牡丹江東四跨江橋施工組織設(shè)計.doc

1、牡丹江東四跨江橋施工組織設(shè)計牡丹江東四跨江橋標施工組織設(shè)計目錄一、工程概況二、編制依據(jù)、原則及目標三、施工準備工作四、施工方案五、施工進度計劃六、人、材、機需用計劃及進場計劃七、施工平面布置圖八、施工組織機構(gòu)九、季節(jié)性施工技術(shù)保證措施十、質(zhì)量管理及質(zhì)量控制的組織保證措施十一、安全施工保證措施十二、文明施工及環(huán)境保護措施附：施工平面布置圖施工工藝框圖2牡丹江東四跨江橋標施工組織設(shè)計一、工程概況牡丹江市東四跨江橋工程位于牡丹江市熱電廠南側(cè)橫跨牡丹江兩岸。本合同段工程內(nèi)容為牡丹江市東四跨江橋北岸立交B、 C、 E、 S 匝道橋梁工程，橋梁全長993.589m 。鉆孔樁基礎(chǔ)，下部為矩形墩、肋板式橋臺。

2、上部采用等截面跨度為18.9740m 普通鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)（連續(xù)梁梁高 1.6m）。二、編制依據(jù)、原則及目 標1、編制依據(jù)施工承包合同書施工圖設(shè)計文件市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標準CJJ2-90公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范 JTJ041-2000 2、編制原則以編制施工組織設(shè)計文件為準則, 發(fā)揮企業(yè)施工管理優(yōu)勢，選用先進的施工技術(shù)，配備較為先進的施工設(shè)備，制定先進、科學(xué)可行的施工方案，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、安全、按期或提前完工的目標。本設(shè)計僅以現(xiàn)有圖紙為依據(jù)編制，待剩余正式施工圖下發(fā)后，不當之處再作以調(diào) 整 。3、目標3.1質(zhì)量目標3牡丹江東四跨江橋標施工組織設(shè)計在公路、橋梁施工生產(chǎn)中實施

3、全過程質(zhì)量控制, 確?？⒐すこ虄?yōu)良品率 100%。3.2進度目標結(jié)合指揮部總體計劃安排, 制定相應(yīng)“ 旬保月、月保年”, 在有效施工天數(shù)內(nèi)合理安排人力、物力、設(shè)備,確保整體計劃實施。3.3安全目標貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主”的方針和“誰管誰負責”的原則, 實行全員、全方位、全過程的安全管理, 落實好安全生產(chǎn)責任制, 加大事故的超前預(yù)測、預(yù)控、預(yù)防工作, 達到“火災(zāi)、交通事故、重大傷亡事故為零”的目標。三、施工準備工作一）施工技術(shù)準備1 、施工前組織技術(shù)、 生產(chǎn)、材料人員熟悉施工圖設(shè)計文件、招標文件、檢驗評定標準及技術(shù)規(guī)范，進行圖紙會審。2 、編制詳細的施工組織設(shè)計報請甲方、監(jiān)理工程師審核，并

4、形成開工報告。3 、建立測量控制系統(tǒng)在工程開工前進行恢復(fù)定線，復(fù)核水準點并加密，核對工程量，并對所有測量進行記錄，整理成資料交監(jiān)理工程師核查。按施工需要布設(shè)滿足精度要求的測量控制網(wǎng)，并將定樁位置加456牡丹江東四跨江橋標施工組織設(shè)計本工程生產(chǎn)、 生活用電采用動力電，由業(yè)主提供的輸電線路引出。架設(shè)輸電線路到橋位自設(shè)的變電室，經(jīng)變電設(shè)施變壓后輸送到生活區(qū)及生產(chǎn)區(qū)。變電室配有發(fā)電機組等自發(fā)電設(shè)備，以保證停電后能維持正常生產(chǎn)、生活。4、臨時用水本工程生活用水使用業(yè)主提供的自來水，生產(chǎn)用水采用牡丹江水和砼攪拌站自建深水井一眼。5、通訊項目經(jīng)理部安裝國內(nèi)直撥通訊設(shè)施，并配備傳真，項目經(jīng)理部與施工隊之間以無

5、線通訊方式取得聯(lián)系。四、施工方案（一）、鉆孔樁施工方案本合同段牡丹江東四跨江橋匝道橋基礎(chǔ)均為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，橋臺樁徑為1.2 m、橋墩樁徑為1.5 m兩種，全橋鉆孔樁共計 103 根，其中1.2 m鉆孔灌注樁18 根， 1.5 m鉆孔灌注樁85根。1 、鉆孔樁施工根據(jù)設(shè)計圖紙?zhí)峁┑挠嘘P(guān)技術(shù)資料，擬采用沖擊正反循環(huán)成孔方法 , 擬投入鉆機10 臺，根據(jù)設(shè)計資料中提供的地質(zhì)情況，擬采用三翼鉆錐進行鉆孔。7牡丹江東四跨江橋標施工組織設(shè)計場地準備及測量放樣牡丹江東四跨江橋E1#-E6 #墩、S9#-S14 #墩、B5#-B7 #墩、C0#-C1#墩橋梁基礎(chǔ)在江道主河槽中，圍堰筑島擬采用挖沙筑島、草袋圍

6、堰的方法施工，島面高于施工水位0.5-1.0M ，島面面積滿足施工要求，其余位于旱地的墩臺，施工前只需用推土機把場地稍作平整，并精確放出樁位即可。利用監(jiān)理工程師批準使用的控制點、水準點、用全站儀精確定出橋墩、橋臺的中心線位置，然后沿平行于橋位中心線的前后方向和橫向兩側(cè)設(shè)置牢固的橋墩基礎(chǔ)中線控制樁，橋梁樁位必須反復(fù)校核，護筒埋置后，再次進行校核，確認無誤后進行“十”字栓樁。沉埋護筒鋼護筒用 8mm厚鋼板卷制而成，護筒直徑大于樁徑50 cm 。護筒長度保證刃腳入土不少于 2m，上端高出地面 30cm。采用挖埋及振動下沉相結(jié)合的方法，下沉至設(shè)計標高，并保證護筒頂面偏差不大于5cm，傾斜度不大于1%。

