設備管理地鐵接觸網(wǎng)設備運行檢修規(guī)程(DOC42頁)

1、南昌軌道交通地鐵運營有限公司技術文件Q/NGYY-C-SWGD-J-02-2014V1.0南昌地鐵1號線接觸網(wǎng)設備運行檢修規(guī)程（試行）2014 07 01 發(fā)布201407 01實施南昌軌道交通地鐵運營有限公司發(fā)布引言 31 范圍 42 規(guī)范性用文件 43 術語和定義 43.1 剛性接觸網(wǎng) 43.2 柔性接觸網(wǎng) 54 規(guī)程 54.1 接觸網(wǎng)運行管理 54.1.1 運行和管理 54.1.2 接管和運行 64.1.3 巡視檢查 74.1.4 事故搶修 74.2 剛性接觸網(wǎng)檢修標準 74.2.1 支持定位裝置 74.2.2 匯流排、接觸線及匯流排中間接頭 84.2.3 導高及拉出值 94.2.4 中

2、心錨結 94.2.5 錨段關節(jié) 94.2.6 線岔 94.2.7 剛柔過渡 104.2.8 電連接 104.2.9 分段絕緣器 114.2.10 隔離開關 114.2.11 架空地線及接地 124.2.12 均回流設備 124.2.13 各類標示牌 134.3 柔性接觸網(wǎng)檢修標準 134.3.1 承力索和接觸線 134.3.2 吊弦和吊索 144.3.3 硬橫跨 154.3.4 線岔 154.3.5 電聯(lián)接線（器） 154.3.6 定位器 （管） 154.3.7 支撐裝置 164.3.8 補償器 164.3.9 支柱及接地 164.3.10 拉線 174.3.11 隔離開關及避雷器 174.3

3、.12 絕緣部件 184.3.13 饋電線和架空地線 184.3.14 保安裝置及標志 194.3.15 零件及其它 195 檢修周期 205.1 剛性接觸網(wǎng)檢修周期 205.1.1 修程 205.1.2 周期 205.2 柔性接觸網(wǎng)檢修周期 225.2.1 修程 225.2.2 周期和范圍 225.3 檢修計劃 246 運行檢修記錄 25附加說明 26為規(guī)范南昌軌道交通地鐵運營有限公司接觸網(wǎng)專業(yè)的檢查、維護、修理的周期及標準, 特制訂本規(guī)定。接觸網(wǎng)設備運行檢修規(guī)程1 范圍本標準規(guī)定了南昌地鐵1 號線剛性、 柔性接觸網(wǎng)設備的檢查、 維護、 修理的周期及標準。適用于直流1500 伏南昌地鐵1 號

4、線剛性、柔性接觸網(wǎng)的運行和檢修。2 規(guī)范性引用文件本規(guī)程除采用了南昌地鐵1 號線牽引供電系統(tǒng)、 接觸網(wǎng)系統(tǒng)技術規(guī)格書、 施工設計圖紙和驗收標準外，還遵守以下標準：地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范 (GB50299-1999)地鐵設計規(guī)范 (GB50157-2013)鐵路電力牽引供電工程質量檢驗評定標準 (TB10421 2000 J29 2000)3 術語和定義3.1 剛性接觸網(wǎng)a) 剛性接觸網(wǎng) : 是由架空剛性匯流排、接觸線、支持定位裝置、絕緣部件及架空地線等部分組成，是一種全新形式的接觸網(wǎng)， 與傳統(tǒng)的柔性接觸網(wǎng)相比，具有結構簡單、接觸線無張力、沒有斷線之憂及運行維護較簡單等特點。b) 匯流排:在

5、接觸網(wǎng)中用于夾持、固定接觸線，承載和傳輸電能的鋁排裝置。c) 剛柔過渡 : 接觸網(wǎng)在由剛性接觸懸掛的形式過渡到柔性接觸懸掛的形式的轉換。d) 接觸線:是接觸懸掛中與受電弓直接接觸的、 帶有特殊溝槽形式的傳導電流的導線。e) 回流線:電力機車從接觸導線取流后，專供牽引電流流回到變電所的輸電導線。f) 回流軌:用來流回牽引電流的鋼軌。g) 電分段:在縱向或者橫向將接觸網(wǎng)從電氣連接上互相分開的裝置。h) 分段絕緣器: 用以實現(xiàn)電分段的專用絕緣裝置；i) 隔離開關 : 是用來在接觸網(wǎng)無負荷情況下切斷或閉合供電回路的電氣設備。j) 匯流排中間接頭 : 一種匯流排的連接形式，用于連接兩邊匯流排，分內嵌式與

6、外包k) 中心錨結 : 為防止匯流排向一端滑動和縮小事故范圍。3.2 柔性接觸網(wǎng)a) 接觸網(wǎng)：沿電氣化鐵路上空架設，直接供給電力機車電能的特殊輸電線路。b) 簡單懸掛：沒有承力索的一種懸掛形式。接觸導線直接通過絕緣子懸掛到支持裝置或絕緣腕臂上。c) 鏈形懸掛：一條承力索懸掛一根接觸導線的單鏈形懸掛。d) 接觸線： 是接觸懸掛中與受電弓直接接觸的、 帶有特殊溝槽形式的傳導電流的導線。e) 承力索：是接觸懸掛中用來承受接觸懸掛重量的纜索。f) 吊弦：是接觸懸掛中連接承力索和接觸導線的一種部件。g) 輔助饋線：當接觸導線和承力索的總截面積不能滿足輸電要求時，為了加大導電總截面積而架設的一組平行輸電導

7、線。h) 回流線：電力機車從接觸導線取流后，專供牽引電流流回到變電所的輸電導線。i) 回流軌：用來流回牽引電流的鋼軌。k) 分段絕緣器：用以實現(xiàn)電分段的專用絕緣裝置。l) 接觸網(wǎng)支柱：用來支持接觸懸掛的專用電桿。m) 限界門：為了保證車輛、行人及貨物的安全，避免觸電事故，在電氣化鐵道區(qū)段的道口設置的一種限高標志，用于限制貨物、車輛和行人攜帶的桿件等的高度。n) 隔離開關：是用來在接觸網(wǎng)無負荷情況下切斷或閉合供電回路的電氣設備。o) 硬點：接觸導線接頭處，安裝區(qū)分絕緣器、定位裝置以及中心錨結的地方，致使接觸導線柔性變差或形成集中重量的現(xiàn)象。p) 中心錨結：為防止錨段兩端負荷失去平衡而向一端滑動和

