蓋梁萬能桿件支架工程施工方案

1、龍巖市北環(huán)路高架橋及接線工程蓋梁萬能桿件支架專項施工方案蓋梁萬能桿件支架專項施工方案一、工程概況龍巖市北環(huán)路高架橋及接線工程位于新羅區(qū)，由龍巖市城市建設(shè)投資發(fā)展有限公司投資興建，中國市政工程華北設(shè)計研究總院設(shè)計，龍巖市易成工程監(jiān)理咨詢有限公司監(jiān)理，福建三建工程有限公司負(fù)責(zé)施工。該工程高架橋橋長140m，橋?qū)?25m；橋墩設(shè)計為樁基礎(chǔ)，單樁單柱，墩柱樁基承臺 210*210cm*120cm，每根蓋梁設(shè)計四根直徑 110cm 的圓形鋼筋砼墩柱，墩柱承臺間系梁截面 150*120cm，蓋梁結(jié)構(gòu)尺寸為 2385150130cm，砼數(shù)量為 45.18m3。二、編制依據(jù)1、由龍巖市城市建設(shè)投資發(fā)展有限公司

2、提供的龍巖市北環(huán)路高架橋及接線工程勘察報告及設(shè)計文件等；2、建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) （GB50300-2001）；3、建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 （GB50202-2002）；4、混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（GB50010-2010）；5、建筑樁基技術(shù)規(guī)范（JGJ94-2008）；6、鋼筋焊接及驗收規(guī)程（JGJ18-2003）；7、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 （JTJ041-2000）；8、建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程 （JGJ33-2001）；9、建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn) （JGJ59-1999）；10、施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范 （JGJ46-2005）；11、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范 (GB50017-2

3、003)；12、混凝土結(jié)構(gòu)工程施工驗收規(guī)范(GB50204-2002)1龍巖市北環(huán)路高架橋及接線工程蓋梁萬能桿件支架專項施工方案13、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) (JTGB01-2003)。三、施工及勞動力計劃（一）施工進(jìn)度計劃龍巖市北環(huán)路高架橋及接線工程蓋梁施工進(jìn)度計劃表序號分項工程工日數(shù)備注1施工準(zhǔn)備52樁基施工、檢測、驗收203墩柱承臺及系梁施工54墩柱施工55萬能桿件支架搭設(shè)66蓋梁鋼筋砼施工5附注：因不可抗力影響，導(dǎo)致工程進(jìn)度停滯。計劃節(jié)點進(jìn)度時間視實際情況順延。（二）主要材料與設(shè)備選用計劃工程主要材料需用量計劃表序號材料名稱單位數(shù)量1商砼3100m2萬能桿件支架桿件及配件t303鋼管 483

4、.5t3604竹膠板模板2736m5方木35m主要設(shè)備 / 儀器需用量計劃表序號材料名稱單位數(shù)量1沖孔樁機臺12泥漿泵臺23斗容量 1.0m3的反鏟式挖掘機臺14斗容量 1.0m3的裝載機臺15自卸汽車臺36全站儀臺17水準(zhǔn)儀臺12龍巖市北環(huán)路高架橋及接線工程蓋梁萬能桿件支架專項施工方案（三）、勞動力使用計劃工種數(shù)量（個）工種數(shù)量（個）打樁工5雜工3支架工5電焊1機械操作工10模板工5砼工5注：人員配備根據(jù)工程實際情況適當(dāng)加以調(diào)整，以滿足施工需要。四、方案選擇1、現(xiàn)場施工條件根據(jù)交通疏解方案，在現(xiàn)澆梁施工期間要保證地面道路交通暢通。支架兩側(cè)為臨時行車道路及人行道，對支架的安全、穩(wěn)定性要求較高。

