路基基床處理施工技術(shù)交底

1、新建合肥至福州鐵路客專閩贛標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部一分部二隊(duì)施工技術(shù)交底記錄 編號(hào)：hfmg-ztej- 20101220-1工 程 項(xiàng) 目新建合肥至福州鐵路客專閩贛標(biāo)分部工程路基樁板墻挖鉆孔樁施工施工單位中鐵二局里 程dk801+179.72dk801+223.5交底時(shí)間2010.12.20交底地點(diǎn)一分部二隊(duì)會(huì)議室執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：1、京福鐵路客專閩贛標(biāo)一分部路基工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)2、目前已到位施工圖：合福線合肥至福州段施工圖路基工點(diǎn)設(shè)計(jì)圖，圖號(hào)：合福施咨（路）-568；新建鐵路合福線合肥至福州段施工圖設(shè)計(jì)路基工程施工圖設(shè)計(jì)參考圖集。3、客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南t2 2 1220054、客運(yùn)專線鐵路

2、路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)(鐵建設(shè)200 5】160號(hào))5、鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(tb 10414-2003/j 285-2004)6、鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（tb10424-2003）7、鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程（tb101022004）8、高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范（試行）（tb10621-2009）交底內(nèi)容：詳見附件路基基床處理施工技術(shù)交底。注意事項(xiàng)：該技術(shù)交底內(nèi)容為強(qiáng)制性要求，各班組人員必須認(rèn)真執(zhí)行，確保挖孔樁施工質(zhì)量。參加交底人員交底人審核人新建合肥至福州鐵路客專閩贛標(biāo) (dk743+749.88dk744+338.74，dk793+898.88dk812+640)路基基床

3、處理施工技術(shù)交底編 制： 復(fù) 核： 審 核： 中鐵二局京福鐵路客專閩贛標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部一分部二隊(duì)二0一0年十二月二十日路基樁板墻挖孔樁技術(shù)交底1工程概況本段路基范圍：dk801+179.72+223.50,全長(zhǎng)43.78m，前接桐溪1#中橋，后接桐溪2#中橋。設(shè)計(jì)類型為深路塹及過渡段路基。軌道類型為crts i型雙塊式無砟軌道。本段路基為橋橋過渡段，橋橋過渡段基床表層換填級(jí)配碎石摻5%水泥，其余路基基床表層換填級(jí)配碎石，厚0.4m。路基基床底層采用級(jí)配碎石摻3%水泥，厚2.3m。路基基床表層及底層的底部均做成向兩側(cè)傾斜4%的橫向排水坡，基床底層底部水平。本段地基采用c20鉆孔鉆孔灌注樁及筏板加固,

4、 樁徑0.6m，樁長(zhǎng)3.010.0m，樁間距2.0m，按正方形布置。c20鉆孔鉆孔灌注樁樁體配8根hrb33516鋼筋籠，鋼筋籠長(zhǎng)度5；樁長(zhǎng)小于5.0m時(shí)通長(zhǎng)配筋；樁頂全斷面鋪設(shè)c35鋼筋混凝土筏板，板厚0.4。筏板縱向節(jié)長(zhǎng)11.00、10.78m，橫向?qū)?4.00、16.00m；筏板根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況截取及配筋。1：0.5基坑坡面采用墻背臨時(shí)防護(hù)措施進(jìn)行支護(hù)。2施工工藝2.1原地面處理(1)施工方法清除基底表層植被，挖除樹根，做好臨時(shí)排水設(shè)施。地面坡度陡于1:5時(shí)，應(yīng)自下而上挖臺(tái)階，臺(tái)階頂面作成4%的內(nèi)傾斜坡。沿線路橫向挖臺(tái)階寬度、高度滿足設(shè)計(jì)要求，沿線路縱向挖臺(tái)階寬度不小于2.0m。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)

5、實(shí)際情況，可以采用推土機(jī)等大型機(jī)械輔以人工進(jìn)行施工。當(dāng)松土或耕作土的厚度小于0.3m時(shí)應(yīng)碾壓密實(shí)，當(dāng)厚度大于0.3m時(shí)，進(jìn)行翻挖并分層回填壓實(shí)，其壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到路基基床以下部位的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。(2)施工工藝原地面處理施工工藝詳見2.1-1原地面處理施工工藝流程圖。圖2.1-1 原地面處理施工工藝流程圖(3)施工質(zhì)量檢測(cè)控制原地面處理前，應(yīng)對(duì)地基地質(zhì)資料進(jìn)行核查，路堤地基條件應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件。當(dāng)不符合時(shí)，應(yīng)及時(shí)反饋。原地面處理后的外觀符合下列要求：基底無草皮、樹根等雜物，且無積水；原地面基底密實(shí)（達(dá)到路堤本體壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）、平整，坑穴處理徹底，無質(zhì)量隱患；橫坡符合設(shè)計(jì)要求。2.2鉆孔灌注樁一、施工準(zhǔn)備（1）

6、原材料試驗(yàn)及進(jìn)場(chǎng)：對(duì)要進(jìn)場(chǎng)（含商砼站）的鋼筋、水泥、砂石料、外加劑等材料報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行取樣檢測(cè)，合格后方可進(jìn)場(chǎng)使用。（2）設(shè)備標(biāo)定：對(duì)商砼站所用的計(jì)量、測(cè)量、檢測(cè)等設(shè)備在施工前進(jìn)行檢查檢測(cè)標(biāo)定，合格方可使用。（3）對(duì)作業(yè)層進(jìn)行技術(shù)交底:：技術(shù)交底由項(xiàng)目部主管工程師編制，作業(yè)前對(duì)施工隊(duì)、工班組進(jìn)行交底。采用下達(dá)工程技術(shù)通知單及技術(shù)交底書的形式，用文字記述，必要時(shí)以圖表說明（一式三份），并完善簽字手續(xù)。對(duì)于施工操作人員進(jìn)行技術(shù)交底，由隊(duì)長(zhǎng)或工班長(zhǎng)采取工前講解、工中指導(dǎo)、工后講評(píng)的形式，交待講解設(shè)計(jì)意圖、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量要求、安全注意事項(xiàng)及操作技術(shù)要點(diǎn)。（4）對(duì)鉆孔樁的施工過程或施工工序，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施