7、設(shè)置泥漿池及造漿泥漿池分為造漿池、儲漿池、沉淀池，沉淀池用來儲存泥漿和沉淀鉆渣（泥漿和沉淀鉆渣采用自卸汽車外運到業(yè)主指定地點棄掉，以利于環(huán)保） ，通過泥漿泵為鉆孔循環(huán)管路供應(yīng)泥漿。選用優(yōu)質(zhì)粘土為原料，用泥漿泵攪拌，泥漿性能指標如下表：相對密度粘度PH值含沙率膠體率8牡丹江東四跨江橋標施工組織設(shè)計1.031.1018226.54% 95%鉆孔a、開鉆前對護筒、鉆機、樁位等進行嚴格檢查。b、鉆機就位， 反循環(huán)鉆機要使鉆機轉(zhuǎn)盤保持水平狀態(tài)，鉆桿的軸線和樁位中心線一致，沖擊鉆鉆機要使鉆頭中心線與樁位中心線保持一致，鉆進過程中每兩小時檢查一次，并認真做好原始記錄。c、鉆進過程中保持孔內(nèi)水頭高度始終大于自

8、然水頭2m,并嚴格控制泥漿的各項指標，以防塌孔。d、鉆進過程中根據(jù)不同地質(zhì)情況調(diào)節(jié)進尺速度及泥漿指標，并盡量避免中途停鉆。e、深度達到設(shè)計要求后，用孔規(guī)及測繩，對孔深、孔徑傾斜率及沉淀層進行檢查填寫終孔檢查表。f 、鉆孔至設(shè)計高程后進行清孔。清孔時利用泥漿泵灌漿循環(huán)系統(tǒng)，通過換漿進行清孔，并及時向孔內(nèi)注入新鮮泥漿，保持孔內(nèi)水位，避免塌孔。g、鉆孔過程中如遇到特殊地質(zhì)情況，應(yīng)停止鉆孔， 由施工單位、設(shè)計單位和業(yè)主共同研究解決。鋼筋骨架施工鋼筋骨架在鋼筋加工場地分段制作，骨架的分段長度根據(jù)起吊凈空及鋼筋長度進行分節(jié)。鋼筋骨架制作采用模具成型，主筋與骨架焊接牢固，加工時保證主筋位置準確，接頭錯開，與

9、9牡丹江東四跨江橋標施工組織設(shè)計箍筋綁扎，焊接牢固，并在鋼筋籠外側(cè)焊制護壁筋確保鋼筋保護層。并注意檢測材料的預(yù)設(shè)，保證其位置的準確。鋼筋骨架吊裝入孔時要用線繩拉出樁位中心“十”字線，并與鋼筋骨架中心“十”字線始終保持一致，檢查其垂直度并進行調(diào)整。起吊采用吊車，第一段放入孔內(nèi)后用鋼管或型鋼臨時擱支在護筒口，再起吊另一段，對正位置采用機械連接的方式接長后逐段放入孔內(nèi)至設(shè)計標高，最后將最上面一段的掛環(huán)掛在孔口并臨時與護筒口焊牢。鋼筋骨架的安裝盡量縮短時間，在下放時注意防止碰撞孔壁，鋼筋骨架安放后的頂面和底面標高符合設(shè)計要求，其誤差不得大于5cm?；炷凉嘧?dǎo)管采用快速卡口垂直提升導(dǎo)管，導(dǎo)管使用前組裝

10、編號，并作承壓、水密、接頭抗拉實驗?；炷敛捎矛F(xiàn)場攪拌混凝土， 2T 翻斗車運輸、吊車配合吊斗進行水平和垂直運輸直接灌注。灌注前對孔底沉淀進行測定, 如超過規(guī)定可用噴射法使沉淀懸浮 , 然后立即灌注首批混凝土并保證導(dǎo)管埋深大于1m。灌注時隨時用測錘檢查砼面高度并嚴格控制導(dǎo)管埋深, 確保導(dǎo)管埋深滿足規(guī)范要求。砼的灌注應(yīng)連續(xù)完成, 盡量縮短拆卸導(dǎo)管時間,不準中途停工. 施工過程中必須做好各種施工記錄, 作為交工的依據(jù) . 混凝土灌注至設(shè)計高程時加灌1m,確保樁頭處混凝土強度滿足設(shè)計要求 .樁的檢測和質(zhì)量要求10牡丹江東四跨江橋標施工組織設(shè)計a、在監(jiān)理工程師旁站的情況下，對100%樁采用監(jiān)理認可的無

11、破損的方法進行檢測。采取聲測和動測兩種方法聯(lián)合檢測。b、樁基質(zhì)量滿足規(guī)范要求。（二）、下部施工方案1、承臺施工橋墩（臺）承臺施工按常規(guī)方法，順序為：基礎(chǔ)開挖鑿除樁頭鋼筋綁扎支立模板砼澆注施工?；娱_挖基坑開挖采用機械與人工開挖相結(jié)合的方法，排水采用明排方式，設(shè)集水溝和集水坑用離心泵進行排水。采用 290LC-3 挖掘機開挖，邊坡 1:1.5, 在挖至距設(shè)計標高 30cm厚度時進行人工清底至設(shè)計標高，同時鑿除樁頭。開挖過程中，為防止坑壁塌方及流沙，設(shè)簡易基坑擋土板進行適當防護?；拥捉?jīng)測量找平，監(jiān)理工程師驗收合格后， 利用河床頂面測設(shè)出的橫縱中心線用經(jīng)緯儀測設(shè)到基底上；承臺中鉆孔樁樁頭采用人工配

12、合空壓機破除，整理接樁鋼筋。在基底用鋼樁標出橫縱中線，然后用全站儀精確放出基礎(chǔ)大樣，用鐵樁標出邊緣線大樣。鋼筋加工及安裝鋼筋在鋼筋場地加工，用平車運至承臺基坑，按設(shè)計規(guī)范要求進行現(xiàn)場綁扎、焊接。主筋與架立鋼筋要焊接牢固，與箍筋要綁扎、焊接牢固，同時預(yù)埋墩（臺）身鋼筋，驗收合格后進入下道工序。11牡丹江東四跨江橋標施工組織設(shè)計模板拼裝承臺模板采用組合鋼模板進行組拼, 在拐角處采用陰陽角模進行聯(lián)結(jié) , 模板組拼完成后 , 外側(cè)用縱橫向鋼帶加固，用斜撐加固，通過對拉螺栓及內(nèi)撐連成整體。 外側(cè)模板驗收合格后進行砼施工。混凝土施工承臺砼采用現(xiàn)場攪拌混凝土， 2T 翻斗車運輸、吊車配合吊斗直接入模 ，人工

