)大于分界值）數(shù)大于分界值）/ / 戶每年經(jīng)過戶每年經(jīng)過 造的增加值造的增加值 屬于屬于港口貢獻港口貢獻 該港貨物重該港貨物重 增加增加值值 量量2021-7-6（b b) )假設任何一噸經(jīng)過港口的貨物所產(chǎn)生的增加值相假設任何一噸經(jīng)過港口的貨物所產(chǎn)生的增加值相同；同；（c) c)根據(jù)港口統(tǒng)計，求出那些與港口之間前向聯(lián)系系根據(jù)港口統(tǒng)計，求出那些與

19、港口之間前向聯(lián)系系數(shù)小于分界系數(shù)值的港口用戶每年經(jīng)過港口的貨物數(shù)小于分界系數(shù)值的港口用戶每年經(jīng)過港口的貨物量；量； (d) (d)根據(jù)以上數(shù)值及比例關系，求出這些企業(yè)的屬于根據(jù)以上數(shù)值及比例關系，求出這些企業(yè)的屬于港口貢獻的增加港口貢獻的增加值，即值，即 前前向聯(lián)系系數(shù)小于向聯(lián)系系數(shù)小于 平均每噸經(jīng)過平均每噸經(jīng)過 這些這些港口港口 分界系數(shù)值的港口分界系數(shù)值的港口= = 港口貨物創(chuàng)造港口貨物創(chuàng)造 用戶每年用戶每年 用戶企業(yè)屬于港口用戶企業(yè)屬于港口 的增加值的增加值 經(jīng)過經(jīng)過港口港口 貢獻的增加值貢獻的增加值 的的貨物量貨物量（2 2）與港口存在后向聯(lián)系得到港口用戶的直接貢）與港口存在后向聯(lián)系得

20、到港口用戶的直接貢獻。獻。 從港口的角度看，與港口存在后向聯(lián)系的企業(yè)從港口的角度看，與港口存在后向聯(lián)系的企業(yè)是指那些為港口提供產(chǎn)品和勞務的企業(yè)。這些企業(yè)是指那些為港口提供產(chǎn)品和勞務的企業(yè)。這些企業(yè)用于港口消費的產(chǎn)品或服務占其全年全部生產(chǎn)的產(chǎn)用于港口消費的產(chǎn)品或服務占其全年全部生產(chǎn)的產(chǎn)品和服務的百分比就是雨港口的聯(lián)系系數(shù)，用品和服務的百分比就是雨港口的聯(lián)系系數(shù)，用BLCBLC來表示。來表示。第一，對第一，對BLC=1BLC=1的企業(yè)，由于其產(chǎn)品或服務的百分的企業(yè)，由于其產(chǎn)品或服務的百分之一百都是用于港口的消費，因而其生產(chǎn)的所有增之一百都是用于港口的消費，因而其生產(chǎn)的所有增加值都可以采用全面調(diào)查的

21、方法。加值都可以采用全面調(diào)查的方法。第二，對于第二，對于BLC1BLCBLC 的企業(yè)，均采用全的企業(yè)，均采用全面調(diào)查的方法。面調(diào)查的方法。2021-7-6根據(jù)調(diào)查法獲得根據(jù)調(diào)查法獲得的這類企業(yè)的增加值總額，再使用的這類企業(yè)的增加值總額，再使用BLCBLC值對其進行分劈，即：值對其進行分劈，即：BLCBLC 企業(yè)屬于港口企業(yè)屬于港口 = = （某（某BLCBLC 企業(yè)企業(yè)BLC BLC i i) ) 貢獻貢獻的增加的增加值值 的的增加值增加值當當BLCBLC 時，則采用外推的方法，具體步驟如下：時，則采用外推的方法，具體步驟如下：（a) a)首先計算港口平均每元花費在購買前兩類后相聯(lián)系企首先計算

22、港口平均每元花費在購買前兩類后相聯(lián)系企業(yè)產(chǎn)品或勞務所產(chǎn)生的增加值。業(yè)產(chǎn)品或勞務所產(chǎn)生的增加值。 港口每元花費在港口每元花費在 購買（購買（BLC) BLC) 企業(yè)企業(yè)= (BLC)= (BLC)企業(yè)企業(yè) 港口用于港口用于 產(chǎn)品或勞務平均產(chǎn)品或勞務平均 屬于港口貢獻屬于港口貢獻 / / 購買這些企購買這些企 增加值（增加值（q) q) 的增加值的增加值 業(yè)產(chǎn)品或勞務業(yè)產(chǎn)品或勞務 的費用的費用 nini2021-7-6（b)b)假設港口花費在購買（假設港口花費在購買（BLC)BLC)的企業(yè)的產(chǎn)品或的企業(yè)的產(chǎn)品或勞務的任意一元費用所產(chǎn)生的增加值相同；勞務的任意一元費用所產(chǎn)生的增加值相同； (C) (

