機(jī)車調(diào)度員全部試題練習(xí)

1、一、單選題，以下各題有多個(gè)選項(xiàng)，其中只有一個(gè)選項(xiàng)是正確的，請(qǐng)選擇正確答案( 本大題滿分130 分, 每小題 1 分)1. 調(diào)車作業(yè)推送車輛時(shí)，要先() 。 技規(guī) 291A.鳴笛B.呼喚C.制動(dòng)D.試?yán)?. （）及以上坡道的區(qū)段，禁止辦理機(jī)車專列回送。（技規(guī) 257 條）A. 15 B. 10 C.25D.203.車輪踏面擦傷深度不超過 ()mm。技規(guī) 170 A. 0.3B. 0.7C. 0.5D. 1.04. 站臺(tái)上堆放貨物，距站臺(tái)邊緣不得少于()，不足上述規(guī)定距離時(shí)，不得進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。技規(guī)297A. 2.5mB. 3mC. 1mD. 2m5. 救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間后，在接近被救援列車或車列

2、()km 時(shí)，要嚴(yán)格控制速度。技規(guī) 374A. 1B. 3C. 4D. 26. 調(diào)車作業(yè)推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，速度不準(zhǔn)超過()km/h 。技規(guī) 293A. 50B. 10C. 20D. 307. 接觸網(wǎng)帶電部分至固定接地物的距離，不小于 300mm，距機(jī)車車輛或裝載貨物的距離，不小于（）。（技規(guī) 203 條）A. 300 mmB. 450 mmC. 350 mmD. 400 mm8. 進(jìn)站、通過、接近、遮斷信號(hào)機(jī)，不得小于( )m 。技規(guī) 69A. 2000B. 1000C. 500D. 15009.直線軌距標(biāo)準(zhǔn)為 ()mm。技規(guī) 42 A. 1345B. 1545C. 1405第 1 頁(yè)（共 35 頁(yè)

3、）D. 143510.電力機(jī)車、動(dòng)車組在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)的線路上調(diào)車時(shí)，應(yīng)控制速度，距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有（）的安全距離。A. 30mB. 20mC. 10mD. 5m11.引導(dǎo)接車時(shí)，列車以不超過() km/h速度進(jìn)站，并做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。技規(guī)359A. 30B. 40C. 10D. 2012.列車退行的限制速度為（）。（技規(guī) 347 條）A. 10km/hB. 5km/hC. 20km/hD. 15km/h13.列車摘掛補(bǔ)機(jī)，或第一機(jī)車的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)損壞交由第二機(jī)車操縱時(shí),應(yīng)進(jìn)行制動(dòng)機(jī) () 試驗(yàn)。技規(guī) 274A. 保壓B. 漏泄C. 簡(jiǎn)略14.行人持有長(zhǎng)大、飄動(dòng)等物件通過道口時(shí)，不得高舉揮動(dòng)，應(yīng)

4、與牽引供電設(shè)備帶電部分保持()m 以上的距離。電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則A. 2.5B. 1C. 2D. 1.515.日計(jì)劃是由當(dāng)日 18：00 至次日 () 一日內(nèi)的日間運(yùn)輸工作計(jì)劃。調(diào)規(guī) 31 條A.16 ：00B.24 ：00C.18 ：00D.20 ：0016. 短期備用 指?jìng)溆貌簧儆?() ，不超過 1 個(gè)月的機(jī)車。運(yùn)規(guī) 69 A. 24 小時(shí)B. 12 小時(shí)C. 36 小時(shí)D. 48 小時(shí)17.關(guān)門車在列車中連續(xù)連掛不得超過() 輛。技規(guī) 262A. 1B. 2C. 3D. 418.在超過（）坡度的線路上，不得無動(dòng)力停留機(jī)車車輛。（技規(guī) 305 條）A. 8 B. 2.5 C.