7、工實(shí)際和特點(diǎn)，編制作業(yè)指導(dǎo)書，達(dá)到作業(yè)程序簡(jiǎn)明易懂，操作方法具體可行，施工過程有序可控，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)滿足要求。 （5）場(chǎng)地平整:：按現(xiàn)場(chǎng)的樁位及道路的分布對(duì)地表進(jìn)行平整，樁位及基坑外場(chǎng)地按要求進(jìn)行硬化，避免鉆機(jī)鉆進(jìn)過程產(chǎn)生不均勻沉陷，造成孔位傾斜或偏移。這樣也有利于灌注混凝土?xí)r機(jī)械設(shè)備的?？考盎炷吝\(yùn)輸。（6）水電接入：臨時(shí)用電從永久施工場(chǎng)地接入，施工用水采自降水井，同時(shí)備用一臺(tái)220kw的發(fā)電機(jī)組做應(yīng)急使用。（7）泥漿池:泥漿池隨鉆機(jī)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)開挖。（8）制備泥漿: 泥漿用優(yōu)質(zhì)膨潤(rùn)土、纖維素、純堿加清水?dāng)嚢瓒?。根?jù)工程地層條件，要求制備泥漿比重控制在1.151.2。（9）制作護(hù)筒：護(hù)筒采用4mm

8、厚鋼板加工焊成，長(zhǎng)度為1m/節(jié)，內(nèi)徑要比設(shè)計(jì)樁徑大20cm。同時(shí)在護(hù)筒的對(duì)角分別焊接一個(gè)“耳朵”，用來承托護(hù)筒，防止護(hù)筒意外下沉。詳細(xì)尺寸見圖4-2。d+20cm0.3m0.3m1m圖：4-2 護(hù)筒大樣圖二、測(cè)量放線準(zhǔn)確測(cè)量樁位，樁位用20mm，長(zhǎng)度為35-40cm鋼筋打入地面30cm，作為樁的中心點(diǎn)，然后在鋼筋頭周圍畫上白灰記號(hào)，既便于尋找，又可防止機(jī)械移位時(shí)破壞樁位。三、埋設(shè)護(hù)筒護(hù)筒的主要作用是保持孔口穩(wěn)定和定位。埋設(shè)時(shí)頂面高出地面0.3m。埋設(shè)護(hù)筒時(shí)，其周圍用粘土分層夯實(shí)，采用挖坑埋設(shè)，開挖前用十字交叉法將樁中心引至開挖區(qū)外，放四個(gè)護(hù)樁，埋設(shè)時(shí)將中心引回，使護(hù)筒中心與樁位中心重合，并嚴(yán)格

9、控制其垂直度，要求不大于0.1%。埋設(shè)深度控制在雜填土層以下，約46m左右，必須保證人工下挖至管線的埋置深度以下。當(dāng)護(hù)筒長(zhǎng)度不足時(shí)，采取夾板帶螺絲的方法將護(hù)筒接長(zhǎng)。四、挖孔（1）鉆機(jī)就位 沖擊鉆就位后鉆機(jī)桅桿中心要與樁中心對(duì)準(zhǔn)，鉆機(jī)調(diào)平，使鉆桅垂直。（2）注入泥漿 泥漿符合要求，鉆機(jī)就位準(zhǔn)確后，用泥漿泵向護(hù)筒內(nèi)注入泥漿，在沖擊鉆進(jìn)中取碴或停鉆后，應(yīng)及時(shí)向孔內(nèi)補(bǔ)水或泥漿，保持孔內(nèi)水頭高度和泥漿比重和黏度。（3）鉆進(jìn) 根據(jù)地質(zhì)情況，采用相應(yīng)的合適鉆頭，在碎石類土、巖層中宜采用十字形鉆頭。護(hù)筒內(nèi)注入泥漿達(dá)到要求后開始鉆井機(jī)。沖擊法鉆孔，鉆頭重量應(yīng)考慮泥漿的吸附作用和鋼絲繩及吊具的重量，使總重不超過卷

10、揚(yáng)機(jī)的起重能力。開始鉆孔時(shí)應(yīng)采用小沖程開孔，待鉆進(jìn)深度超過鉆頭全高加正常沖程后方可進(jìn)行正常沖擊鉆孔。鉆進(jìn)過程中，應(yīng)勤松繩和適量松繩，不得打空錘；勤抽碴，使鉆頭經(jīng)常沖擊新鮮地層。每次松繩量應(yīng)按地質(zhì)情況、鉆頭形式、鉆頭重量決定。鉆進(jìn)過程中孔內(nèi)要始終保持一定水頭，要及時(shí)向孔中補(bǔ)充泥漿。注入泥漿和鉆進(jìn)要相配合，以保證成孔質(zhì)量。（4）運(yùn)棄碴 泥漿池內(nèi)的棄碴及時(shí)用挖機(jī)清理干凈。五、 檢孔 在鉆進(jìn)過程及時(shí)檢查孔徑和垂直度。鉆至設(shè)計(jì)高程后對(duì)孔位、孔徑、孔深、垂直度進(jìn)行檢查，符合規(guī)范要求后進(jìn)行清孔。六、清孔清孔在安裝鋼筋籠和下導(dǎo)管之后進(jìn)行，調(diào)整泥漿比重，以小比重泥漿注入孔中，置換孔中的沉碴和大比重泥漿，使泥漿比

