2021年汽車保險7月新政策

1、資料來源：來自本人網(wǎng)絡(luò)整理！祝您工作順利！2021年汽車保險7月新政策 從7月1日開頭，汽車行業(yè)又有3項新政策公布施行，有的關(guān)系消費者切身利益，有的那么會影響行業(yè)進展，為了讓讀者更好地理解這些政策，下面是我為大家整理的關(guān)于：汽車保險7月新政策。歡送閱讀! 汽車保險7月新政策1 7月1日起，小轎車、越野車、小客車整車的進口稅率由28%降至25%，車身、底盤、中低排量汽油發(fā)動機等汽車零部件的進口稅率由13.8-16.4%降至10%。 賈新光(中國汽車工業(yè)詢問進展公司首席分析師)：至此，中國參加世界貿(mào)易組織有關(guān)汽車及其零部件降稅承諾已經(jīng)履行完畢。一提到關(guān)稅降低，許多人就會聯(lián)想到車價下調(diào)，但事實上關(guān)稅

2、下調(diào)主要影響進口車，并且關(guān)稅只是車價的一局部，這次只下調(diào)3%，所以對車價的影響不大。 從2021年起，經(jīng)過5次關(guān)稅調(diào)整，我國進口車關(guān)稅從2021年的70%(發(fā)動機排量在3升以下的轎車)和80%(發(fā)動機排量在3升以上的轎車)降到了25%;零部件進口稅率那么降至10%。 劉偉(華北汽貿(mào)銷售經(jīng)理)：僅僅下調(diào)了3個百分點，所以消費者對關(guān)稅再次下調(diào)抱的期望值并不大。由于此前消費稅上漲導(dǎo)致的車價上漲，近幾個月進口車市已陷入低迷，而消費者對關(guān)稅下調(diào)的預(yù)期使得進口車市更加冷清。 孫慶兵(亞市經(jīng)營進口高檔車的銷售經(jīng)理)：這幾天局部進口車型的價格已經(jīng)出現(xiàn)了松動。像我經(jīng)營的06款美規(guī)群眾途銳3.2l的售價從76萬元

3、降到了73萬元;奔馳s500(中規(guī)頂配)的售價也從190萬元降到了188萬元;奔馳ml350也從80萬元降到了78萬元。僅僅相隔幾天就有幾萬元的差異，確定會引起預(yù)備購車人的關(guān)懷。 而記者昨天在北京進口車市場看到的狀況是，寶馬x5 4.8is中規(guī)全時4驅(qū)現(xiàn)售價116萬元，比關(guān)稅下調(diào)前降了14萬元。 華雪(網(wǎng)上車市總經(jīng)理)：7月1日起進口車關(guān)稅下調(diào)后，進口車本錢將有3%的下調(diào)，但反映到車價上，進口車價格的下調(diào)幅度大約為2%，即售價100萬元的車型只有2萬元的降幅。但事實上，市場上一些進口車的降幅遠(yuǎn)高于2%的幅度，進口奧迪a8 6.0 加長型全時4驅(qū)車型廠家指導(dǎo)價為182.62萬元，現(xiàn)北京市場的最低

4、報價為174萬元;寶馬x5 4.8is中規(guī)全時4驅(qū)最低報價116萬元，比廠家指導(dǎo)價低了14萬元，06款奔馳s350 3.5at降價4萬元后售價126萬元。 呂軍(進口車銷售參謀)：經(jīng)銷商利用關(guān)稅下調(diào)調(diào)整進口車價格，目的不外乎更能吸引消費者加快進口車周轉(zhuǎn)速度。每年的7、8月是進口車的銷售淡季，經(jīng)銷商趁此時機大幅降價促銷，以避開壓庫風(fēng)險。一家進口車經(jīng)銷商的銷售參謀說出了問題的本質(zhì)。 汽車保險7月新政策2 汽車側(cè)面碰撞的乘員愛護和乘用車后碰撞燃油系統(tǒng)平安要求兩項強迫性國家標(biāo)準(zhǔn)7月1日施行。 邱寶昌(中國律師協(xié)會律師)：國內(nèi)對駕車人愛護的相關(guān)討論也已開頭。有了這些標(biāo)準(zhǔn)我們買到的車就更平安了，合資企業(yè)引

