汽機(jī)本體安全監(jiān)視系統(tǒng)調(diào)試措施(新版)

1、編號：TS14-NJTR-SGCS-0507江蘇沙鋼集團(tuán)有限公司改建1*135MW高爐煤氣發(fā)電工程汽機(jī)本體安全監(jiān)視系統(tǒng)（TSI）調(diào)試措施編 寫：賈保海審 核：曹強(qiáng)批 準(zhǔn)：費(fèi)江林 南京泰潤電力工程有限公司二零一五年一月編制單位：南京泰潤電力工程有限公司文件編號：TS14-NJTR-SGCS-0507項目負(fù)責(zé)人：朱廷玉工作人員：賈保海 殷翔 王民安會審單位： 江蘇沙鋼集團(tuán)有限公司 江蘇常源建設(shè)監(jiān)理有限公司 湖南省工業(yè)設(shè)備安裝有限公司 南京泰潤電力工程有限公司批準(zhǔn)單位: 江蘇沙鋼集團(tuán)有限公司改建1*135MW高爐煤氣發(fā)電工程啟動調(diào)試指揮部江蘇沙鋼集團(tuán)有限公司改建1*135MW高爐煤氣發(fā)電項目汽機(jī)本體

2、安全監(jiān)視系統(tǒng)（TSI）調(diào)試措施會簽單編制單位簽名日期南京泰潤電力工程有限公司會審單位簽名日期江蘇沙鋼集團(tuán)有限公司江蘇常源建設(shè)監(jiān)理有限公司湖南省工業(yè)設(shè)備安裝有限公司批準(zhǔn)單位簽名日期江蘇沙鋼集團(tuán)有限公司改建1*135MW高爐煤氣發(fā)電項目工程啟動調(diào)試指揮部目 錄1. 編制依據(jù)52. 調(diào)試目的53. 調(diào)試對象及范圍54. 調(diào)試方法及流程65. 調(diào)試前應(yīng)具備的條件76. 安全技術(shù)要求77. 危險源辯識、防范88. 試驗儀器儀表89. 組織分工810、調(diào)試驗評標(biāo)準(zhǔn)81. 編制依據(jù)1.1 火力發(fā)電建設(shè)工程機(jī)組調(diào)試質(zhì)量驗收及評價規(guī)程DL/T 52952013；1.2 火力發(fā)電建設(shè)工程啟動試運(yùn)及驗收規(guī)程DL/T

3、-5437-2009；1.3 現(xiàn)場安裝接線圖1.4 設(shè)備廠家系列技術(shù)資料2. 調(diào)試目的TSI（Turbine Supervisory Instrumentation）作為主機(jī)保護(hù)系統(tǒng)，對汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子運(yùn)行狀態(tài)和汽缸機(jī)械狀態(tài)參數(shù)進(jìn)行連續(xù)測量顯示，記錄，對于超越了預(yù)置的運(yùn)行極限給予報警或發(fā)出跳機(jī)信號，調(diào)試的目的在于確保TSI系統(tǒng)的正常工作。汽機(jī)應(yīng)監(jiān)視和保護(hù)的項目隨蒸汽參數(shù)的升高而增多，且隨機(jī)組不一而各有差異，一般有以下一些參數(shù)：（1）軸向位移監(jiān)視：連續(xù)監(jiān)視推力盤到推力軸承的相對位置，以保證轉(zhuǎn)子與靜止部件間不發(fā)生摩擦，避免災(zāi)難性事故的發(fā)生。當(dāng)軸向位移過大時，發(fā)出報警或停機(jī)信號。（2）差脹監(jiān)視：連續(xù)檢測轉(zhuǎn)

4、子相對于汽缸上某基準(zhǔn)點（通常為推力軸承）的膨脹量，一般采用電渦流探頭進(jìn)行測量。（3）缸脹監(jiān)視：連續(xù)監(jiān)測汽缸相對于基礎(chǔ)上某一基準(zhǔn)點（通常為滑銷系統(tǒng)的絕對死點）的膨脹量。（4）零轉(zhuǎn)速監(jiān)視：連續(xù)監(jiān)測轉(zhuǎn)子的零轉(zhuǎn)速狀態(tài)。當(dāng)轉(zhuǎn)速低于某規(guī)定值時，報警繼電器動作，以便投入盤車裝置。（5）轉(zhuǎn)速監(jiān)視：連續(xù)監(jiān)測轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速。當(dāng)轉(zhuǎn)速高于設(shè)定值時給出報警信號或停機(jī)信號。（6）振動監(jiān)視：監(jiān)視主軸相對于軸承座的相對振動和軸承座的絕對振動。（7）偏心度監(jiān)視：連續(xù)監(jiān)視偏心度的峰-峰值和瞬時值。轉(zhuǎn)速為1600r/min時，主軸每轉(zhuǎn)一圈測量一次偏心度峰-峰值，此值與鍵相脈沖同步。當(dāng)轉(zhuǎn)速低于1r/min時，機(jī)組不再盤車而停機(jī)，這時瞬時