11、重和沉碴厚度符合規(guī)范要求，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后灌注水下砼。七、鋼筋籠制作鋼筋籠長(zhǎng)度最長(zhǎng)為5m，采用一節(jié)制作及吊裝。 具體制作步驟如下：（1）加工主筋、加強(qiáng)筋采用搭接單面焊，搭接長(zhǎng)度不少于10d(d：鋼筋直徑),亦可采用雙面焊，搭接長(zhǎng)度不少于5d；鋼筋籠接頭的設(shè)置與相鄰樁基錯(cuò)開大于3m以上。（2）制作成型： 加勁箍筋與主筋點(diǎn)焊，2m布設(shè)一道，螺旋筋環(huán)向間距200mm，與主筋點(diǎn)焊，焊點(diǎn)梅花形布設(shè)，焊接要牢固； 螺旋筋于樁頂和樁底上下各3m范圍開始向中心環(huán)向間距加密，由200mm調(diào)整為100mm； 鋼筋籠制作完畢后，掛上標(biāo)志牌，詳細(xì)注明其部位，并報(bào)請(qǐng)項(xiàng)目部技術(shù)主管檢查，并由監(jiān)理工程師鑒定合格后，方可使

12、用。根據(jù)樁底樁頂標(biāo)高預(yù)先計(jì)算出吊環(huán)長(zhǎng)度，并另作吊環(huán)，將其設(shè)置于鋼筋籠頂端，以保證鋼筋籠下放到設(shè)計(jì)位置。鋼筋籠制作允許偏差見表。 鋼筋籠加工允許偏差鋼筋籠長(zhǎng)度(mm)鋼筋籠直徑(mm)主筋間距(mm)箍筋間距(mm)100200.5d20八、 鋼筋籠安裝鋼筋籠安裝采用挖掘機(jī)吊起吊入孔，采用三點(diǎn)起吊的方式下沉到設(shè)計(jì)高程后馬上檢查其位置是否安裝到設(shè)計(jì)位置，是否偏心，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，籠頂?shù)醐h(huán)穿入100mm鋼管2根予以固定。（1）鋼筋籠搬動(dòng)和起吊時(shí)要防止扭轉(zhuǎn)、變形、彎曲，采用加強(qiáng)架立筋作撐以增加鋼筋籠的剛度。（2）鋼筋籠吊裝前先在籠外焊接限位筋，用以保證鋼筋籠與孔壁之間的間隔滿足鋼筋的保護(hù)層厚度

13、。九、導(dǎo)管安裝導(dǎo)管采用300的無縫鋼管，每節(jié)3m，最底節(jié)5m，配2節(jié)1m，2節(jié)2m的短管，用來調(diào)節(jié)導(dǎo)管高度。在下導(dǎo)管前，要對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行認(rèn)真檢查其是否損壞，密封圈，卡口是否完好，內(nèi)壁是否圓順光滑，接頭是否緊密。對(duì)導(dǎo)管做水密、承壓、接頭抗拉試驗(yàn)，以檢驗(yàn)導(dǎo)管的密封性能、接頭抗拉能力，符合規(guī)范要求方可下導(dǎo)管。質(zhì)量不可靠的導(dǎo)管不準(zhǔn)使用。下導(dǎo)管必須有專人負(fù)責(zé)，導(dǎo)管必須居孔中心，下導(dǎo)管時(shí)防止導(dǎo)管插入鋼筋籠和孔底。導(dǎo)管距離孔底2540cm。十、混凝土拌合、運(yùn)輸、灌注（1）混凝土由第二拌合站拌合運(yùn)輸，要求砼坍落度1822cm，坍落度損耗不大于2cm/h。（2）砼采用罐車運(yùn)輸，運(yùn)至施工地點(diǎn)后檢查坍落度是否滿足設(shè)計(jì)及

14、規(guī)范要求，如果不滿足灌注要求，將不合格料退回供應(yīng)商。首灌量是水下砼灌注的關(guān)鍵指標(biāo)，初灌后導(dǎo)管埋深不應(yīng)少于1.0m，本工程采用8m3砼運(yùn)輸車運(yùn)送砼，初灌量滿足要求。初灌時(shí)使用球膽作為隔水塞。（3）隨著混凝土的上升，適當(dāng)提升和拆卸導(dǎo)管，導(dǎo)管底端埋入混凝土面以下的深度控制在26m，嚴(yán)禁把導(dǎo)管提出混凝土面。澆筑時(shí)要有專人測(cè)量導(dǎo)管埋深及管內(nèi)外混凝土面的高差和混凝土的澆筑方量。每一根樁的混凝土澆筑必須連續(xù)進(jìn)行，一次完成。（4）控制最后一次混凝土的灌入量，應(yīng)保證設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高和混凝土質(zhì)量，灌至樁頂標(biāo)高以上50cm。（5）澆筑時(shí)間按初盤混凝土的初凝時(shí)間控制。灌注的樁頂標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)樁頂高出0.5m（以后鑿除），以

15、保證樁頂混凝土強(qiáng)度。（6）灌注過程每罐砼灌注后應(yīng)及時(shí)測(cè)量砼面上升高度，計(jì)算導(dǎo)管埋置深度確定導(dǎo)管拆卸長(zhǎng)度。本工程要求最小埋管深度不小于2.0m，最大埋管深度不大于6.0m。嚴(yán)格控制初灌速度，防止鋼筋籠上浮。（7）由于灌注使用合福鐵路安徽段站前五標(biāo)二分部拌合站的砼，砼抗壓強(qiáng)度資料及有關(guān)原材料由攪拌站提供，作為雙控措施，施工現(xiàn)場(chǎng)每樁制作試塊1組，以檢驗(yàn)砼強(qiáng)度。（8）砼灌注過程中應(yīng)組織好人力、物力，連續(xù)灌注，做好灌注記錄。每根樁必須制作砼試塊并及時(shí)養(yǎng)護(hù)，拆模后送至試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，制作數(shù)量嚴(yán)格按照試驗(yàn)室通知規(guī)定制作。灌孔樁施工結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)的填寫砼灌注記錄，并及時(shí)清理場(chǎng)地，處理好泥漿排放，達(dá)到監(jiān)理工程師