13、振動搗實的施工方法， 澆注完成終凝后用麻袋覆蓋進行灑水養(yǎng)護。2、墩臺身及蓋梁施工牡丹江東四跨江橋主橋墩身按截面形式分為三種，3.0M1.5M 矩形墩柱、 2.0M 1.5M 矩形墩柱和 2.5M1.5M 矩形墩柱，墩身高度最低為 3.07 米，最高為 14.89 米，模板一次支立成型澆注混凝土。橋臺臺身為U 型臺身，施工采用常規(guī)方法進行施工，工藝詳見“墩（臺）身施工工藝流程圖”。 測量放樣利用全站儀根據(jù)已測設(shè)出的橋位各墩橫縱中線精確地測設(shè)出墩身中心線的精確位置，并在基坑底栓樁加固；同時在樁頂適宜位置搭設(shè)高度合適的鋼管施工腳手架。 鋼筋安裝整理預(yù)埋在承臺里的墩身鋼筋，如誤差超出允許范圍，用12牡

14、丹江東四跨江橋標施工組織設(shè)計地錨拉線手動葫蘆跟蹤找正，焊接墩身鋼筋，找正結(jié)束后，綁扎點焊箍筋，箍筋在場地按設(shè)計圖紙?zhí)峁┑某叽缂庸こ尚?、運至現(xiàn)場進行安裝，安裝工藝采用常規(guī)施工方法。 模板安裝模板采用加工定型大塊鋼制模板， 利用鋼框架無對拉筋施工，接縫處用膠墊法蘭連接，模板根據(jù)墩柱的具體高度加工成各種尺寸不同的節(jié)段，做到施工縫盡量趕在蓋梁以下 1.5M 處或蓋梁底， 增強外觀美感。 模板使用 =5MM鋼板做面板， 角鋼、鋼板做加固肋，法蘭連接處以 =25MM厚鋼板做成子母口，內(nèi)設(shè)膠墊防滲密封。模板安裝使用人工配合吊車進行，安裝前，按相應(yīng)墩柱高度在現(xiàn)場地面上安裝成型， 上刷優(yōu)質(zhì)脫模劑， 用吊車整體吊

15、起，套入鋼筋骨架落在樁頂找平砂漿面上，然后掛上地錨拉線，用經(jīng)緯儀跟蹤找正中線位置及垂直度，并將拉線上的手動葫蘆鎖好固定，防止拉線松動而改變墩柱的中心位置。模板安裝前在鋼筋網(wǎng)的適宜位置設(shè)置保護層支頂定位鋼筋，用電焊加固，模板安裝后使模板與鋼筋骨架的相對位置滿足設(shè)計要求。校正加固后，在樁頂與模板接觸處用砂漿將縫隙封死以免漏漿。上述工作結(jié)束后，經(jīng)質(zhì)檢員驗收合格后，現(xiàn)場填寫質(zhì)量申請單，交駐地監(jiān)理驗收?；炷潦┕せ炷敛捎矛F(xiàn)場攪拌混凝土，2T 翻斗車運輸、吊車配合吊13牡丹江東四跨江橋標施工組織設(shè)計斗垂直運輸入模，人工振動搗實的施工方法?；炷吝\輸過程中不應(yīng)發(fā)生離析、漏漿、泌水及坍落度損失等現(xiàn)象?；炷?/p>

16、在入模時的自由傾落高度不能超過 2m，否則設(shè)置緩漿器，減小砼自由下落高度，分層澆筑。混凝土振搗采用插入式振搗器，保證不過振、不漏振。3、蓋梁施工本段橋梁墩蓋梁采用落地支架一種方式，矩形墩身蓋梁采用貝雷梁拼裝而成的落地支架，橋臺蓋梁在臺身施工完畢后，進行臺背回填及錐坡填筑，沉降一段時間后，采用土模作為支撐平臺，由測工放出蓋梁橫縱中軸線。蓋梁模板采用鋼制大塊底模板，框架式鋼制大塊側(cè)模板，上下框架對拉固定結(jié)構(gòu)，地錨拉筋找正的固定系統(tǒng)，大噸位吊車作為模板、鋼材等材料和小型機械運輸?shù)踹\工具， 2T 翻斗車運輸、吊車配合吊斗垂直運輸入模，機械振搗、塑料布覆蓋保濕養(yǎng)生的方案施工。蓋梁施工同時進行墊石砼施工，

17、嚴格控制墊石頂面標高及表面平整度。具體工藝見蓋梁施工工藝流程圖。（三）、混凝土連續(xù)現(xiàn)澆箱梁施工預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)現(xiàn)澆箱梁采用滿堂支架施工,S 匝道共分S0#-S2 #、 S2 #-S6 #、S6#-S9 #、S9#-S12 #、S12#-C0#、 B6 #孔 5 聯(lián)；#-C3#C 匝道共分 C0、C3 -C6孔 2 聯(lián)；E 匝道共分 E0 -E4、E4 -E7孔 2 聯(lián)； B 匝道為 B1#-B6 # 孔 1 聯(lián)，其中 S 匝道 S1#-S2 #孔、 B 匝道 B1#-B6 # 孔為普通混凝土連續(xù)現(xiàn)澆箱梁， 其余為預(yù)應(yīng)力混凝土14牡丹江東四跨江橋標施工組織設(shè)計連續(xù)現(xiàn)澆箱梁。 E、S、B、C 匝道

18、均采用鋼管落地滿堂紅支架就地現(xiàn)澆的施工方案：1、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)現(xiàn)澆箱梁具體施工方法如下：（ 1）施工工藝流程：測量放樣支架基礎(chǔ)處理鋪設(shè)支架底墊板拼裝鋼管支架支架預(yù)壓設(shè)置現(xiàn)澆段預(yù)應(yīng)力箱梁底板支撐調(diào)整系統(tǒng)測量放樣鋪設(shè)底模板安裝側(cè)模板及支撐調(diào)整系統(tǒng)安裝底肋板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝內(nèi)模及支撐系統(tǒng)安裝頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道、橋面板預(yù)埋件安裝頂板擋頭模板及縱向預(yù)應(yīng)力管道、錨頭墊板找正、沖底、驗收澆筑混凝土養(yǎng)護至設(shè)計強度的 80% 以上拆側(cè)模張拉縱向預(yù)應(yīng)力鋼束壓漿封錨與相臨懸拼段合攏段合攏拆除支架和底模。（ 2）具體施工工藝方法：1） E1#-E7 #墩、 S9#-S14 #墩、 C0# -C1#墩橋梁基礎(chǔ)在