8、縮小事故范圍、使接觸線不發(fā)生縱向滑動的裝置。q) 硬橫跨：又稱硬橫梁，是橫跨多股道線路的一種懸掛支持裝置。4規(guī)程4.1 接觸網(wǎng)運行管理4.1.1 運行和管理4.1.1.1 統(tǒng)一領導和分級管理接觸網(wǎng)的運行和檢修工作實行統(tǒng)一領導、分級管理的原則，充分發(fā)揮各級組織的作用。4.1.1.2 運營公司：制定接觸網(wǎng)運行和檢修工作原則，制定有關規(guī)章：審批運營公司管的 科研、基建、大修改造計劃，并組織驗收和鑒定。4.1.1.3 設備維修中心：貫徹執(zhí)行運營公司有關規(guī)章和命令，審批維修中心管的科研、維修、改造計劃，并組織驗收和鑒定。4.1.1.4 供電車間：貫徹執(zhí)行運營公司、維修中心有關規(guī)章和命令，制定有關辦法、制

9、度和措施，編寫大修改造計劃，督促、檢查接觸網(wǎng)的運行和檢修工作。4.1.1.5 接觸網(wǎng)專業(yè)：貫徹執(zhí)行上級有關的各項規(guī)章和命令；編制接觸網(wǎng)小修計劃；完成接觸網(wǎng)的運行和檢修任務。排查臨時性故障和故障搶修任務。4.1.2 接管和運行4.1.2.1 接觸網(wǎng)工程竣工后，應按規(guī)定對工程認真進行檢查， 經(jīng)驗收合格后方可投入運行。4.1.2.2 在接觸網(wǎng)工程交接的同時，運營和施工單位之間要交接圖紙、記錄，說明書等開通時必須的竣工資料。4.1.2.3 接觸網(wǎng)投入運行前，接管部門要做好運行組織準備工作，配齊并訓練運行、檢修人員，組織學習有關規(guī)章制度，熟悉即將接管的設備；備齊維修和搶修用的工具、材料、零部件、交通工具

10、及安全用具。4.1.2.4 供電車間要在接觸網(wǎng)投入運行時建立起正常的生產秩序，聲明各項制度并具體落實；備齊技術文件； 建立各項原始記錄和報表，并按時填報。 在接觸網(wǎng)投入運行后陸續(xù)建立起臺賬和技術履歷。4.1.2.5 接觸網(wǎng)工作要有本專業(yè)工作經(jīng)驗不少于3 年的接觸網(wǎng)工晝夜值班。值班人員要認真填寫接觸網(wǎng)工班值班日志及時傳達和執(zhí)行電力調度的命令。4.1.2.6 接觸網(wǎng)專業(yè)應備有下列技術資料：a）全線的供電分段圖和管內的供電分段模擬圖；b）管內的接觸網(wǎng)平面布置圖、裝配圖、安裝圖、安裝曲線和接觸網(wǎng)磨耗換算表；c）跨越接觸網(wǎng)的架空電線路有關記錄；d）隔離開關、避雷器、分段絕緣器等設備的出廠說明書；e）有關

11、的隱蔽工程記錄；f ）有關設備大修竣工報告；g）管內的設備臺賬和技術履歷；4.1.2.7 屬下列情況者，須經(jīng)運營公司審批：a）拆除或長期停用接觸網(wǎng)時；b）變更接觸線、承力索、饋電線的材質和截面時；c）變更接觸網(wǎng)的懸掛形式和絕緣水平時；d）變更接觸網(wǎng)分段和開關的操作方式時。4.1.3 巡視檢查4.1.3.1 為貫徹“修養(yǎng)并重，預防為主”的方針，要定期巡視接觸網(wǎng)設備的技術狀態(tài)和檢查客車受電弓的取流情況。4.1.3.2 接觸網(wǎng)設備的巡視工作，應由工班長或觸網(wǎng)工作經(jīng)驗不少于3 年的接觸網(wǎng)工進行。4.1.3.3 步行巡視： 主要巡視有無侵入限界， 障礙受電弓運行， 各零部件有無燒傷和損壞；絕緣部件有無破

12、損和閃絡； 回流接續(xù)線連接是否良好； 有無其它危及行車和供電安全的現(xiàn)象；有無過熱變色和閃絡放電等現(xiàn)象。隧道頂部支撐底座附近有無較大裂紋和漏水現(xiàn)象。4.1.3.4 乘車巡視：主要是觀察接觸懸掛及其支持裝置的狀態(tài)。4.1.3.5 在遇有大風、大雨、大霧等惡劣天氣時，要適當增加巡視次數(shù)。4.1.3.6 在巡視檢查過程中，對危及安全的缺陷要及時處理和上報并做好記錄。4.1.4 事故搶修4.1.4.1 對接觸網(wǎng)的事故搶修工作，要加強領導，統(tǒng)一指揮，保證安全，爭取時間，最大限度地減少對運營的影響。 接觸網(wǎng)專業(yè)要在平時組織事故搶修演練， 提高搶修的組織工作和修復工作能力。要時刻做好事故搶修出動的準備工作，建

13、立嚴密的搶修制度、紀律，制定科學的應急措施，備齊搶修用的材料、零部件、 工具和交通工具。節(jié)假日應安排足夠的搶修人員，一旦發(fā)生事故搶修要立即出動搶修。4.1.4.2 日常運行中接觸網(wǎng)的搶修用材料、零部件及工器具要妥善保管，專材專用，及時補充。4.2 剛性接觸網(wǎng)檢修標準4.2.1 支持定位裝置4.2.1.1 埋入桿件的螺紋及鍍鋅層完好，化學錨固螺栓孔填充密實。螺紋外露部分應涂油防腐。 與隧道壁相貼近的底座， 在與隧道壁的接觸面上刷防腐漆， 填充密實， 表面光潔平整，無裂縫。4.2.1.2 懸掛支持裝置型號應符合設計，槽鋼底座、懸吊槽鋼、絕緣橫撐、懸垂吊柱、T型頭螺栓等合格，緊固件齊全，安裝穩(wěn)固可靠

