10kV箱式(組合式)變電站方案設(shè)計書(新品)

1、封面作者： PanHongliang僅供個人學(xué)習(xí)10kV 箱式 （組合式 ）變電站設(shè)計 （新品 ）摘 要 箱式變電站又稱戶外成套變電站，也有稱做組合式變電站，它是發(fā)展于 20 世紀(jì) 60 年代至 70 年代歐美等西方發(fā)達國家推出的一種戶外成套變電所的新型變電設(shè)備，由于它具 有組合靈活，便于運輸、遷移、安裝方便，施工周期短、運行費用低、無污染、免維護等優(yōu)摘 要 箱式變電站又稱戶外成套變電站，也有稱做組合式變電站，它是發(fā)展于 20 世紀(jì) 60 年代至70 年代歐美等西方發(fā)達國家推出的一種戶外成套變電所的新型變電設(shè)備，由于它具有組合 靈活，便于運輸、遷移、安裝方便，施工周期短、運行費用低、無污染、免

2、維護等優(yōu)點，受 到世界各國電力工作者的重視。進入 20世紀(jì) 90 年代中期，國內(nèi)開始出現(xiàn)簡易箱式變電站， 并得到了迅速發(fā)展。本課題的主要內(nèi)容包括箱式變電站的發(fā)展應(yīng)用， 箱式變電站的結(jié)構(gòu)分類， 以及箱式變電站一 次系統(tǒng)設(shè)計及其設(shè)備選型，二次系統(tǒng)設(shè)計，以及箱式變電站的智能監(jiān)控系統(tǒng)。關(guān)鍵詞：箱式變電站  。 結(jié)構(gòu)  。 一次系統(tǒng)  。 二次系統(tǒng) Design of 10kV box-type transformer substationABSTRACT 。  。 Box-type transformer substation calls again outdo

3、or a transformer substation, also call to do the sectional transformer substation. It is a development to wait to 70s Europe and America western prosper in the 60s of 20 centuries the nation release a kind of outdoor the set changes to give or get an electric shock of new change to give or get an el

4、ectric shock the equipments, because it have the combination vivid, easy to conveyance, move, install convenience, start construction the period is short and circulate the expenses low, free from pollution, do not need maintenance etc. advantage, suffer the international community  。 electric po

5、wer the worker values. Enter the middle of 90s of 20 centuries. The domestic starts appearing the simple box-type transformer substation , and got the quick development. The article regard box-type transformer substation as a development for relating box-type transformer substation  。 applied, t

6、he construction of  。 box-type transformer substation divides into se-section, emphasizing the treatise box-type transformer substation a the very equipments in design in subsystem chooses the type, two subsystems design, and the intelligence of box-type transformer substation supervises and con

7、trol the system. Keywords ： box-type transformer substation  。 construction  。 first system  。 second system.目錄  。  。 字摘要  。  。  。 川 Abstract 。  。  。 IV 第 1 章   。 概述   。   。   。 1第 2 章   。 電氣主接線的方案設(shè)計   。   。   。 42.1  。

8、電氣主接線介紹   。   。   。 42.1.1  。 電氣主接線的概念  。 。 。42.1.2 。 電氣主接線的設(shè)計原則  。  。  。 42.1 .3  。 電氣主接線的方式 。  。  。 42.2 主接線的設(shè)計要求  。  。  。 5 2.2.1 。 主接線的設(shè)計依據(jù) 。  。  。 52.2.2 。 主接線設(shè)計的基本要求  。  。  。 62.3 。 電氣主接

9、線方案擬定  。  。  。 72.3.1  。 主變壓器的選擇 。  。  。 72.3.2  。 主變壓器的確定 。  。  。 82.3.3  。 主接線方案的擬定 。  。  。 8第 3 章   。 短路電流的計算   。   。   。163.1 。 短路電流介紹  。  。  。163.1.1 。 簡單系統(tǒng) 的計算  。  。  。183.1.2 。 復(fù)雜系統(tǒng)

10、的計算  。  。  。183.1 .3  。 短路種類  。  。  。193.2 。 短路計算  。  。  。193.2.1 。 短路計算  。  。  。193.2.2 。 不對稱短路計算  。  。  。22第 4 章 電氣設(shè)備的選擇   。   。   。264.1 。 電路選擇的一般條件  。  。  。264.1.1 。 按正常工作條件選擇電器  。 &nb