19、江道主河槽中,預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)現(xiàn)澆箱梁現(xiàn)將E1#-E7 #墩、 S9#-S14 #墩、 C0#-C1#墩之間河道填土壓實，采用草袋圍堰進行防護，澆注條形基礎(chǔ)，作為滿堂支架基礎(chǔ)。2 ）測量放樣：根據(jù)墩臺縱橫軸線放出支保架地基平面位置及頂面高程大樣，待地基處理完畢、頂面整平后，由架工拼裝滿布式支保架，達到高程時，將可調(diào)頂托設(shè)在支保架頂部并把槽鋼放在頂托上面，由測量人員測出設(shè)計標高，由支保架頂托調(diào)整至底模板的設(shè)計標高。由每15牡丹江東四跨江橋標施工組織設(shè)計孔箱梁縱橫軸線放出底模及側(cè)模位置和翼緣板高程，同時調(diào)整底模標高及平面位置符合設(shè)計。 在底板筋、 肋板筋及內(nèi)芯模安裝完畢后，由測量人員控制頂板筋高程

20、及保護層厚度。另外測量人員還應(yīng)對支座預(yù)埋鋼板及泄水管等預(yù)埋件進行精確放樣，保證位置準確無誤，在拼裝支保架時，應(yīng)由測量人員根據(jù)實驗預(yù)留值做出處理控制高程，并在箱梁澆筑砼時，全面跟蹤測量，支保架及箱梁整體沉降情況是否正常并及時反饋信息，并控制箱梁砼頂面設(shè)計標高?？傊?，測量工作是我部控制并貫穿整個施工的關(guān)鍵，是控制箱梁外觀幾何尺寸及工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，我部堅決嚴密進行測量放樣，保證施工質(zhì)量及進度。3 ）支架底基礎(chǔ)處理：按照支保架拼裝圖式拼裝支保架，按經(jīng)驗算得出的支架底基礎(chǔ)水撼砂厚度，采用人工配合挖掘機進行基礎(chǔ)開挖，然后用自卸汽車外運砂礫回填基礎(chǔ)，回填頂面按計算得出的砂礫層沉降量確定，用水泵進行撼砂。

21、然后將砂土進行整平，采用 15T 振動式壓路機分層壓實，達到 98%以上的壓實度， 設(shè)置排水橫坡和邊溝， 在橫橋向鋪設(shè)枕木，枕木上座上圓扣式腳手架可調(diào)底座，經(jīng)基礎(chǔ)沉降檢驗，承載力和沉降量滿足規(guī)范規(guī)定，支架基礎(chǔ)處理完畢。4 ）鋪設(shè)支架承重底板：基礎(chǔ)處理完畢，鋪設(shè)支架承重底板，按鋼管支架的橫縱向布設(shè)尺寸，在每排鋼管的底部鋪設(shè)厚 15 mm 25mm的枕木，作為整體承重的分力結(jié)構(gòu)。避免支架局部不均勻下沉。16牡丹江東四跨江橋標施工組織設(shè)計5 ）拼裝鋼管承重支架：在基礎(chǔ)底板上按設(shè)計得出的支架的橫縱布設(shè)尺寸用人工直接拼裝，支保架形式為滿布式，柱距及排距均為0.9m，步距為0.6m和 1.2m，在翼緣板下

22、支保架步距為 1.2m，而在現(xiàn)澆箱梁底模下支保架步距為 0.6m，剪刀撐設(shè)置角度均為 45，其橫橋向兩斜桿間距為 3.0m，且沿橋前進方向間隔布置， 縱向剪刀撐兩根斜桿間距為3.0m，沿橫橋向也間隔布置。 剪刀撐采用外徑 48mm，壁厚 3.5mm，長 6m 的鋼管用旋轉(zhuǎn)扣件圓扣式腳手架聯(lián)結(jié)，連接時應(yīng)使扣件螺絲充分旋緊，使每個節(jié)點牢固可靠，以便此支架更好的整體受力。拼裝時應(yīng)注意支架的頂端高度用水準儀進行控制。在拼裝滿堂式支保架時， 應(yīng)注意其整體水平， 在施工中可根據(jù)可調(diào)支座設(shè)置施工預(yù)留置， 預(yù)留置最大值按以實驗為準 （考慮具體根據(jù)預(yù)壓后獲得實際數(shù)據(jù)后確定一般在1-3cm 之間），在控制支架頂部

23、標高時， 可按支保架頂部標高 =箱梁底標高 - 底模厚度及鋼管上部墊槽鋼厚度 +預(yù)留置值。在支保架頂部放出底模位置大樣并鋪設(shè)底模，在此底模上用砂袋堆碼模擬箱梁自重荷載，施工荷載及模板框架和其他荷載的總和，用水準儀跟蹤測量底模沉降值和支架底部沉降值，及地基下沉情況，并進行記錄分析，通過承載力試驗為后續(xù)施工確定預(yù)留值。滿堂式支保架待現(xiàn)澆箱梁張拉完畢后方可拆除，它的周轉(zhuǎn)期約為20 天左右?，F(xiàn)澆箱梁滿堂紅支架安裝標準1. 縱軸的平面位置允許偏差為跨度的1/1000或17牡丹江東四跨江橋標施工組織設(shè)計30MM2. 傾斜度偏差為支架高度的0.3%（根據(jù)墩身標準）6 ）超載預(yù)壓、測量支架沉降系數(shù)及消除支架非

24、彈性變形：采用在支架上加載重量超過梁體結(jié)構(gòu)重量的重物，對支架進行超載預(yù)壓，用千分表及水準儀測出支架變形和下沉的數(shù)據(jù)，在調(diào)整箱梁底板高程時留出預(yù)拱度。在進行現(xiàn)澆施工前，須在墩頂設(shè)置永久支座和臨時支座，永久支座按設(shè)計文件的要求在位置準確的位置設(shè)置；臨時支座比永久支座高程高，采用硫磺砂漿墊層鋼筋混凝土組合結(jié)構(gòu)，具體按擬定的施工方法進行。7 ）設(shè)置現(xiàn)澆段底模支撐和調(diào)節(jié)系統(tǒng)：支架拼裝完畢，在鋼管頂端設(shè)置可調(diào)節(jié)高度的調(diào)節(jié)頂絲，在其上設(shè)置兩層底模橫縱支撐木方支撐系統(tǒng)，兩層支撐木方之間用木楔調(diào)整平整度。底模與支撐木方之間通過勾頭螺栓連接。底模高程通過鋼管支架頂端的調(diào)節(jié)頂絲和支撐木楔進行調(diào)整。8 ）精確測量放樣