5、入的產(chǎn)品滿足這些要求根本不成問題，但自主品牌、民營企業(yè)的一些車型很可能因為無法到達新的要求而面臨在3年內(nèi)退出市場的危急，這也會增加車的本錢，對于以低價開拓市場的自主品牌來說這無疑面臨著更大的挑戰(zhàn)，可能會使汽車行業(yè)重新洗牌。 賈新光：雙碰政策出臺背景：統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，汽車發(fā)生側(cè)面碰撞時，車內(nèi)乘員的致死率明顯高于正面碰撞，雖然國家為此公布了一系列條款，但因為沒有強迫執(zhí)行力，始終沒有引起汽車廠家的足夠重視。 目前國內(nèi)汽車市場新車頻出，但事實上，有些車輛根本沒有做過碰撞試驗，其平安性能達不到國家要求。側(cè)碰、后碰標(biāo)準(zhǔn)施行后，它們要么盡快提升汽車的平安性能，要么只有退出市場。中國汽車技術(shù)討論中心碰撞試驗室相

6、關(guān)負(fù)責(zé)人對記者如是說。 劉玉光(中國汽車技術(shù)討論中心碰撞試驗室主任)：對于目前已經(jīng)上市的車型有一個3年時間的延緩期，對這些車型的強迫要求是從標(biāo)準(zhǔn)自規(guī)定發(fā)布之日起36個月后開頭施行，即要到2021年1月18日后，未達標(biāo)車型才會退市。 側(cè)碰標(biāo)準(zhǔn)中明確規(guī)定，全部m1類車型(9座(以下)4輪(以上)載客機動車輛)和n1類車型(最大設(shè)計總質(zhì)量3.5噸的4輪(以上)載貨機動車輛)，都必需滿足側(cè)碰強迫性規(guī)定;而在后碰標(biāo)準(zhǔn)中那么規(guī)定，全部m1類車型都必需滿足后碰強迫性規(guī)定。兩大標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行將雷打不動。屆時不達標(biāo)的新車將不能予以報審。 國內(nèi)市場行駛的汽車主要以進口車、合資品牌車和自主品牌車為主。其中進口車所占比例

7、微小，而進口車的平安標(biāo)準(zhǔn)最高，因為全部進口車都經(jīng)過消費國的平安檢測。而合資企業(yè)引入的產(chǎn)品，除個別以外，都首先會滿足國外的碰撞體系要求，因此滿足國內(nèi)碰撞要求應(yīng)當(dāng)是不成問題的。問題最大的可能是民營企業(yè)。面臨的挑戰(zhàn)：自主品牌的民營企業(yè)一些車型很可能因為無法到達新的要求而在3年內(nèi)退出市場。一些實力較弱的民族汽車企業(yè)還面臨新申報車型可能不能獲得批復(fù)的逆境。 市場現(xiàn)狀：以新近上市的一些產(chǎn)品為例，東風(fēng)雪鐵龍的凱旋、廣汽豐田凱美瑞和上海群眾新polo等，無論是中高級轎車還是經(jīng)濟型轎車，都在不斷強調(diào)自己獨特的裝備和牢靠的平安性能。近年來，把平安放在至高無上地位的沃爾沃汽車也加強了在中國市場的宣揚，盼望用平安的概

8、念翻開中國市場。 程遠(yuǎn)(資深汽車記者)：側(cè)碰、后碰標(biāo)準(zhǔn)的施行，是中國汽車產(chǎn)業(yè)走向成熟的一個標(biāo)記，也是中國要真正實現(xiàn)汽車社會的前提條件。在汽車企業(yè)進步自身技術(shù)的同時，國家出臺相關(guān)的政策和規(guī)定，對于標(biāo)準(zhǔn)市場、強迫一些本土品牌加大技術(shù)投入和研發(fā)、提升自主創(chuàng)新力量等，都有重要作用。 周青(清華大學(xué)碰撞試驗室教授)：人的生命平安是第一位的，選購車輛要充分考慮整車的平安性，平安性不僅僅局限于abs、平安氣囊等配置，而是一個需要從車身設(shè)計、構(gòu)造等方面綜合考慮的系統(tǒng)。 李軍(消費者)：一項關(guān)于消費者購車影響因素的調(diào)查說明：2021年，用戶購車的挨次是價格、品牌、省油、功能、售后、平安，平安占到最終一位。而今年