11、sp。  。264.1.2 。 按短路情況校驗  。  。  。264.2 。高壓斷路器和隔離開關(guān)的選擇 。 。 。 27 4.3 。電流互感器的選擇  。  。  。304.3.1  。lcw-220 型電流互感器  。  。  。304.3.2  。 選擇二次導(dǎo)線連接的截面  。  。  。 30 4.3.3  。 動穩(wěn)定和熱穩(wěn)定校驗  。  。  。 31 4.4 。 電壓互感器的選

12、擇  。  。  。324.4.1 。 電壓互感器  。  。  。324.4.2 。 電壓互感器的選擇 。  。  。 334.4.3 。 電壓互感器的校驗 。  。  。 334.5 。  。  。 避雷器的選擇  。  。  。354.6 。 開關(guān)柜的選擇  。  。  。36第 5 章 變電站繼電保護   。   。   。 37結(jié)論   。   。

13、  。 38參考文獻  。 。 。39致謝  。  。  。 40附錄 I 電氣主接線圖  。  。  。41  。 摘&n bsp。要：汽車的空調(diào)系統(tǒng)一直是汽車非常重要的組成部分，空調(diào)系統(tǒng)的制冷穩(wěn)定性 一直是車主們最為關(guān)注的問題之一，我將著重對奧迪 A6 的空調(diào)制冷系統(tǒng)進行分析，從分析 基本的汽車空調(diào)系統(tǒng)的原理，分析 A6 制冷系統(tǒng)的空調(diào)故障，并進行檢測，提出對空調(diào)系統(tǒng) 進行保養(yǎng)的建議。 關(guān)鍵詞： 奧迪 A6 空調(diào)制冷系統(tǒng)   。   。 故障   。   。 檢測&nbs

14、p。奧迪 A6全自動空調(diào) 1  。 汽車制冷空調(diào)的產(chǎn)生 在 酷熱的夏天當(dāng)您乘用有空調(diào)的轎車， 定會感到精神爽快， 舒適無比。 1940年，美國 PACKARD 公司率先將機械冷凍裝置應(yīng)用在汽車上， 開創(chuàng)了汽車使用冷氣的先河。 以后汽車制造商紛紛 將空調(diào)裝置搬上轎車，大大提高了轎車的乘坐舒適感。2  。 汽車空調(diào)的簡介空調(diào)是空氣調(diào)節(jié)的簡稱，是用人工的方法將空氣的溫度、濕度、潔凈度和流動速度 調(diào)節(jié)到符合人體的舒適要求。 但就一般的轎車空調(diào)來講， 僅能起著降低廂內(nèi)的空氣溫度和使 空氣不斷循環(huán)的作用。 現(xiàn)在一些高級轎車的空調(diào)裝置已朝智能化方向發(fā)展， 能夠按照預(yù)選指 令自動調(diào)節(jié)車廂內(nèi)的空

15、氣溫度、 濕度和流動速度， 乘員坐在里面有一種四季如春的清鮮感覺。 汽車空調(diào)與家用分體式空調(diào)相似，重大差別是壓縮機形式和電源電壓。前者壓縮機是 靠發(fā)動機通過皮帶傳遞動力工作， 系統(tǒng)電源電壓是直流 12伏特或 24伏特；后者壓縮機是靠 （電動機）外界電源產(chǎn)生電磁動力工作 ,系統(tǒng)電源電壓是家用標(biāo)準(zhǔn)交流電壓。3 。汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成 汽車空調(diào)系統(tǒng)一般由壓縮機、冷凝器、 貯液干燥器、 膨脹閥、蒸發(fā)器和制冷劑組成。 它利用致冷劑的不斷變態(tài)循環(huán)來達到制冷效果。 液體致冷劑的特點是可以在常溫下氣化， 當(dāng)遇熱變成蒸氣時吸收周圍的熱量， 當(dāng)遇冷變成液 體時釋放本身的熱量。 空調(diào)系統(tǒng)就是利用致冷劑這個

16、特點將車廂內(nèi)區(qū)域的熱量帶走，轉(zhuǎn)移到車廂以外的地方去。 這里涉及到冷熱交換的三條基本定律， 第一條，熱量無處不在； 第二條， 熱量從高溫處流向低溫處； 第三條， 液態(tài)變成氣態(tài)時必須要吸收熱量。 這三條基本定律奠定 了汽車空調(diào)工作方式的原理。壓縮機的基本的作用就是抽吸作用，循環(huán)作用，壓縮作用。它是汽車空調(diào)系統(tǒng)中的心臟。 抽吸作用能使蒸發(fā)管內(nèi)的壓力降低。 制冷劑才能在低溫下 沸騰， 從而使系統(tǒng)向車廂內(nèi)排出冷氣。循環(huán)作用能使制冷劑在系統(tǒng)中不斷的循環(huán)。壓縮作用就是壓縮機吸入的是低溫氣體低壓的制冷劑蒸汽， 只有經(jīng)過它的壓縮， 才能使低溫低壓的制 冷蒸汽轉(zhuǎn)變?yōu)楦邷馗邏旱闹评鋭┱羝?。制冷劑蒸汽進入冷凝器后才能