5、偏心度儀表的讀數(shù)應(yīng)最小，這就是最佳轉(zhuǎn)子停車位置。（8）相位監(jiān)視：采用相位計連續(xù)測量選定的輸入振動信號的相位。輸入信號取自鍵相信號和相對振動信號，經(jīng)轉(zhuǎn)換后供顯示或記錄。（9）閥位指示：連續(xù)指示調(diào)速汽門的動作位置。3. 調(diào)試對象及范圍調(diào)試對象為監(jiān)測儀表采用菲利普EPRO汽機(jī)監(jiān)測儀表。TSI的工作原理為探頭及前置器用來檢測汽輪機(jī)的各種變化，產(chǎn)生一個與探頭及監(jiān)視表面間的距離成正比的電信號，輸入監(jiān)測儀表，監(jiān)測儀表則將電信號轉(zhuǎn)換成儀表的讀數(shù)，并提供模擬和數(shù)字輸出信號。本機(jī)組的TSI檢測保護(hù)項目有轉(zhuǎn)速監(jiān)測零轉(zhuǎn)速監(jiān)測軸向位移監(jiān)測軸承振動監(jiān)測脹差監(jiān)測瓦振監(jiān)測鍵向監(jiān)測3.1 調(diào)試項目：3.1.1 硬件檢查。對所有

6、引入TSI系統(tǒng)的電纜進(jìn)行電纜接線正確性檢查，進(jìn)行絕緣電阻檢查。檢查探頭、前置放大器和儀表之間信號是否匹配，在試驗室內(nèi)對探頭和前置放大器進(jìn)行性能試驗，檢查精度是否符合要求（檢查設(shè)備出廠檢測報告）。3.1.2 現(xiàn)場安裝調(diào)試。根據(jù)廠家給出的原始安裝數(shù)據(jù)，安裝人員進(jìn)行探頭的安裝，調(diào)試人員進(jìn)行安裝檢查工作，檢查是否安裝正確，間隙是否合適。3.1.3 動態(tài)模擬試驗及投入。采取在就地模擬一次測量參數(shù)的變化進(jìn)行動態(tài)模擬試驗。在汽機(jī)沖轉(zhuǎn)前投入保護(hù)與監(jiān)視功能。4. 調(diào)試方法及流程4.1 框架送電前4.1.1 檢查每個探頭安裝位置是否與設(shè)計相一致4.1.2 檢查前置器到框架的屏蔽線的接線4.1.3 檢查探頭延長線固

7、定是否符合4.2 框架送電后4.2.1 檢查每個各測點顯示是否正常。4.2.2 前置放大器電壓是否為24V。4.3 報警點調(diào)整根據(jù)廠家提供的數(shù)據(jù)，在監(jiān)視保護(hù)裝置上設(shè)置信號的報警點，包括報警和跳閘兩項，整定值如下表： （此數(shù)值為汽輪機(jī)廠家提供的數(shù)值）項 目定 值(mm)動 作 情 況轉(zhuǎn) 速112 rpm跳機(jī)汽機(jī)軸位移+1.2mm跳機(jī)轉(zhuǎn) 速31503200報警汽輪機(jī)大軸振動0.2mm跳機(jī)可根據(jù)實際情況進(jìn)行調(diào)整汽輪機(jī)軸承座振動0.05mm報警脹差8mm跳機(jī)4.4 探頭的線性檢查為保證監(jiān)測器系統(tǒng)的準(zhǔn)確性，需在現(xiàn)場作線性檢查(現(xiàn)場的線性檢查需安裝公司的機(jī)務(wù)和熱工配合)，得出探頭與監(jiān)測體表面間的距離與輸出

8、電壓的對應(yīng)關(guān)系。4.5 探頭的安裝探頭安裝需安裝公司的熱工和機(jī)務(wù)配合，安裝時應(yīng)注意支架的剛度及探頭的固定程度，以防發(fā)生探頭的移動現(xiàn)象。對于軸位移探頭，安裝前需將大軸頂向推力瓦工作面(軸向位移測量定位以轉(zhuǎn)子推力盤貼緊工作推力瓦面（正推力瓦）定為零位的基準(zhǔn)面)，在此狀態(tài)下安裝相應(yīng)的探頭，保證初始位置的準(zhǔn)確。探頭安裝的初始位置，即探頭距被測表面間隙如下表(安裝間隙值最終以制造廠提供的建議值為準(zhǔn))：項目距離(mm)或電壓(參照中試所檢定參數(shù)設(shè)定V)轉(zhuǎn)速0.8-1.2 mm汽機(jī)軸位移-9.8V振動1.50mm或10V脹差對照二次表上0位在安裝探頭的同時，在框架上對監(jiān)測器進(jìn)行零位設(shè)置，使儀表指示與安裝位置