5、2、方案比選碗扣式鋼管支架和門式支架拼裝簡單，價格適中，但不能滿足施工期間交通需求；貝雷桁架工藝簡單、拼裝快捷，但費用高，同時由于支架較高和臺風(fēng)等天氣影響，貝雷梁水平受力較差，不易解決支架穩(wěn)定問題；萬能桿件支架的穩(wěn)定性好，支架剛度大、變形少，能夠很好的彌補貝雷支架的不足，費用適中。綜上所述，現(xiàn)澆蓋梁采用萬能桿件拼裝現(xiàn)澆梁支架，翼緣板至底板處支架采用滿堂支架支架系統(tǒng)。五、施工工藝技術(shù)（一）技術(shù)參數(shù)要求1、全部構(gòu)件的制造應(yīng)按照鋼梁制造技術(shù)規(guī)范執(zhí)行，并附如下補充要求，以保證互換性。2、在 N1、N2、N3、N4、N5、N10、N16號等構(gòu)件中，各螺栓孔組的端孔間的距離及構(gòu)件兩個最外端孔間的總距離，其

6、精度均要達(dá)到0.5mm。3、全部構(gòu)件內(nèi)，每組螺栓孔中任意兩個相鄰螺栓孔間的距離，其精度均要3龍巖市北環(huán)路高架橋及接線工程蓋梁萬能桿件支架專項施工方案達(dá)到 0.25mm，每組螺栓孔兩端間的距離，其精度均要達(dá)到0.5mm。4、當(dāng)制造 N8、N11、N14、N17、N18、N22、N23、N26、N29號等構(gòu)件時，一組螺栓孔的中心連線與螺栓孔理論角度間的容許偏差為30。5、在節(jié)點板 N11、N12、N13中，其最外一排水平螺栓孔至任何方向邊緣的距離以及 N7的最外螺栓孔至加工邊緣的距離和N7的總長，其精度均要達(dá)到0.25mm。6、在所有構(gòu)件中，從最外端的螺栓孔至任何邊緣的距離，其精度均要達(dá)到0.5m

7、m。7、所有螺栓孔的直徑，其精度均要達(dá)到0.25mm。8、粗制螺栓的直徑，其精度均要達(dá)到0.25mm。9、在 N21號件中，角鋼與鋼板用切角焊接。10、當(dāng)構(gòu)件試裝時，應(yīng)使直徑不小于設(shè)計螺栓孔直徑0.5mm的銷丁全部 100%地通過連接處各螺栓孔。11、為使可在水平桁架的上部節(jié)點上支承縱梁和橫梁，N11、N12、N13號構(gòu)件的上部邊緣須刨光。12、鋼料均須經(jīng)過調(diào)直和整平，其偏差不得超過下列限度：鋼板不平度不超過 0.5mm；角鋼不直程度在 1m范圍內(nèi)不超過 1mm，在全長范圍內(nèi)不超過 3mm，不相垂直度不超過 0.3mm。13、鋼板切斷后應(yīng)刨邊，角鋼切斷后應(yīng)刨端，其修整深度不小于2mm。14、橋

8、拱圈底模、側(cè)模采用2440mm*1220mm*15mm 的竹膠板進(jìn)行拼裝。15、本項目涉及的萬能桿件母材及鋼筋砼結(jié)構(gòu)用鋼材均滿足相關(guān)規(guī)范規(guī)定要求，不得使用改制材。16、水泥砼：水泥砼采用泵送商品砼。4龍巖市北環(huán)路高架橋及接線工程蓋梁萬能桿件支架專項施工方案（二）施工工藝基礎(chǔ)制作支架立柱搭設(shè)橫縱梁拼裝檢查驗收方木及模板鋪設(shè)支架預(yù)壓校正及檢查驗收投入使用。（三）主要工序施工方法及技術(shù)要求1、能桿件支架柱子施工前，根據(jù)萬能桿件支架驗算基礎(chǔ)橫橋向布置，基礎(chǔ)結(jié)合橋墩承臺及系梁設(shè)置，橋墩承臺及系梁以外的支架基礎(chǔ)厚度1 米、含系梁面總寬度 3 米的條形基礎(chǔ)，橫橋向長度26m。根據(jù)箱梁底部標(biāo)高反算支架基礎(chǔ)頂標(biāo)