17、向外界排出熱量。 貯液干燥器它的作用也就是對制冷劑進行儲存。冷凝器的作用是排除壓縮后的氣態(tài)制冷劑中的熱， 使其凝結(jié)為液態(tài)制冷劑。 冷凝器有空氣冷卻、 水冷卻和空氣與水結(jié)合的冷卻方 式?？諝饫鋮s只限于在小型冷庫設(shè)備中應(yīng)用， 水冷卻的冷凝器則可用于所有形式的制冷系統(tǒng)。當(dāng)然汽車空調(diào)系統(tǒng)多是用的水冷的。 膨脹閥是一種節(jié)流裝置，它是制冷系統(tǒng)中自動 調(diào)節(jié)制冷劑流量的元件， 廣泛的應(yīng)用于各種空調(diào)制冷系統(tǒng)中。 膨脹閥的工作好壞性直接影響 到整個制冷系統(tǒng)是否正常工作， 它主要有節(jié)流降壓， 自動調(diào)節(jié)制冷劑流量， 控制制冷劑流量 防止液擊和異常過熱三種主要作用。 蒸發(fā)器的作用就是將經(jīng)過節(jié)流降壓后的液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器

18、內(nèi)沸騰汽化， 吸收蒸發(fā)器表面周圍的空氣的熱量而降低溫度， 風(fēng)機再將冷風(fēng)吹到 車室內(nèi)，從而達到降溫的目的。 制冷劑在汽車系統(tǒng)中的作用相當(dāng)與血液對于人的重要 是一樣的。 它是一種媒介物質(zhì)， 不斷的循環(huán)來實現(xiàn)空調(diào)的制冷和制暖。 4 汽車空 調(diào)的制冷工作原理 我們可見圖 -1，汽車空調(diào)制冷的工作方式是：從蒸發(fā)器出來的低壓 氣態(tài)致冷劑流經(jīng)壓縮機變成高壓高溫氣體， 經(jīng)過冷凝器散熱管降溫冷卻變成高壓低溫的液體， 再經(jīng)過貯液干燥器除濕與緩沖， 然后以較穩(wěn)定的壓力和流量流向膨脹閥，經(jīng)節(jié)流和降壓最后流向蒸發(fā)器。致冷劑一遇低壓環(huán)境即蒸發(fā)，吸收大量熱能。車廂內(nèi)的空氣不斷流經(jīng)蒸發(fā)器， 車廂內(nèi)溫度也就因此降低。 液態(tài)致冷

19、劑流經(jīng)蒸發(fā)器后再次變成低壓氣體，又重新被吸入壓縮機進行下一次的循環(huán)工作。 在整個系統(tǒng)中， 膨脹閥是控制致冷劑進入蒸發(fā)器的機關(guān)， 致冷劑 進入蒸發(fā)器太多就不易蒸發(fā)而太少冷氣又會不夠， 因此膨脹閥是調(diào)節(jié)中樞。 而壓縮機是系統(tǒng) 的心臟， 系統(tǒng)循環(huán)的動力源泉。 這兩個東西在汽車空調(diào)系統(tǒng)中是非常關(guān)鍵的零部件。 汽車空 調(diào)雖給人們帶來了舒適的享受， 同時又給人們帶來了可怕的禍害。 因為汽車空調(diào)致冷劑是氟 里昂 12(R12) ，這種氣體含有氯分子， 會嚴(yán)重破壞大氣層中的臭氧層， 造成溫室效應(yīng)。 所以， 近幾年車用制冷劑巳用 R134a(HFC-134A) 代替 R12。 R134a 不含氯分子，熱力性質(zhì)與

