青年薈大廈深基坑工程施工對鄰近地鐵隧道影響應急預案ppt課件

1、青年薈大廈深基坑工程施工對臨青年薈大廈深基坑工程施工對臨近地鐵隧道影呼應急預案近地鐵隧道影呼應急預案 目目 錄錄一、工程概略二、深基坑施工中地鐵隧道易出現的情況及緣由分析三、地鐵隧道出現異常沉降的應急控制措施四、周邊建構筑物、地下管線等維護措施五、地鐵隧道出現異常沉降病害的整治措施六、應急救援措施一、工程概略一、工程概略工程位置：位于佛山市南海區(qū)海八路南側，聚龍北一新村西側?；忧闆r：基坑北側為地鐵廣佛線出入段線明挖區(qū)間，本段區(qū)間為雙跨現澆砼構造，構造外邊線與本工程地下室外邊線凈間隔約為9米。本工程北側基坑長141.727米，開挖深度14.2米。深基坑支護方式：基坑平安等級為一級，基坑支護構造

2、設計運用年限為1年。北側接近地鐵區(qū)間側、東側800厚20米高的地下延續(xù)墻加兩道砼內支撐支護體系；南、西側采用直徑1200mm，間距1400mm旋挖灌注樁+兩道砼內支撐支護體系，旋挖樁外側采用直徑850600三軸水泥攪拌樁進展止水。二、深基坑施工中地鐵隧道易出現的二、深基坑施工中地鐵隧道易出現的情況及緣由分析情況及緣由分析1、地鐵隧道異常沉降緣由分析：深基坑開挖施工及降水工程誘發(fā)的地下水位下降是極易呵斥隧道沉降。本區(qū)間隧道是明挖區(qū)間隧道，隧道底部存在相當厚度的可緊縮土層，水位下降將導致隧道構造下方土層的有效應力增大，從而誘發(fā)隧道下方土層發(fā)生緊縮變形，導致隧道構造發(fā)生固結沉降。2、地鐵隧道內變形縫

3、部位漏水嚴重、道床開裂等病害緣由分析：隧道下方的土層厚度和土性的差別能夠是誘發(fā)隧道構造發(fā)生較大不均勻沉降的重要緣由，從而出現如上的病害情況。3、地鐵隧道側向位移緣由分析：深基坑地下延續(xù)墻成槽施工，極易對地鐵隧道明挖基坑的支護土釘墻呵斥擾動，從而呵斥地鐵隧道基坑側的土體松動，并誘發(fā)隧道向側向位移。三、地鐵隧道出現異常沉降的應急控三、地鐵隧道出現異常沉降的應急控制措施制措施1、加強靠地鐵一側的基坑變形監(jiān)測，例如地下延續(xù)墻的程度側向位移、地下水位和周邊地面沉降等，嚴控基坑圍護構造發(fā)生過大變形而導致隧道構造進一步沉降變形。隧道內同時進展隧道沉降和程度位移的自動監(jiān)測，按每天早、中、晚的頻率進展自動監(jiān)測并

4、反響數據。2、由隧道設計單位和平安評價單位根據隧道構造沉降和程度位移監(jiān)測數據等資料，對隧道構造平安性和運營平安性作出評價，并提出隧道變形增量控制值。3、隧道構造和軌道出現異常情況后，應立刻通知地鐵公司對隧道沉降最大區(qū)域實施限速運轉。每天檢查異常沉降區(qū)域隧道構造及線路幾何尺寸，發(fā)現異常及時調整處置，確保地鐵運營行車平安。對隧道構造裂痕、錯臺、漏水等病害進展繼續(xù)觀測，并重點加強對隧道頂板部位橫向裂痕的察看和控制，以免影響隧道構造的平安性和耐久性。4、工程部在深基坑后續(xù)施工中，必需嚴厲控制隧道周邊水層的水位下降幅度，確保水位下降幅度不得超越1m，以防止地鐵隧道再次發(fā)生沉降或隧道內構造病害的加劇。并嚴

5、厲做好臨近地鐵隧道一側基坑內和地下室排/漏水量的控制，立刻封堵基坑及地下室構造內的漏水通道防止地下水大量流失和地下水位進一步降低。5、限制重型機械、車輛等在區(qū)間隧道上方行走，并制止在區(qū)間隧道上方地面大量堆放資料等。6、撤除支撐過程必需嚴厲控制拆撐順序，有效控制拆撐過程對地鐵隧道產生的不利影響。四、周邊建構筑物、地下管線等四、周邊建構筑物、地下管線等維護措施維護措施1、其它設備及建筑物的維護技術措施1施工前，委托專業(yè)人員對施工范圍附近的設備和建筑物進展調查、分析、評價，并在施工前設置好觀測點，在整過施工期內進展跟蹤監(jiān)測，并根據監(jiān)測結果及時進展加固處置。2基坑嚴厲按操作規(guī)程開挖，每工況48小時內完

