電梯安全培訓講義

1、電梯安全培訓講義主講：徐斌第一節(jié) 電梯的定義及主參數(shù)一）定義 電梯 ,是指動力驅(qū)動,利用沿剛性導(dǎo)軌運行的箱體或者沿固定線路運行的梯級(踏步),進行升降或者平行運送人、貨物的機電設(shè)備,包括載人(貨)電梯、自動扶梯、自動人行道等.二）主參數(shù)電梯的主參數(shù)有兩個 1）額定載重量（kg) 指制造和設(shè)計規(guī)定的電梯載重量?？衫斫鉃橹圃鞆S保證正常運行的允許載重量。 2) 額定速度 （m/s) 指制造和設(shè)計規(guī)定的電梯運行速度.可理解為制造廠保證正常運行的允許運行速度。第二節(jié) 電梯的分類電梯的分類方法有四種一）按用途分 1）載客電梯（TK) 2）載貨電梯(TH) 3）客貨電梯(TL) 4) 病床(TB) 5)住宅

2、電梯(TZ) 6)雜物電梯(TW) 7)船用電梯(TC) 8）觀光電梯（TG) 9）車輛電梯（TQ) 10)其它電梯二） 按速度分 1）超高速電梯 v6.0m/s 2）高速電梯 2.5v6.0m/s 3）快速電梯 1.0m/sv2.5m/s 4）低速梯 v 1.0m/s三）按拖動方式分 1）直流電梯(代號Z) 曳引電動機為直流電機. 通常用于高速電梯. 2）液壓電梯(代號y) 3）交流電梯(代號J) （1）雙速,曳引電動機為交流雙速電機. （2）交流調(diào)壓調(diào)速電梯. （3）交流調(diào)頻調(diào)壓調(diào)速電梯.俗稱vvvf電梯.四）按操縱控制方式分 1）按鈕控制(代號AZ,AS) 具備簡單自動控制功能,有自動

3、平層功能.有轎外控制和轎內(nèi)控制兩種.轎內(nèi)控制時,一般只接受轎內(nèi)指令,轎外召喚按鈕不能截停和操縱電梯. 此類電梯有自動門和手動門兩種. 2）信號控制電梯(代號XH) 除自動平層和自動開門功能外,尚有轎廂命令登記,廳外召喚登記,自動平層,順向截停和自動換向等功能.通常為有司機客梯或客貨兩用電梯. 3）集選電梯(代號JX) 與信號控制的主要區(qū)別在于:能實現(xiàn)無司機操縱.其主要特點:是把內(nèi)選外呼信號集合起來,自動決定運行方向,順向截停. 4）上(或)下集選控制. (主要目的是為了安全). 5）并聯(lián)控制(代號BL) 在集選功能的基礎(chǔ)上,將23臺電梯的控制系統(tǒng)并聯(lián)起來進行邏輯控制,共用外召按鈕.主要特點是:

4、有12臺基梯,有1臺自由梯,無任務(wù)時,基梯停在基站, 自由梯停在預(yù)選樓層. 6）梯群程序控制(代號QK) 用微機控制和統(tǒng)一調(diào)度多臺集中并列的電梯. 7）梯群智能控制是高級的群控.有數(shù)據(jù)的采集交換存儲功能,還能進行分析篩選報告,可以顯示所有電梯的運行狀太.特種設(shè)備目錄3000 電梯 3100 乘客電梯 3110 曳引式客梯3120 強制式客梯3130 無機房客梯3140 消防電梯3150 觀光電梯3160 防爆客梯3170 病床電梯3200 載貨電梯 3210 曳引式貨梯3220 強制式貨梯3230 無機房貨梯3240 汽車電梯3250 防爆貨梯3300 液壓電梯 3310 液壓客梯3320 防

