我國期貨交易所合約規(guī)格（標(biāo)準(zhǔn)版）

1、我國期貨交易所合約規(guī)格（標(biāo)準(zhǔn)合同范本）中國上海年月日會(huì)員已于今日售出（購入）噸（溢短）符合下列第條規(guī)定的一號(hào)銅，價(jià)格為每噸元，交割月份。本合約根據(jù)上海金屬交易所管理暫行規(guī)定和上海金屬交易所商品期貨交易規(guī)則制訂，由你方和上海金屬交易所（以下簡稱交易所）作為當(dāng)事方簽訂，你方接受本合約的所有義務(wù)與規(guī)定，并同意按下列規(guī)則履行責(zé)任。為了保證合約的嚴(yán)格履行，你方必須在成交時(shí)向交易所交納初始保證金。根據(jù)市場變化，當(dāng)價(jià)格波動(dòng)向不利于你方變化時(shí)，你方將被要求支付追加保證金，以彌補(bǔ)合約價(jià)格與結(jié)算價(jià)格之間的差額。如果發(fā)生任何你方不能履行上述義務(wù)的情況，交易所有權(quán)將你方所持有的所有或部分合約強(qiáng)制平倉以補(bǔ)償由于你方違約

2、造成的損失。交易所在采取上述行動(dòng)時(shí)，并無任何責(zé)任和義務(wù)使你方減少或免受損失。如不足以抵償損失時(shí)，交易所有權(quán)向你方繼續(xù)追索。一號(hào)銅的具體規(guī)定質(zhì)量：本合約中一號(hào)電解銅（整板或切割片板）的等級(jí)必須符合國標(biāo)、的規(guī)定，銅銀的含量不小于。，每塊重量在公斤之間。所有的交貨銅必須是上海金屬交易所注冊(cè)認(rèn)可的一號(hào)銅，并附有生產(chǎn)廠的質(zhì)檢合格證。注冊(cè)牌號(hào)清單見附件一。結(jié)算：合約按上海金屬交易所商品期貨交易規(guī)則中的結(jié)算規(guī)則結(jié)算。交貨：本合約的一號(hào)銅必須在交割日按賣方選擇的牌號(hào)和交貨地點(diǎn)向交易所的核準(zhǔn)倉庫交貨。在履行合約中所提供的指定倉庫標(biāo)準(zhǔn)棧單的數(shù)量以噸（溢短）或其整數(shù)倍開出。同一合約的貨必須存放在同一倉庫并是同一牌號(hào)

3、和同一規(guī)格。所交貨物必須是整板或切割片板，以達(dá)到貨盤化的目的，切割片板的長、寬均不得小于整板的二分之一。捆扎包裝每捆不超過噸。標(biāo)準(zhǔn)棧單按上海金屬交易所指定倉庫標(biāo)準(zhǔn)棧單實(shí)施細(xì)則施行。允許磅差：。交割月份：本合約的交割應(yīng)于交易當(dāng)月或其后的任何一個(gè)月，實(shí)施每月交割。最小浮動(dòng)價(jià)位：合約中的每噸銅的最小浮動(dòng)價(jià)位為元，或是其整數(shù)倍。仲裁：由本合約引起的爭端，如果不能協(xié)商解決，那么根據(jù)上海金屬交易所章程提請(qǐng)交易所監(jiān)事會(huì)仲裁。提請(qǐng)仲裁的當(dāng)事者，應(yīng)提出書面申請(qǐng)，并承認(rèn)由監(jiān)事會(huì)作出的書面裁決為終局裁決。其它：本合約未提到的事宜均按上海金屬交易所管理暫行規(guī)定和上海金屬交易所商品期貨交易規(guī)則進(jìn)行處理。南京石油交易所輕