5、6 D.12第 2 頁(yè)（共 35 頁(yè)）19. LKJ 在通常工作狀態(tài)，列車運(yùn)行途中，速度大于（）時(shí)， LKJ 啟動(dòng)周期警惕功能。 （LKJ2000 型監(jiān)控裝置乘務(wù)員操作手冊(cè)）A. 20 km/hB. 10 km/hC. 3 km/hD. 5 km/h20.普通貨物列車最高速度為90 km/h 時(shí)，每百噸列車重量按H 高摩合成閘瓦換算閘瓦壓力不得低于() kN 。技規(guī)表 21A. 100B. 50C. 200D. 15021.當(dāng)?shù)揽诩{入 LKJ 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)中時(shí)， LKJ 裝置在距離該道口（）處，語(yǔ)音提示 前方道口、注意鳴笛 。（LKJ2000 型監(jiān)控裝置乘務(wù)員操作手冊(cè)）A. 500mB. 1000

6、mC. 300mD. 200m22.發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備斷線及其部件損壞，或發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備上掛有線頭、繩索，塑料布或脫落搭接等異物，均不得與之接觸，應(yīng)立即通知附近車站，在牽引供電設(shè)備檢修人員到達(dá)未采取措施以前，任何人員均應(yīng)距已斷線索或異物處所 ()m 以外。電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則12條A. 5B. 10C. 20D. 1523.在進(jìn)路信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向?yàn)槌^()下坡道的車站，應(yīng)在正線或到發(fā)線的接車方向未端設(shè)置安全線。技規(guī)第 55 條A. 12B. 6C. 10D.8 24.加入長(zhǎng)期備用的機(jī)車，自接到批準(zhǔn)的調(diào)度命令時(shí)起，機(jī)務(wù)段應(yīng)在() 天內(nèi)完成整備、防腐、防凍工作。運(yùn)規(guī)71A. 6

7、B. 5C. 4D. 325.機(jī)車周轉(zhuǎn)圖分為基本機(jī)車周轉(zhuǎn)圖、分號(hào)機(jī)車周轉(zhuǎn)圖、旬間記名式機(jī)車周轉(zhuǎn)圖、A.日計(jì)劃B.月計(jì)劃C.年計(jì)劃D.周計(jì)劃26.長(zhǎng)期備有機(jī)車的加入、解除由 () 批準(zhǔn)。運(yùn)規(guī) 70 條A. 國(guó)家鐵路局B. 機(jī)務(wù)段C. 鐵路局D. 鐵路總公司27.關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部() 輛車之內(nèi)。技規(guī)262第 3 頁(yè)（共 35 頁(yè)）A. 2B. 1C. 3D. 428.雙線區(qū)間正方向越出站界調(diào)車時(shí)，必須區(qū)間空閑，經(jīng)() 口頭準(zhǔn)許并通知司機(jī)后，方可出站調(diào)車。技規(guī)302A. 列車調(diào)度員B. 調(diào)車長(zhǎng)C. 調(diào)車指揮人D. 車站值班員29.編組超重列車時(shí)，編組站、區(qū)段站應(yīng)商得機(jī)務(wù)段調(diào)度員同意，在中間站應(yīng)

8、得到司機(jī)的同意，并均須經(jīng)()準(zhǔn)許。技規(guī) 247A. 機(jī)車調(diào)度員B. 列車調(diào)度員C. 調(diào)車人員D. 車站值班員30.列車機(jī)車與第一輛車的連掛，由 () 負(fù)責(zé)。技規(guī) 266A.列車調(diào)度員B.機(jī)車乘務(wù)員C.車輛人員D. 調(diào)車人員31.更換機(jī)車或更換機(jī)車乘務(wù)組時(shí) ,應(yīng)進(jìn)行制動(dòng)機(jī) () 試驗(yàn)。技規(guī) 274 A. 全部B. 漏泄C. 簡(jiǎn)略32.使用自動(dòng)站間閉塞法行車時(shí)，列車憑出站信號(hào)機(jī)或線路所通過信號(hào)機(jī)顯示的() 進(jìn)入?yún)^(qū)間。技規(guī)317A. 進(jìn)行的信號(hào)B. 允許的信號(hào)C. 允許運(yùn)行的信號(hào)D. 運(yùn)行的信號(hào)33. 推送車輛時(shí)，要先（）（技規(guī) 291 條）A. 撒砂B. 試?yán)瑿. 壓鉤34.向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車