6、成，減少圍護構造變形、地表沉降。3建立基坑巡查制度，基坑開挖階段設置專人對周邊建筑物、基坑能否存在滲漏水、地表能否存在裂痕等關鍵工程定時進展察看，發(fā)現異常及時上報處置，詳見。2、地下管線維護措施1進入施工現場后，立刻安排人員開挖管線探槽，對場區(qū)內各種管線進展調查了解，掌握管線位置走向、埋深情況，對于場地范圍內的地下管線需永久改移或暫時改移的管線，經產權單位贊同后，按照共同制定的遷改方案遷改或采取相應的維護措施。2在施工前對施工人員進展管線維護的技術交底任務，施工中作業(yè)場所用標示牌將管線部位進展標示。3施工期間加強對地下管線變形的監(jiān)測任務，并將監(jiān)測結果及時報告給相關部門。一旦地下管線變形增大時，

7、及時分析緣由，根據現場情況采取有利措施進展加固處置。五、地鐵隧道出現異常沉降病害的整五、地鐵隧道出現異常沉降病害的整治措施治措施1、隧道內病害整治方案對隧道內的變形縫、道床接縫漏水、冒砂，以及部分道床與隧道底板脫空等病害，委托專業(yè)的構造加固施工單位進展整治，防止隧道內滲漏水導致隧道周邊土體流失誘發(fā)隧道進一步沉降。2、隧道外地基注漿加固方案假設發(fā)生異常沉降情況嚴重的情形，查明隧道構造異常沉降的產生緣由后，為防止隧道底部以下深沉土層繼續(xù)緊縮變形，長效控制隧道繼續(xù)沉降，可采用對區(qū)間隧道底部及隧道兩側基坑之間的土體進展跟蹤補償注漿，以防止隧道沉降的進一步擴展，并逐漸抬升地鐵隧道使之回到地鐵隧道可以接受

8、的沉降范圍。六、應急救援措施六、應急救援措施1、成立應急救援組織機構為保證在緊急時辰，在短時間內及時部署、處置各種能夠發(fā)生的事故，工程部成立以下應急救援小組：危險源風險評價組；應急指揮機構；現場傷員、物資搶救組；消防滅火組；捍衛(wèi)引導組；后勤供應組；事故調查組；善后任務組；應急保證隊。應急求援組織機構圖應急求援組織機構圖工程應急救援組織機構主要擔任人及工程應急救援組織機構主要擔任人及聯絡聯絡危險源風險評價組組長：劉德洪；急總指揮：劉德洪程操作副總指揮：倪開節(jié)；故現場副總指揮：許振華；：22276732現場營救組組長：譚

9、緒東；資搶救組組長：劉林；防滅火組組長：吳紅登；：11238842捍衛(wèi)引導組組長：呂偉全；勤供應組組長：高勇；故調查組組長：李志忠；：24677737善后任務組組長：劉四娣；：70694058應急保證隊隊長：黃曉燕；：436206882 2、應急處置流程圖、應急處置流程圖3 3、應急呼應、應急呼應1呼應分級施工平安事故按照事故分級分為三級應急呼應。級應急呼應：發(fā)生級施工平安事故由地鐵公司應急管理部門一致指揮，集團公司及工程部應急指揮機構配合地鐵公司應急管理部門開展應急救援任務。級應急呼應：發(fā)

10、生級施工平安事故由集團公司應急指揮機構一致指揮協(xié)調處置。級應急呼應：發(fā)生級施工平安事故由工程部應急指揮機構啟動應急預案進展處置。2擴展呼應及時掌握事故應急處置情況，當險情的嚴重程度以及開展趨勢超出當前應急救援才干時，應及時報請上一級應急指揮機構啟動高等級的應急預案。3應急處置措施事故發(fā)生后，由工程部應急指揮機構根據事故情況開展應急救援任務的指揮與協(xié)調，根據事故不同類型，采取相應的處置措施。4 4、培訓與演練、培訓與演練1培訓工程部應急指揮機構辦公室擔任制定，重點培訓方案為：人工呼吸、傷口包扎、滅火器運用、各種機械設備及用電設備的平安操作等；明確施工相關人員及應急救援人員在應急行動中的義務與行動措施，熟習本應急預案的內容與應急方式，及時通報應急預案和實施程序的修正與變動情況，熟知工程部面臨的主要風險及艱苦平安事故的主要類型。工程部利用培訓班的方式對相關人員進展培訓，每半年培訓一次。工程部應急指揮機構辦公室加強宣傳，以傳單、講座的方式對周邊群眾進展相關平安常識的教育。2演練 工程部應急指揮機構辦公室適時組織相應的演練，檢驗預案的實踐效果，不斷完善，強化和提高處置施工平安事故的