4、柴油標(biāo)準(zhǔn)合約商品名稱：輕柴油（）定義：原油經(jīng)蒸餾或其他加工精制的烴類液體燃料，運(yùn)用于全負(fù)荷在赫分的高速柴油燃料。期貨合約的要求（）月份和時(shí)間：按交易所規(guī)定時(shí)間并在指定月份交貨。（）交易的計(jì)量單位：以手計(jì)算，每一“手”為噸。（）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（見附表）。（）最小變動(dòng)價(jià)格：每噸為元人民幣或每交易單位為元人民幣。（）合約的價(jià)格：南京港離岸價(jià)。（）每日價(jià)幅的限制：按風(fēng)險(xiǎn)管理委員會(huì)的通告執(zhí)行。（）合約數(shù)量的限制：任何會(huì)員擁有或所控制的所有帳戶某一月份合約數(shù)量的累計(jì)總數(shù)不得超過個(gè)以上的凈多頭或凈空頭，而所有月份合約數(shù)量的累計(jì)總數(shù)不得超過個(gè)以上凈多頭或凈空頭。最后十個(gè)交易日不得擁有個(gè)以上的投機(jī)合同或個(gè)以上套期保值

5、合同。以上數(shù)量限制經(jīng)理事會(huì)或風(fēng)險(xiǎn)管理委員會(huì)特許可適當(dāng)放寬。（）最后交易日：合約月份前一個(gè)月的最后一個(gè)營業(yè)日為最后交易日。（）合約的修改：交易所必要時(shí)對(duì)合約的內(nèi)容可作修訂。交貨：（）交貨方式：離庫裝船交貨庫內(nèi)轉(zhuǎn)移管道輸送離船過驗(yàn)賣方將輕柴油從油庫交越買方船只的船弦（以雙方連續(xù)連結(jié)的法蘭盤為界），法蘭盤以上的岸上費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)則由賣方承擔(dān)。法蘭盤以下至船一側(cè)的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。（）交貨地點(diǎn)：交易所核準(zhǔn)的交割倉庫。（）交貨原則：除執(zhí)行本合同的規(guī)定各項(xiàng)條款外，必須遵守國家和有關(guān)部門的法律、法規(guī)和條例。（）同意接貨和交貨的通知買方應(yīng)在合約交割月第一個(gè)交易日：前向交易所遞交同意接貨的通知書，內(nèi)容應(yīng)包括

6、以下幾點(diǎn)，以供交易所匹配選擇。買方單位名稱數(shù)量擬收貨方式擬收貨地點(diǎn)（）賣方必須在合約交割月份的第一個(gè)交易日：前，向交易所遞交同意交貨的通知書，包括以下內(nèi)容：賣方單位名稱數(shù)量擬交貨方式擬交貨地點(diǎn)其它資料買賣方的通知書中項(xiàng)目必須明確填寫，否則，由交易所進(jìn)行搭配。買賣方必須受其搭配結(jié)果的結(jié)束。（）交易所配對(duì)交割交易所在接到買賣方的通知書后，必須于第二交易日：前將配對(duì)結(jié)果通知雙方。根據(jù)買賣方提交的擬交貨方式、地點(diǎn)，本著雙方均能接近的和經(jīng)濟(jì)合理的交貨地點(diǎn)和方式配對(duì)，盡量減少交割方、交割點(diǎn)，同時(shí)參照現(xiàn)行有關(guān)部門規(guī)定的流向限制。在具體執(zhí)行中，依據(jù)下列原則進(jìn)行配對(duì)，以地點(diǎn)、方式為優(yōu)先，如地點(diǎn)、方式相同時(shí)，則以