20、 R12 相似，熱交換效率比 R12優(yōu)越。使用R134a，汽車空調(diào)的基本部件變化不大，只是價格高一點，比較其它替代媒介， 用R134a代替R12是目前比較理想的選擇。5汽車空調(diào)要注意的問題 隨著天氣的逐漸暖和，炎熱的夏天又將光臨，汽車空調(diào)又要開始工作 了。有些汽車要安裝空調(diào)器， 有些汽車空調(diào)經(jīng)過幾個月的停用， 很可能會泄漏制冷劑導(dǎo)致車 廂不涼快，因此要補充致冷劑。這時要注意以下兩個問題：一個是制冷劑不可互換的問題， 另一個是抽真空的問題。汽車空調(diào)制冷劑目前主要有兩種，一種是R12，另一種是134a(HFC 134a)，R12歷史較長且使用普遍，但氣內(nèi)含有氯分子會破壞大氣層中的臭氧層而導(dǎo)致溫室效

21、應(yīng)， 所以數(shù)年前世界各國代表聚會蒙特利爾簽定了議定書， 規(guī)定要在近年停止生 產(chǎn)和使用氟里昂類產(chǎn)品，其中R12首當(dāng)其沖。134a是九十年代開始使用的品種，由于不含氯分子對臭氧層沒有破壞作用，對汽車空調(diào)系統(tǒng)的改動較少，被聯(lián)合國有關(guān)組織推薦使用， 在粵港等地被稱為 “環(huán)保雪種”，現(xiàn)在國內(nèi)外新車的空調(diào)系統(tǒng)很多都使用了134a制冷劑。當(dāng)然A6也是用的134a制冷劑。134a與R12空調(diào)系統(tǒng)相比，兩者熱力性質(zhì)和系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相 似，最大的不同之處是冷凍油。 冷凍油是一種與制冷劑相容， 能夠?qū)嚎s機起潤滑作用且化 學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定的液體潤滑劑，R12的冷凍油是一種可溶于 RI2之中的礦物油，而134a是一種分子極性較強

22、的致冷劑， 它與礦物油是非共溶性的， 就好象油水分離， 無法對空調(diào)系統(tǒng)起澗 滑作用，因此134a的冷凍油一般是用一種叫做PAG或酯類的潤滑劑，由于這種潤滑劑的特殊性，134a空調(diào)系統(tǒng)對橡膠材質(zhì)的要求及本身的性質(zhì)均與R12有所不同，因此134a只能在專門與其配套的系統(tǒng)中工作，凡是車用的 134a 空調(diào)系統(tǒng)，廠方都會在壓縮機、冷凝器、 蒸發(fā)器。橡膠管和灌充設(shè)備上注明134a的標(biāo)志以防誤用。 目前進口的汽車空調(diào)裝置多是用134a制冷劑，而市面上134a制冷劑的價格又是 R12的三倍左右，因此有些人在車上安裝空調(diào)器補充致冷劑時為了省那幾個錢或貪圖方便，將134a 空調(diào)系統(tǒng)改為灌充 R12 制冷劑，雖然

23、一樣可以發(fā)出冷風(fēng)，但將會損害壓縮機。因為一般壓縮 機都已注入一些同質(zhì)冷凍油， 盡管全部倒出來仍會殘留一些冷凍油在機子里面， 兩種制冷劑 的冷凍油混在一起就會慢慢失去潤滑作用而損害機器， 實謂得不償失， 因此行業(yè)專家都建議 哪一種制冷劑就灌充到哪一種空調(diào)系統(tǒng)中，不可互用。 關(guān)于抽真空的工作，這是搞汽車空調(diào)必做的工序， 它的工作質(zhì)量好壞直接關(guān)系到空調(diào)的使用壽命。 安裝汽車空調(diào)或者修理 之后再安裝時， 一定要做足抽真空這一工序， 小車抽真空時間不可少于半小時， 大客車抽真 空時間不可少于一小時，有些大客車空調(diào)機還要求加氮氣除濕試漏，加氮之前也要抽真空。 抽真空工作就是將空調(diào)管路系統(tǒng)的水份抽出去，因為

24、水份在低壓狀態(tài)下會自行蒸發(fā)成氣體， 被泵氣機抽出機外。如果抽真空時間不夠使水份殘留在機內(nèi)，將對空調(diào)機危害很大。 內(nèi)容簡介 本設(shè)計是通江小區(qū)高層樓設(shè)計。本設(shè)計由四大部分組成：建筑設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè) 計、設(shè)計概算及施工組織設(shè)計。本設(shè)計的建筑為13層，建筑面積為.84。第一層至第十三層都為。主體結(jié)構(gòu)高度36.4m,建筑總高度40.0m。本設(shè)計按7度抗震設(shè)防，主體為一剪力墻結(jié)構(gòu)，樓板及屋面現(xiàn)澆，室內(nèi)地 面為瓷磚地面, 廁所為缸磚地面。內(nèi)墻采用 200 厚陶粒空心砌塊砌筑, 普通抹灰； 外墻采用 400mm 厚陶粒空心砌塊砌筑,裝飾為貼瓷面磚。內(nèi)部設(shè)有三部樓梯和三部電梯, 在樓梯間和電梯間布置剪力墻, 為增強