14、。4.2.1.3 槽鋼底座應水平安裝；懸吊槽鋼、絕緣橫撐與安裝地點的軌道平面應平行；平坡線路上懸垂吊柱及T型頭螺栓應鉛垂安裝，傾斜度誤差一般均應不大于1。，但位于坡道上T 型頭螺栓順線路方向鉛垂度偏差應以匯流排安裝在懸掛金具內能保證匯流排伸縮為原則。4.2.1.4 減震道床區(qū)間和車站結構風管等低凈空處采用的硅橡膠絕緣橫撐應符合產品技術條件，金屬連接件與芯棒連接可靠，密封良好，硅橡膠傘裙完整無破損，C型匯流排定位線夾的U型螺栓距接地體、接地線一般情況下不得小于150mm困難情況，特殊處理。4.2.1.5 支持結構的帶電體距混凝土及金屬結構的固定接地體的絕緣距離為150mm。4.2.1.6 匯流排

15、懸掛定位線夾材質、規(guī)格、尺寸符合設計要求。表面無裂紋、無缺損。緊固件、 內襯尼龍墊齊全、 無松動、可旋轉部位無阻滯現(xiàn)象。留有因溫度變化使匯流排產生位移而需要的間隙。4.2.1.7 槽鋼底座、懸吊槽鋼、絕緣橫撐、懸垂吊柱、 T 型頭螺栓等構件無變形，鍍鋅層完整，應有不少于15mm勺調節(jié)余量（凈空限制地段除外），所有外露螺栓長度應保證電氣絕緣距離。4.2.1.8 絕緣子泄漏距離不小于250mm絕緣電阻抽樣試驗合格，澆注水泥部分不得有松動和輻射性裂紋。 緊固件齊全， 安裝穩(wěn)固可靠。 預埋螺栓防腐性能好， 且垂直于絕緣子本體，傾斜度誤差應w 1。絕緣子安裝端正，絕緣子瓷釉表面光滑、清潔、無裂紋、缺釉、

16、斑點、氣泡等缺陷，瓷釉剝落總面積不大于300mm2。4.2.1.9 槽鋼底座與混凝土的接觸面上應涂隧道內防腐漆。 T 型頭螺栓的頭部長邊應基本垂直于安裝槽道方向，螺紋部分應涂油防腐。4.2.2 匯流排、接觸線及匯流排中間接頭4.2.2.1 匯流排、接觸線及匯流排中間接頭的型號、材質、制造精度應符合設計和產品制造技術條件要求。表面不允許有裂紋，不得扭曲變形，無明顯轉折角，表面光潔，無缺損、無毛刺、無污跡、無腐蝕、無變形。4.2.2.2 連接板及匯流排兩端連接孔的尺寸誤差符合產品質量要求。 連接件的接觸面清潔，匯流排連接縫兩端夾持接觸線的齒槽連接處平順光滑，不平順度不大于0.3ms匯流排連接端縫平

17、均寬度不大于1mm緊固件齊全，螺栓緊固力矩為16Nm4.2.2.3 接觸線型號、規(guī)格、材質、制造精度應符合設計和產品制造技術條件要求。接觸線應可靠嵌入?yún)R流排內， 接觸線與匯流排的接觸面應均勻涂有薄層電力復合脂， 在錨段內無接頭、無硬彎。4.2.2.4 匯流排中軸線應垂直于所在處的軌道平面，偏斜不應大于1，匯流排中間接頭與匯流排連接呈平行直線狀態(tài)。4.2.2.5錨段長度符合設計要求，匯流排終端到相鄰懸掛點的距離為1800mm允許誤差:+200 , -100mm）接觸線在錨段末端匯流排外余長為150200mm沿匯流排終端方向順延，對接地體的距離不應小于150mm。4.2.2.6 接觸線的磨耗要均勻

18、，最大允許磨耗為新接觸線截面積的 50 。4.2.3 導高及拉出值4.2.3.1 懸掛點處接觸導線的拉出值的范圍為200mm， 誤差不應大于 10mm。 其調整以主要懸掛點為主，輔助懸掛點的拉出值以將匯流排調整成圓滑的正弦波形狀為原則。4.2.3.2 接觸線安裝高度和拉出值應滿足設計要求。懸掛點接觸線絕對高度允許安裝誤差為土 4mm相鄰的懸掛點相對高差一般不得超過所在跨距值的0.5 %。，設計變坡段不應超過1%?？缰谐诙炔坏么笥诳缇嘀档?%。，且不應出現(xiàn)負弛度。4.2.3.3 匯流排橫斷面中軸線應垂直于所在處的軌平面，且偏斜度不應大于1o。4.2.4 中心錨結4.2.4.1 中心錨結型式應符合

19、設計，應安裝在設計指定位置上，并且處于匯流排中心線的正上方，基座中心偏離匯流排中心不大于30mm。4.2.4.2 中心錨結絕緣子（棒）型號應符合設計和產品技術條件，表面無損傷，帶電端至接地體，接地端至帶電體（匯流排）距離應不小于150mm困難地段不應小于115mm中心錨結線夾處接觸線應平順無負弛度。4.2.4.3 中心錨結絕緣子（棒）及拉桿受力均衡適度，與匯流排的夾角不大于45 ; 中心錨結與匯流排固定牢固，螺栓緊固力矩符合設計要求; 調整螺栓處于可調狀態(tài)。4.2.4.4 中心錨結兩端底座距中心錨固點的距離相等，其安裝誤差允許100mm。4.2.5 錨段關節(jié)4.2.5.1 錨段關節(jié)處的兩支接觸

20、線在關節(jié)中間懸掛點處應等高，轉換懸掛點處非工作支不得低于工作支，可以比工作支高出24mm且受電弓在雙向通過時應平滑無撞擊和拉弧現(xiàn)象。4.2.5.2 非絕緣錨段關節(jié)兩支懸掛點的拉出值應符合設計要求， 一般分別為100mm， 中心線之間距離為200mm允許誤差 20mm4.2.5.3 絕緣錨段關節(jié)兩支懸掛點的拉出值應符合設計要求，一般分別為土 150mm中心線之間距離為 300mm允許誤差 20mm4.2.6 線岔4.2.6.1 道岔處在受電弓可能同時接觸兩支接觸線范圍內，列車只在正線行駛時，渡線接觸線應比正線接觸線高出1-3mm；列車通過線岔在正線與側線之間過渡時，應該在受電弓有效工作范圍內進行

