關于自動變速器的電氣檢測(一)

1、第七節(jié) 01V型自動變速器的電氣檢測一、電氣/電子部件安裝位置01V型自動變速器電氣/電子部件見圖2-121所示。 圖2-121 01V型自動變速器電氣/電子部件1-自動變速器控制單元J217 2-發(fā)動機控制單元 3-自診斷接口 4-變速器內部帶有一體的變速器機油溫度傳感器G93的線束 5-滑閥箱 6-多功能開關 7-變速器輸入轉速傳感器G182 8-變速器轉速傳感器-G38（同樣變速器輸出轉速傳感器G195也用它來標識）通過自診斷來檢查，測量變速器輸出軸轉速 9-Tiptronic變速器開關F189 10-變速桿鎖死磁鐵N110 11-節(jié)氣門電位計G69（通過發(fā)動機控制單元把節(jié)氣門信號傳遞給

2、變速器控制單元，此信號只能在測量數(shù)據(jù)塊內檢查，如果自診斷時顯示有故障，原則上還要對發(fā)動機控制單元進行自診斷） 12-速度調節(jié)裝置開關E45位于轉向開關上 13-起動鎖死繼電器J207 14-變速桿位置顯示Y6 15-強制減檔開關F8 16剎車開關F1、控制單元J217的安裝位置自動變速器控器J217裝在右座前腳部地毯下面，如圖2-122所示。 圖2-122 自動變速器控制單元J2172、自動變速器控制單元J217的拆裝（1）自動變速器控制單元的拆卸將A柱下部的護板和前右門入口區(qū)的膠條拆下。松開右前門坎處的地毯，抬高到20cm。把位于A處的盒子向上拉出，位于B處的盒子如圖2-123所示拉出來。如

3、圖2-124所示，從盒中取出控制單元（箭頭）。朝圖2-125所示箭頭方向按，拔下控制單元上的插頭。 圖2-123 拆卸控制單元 圖2-124 取出控制單元 圖2-125 拔下插頭（2）自動變速器控制單元J217的安裝自動變速器控制單元的安裝和拆卸順序相反。注意檢查卡腳螺母1的固定位置（見圖2-123）。安裝自動變速器控制單元時應將發(fā)動機熄火并等30s后進行。3、發(fā)動機控制單元的安裝位置發(fā)動機控制單元的安裝位置，位于壓力艙左側電器盒內，如圖2-126所示。 圖2-126 發(fā)動機控制單元4、自診斷接口的安裝位置自診斷接口安裝位置位于方向盤左側膝蓋護板下部，如圖2-127所示。 圖2-127 自診斷

4、接口位置在自診斷接口接上V.A.S5051或者V.A.G1551之前應關閉點火開關，輸入地址“02變速器電子系統(tǒng)”，接著按屏幕提示操作，直到顯示“功能選擇”，然后進行相應的檢測。5、滑閥箱的安裝位置滑閥箱安裝在變速器殼體下面，用變速器油底殼擋住，如圖2-128所示。 圖2-128 滑閥箱在滑閥箱上固定有電磁閥N88N94，N88N94也稱之為壓力調節(jié)閥1（N215）4（N218）。兩種不同型號的變速器，其滑閥箱也不同，帶E17液壓控變速器的輸入轉速傳感器固定到滑閥箱下側；帶E18/2液壓控制變速器的輸入轉速傳感器固定到滑閥箱后變速器殼體上。6、自動變速器機油溫度傳感器G93的安裝位置自動變速器

5、機油溫度傳感器G93位于線束內，線束固定到滑閥箱上。裝好的變速器只要拆下滑閥箱就要更換線束。7、多功能開關F125的安裝位置如圖2-129所示，多功能開關F125位于變速器左側插頭連接處（箭頭）。 圖2-129 多功能開關的安裝位置8、Tiptronic開關F189的安裝位置Tiptronic開關集成到信號裝置隔板內，位于換檔機構的蓋板內。不帶Tiptronic功能的換檔機構不裝此開關。如圖2-130所示，它由3個霍爾傳感器組成（A，B，C），通過魚鱗板橫軸上的一磁鐵來控制它們。新的Tiptronic是當變速桿進入Tiptronic通道后，自動變速器自動在達到發(fā)動機轉速極限之前上升及下降，這樣

6、發(fā)動機一直在怠速和所控轉速之間工作。同樣當油門踏到強制減檔位置時也會自動下降。出現(xiàn)故障時，必須首先檢查魚鱗板橫軸A上的磁鐵是否安裝正確，如圖2-131所示，只有在檢查完線束后才允許更換信號裝置。 圖2-130 Tiptronic開關F189 A-減速鍵傳感器 B-識別Tiptronic傳感器 C-加速鍵傳感器 圖2-131 檢查Tiptronic開關 A-魚鱗板橫軸9、變速器轉速傳感器G38的安裝位置變速器轉速傳感器G38位于變速器左側右部，如圖2-132所示，同樣也用它來標識變速器輸出轉速傳感器G195。駕校一點通365網(wǎng) 寧夏駕校一點通 圖2-132 變速器轉速傳感器G3810、變速器輸入