25、整體剛度, 考慮在底 部設(shè)置加強區(qū)。屋面采用有組織排水。施工組織設(shè)計科學(xué)、規(guī)范,使建筑施工活動協(xié)調(diào)有序,提高工作效率,達到縮短工期、降低 成本、爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)的效果。該設(shè)計嚴(yán)格按照國家頒布的新規(guī)范、 新標(biāo)準(zhǔn)進行, 所有數(shù)據(jù)及圖表均依據(jù)規(guī)范要求, 設(shè)計力 求準(zhǔn)確、經(jīng)濟、美觀。 文件組成及目錄 建筑圖： 建施 01：底層平面圖 .dwg 建施 03：標(biāo)準(zhǔn)層平面圖 .dwg 建施 05：正立面圖 .dwg 建施 09：1-1 剖面圖 .dwg 結(jié)構(gòu)圖： 結(jié)施 01：標(biāo)準(zhǔn)層頂板配筋圖 .DWG 結(jié)施 02：標(biāo)準(zhǔn)層頂梁配筋 圖 2.DWG 結(jié)施 03：標(biāo)準(zhǔn)層柱配筋圖 2.DWG 結(jié)施 04：剪力墻 2.DWG

26、 結(jié)施 05：屋面梁配筋圖 2.DWG 結(jié)施 06：一層頂板配筋圖 .DWG 結(jié)施 07：一層頂梁配 筋圖 2.DWG 結(jié)施 08：一層柱配筋圖 2.DWG 內(nèi)容簡介 1、工程名稱：市中學(xué)教案樓2、建筑地點：市某處3、建筑規(guī)模：1）建筑總面積：4346.82m22）建筑層數(shù) :全樓三層，樓梯上屋面3）結(jié)構(gòu)形式 :鋼筋砼框架結(jié)構(gòu) 4）層高: 3.9m 結(jié)構(gòu)圖紙 KJ 配筋圖 二三層結(jié)構(gòu)圖有問題 基礎(chǔ)平面圖有問題 樓梯配筋圖 雨蓬廁所 頂層結(jié)構(gòu)圖 施工圖紙施工進度圖 施工平面圖 網(wǎng)絡(luò)圖 摘 要 市是一座新型多功能。結(jié)構(gòu)類型為鋼筋混凝土，基礎(chǔ)采用獨立基礎(chǔ)。新建圖書館建筑基地建于徐州市中心區(qū)，建筑面積

27、大約7672.32 ,高16.5m 。，主體四層，局部四層，一層高為4.8 m，二，三，四層層高為3.9 m,主體采用混凝土框架結(jié)構(gòu)。本工程抗震設(shè)防烈度為7度，H類場地，設(shè)計地震分組為第一組。關(guān)鍵詞：鋼筋混凝土。框架結(jié)構(gòu)；獨立基礎(chǔ)；圖書館 The library of xuzhou AbstractThe library is a comprehensive building of the university market.The first floor is the living supermarket，the second story is the clothing hall，a

28、nd the third layer is the shoe hat and general merchandise hall.The structure type is the reinforced concrete frame structure， the foundation adopts the independent foundation.The site of project will be located in the city center area of Changsha， constructing the area for about 7672.32 m2, 16.5 m

29、high is, three- story of main body, four &ndash 。story partly, 1 in multiple layers high is 4.8m， part four in multiple layers high is3.9m， the main adopts the concrete frame structure.This project takes aseismatic intensity of 7 degrees, II kind site, and the first earthquake Group. 建筑剖面 圖書館的層高為4.2