7、合約數(shù)量大者為優(yōu)先；在數(shù)量相同時(shí)，再以交、接貨時(shí)間先后為優(yōu)先的配對(duì)原則。買賣方接到結(jié)算交割的配對(duì)通知后，如有不同意見，可進(jìn)行協(xié)商、更改和調(diào)整，并將更改和調(diào)整的意見在第三個(gè)交易日：前報(bào)交易所。協(xié)商不成也必須在第三個(gè)交易日：前向交易所提出，同時(shí)提請(qǐng)結(jié)算交割委員會(huì)裁定，這一裁定是最終的，買賣雙方均受約束。在這以前，買賣方就交貨地點(diǎn)和時(shí)間等問題達(dá)成一致意見，遵循下列原則：、離庫裝船（車）的交貨時(shí)間由買方確定。、賣方提出在非注冊(cè)倉庫交收，則貼水應(yīng)對(duì)買方有利為原則；如買方提出在非注冊(cè)庫交收，則貼水或升水應(yīng)對(duì)賣方有利為原則。、庫內(nèi)轉(zhuǎn)移或管轄交貨的時(shí)間由買賣方協(xié)議。在非注冊(cè)倉庫的交收，關(guān)于價(jià)格的升水或貼水應(yīng)由

8、買賣方自行協(xié)議，也可參照結(jié)算交割委員會(huì)的通知的原則執(zhí)行。（）預(yù)備交貨通知賣方必須在交貨月份的第三個(gè)交易日：前向買方提交一份完整的通知（格式由交易所統(tǒng)一規(guī)定），內(nèi)容應(yīng)包括：買方單位名稱賣方單位名稱交貨地點(diǎn)交貨方式交貨的數(shù)量檢驗(yàn)方式的選擇交貨期范圍（即交貨必須在交貨月份的第五個(gè)交易日至第二十五日之間連續(xù)的五天內(nèi)開始進(jìn)行）交買方的單據(jù)交易所需要的其它資料（）確認(rèn)交貨通知在買方船只預(yù)計(jì)到港前或庫內(nèi)轉(zhuǎn)移約定之日前二個(gè)交易日前賣方必須向買方提交一份交易所規(guī)定格式的確認(rèn)交貨通知，其內(nèi)容必須同預(yù)備交貨通知的內(nèi)容相一致，如不一致就視為賣方違約，買方必須在當(dāng)日：前予以確認(rèn)，并將確認(rèn)副本報(bào)交易所。（）交貨通知雙方確

9、認(rèn)后，買方應(yīng)每天向賣方書面提出船只預(yù)計(jì)到港時(shí)間。雙方應(yīng)以確認(rèn)的交割日期為目標(biāo)開展工作，并以此交割日期作為計(jì)算遲期履約和違約的日期。（）裝船。除庫內(nèi)轉(zhuǎn)移外，油管一經(jīng)連結(jié)即為裝貨開始，一經(jīng)拆除即為裝船結(jié)束。買方在約定交割日期（或交貨期范圍內(nèi)的某一天）船只到港后，應(yīng)以書面形式向賣方提交一份備裝通知書（）并以此時(shí)間計(jì)算賣方開始裝貨的時(shí)間，而在此以前的船只滯期由買方負(fù)責(zé)，在此以后至裝船結(jié)束前發(fā)生的滯期由賣方負(fù)責(zé)。賣方在收到買方的備裝通知書（）后，應(yīng)及時(shí)安排裝貨，并在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成（該時(shí)間以裝運(yùn)時(shí)航運(yùn)部門通用的船只定額裝卸時(shí)間為準(zhǔn)）。滯期費(fèi)的索賠不影響損失的索賠。（）付款和單據(jù)的轉(zhuǎn)移交易所在收到賣方或買

10、方的預(yù)備交貨日期通知或所有權(quán)轉(zhuǎn)讓約定日期的前二個(gè)交易日，買方應(yīng)向交易所承付全部合約的貨款，在貨款到帳后交易所立即將保證金退還到買方帳戶。賣方在裝貨完畢后的三天內(nèi)須向交易所遞交所需要的所有單證，交易所在收到單證的第二個(gè)交易日：之前遞交買方，買方在交割完畢確認(rèn)書上簽字后，交易所即將全部合約的貨款（包括補(bǔ)付尾差金額）和交易保證金退還到賣方帳戶。（）檢驗(yàn)：以下檢驗(yàn)方式可供買、賣方選擇。全權(quán)委托注冊(cè)倉庫代為質(zhì)檢和量檢，數(shù)量以油庫儲(chǔ)罐計(jì)量數(shù)為準(zhǔn)（泵裝、泵卸及儲(chǔ)存損耗按現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定執(zhí)行）。為避免糾紛，買賣方在必要時(shí)可委派檢驗(yàn)人員與交割倉庫共同檢驗(yàn)，交貨數(shù)量以共同檢測數(shù)為準(zhǔn)。買賣方也可委托國家商檢部門檢驗(yàn)，一