7、轉速傳感器G182的安裝位置如圖2-133所示，帶液壓控制E17的變速器的滑閥箱下部，變速器輸入轉速傳感器G182的安裝位置位于，它屬于電磁感應式傳感器。對于帶液壓控制E18/2的變速器，變速器輸入轉速傳感器固定到變速器外殼上滑閥箱后部，它的傳感器屬于霍爾式傳感器。 圖2-133 變速器輸入轉速傳感器G182 圖2-135 節(jié)氣門電位計G69的安裝位置13、起動鎖死繼電器J207的安裝位置如圖2-136所示，起動鎖死繼電器J207位于中央電器盒上。 圖2-136 起動鎖死繼電器J20714、變速桿位置顯示Y6的位置變速桿位置顯示Y6位于儀表板上，如圖2-137所示。 圖2-138 無電子油門發(fā)

8、動機強制減檔開關F8安裝位置TDI發(fā)動機和電子油門發(fā)動機，強制減檔開關F8集成在油門踏板位置傳感器內（G79和G185）。如果要拆油門踏板位置傳感器，更換發(fā)動機控制單元或者拆下蓄電池線，對于TDI發(fā)動機和電子油門發(fā)動機要進行一次對強制減檔開關F8的自適應操作。16、剎車燈開關F的位置剎車燈開關F位于腳踏板杠桿上。對于帶電子油門的發(fā)動機，剎車燈信號通過CAN總線從發(fā)動機控制單元傳遞到變速器控制單元。二、CAN總線功能與檢查1、CAN總線的功能總線指一種數(shù)據(jù)傳輸和分配系統(tǒng)?？刂茀^(qū)網(wǎng)絡（即CAN）是一個總線系統(tǒng)，通過兩根電纜工作，電纜稱作總線電纜，通過總線電纜使數(shù)據(jù)按順序地傳給相連的控制單元?？刂茊?/p>

9、元通過CAN總線進行通訊，即通過CAN總線交換數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)總線結構如圖2-139所示。圖2-139 數(shù)據(jù)總線結構1-自動變速器控制單元（J217） 2-總線驅動器 3-發(fā)動機控制單元（J220） 4-總線驅動器 5-終端電阻 6-數(shù)據(jù)總線（CAN總線，2線絞合電纜） 7-終端電阻 8-總線驅動器9-ABS控制單元（J104）2、CAN總線系統(tǒng)的檢查通過“兩電纜總線系統(tǒng)”就實現(xiàn)了3個或多個控制單元之間的通訊。通過分析控制單元內儲存的故障代碼就可以判斷控制單元是否正常。在故障表內檢查有關聯(lián)的總線。根據(jù)相應的電路圖確定通過總線相連有幾個控制單元。按兩下0鍵，選擇“自動檢查”功能，在檢查總線電纜之前要確

10、定和總線相連的控制單元不存在功能故障，這是因為功能故障會干擾和別的控制單元通訊。如果有功能故障，先修理好此功能故障。駕校一點通365網(wǎng) 山西駕校一點通記下此故障，清除所有控制單元故障存儲器故障代碼。按0和6鍵選擇“輸出結束”功能并按Q鍵確認。通過“輸出結束”功能結束故障讀取輸出。按照相應維修手冊故障代碼表排除功能故障。如果控制單元還存在通訊故障，則必須檢查總線電纜。總線電纜故障檢查的兩種有不同情況：一種是通過“兩電纜總線系統(tǒng)”連接兩個控制單元，另一種是通過“兩電纜總線系統(tǒng)”連接3個或多個控制單元。對于通過“兩電纜總線系統(tǒng)”實現(xiàn)兩個控制單元之間的通訊的檢查步驟如下：關閉點火開頭，拆下兩個控制單元

11、插頭，檢查總線電纜是否斷線，檢查電纜間是否短路，檢查總線電纜是否存在正極或接地短路，確定總線電纜是否有故障。如果總線電纜沒有故障，但通過總線控制單元仍存在通訊故障，則更換兩個控制單元。例如：故障顯示控制單元1無控制單元2的信息，也無控制單元3的信息，控制單元2無控制單元1的信息，控制單元3也無控制單元1的信息。根據(jù)故障存儲器的故障代碼就能夠識別出控制單元1沒有和控制單元2、3連上，如圖2-140所示。圖2-140 控制單元間的連接斷開點火開關。拔下通過總線電纜連接控制單元的插頭，檢查總線電纜是否斷線。未發(fā)現(xiàn)總線電纜有問題則更換控制單元1。三、自動變速器的電氣檢查進行自動變速器的電氣檢查應準備好