30、m。北段共5層，南段共4層。底層室內(nèi)外高差為0.300m，衛(wèi)生間較樓層平面的高差為 0.020m。屋面處的女兒墻高為1.0m。整個建筑的總高度為22m。窗戶的高度根據(jù)窗臺、梁的高度和樓板的厚度靈活設(shè)計。 層高的確定是剖面設(shè)計的關(guān)鍵， 傳統(tǒng)的圖書館建筑采用分區(qū)的設(shè)計方法， 藏書區(qū)和閱覽區(qū)的 功能要求不同，層高也不同，一般書庫層高在2.4-2.8m，閱覽空間的層高為 4-5m,但是這種布置方式產(chǎn)生比較大的高差， 形成臺階和坡道， 給圖書館的工作人員帶來很多的不便， 為了解 決這個問題，現(xiàn)代圖書館多采用統(tǒng)一層高的辦法，本設(shè)計統(tǒng)一層高為4.2，相對來說，比較適中。 建筑材料 建筑材料的使用：結(jié)構(gòu)所使用

31、的鋼材主要采用 HPB235， HRB335 和 HRB400 鋼；混凝土采 用C30 ;墻體的砌塊使用加氣混凝土砌塊，砌塊規(guī)格為：，其自重為7.4。交通聯(lián)系部分 I 水平交通聯(lián)系的走廊、過道 內(nèi)廊不小于2100mm，外廊不小于1800mm；并滿足建筑物的耐火等級、安全等級?？紤]到 走廊、過道兼有休息活動的功能，故過道的寬度和面積有相應(yīng)的增加。n .垂直交通聯(lián)系的樓梯樓梯形式的選擇， 主要以房屋的使用要求為依據(jù)。 樓梯的數(shù)量主要根據(jù)樓層人數(shù)和建筑防火 要求確定的。主樓梯一個為三跑板式樓梯， 梯段寬度為 1.8M ，踏步數(shù)分別為 9、 10、 9 級。踏步高 0.15M， 寬 0.30M。 次樓

32、梯為相同的兩個雙跑式對稱布置，梯段寬1.60M，踏步數(shù)14級，踏步高0.15M，寬0.30M。水磨石梯面，上布銅質(zhì)防滑條。樓梯欄桿采用鐵質(zhì)，上涂黑色防銹漆。扶手采用木質(zhì)扶手， 上涂透明防腐漆，保持木材的原色。 川.交通聯(lián)系樞紐門廳： 教案樓主要交通樞紐， 疏散出入安全是門廳設(shè)計的重要內(nèi)容， 門廳對外出入口的總寬 度，不小于通向該門廳的過道、樓梯寬度的總合。為了導(dǎo)向性明確， 采用對稱的門廳， 它有明顯的軸線， 起主要交通聯(lián)系作用的過道或主要樓 梯沿軸線布置。  。 3.1.1 結(jié)構(gòu)抗震等級  。 323.1.2 承載力抗震調(diào)整系數(shù)  。 323.1.3 框架梁內(nèi)力組合 &

33、nbsp。 323.1.4 梁跨間最大正彎矩組合的設(shè)計值 。 333.1.5 剪力計算：   。 333.1.6 框架柱的內(nèi)力組合   。 333.2截面設(shè)計   。 343.2.1 梁截面設(shè)計   。 34 。4 現(xiàn)澆樓梯計算  。434.2 平臺板計算   。 444.3 臺梁 PTL-1 計算  。464.4 平臺梁   。 495 基礎(chǔ)設(shè)計   。 545.1 確定持力層承載力  。 555.2 基礎(chǔ)設(shè)計  。 55致 。謝 。58 摘要：針對市場上傳統(tǒng)的脈沖袋式除塵

34、器控制器在實際應(yīng)用中存在的靈活性差， 可靠性低的 問題，借助于高性能的單片機開發(fā)了一種功能完善的通用型控制器具體介紹了系統(tǒng)的組成和 工作原理， 詳細討論了通用控制器的硬件組成和軟件設(shè)計， 概述了系統(tǒng)的性能指標(biāo)和功能特 點，在設(shè)計中采用外部負載驅(qū)動電路和控制電路隔離，提高整個系統(tǒng)的可靠性。 關(guān)鍵字：脈沖袋式除塵設(shè)備  。 PLC 。 。 電氣控制引言我們 研究的長袋脈沖袋式除塵器屬于新一代脈沖袋式除塵技術(shù)，是引進,消化,吸收澳大利亞邁迪克煙氣治理公司、 喬特電力工程公司和錘力能源公司先進的低壓長袋脈沖除塵技術(shù). 布袋除塵器設(shè)計完全依據(jù)我國電力行業(yè)和國家環(huán)?？偩值囊螅⒆?/p>