9、高，然后澆注砼基礎(chǔ)（注意安好預(yù)埋件） ，搗固密實。待砼強度達(dá)到要求后搭設(shè)支架。2、萬能桿件豎向拼裝工藝簡單、速度快，而且不需加工專門的節(jié)點板，受力狀況良好。3、支架的橫梁采用萬能桿件拼裝在地面上，先將萬能桿連接成10m長的節(jié)段，再用 25t 吊車把拼裝好的節(jié)段吊到已拼裝好的萬能桿件墩柱支承靴上，將萬能桿件橫梁中心與萬能桿件墩柱中心調(diào)整重合，用24 螺絲把橫梁和萬能桿件柱頂?shù)闹С醒ミB接好，完成了現(xiàn)澆梁支架柱體及橫梁的拼裝。支架縱梁也采用萬能桿件拼裝，利用吊車將拼裝好的萬能桿件縱梁節(jié)段吊裝到位，根據(jù)受力分析計算好的桁架間距，調(diào)整好縱梁位置，用24 螺絲將貝雷片縱梁與橫梁連成一體。（1）萬能桿件墩柱

10、頂部結(jié)構(gòu)。墩柱頂部用N6、N7桿件加強，再裝上N21支承靴，作為貝橫梁的支承點。將桁架橫梁安到柱子后，調(diào)整好橫梁貝雷桁架的位置，確保橫梁將受力均勻傳到萬能桿件柱子，再把用24 圓鋼彎成的騎馬螺絲將萬能桿件橫梁和萬能桿件柱頂?shù)闹С醒ミB接成一體，即完成萬能桿件柱頂結(jié)構(gòu)。5龍巖市北環(huán)路高架橋及接線工程蓋梁萬能桿件支架專項施工方案（2）萬能桿件墩柱底部與砼基底的聯(lián)接。由于支架的高度較高，同時現(xiàn)澆梁在縱向、橫向都有坡度，特別是縱坡較大時，支架承受的水平力較大，因此需要加強萬能桿件柱腳與砼基底的連接； 在砼基礎(chǔ)預(yù)埋已焊好角筋的鋼板（注意鋼板預(yù)埋的位置及水平），待基礎(chǔ)砼強度達(dá)到 80%后，將柱腳鋼板立在基礎(chǔ)

11、預(yù)埋鋼板上，待箱梁支架安裝完成后，采用間隔焊將柱腳鋼板與預(yù)埋的基礎(chǔ)鋼板焊接連成一體。（3）萬能桿件橫梁與縱梁的聯(lián)接。由于萬能桿件柱子頂面是水平的，而橫梁與現(xiàn)澆梁一樣有坡度，因此，在將萬能桿件橫梁架到柱子后，還須用 u 型螺絲將兩者鎖緊。注意調(diào)整好橫梁桁架的間距，確保橫梁受力均勻。4、支架橫梁上部分配結(jié)構(gòu)（1）在橫梁上鋪設(shè) 20 工字鋼，間距0.6m（在梁端、墩頂及現(xiàn)澆梁梁肋板位置，由于受力集中，需將槽鋼加密，間距為0.5m），工字與萬能桿件間用兩塊三角木楔墊平，方便支架的拆除。施工時須注意控制三角木楔的高度不能超過8cm（不足部分用方木代替），木楔、工字鋼與桁架用鐵線扎緊，避免木楔受振動掉落而

12、影響支架的受力及穩(wěn)定，木楔和墊木用較硬的木材做，以免受壓變形。（2）在工字鋼上縱向鋪設(shè)10cm12cm的方木，間距 0.7m，但在梁端、柱頂及腹板位置，須將方木加密，間距為0.5m。注意方木搭接位置必須落在槽鋼，不能落在虛處。（3）在方木上鋪橫向鋪設(shè)10cm12cm的方木，間距 60cm。（4）將竹膠板（厚 12mm）鋪設(shè)在頂層橫向方木上。鋪設(shè)時，必須保證竹膠板間無縫隙，并在拼縫底面墊一層海棉或膠條，避免漏水、漏漿，影響現(xiàn)澆梁的外觀質(zhì)量。安裝好竹膠板，現(xiàn)澆梁的支架及底模就全部完成。6龍巖市北環(huán)路高架橋及接線工程蓋梁萬能桿件支架專項施工方案（5）用全站儀將底板標(biāo)高及中線位置重新復(fù)核一次，無誤后，