9、4月對該內(nèi)容重新調(diào)查顯示，用戶購車的挨次平安上升到其次位，僅排在價格之后。 我覺得買車用車最根本的條件就是平安，假如連自己的生命平安都得不到實在保障，就是再多的優(yōu)點又有什么用?其他所謂身份象征、文化品位更無從談起。到目前為止我已經(jīng)換了4輛車，一次比一次看重平安性。 汽車保險7月新政策3 從7月1日起，在中國人民保險公司62個營業(yè)網(wǎng)點、1000個代理機構(gòu)以及95518客戶效勞電話等多個渠道，消費者都可以買到交強險。作為交強險合同的重要組成局部，交強險條款是消費者在投保前需認(rèn)真閱讀的。 成思危(全國人大會副委員長)：近年來我國機動車、駕駛員數(shù)量以及道路交通流量大幅增加，道路交通平安成為全社會關(guān)注的

10、突出問題之一。2021年全國共發(fā)生道路交通事故45萬余起，造成98738人死亡、47萬人受傷，挺直財產(chǎn)損失18.8億元。在交強險推出之前，我國已有24個省(區(qū)、市)通過地方立法或部門規(guī)章要求機動車必需投保三者險，但從法律效力和適應(yīng)性上看無法滿足現(xiàn)實需要，商業(yè)三者險整體投保率較低，2021年僅為35%左右，大量機動車在沒有任何保障的狀況下上路行駛，造成對自身和別人生命財產(chǎn)平安的極大威逼。 張洪濤(中國人民大學(xué)保險系主任)：2021年5月1日起與道路交通平安法同步施行的最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律假設(shè)干問題的說明極大進步了人身傷亡賠償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)，交強險所根據(jù)的是這一新標(biāo)準(zhǔn);而現(xiàn)行商業(yè)三

11、者險根據(jù)的是1991年國務(wù)院公布的道路交通事故處理方法。兩相比擬，最高法院司法說明規(guī)定的賠償工程新增加了必要的養(yǎng)分費、康復(fù)費、后續(xù)治療費、精神損害撫慰金、整容費5項，同時賠償標(biāo)準(zhǔn)還進步了。如死亡補償費，原計算基準(zhǔn)為事故發(fā)生地年平均生活費支出，補償年限最長為10年;新計算基準(zhǔn)為受訴法院地年人均可支配收入，補償年限最長為20年。喪葬費、殘疾賠償金、被撫養(yǎng)人生活費、護理費、誤工費等賠償標(biāo)準(zhǔn)也都有顯著進步。 崔小勇(北京大學(xué)光華管理學(xué)院博士生)：作為一般行人，我認(rèn)為機動車輛投保交強險是應(yīng)當(dāng)?shù)?。每個人都有可能成為交通事故的受害人。機動車在享受路權(quán)時也應(yīng)擔(dān)當(dāng)相應(yīng)的社會責(zé)任。保險的作用就是把大家的保費積累起

12、來抵擋少局部人的不行預(yù)報的宏大風(fēng)險，到達互助共濟的目的。 畢征(保險公司經(jīng)理)：在北京，因交通事故造成一人死亡，按過去賠償標(biāo)準(zhǔn)，死亡補償費約為12.2萬元;但按新標(biāo)準(zhǔn)，死亡補償費高達31.2萬元。賠償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)高了，交強險定價當(dāng)然也就高了。 張同(車主，有10年駕齡)：我從1997年開頭買車險，每年上的都是全險，算下來交的保費也有五六萬塊了，而賠回來的錢不到一半。但車險肯定要買，誰能保證肯定不出事呢，萬一出個大事誰受得了。 郭左踐(保監(jiān)會財產(chǎn)保險監(jiān)管部主任)：交強險每年向社會公布損益狀況。 交強險這一大塊業(yè)務(wù)會不會成為保險公司嘴里的肥肉呢?交強險作為國家法定強迫保險不以盈利為目的，其強迫性同時表達

13、在強迫性投保和強迫性承保上。依據(jù)機動車交通事故責(zé)任強迫保險條例規(guī)定，保險公司從事交強險業(yè)務(wù)實行與其他商業(yè)保險業(yè)務(wù)分開管理、單獨核算。交強險無論盈虧均不參加公司的利益安排，公司事實上起了一個代辦的角色。交強險盈利局部將滾存計入下一年度。 根據(jù)法律規(guī)定，保監(jiān)會每年將對交強險業(yè)務(wù)經(jīng)營狀況進展核查，并向社會公布;依據(jù)總體損益狀況，可以要求或允許保險公司相應(yīng)調(diào)整保險費率，假設(shè)調(diào)整幅度較大的還應(yīng)當(dāng)進展聽證。 話外音：交強險的施行，明顯對各公司的經(jīng)營管理程度和市場信譽度將是一個考驗。 蒙士洪(人保財險北京分公司副總經(jīng)理)：機動車交通事故責(zé)任強迫保險條款施行后我們已經(jīng)對商業(yè)三者險條款進展調(diào)整，新產(chǎn)品在設(shè)計中仍