35、循澳大利亞先進的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn),該技術(shù)采用先進的長袋低壓力脈沖技術(shù)，有著長達 50 年的煙塵處理經(jīng)驗和完整的質(zhì)量保證 體系， 不但具有噴吹脈沖除塵器的清灰能力強、除塵效率高、 排放濃度低等特點， 還具有穩(wěn) 定可靠、能耗低、占地面積小的特點，特別適合處理大風(fēng)量的煙氣。LPC 系列長袋脈沖袋式除塵器已經(jīng)在世界范圍內(nèi)得到應(yīng)用， 在中國也已經(jīng)大量推廣。 其多方面的優(yōu)點逐漸為眾多 用戶所認識，受到廣泛的歡迎，已經(jīng)為煉鋼電爐、鍋爐、電石爐、高爐煤氣凈化、煤粉制備 和氣力輸送、 瀝青混凝土生產(chǎn)、 碳黑、建材、耐火、化工、鋁電解、鋁鋅冶煉等領(lǐng)域所采用， 被國家環(huán)保列為最佳實用技術(shù)工程，并被國家科委列為國家科技成果重

36、點推廣工程。 。構(gòu)造在每排濾袋頂上設(shè)一根噴吹管，噴吹管上正對每條濾袋中心 處有一小孔。 噴吹管一端連接脈沖閥， 脈沖閥又與儲有壓縮空氣的穩(wěn)壓氣包相連。 濾袋內(nèi)有 籠式骨架， 頂部連接一個文氏管， 文氏管固定在除塵器上部的花板上。 含塵空氣從進氣口進 入除塵器后， 在中箱體內(nèi)經(jīng)濾袋外側(cè)流進濾袋。 這時粉塵被阻留在濾袋外側(cè)， 干凈空氣則從 濾袋頂部流入上箱體， 然后排出。 當(dāng)達到既定阻力或到一定時間時， 脈沖控制器即發(fā)出指令， 通過控制閥使脈沖閥打開， 讓氣包內(nèi)的壓縮空氣由噴吹管上的各個小孔噴出， 在穿過文氏管 時，又從周圍吸入空號過期，一起噴入濾袋，進行清灰。當(dāng)控制器的信號消失時，脈沖閥

37、即 關(guān)閉，清灰停止。各排濾袋的清灰順序輪流進行。這種除塵器不一定要離線清灰，因為噴吹氣流可以在不到 1S 的瞬間隔斷過濾氣流，完成清灰，隨即又恢復(fù)過濾。但是，有時 為了增強清灰效果和減少清灰時的粉塵排放， 仍采用離線清灰。 這時要設(shè)置分室， 清灰時將 一個分室關(guān)閉。 停止過濾，然后對這個分室內(nèi)的各排濾袋順序噴吹清灰， 完畢后再打開分室， 恢復(fù)過濾。 這樣做因為清灰時沒有過濾氣流的壓力，只有噴吹氣流的壓力， 所以濾袋內(nèi)外壓力差大，清灰作用強。還有重要的一點， 就是在線清灰當(dāng)噴吹完畢后馬上恢復(fù)過濾，這時剛 脫離濾袋的粉塵有相當(dāng)多的一部分還沒有落入灰斗，就被過濾氣流帶回濾袋， 或被吸附到相鄰的濾袋上

38、。 而離線清灰則在清灰脈沖后有一小段靜止時間， 讓脫離濾袋的粉塵向灰斗沉降， 從而大大減少恢復(fù)過濾使返回濾袋的粉塵量。 大的脈沖 袋式除塵器， 即使是在線清灰， 為了便于維修， 一般也還是由若干相互隔離的相同的分室組 合而成。 畢業(yè)設(shè)計說明書目錄 1. 引  。言  。 。 。 。1 。  。  。  。  。  。  。  。  。  。  。  。  。  。  。  。  。  。  。 

39、。  。  。  。  。  。  。  。  。  。  。  。  。  。  。  。  。  。  。  。  。  。  。  。  。  。  。  。  。  。   。2. 概述   。 。 . 。  。  。1 。 。2.1 構(gòu)造  。  。   。  

40、 。   。 1  。   。2.2 主要部件 。  。  。  。  。2 。 。2.3 工作原理  。  。   。   。   。53. 硬件  。 。 。 。73.1 主要性能特點  。 。 。7 3.2 選型 。  。  。 83.3性能指標(biāo)  。 。 。83.3.1 除塵率  。   。   。83.3.2 阻力  。  

41、。 。  。   。84.分析  。  9  。   。   。   。   。   。   。   。   。  。   。  。   。   。   。   。   。   。  。   。  。   。  。   。   。   。   。   。   。  。   。  。   。&nb