21、平滑過渡，在受電弓雙向通過時應平滑無撞擊及不應出現(xiàn)固定拉弧點。4.2.6.2 單開道岔，懸掛點的拉出值距正線匯流排中心線一般為200mm允許誤差20mm4.2.6.3 交叉渡線道岔處的線岔，在交叉渡線處兩線路中心的交叉點處，兩支懸掛的匯流排中心線分別距交叉點 100mm允許誤差 20mm4.2.6.4 線岔處電連接線、接地線應完整無斷股散股，連接牢固。4.2.7 剛柔過渡4.2.7.1 貫通式剛柔過渡處兩支剛性懸掛接觸線應等高，在剛柔過渡交界點處，匯流排對接觸線不應產生下壓或上抬。4.2.7.2 貫通的接觸線下錨處絕緣子邊緣距受電弓包絡線應不小于100mm剛性懸掛帶電體距柔性懸掛下錨底座、 下

22、錨支懸掛等接地體應不小于150mm。 受電弓距柔性懸掛下錨底座、下錨支懸掛等接地體應不小于100mm。4.2.7.3 剛性懸掛與相鄰柔性懸掛導線不應相互磨擦。4.2.7.4 剛柔過渡處的電連接線、接地線應完整無遺漏，無散股斷股， 無遺漏，安裝牢固 ,剛柔過渡電連接的安裝應符合設計， 電連接線在柔性懸掛承力索上除需用線夾連接外， 還需在線夾兩端用直徑為1.5mm的銅線進行綁扎。綁扎應緊密，綁扎長度為90-100mm,電連接的長度應滿足接觸懸掛伸縮的需要。4.2.7.5 連接線夾的螺栓緊固力矩符合設計要求。防水罩對露天匯流排覆蓋完全，防水罩安裝穩(wěn)固，性能滿足要求。4.2.7.6 在受電弓通過時應平

23、滑無撞擊及不應出現(xiàn)固定拉弧點。4.2.8 電連接4.2.8.1 電連接線及線夾所用型號、材質、數(shù)量、應符合要求，并預留因溫度變化使接觸懸掛產生伸縮而需要的長度。4.2.8.2 電連接線的安裝位置允許偏差為土200mm在任何情況下均應滿足帶電距離要求。4.2.8.3 對150mm2t纜絕緣層剝開長度為70mm 400mm池纜絕緣層剝開長度為90mm電纜導體不得被損傷。4.2.8.4 電連接線與接線端子壓接應良好，握緊力不小于 6.9kN 。電連接線夾與電連接線接觸良好， 接觸面均勻涂抹薄層電力復合脂， 線夾安裝應端正牢固， 螺栓緊固力矩應符合要求。4.2.8.5 剛柔過渡電連接線的長度應滿足接觸

24、懸掛伸縮的需要。4.2.8.6 電連接電纜在隧道頂部的固定應符合設計要求，牢固不易脫落， 轉彎處彎曲自然，布線美觀。4.2.9 分段絕緣器4.2.9.1 剛性懸掛分段絕緣器的安裝方式和絕緣性能應符合產品安裝使用說明書要求。4.2.9.2 分段絕緣器上的兩極靴枝間距應符合產品安裝使用說明書的要求；分段絕緣器上的兩極靴枝間距應為100mm允許誤差+5mm分段絕緣器中心線與受電弓中心線重合，偏離受電弓中心線不應超過50mm分段絕緣器與接觸線連接處應平滑，與受電弓接觸部分與軌面連線平行，車輛雙向行駛均不打弓。4.2.9.3 分段絕緣器緊固件應齊全，連接牢固可靠，分段絕緣器上的錨固螺母和螺桿的旋緊扭矩為

25、25N.m。螺栓緊固力矩應符合產品安裝使用說明書的要求。4.2.9.4 剛性懸掛分段絕緣器帶電體距接地體或不同供電分區(qū)帶電體、不同供電分區(qū)運行車輛受電弓的距離符合設計要求：靜態(tài)不小于150mm動態(tài)不小于100mm4.2.9.5 分段絕緣器距相鄰剛性懸掛定位點的距離符合設計要求，允許誤差200mm。4.2.9.6 分段絕緣器絕緣件表面清潔，整體安裝美觀。4.2.10 隔離開關4.2.10.1 隔離開關的本體外觀應無明顯的損壞，絕緣子應完好、清潔。4.2.10.2 隔離開關的1500V直流電纜連接正確規(guī)整， 連接正確，固定牢靠，連接時不應對隔離開關產生扭力。 與匯流排連接電纜應預留匯流排位移長度，

26、 電纜不應壓在匯流排上， 電纜重量應由支架或卡子承載。電纜上網(wǎng)點應盡量靠近匯流排懸掛點。4.2.10.3 電動隔離開關的電源和控制回路接線正確， 在允許電壓波動范圍內能正確、 可靠動作。有連鎖要求的開關，連鎖關系正確可靠。機構的分、合閘指示與開關的實際分、合位置一致。4.2.10.4 現(xiàn)場手動操作應和遙控電動操作動作一致。4.2.10.5 隔離開關應分、合順利，角度符合產品技術文件要求。 觸頭接觸良好， 無回彈現(xiàn)象。 隔離開關合閘時閘刀要水平， 其中心線就與靜觸頭的中心線相吻合； 合閘時應接觸良好，以0.05毫米X 10毫米的塞尺檢查刀閘的接觸點，應塞不進去。開關運行時各部件溫度應符合最大允許

27、溫升要求。隔離開關觸頭帶電部分至頂部建筑物距離，不應小于 500mm至隧道壁不應小于150mm。4.2.10.6 隔離開關底座和操作機構底座應與架空地線相連。4.2.10.7 隔離開關底座和操作機構底座應呈水平狀態(tài)，安裝牢固， 靠近線路端部至線路中心線不得小于1800mm手動操作機構底座安裝高度距地面1200mm宜。電動操作機構箱應密封良好，門鎖和鑰匙完好齊全。4.2.10.8 隔離開關中心線應鉛垂，傳動桿垂直與操作機構軸線一致，偏差不大于 2，連接應牢固，無松動現(xiàn)象，鉸接處活動靈活，并涂有中性凡士林。4.2.10.9 設備接線端子與隔離開關連接接觸面應均勻涂抹薄層電力復合脂。4.2.11 架