11、切結(jié)果以商檢出證為準(zhǔn)。檢驗(yàn)費(fèi)由委托方承擔(dān)。（）交貨數(shù)量與合約總量的允許誤差范圍：噸以下重量允許誤差噸重量允許誤差噸以上重量允許誤差在上述允許范圍內(nèi)的誤差數(shù)按合約成交價(jià)結(jié)算貨款。超過允許誤差范圍的，超出或短缺部份參照現(xiàn)貨市場裝卸日前一個(gè)交易日的收市價(jià)結(jié)算貨款。（）風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移輕柴油的風(fēng)險(xiǎn)隨貨物的交收由賣方轉(zhuǎn)移到買方。與產(chǎn)品有關(guān)的期貨交易（）在合約最后交易日停止交易后至交貨月份第一個(gè)交易日：，買方和賣方可進(jìn)行與本合約有關(guān)產(chǎn)品的期貨交易（），合約的買方必須為一定數(shù)量輕柴油或相關(guān)產(chǎn)品的賣方。合約的賣方必須為輕柴油或相關(guān)產(chǎn)品的買方，相關(guān)產(chǎn)品的數(shù)量和合約的數(shù)量應(yīng)大致相同，其中相關(guān)產(chǎn)品的品質(zhì)差異引起的價(jià)格差額由

12、雙方協(xié)議。的協(xié)議報(bào)告須在成交當(dāng)天報(bào)交易所，并按交易所規(guī)定的方法進(jìn)行結(jié)算和交割。選擇性交貨（）合約的買方或賣方可以同交易所為其配對(duì)的另一方協(xié)議采用不同的方式交收，交貨辦法，在這種情況下，買賣雙方共同辦理由交易所規(guī)定格式的協(xié)議交貨通知書，并在交貨月份的二十五日前的一個(gè)交易日：前的任何一日將該通知送交交易所。在這以后交易所對(duì)買賣方的各自義務(wù)和權(quán)利不再負(fù)責(zé)，但必須通過交易所辦理結(jié)算。交易所在收到該通知書之后即將買賣方的保證金退回到各自的帳戶。違約責(zé)任（）違約是指買賣一方未能按合約規(guī)定履行自己的義務(wù)。（）其中遲期履約是指買賣一方或雙方未能按本合約規(guī)定的日期履行義務(wù)。（）未履約部份的總金額的計(jì)算為未履約部

13、份的數(shù)量乘以最后交易日的收市價(jià)。（）對(duì)遲期履約的責(zé)任方按以下標(biāo)準(zhǔn)向交易所交納罰金。第一日罰金為未履約部份總金額的第二日罰金為未履約部份總金額的第三日罰金為未履約部份總金額的第四日罰金為未履約部份總金額的第五日罰金為未履約部份總金額的以上罰金累加計(jì)算。至第六日即視為違約，其責(zé)任方須交納的罰金，具體實(shí)施辦法由結(jié)算交割委員會(huì)制定頒布。（）罰金自結(jié)算交割委員會(huì)確認(rèn)違約責(zé)任后五日內(nèi)交納，未按規(guī)定交納者視為違章，交易所有權(quán)從其保證金中扣取，并給予處罰。（）違約方除向交易所交納罰金外，在未得到對(duì)方當(dāng)事人同意，仍應(yīng)繼續(xù)履約，并對(duì)因遲期履約而給對(duì)方造成的直接損失承擔(dān)賠償責(zé)任。（）其他違約情況及責(zé)任，依照國家法律