5、爆液壓客梯3330 液壓貨梯3340 防爆液壓貨梯3400 雜物電梯 3500 自動扶梯 3600 自動人行道 四) 電梯的基本規(guī)格和型號 電梯產(chǎn)品的型號由其類組型主參數(shù)和控制方式等三部分代號組成. -/- 控制方式額定速度額定載重量改型代號拖動方式產(chǎn)品品種產(chǎn)品類別第三節(jié) 專業(yè)基礎(chǔ)知識轎廂對重曳引輪導(dǎo)向輪一）曳引驅(qū)動的基本原理鋼絲繩通過曳引輪一端連接轎廂，一端連接對重裝置轎廂與對重裝置的重力使曳引鋼絲繩壓緊在曳引輪繩內(nèi)電機轉(zhuǎn)動時，由于鋼絲繩與曳引輪繩槽之間的摩檫力，帶動鋼絲繩使轎廂與對重裝置作相對運動二）電梯的基本要求 1）安全可靠 2）方便舒適三)電梯的基本結(jié)構(gòu)及安全裝置 1）機房 安裝曳引

6、機及其附屬的專用房間,一般設(shè)置在井道頂部, 現(xiàn)在由于電梯主要部分小型化生產(chǎn)已經(jīng)成為可能,為了 節(jié)省建筑空間,小機房和無機房電梯已經(jīng)成為房地產(chǎn)商 的新寵 2) 控制柜 裝有電梯控制元件的有防護作用的柜形設(shè)備,通常安裝 在機房內(nèi).在無機房的電梯中,一般在頂層廳門旁或井道 內(nèi)?？刂乒駜?nèi)裝有電力拖動的電源裝置和電梯控制的主 機.電梯控制的主機對各種信號進行管理,使電梯正常運 行或處于保護狀態(tài).并發(fā)出各種信號 3）曳引機 又稱主機,是電梯的動力機通常由電動機，制動器、減速箱和曳引輪等組成。按電動機與曳引輪之間有無減速箱又可分為有齒曳引機和無齒曳引機?，F(xiàn)在永磁同步無齒輪曳引機技術(shù)是電梯業(yè)發(fā)展的一個熱點。

7、4）制動器 制動器是電梯重要的安全裝置，它的安全、可靠是保證電梯安全運行的重要因素之一。制動器的作用可以歸納為下面兩條： （ 1 ）能夠使運行中的電梯在切斷電源時自動把轎廂制停。 （ 2 ）電梯停止運行時，制動器應(yīng)能保證在 125% 的額定載荷情況下，使轎廂保持靜止，位置不變。 5）限速器 限速器顧名思義是一種限制轎廂運行速度的裝置，能夠?qū)崟r監(jiān)測轎廂在井道內(nèi)運行速度是否超過了規(guī)定值。它包括機械裝置和安全開關(guān)，當電梯的運行速度超過額定速度一定值時，安全開關(guān)動作使電梯減速，如果此時電梯速度繼續(xù)增加到規(guī)定值，機械裝置能啟動安全鉗裝置來制停轎廂。主要分為甩球式、甩塊式和簡諧振動式三類。 限速器的動作速

8、度：在其額定速度的115%1.25+0.25/u范圍內(nèi)XS3B雙向限速器限速器的要求（1）限速器上應(yīng)當設(shè)有銘牌，標明制造單位名稱、型號、規(guī)格參數(shù)和型式試驗機構(gòu)標識，銘牌和型式試驗合格證、調(diào)試證書內(nèi)容應(yīng)當相符；（2）限速器或者其他裝置上應(yīng)當設(shè)有在轎廂上行或者下行速度達到限速器動作速度之前動作的電氣安全裝置，以及驗證限速器復(fù)位狀態(tài)的電氣安全裝置；（3）使用周期達到2年的電梯，或者限速器動作出現(xiàn)異常、限速器各調(diào)節(jié)部位封記損壞的電梯，應(yīng)當由經(jīng)許可的電梯檢驗機構(gòu)或者電梯生產(chǎn)單位對限速器進行動作速度校驗，并且由該單位出具校驗報告 5）緊急操作裝置 緊急操作裝置有手動和緊急電動兩種 手動裝置由盤車手輪和松閘