28、空地線及接地4.2.11.1 架空地線的弛度應符合安裝曲線，其允許偏差為5 2.5%，且最大弛度時，必須保證架空地線及其相連金具距接觸網(wǎng)帶電體不小于150mm； 對運行車輛受電弓的距離不小于100mm架空地線內張力偏差為w 5%。4.2.11.2 架空地線不得有兩股以上的斷股， 一個耐張段內， 斷股補強處數(shù)和接頭處數(shù)均不超過一個。4.2.11.3 架空地線座、 地線線夾和安裝在架空地線上的電連接線夾的螺栓緊固力矩應符合規(guī)范要求。架空地線下錨處調整螺栓長度處于許可范圍內，并有不少于30mmi勺調節(jié)余量。4.2.11.4 架空地線與接觸網(wǎng)支持結構及設備底座的連接應為緊密連接。4.2.11.5 地線

29、線夾安裝端正，地線線夾中的銅墊片齊全，安放正確。4.2.11.6 支持裝置底座、設備底座、開關底座、開關機構等均應按設計要求接地；接地線材質和截面應滿足設計要求； 與隧道壁密貼并應固定牢固， 固定卡間距一般為600mm-800mm；接地電纜敷設應符合電纜施工及驗收規(guī)范要求, 在電纜支架上敷設時應綁扎穩(wěn)固，兩端連接牢固可靠。4.2.11.7 接地線及其固定螺栓、卡子等對接觸網(wǎng)帶電體的距離應不小于150mm對受電弓的瞬時距離應不小于100mm且不得侵入設備限界。4.2.11.8 接地跳線或電纜接續(xù)應規(guī)范，線夾端正，布線美觀，余長適度。4.2.11.9 匯流排接地掛環(huán)安裝位置符合要求，安裝穩(wěn)固， 連

30、接可靠。 接地掛環(huán)與匯流排連接處的接觸面應清潔，均勻涂抹薄層電力復合脂。4.2.12 均回流設備4.2.12.1 均、回流箱安裝穩(wěn)固，對隧道結構鋼筋絕緣隔離良好，箱體（及箱蓋開啟時）不得侵入設備限界，箱內絕緣子絕緣電阻和空氣絕緣距離滿足要求。4.2.12.2 回流箱體內端子連接板安裝牢固，設備線夾與端子連接板的連接螺栓緊固力矩符合要求。設備線夾與端子連接板的接觸面光亮無氧化，均勻涂有薄層電力復合脂。沿隧4.2.12.3 回流電纜規(guī)格類型和載流截面符合設計要求，道壁或道床敷設的電纜有可靠的固定方式， 在一個固定點松脫的情況下仍能保證電纜不侵入設備限界。4.2.12.4 箱體無銹蝕，防水性能良好，

31、整體美觀，進出線余長適度。4.2.12.5 電纜保護管完好。電纜無損傷，無中間接頭，端頭制作規(guī)范，焊接可靠。4.2.13 各類標示牌4.2.13.1 各類警示標志、防護設施應齊全。4.2.13.2 防止觸電的警示標志應安裝在電氣設備和人員容易接近的接觸網(wǎng)帶電體的附近。警示標志的顏色、 規(guī)格、 安裝位置符合規(guī)范要求， 安裝牢固可靠， 在任何情況下都顯眼醒目，不得侵入設備限界，滿足電氣絕緣距離要求。4.2.13.3 “高壓危險”牌應為白底、黑字、黑框、紅閃電。設于電氣設備及行人較多的地 方，設置高度1.62ml4.2.13.4 “接觸網(wǎng)終端”應清晰明顯，安裝位置應符合規(guī)范，安裝牢固。4.2.13.

32、5 安全作業(yè)標志牌、懸掛點號碼牌、 接地掛環(huán)標志牌的顏色、 規(guī)格、 高度符合規(guī)范，由線路小里程至大里程方向順序分類編號，底漆應均勻， 字跡清晰、字體美觀醒目，無脫漆 生銹現(xiàn)象。位置應便于觀察了望，便于維護，不易脫落。4.2.13.6 防護柵安裝牢固，可靠接地，防腐耐久，整體美觀。4.3 柔性接觸網(wǎng)檢修標準4.3.3 承力索和接觸線4.3.3.1 承力索和接觸線的材質和截面積必須滿足下列要求：a) 承力索和接觸線中通過的最大電流不得超過其允許的載流量；b) 機械強度安全系數(shù)符合規(guī)定。4.3.3.2 承力索和接觸線的張力和弛度應符合安裝曲線規(guī)定的數(shù)值。弛度誤差不大于下列數(shù)值：a) 簡單懸掛為15；

33、b) 全補償鏈形懸掛為 10 ；c) 當弛度誤差不足15 毫米者按 15 毫米掌握。4.3.3.3 承力索和接觸線中心錨節(jié)處和補償器處的張力差不得超過 10。4.3.1.4 承力索和直線地段應位于兩接觸線之間中心線的正上方，其偏差不得超過 20 毫其偏差地面路段不得超過米， 曲線地段承力索與兩接觸線之間中心線的連線應垂直于軌面，20 毫米。75毫4.3.1.5 承力索和接觸線距軌面高度應符合規(guī)定。在地面段，承力索的高度誤差為土米，接觸線的高度誤差為土15毫米。接觸線的坡度允許范圍為跨距的1/4001/200。4.3.1.6 接觸線在直線地段要布置成“之”字形，曲線地段布置成受拉狀態(tài)，其“之”字

34、值和拉出值要符合規(guī)定，誤差不得大于土20毫米。測量讀數(shù)時，以靠定位器側的接觸線為準。4.3.1.7 接觸線在水平面內改變方向時，其偏角一般不大于10度，困難情況下，不應大于12度。4.3.1.8 鏈型懸掛兩接觸線之間的水平間隙為40毫米，其所在的平面要與軌平面平行，以保證受電弓良好地取流和接觸線磨耗均勻。4.3.1.9 接觸線磨耗和損傷按表1規(guī)定整修或更換。表1接觸網(wǎng)磨耗和損傷表線種和截面磨損類別TCG- 150(15000KN)整修方法局部磨耗和損傷（平方 毫米）30當允許通過的電流不能滿足要求時加補強線30 48加補強線48更換或切斷后做接頭平均磨耗（平方毫米）36整個錨段更換注：加電氣補