23、C)根據(jù)港口成本統(tǒng)計，求出港口用于購買（根據(jù)港口成本統(tǒng)計，求出港口用于購買（BLC)BLC)企業(yè)的產(chǎn)品或勞務的費用；企業(yè)的產(chǎn)品或勞務的費用； （d) d)外推出（外推出（BLCBLC）企業(yè)屬于港口直接貢獻的增）企業(yè)屬于港口直接貢獻的增加值，即加值，即 （BLCBLC）企業(yè)屬于）企業(yè)屬于 = = 港口用于購買（港口用于購買（BLCBLC） 港口貢獻的增加值港口貢獻的增加值 企業(yè)產(chǎn)品或勞務的費用企業(yè)產(chǎn)品或勞務的費用 q q q q為港口每元花費在購買（為港口每元花費在購買（BLCBLC ）企業(yè)產(chǎn)）企業(yè)產(chǎn)品或勞務平均增加值；品或勞務平均增加值； 這種方法的基本思路就是利用國家或地區(qū)有關的統(tǒng)這種方法的

24、基本思路就是利用國家或地區(qū)有關的統(tǒng)計資料尤其是國內(nèi)生產(chǎn)總值資料，根據(jù)行業(yè)與港口計資料尤其是國內(nèi)生產(chǎn)總值資料，根據(jù)行業(yè)與港口之間的關系進行區(qū)域化和港口化。具體步驟如下：之間的關系進行區(qū)域化和港口化。具體步驟如下：（a) a)收集國家的、地區(qū)的及海運業(yè)的就業(yè)人數(shù)和運輸收集國家的、地區(qū)的及海運業(yè)的就業(yè)人數(shù)和運輸量量( (噸海里）等數(shù)據(jù)，收集國家和地區(qū)的國民收入賬噸海里）等數(shù)據(jù)，收集國家和地區(qū)的國民收入賬戶表；收集國家和地區(qū)的分行業(yè)的詳細產(chǎn)量統(tǒng)計數(shù)戶表；收集國家和地區(qū)的分行業(yè)的詳細產(chǎn)量統(tǒng)計數(shù)據(jù)；據(jù)；（b)b)根據(jù)國民生產(chǎn)統(tǒng)計以及國內(nèi)生產(chǎn)總額賬戶，分析根據(jù)國民生產(chǎn)統(tǒng)計以及國內(nèi)生產(chǎn)總額賬戶，分析港口用戶企

25、業(yè)（如煉油、石化、煉鋼等工業(yè)）的增港口用戶企業(yè)（如煉油、石化、煉鋼等工業(yè)）的增加值情況，并將每一工業(yè)的增加值從國民賬戶或地加值情況，并將每一工業(yè)的增加值從國民賬戶或地區(qū)賬戶中分離出來；區(qū)賬戶中分離出來； (c) (c) 對某一行業(yè)的增加值總值進行區(qū)域化。由于同一對某一行業(yè)的增加值總值進行區(qū)域化。由于同一行業(yè)多數(shù)企業(yè)的基本特征相同，因而我們可以假設行業(yè)多數(shù)企業(yè)的基本特征相同，因而我們可以假設該行業(yè)不同地區(qū)的企業(yè)具有相同的勞動生產(chǎn)率。即該行業(yè)不同地區(qū)的企業(yè)具有相同的勞動生產(chǎn)率。即我們可以利用該行業(yè)全國平均的勞動生產(chǎn)率來對某我們可以利用該行業(yè)全國平均的勞動生產(chǎn)率來對某一行業(yè)在某地區(qū)的增加值進行劃分，

26、即：一行業(yè)在某地區(qū)的增加值進行劃分，即：某行業(yè)某地區(qū)的某行業(yè)某地區(qū)的 = = 該行業(yè)在該地該行業(yè)在該地 該行業(yè)全國平該行業(yè)全國平 增加值增加值 區(qū)的就業(yè)人數(shù)區(qū)的就業(yè)人數(shù) 均勞動生產(chǎn)均勞動生產(chǎn) 率率其中：其中： 該行業(yè)全國平均該行業(yè)全國平均= =該行業(yè)全國該行業(yè)全國 該行業(yè)全國該行業(yè)全國 勞動生產(chǎn)率勞動生產(chǎn)率 增加值總額增加值總額 就業(yè)人數(shù)就業(yè)人數(shù)(d) (d) 對各行業(yè)在該地區(qū)的增加值還要進行對各行業(yè)在該地區(qū)的增加值還要進行“港口化港口化”。 根據(jù)勞動聯(lián)系系數(shù)，我們可以得出該行業(yè)在該地根據(jù)勞動聯(lián)系系數(shù)，我們可以得出該行業(yè)在該地區(qū)生產(chǎn)的增加值中有多少屬于港口的直接貢獻，即區(qū)生產(chǎn)的增加值中有多少屬