42、sp 。   。   。   。   。   。5. 方案論證 。  。125.1 方案一  。件組成 。 。 。class=Zvv542 6. 電路的設(shè)計內(nèi)容 。 。  。125.1.1 控制器硬 。125.1.2 控制器軟件設(shè)計135.1.3 性能特點與技術(shù)指標(biāo)155.2 方案二   。  。15 p 。 177.軟件設(shè)計  。26  。   。7.1 程序流程 。 26  。  。7.1.1 系統(tǒng)主

43、程序流程圖 。  。  。 28 。  。  。  。   。   。   。   。   。   。   。   。   。   。 。  。  。  。  。  。  。   。  。 7.2程序 。 。  。297.2.1主程序  。 。  。298.附錄 9.參考文獻  。  。 。 。31畢業(yè)設(shè)計材料

44、目錄 1、 。畢業(yè)實踐任務(wù)書 2、  。英文翻譯3、 。畢業(yè)實踐調(diào)研報告 4、 。畢業(yè)設(shè)計說明書5、  。附錄 6、 。畢業(yè)設(shè)計總結(jié) 7、 。參考文獻 摘要該設(shè)計是關(guān)于工程機械制造廠供電系統(tǒng)及變電所的設(shè)計。設(shè)計的思路是依據(jù)國家規(guī)范要求以及該廠二類負荷對供電可靠性的要求， 制定設(shè)計方案及供電措施。在該設(shè)計中，依據(jù) 給定的設(shè)計范圍和基礎(chǔ)資料， 建立起適合自身生產(chǎn)和發(fā)展需要的供電系統(tǒng)。 該企業(yè)的供電系 統(tǒng)由一條 35KV 高壓進線和一條 10KV 高壓進線電源提供， 為確保負荷供電的可靠性， 在高 壓側(cè)又設(shè)有“單母線分段制” 的電源供電方式，

45、另外在兩個車間變電所的低壓側(cè)設(shè)有聯(lián)絡(luò)線， 從而使整個供電系統(tǒng)更具有其可靠性和靈活性。 為適應(yīng)機械類企業(yè)， 用電負荷變化大、 自然 功率因數(shù)低的特點， 該設(shè)計中采用并聯(lián)電容器的方法來補償無功功率， 以減少供電系統(tǒng)的電 能損耗和電壓損失，同時提高了供電電壓的質(zhì)量。設(shè)計中體現(xiàn)了安全、可靠、靈活、經(jīng)濟的 原則。確定高壓變配電所的位置、 形式、數(shù)量及主變臺數(shù)與容量等； 確定二次繼電保護方案，選用先進的自動保護裝置； 確定變電所防雷過壓保護與接地保護方案； 根據(jù)設(shè)計要求， 繪制 全廠供配電系統(tǒng)圖、 二次繼電保護電路圖及高壓變配電所平、剖圖等關(guān)鍵字： 。供電系統(tǒng)  。  。 &nbs

46、p。  。 安全可靠  。  。  。  。  。 主接線   。 Abstract: in the design, based on the scope and basis for the design of information, and set up a production and development suited to their own needs electricity system. The enterprisedistribution system by a 35KV high voltage line and i

47、nto the high pressure into a 10KV power line to provide, in order to ensure the reliability of electricity load in a high-pressure side and the single-bus bar above system power supply, another workshop in two adjacent low voltage transformer substation with the line of contact, so that the entire p

48、ower supply system more reliability and flexibility. To meet the mechanical type enterprises, large electricity load change, natural features low power factor, the design of a parallel connection capacitor approach to compensation without merit power, the electricity supply system to reduce wear and

49、 voltage loss, while enhancing the quality of power supply voltage. Design reflects a safe, reliable, flexible and economic principles. Determine the location-change distribution, form, quantity and the change in the number and capacity of Taiwan 。 Identify two relay programmes choice advanced autom

50、aticprotection devices 。 Identify substations mine Guoyabaohu and grounded protection programme 。 According to the design requirements for the distribution chart mapping the entire plant, and two relay circuit diagram-change distribution as fair, and post maps.Internet : power supplysystems 。 secure 。 。 the main wiring 目  。 。 錄 第 1 章 概述 1 。 。1.1工廠供電意義和要求 1  。 。 1.2設(shè)計原則 1  。  。 1.3 內(nèi)容及步驟 2第2章 負荷計算 4 。  。 2.1 定義 4 。 。 2.2 負荷計算的方法算結(jié)果4  。  。2.3 負荷計4第3章供電系統(tǒng)及方式 9  。  。