25、，鋪設(shè)底模：用全站儀按橋梁的縱向中心線和梁段的兩端控制邊線將梁段的結(jié)構(gòu)邊緣線在底模支撐系統(tǒng)上精確測設(shè)出來，并用墨線加以標識；同時用水準儀按底模支撐系統(tǒng)的高程將底模支撐系統(tǒng)進行精確調(diào)整，使底模支撐系統(tǒng)的頂面高程的誤差控制在規(guī)范允許范圍之內(nèi)。9 ）底模鋪設(shè)：底 模 板 采 用 12mm 厚 高 強 復(fù) 塑 竹 膠 板 結(jié) 合 40mm 厚 木 板 制作而成。底模板鋪設(shè)時嚴格控制標高，以保證各塊模板按設(shè)18牡丹江東四跨江橋標施工組織設(shè)計計 要 求 進 行 銜 接 。底模鋪設(shè)時用水準儀跟蹤找平及控制底模高程。10 ）側(cè)模及支撐系統(tǒng)安裝：側(cè)模采 用 12mm厚 高 強 復(fù) 塑 竹 膠 板結(jié) 合 40mm

26、厚 木 板 制 作而 成 ，支撐框架采用 100mm 100mm木方按翼緣板至現(xiàn)澆箱梁梁底做成梯形外框架，側(cè)模與底模之間加設(shè)塑料密封條密封，防止混凝土澆筑時產(chǎn)生漏漿現(xiàn)象，側(cè)模安裝采用人工配合吊車進行，側(cè)模安裝后按中心線和頂板高程進行找正，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，進行下道工序的施工。模板安裝允許偏差(1) 模板標高允許偏差為 10mm(2) 模板內(nèi)部尺寸允許偏差 5,0mm(3) 模板軸線偏位允許偏差 10mm(4) 模板表面平整允許偏差 5 mm(5)相鄰模板表面高差允許偏差2 mm11 ）安裝底肋板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道：底板和肋板鋼筋采用在場地預(yù)制成型，運至現(xiàn)場按常規(guī)方法進行安裝。底板筋施工，在

27、鋼筋與底模間設(shè)置鋼筋墊塊與底筋點焊，并互相錯開。底板筋應(yīng)平直且保證間距，采用單面焊進行連接，接頭要錯開 35d，在此層鋼筋施工完畢后鋪設(shè)底鋼筋第二層， 并且搭接接頭也要錯開 35d，底板筋與肋板筋施工可同時進行， 將彎制成型的肋板筋與底板筋綁扎焊接穩(wěn)固。在安裝肋板筋和底板筋的同時需進行預(yù)應(yīng)力管道安裝，按各束19牡丹江東四跨江橋標施工組織設(shè)計縱向預(yù)應(yīng)力管道的相對位置依托鋼筋骨架安裝管道架，管道架用8mm光圓鋼筋彎制而成，管道架按每1.0m 間距進行布設(shè)，管道架的位置嚴格按管道坐標控制，與鋼筋骨架之間以焊接的形式連接。管道采用波紋管，在錨頭位置通過大頭管與錨頭墊板連接。同時認真檢查底板和肋板預(yù)應(yīng)力

28、管道坐標的精確度 . 這里需注意的是當鋼筋與管道沖突時，應(yīng)調(diào)整鋼筋位置且不可割斷鋼筋。在鋼絞線穿入后需檢查波紋管有無破損或變形和死彎，如有應(yīng)及時更換，波紋管接頭管內(nèi)徑稍大于預(yù)應(yīng)力管道外徑，這樣可便于兩管道連接，接頭管長度應(yīng)為管直徑的 5-7 倍，另外接頭管兩端應(yīng)用高壓防水膠布繞緊防止灰漿進入管道，在管道布設(shè)時，定位筋應(yīng)牢固，在曲線段應(yīng)對管道定位筋進行加密以保證管道線型準確以防卷揚機穿束時破壞管道，安裝在端模上的錨頭墊板應(yīng)于管道保證垂直且中心一致，并處理好錨頭與波紋管連接位置，防止?jié)仓艜r漏漿。在鋼筋施工的同時安裝預(yù)應(yīng)力管道，可以減少鋼筋施工過程中管道的損壞。在底板筋和肋板筋及翼緣板鋼筋施工完畢

29、時預(yù)應(yīng)力管道也同時布設(shè)完畢， 使用卷揚機將在料場配完料的鋼絞線穿入管道。在內(nèi)芯模施工完畢后再進行頂板筋施工，12）安裝內(nèi)模及支撐系統(tǒng)：底肋鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝結(jié)束，經(jīng)驗收合格，開始進行內(nèi)模安裝。內(nèi)模采用木模及支撐結(jié)構(gòu)。內(nèi)模安裝采用人工配合吊車進行。13 ）頂板鋼筋及縱向預(yù)應(yīng)力管道安裝：頂板鋼筋采用場地預(yù)制成型，運至現(xiàn)場按常規(guī)方法進行安20牡丹江東四跨江橋標施工組織設(shè)計裝。頂板筋施工同底板筋要求相同， 鋼筋需平直， 間距符合設(shè)計，需在下層頂面筋與內(nèi)芯模之間按保護層厚度設(shè)置墊塊，頂板筋上下兩層應(yīng)成為一個整體，與腹板筋綁扎焊接牢固，使整個現(xiàn)澆箱梁鋼筋骨架成為一個整體。鋼筋施工中需要注意的是，將鋼筋穿