14、將保存5萬元、10萬元等不同限額檔次，但會調(diào)整保險責(zé)任范圍，新的費率肯定將跟目前的不一樣。 交強險4種狀況不理賠 機動車交通事故責(zé)任強迫保險條款明確表示，交強險不負(fù)責(zé)賠償和墊付的有以下4種狀況： 一是受害人有意造成的交通事故的損失; 二是被保險人全部的財產(chǎn)及被保險機動車上的財產(chǎn)患病的損失; 三是被保險機動車發(fā)生交通事故，致使受害人停業(yè)、停駛、停電、停水、停氣、停產(chǎn)、通信或者網(wǎng)絡(luò)中斷、數(shù)據(jù)喪失、電壓改變等造成的損失以及受害人財產(chǎn)因市場價格變動造成的貶值、修理后因價值降低造成的損失等其他各種間接損失; 四是因交通事故產(chǎn)生的仲裁或訴訟費用以及其他相關(guān)費用。 舉例1：最高賠償2000元 甲乙兩車追尾未

15、發(fā)生人員傷亡僅發(fā)生財產(chǎn)損失，甲車無責(zé)，而乙車有責(zé)，那么乙車將對甲車進展賠償，最高賠償是2000元。而甲車雖然無責(zé)，但也需給乙車賠償，限額最高400元。還有一種狀況，假如甲乙兩車相撞，相互都有責(zé)任的狀況下，那么兩車都將賠償有責(zé)財產(chǎn)限額，最高2000元。 實際賠償金額還需考慮修車本錢。業(yè)內(nèi)人士表示，在上述第一個例子里，假如乙車的修車費只要200元，那么甲車只賠償200元即可。而在其次個例子中，假如乙車的修車本錢要1000元，而甲車的修車本錢要3000元，那么甲車給乙車1000元，乙車只需要賠給甲車2000元。對于甲車剩余的修車費用，甲車可通過購置商業(yè)三者險來彌補。 舉例2：交強險不負(fù)責(zé)賠付本人 駕

16、駛員在行駛時，與車輛發(fā)生剮蹭，駕駛員把自己的頭磕破了。發(fā)生交通事故時，本車駕駛員和車上的乘客并不在交強險的保障范圍內(nèi)。保監(jiān)會財產(chǎn)險部工作人員表示。 交強險條款的第五條規(guī)定，交強險的受害人，是指因保險機動車發(fā)生交通事故患病人身傷亡或者財產(chǎn)損失的人，但不包括被保險機動車本車的車上人員、被保險人。 據(jù)悉，目前新款商業(yè)車險中已經(jīng)將車上人員責(zé)任險由以前的附加險改為根本險，消費者可以在購置了交強險后單獨購置。 舉例3：二手車買賣需辦交強險過戶 如今，買賣二手車的越來越多。二手車的保險應(yīng)當(dāng)如何辦理?交強險有關(guān)條款規(guī)定：在交強險合同有效期內(nèi)，被保險機動車全部權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移的，投保人應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)時通知保險人，并辦理交強險合同變更手續(xù)。 中國保險監(jiān)視管理委員會財產(chǎn)險處表示，在二手車買賣中，由于駕車人不同，因此風(fēng)險也不同，所以要辦理交強險的過戶手續(xù)。而記者從中國人保北分公司得悉，車主本人攜帶身份證原件，到保險公司提出書面申請，進展變更即可。假如不是本人來辦理，代辦人還需攜帶托付書，到保險公司辦理。 遺憾：國家根本醫(yī)療保險標(biāo)準(zhǔn)還正在制定中 賈海茂(中國人保財產(chǎn)保險股份有限公司副總裁)：7月1日正式實行交強險后，理賠原那么將發(fā)生重大改變。過去發(fā)生交通事故后，是車主自己先墊付費用，然后到保險公司報