13、開始上底板鋼筋。（6）在支架的施工中，考慮到支架的變形及各層構(gòu)件間的縫隙，因此，把支架柱頂?shù)牡装鍢?biāo)高提高5mm，支架柱間（跨中）處的底板標(biāo)高提高15mm。5、支架預(yù)壓支架搭設(shè)完后，為保證箱梁澆注混凝土后滿足設(shè)計的外形尺寸及拱度要求，采取對支架預(yù)壓的方法以消除變形。結(jié)合本工程工期緊及地基好的特點，選擇有綠化帶作地基的梁段取一跨進(jìn)行支架預(yù)壓，測量地基、支架模板變形量，作為指導(dǎo)整個現(xiàn)澆梁施工的依據(jù)，具體做法如下：（1）設(shè)置沉降觀測點支架搭設(shè)、立模作業(yè)程序完成后，每跨順橋向1/4 跨、 1/2 跨、 3/4 跨處設(shè)置支架及地基沉降觀測斷面，每個觀測斷面沿橫向?qū)ΨQ設(shè)置34 個觀測點（根據(jù)箱梁底部寬度具體

14、設(shè)置），從而形成一個沉降觀測網(wǎng)。觀測點采用吊尺法、水平儀測量，即在觀測點位箱梁底模底部打入一鐵釘，測量時將鋼卷尺吊在鐵釘上進(jìn)行觀測。對應(yīng)于支架沉降觀測斷面，在地基處理后的基礎(chǔ)混凝土表面同樣設(shè)置地基沉降觀測點，以測量在預(yù)壓過程中的地基沉降量。（2）加載預(yù)壓及卸載支架加載預(yù)壓采用砂袋的方法進(jìn)行預(yù)壓，即根據(jù)箱梁重量的 1.2 倍壓重，計算出砂袋堆碼厚度，逐層堆碼。加載預(yù)壓前首先布設(shè)沉降觀測點，分層堆碼砂袋至設(shè)計高度，以消除地基沉降和支架的非彈性變形。加載采取分 2 級進(jìn)行，使加載過程盡量符合澆混凝土?xí)r的狀態(tài)。全部加載后，不可立即卸載，需等地基及支架觀測穩(wěn)定后再逐級卸載7龍巖市北環(huán)路高架橋及接線工程蓋

15、梁萬能桿件支架專項施工方案（主要是地基沉降值變化幅度穩(wěn)定后才可卸載）。根據(jù)卸載前后觀測數(shù)據(jù)計算出地基沉降、彈性變形及非彈性變形，并根據(jù)地基及支架的彈性變形設(shè)置預(yù)拱度。（3）沉降觀測沉降觀測應(yīng)貫穿于加載及卸載的整個過程，在開始加載前必須進(jìn)行首次觀測，作為沉降觀測的基準(zhǔn)數(shù)，接著加上第一次荷載，加載后立即再觀測，得出施加第一次荷載后的基礎(chǔ)沉降、支架變形；施加第二次荷載前再觀測，然后施加第二次荷載并立即觀測，得出施加第二次荷載后的基礎(chǔ)沉降、支架變形；觀測工作在預(yù)壓時間內(nèi)一天 2 次，一直到沉降趨于穩(wěn)定。預(yù)壓結(jié)束卸載完成后，根據(jù)地基沉降觀測記錄、支架變形記錄，調(diào)整模板高度，設(shè)置預(yù)拱度。6、支架拆除模板支

16、架拆除應(yīng)嚴(yán)格按照安全技術(shù)規(guī)范進(jìn)行拆除，拆除前，應(yīng)確保結(jié)構(gòu)砼強度滿足規(guī)范要求后，自上向下逐層拆除。拆除后的材料采用汽車吊進(jìn)行運輸，確保拆除安全。支架拆除安全措施：支架拆除應(yīng)遵循“先上后下、先兩側(cè)后中間”的原則，逐層逐段進(jìn)行拆除；拆架人員必須系安全帶，拆除過程中，應(yīng)安排專人進(jìn)行現(xiàn)場協(xié)調(diào)指揮，確保拆除安全；支架拆除嚴(yán)禁在夜間或照明不足時進(jìn)行，應(yīng)確保拆除現(xiàn)場視線良好，確保支架拆除安全。（四）檢查驗收1、材料檢查驗收（1）制造萬能桿件的材料應(yīng)采用ct.3 橋梁鋼、拼裝用的粗制螺栓應(yīng)采用ct.2 橋梁鋼。（2）在和 16 號構(gòu)件各釘孔組的端孔間距離。精確度要達(dá)到0.5毫米。8龍巖市北環(huán)路高架橋及接線工程蓋