9、時(shí)，不辦理行車閉塞手續(xù)，以() ，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。技規(guī)374A. 列車調(diào)度員的命令B. 綠色許可證C. 路票D. 紅色許可證35.有計(jì)劃的施工，涉及限速、行車方式發(fā)生變化或設(shè)備變化時(shí)應(yīng)發(fā)布() ，司機(jī)按此執(zhí)行。A. 運(yùn)行揭示調(diào)度命令B. 停車命令C. 繼續(xù)運(yùn)行的命令D.施工命令36.回送機(jī)車受阻時(shí)，在一地滯留時(shí)間超過() 小時(shí)以上時(shí)，回送機(jī)車乘務(wù)員憑回送電報(bào)及工作證電告有關(guān)部門，有關(guān)部門接到電報(bào)后，要及時(shí)安排回送。運(yùn)規(guī) 54 條A. 36第 4 頁(yè)（共 35 頁(yè)）B. 12C. 48D. 2437.遮斷信號(hào)機(jī)距防護(hù)地點(diǎn)不得小于（）。（技規(guī) 75 條）A. 50mB. 30mC. 100

10、mD. 70m38.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入或通過車站，表示運(yùn)行前方至少有 () 個(gè)閉塞分區(qū)空閑。技規(guī) 435A.三B.二C.五D.一39.雙線區(qū)間正方向越出站界調(diào)車時(shí)，必須區(qū)間空閑，經(jīng)() 口頭準(zhǔn)許并通知司機(jī)后，方可出站調(diào)車。技規(guī)302A. 車站值班員B. 調(diào)車人員C. 列車調(diào)度員D. 機(jī)車調(diào)度員40.旅客列車在途中摘掛車輛時(shí)，車輛的摘掛和軟管摘結(jié)，由() 人員負(fù)責(zé)。技規(guī)266A. 車務(wù)人員B. 車站值班員C. 機(jī)務(wù)人員D. 調(diào)車作業(yè)41.機(jī)務(wù)本段運(yùn)轉(zhuǎn)日志由機(jī)務(wù)段機(jī)車調(diào)度員負(fù)責(zé)填寫和計(jì)算，每日() 點(diǎn)交統(tǒng)計(jì)科（室）據(jù)以編制機(jī)報(bào)-1

11、 、機(jī)報(bào) -1-6 和機(jī)報(bào) -14 的重要依據(jù)。統(tǒng)規(guī)65 條A. 12B. 18C. 8D. 2042. () 以上的高坡區(qū)段，禁止辦理機(jī)車專列回送。運(yùn)規(guī) 61 條A.20 B.15 C.10D.1243.股道號(hào)碼信號(hào)六道晝間為左臂向左下方，右臂向又下方各（）角。（技規(guī) 442 條）A. 斜伸 60角B. 斜伸 45角C. 平伸 90角D. 斜伸 30角44.貨車列檢對(duì)始發(fā)列車、中轉(zhuǎn)作業(yè)列車連掛機(jī)車后,應(yīng)進(jìn)行制動(dòng)機(jī) () 試驗(yàn)。技規(guī) 274A. 簡(jiǎn)略B. 漏泄C. 全部45.依據(jù)鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則規(guī)定，事故分為() 等級(jí)。事規(guī) 7 條A. 4第 5 頁(yè)（共 35 頁(yè)）B. 3C. 2D.

12、 146. 半自動(dòng)閉塞區(qū)段運(yùn)行的貨物列車須掛列尾裝置， () 運(yùn)行的貨物列車可不掛列尾裝置，其他區(qū)段運(yùn)行的貨物列車宜掛列尾裝置。行規(guī) 17 條A. 隴海線寶雞以北B. 隴海線寶雞以南C. 隴海線寶雞以東D. 隴海線寶雞以西47.列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，在制動(dòng)保壓狀態(tài)下列車制動(dòng)主管的壓力1 min 內(nèi)漏泄不得超過() kPa ，確認(rèn)列尾裝置作用良好。技規(guī)335A. 30B. 10C. 20D. 5048.自動(dòng)閉塞區(qū)間通過信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào)時(shí)，列車必須在該信號(hào)機(jī)前停車，停車等候運(yùn)行的信號(hào)時(shí)，即以遇到阻礙能隨時(shí)停車的速度繼續(xù)運(yùn)行，最高不超過20 km/h，運(yùn)行到次一通過信號(hào)機(jī)，按其顯示的要求運(yùn)行。