16、的滿意。十一、 樁基檢測(cè)待樁的混凝土強(qiáng)度達(dá)80%以后，即可進(jìn)行樁頭處理，人工用風(fēng)鎬鑿除樁頭，樁頂標(biāo)高要符合設(shè)計(jì)要求，待樁頭處理完畢后，按設(shè)計(jì)要求對(duì)樁的完整性進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)可采用大小應(yīng)變法進(jìn)行，經(jīng)檢測(cè)合格后進(jìn)行冠梁的施工。檢驗(yàn)頻率不低于10%。十二、筏板施工首先將鉆完孔的場(chǎng)地清理干凈，清除軟土及泥漿。（1）樁頭處理：鑿除時(shí)，要鑿至樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高，樁頂要求鑿平，露出強(qiáng)度高的均質(zhì)砼面，并清除表面的砼碎碴。（2）鋼筋及預(yù)埋件的制作和安裝：鋼筋采取提前加工現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型的方法，重點(diǎn)是保證鋼支撐預(yù)埋鋼板的位置和角度。當(dāng)預(yù)埋筋與冠梁鋼筋沖突時(shí)，適當(dāng)挪動(dòng)冠梁鋼筋。（3）模板的選擇及安裝：模板采用小型鋼模拼接，拼接

17、時(shí)要求模板表面平整，無縫隙。表面滿涂隔離劑（機(jī)油）。加固方式采用拉筋對(duì)拉和鋼管支撐的方法。（4）澆注混凝土：混凝土由商混站供應(yīng)，澆注前先將原混凝土表面灑水濕潤(rùn)，以保證新老混凝土的結(jié)合良好。澆注時(shí)應(yīng)水平分層，縱向分段，分梯次向前澆注，分層厚度約為40cm左右。并對(duì)澆注層使用插入式振動(dòng)棒搗固，搗至表面泛漿不再冒出氣泡為止。搗固間距控制在30cm，深入下層混凝土10cm左右。十三、施工質(zhì)量控制要點(diǎn)及控制方法為了確保優(yōu)質(zhì)、高效地完成施工任務(wù)，施工時(shí)應(yīng)對(duì)各關(guān)鍵工序進(jìn)行嚴(yán)格控制，重點(diǎn)控制的環(huán)節(jié)及措施見下表。 技術(shù)質(zhì)量控制要點(diǎn)及主要措施施 工 環(huán) 節(jié)技術(shù)質(zhì)量控制要點(diǎn)主 要 措 施成 孔樁位偏差樁徑成孔深度孔

18、垂直度孔底沉渣技術(shù)干部檢查嚴(yán)格控制鉆頭直徑加強(qiáng)泥漿性能的控制先行自檢，然后由質(zhì)檢員檢查，合格后報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。鋼筋籠制作鋼筋質(zhì)量鋼筋焊接質(zhì)量籠長(zhǎng)偏差籠直徑主筋間距箍筋間距嚴(yán)格控制進(jìn)場(chǎng)材料，按要求送檢用鋼尺丈量方法檢查逐級(jí)驗(yàn)收制度最終報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收水下砼灌注灌前沉渣厚度鋼筋籠安放導(dǎo)管密封性及埋置深度樁頂超灌量技術(shù)干部檢查，每樁檢查次數(shù)不少于2次嚴(yán)格控制導(dǎo)管埋深，最大不超過6.0米，最小不少于2.0米加強(qiáng)導(dǎo)管試壓，每10根樁試壓一次樁頂超灌量不少于50cm十四、鉆進(jìn)施工中易出現(xiàn)的問題及解決措施（一）卡埋鉆具是沖擊鉆施工中最容易發(fā)生的、也是危害較大的事故，因此在施工過程中一定要采取積極主動(dòng)的措施

19、加以預(yù)防，一旦出現(xiàn)事故，要采取有效措施及時(shí)處理。發(fā)生的原因及預(yù)防措施：(1)較疏松的砂卵層或流砂層，孔壁易發(fā)生大面積塌方而造成埋鉆。在鉆遇此地層前，應(yīng)提前制定對(duì)策，如調(diào)整泥漿性能、埋設(shè)長(zhǎng)護(hù)筒等。(2)粘土層一次進(jìn)尺太深孔壁易縮徑而造成卡鉆。所以，在這類地層鉆進(jìn)要控制一次進(jìn)尺量。(3)鉆頭邊齒、側(cè)齒磨損嚴(yán)重而無法保證成孔直徑，鉆筒外壁與孔壁間無間隙，如鉆進(jìn)過深，則易造成卡鉆。所以，鉆筒直徑一般應(yīng)比成孔直徑小6cm以上，邊齒、側(cè)齒應(yīng)加長(zhǎng)，以占鉆斗筒長(zhǎng)的23為宜，同時(shí)在使用過程中，鉆頭邊齒、側(cè)齒磨損后要及時(shí)修復(fù)。(4)因機(jī)械故障而使鉆頭在孔底停留時(shí)間過長(zhǎng)，導(dǎo)致鉆頭筒壁四周沉渣太多或孔壁縮徑而造成卡埋

20、鉆。因此，平時(shí)要注意鉆機(jī)本身的及時(shí)保養(yǎng)和維修，同時(shí)要調(diào)整好泥漿性能，使孔底在一定時(shí)間內(nèi)無沉渣。處理措施：（1）直接起吊法，即用吊車或液壓頂升機(jī)直接向上施力起吊。（2）鉆頭周圍疏通法，即用反循環(huán)或水下切割等方法，清理鉆筒四周沉渣，然后再起吊。（3）護(hù)壁開挖法，即卡鉆位置不深時(shí)，用護(hù)筒、水泥等物品護(hù)壁，人工直接開挖清理沉渣。（二）主卷揚(yáng)鋼繩拉斷鉆進(jìn)過程中如操作不當(dāng)，易造成主卷揚(yáng)鋼繩拉斷。因此，鉆進(jìn)過程中，要注意提下鉆時(shí)卷揚(yáng)機(jī)卷繩和出繩不可過猛或過松、不要互相壓咬，提鉆時(shí)要先釋放地層對(duì)鉆頭的包裹力或先用液壓系統(tǒng)起拔鉆具。如果鋼繩出現(xiàn)拉毛現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)更換，以免鋼繩拉斷而造成鉆具脫落事故。（三）塌孔主要是