30、出端模，以便于下一段鋼筋相連接，另外在鋪設(shè)頂板筋上層時，應(yīng)由測量人員跟蹤控制標高，縱向預(yù)應(yīng)力管道按底肋板預(yù)應(yīng)力管道安裝方法進行安裝；頂板鋼筋安裝時應(yīng)注意橋面各種設(shè)施預(yù)埋筋、預(yù)埋件的安裝?，F(xiàn)澆箱梁鋼筋施工允許偏差（ 1） 受力筋順長度方向加工后的全長允許偏差為10MM（ 2） 彎起鋼筋各部分尺寸允許偏差為20MM（ 3） 箍筋、螺旋筋各部分尺寸允許偏差為5MM（ 4） 受力筋間距兩排以上排距允許偏差為5MM（ 5） 受力筋間距同排間距允許偏差為10MM（ 6） 箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距允許偏差為0， -20MM（ 7） 彎起鋼筋位置允許偏差為 20MM（ 8） 保護層厚度允許偏差為 5MM

31、14 ）安裝頂板擋頭模板預(yù)應(yīng)力管道的錨頭墊板：頂板鋼筋安裝結(jié)束，開始安裝頂板擋頭模板和預(yù)應(yīng)力管道的錨頭墊板。頂板擋頭模板采用木模，與側(cè)模、內(nèi)模以幫夾幫的形式連接，施工時直接將縱向預(yù)應(yīng)力管道的錨頭墊板用螺栓與擋頭模板連接。21牡丹江東四跨江橋標施工組織設(shè)計15 ）現(xiàn)澆箱梁段整體找正、沖底、驗收：模板、鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道及錨頭墊板安裝結(jié)束后，用全站儀跟蹤、地錨拉線整體找正，然后用水泵沖底，清除底板上的雜物，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格，進行下一道工序施工。16 ）澆筑混凝土：砼澆筑之前，首先應(yīng)檢查模板支架是否牢固，鋼筋是否按圖施工，且各項指標符合規(guī)范要求，預(yù)應(yīng)力管道定位準確，且無死彎變形漏漿之處，除此之外還

32、應(yīng)把錨具和鋼絞線包起來防止進入灰漿。一切檢查合格后，方可澆筑砼。澆注時采用按設(shè)計要求摻入緩凝劑的現(xiàn)場攪拌混凝土，2T 翻斗車水平運輸、吊車配合吊斗垂直運輸入模，每聯(lián)（2孔、3孔或 4孔一聯(lián)）每孔按兩個下灰點（澆筑工作面）從跨中向墩頂分二次澆筑成型，第一次澆注底板、肋板，第二次澆注翼緣板、頂板，每孔砼澆筑在墩頂合攏。在砼澆筑時，振搗最為重要，振搗是否到位是控制砼質(zhì)量的關(guān)鍵，對于現(xiàn)澆箱梁振搗方案如下，在澆筑腹板時用插入式振搗器振搗，在腹板下部與底板相接處加強振搗。底板的振搗則由施工人員進入箱內(nèi)用插入式振搗器進行振搗，使用插入式振搗器振搗腹板時，兩個腹板振搗器應(yīng)至少錯開3m，以防兩腹板同時下振搗棒，

33、振動力太大導(dǎo)致漲模。使用插入式振搗器時，移動間距不應(yīng)超過振搗器作用半徑的1.5 倍，與側(cè)摸應(yīng)保持50-100mm的距離，插入下層砼50-100mm，每一處振動完畢后應(yīng)邊振邊徐徐提出振動22牡丹江東四跨江橋標施工組織設(shè)計棒，應(yīng)避免振動棒碰撞模板、鋼筋，最重要的是要避免振搗棒碰到預(yù)應(yīng)力管道，造成波紋管破損，以至于進入砼漿將鋼絞線張拉前握裹，無法張拉。每振動部位，必須讓該位置砼密實為止，標志是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈平坦、泛漿，應(yīng)快插慢撥，靈活掌握好振搗時間，以避免出現(xiàn)漏振、過振等影響砼質(zhì)量的問題。在澆筑砼過程中或澆筑完畢時，如砼表面泌水較多，須在不擾動已澆筑砼的條件下，采取措施將水排除。繼

34、續(xù)澆筑砼時，應(yīng)查明原因，采取措施，減少泌水。在澆筑砼時應(yīng)設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道等穩(wěn)固情況，當發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時，應(yīng)及時處理。在砼澆筑完畢后，對頂板砼進行精平，并在其收漿后覆蓋麻袋片，另外在砼施工期間，應(yīng)保證連續(xù)施工，且由測量人員跟蹤測量支架下沉情況。還應(yīng)注意的是在砼配制過程中，要嚴格按試驗室配合比施工，并加入早強劑，以便使模板周期縮短，從而加快施工進度。為了避免錨下砼開裂應(yīng)注意二點：一、施工中錨下砼要用小粒徑干硬性石子拌和并加強砼振搗；二、要使錨墊板于孔管中心線垂直.另外在施工縫鑿毛后應(yīng)用水沖洗干凈并在澆筑新的砼前應(yīng)在施工縫上刷一層水泥凈漿。采用人工鑿毛，砼強度需達到2.

35、5Mpa 以上。砼養(yǎng)護對砼的質(zhì)量極為重要，上面提到的待砼收漿后馬上覆蓋，并灑水養(yǎng)護，但要注意覆蓋時不得損傷或污染砼表面。砼養(yǎng)護用水、拌合用水相同，其養(yǎng)護時間一般為7d，可根據(jù)空氣的濕度，溫度和水泥品種及摻用的外加劑等情況，酌情延長或縮短。每天灑水次數(shù)23牡丹江東四跨江橋標施工組織設(shè)計以能保證砼表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為度，當氣溫低于5C時，應(yīng)覆蓋保溫不得向砼表面灑水，另外在砼達到2.5Mpa 前，不得使其承受行人、運輸工具模板、支架及腳手架等荷載。17 ）側(cè)模拆除：拆除側(cè)模 , 拆除時砼強度需達到2.5Mpa 以上，在側(cè)模拆除時，將側(cè)模下面垂直支承絲桿和鋼管解除并安裝上槽鋼做為滑道，使側(cè)模直接落在