13、技規(guī) 316A. 3B. 4C. 2D. 149.在外段駐班休息時(shí)間不得少于() 小時(shí)。運(yùn)規(guī) 100 條A. 10B. 9C. 7D. 850. ( ) 由各鐵路局調(diào)度所施工調(diào)度室經(jīng)調(diào)度命令系統(tǒng)發(fā)送至機(jī)務(wù)段機(jī)車調(diào)度室，運(yùn)行揭示臺(tái)調(diào)度員接收到運(yùn)行揭示調(diào)度命令后，須與施工日計(jì)劃核對(duì)（一人朗讀、一人復(fù)誦）。安規(guī) 34 條A. 非正常行車B. 運(yùn)行揭示調(diào)度命令C. 停電命令D. 施工命令51.裝有進(jìn)路表示器或發(fā)車線路表示器的出站信號(hào)機(jī)，當(dāng)該表示器不良時(shí)，由辦理發(fā)車人員通知司機(jī)后，列車可憑（）出發(fā)。（技規(guī) 365 條）A. 路票B. 出站信號(hào)機(jī)的顯示C. 調(diào)度命令D. 綠色許可證52.機(jī)車乘務(wù)員待乘臥床

14、休息不少于() 小時(shí)。安規(guī)第3 章第 16 條A. 7B. 4C. 6D. 553.列車停留超過 20 min 時(shí) ,應(yīng)進(jìn)行制動(dòng)機(jī) () 試驗(yàn)。技規(guī) 274 A. 漏泄第 6 頁(yè)（共 35 頁(yè)）B. 簡(jiǎn)略C. 保壓54.日計(jì)劃分為兩個(gè)班計(jì)劃：當(dāng)日 18： 00 至次日 () 為第一班計(jì)劃，次日 () 至 18： 00 為第二班計(jì)劃。調(diào)規(guī) 31 條A. 8 ：00、 8： 00B. 12 ： 00、 12： 00C. 7 ：00、 7： 00D. 6 ：00、 6： 0055.采用密接式車鉤的旅客列車，在運(yùn)行途中因故障更換15 號(hào)過渡車鉤后，運(yùn)行速度不得超過（）。（技規(guī) 271 條）A. 80

15、km/hB. 140 km/hC. 120 km/hD. 160 km/h56.實(shí)行輪乘制的機(jī)車乘務(wù)員每月應(yīng)有() 次大休班時(shí)間。 運(yùn)規(guī)A. 1 至 2B. 1 至 3C. 2 至 4D. 2 至 357.列車制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)時(shí)，制動(dòng)主管達(dá)到規(guī)定壓力后，自閥減壓100kPa并保壓 1min，司機(jī)檢查制動(dòng)主管漏泄量，每分鐘不得超過 ()kPa 。操規(guī) 15 條A. 30B. 10C. 20D. 4058.向施工封鎖區(qū)間開行路用列車的行車憑證？技規(guī) 382A.調(diào)度命令B.路票C.綠色許可證D. 紅色許可證59.距牽引供電設(shè)備帶電部分不足()m 的燃著物體，使用水或滅火器滅火時(shí)，牽引供電設(shè)備必須停電。

16、關(guān)人員電氣安全規(guī)則A. 2B. 4C. 1D. 360. () 一個(gè)階段的運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)，從中找出存在的問題和規(guī)律性，借以改進(jìn)和提高工作。A.實(shí)時(shí)分析總結(jié)B.旬報(bào)分析C. 周報(bào)分析D.定期分析總結(jié)61.調(diào)車人員不足 () 人，不準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。技規(guī) 291A. 2B. 4C. 1D. 362.動(dòng)車組以外的列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過() mm 。技規(guī) 264A. 45第 7 頁(yè)（共 35 頁(yè)）B. 65C. 75D. 8563.機(jī)車要求出入段時(shí)，應(yīng)鳴示（）信號(hào)。（技規(guī) 461 條）A. 一長(zhǎng)聲B. 兩長(zhǎng)一短聲C. 股道號(hào)碼D. 兩短一長(zhǎng)聲64.指揮列車運(yùn)行的命令由誰(shuí)發(fā)布？技規(guī)