21、因?yàn)殂@進(jìn)過程中不使用泥漿，或使用很少的泥漿，護(hù)壁效果差所致。為防止鉆孔坍塌，鉆進(jìn)過程中應(yīng)保持孔內(nèi)水位適當(dāng)高出地下水位，同時(shí)注意控制鉆斗的升降速度和泥漿比重。十五、水下混凝土灌注中出現(xiàn)問題的對(duì)策（1）封底失敗由于首批混凝土數(shù)量過小、孔底的沉碴厚度大等原因?qū)е率着炷凉嘧⑷肟缀螅磳?shí)現(xiàn)水下混凝土封底的現(xiàn)象稱為封底失敗。封底失敗后，應(yīng)立即暫停灌注，及時(shí)對(duì)孔內(nèi)已灌注的混凝土進(jìn)行清理。（2）地層穩(wěn)定性差時(shí)應(yīng)及時(shí)拆除導(dǎo)管、拔除鋼筋籠，將鉆機(jī)安裝到位，將未灌注混凝土部分鉆孔回填，待地層沉積穩(wěn)定后用沖擊鉆清除已灌注的混凝土，達(dá)到孔底設(shè)計(jì)標(biāo)高后，請(qǐng)示監(jiān)理單位檢查合格后進(jìn)行水下混凝土灌注。（3）因混凝土和易性差

22、、混凝土中含有大塊骨料或受潮凝固的水泥塊、灌注混凝土沖擊力不足等原因?qū)е滤禄炷凉嘧⑦^程中無法繼續(xù)進(jìn)行,造成卡管。由于混凝土質(zhì)量造成的導(dǎo)管堵塞，可以少量（根據(jù)堵管前測(cè)量及計(jì)算的導(dǎo)管埋深結(jié)果在保證導(dǎo)管最小安全埋深確定）提升導(dǎo)管而后快速下落的方法或加大一次性灌注混凝土數(shù)量而后快速提升再迅速下放，以沖擊疏通導(dǎo)管的方法進(jìn)行處理。由于混凝土沖擊力不足造成的，應(yīng)及時(shí)加長(zhǎng)上部導(dǎo)管的長(zhǎng)度，而后，以一次性較大量混凝土沖擊灌注達(dá)到疏通導(dǎo)管的目的，將導(dǎo)管插入已灌注混凝土中0.50.8m，而后按照水下封底的操作方法實(shí)施二次封底。（4）鋼筋籠上浮由于鋼筋籠的加固不可靠或灌注過程中操作因素帶來的鉆孔樁鋼筋籠移位現(xiàn)象統(tǒng)稱

23、鋼筋籠上浮。發(fā)現(xiàn)鋼筋籠上浮，應(yīng)立即暫停灌注，對(duì)于鋼筋籠上浮在1倍直徑以下的可以在采取有效防止上浮的措施后繼續(xù)灌注。懸吊鋼筋焊縫脫落的，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)焊；懸吊鋼筋彎曲的情況應(yīng)增加鋼管支撐。2.3路基填筑路基填筑包括：基床表層、基床底層及基床以下路堤填筑，其中含過渡段填筑?；脖韺雍穸葹?0cm，采用級(jí)配碎石填筑；基床底層厚度為2.3m，采用a、b組填料或改良土填筑；基床以下路堤為a、b、c組填料或改良土填筑。路基結(jié)構(gòu)型式見如下示意圖。2.3.1基床底層及以下路堤b組填料填筑施工工藝2.3.1.1填筑施工工藝流程基床底層及以下路堤填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工。填筑施工工藝流程框圖準(zhǔn)

24、備階段施工階段整修驗(yàn)收階段填土區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢測(cè)區(qū)段路基整修施工準(zhǔn)備網(wǎng)格分層填筑攤鋪整平灑水晾曬碾壓夯實(shí)基底處理檢 驗(yàn)不合格合格，填筑下層2.3.2施工方法（1）施工準(zhǔn)備階段1）排水溝施工沿地界線挖出排水溝，排除原地面積水，形成臨時(shí)排水系統(tǒng)，達(dá)到永臨結(jié)合。2）基底處理人工配合推土機(jī)、挖掘機(jī)將原地面雜草、樹根及表層軟土等清理干凈，并清土至設(shè)計(jì)高程，將棄土用自卸車運(yùn)送至指定棄碴場(chǎng)；再用推土機(jī)將原地面從線路中心至兩側(cè)按4%的橫坡進(jìn)行整平、壓路機(jī)靜壓，并在路基兩側(cè)挖出排水溝。3）根據(jù)設(shè)計(jì)及客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)，清表靜壓之后按要求進(jìn)行基底觸探試驗(yàn)，地基應(yīng)滿足ps1.8mpa或

25、0.2mpa。4）地面橫坡大于1:5時(shí)，原地面挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于2m，臺(tái)階高度略大于鋪層厚度。當(dāng)基巖面上的覆蓋層較薄時(shí)，先清除覆蓋層再挖臺(tái)階。當(dāng)覆蓋層較厚且穩(wěn)定時(shí)，在原地面挖臺(tái)階后填筑路堤。5）對(duì)基底土進(jìn)行晾曬或加水處理，待含水量達(dá)到試驗(yàn)確定的最佳含水量時(shí)，再進(jìn)行填前碾壓達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。（2）施工階段1）網(wǎng)格法分層填筑首先測(cè)出下承層標(biāo)高，依據(jù)設(shè)計(jì)資料精確測(cè)放路基邊線及線路中心線，采用插標(biāo)桿或打樁標(biāo)識(shí)：直線地段每20m釘出一個(gè)樁，曲線地段每10m一個(gè)樁。為保證路基邊緣的壓實(shí)度，邊線應(yīng)比設(shè)計(jì)線每邊寬出50cm。在場(chǎng)地中劃出5m6m方格網(wǎng)，并用白灰灑出網(wǎng)格，人工堆設(shè)層厚控制土墩，按自卸汽車每車