17、梁萬能桿件支架專項施工方案（3）在萬能桿件內(nèi)，每組釘孔中任意兩相鄰釘孔間的距離，其精確度要達(dá)到 0.25 毫米：每組釘孔中兩端的距離，其精度要達(dá)到0.5 毫米。（ 4）當(dāng)制造和 29 號構(gòu)件時一組釘孔的畫線與鉚線理論角度間的容許偏差為 30。（5）在結(jié)束點板中其最外一排水平釘孔的畫線與加I 邊緣間的距離短角銅 N7 的最外釘孔至加工邊緣間的距離.以及 7 的總長，精確度須達(dá)到0.25毫米。（6）所有桿件中 .最外端的釘孔至任何方向邊緣的距離，精確度要達(dá)到0.5毫米。（7）所有釘孔的直徑和組制螺栓的直徑，其精確度要達(dá)到0.25 毫米。（8）在編號 N21 中.零件 1 與零件 N6 用切角焊接。

18、（9）當(dāng)構(gòu)件試制時裝配釘孔應(yīng)滿足下列要求：應(yīng)使直徑萬小于原設(shè)計釘孔直徑0.5 毫米的沖頭全部 100%地通過拼裝連接處的各組釘孔。每生產(chǎn) 100 噸構(gòu)件，應(yīng)進(jìn)行兩個評拼裝結(jié)點的試裝。2、模板構(gòu)造檢查和驗收（1）當(dāng)跨度超過 4m 時，應(yīng)按設(shè)計跨度的13起拱；（2）模板的接縫應(yīng)嚴(yán)密，不漏漿，尤其是膠合板模板與曲面鋼模板間的接縫必須嚴(yán)密；（3）軸線位置，平整度，梁底模、相鄰兩板高低差，梁截面尺寸等應(yīng)滿足設(shè)計要求；（4）預(yù)埋件、預(yù)留孔洞的位置、數(shù)量應(yīng)滿足設(shè)計要求，固定牢固；（5）澆筑砼前，模板內(nèi)的雜物應(yīng)清理干凈。9龍巖市北環(huán)路高架橋及接線工程蓋梁萬能桿件支架專項施工方案3、預(yù)壓前后和加載及卸除預(yù)壓荷載

19、的過程中，都應(yīng)精心測量和記錄模板支撐體系沉降量和變形值，測算出在灌筑梁板砼時的實際沉降量。（五）砼澆筑方案A、作業(yè)準(zhǔn)備1、澆筑前應(yīng)將模板內(nèi)的垃圾、泥土、木方等雜物及鋼筋上的油污清除干凈，并檢查鋼筋的保護(hù)層墊塊是否墊好，鋼筋的保護(hù)層墊塊是否符合規(guī)范要求。2、澆筑前澆水使模板濕潤。3、施工縫的松散砼及砼軟弱層已剔掉清凈，露出石子，并澆水濕潤、無明水。4、項目經(jīng)理部應(yīng)密切關(guān)注天氣預(yù)報，應(yīng)避開雨天或大風(fēng)天氣進(jìn)行砼澆筑等項目施工。B、砼澆筑與振搗的一般要求1、砼采用泵送普通商品砼，澆筑過程應(yīng)確保勻速輸送，確保支撐系統(tǒng)受力均勻，避免引起超重超跨模板支撐體系的失穩(wěn)傾覆。砼自輸送泵口下落的自由傾落高度不得超過