36、滑道上， 由卷揚機牽引沿施工方向前行移至下一孔，可節(jié)省大量人工和機械費用，提高了工作效率, 降低了成本。內(nèi)芯模拆除由人工操作，首先在箱梁頂面預(yù)留兩個天窗由施工人員進入人洞，把框架和模板同時拆除，并由人洞和天窗運出至下孔。待混凝土養(yǎng)護至設(shè)計強度的80%以上后，拆除側(cè)模板和擋頭模板，采用人工配合吊車進行18 ）縱向預(yù)應(yīng)力鋼束穿束、張拉：預(yù)應(yīng)力施工是箱梁施工最重要的工序之一，首先要對進場的錨具及夾片、連接器、鋼絞線等原材料各項質(zhì)量指標進行檢驗，合格后方可使用，其間對鋼絞線、波紋管、錨具及夾片等妥善保管，避免雨淋而銹蝕、玷污，要通風干燥，避免機械損傷?？v向預(yù)應(yīng)力鋼束采用場地加工成型，運至現(xiàn)場用穿束機進

37、行預(yù)應(yīng)力鋼束安裝； 張拉采用雙控法進行兩端張拉，具體施工工藝如下：a 根據(jù)設(shè)計文件提供的鋼束根數(shù)、長度在下料場地下料編束，預(yù)應(yīng)力鋼絞線的下料長度通過計算而定，需考慮孔道長度，錨夾具厚度，千斤頂形式及長度等各種因素，一般工作長度為80cm，將下24牡丹江東四跨江橋標施工組織設(shè)計完料的各種鋼絞線按不同部位及束數(shù)捆在一起，編束時注意鋼鉸線束頭用膠布綁好以免在運料時破壞束頭而影響穿束，編束結(jié)束后運至預(yù)制場進行穿束。在穿束時有專人指揮，避免損壞管道，并在澆筑砼前把外露鋼絞線及錨具等包裹好，以免施工時進入灰漿。b 繪制張拉管理圖， 查取初張、 錨固張拉的油表讀數(shù)和計算相應(yīng)的伸長量；進行張拉工藝前，根據(jù)千斤

38、頂檢校時提供的標準張拉力及相對應(yīng)的的油表讀數(shù)數(shù)據(jù)，將頂油表進行對應(yīng)編號，按編號配置的千斤頂和油表繪制標準張拉管理曲線，以曲線查取初張，控制張拉噸位時的油表讀數(shù)，并與數(shù)據(jù)內(nèi)播法計算的數(shù)值對比獲得較準確的對應(yīng)噸位的油表讀數(shù)。按張拉力、鋼絞線束的技術(shù)參數(shù)、鋼束長等數(shù)據(jù)按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 提供的伸長值計算公式計算不同束長的張拉伸長值，并做好記錄，交監(jiān)理工程師驗算、審核、批復(fù)。c 預(yù)應(yīng)力張拉工藝：待箱梁砼強度達到 100%（同體試件），開始進行箱梁張拉。張拉要按設(shè)計順序?qū)γ渴摻g線進行對稱張拉，張拉時先用腳手架拼裝張拉架，用手拉葫蘆將千斤頂?shù)跗?，先將每束鋼絞線穿上錨具并安裝夾片，并用套管敲緊（在安裝

39、夾片前，應(yīng)先檢查夾片及鋼絞線是否有油污或其他雜物，以防滑絲斷絲） ，再把限位板穿入鋼絞線，并將其靠近在錨具上，將鋼絞線穿入千斤頂，千斤頂后部安裝工具夾片，注意工具夾片與工作夾片不能混用，張拉時采用雙控法施工，即按設(shè)計要求對張拉應(yīng)力和鋼絞線伸長量進行控制，根據(jù)鋼絞線批次的彈性模量不同，伸長量可能稍有差異，要25牡丹江東四跨江橋標施工組織設(shè)計以張拉控制噸位為準來控制張拉，鋼絞線實際伸長量與理論伸長量相差一般不超過6%，因此需要技術(shù)人員記錄準伸長量。張拉過程中嚴格控制斷滑絲數(shù)量不超過總數(shù)的1%；若超過 1%，必須更換鋼束。張拉機具須經(jīng)效檢校后，方可使用。張拉順序： 0初張拉（ 10%張拉力）控制張拉

40、（100%張拉力）（持荷2 分鐘）錨固。雙控法施工應(yīng)及時量取實際伸長量，并與設(shè)計伸長量相比較，偏差在 6%范圍內(nèi)認為合格，可以封錨；如果超出6%范圍，認為張拉工藝不合格，必須放開重拉或采取減磨及其它措施，使伸長量達到合格的范圍。張拉作業(yè)標準符合橋規(guī)及招標文件的有關(guān)要求。19 ）管道壓漿：張拉工序結(jié)束后，用手持砂輪機切除多余的鋼鉸線束頭。壓漿前根據(jù)設(shè)計文件提供的灰漿標號，選擇水灰比并加入高效減水劑，做灰漿配合比實驗，并從中選擇符合設(shè)計標號及監(jiān)理工程師認可的灰漿配合比做為施工配合比投入使用。施工中使用灰漿拌和機拌和，用細篩過濾，置入貯漿鍋，用檢較合格的壓力泵表安裝在壓力泵上，接好壓力管，同時加工壓

41、漿回流閥裝在錨具的壓漿孔上，并把錨具的夾片空隙封死，開始壓漿。壓漿時，在另一側(cè)先將回流閥閉住，向管道內(nèi)沖水清洗管道，然后向孔道內(nèi)壓漿，待連續(xù)壓漿壓力達0.6 0.7Mpa 另一端冒出濃漿以后關(guān)閉另一端回流閥，再關(guān)閉壓漿端回流閥，壓漿結(jié)束。26牡丹江東四跨江橋標施工組織設(shè)計在張拉完畢后48 小時內(nèi)應(yīng)盡快壓漿，孔道壓漿應(yīng)采用水泥漿，水泥漿強度不低于42.5MPa。水灰比為0.4-0.45，水泥漿應(yīng)摻入適量的膨脹劑， 水泥漿的泌水率最大不超過3%，拌和后 3h 泌水率宜控制在 2%，泌水應(yīng)在24h 內(nèi)重新全部被漿吸收，水泥漿的稠度宜控制在 14-18s 。壓漿前，應(yīng)對孔道進行清潔處理，壓漿順序宜先壓