12、下面的專用工具和檢測儀：便攜式萬用表V.A.G1526A、檢測盒V.A.G1598/20和測量接線一套V.A.G1594A，如圖2-141所示。圖2-141 變速器電氣檢查專用工具1、電氣檢查注意事項（1）使用便攜式萬用表V.A.G1526來進行檢查，表格內給出相應測量方式，在進行相應測量時必須根據(jù)要求調整。（2）給出的額定值在環(huán)境溫度040內有效。（3）如果測量值和額定值有偏差，根據(jù)電路圖檢查故障。（4）如果測量值和額定值的偏差很小，則清理檢測儀和測量電纜插座和插頭并重新檢查，必要時更換當前部件的檢查電纜和接口，特別是測量額定值小于10的部件時要重復檢查。（5）如果測量值和額定值有偏差，按照

13、檢測表（表2-18）右部“和額定值有偏差時措施”欄內給出的措施排除故障。（7）只能按照表2-17給出的檢查步驟進行。（8）特別提醒：為了避免損壞電氣元件，在連接測量電纜前，檢查儀表要打到相應測量檔位上。2、電氣檢查進行電氣檢查時應保證蓄電池電壓正常、變速器控制單元保險絲正常、待檢查元件的保險絲正常（保險支架位于儀表板內蓋板下）、變速器和車身之間的蓄電池地線連接正常。所有檢查步驟都要斷開點火開關，拔下自動變速器的控制單元J217的多孔插頭連接（控制單元位于右座前部腳下蓋板下面，如圖2-142所示）后，把檢測盒V.A.G1598/20和線束插頭連好。自動變速器的控制單元J217的多孔（88孔）插頭

14、連接及所對應的功能見表2-16所示。圖2-142 自動變速器插頭連接表2-16 自動變速器控制單元J217的多針插頭連接1-電磁閥5N9237-多功能開關F125 L32-變速桿鎖止電磁鐵N11038-未用3-未用39-未用4-電磁閥7N9440-發(fā)動機轉速信號(僅用于無CAN總線的車輛)5-電磁閥4N9141-節(jié)氣門值(負載信號)(僅用于無CAN總線的車輛)6-功率消耗地線(31號線)42-變速器轉速傳感器G387-未用43-未用8-多功能開關F125 L244-變速器輸入轉速傳感器G1829-多功能開關F125 L4，速度調節(jié)裝置供給電壓45-未用10-剎車燈開關F(電子油門和V6-TDI

15、無)46-Tiptronic加檔11-未用47-Tiptronic減檔12-未用48-未用13-Tiptronic識別49-未用14-變速器轉速傳感器G3850-未用15-變速器轉速傳感器G38(屏蔽)51-加/減檔信號(發(fā)動機切入)(僅用于無CAN總線的車輛)16-變速器輸入轉速傳感器G18252-電磁閥供給電壓17-故障顯示信號(OBD要求)(僅用于無CAN總線的車輛)53-電磁閥供給電壓18-強制減檔開關F8(電子油門和V6-TDI發(fā)動機無)54-供給電壓(15號線)19-ABS控制單元對變速器影響55-供給電壓(15號線)20-發(fā)動機切入(影響點火角)56-未用 插孔57到83未用21

16、-變速器機油溫度傳感器G9322-變速器機油溫度傳感器G9323-變速器輸入轉速傳感器G182(屏蔽)24-未用25-變速桿位置顯示(High-Line組合儀表上無)26-供給電壓(30號線)，有或無保險27-空調強調減檔插孔57到83未用28-電氣系統(tǒng)地線(31號線)29-電磁閥6N9330-電磁閥1N8831-未用32-電磁閥3N9084-未用33-電磁閥2N8985-CAN總線(僅用于帶CAN總線的車輛)34-功率消耗地線(31號線)86- CAN總線(僅用于帶CAN總線的車輛)35-燃油消耗信號(發(fā)動機實際轉矩)(僅用于無CAN總線的車輛)87-未用36-多功能開關F125 L188-

17、自診斷K電纜 表2-17 檢查步驟一覽表（多孔插頭連接，88孔）檢查的零件進行檢查步驟檢查的零件進行檢查步驟控制單元J217供給電壓進行檢查步驟1和8電磁閥5N92（壓力調節(jié)器2N216）進行檢查步驟14和9變速桿鎖止電磁鐵N110進行檢查步驟2和17電磁閥6N93（壓力調節(jié)器3N217）進行檢查步驟15和9剎車燈開關F進行檢查步驟3電磁閥7N94（壓力調節(jié)器4N218）進行檢查步驟16和9速度調節(jié)裝置供給電壓進行檢查步驟4變速器轉速傳感器G38進行檢查步驟19強制減檔開關（不用于V6 TDI和電子油門車）進行檢查步驟5和18變速器轉速傳感器G182進行檢查步驟20多功能開關F125進行檢查步