20、 2m，澆筑高度如超過2m時必須采取措施，如用串桶或溜槽等。2、本項目蓋梁砼澆筑應(yīng)從兩側(cè)開始往中間對稱施工。振搗時先中間后四周使用插入式振動泵快插慢拔，插點均勻排列，逐點移動，順序進(jìn)行，不得遺漏，做到均勻振實。振搗棒移動間距一般為300400mm。振搗上一層時應(yīng)插入下層50100mm，以使兩層砼結(jié)合牢固。振搗時，振搗棒不得觸及鋼筋和模板。為避免現(xiàn)澆砼結(jié)構(gòu)出現(xiàn)收縮裂縫，已澆搗的砼初凝前須進(jìn)行二次復(fù)壓，保證鋼筋砼密實，表面平整。澆筑砼應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。如必須間歇，其間歇時間應(yīng)盡量縮短，并應(yīng)在前層砼初凝前，將次層砼澆筑完畢。一般超過2 小時應(yīng)按施工縫處理。3、澆筑砼時應(yīng)安排專人負(fù)責(zé)支撐體系的觀測，同時做好

21、鋼筋、預(yù)留孔洞、10龍巖市北環(huán)路高架橋及接線工程蓋梁萬能桿件支架專項施工方案預(yù)埋件等的維護(hù)保養(yǎng)工作，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即處理，并應(yīng)在已澆搗的砼初凝前修正完好。C、管理人員安排：1、項目技術(shù)負(fù)責(zé)人一名：負(fù)責(zé)砼澆筑的總體協(xié)調(diào)與指揮；2、施工員一名：負(fù)責(zé)前臺板面砼施工，指揮砼班組澆搗路線，指揮板面鋼筋的護(hù)筋并及時處理前臺出現(xiàn)問題；同時兼顧模板支撐系統(tǒng)安全；3、安全員一名：負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全事宜，監(jiān)測砼澆搗過程中的超跨超重模板支撐體系的安全，并處理突發(fā)事宜；4、倉管員一名：負(fù)責(zé)現(xiàn)場商品砼的收料及倉庫的進(jìn)出料的管理；5、材料員一名：負(fù)責(zé)后勤材料的供應(yīng)；6、電工一名：負(fù)責(zé)現(xiàn)場臨時用電的安全。D、勞動組織及施工進(jìn)度：汽

22、車車載泵臺小時可泵送砼3，考慮到商品砼公司的供料能力與113040m砼罐車的路上行駛時間、中間間歇時間，砼澆搗時要安排組織好人、機料，連續(xù)施工。E、安全措施：1、工人必須配戴好安全帽；2、泵送管出料口 2 米內(nèi)不得站人；3、泵送水平管底必須墊好橡皮輪胎，防止模板支架振動；4、前后臺必須采用對講機指揮送料。六、施工質(zhì)量安全保障措施（一）組織保障1、成立安全管理小組：項目經(jīng)理任組長，現(xiàn)場經(jīng)理、項目技術(shù)負(fù)責(zé)人任副11龍巖市北環(huán)路高架橋及接線工程蓋梁萬能桿件支架專項施工方案組長，組員由施工員，質(zhì)檢員，專職安全員，材料員組成。2、建立質(zhì)量安全管理機構(gòu)和質(zhì)量安全生產(chǎn)責(zé)任制，實現(xiàn)目標(biāo)明確、分工負(fù)責(zé)、責(zé)任到人

23、的管理體制，質(zhì)量安全工作做到齊抓共管，保證項目質(zhì)量安全目標(biāo)的實現(xiàn)。3、必須由持證人員操作，并嚴(yán)格遵守本工種操作規(guī)程，嚴(yán)禁無證人員上崗作業(yè)。（二）技術(shù)保證措施1、項目經(jīng)理部技術(shù)管理人員必須認(rèn)真審核設(shè)計圖紙，熟悉地質(zhì)資料，并同監(jiān)理，設(shè)計人員共同進(jìn)行圖紙會審，必須在了解設(shè)計意圖的情況下指導(dǎo)施工技術(shù)工作。2、對所有參加施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，闡明施工技術(shù)環(huán)節(jié)質(zhì)量控制要點。工程施工方案必須報監(jiān)理審核通過后方可進(jìn)行施工，所有施工工序必須接受監(jiān)理和質(zhì)檢員的監(jiān)督，對于指出的錯誤必須進(jìn)行整改，不允許違章操作。3、嚴(yán)格按設(shè)計要求施工，并對出現(xiàn)的異常的情況及時跟蹤分折，采取有效的補救處施。當(dāng)場地標(biāo)高、樁長或剖面邊界位