14、和有關(guān)部門規(guī)定執(zhí)行。（）雙方對(duì)爭議或索賠處理不滿者可向交易所聽證仲裁委員會(huì)申請(qǐng)仲裁。不可抗力（）不可抗力是指合約簽訂后，非合約任何一方的過失，而發(fā)生的不可預(yù)見、不可避免，無法克服的意外事故，如戰(zhàn)爭、動(dòng)亂、洪水、地震等。（）當(dāng)事人一方由于不可抗力的原因而不能履約時(shí)，應(yīng)及時(shí)向?qū)Ψ酵▓?bào)不能履約或不能完全履約的理由，在取得有關(guān)主管機(jī)關(guān)證明后，允許延期履約、部份履約或不履行合約，并根據(jù)情況的部份或全部免于承擔(dān)違約責(zé)任。（）當(dāng)事人未及時(shí)向?qū)Ψ酵▓?bào)因不可抗力不能履行或不能完全履行合約的理由，造成對(duì)方損失的擴(kuò)大，對(duì)損失擴(kuò)大部份及應(yīng)負(fù)法律責(zé)任。（）不可抗力的未盡事宜，依照國家法律規(guī)定處理。 南京石油交易所汽油標(biāo)

15、準(zhǔn)合約商品名稱：汽油（）定義：原油經(jīng)直餾或直餾與二次加工制得的汽油餾分的混合物，加有適當(dāng)抗爆劑和抗氧防膠劑制成的，用于點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)的液體燃料。期貨合約的要求（）月份和時(shí)間：按交易所規(guī)定時(shí)間并在指定月份交貨。（）交易的計(jì)量單位：以手計(jì)算，每一“手”為噸。（）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（見附表）（）最小變動(dòng)價(jià)格：每噸為元人民幣或每交易單位為元人民幣。（）合約的價(jià)格：南京港離岸價(jià)。（）每日價(jià)幅的限制：按風(fēng)險(xiǎn)管理委員會(huì)的通告執(zhí)行。（）合約數(shù)量的限制：任何會(huì)員擁有或所控制的所有帳戶某一月份合約數(shù)量的累計(jì)總數(shù)不得超過個(gè)以上的凈多頭或凈空頭，而所有月份合約數(shù)量的累計(jì)總數(shù)不得超過個(gè)以上凈多頭或凈空頭。最后十個(gè)交易日不得擁有個(gè)以

16、上的投機(jī)合同或個(gè)以上套期保值合同。以上數(shù)量限制經(jīng)理事會(huì)或風(fēng)險(xiǎn)管理委員會(huì)特許可適當(dāng)放寬。（）最后交易日：合約月份前一個(gè)月的最后一個(gè)營業(yè)日為最后交易日。（）合約的修改：交易所必要時(shí)對(duì)合約的內(nèi)容可作修訂。交貨：（）交貨方式：離庫裝船交貨庫內(nèi)轉(zhuǎn)移鐵路裝車管道輸送賣方將汽油從油庫交越買方船只的船弦（以雙方連續(xù)連結(jié)的法蘭盤為界），法蘭盤以上的岸上費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)則由賣方承擔(dān)。法蘭盤以下至船一側(cè)的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。（）交貨地點(diǎn)：交易所核準(zhǔn)的交割倉庫。（）交貨原則：除執(zhí)行本合同的規(guī)定各項(xiàng)條款外，必須遵守國家和有關(guān)部門的法律、法規(guī)和條例。（）同意接貨和交貨的通知買方應(yīng)在合約交割月第一個(gè)交易日：前向交易所遞交同