18、驟6，7和27變速器機油溫度傳感器G182進行檢查步驟21電磁閥1N88進行檢查步驟10和9到發(fā)動機控制單元（發(fā)動機控制單元把信號傳送給變速器控制單元，只檢查不帶CAN總線的車輛）進行檢查步驟22，23，24，25，26電磁閥2N89進行檢查步驟11和9Tiptronic開關F189進行檢查步驟28和29電磁閥3N90進行檢查步驟12和9CAN總線（只檢查帶CAN總線的車輛）進行檢查步驟30和總線系統(tǒng)檢查電磁閥4N91（壓力調節(jié)閥1N215）進行檢查步驟13和9表2-18 檢測表檢查步驟V.A.G1598/20檢查檢查條件輔助工作額定值和額定值有偏差時采取的措施變速桿位于P、R、N、4、3、2

19、位置2813+3413+6Tiptronic識別開關F189接通點火開關變速桿位于“D”位置，但是不在Tiptronic通道大約10V-根據(jù)電路圖檢查線路-檢查滾軸側面的磁鐵接通點火開關變速桿位于Tiptronic通道2)大約20V-維修換檔機構和換魚鱗板或Tiptronic開關印刷電路板2946+5446+55Tiptronic加減檔開關F189接通點火開關，變速桿位于Tiptronic通道1.5V-駕駛員手動操作加或減檔開關掛希望檔位-根據(jù)電路圖檢查線路，如有必要，檢查到Tiptronic方向盤線路-檢查橫滾軸側面的磁鐵1）-換檔機構維修，必要時更換魚鱗板或者帶Tiptronic開關的電路

20、板進行檢查步驟28接通點火開關，變速桿位于Tiptronic通道并且操縱加檔鍵大約為蓄電池電壓46+3446+6接通點火開關，變速桿位于D位，變速桿位于Tiptronic通道，并操縱減檔鍵大約12V接通點火開關，變速桿位于Tiptronic通道并操縱減檔鍵大約15V47+3447+6Tiptronic加減檔開關F189接通點火開關，變速桿位于D位，變速桿位于Tiptronic通道并操縱加檔鍵大約12V-駕駛員手動操作加或減檔開關掛希望檔位-根據(jù)電路圖檢查線路，如果有的話，還-要檢查到Tiptronic方向盤線路-檢查橫滾軸側面的磁鐵-換檔機構維修，必要時更換魚鱗板或者帶Tiptronic開關的

21、電路板-進行檢查步驟28接通點火開關變速桿位于Tiptronic通道，并操縱減檔鍵大約為15mv47+5447+55接通點火開關，變速桿位于Tiptronic通道1.5mV接通點火開關變速桿位于Tiptronic通道，并操縱減檔鍵大約蓄電池電壓30(只檢查帶CAN總線車輛)85+2885+3486+2886+34變速器控制單元到發(fā)動機控制連線斷開點火開關拆下發(fā)動機控制單元-根據(jù)電路圖檢查線路-見CAN總線連線的說明85+XX86+XX1.5注：1）Tiptronic開關集成在檔位顯示設備印刷電路板上，印刷電路板位于換檔機構蓋板內，當Tiptronic開關出現(xiàn)故障時，必須首先檢查魚鱗板橫軸側面的

22、磁鐵是否固定住及正確固定，如果沒有正確固定，則必須更換魚鱗板，如果磁鐵固定正確并且線路連續(xù)正常，則必須更換帶集成印刷電路板檔位顯示設備。2）如果變速桿位于Tiptronic通道，通過向后（-）點動變速桿或者對于帶Tiptronic運動方向盤車輛按方向盤上的減檔鍵（-）能夠手動檔（減檔開關）；通過向前（+）點動變速桿，或者對于帶Tiptronic運動方向盤車輛按方向盤上的加檔鍵（+）能夠手動加檔（加檔開關）。3）進行步驟2730的檢查時，必須拔下多功能開關插頭。 3、88針變速器控制單元和變速器之間的電線的檢查調節(jié)機構診斷或電氣檢查后如果提示變速器控制單元和變速器內或之間有故障，應檢查88針控制單元及電線。檢查變速器控制單元和變速器內或之間的電線時應斷開點火開關并將檢測盒V.A.G1598/20和變速器線束的88孔連接插頭連上，在車輛以外用檢測盒V.A.G1