24、置等現(xiàn)場實際情況有出入時，應(yīng)及時通知設(shè)計人員變更設(shè)計，不得擅自改變設(shè)計要求。4、根據(jù)現(xiàn)場實際，施工前應(yīng)對路面、建筑物進(jìn)行拍攝采證，如實填報工程技術(shù)資料及現(xiàn)場記錄，并上報監(jiān)理，辦理相關(guān)手續(xù)。5、施工現(xiàn)場設(shè)置施工臨時配電房，配置380V三相五線制低壓電力系統(tǒng)，采用三級配電，二級漏電保護(hù)和TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)。具體實施方案詳本方案臨時用電施工方案。6、上崗前要做好安全檢查工作，由班組長負(fù)責(zé)，責(zé)任到人，互相監(jiān)督，施工人員進(jìn)入現(xiàn)場應(yīng)戴好安全帽，操作人員應(yīng)精力集中，遵守有關(guān)安全操作規(guī)程。12龍巖市北環(huán)路高架橋及接線工程蓋梁萬能桿件支架專項施工方案7、根據(jù)動態(tài)設(shè)計、信息化施工的原則，結(jié)合施工現(xiàn)場特點，在施工

25、過程中及時向設(shè)計人員反饋，認(rèn)真解決各種疑難情況。（三）、應(yīng)急預(yù)案1、目的本項目蓋梁萬能桿件支架工程是重大危險源之一，事故發(fā)生后可能造成人員傷亡和機械材料設(shè)備損壞。為確保本項目部在發(fā)生機械傷人等事故時，能使受困者迅速脫離險情，救治傷員，將事故發(fā)生的損失減少到最低程度，特制定本應(yīng)急預(yù)案。2、應(yīng)急救援組織機構(gòu)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組由組長、副組長、成員等構(gòu)成。姓 名職務(wù)聯(lián)系電話備注組長項目經(jīng)理副組長項目技術(shù)負(fù)責(zé)人成員施工員成員施工員成員安全員成員質(zhì)檢員成員材料員（1）通信小組姓 名職務(wù)聯(lián)系電話備注組長項目經(jīng)理副組長項目技術(shù)負(fù)責(zé)人醫(yī)院救護(hù)中心： 120匪警： 110火警： 119通信聯(lián)系方式應(yīng)在施工現(xiàn)場的顯要位置

26、張貼，以便緊急情況下使用。（2）救援小組姓 名職務(wù)聯(lián)系電話備注成員安全員成員施工員（3）救護(hù)小組姓 名職務(wù)聯(lián)系電話備注13龍巖市北環(huán)路高架橋及接線工程蓋梁萬能桿件支架專項施工方案成員質(zhì)檢員成員材料員3、應(yīng)急反應(yīng)預(yù)案(1) 事故報告程序事故發(fā)生后，作業(yè)人員、班組長、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、項目部安全主管領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)逐級上報，并聯(lián)絡(luò)報警，組織搶救。(2) 事故報告事故發(fā)生后應(yīng)逐級上報：一般為現(xiàn)場事故知情人員、作業(yè)隊、班組安全員、施工單位專職安全員。發(fā)生重大事故時，應(yīng)立即向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報，并在24 小時內(nèi)向上級主管部門作出書面報告。(3) 現(xiàn)場事故應(yīng)急處理A機械損傷當(dāng)發(fā)生機械傷害事故，如受傷者自己能夠呼救，首先大聲呼叫

27、電工迅速拉閘斷電；如受傷嚴(yán)重不能呼救，最早發(fā)現(xiàn)者大聲呼叫電工迅速拉閘斷電，向項目經(jīng)理有關(guān)人員報告，同時撥打120 急救中心，現(xiàn)場營救小組人員將傷者抬到平整的場地進(jìn)行必要的救治，如發(fā)現(xiàn)傷者有斷指斷腿等，應(yīng)立即將其找到，用醫(yī)用紗布將其包好，隨同傷者一起送往醫(yī)院救治。項目經(jīng)理按照報告程序逐級報告，并協(xié)助公司事故調(diào)查組對事故展開調(diào)查。B用電安全觸電事故主要有三類，施工碰觸電、工地隨意拖拉電線、現(xiàn)場照明不使用安全電壓；最早發(fā)現(xiàn)觸電者，大聲呼叫電工迅速拉閘斷電，然后邊向項目經(jīng)理及有關(guān)人員報告，邊用木棒、木板等不導(dǎo)電的材料將觸電人與接觸電線、電器部位分離開，將觸電者抬到平整的場地，現(xiàn)場傷員營救人員按照有關(guān)救

