消防車道、消防登高面、回車場和消防登高場地

1、消防車道、消防登高面、回車場和消防登高場地一、定義：1、消防登高面：消防登高面又叫高層建筑消防登高面、消防平臺，是登高消防車靠近高層主體建筑，開展消防車登高作業(yè)、及消防隊員進入高層建筑內(nèi)部，搶救被困人員、撲救火災(zāi)的建筑立面。按國家建筑防火設(shè)計規(guī)范，高層建筑都必須設(shè)消防登高面，且不能做其他用途。2、消防車道要求見下文；3、回車場：（1）住宅建筑規(guī)范 GB50386 20054.3.2 條中的第三條規(guī)定：道路設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：雙車道道路的路面寬度不應(yīng)小于6m ；宅前路的路面寬度不應(yīng)小于2.5m ；當盡端式道路的長度大于120m 時，應(yīng)在盡端設(shè)置不小于12m 12m的回車場地 :當主要道路坡度較大

2、時，應(yīng)設(shè)緩沖段與城市道路相接；在抗震設(shè)防地區(qū)，道路交通應(yīng)考慮減災(zāi)、救災(zāi)的要求。（2）城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計規(guī)范GB50180 93(2002 年版）8.0.5.5 條中的第三條規(guī)定：居住區(qū)內(nèi)盡端式道路的長度不宜大于 120m ，并應(yīng)在盡端設(shè)不小于 12m 12m 的回車場地；（3）民用建筑設(shè)計通則87 版3.2.1 條中的第三條規(guī)定：長度超過 35m 的盡端式車行路應(yīng)設(shè)回車場。 供消防車使用的回車場不應(yīng)小于 12mx12m, 大型消防車的回車場不應(yīng)小于 15mx15m 。民用建筑設(shè)計通則 2005 版中取消了這一規(guī)定（4）建筑設(shè)計防火規(guī)范GB50016-20066.0.10 條中的第三條規(guī)定：環(huán)形

3、消防車道至少應(yīng)有兩處與其它車道連通。盡頭式消防車道應(yīng)設(shè)置回車道或回車場，回車場的面積不應(yīng)小于12.0m 12.0m ；供大型消防車使用時，不宜小于 18.0m 18.0m 。（5）高層民用建筑設(shè)計防火規(guī)范GB50045-95 （2005 年版）4.3.5 條中的第三條規(guī)定：盡頭式消防車道應(yīng)設(shè)有回車道或回車場，回車場不宜小于15m 15m 。大型消防車的回車場不宜小于18m 18m 。4、消防登高作業(yè)場地登高作業(yè)場地就是沿建筑登高面實施登高作業(yè)的操作空間。5、消防車道：供建筑消防時消防車輛出入使用的車道稱為建筑消防車道二、消防登高面的設(shè)置意義及設(shè)置標準（部分地方規(guī)定）：設(shè)置消防登高面是為了消防登

4、高車作業(yè)的需要，保證對高層住宅的住戶進行及時救援，因此，消防登高面應(yīng)靠近住宅的具有使用功能的樓梯，當有困難時，登高面應(yīng)靠近每套住宅的陽臺或主窗。1、上海“住宅設(shè)計標準”對回車場、消防車道和消防登高面規(guī)定：（1）回車場：3.3.1 低層、多層、中高層住宅的居住區(qū)內(nèi)宜設(shè)有消防車道，其轉(zhuǎn)彎半徑不應(yīng)小于 8m 。高層住宅的周圍應(yīng)設(shè)有環(huán)形車道，其轉(zhuǎn)彎半徑不應(yīng)小于12m ，當確有困難時，應(yīng)至少沿住宅的一個長邊設(shè)置消防車道。盡端式消防車道的回車場地不應(yīng)小于15m 15m 。（2）消防車道：3.3.2 聯(lián)體的住宅群， 當一個方向的長度超過150m 或總長度超過 220m時，消防車道的設(shè)置應(yīng)符合下列之一的規(guī)定：

5、（可與高規(guī)4.3.1 對照）應(yīng)沿建筑群設(shè)置環(huán)形消防道或在適中位置設(shè)置穿過建筑的消防車道，消防車道的凈寬和凈高度均不應(yīng)小于4m消防車道應(yīng)沿建筑的兩個長邊設(shè)置，消防車道旁應(yīng)設(shè)置室外消火栓，且建筑應(yīng)設(shè)置與兩條車道連通的人行通道（可利用樓梯間），其間距不應(yīng)大于 80m（3）消防登高面：高層住宅應(yīng)設(shè)置消防登高面，并應(yīng)符合下列標準3.3.3 ：塔式住宅的消防登高面不應(yīng)小于住宅的1/4 周邊長度；單元式、通廊式住宅的消防登高面不應(yīng)小于住宅的一個長邊長度；消防登高面應(yīng)靠近住宅的公共樓梯或陽臺、窗；消防登高面一側(cè)的裙房，其建筑高度不應(yīng)大于5m ，且進深不應(yīng)大于4m ；消防登高面不宜設(shè)計大面積的玻璃幕墻；3.3.