17、231A. 司機(jī)B. 車站值班員C. 列車調(diào)度員D. 機(jī)車調(diào)度員65.編入列車的關(guān)門車數(shù)超過現(xiàn)車總輛數(shù)超過 6%時(shí)，填發(fā) () 交與司機(jī)。技規(guī) 262 條A. 注意事項(xiàng)通知書B. 列車編組說明書C. 制動(dòng)效能證明書D. 調(diào)度命令66.單線自動(dòng)閉塞區(qū)間，閉塞系統(tǒng)必須在發(fā)車位置，第一個(gè)閉塞分區(qū)空閑，經(jīng)() 口頭準(zhǔn)許并通知司機(jī)后，方可出站調(diào)車。技規(guī) 302A. 車站值班員B. 調(diào)車長(zhǎng)C. 調(diào)車指揮人D. 列車調(diào)度員67.調(diào)車色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè) () 燈光，不準(zhǔn)越過該信號(hào)機(jī)調(diào)車。技規(guī)426A.綠色B.藍(lán)色C.紅色D.黃色68.跟蹤出站調(diào)車，只準(zhǔn)許在 () 、雙線正方向線路上辦理。技規(guī) 303 A. 側(cè)

18、線區(qū)間B. 多線區(qū)間C. 雙線區(qū)間D. 單線區(qū)間69.機(jī)車臨修登記票（機(jī)統(tǒng)6）第 1、2、 4 欄由司機(jī)填寫交 () 簽字后送檢修車間施修。統(tǒng)規(guī)69 條A. 整備值班員B. 檢修車間C. 機(jī)車調(diào)度員D. 運(yùn)用車間70.鐵路機(jī)車回送方式有 () 種。運(yùn)規(guī) 47 條A. 4B. 1C. 3D. 271.技規(guī)中規(guī)定 斷 電標(biāo)距接觸網(wǎng)電分相（）。（技規(guī) 454 條）A. 50m第 8 頁(yè)（共 35 頁(yè)）B. 30mC. 45mD. 40m72.取消信號(hào)夜間為（）燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，上下?lián)u動(dòng)。（技規(guī) 442 條）A. 黃色B. 白色C. 綠色D. 紅色73.聽覺信號(hào)，長(zhǎng)聲為 ()s ，短聲為 1 s ，音

19、響間隔為 1 s 。技規(guī) 460A. 1 B. 2 C. 4D. 374.晝間指揮機(jī)車向顯示人方向稍行移動(dòng)的信號(hào)顯示方式為：攏起的紅色信號(hào)旗直立平舉，再用展開的綠色信號(hào)旗()小動(dòng)。技規(guī) 441A. 平舉B.高舉頭頂C.上下D.左右75.在盡頭線上調(diào)車時(shí)，距線路終端應(yīng)有() m 的安全距離。技規(guī)293A. 20B. 10C. 40D. 3076.有動(dòng)力附掛回送機(jī)車在中途出、入機(jī)務(wù)段時(shí)，機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)到機(jī)務(wù)段機(jī)車調(diào)度室辦理( )手續(xù)，報(bào)告機(jī)車狀態(tài)。運(yùn)規(guī) 57 條A. 資料交接B. 機(jī)車交接C. 出、退勤D. IC 卡寫卡77.股道編號(hào)，雙線區(qū)段內(nèi)的車站，從（）起順序編號(hào)，上行為雙號(hào)，下行為單號(hào)。A.

20、 貨物線B. 正線C. 站舍側(cè)D. 側(cè)線78.調(diào)動(dòng)乘坐旅客或裝載爆炸品、氣體類危險(xiǎn)貨物、超限貨物的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過()km/h 。技規(guī) 293A. 15B. 30C. 10D. 2079.在調(diào)車作業(yè)中，單機(jī)運(yùn)行或牽引車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由() 負(fù)責(zé)。技規(guī) 292A.車站值班員B.機(jī)車調(diào)度員C.列車調(diào)度員D.司機(jī)80.機(jī)車乘務(wù)制度分為() 種。技規(guī) 169第 9 頁(yè)（共 35 頁(yè)）A. 3B. 4C. 2D. 181.半自動(dòng)閉塞區(qū)段，遇發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)故障或超長(zhǎng)列車頭部越過發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)發(fā)車時(shí)，列車越過發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)的行車憑證為（）。（技規(guī) 320 條）A. 路票B. 半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知