9、一致。4.6 盤車時調(diào)整門檻電壓盤車時對TSI系統(tǒng)作整體檢查，看儀表顯示是否正常。 4.7 整組啟動前的聯(lián)調(diào)整組啟動前還需與汽機(jī)配合，對報警跳機(jī)等作系統(tǒng)聯(lián)調(diào)。試驗時，將輸入監(jiān)測器的信號斷開，采用穩(wěn)壓電源提供報警電壓值，模擬報警、跳機(jī)情況，檢查繼電器動作是否正常，并檢查主機(jī)跳機(jī)電磁閥能否動作。5. 調(diào)試前應(yīng)具備的條件5.1 一次傳感器已經(jīng)過校驗（廠家應(yīng)出具探頭和放大器的校驗報告）5.2 機(jī)柜及二次表已安裝完畢5.3 前置器與機(jī)柜間的聯(lián)線已正確接好5.4 傳感器已安裝完畢6. 安全技術(shù)要求6.1 所有進(jìn)入現(xiàn)場的調(diào)試人員必須通過安規(guī)考試。6.2 所有調(diào)試試驗工作應(yīng)嚴(yán)格按照電力生產(chǎn)安全規(guī)定的要求進(jìn)行，

10、以保障人身和設(shè)備安全。6.3 所有調(diào)試試驗工作必須符合制造廠廠家文件中規(guī)定的安全技術(shù)條件。6.4 設(shè)備投用應(yīng)依據(jù)機(jī)務(wù)要求進(jìn)行，做好必要的防事故措施。7. 危險源辯識、防范7.1 調(diào)試服務(wù)場所危險源。生產(chǎn)場所高空墜落物；生產(chǎn)場所有溝、孔、洞，樓梯無防護(hù)欄，照明不足；調(diào)試服務(wù)場所控制機(jī)柜交直流強(qiáng)電。7.2 調(diào)試服務(wù)場所危險源可能造成的情況及后果。在調(diào)試服務(wù)現(xiàn)場未配備安全帽或未正確佩帶安全帽，被落物擊中身體，造成物體打擊傷/亡；在調(diào)試、試驗服務(wù)現(xiàn)場行走不慎跌落，造成跌落傷/亡；在調(diào)試中操作不當(dāng)被控制柜強(qiáng)電擊中，造成身體不適或傷害。7.3 調(diào)試服務(wù)場所危險源采取的對策。在生產(chǎn)場所調(diào)試服務(wù)期間確保必須且

11、正確佩帶安全帽，以杜絕由于高空墜落物造成對人身的損傷；對生產(chǎn)場所危險源施行有效運(yùn)行控制；對控制系統(tǒng)中帶強(qiáng)電電源進(jìn)行的相關(guān)操作做到正確使用工具，合理安排操作順序，避免造成觸電事故；在調(diào)試、服務(wù)前進(jìn)行安全意識自我教育，在調(diào)試工作過程中進(jìn)行自我和相互監(jiān)督，在調(diào)試后進(jìn)行安全性評價8. 試驗儀器儀表 8.1 1000v搖表8.2 0.5級數(shù)字電壓表8.3 0.5級電流表8.4 高精度萬用表8.5 試驗專用工器具一套9. 組織分工9.1 安裝單位： 整套啟動試驗中所需臨時設(shè)施的安裝拆卸工作，啟動試驗及試 運(yùn)行中的設(shè)備檢查消缺工作；9.2建設(shè)單位： 整套啟動試驗中運(yùn)行設(shè)備的操作，安全措施的實施、檢查；9.3設(shè)備廠家： 配合運(yùn)行人員操作及運(yùn)行試驗參數(shù)修改；9.4 調(diào)試單位： 負(fù)責(zé)現(xiàn)場試驗過程指揮及具體試驗工作；9.5監(jiān)理單位： 試驗全過程的監(jiān)督，防止設(shè)備損壞和人身傷害。10、調(diào)試驗評標(biāo)準(zhǔn)10.1 調(diào)試項目齊全，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，調(diào)試記錄完整。10.2 調(diào)試結(jié)果滿足規(guī)程、規(guī)范的要求。10.3 調(diào)試完畢后，由有關(guān)部門進(jìn)行檢查和驗收。10.4 汽機(jī)本體安全監(jiān)視系統(tǒng)調(diào)試驗