35、強線時，要使補強線處于工作狀態(tài)即與受電弓接觸。4.3.1.10 接觸線的接頭以及分段絕緣器與接觸線之間的過渡要保證受電弓平滑通過。4.3.1.11 一個錨段內接觸線接頭和補強線段的總數(shù)以及承力索接頭、補強、斷股的總數(shù)均不得超過下列規(guī)定（不包括分段、下錨接頭） ：a）錨段長度在800米及以下時為4個；b）錨段長度超過800米時為8個。4.3.2 吊弦和吊索4.3.2.1 吊弦采用整體吊弦，吊弦的長度和布置要符合規(guī)定，在任何時侯，吊弦在順線路方向應保持垂直狀態(tài)，允許誤差為100mm4.3.2.2 簡單懸掛的吊索用 25mm對軟銅絞線制成，安裝應以水平腕臂為中心兩側平均分配，兩端受力均衡，其長度在符

36、合規(guī)定。在無溫偏時，相差不超過 100毫米。20mm。4.3.2.3 簡單懸掛同一吊索兩端線夾處導線高差應小于4.3.3 硬橫跨4.3.3.1 硬橫跨的上、下部定位索應布置在同一個鉛垂面內。吊弦應保持鉛垂狀態(tài)，其截面積和長度要符合規(guī)定。4.3.3.2 上、下部定位索不得有接頭、斷股和補強，其安全系數(shù)不得小于3.0 。4.3.3.3 硬橫跨上、下部定位索應水平，允許有平緩的負弛度， 5 股道及以下者不超過100mm， 5 股道以上者不超過200mm 。下部定位索距接觸線的垂直距離不得小于250mm。4.3.4 線岔4.3.4.1 在線岔的交叉點處，正線或重要的接觸線要在下方，側線上下活動間隙為1

37、3毫米。線岔的型號要符合要求，安裝要正確，螺栓、墊片應齊全、堅固，接觸線能自由伸縮無卡滯。4.3.4.2 線岔的交點在線岔的兩頭，當兩支接觸線均為工作支時，其始觸點處（一般在兩接觸線相距500 毫米處）距軌面的高度應相等，高差不超過 10 毫米；兩支接觸線中有一支為非工作時，則非工作支接觸線抬高不小于50 毫米（兩接觸線相距500 毫米處） 。4.3.5 電聯(lián)接線（器）4.3.5.1 電聯(lián)接器的安裝位置要符合設計規(guī)定，允許偏差不應大于 0.5 米，在任何情況下均應滿足帶電距離的要求。4.3.5.2 電聯(lián)接器的安裝形式要符合設計規(guī)定，并預留因坡度變化而產生的位移長度，多股道的電聯(lián)接器水平投影在無

38、偏移溫度時應是一條直線，并垂直于正線或重要線路。4.3.5.3 電聯(lián)接器的材質、型號和所使用的線夾型號要符合設計規(guī)定，線夾應安裝牢固并保持鉛垂狀態(tài)，接觸良好，線夾內無雜物，所使用的各種絞線不得散股、斷股。4.3.6 定位器（管）4.3.6.1 定位器應保證接觸線之字值、拉出值及工作面的正確性，以及定位點處兩條接觸線相距40 毫米，并具有一定的彈性；當溫度變化時，接觸線自由伸縮，使受電弓有良好的取流狀態(tài)。4.3.6.2 定位器（管）的型號和安裝符合設計規(guī)定支持器的方向要安裝正確，支持器處定位管的伸出長度應為 20 50 毫米。4.3.6.3 簡單懸掛的定位器在無偏移溫度時應垂直于線路；鏈形懸掛定

39、位管在無偏移溫度時， 應垂直于線路兩定位線夾在接觸線上安裝于定位管正下方兩邊各100 毫米處； 溫度變化時，水平方向的偏角應于接觸線在定位點的伸縮相適應，其偏角最大不超過18 度。4.3.6.4 定位環(huán)的安裝要正確， 距定位管根部的長度不得小于40 毫米， 定位裝置各管口要 有管帽，各定位拉線的規(guī)格、安裝要符合設計規(guī)定。4.3.6.5 地面段鏈型懸掛及定位管的坡度為1/7 ;定位管“ V”型拉線應順直固定在承力索鉤頭鞍子兩側各2 米處。4.3.7 支撐裝置4.3.7.1 簡單懸掛的平腕臂要水平安裝，其端部允許抬高不超過 100 毫米，在無偏移溫度時應垂直于線路中心，允許偏差不大于計算偏移值的

40、10。全補償鏈形懸掛的腕臂在無偏移的溫度時，應垂直于線路中心線，允許偏差不大于計算偏差值的 10。4.3.7.2 腕臂的各部件均應組裝正確；絞接處要轉動靈活，腕臂無永久彎曲、變形，頂部非受力部分不小于200 毫米；頂端封帽要密封良好。4.3.7.3 腕臂底座、拉桿（或壓管）底座、定位肩架應于支柱密貼、平整，底座角鋼（槽鋼）應水平安裝。4.3.8 補償器4.3.8.1 補償器墜砣塊要疊碼整齊，每塊墜砣都要涂漆，其總重量符合規(guī)定標準，相差不超過 2.5 ，限制、制動部件要作用良好。4.3.8.2 運行中補彳11器的A值（上部墜旎導環(huán)至限制管頂端支架的距離）要符合安裝曲線的要求，在極限溫度下，不得小

41、于200毫米；B彳1（下部墜旎導至限制管底端支架的距離）在極限溫度下，不得小于200 毫米。4.3.8.3 補償滑輪 （ 包括棘輪） 要轉動靈活，墜砣導環(huán)與限制管之間要滑動靈活，以確保墜砣升降自如。限制管要呈鉛垂狀態(tài)，其長度和安裝要符合規(guī)定。棘輪與舌簧間的間隙（ 棘輪的齒與舌簧的齒的最小距離） 為 25 毫米， 補償繩的長度要保證補償墜砣在極限溫度范圍內自由伸縮，補償不得有接頭和斷股。4.3.9 支柱及接地4.3.9.1 接觸網(wǎng)所有支柱的內緣與鄰近線路的限界要符合規(guī)定，允許誤差 50 毫米。4.3.9.2 金屬支柱角鋼焊縫不得有裂紋，主角鋼彎曲不超過 5%0,支柱漆面剝落超過支柱總面積的10%