26、的方量和松鋪厚度，計(jì)算每方格范圍內(nèi)的卸土車數(shù)，以便現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工員指揮車輛進(jìn)行按順序傾倒填料，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形由低向高分層進(jìn)行填筑。2）攤鋪平整為保證每填層的平整度及層厚的均勻，路基邊線以標(biāo)桿為準(zhǔn)，每隔15米釘攤鋪層厚樁，在樁上用紅油漆標(biāo)出松鋪厚度，以便進(jìn)行厚度檢查核實(shí)；中間部位厚度用土墩控制，并用鋼釬測(cè)量。根據(jù)工藝試驗(yàn)結(jié)果，確定基床以下路堤及基床底層b組填料碎石類土填筑攤鋪厚度為35cm。先用推土機(jī)沿路堤縱向由兩側(cè)向中間進(jìn)行初平，再用平地機(jī)由中間向兩側(cè)縱向平整24遍，靜壓一遍后再采用水準(zhǔn)測(cè)量指導(dǎo)平地機(jī)精平作業(yè)，人工配合低墊高鏟，清除多余填料。填料在攤鋪過程中，容易出現(xiàn)大顆粒骨料集中現(xiàn)象，在推土機(jī)和平地

27、機(jī)攤鋪工程中，輔以以人工配合，對(duì)大顆粒骨料集中地方進(jìn)行二次拌和或撒細(xì)顆粒以確保所攤鋪的填料均勻填料攤鋪平整，在沉降觀測(cè)樁1m范圍內(nèi)路基采用人工填筑整平。每一層填筑形成4%的橫向排水坡，按設(shè)計(jì)要求控制線路縱坡。3）灑水或晾曬當(dāng)b組填料含水量不能滿足要求時(shí)，須在路基上采用翻曬或?yàn)⑺a(bǔ)水等措施調(diào)整填料含水量，使路堤填料含水量控制在最佳含水量的+2%之內(nèi)。4）碾壓夯實(shí)攤鋪整平后，松鋪厚度、平整度和含水量符合要求即開始碾壓。根據(jù)工藝性試驗(yàn)確定的施工參數(shù)，采用20-22t振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，以中線為界，半幅路基寬度進(jìn)行碾壓。碾壓方法為：第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振，達(dá)到壓實(shí)遍數(shù)后用平地機(jī)刮平表面

28、，然后采用靜壓的方法將路面處理平順光滑。碾壓時(shí)采取從兩側(cè)向中心的順序，縱向進(jìn)退式碾壓，行與行輪跡重疊0.4m，縱向搭接長(zhǎng)度不小于2.0m，上、下兩層填筑接頭錯(cuò)開不小于3.0m，以保證無漏壓、無死角，確保碾壓的均勻性。禁止橫向碾壓路基和在路基上隨意轉(zhuǎn)彎。碾壓行駛速度宜控制在2-3km/h，最大速度不超過4km/h。碾壓過程中，應(yīng)保護(hù)好沉降板（桿）不受機(jī)械損壞，沉降板周圍1m范圍內(nèi)采用人工填筑壓實(shí)。2.4堆載預(yù)壓（1）鋪設(shè)土工布，當(dāng)路堤填筑完成后，先在填筑面上鋪一層土工布，并考慮0.3m搭接，以防止預(yù)壓土污染路基，然后進(jìn)行預(yù)壓荷載填筑。預(yù)壓土填筑完成后，將土工布回折于預(yù)壓土頂面每側(cè)寬度不小于2.5

29、m，并用土壓好，防止預(yù)壓土流失，污染坡面。（2）工藝概述，自卸汽車運(yùn)輸，按放樣寬度及松鋪厚度控制卸土量，檢查含水量，含水量適宜時(shí)推土機(jī)攤鋪初步整平，然后用平地機(jī)精平，松鋪厚度及平整度符合要求后用壓路機(jī)按規(guī)定碾壓。按以往施工經(jīng)驗(yàn)，一般碾壓三遍后開始檢查壓實(shí)度，之后每增加碾壓一遍即檢查一次壓實(shí)度，直至達(dá)到要求的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。（3）卸料控制，按自卸汽車每車的方量和松鋪厚度計(jì)算每10 延長(zhǎng)米范圍內(nèi)的卸料車數(shù)，以達(dá)到控制松鋪厚度的目地。（4）攤鋪整平，首先檢查a、b組填料的含水量，當(dāng)填料含水量與其最佳含水量之差不超過2%時(shí)立即予以攤鋪整平，松鋪厚度不應(yīng)大于40cm。填料的攤鋪先用推土機(jī)初平，然后用平地機(jī)精

30、平，保證每一填層的平整度及層厚的均勻，攤平過程中不斷用鐵鍬挖洞檢查松鋪厚度。在相鄰兩區(qū)段上下兩層填筑接頭處須錯(cuò)開不小于3m 的距離。在沉降觀測(cè)樁周圍1m 范圍內(nèi)的路基采用人工填筑整平。（5） 碾壓，攤鋪整平后，松鋪厚度、平整度和含水量符合要求即開始碾壓。本試驗(yàn)段采用20t振動(dòng)壓路機(jī)兩臺(tái)，兩臺(tái)壓路機(jī)以中線為界，各壓半輻路基寬度，分別記錄各自的碾壓遍數(shù)及碾壓速度。碾壓時(shí)采取從兩側(cè)向中心的順序，縱向進(jìn)退式碾壓，行與行輪跡重疊0.4m，相鄰兩區(qū)段縱向重疊2.0m， 以保證無漏壓、無死角，確保碾壓的均勻性。碾壓方法為：靜壓一遍，弱振碾壓一遍，強(qiáng)振碾壓36 遍（同步檢測(cè)），弱振碾壓一遍，最后再靜壓一遍消除