6、4 高層住宅應(yīng)在登高面一側(cè)， 結(jié)合消防車道設(shè)置不少于一塊的消防登高場地，每塊消防登高場地面積不應(yīng)小于 15m 8m 。（4）消防登高場地：3.3.5 消防登高場地應(yīng)符合下列規(guī)定：消防登高場地距住宅的外墻不宜小于5m ，其最外一點至消防登高面的邊緣的水平距離不應(yīng)大于10m 。設(shè)有坡道的消防登高場地，其坡道坡度不應(yīng)大于15% 。2、浙江省消防登高面規(guī)定：國家規(guī)范對消防登高面沒有明確尺寸規(guī)定，浙江省召開的會議中對消防登高面的尺寸有一個明確的規(guī)定：（1）在允許情況下，設(shè)置18 18 的登高面，需要靠經(jīng)消防電梯布置，進入消防登高面的車道離建筑5m，寬 6m ；（2）在不允許的情況下，分兩種：建筑高度小于

7、 40m 的高層民用建筑以及16 層（含）以下的住宅建筑，布置車道離建筑8m ，車道不小于 5m 寬；大于 40m 及 16 層以上的，車道離建筑 10m ，車道大于 6m 寬；登高面不應(yīng)小于建筑的 1/4 周邊長度且不得設(shè)有妨礙登高的障礙物。3、高規(guī)對登高面的規(guī)定案例： 11 月 15 日下午 2 時 15 分，上海中心城區(qū)靜安區(qū)正在進行外墻裝修的教師公寓的腳手架起火引發(fā)火災(zāi)， 火災(zāi)起火點位于北側(cè) 10 層樓左右的腳手架。消防部門利用云梯車、舉高車、毗鄰建筑樓頂?shù)燃茉O(shè)移動水炮，在撲救起火大樓的同時還撲滅了東側(cè)毗鄰建筑的火情。據(jù)悉，起火建筑的四周搭滿了腳手架，包圍著大量的可燃易燃尼龍網(wǎng)，踏腳板

8、則為可燃的竹片板，以致火勢迅速向垂直方向和周邊蔓延，在極短時間形成大面積密集火情。同時，現(xiàn)場施工工地較大，風助火勢，加速了火災(zāi)蔓延。高層建筑滅火是國際性的消防難題，一旦發(fā)生火災(zāi)很容易產(chǎn)生煙囪效應(yīng)擴大災(zāi)情；消防力量到場時，已經(jīng)形成了較為猛烈的火勢；居民家庭中易燃物較多，管道燃氣關(guān)閉后還有一定余量；起火的建筑為塔式建筑，體量大，火災(zāi)控制難度大；起火建筑的東側(cè)、南側(cè)都沒有消防登高面，云梯車、舉高車無法靠近實戰(zhàn)。高層建筑的平面布局和使用功能的復(fù)雜多樣，給消防滅火、救援帶來諸多不利因素，特別是在設(shè)計中對消防登高面和作業(yè)場地的考慮不周，火災(zāi)時消防車無法靠近主體建筑實施救援，造成本可以避免的火災(zāi)損失和人員傷

9、亡。雖然消防登高面和作業(yè)場地對高層建筑的消防安全具有十分重要的作用，但一些設(shè)計和建設(shè)單位存在著注重建筑的外立面造型和建筑內(nèi)部功能的設(shè)計，對消防登高面和作業(yè)場地的設(shè)置往往沒有引起足夠的重視。高規(guī) 4.1.7 條規(guī)定：“高層建筑的底邊至少有一長邊或周邊長度的1/4 ，且不小于一個長邊長度， 不應(yīng)布置高度大于5 米，進深大于 4 米的裙房，且在此范圍內(nèi)必須設(shè)有直通室外的樓梯或直通樓梯間的出口?！?.3.1 高層建筑的周圍， 應(yīng)設(shè)環(huán)形消防車道。當設(shè)環(huán)形車道有困難時，可沿高層建筑的兩個長邊設(shè)置消防車道，當建筑的沿街長度超過150m 或總長度超過 220m 時，應(yīng)在適中位置設(shè)置穿過建筑的消防車道。這是規(guī)范