42、時要補漆。4.3.9.3 基礎面要高出地面100 毫米至 200毫米，基礎外緣外露400 毫米以上時要進行培土，每邊培土的寬度為 500 毫米，培土邊坡與水平面成45 度角；鋼筋混凝土支柱培土標準也可照此辦理，基礎根部不許有積水、泥土、碎石和灰渣等物。a）順線路方向應直立，允許偏差不應大于支柱高度的0.5%，但錨柱端部應向拉線側傾斜0100毫米；b）橫線路方向：1）直線上和曲線外側的支柱應中心直立至外緣垂直于地線；2）曲線內側的支柱、兩側懸掛的支柱、安裝隔離開關支柱，以及位于直線上并與相鄰錨柱同側的轉換柱，均應直立，允許偏差不應大于支柱高度的 0.5%。4.3.9.5 饋線、架空地線等附加懸掛

43、支柱的中間柱應直立，允許偏差應不大于支柱高度的0.5%；4.3.9.6 饋線、架空地線等附加懸掛支柱的終端柱，轉角柱的柱頂應向拉線側傾斜0150毫米。4.3.9.7 接觸網(wǎng)及其支撐架構上非帶電的金屬物均須接地，接地線的截面應符合規(guī)定，連線要緊固，接觸良好，并有防銹防腐措施。4.3.9.8 凡距接觸網(wǎng)（或架空地線）帶電部分的距離不足5 米的所有金屬結構物，均須接地。4.3.9.9 回流軌之間以及回流軌與負極軌之間的連接電纜，其截面積就符合規(guī)定，兩端的連接要緊固，接觸良好，并有防腐措施。4.3.9.10 每組硬橫跨的支柱中心連線一般垂直于多數(shù)股線路中心線。 單根支柱， 其中軸線應垂直于鄰軌中心線。

44、允許偏差3。4.3.9.11 硬橫梁應水平， 硬橫梁兩端允許高差30mm。 硬橫梁的撓度不應大于梁跨的0.5%。4.3.10 拉線4.3.10.1 錨柱拉線（桿）應設在錨支的延長線上，在任何情況下嚴禁侵入基本建筑限界；當受地形限制時，應符合設計要求。4.3.10.2 錨柱拉桿與地面成的夾角為45并涂防漆或防腐劑。錨柱拉桿與拉線（桿）應在一條直線上。錨板的埋深應符合設計要求，允許偏差不于 0+ 200毫米。4.3.10.3 拉線桿露出地面的長度為300mm VT型線夾螺栓外露長度不應小于20mm最大不大于全長的 1/2 。4.3.11 隔離開關及避雷器4.3.11.1 隔離開關應接觸良好，轉動靈

45、活， 引線截面段與隔離開關的額定電流以及所連接的接觸網(wǎng)當量截面相適應。4.3.11.2接地刀閘與主刀閘分別操作者，其機械聯(lián)鎖須可靠接地刀閘與地線可靠連接。4.3.11.3 運行中的隔離開關，每年要用 2500 伏的兆歐表測量1 次絕緣電阻，并與最近的前 1 次測量結果比較，不應有顯著降低。 新安裝的隔離開關， 在投入運行前，要按規(guī)定進行交流耐壓試驗。4.3.11.4 隔離開關合閘時閘刀要水平， 其中心線就與靜觸頭的中心線相吻合； 合閘時應接觸良好，以0.05毫米X 10毫米的塞尺檢查刀閘的接觸點，應塞不進去。4.3.11.5 避雷器的引線和各部螺栓要緊固， 動作計數(shù)器要完好， 其外面的聚合橡膠

46、不許有裂紋，破損、老化和放電痕跡。其接地電阻應不大于5 歐姆。每年雷雨季節(jié)前要按有關規(guī)定對避雷器和動作計數(shù)器進行預防性試驗。4.3.12 絕緣部件4.3.12.1 絕緣子不得有裂紋,磁體無破損、 燒傷， 其瓷釉剝落面積不大于30平方毫米。 絕緣子裙邊，陶瓷、玻璃鋼絕緣材料與接地體間的距離應符合規(guī)定。4.3.12.2 在運輸、 裝卸和安裝絕緣子時應避免發(fā)生沖撞， 不得錘擊與瓷體連接的鐵帽和金屬體同時也不得對其進行機械加工和熱處理。絕緣子鐵帽和金屬件應無銹蝕。4.3.12.3 陶瓷、 玻璃鋼絕緣器的主絕緣不得有燒傷、 破損和裂紋， 其放電痕跡不得超過有效絕緣長度的 20 。4.3.12.4 接觸網(wǎng)

47、絕緣子的泄漏距離不少于 250 毫米。其抗垃、抗彎強度應符合規(guī)定。4.3.12.5 分段絕緣器的組裝要正確， 各部件的連接需牢固與接觸網(wǎng)在一個平面內， 且與軌面平行。各接頭需平滑順直，不得有刮弓現(xiàn)象。4.3.13 饋電線和架空地線4.3.13.1 饋電線、 架空地線的截面積要符合設計要求， 連接電纜要符合設計要和其機械強度安全系數(shù)符合規(guī)定。4.3.13.2 饋電線、 架空地線的張力和弛度要符合有關規(guī)定標準， 各季不至線， 夏季須有足夠的線間距離。4.3.13.3 饋電線、架空地線應用硬銅絞線，其絞線斷股、損傷面積不超過其截面積的 5且載流量不超過允許值時，可將斷股處磨平用材質的銅線扎緊，當斷股

48、、燒傷面積為5%20時要進補強，當斷股、燒損面積超過20時須更換線，切斷做接頭。4.3.13.4 一個錨段內饋線和架空地線的接頭、 斷股和補強線段的總數(shù)分別不得超過下列規(guī)土定：a) 錨段長度在800 米及以下為 4 個；b) 錨段長度大于800 米時為 8 個。4.3.13.5 饋電線、 架空地線的安裝要符合設計要求。 饋電線與接地體之間的距離要符合規(guī)定。4.3.14 保安裝置及標志4.3.14.1 跨越接觸網(wǎng)的跨用橋、 天橋， 和接觸網(wǎng)帶電部分正上方橋面的面?zhèn)妊b置安全檔板或細孔網(wǎng)柵（網(wǎng)孔不大于40X40毫米）。安全檔板或細孔不應低于2米，寬度距接觸網(wǎng)帶電部分每邊應不小于1.5 米?？缇€橋，天