31、輪跡。即：靜壓弱振強(qiáng)振弱振靜壓。碾壓行駛速度開始時(shí)用慢速（宜為2-3km/h），最大速度不超過4km/h 。（6）壓實(shí)檢測(cè)，在每一填層碾壓三遍后即用k30 平板載荷儀、evd、核子密度濕度儀分別按檢測(cè)頻率檢測(cè)地基系數(shù)k30、動(dòng)態(tài)變形模量evd、孔隙率n。在使用核子密度濕度儀進(jìn)行檢測(cè)的同時(shí)，采用灌砂法（或灌水法）進(jìn)行平行對(duì)比試驗(yàn)，以核準(zhǔn)核子密度濕度儀的測(cè)試數(shù)據(jù)。壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)為地基系數(shù)k30150mpa/m，動(dòng)態(tài)變形模量evd40mpa,孔隙率n28%，壓實(shí)系數(shù)不小于0.89（壓實(shí)后濕容重不小于18.2kn/m3）,檢測(cè)頻率按客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè)2005160號(hào)的規(guī)定，確保預(yù)

32、壓荷載的壓實(shí)與穩(wěn)定。（7）預(yù)壓土卸載，預(yù)壓達(dá)到六個(gè)月時(shí)，由建設(shè)單位組織，根據(jù)沉降觀測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行工后沉降分析，結(jié)果滿足設(shè)計(jì)要求后，業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位共同確認(rèn)，分層進(jìn)行卸載，卸載過程中不得污染已施工完成的路基。卸載完成后進(jìn)行基床表層和軌道結(jié)構(gòu)施工。（8）施工注意事項(xiàng)預(yù)壓土填筑橫斷面邊坡坡率為1：1、縱向邊坡坡率為1：2。站場(chǎng)內(nèi)岔區(qū)正線路基的預(yù)壓必須連同側(cè)股范圍內(nèi)的路基一起進(jìn)行，防止道岔范圍內(nèi)路基產(chǎn)生不均勻沉降而影響高速道岔安裝質(zhì)量。未經(jīng)設(shè)計(jì)書面同意，嚴(yán)禁擅自采用超載預(yù)壓方式代替（或減少）預(yù)壓時(shí)間。注意沉降板測(cè)桿和pvc管的接長(zhǎng)，處于運(yùn)梁通道上的路基，應(yīng)考慮露出預(yù)壓土面的高度。沉降監(jiān)測(cè)基底沉降

33、監(jiān)測(cè)：延用施工期的中心沉降板監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。正線路基每100150m設(shè)一個(gè)監(jiān)測(cè)斷面，每橋路過渡段必須設(shè)置。隨著預(yù)壓土柱增高，測(cè)桿與套管相應(yīng)加高，填土、碾壓過程中采取圍護(hù)措施進(jìn)行保護(hù)，測(cè)管出露預(yù)壓土頂面控制在20cm以內(nèi)，便于梁車運(yùn)行，預(yù)壓卸載時(shí)分段拆除，觀測(cè)連續(xù)。路基面沉降監(jiān)測(cè)：在預(yù)壓土方底部（即基床底層頂面）布置臨時(shí)沉降板，埋置要求和構(gòu)造同正式中心沉降板，隨預(yù)壓土填筑而接高，位置盡量靠近基底中心沉降板，便于集中進(jìn)行觀測(cè)、管理、數(shù)據(jù)對(duì)比等。預(yù)壓卸載時(shí)分段拆除，觀測(cè)數(shù)據(jù)接入后續(xù)的正式路基面觀測(cè)樁。坡腳位移監(jiān)測(cè)：延用施工期的位移監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。松軟土路堤在兩側(cè)坡腳外2m、10m處設(shè)位移觀測(cè)樁，沿縱向每50m設(shè)

34、一個(gè)觀測(cè)斷面。采用直徑10cm的圓木包樁，埋入地面以下1m。 堆載預(yù)壓橫斷面示意圖2.5砂、碎石墊層(1)施工準(zhǔn)備地基處理完畢，具備施工墊層條件，做好臨時(shí)排水溝；施工測(cè)量工作已經(jīng)完成，中線、邊線測(cè)設(shè)完畢并標(biāo)示清楚，地基清理寬度、標(biāo)高滿足設(shè)計(jì)要求；已經(jīng)完成壓實(shí)工藝試驗(yàn)，確定了施工工藝參數(shù)，并報(bào)監(jiān)理審批通過。(2)施工方法軟土、松軟土地基加固處理的樁基已經(jīng)檢驗(yàn)合格，采用小型挖掘機(jī)、自卸汽車，配合人工進(jìn)行基地清理、整平，并按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行碾壓或夯實(shí)，達(dá)到基地部位要求的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)并檢測(cè)合格后，將基底表面做成2%4%的橫坡，以利于排水。碎石墊層采用分層攤鋪和分層碾壓的方法組織施工，碎石墊層分為二層施工，厚