9、扳手組成,操作需要至少兩人配合，一人操作松閘扳手，另一人負責盤車，在開始操作前應(yīng)切斷電梯電源 緊急電動運行開關(guān)由轉(zhuǎn)換開關(guān)和操作按鈕組成 所有緊急操作應(yīng)有統(tǒng)一指揮 6 6）安全鉗裝置）安全鉗裝置 安全鉗是安裝在轎廂上制止轎廂墜樓的安全部件。由限速器機械動作啟動，能使轎廂或?qū)χ赝Ｖ惯\行并能夾緊導(dǎo)軌保持靜止狀態(tài)的一種機械裝置。分為瞬時式安全鉗和漸進式安全鉗。安全鉗的要求（1）安全鉗上應(yīng)當設(shè)有銘牌，標明制造單位名稱、型號、規(guī)格參數(shù)和型式試驗機構(gòu)標識，銘牌、型式試驗合格證、調(diào)試證書內(nèi)容與實物應(yīng)當相符；（2）轎廂上應(yīng)當裝設(shè)一個在轎廂安全鉗動作以前或同時動作的電氣安全裝置 7)電梯上行超速保護裝置 作用：當

10、電梯轎廂上行的速度失控超速時,通過速度監(jiān)控 元件監(jiān)測到超速信號.并由它控制減速元件工作.使失控 超速的轎廂制停,或至少使其速度降低至對重緩沖器的設(shè) 計范圍.從而使轎廂不至于因上行速度失控超速而沖頂 上行超速保護裝置的要求： 當轎廂上行速度失控時，轎廂上行超速保護裝置應(yīng)當動 作，使轎廂制?；蛘咧辽偈蛊渌俣冉档椭翆χ鼐彌_器的 設(shè)計范圍；該裝置動作時，應(yīng)當使一個電氣安全裝置動作 8)井道 轎廂、對重或（和）液壓缸柱塞上下運動的空間。此空間是由井道底坑地面、井道壁和井道頂所圍成的封閉空間，通常井道壁就是建筑物墻體。但觀光電梯則至少有一個側(cè)面是由透明材料制成，商場的觀光梯也有四面都是玻璃制成的。 9）轎

11、廂導(dǎo)軌 供轎廂運行是鋼質(zhì)導(dǎo)向部件，截面為T形，通過導(dǎo)軌支架與建筑物固定連接。導(dǎo)軌之間利用榫形接頭和專用連接板保證工作面平整光滑和足夠的強度。 10）極限開關(guān) 防止轎廂運行超越行程的非自動復(fù)位的安全裝置，能夠在轎廂或?qū)χ爻^上下端站位置但未接觸緩沖器之前，強迫切斷主電源和控制電源。 11）限位開關(guān) 上下端站的強迫減速開關(guān)不起作用時限位開關(guān)動作，電梯將被迫停止超越此位置，但是可以改變方向運行。 12）強迫減速開關(guān) 上、下端站的強迫減速開關(guān)，安裝在正常運行的換速點，確保電梯接近端站時能可靠的降低運行速度。 13）轎廂 由承重鋼梁和薄鋼板制成的用來運載乘客和貨物的方形電梯部件，上端一般由曳引繩牽引，在

12、井道內(nèi)沿著導(dǎo)軌上下運動，到達指定層站會自動開門。我們經(jīng)常乘梯能夠看到的就是轎廂內(nèi)部。它由轎廂架和轎廂體組成，內(nèi)部裝有操縱盤、樓層顯示器、照明燈、應(yīng)急燈、通風裝置等。轎廂的面積由額定載重量來決定。 緊急報警和應(yīng)急照明 在轎廂內(nèi)設(shè)有緊急報警和應(yīng)急照明,它們由自動充電的應(yīng)急電源供電.這個電源應(yīng)當能夠提供一瓦電燈一小時的照明要求. 緊急報警應(yīng)至少保證轎廂與管理機構(gòu)互相通話;在電梯提升高度大于30米時,轎廂與機房間也要求有對講. 14）轎廂地坎 轎廂入口處帶滑槽的金屬踏板，對門板起導(dǎo)向的作用。 15）門機 安裝在轎頂?shù)拈T口處，由電動機通過減速 機構(gòu)和傳動機 構(gòu)帶動轎門到層站時轎門上的門刀插入層門門鎖的鎖