17、意接貨的通知書，內(nèi)容應(yīng)包括以下幾點(diǎn)，以供交易所匹配選擇。買方單位名稱數(shù)量擬收貨方式擬收貨地點(diǎn)（）賣方必須在合約交割月份的第一個(gè)交易日：前，向交易所遞交同意交貨的通知書，包括以下內(nèi)容：賣方單位名稱數(shù)量擬交貨方式擬交貨地點(diǎn)其它資料買賣方的通知書中項(xiàng)目必須明確填寫，否則，由交易所進(jìn)行搭配。買賣方必須受其搭配結(jié)果的約束。（）交易所配對(duì)交割交易所在接到買賣方的通知書后，必須于第二交易日：前將配對(duì)結(jié)果通知雙方。根據(jù)買賣方提交的擬交貨方式、地點(diǎn)，本著雙方均能接近的和經(jīng)濟(jì)合理的交貨地點(diǎn)和方式配對(duì)，盡量減少交割方、交割點(diǎn)，同時(shí)參照現(xiàn)行有關(guān)部門規(guī)定的流向限制。在具體執(zhí)行中，依據(jù)下列原則進(jìn)行配對(duì)，以地點(diǎn)、方式為優(yōu)先

18、，如地點(diǎn)、方式相同時(shí)，則以合約數(shù)量大者為優(yōu)先；在數(shù)量相同時(shí)，再以交、接貨時(shí)間先后為優(yōu)先的配對(duì)原則。買賣方接到結(jié)算交割的配對(duì)通知后，如有不同意見，可進(jìn)行協(xié)商、更改和調(diào)整，并將更改和調(diào)整的意見在第三個(gè)交易日：前報(bào)交易所。協(xié)商不成也必須在第三個(gè)交易日：前向交易所提出，同時(shí)提請(qǐng)結(jié)算交割委員會(huì)仲裁，這一裁定是最終的，買賣雙方均受約束。在這以前，買賣方就交貨地點(diǎn)和時(shí)間等問題達(dá)成一致意見，遵循下列原則：離庫裝船（車）的交貨時(shí)間由買方確定。賣方提出在非注冊(cè)倉庫交收，則貼水應(yīng)對(duì)買方有利為原則；如買方提出在非注冊(cè)庫交收，則貼水或升水應(yīng)對(duì)賣方有利為原則。庫內(nèi)轉(zhuǎn)移或管轄交貨的時(shí)間由買賣方協(xié)議。在非注冊(cè)倉庫的交收，關(guān)于

19、價(jià)格的升水或貼水應(yīng)由買賣方自行協(xié)議，也可參照結(jié)算交割委員會(huì)的通知的原則執(zhí)行。（）預(yù)備交貨通知賣方必須在交貨月份的第三個(gè)交易日：前向買方提交一份完整的通知（格式由交易所統(tǒng)一規(guī)定），內(nèi)容應(yīng)包括：買方單位名稱賣方單位名稱交貨地點(diǎn)交貨方式交貨的數(shù)量檢驗(yàn)方式的選擇交貨期范圍（即交貨必須在交貨月份的第五個(gè)交易日至第二十五日之間連續(xù)的五天內(nèi)開始進(jìn)行）交買方的單據(jù)交易所需要的其它資料（）確認(rèn)交貨通知在買方船只預(yù)計(jì)到港前或庫內(nèi)轉(zhuǎn)移約定之日前二個(gè)交易日前賣方必須向買方提交一份交易所規(guī)定格式的確認(rèn)交貨通知，其內(nèi)容必須同預(yù)備交貨通知的內(nèi)容相一致，如不一致就視為賣方違約，買方必須在當(dāng)日：前予以確認(rèn)，并將確認(rèn)副本報(bào)交易所