10、對高層建筑消防登高面的基本要求。顯然，對于高層建筑的滅火撲救來說，除了有較好的登高面以外，必須具備足夠大的消防車的轉(zhuǎn)彎半徑以及登高消防車的操作空間。而大多數(shù)設(shè)計人員往往片面地理解規(guī)范，比較單純地在建筑總平布局上設(shè)置不小于一個長邊長度的面做為消防登高面，而沒有從實戰(zhàn)角度出發(fā)處理好建筑立面形式與登高面之間、登高作業(yè)場地與周圍環(huán)境及道路之間的關(guān)系。造成了消防車無法到達作業(yè)場地、登高面無法保證消防車登高滅火救援的尷尬局面。對登高面和作業(yè)場地的審核關(guān)鍵要把握以下幾點：（引）一、把握好建筑立面與登高面的關(guān)系1、登高面作為消防車登高操作立面，為確保消防隊員從樓梯間進入高層建筑內(nèi)部，盡快開展滅火和救援，必須有

11、直通室外的樓梯或直通樓梯間的出口。2、登高面不宜設(shè)置大面積的幕墻玻璃，以防止幕墻爆裂對正常登高操作的不良影響。玻璃幕墻多采用全封閉式，玻璃幕墻上的玻璃多采用熱反向玻璃、鋼化玻璃等，這些玻璃耐火性能差，高空破拆玻璃幕墻難度大，而且火災(zāi)時玻璃幕墻因高溫會引起大面積脫落或炸裂，造成“玻璃雨”，對疏散人群、消防隊員造成危害， 影響滅火救援行動， 增加火災(zāi)的撲救難度和危險性。另外，玻璃幕墻的破裂，給新鮮空氣的進入創(chuàng)造了條件，易造成轟燃或加速蔓延，因而在登高立面不宜設(shè)置大面積玻璃幕墻。3、登高面每個樓層必須設(shè)置可以提供消防隊員通過登高車進入建筑內(nèi)部的門、窗或洞口。目前許多高樓為了體現(xiàn)造型在外墻上增設(shè)了許多

12、框架構(gòu)架或僅僅是為了采光通風而設(shè)計山型、凹型建筑，因其凹口寬度小于登高消防車的載人平臺，使得登高平臺根本無法與建筑的開口搭接，造成消防隊員既無法進入建筑內(nèi)，其他人員也無法從建筑內(nèi)撤出，因此登高操作面的長度應(yīng)適合實際情況，且不宜太短、太零碎。在登高操作面的立面上應(yīng)盡可能地設(shè)有陽臺或較大的開窗。4、屋頂疏散平臺及避難層必須與登高面保持一致，確保登高車對屋頂疏散平臺及避難層內(nèi)的人員進行及時救援。登高車在很大程度上擔負著把屋頂疏散平臺和避難層的人員解救到地面上的任務(wù)，但目前較多的建筑追求立面設(shè)計的效果，在屋面設(shè)置各種形式的屋架和玻璃棚，這樣，既不利于人員的安全停留，也不利于消防人員登高救援。5、登高面

13、應(yīng)避免設(shè)置大面積的廣告牌。部分高層建筑在登高面和沿登高面的屋頂側(cè)設(shè)置大面積廣告牌，在登高面及屋頂平臺與登高車之間設(shè)置了一道屏障，這也是不符合登高撲救要求的。二、把握好登高作業(yè)場地的設(shè)置形式現(xiàn)行規(guī)范對登高場地的大小沒有明確的規(guī)定，一直以來對高層建筑采用18 18 米的登高場地， 筆者認為在寸土寸金的城市里，為了更加合理有效地利用土地資源，減少投資成本，消防車登高作業(yè)場地可以根據(jù)建筑物的高度等實際情況結(jié)合登高作業(yè)面的環(huán)行通道，適當增加道路寬度作為登高作業(yè)場地。1、車道距建筑物的距離、 寬度的確定。 為確保在緊急情況下的車輛交會和考慮到云梯車的支腿跨距，車道寬度宜設(shè)為6 7.5m 的雙車道；根據(jù)火場實際作戰(zhàn)經(jīng)驗，車道距建筑物不應(yīng)小于5m ，距建筑的最大距離可由建筑高度、當?shù)叵啦筷牭歉咴铺蒈嚨难b備情況確定。2、登高作業(yè)場上空舉高車作業(yè)幅度范圍內(nèi)不能有架空管線和高大樹木、路燈等障礙物。在消防車道附近，應(yīng)設(shè)有供消