49、橋的扶梯邊緣與接觸網(wǎng)帶電部分的距離小于5 米時，在扶梯上也要裝設安全檔板或細孔網(wǎng)柵。4.3.14.2 在車輛平交道口鐵路倆側的公路上， 應裝設限界門。 限界門的裝設位置， 在沿公路中心線距最近鐵路線路中心不小于12 米的地方， 限界門的寬度不得小于公路路面的寬度，限界門的吊板要平齊，吊板下緣距地面的高度為 4.5 米。限界門框柱涂以黑、白相間漆條，漆條寬度未200 毫米，并按有關規(guī)定。4.3.14.3 在機動車輛經(jīng)常通過的地方和其它認為有必要的地方， 接觸網(wǎng)支柱及拉線下部要有保護樁。4.3.14.4 在接觸網(wǎng)懸掛接觸網(wǎng)終點標。該標志設在接觸網(wǎng)錨段支柱距受電弓中心線400毫米的地方。4.3.15

50、 零件及其它4.3.15.1 接觸網(wǎng)、 供電線、 饋電線和架空地線的承力的零件， 其機械強度安全系數(shù)不得小于 3，零件要安裝牢固，螺栓應涂油，調節(jié)螺絲的絲扣外露部分不得小于50 毫米。線索緊固零件在溫度變化時不得使線索往復彎曲，以防疲勞。4.3.15.2 各種鋼絞線要按規(guī)定涂油， 以防銹蝕。 由于銹蝕產生斷股或雖未斷股但降低機械強度不能滿足規(guī)定的安全系數(shù)或降低的機械強度超過15時，要更換或切斷做接頭。4.3.15.3 接觸網(wǎng)、 饋電線和架空地線各導線連接部位的機械強度不得低于被連接導線機械強度的90。其允許的載流量要與被連接導線的允許載流量相一致。4.3.15.4 各種絞線接頭 , 終端接頭

51、:a）承力索、饋電線和架空地線的接頭和終端接頭利用預制好的接頭纏帶纏繞在各線上而成。 要求纏帶與導線、 纏帶之間要密貼，并按其螺旋方向全部纏完。 其制作工藝要符合要求；b）鋼絞線、軟橫跨上、下部定位繩的回頭用鍥形線夾連接固定時，絞線回頭外露長度為 100 毫米允許偏差10mm。 其受力方向要正確， 制作工藝符合要求。 各種絞線端頭必須用聚氯乙烯綁帶包扎好，其包括寬度為 40 毫米左右。4.3.15.5 接觸線接頭，終端回頭：a）接觸線接頭，采用對接接頭。要求對接面要密貼，接頭線夾要正直，不得歪斜。制作工藝符合要求；b）接觸線終端回頭，采用鋸齒形鍥型線夾（舌簧上帶鋸齒）連接固定。要求受力方向正確

52、，舌簧鋸齒面與接觸線接觸，回頭部分與本線成 90度角回頭長度75毫米，轉角處的圓弧與舌簧密貼，制作工藝符合要求。5檢修周期5.1 剛性接觸網(wǎng)檢修周期5.1.1 修程本著“修養(yǎng)并重、預防為主”的維護檢修方針，通過巡視、檢查和檢測，發(fā)現(xiàn)問題，在檢修工作中有針對性地加以解決， 以提高檢修效益。一號線接觸網(wǎng)采用周期性維修， 分為日 常維護、小修和大修；為提高檢修效益和合理安排利用勞動力資源，應積極創(chuàng)造條件，逐步向狀態(tài)修過渡。5.1.2 周期5.1.2.1 日常維護5.1.2.1.1 日常維護項目及周期（見表2）表2剛性接觸網(wǎng)日常維護項目及周期序號項目周期主要范 圍1步行巡視每月主要觀察的內容：有無侵入

53、眼界，妨礙電動車組運行的障礙；各線 索、零部件等無燒傷和損壞；絕緣部件無破損和閃絡；回流接續(xù)線 的連接良好；應無其它東西危及行車和供電安全的現(xiàn)象；有無過熱 變色和閃絡放電現(xiàn)象。2登車巡視每月主要是檢查內容：接觸網(wǎng)懸掛、支持裝置、定位裝置、線岔、錨關 節(jié)及其它零部件的狀態(tài)是否連接良好，無損壞。其他軌頂設備有無 影響接觸網(wǎng)運行等。3動態(tài)檢測每季主要是檢查和觀察：接觸網(wǎng)懸掛及其支持裝置和定位裝置的狀態(tài)及 其技術參數(shù)是否符合運行要求。5.1.2.1.2 當采用軌道作業(yè)車巡視時，車行速度不大于20km/h。5.1.2.1.3 巡視檢查發(fā)現(xiàn)的缺陷應記錄到缺陷記錄本，對危及安全的缺陷應及時處理，其余的納入接

54、觸網(wǎng)維修中，一并整修。5.1.2.1.4在遇有大風、大雨、大霧、雷擊等惡劣天氣時，要適當增加巡視次數(shù)。5.1.2.2 小修項目及周期表（見表3）表3剛性接觸網(wǎng)小修項目及周期表序號項目周期主要范 圍1支持定位裝置12個月對預埋件、基礎螺栓、懸吊部件、絕緣子及定位部件進行檢查維護， 含螺栓緊固檢查、涂油、絕緣子清掃等。不符合要求者進行調整。2匯流排及接觸 線12個月對匯流排、匯流排接頭、防護罩進行檢查；對接觸線及其與匯流排 的給合部位進行詳細全面檢查，對磨耗嚴重地點進行測量（周期12個月），全面測量接觸線磨耗（3年）。對不符合要求者進行調整。3導高及拉出值12個月檢查、測量主要懸掛點的導高、 拉出值，對不符合要求者進行調整。4匯流排中間接 頭12個月對匯流排中間接頭的檢查，測量兩匯流排間的間距，查對安裝曲線， 對不符合要求者進行調整。5中心錨結12