28、護(hù)知識立即進(jìn)行救護(hù)，同時撥打120 送醫(yī)院搶救；項目經(jīng)理按照報告程序逐級報告，并協(xié)助公司事故調(diào)查組對事故展開調(diào)查。C其他可能發(fā)生的事故主要有：機14龍巖市北環(huán)路高架橋及接線工程蓋梁萬能桿件支架專項施工方案具傷人、火災(zāi)事故、雷擊觸電事故、高空墜落、落物傷人等事故。 火災(zāi)事故應(yīng)急處理：及時報警，組織撲救，集中力量控制火勢。消滅飛火疏散物資減少損失控制火勢蔓延。注意人身安全，積極搶救被困人員，配合消防人員撲滅大火。 觸電事故處理：立即切斷電源或者用干燥的木棒、竹竿等絕緣工具把電線挑開。傷員被救后，觀察其呼吸、心跳情況，必要時，可采取人工呼吸、心臟擠壓術(shù)，并且注意其他損傷的處理。局部電擊時，應(yīng)對傷員進(jìn)

29、行早期清創(chuàng)處理，創(chuàng)面宜暴露，不宜包扎，發(fā)生內(nèi)部組織壞死時，必須注射破傷風(fēng)抗菌素。其他人身傷害事故處理：當(dāng)發(fā)生如高空墜落、被高空墜物擊中和機具傷人等人身傷害時，應(yīng)立即向項目部報告、排除其他隱患，防止救援人員受到傷害，積極對傷員進(jìn)行搶救。D、砼澆筑過程應(yīng)急處理可能發(fā)生的事故主要有：模板坍塌、倒塌事故。（1）、事故發(fā)生時的處置措施a、盡量使用人工挖掘、搬運坍塌的材料，及時搶救被掩埋傷員脫離危險區(qū)。b、進(jìn)行簡易包扎、止血或簡易骨折固定。c、對呼吸、心跳停止的傷員予以心臟復(fù)蘇。d、事故發(fā)生后應(yīng)立即報告項目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，立即停止施工。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組在第一時間到達(dá)后立即組織應(yīng)急救援隊搶救現(xiàn)場傷員，清

30、理坍塌現(xiàn)場，并做好警戒，禁止無關(guān)人員進(jìn)入事故現(xiàn)場，以免造成二次傷害。e、應(yīng)急救援隊負(fù)責(zé)消除傷員口、鼻內(nèi)泥塊、凝血塊、嘔吐物等，將昏迷傷員舌頭拉出，以防窒息。f、組織人員盡快解除重物壓迫，減少傷員擠壓綜合癥發(fā)生。并將其轉(zhuǎn)移至安全地方。g、盡快與 120 急救中心取得聯(lián)系，詳細(xì)說明事故地點、嚴(yán)重程度，并派人到路口接應(yīng)，同時準(zhǔn)備好車輛隨時準(zhǔn)備運送傷員到龍巖市區(qū)就近醫(yī)院救治。15龍巖市北環(huán)路高架橋及接線工程蓋梁萬能桿件支架專項施工方案h、在沒有人員受傷的情況下，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)實際情況研究補救措施，在確保人員生命安全的前提下，組織恢復(fù)正常施工秩序。i、技術(shù)負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場安全員應(yīng)對模板坍塌事故進(jìn)行原因分析，制訂相應(yīng)的糾正措施，認(rèn)真填寫傷亡事故報告表、事故調(diào)查等有關(guān)處理報告，并上報公司和上級相關(guān)部門。(4) 、事故后處理工作a、查明事故原因及責(zé)任人。b、