35、度分別為20cm、20cm，中間夾鋪土工格柵，施工順序?yàn)椋核槭瘮備亯簩?shí)檢測(cè)土工格柵鋪設(shè)碎石攤鋪壓實(shí)檢測(cè)土攤鋪壓實(shí)檢測(cè)；碎石墊層總鋪設(shè)厚度為40cm，分2次鋪設(shè)。碎石墊層鋪設(shè)碾壓合格后在上鋪設(shè)10cm厚土，并碾壓至設(shè)計(jì)要求密實(shí)度。碎石墊層填筑時(shí)，應(yīng)根據(jù)地基表層承載力的不同，分別選擇機(jī)械分堆攤鋪法、順序推進(jìn)攤鋪法、人工配合輕型機(jī)械鋪筑法。墊層鋪設(shè)完畢后及時(shí)安排防護(hù)工程施工，防止碎石流失。(3)施工工藝砂、碎石墊層施工工藝詳見圖4.8-1碎石墊層施工工藝流程圖。(4)質(zhì)量檢測(cè)控制砂、碎石墊層主控項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)數(shù)量及方法見表4.8-1砂、碎石墊層主控項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)數(shù)量及方法。砂、碎石墊層施工的

36、允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法見表4.8-2砂、碎石墊層施工的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法。表4.8-1 砂、碎石墊層主控項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)數(shù)量及方法檢驗(yàn)項(xiàng)目質(zhì)量要求檢查數(shù)量檢驗(yàn)方法原材料碎石碎石墊層應(yīng)采用未風(fēng)化的干凈礫石或碎石，其最大粒徑不得大于50mm，含泥量不得超過5%，且不含草根、垃圾等雜質(zhì)同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格且連續(xù)進(jìn)場(chǎng)的砂料，每3000m3為一批，當(dāng)不足3000m3時(shí)也按一批計(jì)。每批抽樣檢驗(yàn)1組在現(xiàn)場(chǎng)抽樣檢驗(yàn)碎石最大粒徑、含泥量，在施工工程中觀察檢查有無草根、垃圾等雜質(zhì)及巖性變化情況施工鋪設(shè)砂、碎石墊層鋪設(shè)位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求沿線路縱向每一壓實(shí)層每100m抽樣檢驗(yàn)3處觀察、測(cè)量壓實(shí)砂、碎

37、石墊層的壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求沿線路縱向每一壓實(shí)層每100m抽樣檢驗(yàn)3個(gè)點(diǎn)，其中：路基中間1點(diǎn)，兩側(cè)距路基邊緣2m處各1點(diǎn)按鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程（tb10102）規(guī)定的試驗(yàn)方法檢驗(yàn) 圖4.8-1 砂、碎石墊層施工工藝流程圖表4.8-2 砂碎石墊層施工的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差施工單位檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1鋪設(shè)范圍50mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)3處尺量2厚度不小于設(shè)計(jì)值沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)3處尺量3頂面高程50mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)3處水準(zhǔn)測(cè)量4橫坡0.5%沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)3個(gè)斷面坡度尺量2.6 重型碾壓在鋪設(shè)完畢的土工格柵上填筑時(shí)，采用順

38、序推進(jìn)法(后傾法)施工,先填兩邊、后填中間，邊卸料邊向前平整推進(jìn)。土工格柵鋪設(shè)后，嚴(yán)禁直接碾壓，嚴(yán)禁運(yùn)輸、碾壓機(jī)械直接在格柵上行走，應(yīng)及時(shí)填筑填料覆蓋，待上層覆蓋后采用輕型壓路機(jī)壓實(shí)，只有當(dāng)格柵上的覆蓋層厚度大于0.6m后，方能用重型壓路機(jī)壓實(shí)。 圖4.9-1 沖擊碾壓施工工藝流程圖3 雨季施工保證措施3.1 準(zhǔn)備工作在雨季到來前，組織工程技術(shù)人員和現(xiàn)場(chǎng)管理人員進(jìn)行雨季施工準(zhǔn)備大檢查，對(duì)施工管區(qū)內(nèi)的防排水設(shè)備、設(shè)施和有關(guān)的生產(chǎn)、生活房屋等進(jìn)行一次全面細(xì)致的檢查，切實(shí)做好避雷裝置和防漏電措施。并且舉辦雨季施工崗位技能培訓(xùn)，提高參建職工的雨季施工應(yīng)對(duì)能力。備足工程常用材料，特別是需遠(yuǎn)運(yùn)的材料，防止

39、因雨天路滑交通受阻，影響材料進(jìn)場(chǎng)。向當(dāng)?shù)貧庀蟛块T了解歷年的氣象資料，并隨時(shí)掌握施工進(jìn)度及施工期的氣象預(yù)報(bào)，提早做好安排，做到有備無患。3.2 雨季施工組織管理保證措施項(xiàng)目分部成立雨季施工領(lǐng)導(dǎo)小組，組長(zhǎng)由項(xiàng)目經(jīng)理兼任，各職能部門負(fù)責(zé)人為小組成員。制訂和落實(shí)雨季施工工作制度。明確領(lǐng)導(dǎo)小組成員和各施工單位的責(zé)任分工，做到責(zé)任到人，各負(fù)其責(zé)。實(shí)行雨季值班制度，與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T加強(qiáng)聯(lián)系，遇有雨情及時(shí)通知有關(guān)單位做好預(yù)防工作。崗位工作責(zé)任制：建立健全各崗位、工種施工操作責(zé)任制，實(shí)行包保結(jié)合，包保到人。兩檢制：值班員根據(jù)氣象部門提供的天氣情況，及時(shí)通知有關(guān)人員在“雨中”、“雨后”進(jìn)行檢查，并填寫“兩檢”報(bào)告，對(duì)“雨中”的工作情況做出詳細(xì)描述。3.3 雨季基坑施工技術(shù)保證措施各作業(yè)隊(duì)要在雨季前做好雨季施工防范，為防止雨水浸泡基坑，在順線路方向挖排水溝，對(duì)全線的截、排水溝和既有排水設(shè)施等進(jìn)行一次全面的疏通工作，并且要經(jīng)常進(jìn)行清理，以便大雨或暴雨造成的地面水能迅速排走，保證地面水不流入基坑和現(xiàn)場(chǎng)道路的暢通?；娱_挖前，應(yīng)多聽氣象報(bào)告，若有雨，且下雨之前不能完成及坑內(nèi)結(jié)構(gòu)物的施工，則不宜進(jìn)行基坑開挖?；?/p>