20、。（）交貨通知雙方確認(rèn)后，買方應(yīng)每天向賣方書面提出船只預(yù)計(jì)到港時(shí)間。雙方應(yīng)以確認(rèn)的交割日期為目標(biāo)開展工作，并以此交割日期作為計(jì)算遲期履約和違約的日期。（）裝船。除庫內(nèi)轉(zhuǎn)移外，油管一經(jīng)連結(jié)即為裝貨開始，一經(jīng)拆除即為裝船結(jié)束。買方在約定交割日期（或交貨期范圍內(nèi)的某一天）船只到港后，應(yīng)以書面形式向賣方提交一份備裝通知書（）并以此時(shí)間計(jì)算賣方開始裝貨的時(shí)間，而在此以前的船只滯期由買方負(fù)責(zé)，在此以后至裝船結(jié)束發(fā)生的滯期由賣方負(fù)責(zé)。賣方在收到買方的備裝通知書（）后，應(yīng)及進(jìn)安排裝貨，并在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成（該時(shí)間以裝運(yùn)時(shí)航運(yùn)部門通用的船只定額裝卸時(shí)間為準(zhǔn)）。滯期費(fèi)的索賠不影響損失的索賠。（）付款和單據(jù)的轉(zhuǎn)移交

21、易所在收到賣方或買方的預(yù)備交日期通知或所有權(quán)轉(zhuǎn)讓約定日期的前二個(gè)交易日，買方應(yīng)向交易所承付全部合約的貨款，在貨款到帳后交易所立即將保證金退還到買方帳戶。賣方在裝貨完畢后的三天內(nèi)須向交易所遞交所需要的所有單證。交易所在收到單證的第二個(gè)交易日：之前遞交買方，買方在交割完畢確認(rèn)書上簽字后，交易所即將全部合約的貨款（包括補(bǔ)付尾差金額）和交易保證金退還到賣方帳戶。（）檢驗(yàn)：以下檢驗(yàn)方式可供買、賣方選擇。全權(quán)委托注冊(cè)倉庫代為質(zhì)檢和量檢，數(shù)量以油庫儲(chǔ)罐計(jì)量數(shù)為準(zhǔn)（泵裝、泵卸及儲(chǔ)存損耗按現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定執(zhí)行）。為避免糾紛，買賣方在必要時(shí)可委派檢驗(yàn)人員與交割倉庫共同檢驗(yàn)，交貨數(shù)量以共同檢測數(shù)為準(zhǔn)。買賣方也可委托國家

22、商檢部門檢驗(yàn)，一切結(jié)果以商檢出證為準(zhǔn)。檢驗(yàn)費(fèi)由委托方承擔(dān)。（）交貨數(shù)量與合約總量的允許誤差范圍：噸以下重量允許誤差；噸重量允許誤差；噸以上重量允許誤差。在上述允許范圍內(nèi)的誤差數(shù)按合約成交價(jià)結(jié)算貨款。超過允許誤差范圍的，超出或短缺部份參照現(xiàn)貨市場裝卸日前一個(gè)交易日的收市價(jià)結(jié)算貨款。（）風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移汽油的風(fēng)險(xiǎn)隨貨物的交收由賣方轉(zhuǎn)移到買方。與產(chǎn)品有關(guān)的期貨交易（）在合約最后交易日停止交易后至交貨月份第一個(gè)交易日：，買方和賣方可進(jìn)行與本合約有關(guān)產(chǎn)品的期貨交易（），合約的買方必須為一定數(shù)量汽油或相關(guān)產(chǎn)品的賣方。合約的賣方必須為汽油或相關(guān)產(chǎn)品的買方，相關(guān)產(chǎn)品的數(shù)量和合約的數(shù)量應(yīng)大致相同，其中相關(guān)產(chǎn)品的品質(zhì)差異引起的價(jià)格差額由雙方協(xié)議。的協(xié)議報(bào)告須在成交當(dāng)天報(bào)交易所，并按交易所規(guī)定的方法進(jìn)行結(jié)算和交割。選擇性交貨（）合約的買方或賣方可以同交易所為其配對(duì)的另一方協(xié)議采用不同的方式交收，交貨辦法，在這種情況下，買賣雙方共同辦理由交易所規(guī)定格式的協(xié)議交貨通知書，并在交貨月份的二十五日前的一個(gè)交易日：前的任何一日將該通知送交交易