21、書C. 調(diào)度命令D. 紅色許可證82.途中升弓信號(hào)鳴示方式為：一短 () 長(zhǎng)聲。技規(guī)表 34A.四B.三C.二D.一83.機(jī)車長(zhǎng)交路輪乘在站換班登記?。C(jī)統(tǒng)8）由地勤值班員填寫，每班及時(shí)書面?zhèn)魉偷较嚓P(guān)機(jī)務(wù)段調(diào)度室，調(diào)度室每() 底裝訂成冊(cè)送交統(tǒng)計(jì)科（室）核對(duì)并保存。統(tǒng)規(guī)72 條A. 季B. 周C. 日D. 月84. 跟蹤出站調(diào)車，須經(jīng)列車調(diào)度員口頭準(zhǔn)許，取得鄰站值班員承認(rèn)的電話記錄號(hào)碼，發(fā)給司機(jī)() 。技規(guī) 303A. 站場(chǎng)示意圖B. 出站調(diào)車通知書C. 調(diào)度命令D. 跟蹤調(diào)車通知書85.機(jī)車乘務(wù)員在本段退勤時(shí)，派班室應(yīng)回收交付揭示，存檔保存不少于() 天。安規(guī) 42 條A. 20B. 5C.

22、 10D. 1586.使用半自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，列車憑出站信號(hào)機(jī)或線路所通過信號(hào)機(jī)顯示的() 進(jìn)入?yún)^(qū)間。技規(guī)317A. 運(yùn)行的信號(hào)B. 允許運(yùn)行的信號(hào)C. 進(jìn)行的信號(hào)D. 允許的信號(hào)87.列車運(yùn)行線表示方法中，紅單線加紅雙杠表示() 。列車運(yùn)行圖編制管理規(guī)則第8 條A. 行郵列車B. 旅客列車C. 動(dòng)車組檢測(cè)車D. 臨時(shí)旅客列車88.輪乘制外段換班繼乘休息時(shí)間不得少于() 小時(shí)。運(yùn)規(guī) 100 條A. 7B. 6C. 4D. 5第 10 頁(yè)（共 35 頁(yè)）89. ()是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。技規(guī)32A.單線B.雙線C.側(cè)線D.正線90.旅客列車列尾裝置尾部主機(jī)的安裝與摘解、風(fēng)管及電

23、源的連結(jié)與摘解，由() 部門負(fù)責(zé)。技規(guī)254A.車務(wù)B.車輛C.車站D.機(jī)車91.列車操縱示意圖不包括 ( ) 。操規(guī)A.開、關(guān)汽地點(diǎn)B.線路縱斷面和信號(hào)機(jī)位置C.列車速度曲線D.區(qū)間限制速度及區(qū)段內(nèi)各站道岔的限制速度92.貨車列檢對(duì)解體列車到達(dá)后施行一次到達(dá) () 試驗(yàn)。技規(guī) 274 A. 簡(jiǎn)略B. 保壓C. 全部93.在地形、地物影響視線的地方，進(jìn)站、通過、接近、預(yù)告、遮斷信號(hào)機(jī)的顯示距離，在最壞的條件下，不得小于（）。（技規(guī) 69 條）A. 100mB. 300mC. 200mD. 400m94. 貨物列車機(jī)車牽引定數(shù)波動(dòng)尾數(shù)為() 。運(yùn)規(guī) 13條A. 98噸以內(nèi)B. 81噸以內(nèi)C. 8

24、1噸D. 98噸95.使用電話閉塞法行車時(shí)，列車占用區(qū)間的行車憑證為() 。技規(guī) 321A. 紅色許可證B. 調(diào)度命令C. 路票D. 綠色許可證96.單機(jī)、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備在自動(dòng)閉塞區(qū)間緊急制動(dòng)停車或被迫停在( ) 時(shí)，司機(jī)須立即通知后續(xù)列車司機(jī)、向兩端站車站值班員（列車調(diào)度員）報(bào)告停車位置（具備移動(dòng)條件時(shí)司機(jī)須先將機(jī)車移動(dòng)不少于諧區(qū)外使用短路銅線短接軌道電路。技規(guī) 335A. 無電區(qū)B. 上坡道C. 調(diào)諧區(qū)D. 禁停區(qū)97.列車長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長(zhǎng)，并須預(yù)留（）的附加制動(dòng)距離確定。 （技規(guī) 247 條）A. 20mB. 50mC. 30m第 11 頁(yè)（共 35 頁(yè)）D. 4