27、于港口的直接貢獻，即某行業(yè)屬于港口某行業(yè)屬于港口= =該行業(yè)在該地區(qū)該行業(yè)在該地區(qū) 勞動聯(lián)系系數(shù)勞動聯(lián)系系數(shù)貢獻的增加值貢獻的增加值 的增加值的增加值 港口化港口化就是要將各行業(yè)在該地區(qū)的增加值中就是要將各行業(yè)在該地區(qū)的增加值中屬于港口增加值的部分劃分出來。如果某行業(yè)完全屬于港口增加值的部分劃分出來。如果某行業(yè)完全依靠港口的存在而存在，我們可以將其全部的增加依靠港口的存在而存在，我們可以將其全部的增加值看成是港口對地區(qū)經(jīng)濟的貢獻，但對于港口只有值看成是港口對地區(qū)經(jīng)濟的貢獻，但對于港口只有部分依存的企業(yè)則需要根據(jù)這些企業(yè)與港口的聯(lián)系部分依存的企業(yè)則需要根據(jù)這些企業(yè)與港口的聯(lián)系程度來劃分。類似于程

28、度來劃分。類似于“自上而下法自上而下法”，我們可以計，我們可以計算出勞動聯(lián)系系數(shù)；算出勞動聯(lián)系系數(shù)；2021-7-6安特衛(wèi)普港直接經(jīng)濟貢獻表安特衛(wèi)普港直接經(jīng)濟貢獻表行業(yè)部門行業(yè)部門公司數(shù)公司數(shù)增值額增值額就業(yè)人數(shù)就業(yè)人數(shù)百萬比朗%人數(shù)%船代船代/貨代貨代441163237.9829612.6貨物裝卸貨物裝卸1042251010.9830512.7航運公司航運公司104108175.218772.9進出口貿(mào)進出口貿(mào) 易企業(yè)易企業(yè)2537971.87141.1其他港口其他港口企業(yè)企業(yè)206164688.052388.0全部港口全部港口服務業(yè)服務業(yè)8806991633.82443037.3煉油企業(yè)煉

29、油企業(yè)223452416.729444.5化學、石化學、石油化工企業(yè)油化工企業(yè)35939228.71302719.9修船企業(yè)修船企業(yè)5535381.726164.0汽車企業(yè)汽車企業(yè)1082613612.61161617.8其他其他98848622.441576.3港口用戶港口用戶企業(yè)企業(yè)2021-7-6行業(yè)部門行業(yè)部門液體貨液體貨干散貨干散貨件雜貨件雜貨集裝箱集裝箱港口營業(yè)小港口營業(yè)小計計16.035.0139.7128.9其中：裝卸其中：裝卸 堆存堆存與運輸與運輸 水運水運 其他其他0.02.527.414.07.821.353.065.96.18.019.931.92.13.339.417

30、.1貿(mào)易、銀行貿(mào)易、銀行、保險、保險7.7 16.8 67.262.0其他其他2.54.821.817.8累計累計26.756.6228.7208.7工業(yè)工業(yè) 53.824.957.210.4間接依靠港間接依靠港口的就業(yè)人數(shù)口的就業(yè)人數(shù)40.040.8143.0109.5總計總計120.1122.3428.8328.7輪次輪次本輪增加的需求和本輪增加的需求和產(chǎn)量產(chǎn)量全部收入全部收入12(1+3(1+4(1+. 2021-7-6（1 1）每種商品（或每組商品）是由單）每種商品（或每組商品）是由單一的生產(chǎn)部門或行業(yè)提供；一的生產(chǎn)部門或行業(yè)提供；（2 2）每一部門購入的投入品是另外一）每一部門購入的

31、投入品是另外一個生產(chǎn)部門產(chǎn)出水平的函數(shù)；個生產(chǎn)部門產(chǎn)出水平的函數(shù)；（3 3）生產(chǎn)過程中沒有聯(lián)合產(chǎn)品。）生產(chǎn)過程中沒有聯(lián)合產(chǎn)品。 產(chǎn)出產(chǎn)出 投入投入中間使用最終使用進進口口總總產(chǎn)產(chǎn)出出部部門門1 1部部門門2 2。部部門門n n合計合計總總消消費費總總積積累累.出出口口合合計計部門部門1 1部門部門2 2部門部門3 3.部門部門n n合計合計X X1111X X2121。X Xn1n1XXi1i1X X2121X X2222。X Xn2n2XXi2i2X X1n1nX X2n2n.X XnnnnXXininX1jX1jX2jX2j.XnjXnj Xij XijY Y1111Y Y2121。Y Yn1n1YYi1i1Y Y1212Y Y2222。Y Yn2n2YYi2i2.Y Y1q1qY Y2q2q.Y YnqnqYiqYiqY1jY1jY2jY2j.YnjYnjYijYijZ Z1 1Z Z2 2。ZnZnZiZiX X1 1X X2 2。XnXnXiXi2021-7-6從該投入產(chǎn)出表的橫向，我們可以看出 + - = i=1,2,.,n j=1,2,.,n如果我們略去進口Z，則該等式又可以看成： 即部門i中間投入加最終消費等于產(chǎn)出，該等式關系亦可寫成 =njijx1qjijy1jZiXiqjijnjijxyx1