42、下層孔道，另外壓漿應(yīng)緩慢均勻進行，不得中斷使孔道內(nèi)排氣暢通，較集中和鄰近的孔道，宜盡量先連續(xù)壓漿完成，不能連續(xù)壓漿時，后壓漿的孔道應(yīng)在壓漿前用壓力水沖洗暢通，壓漿應(yīng)使用活塞式壓漿泵，不得使用壓縮空氣，壓漿的最大壓力宜為0.5-0.7Mpa ，當孔道較長或一次壓漿時，最大壓力宜為1.0Mpa，壓漿應(yīng)達到孔道另一端飽滿和出漿，并應(yīng)達到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止，為保證管道中充滿灰漿，關(guān)閉出漿口后，應(yīng)保持不少于0.5Mpa 的一個穩(wěn)壓期，該穩(wěn)壓期不宜少于2min。壓漿過程中及壓漿后48h 內(nèi)，結(jié)構(gòu)砼的溫度不得低于5C，否則應(yīng)采取保溫措施。當夏季氣溫高于 35 C 時，壓漿宜在夜間進行，壓漿

43、后三天不得擾動錨具，壓漿前將多余工作長度鋼絞線用砂輪割除，不得用氣焊割除，也不得在錨具附近有高溫物體。 另外割除后剩余長度不得少于8cm。且張拉完畢后 24 小時必須壓漿完畢， 在水泥漿內(nèi)適當加入 0.001%的鋁粉作為膨脹劑。壓漿完畢后 24 小時可全面拆除底模和支架，首先將底模螺桿全部拆除后，再將手拉葫蘆一端固定在側(cè)模下支保架上，將底模拽出后，用 28T 吊機吊出移至下孔施工段，將支保架人工拆除，后移至下孔進行拼裝，循環(huán)施工 。27牡丹江東四跨江橋標施工組織設(shè)計20 ）箱梁梁端封錨：張拉工藝結(jié)束后，用人工將錨區(qū)砼鑿毛處理，整理安裝錨區(qū)鋼筋。同時制作封端模板，封端模板的側(cè)模和端模采用鋼制框架

44、式整體模板，外對拉形式固定。底模采用鋼模以底壓幫的形式固定。施工時，先在鋼筋場地將封錨鋼筋預(yù)制好，現(xiàn)場焊接安裝，然后支立模板；模板支立采用人工扶模進行，對拉螺栓夾緊后，測量箱梁整體長度、對角線長度、寬度合格后，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格，澆注封錨砼。砼施工采用現(xiàn)場攪拌站拌和，混凝土運輸采用2T 翻斗車水平運輸，砼輸送泵垂直運輸，人工手持振搗棒均勻振搗，人工覆蓋灑水保濕養(yǎng)生。21) 底模拆除：底模待此孔箱梁張拉完畢后，才能進行拆除。底模拆除應(yīng)先卸落支保架，才能將底模抽出運走。首先將底模相互連接的螺栓全部卸下后，由跨中位置向兩支座端卸落支架，支架下落高度要統(tǒng)一，由支架的可調(diào)底絲桿完成，待底模脫離箱梁底時

45、，用手拉葫蘆拉出，用 28T 吊機運至下孔施工。22 ）濕接段施工：a 完成濕接段鋼筋、模板和管道的安裝；b 澆筑濕接段砼；c 待濕接段達到設(shè)計要求強度后按順序張拉腹板鋼束。23 ）體系轉(zhuǎn)換、支架拆除：當一聯(lián)現(xiàn)澆箱梁施工結(jié)束后，混凝土強度達到100%，拆除墩臺28牡丹江東四跨江橋標施工組織設(shè)計上的臨時支座， 采用燒除臨時支座中間的硫磺砂漿墊層， 割掉主筋，鑿除臨時支座混凝土，完成體系轉(zhuǎn)換。方法為采用在墩頂搭設(shè)臨時托架作為臨時工作平臺的方式；燒除臨時支座中間的硫磺砂漿墊層采用通電燒除的方法施工；主筋割除采用風焊燒除的方法施工，體系轉(zhuǎn)換結(jié)束后拆除現(xiàn)澆支架和臨時托架，進行下一聯(lián)現(xiàn)澆箱梁的施工。2、普

46、通鋼筋混凝土連續(xù)現(xiàn)澆箱梁具體施工方法如下：(1) 施工工藝流程：測量放樣支架基礎(chǔ)處理鋪設(shè)支架底墊板拼裝鋼管支架支架預(yù)壓設(shè)置現(xiàn)澆箱梁底板支撐調(diào)整系統(tǒng)測量放樣鋪設(shè)底模板安裝側(cè)模板及支撐調(diào)整系統(tǒng)安裝底肋板鋼筋安裝內(nèi)模及支撐系統(tǒng)安裝頂板鋼筋、橋面板預(yù)埋件安裝頂板擋頭模板找正、沖底、驗收澆筑混凝土養(yǎng)護至設(shè)計強度的 80%以上拆側(cè)模拆除支架和底模。(2) 具體施工工藝方法：#1 ） B5 -B7 墩橋梁基礎(chǔ)在江道主河槽中, 混凝土連續(xù)現(xiàn)澆箱梁先將#B5 -B7 墩之間河道填土壓實，采用草袋圍堰進行防護，澆注條形基礎(chǔ)，作為滿堂支架基礎(chǔ)。2 ）測量放樣：根據(jù)墩臺縱橫軸線放出支保架地基平面位置及頂面高程大樣，待

47、地基處理完畢、頂面整平后，由架工拼裝滿布式支保架，達到高程時，將可調(diào)頂托設(shè)在支保架頂部并把槽鋼放在頂托上面，由測量29牡丹江東四跨江橋標施工組織設(shè)計人員測出設(shè)計標高，由支保架頂托調(diào)整至底模板的設(shè)計標高。由每孔箱梁縱橫軸線放出底模及側(cè)模位置和翼緣板高程，同時調(diào)整底模標高及平面位置符合設(shè)計。 在底板筋、 肋板筋及內(nèi)芯模安裝完畢后，由測量人員控制頂板筋高程及保護層厚度。另外測量人員還應(yīng)對支座預(yù)埋鋼板及泄水管等預(yù)埋件進行精確放樣，保證位置準確無誤，在拼裝支保架時，應(yīng)由測量人員根據(jù)實驗預(yù)留值做出處理控制高程，并在箱梁澆筑砼時，全面跟蹤測量，支保架及箱梁整體沉降情況是否正常并及時反饋信息，并控制箱梁砼頂面設(shè)計標高。總之，測量工作是我部控制并貫穿整個施工的關(guān)鍵，是控制箱梁外觀幾何尺寸及工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，我部堅決嚴密進行測量放樣，保證施工質(zhì)量及進度。3 ）