13、 輪，在轎門開啟時打開門鎖并帶動層門同步水平運動 16）層門 裝設(shè)在每個樓層電梯入口的門，不隨電梯運動，平時為防止意外開啟而使人員墜入井道，廳門上裝有門鎖裝置和電氣開關(guān)。正常情況下廳門是能被轎門和特殊三角鑰匙打開。 （1）層門的要求 （a）自動關(guān)閉層門裝置 （b）在轎門驅(qū)動層門的情況下，當轎廂在開鎖區(qū)域之外時，如果層門開啟（無論何種原因），應(yīng)當有一種裝置能夠確保該層門自動關(guān)閉。自動關(guān)閉裝置采用重塊時，應(yīng)當有防止重塊墜落的措施 （2）緊急開鎖裝置 每個層門均應(yīng)當能夠被一把符合要求的鑰匙從外面開啟；緊急開鎖后，在層門閉合時門鎖裝置不應(yīng)當保持開鎖位置 （3）門的鎖緊 （a）每個層門都應(yīng)當設(shè)置門鎖裝置

14、，其鎖緊動作應(yīng)當由重力、永久磁鐵或者彈簧來產(chǎn)生和保持，即使永久磁鐵或者彈簧失效，重力亦不能導(dǎo)致開鎖； （b）轎廂應(yīng)當在鎖緊元件嚙合不小于7mm時才能啟動； （c）門的鎖緊應(yīng)當由一個電氣安全裝置來驗證，該裝置應(yīng)當由鎖緊元件強制操作而沒有任何中間機構(gòu)，并且能夠防止誤動作；如果轎門采用了門鎖裝置，該裝置也應(yīng)當符合以上有關(guān)要求.（4）門的閉合 （a）正常運行時應(yīng)當不能打開層門，除非轎廂在該層門的開鎖區(qū)域內(nèi)停止或停站；如果一個層門或者轎門（或者多扇門中的任何一扇門）開著，在正常操作情況下，應(yīng)當不能啟動電梯或者不能保持繼續(xù)運行； （b）每個層門和轎門的閉合都應(yīng)當由電氣安全裝置來驗證，如果滑動門是由數(shù)個間接

15、機械連接的門扇組成，則未被鎖住的門扇上也應(yīng)當設(shè)置電氣安全裝置以驗證其閉合狀態(tài)（17）呼梯盒 廳門旁邊的控制盒，面板上裝有帶上、下箭頭標志的呼梯按鈕，用來召喚層站。通常還有樓層顯示器，指示電梯所處位置和滿載等信息。 (18)門入口保護裝置 設(shè)置在轎廂出入口，在門關(guān)閉過程中，當出入口有乘客或障礙時，電子元件或機械裝置被觸發(fā)，使門停止關(guān)閉，并重新開啟的安全裝置。應(yīng)用較多是安全觸板和紅外線光幕裝置，為了加大門保護的區(qū)域，超聲波三維感應(yīng)裝置應(yīng)用也越來越廣泛。 門保護裝置要求： 動力驅(qū)動的水平滑動門應(yīng)當設(shè)置防止門夾人的保護裝置， 當人員通過層門入口被正在關(guān)閉的門扇撞擊或者將被撞 擊時，該裝置應(yīng)當自動使門重新開啟（19）超載保護裝置 作用是當轎廂超過額定負載時，能發(fā)出報警信號并使轎門不能關(guān)閉，電梯不能運行（2