25、0m98.機(jī)車調(diào)度員 -單選題 -1001. 為保證人身安全，除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持 ()m 以上的距離。電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則6 條A. 2B. 4C. 1D. 399.自動(dòng)站間閉塞設(shè)備故障，半自動(dòng)閉塞設(shè)備良好時(shí)，可根據(jù)調(diào)度命令改按() 行車。技規(guī) 311A. 半自動(dòng)閉塞法B. 自動(dòng)閉塞法C. 電話閉塞法D. 自動(dòng)站間閉塞法100. 無列檢作業(yè)的始發(fā)列車發(fā)車前，應(yīng)進(jìn)行列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)() 試驗(yàn)。技規(guī) 274A.簡(jiǎn)略B. 緩解C.制動(dòng)D.全面101. 在接到大雨及以上天氣預(yù)報(bào)后，及時(shí)向出勤機(jī)車乘務(wù)員傳達(dá)，對(duì)雨中

26、及雨后3 天的（）列車安排添乘指導(dǎo)。A. 貨物B. 所有C. 客運(yùn)D. 重點(diǎn)102. 旅客列車瞭望距離 50 米時(shí)，運(yùn)行速度參考值為（） km/h。A. 50B. 30C. 40D. 20103. 各級(jí)防洪辦要落實(shí)干部晝夜值班制度，明確值班人員和電話，同時(shí)要加強(qiáng)與當(dāng)?shù)胤姥础庀?、水利部門的聯(lián)系，（ ）沿線雨情、水情、庫(kù)情和災(zāi)情。A. 了解B. 咨詢C. 掌握D.動(dòng)態(tài)掌握104. 機(jī)車乘務(wù)員在運(yùn)行中要（）和守機(jī)（車機(jī)）聯(lián)控，嚴(yán)格按規(guī)定速度運(yùn)行。A. 加強(qiáng)與防洪辦聯(lián)系B. 加強(qiáng)鳴笛C. 加強(qiáng)瞭望105. 局防洪指揮部辦公室設(shè)在（） 。A. 局應(yīng)急辦B. 安監(jiān)室C. 工務(wù)處D. 局辦公室106. 認(rèn)

27、真確認(rèn)信號(hào)，嚴(yán)格按照信號(hào)顯示要求運(yùn)行，遇信號(hào)機(jī)顯示距離不足（）時(shí)，司機(jī)須立即報(bào)告列車調(diào)度員或車站值班員。A. 300 米第 12 頁(yè)（共 35 頁(yè)）B. 400 米C. 200 米D. 100 米107. 級(jí)防洪地點(diǎn)呼叫標(biāo)處，連續(xù)（）次呼叫無應(yīng)答時(shí)，旅客列車立即停車。A. 四B. 一C. 二D. 三108. 機(jī)車乘務(wù)員要嚴(yán)格執(zhí)行汛期暴風(fēng)雨行車辦法，加強(qiáng)瞭望， 嚴(yán)格執(zhí)行車機(jī) （守機(jī)） 聯(lián)控，遇危及行車安全的情況時(shí)，果斷采取（）措施，嚴(yán)禁臆測(cè)行車。A. 減速或停車B. 停車C. 減速109. 降雨橙色預(yù)警信息各相關(guān)單位負(fù)責(zé)人必須在（）分鐘內(nèi)到崗A. 15B. 10C. 20D. 30110. 在晝

28、間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，致使調(diào)車信號(hào)及調(diào)車手信號(hào)顯示距離不足( )m 時(shí)，應(yīng)使用夜間信號(hào)。A. 400B. 800C. 1000D. 200111. 當(dāng)預(yù)報(bào)有大雨及以上天氣時(shí)，各單位要立即安排有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)到各臨時(shí)值班點(diǎn)進(jìn)行防洪值班；降雨結(jié)束（）小時(shí)后方可解除防洪臨時(shí)值班。A. 12B. 36C. 48D. 24112. 各（）要制定水害緊急救援方案，加強(qiáng)救援設(shè)備的維修、保養(yǎng)，組織練兵活動(dòng)，提高救援水平。A. 機(jī)務(wù)段安全科B. 救援列車C. 車間D. 班組113. 機(jī)務(wù)段應(yīng)組織機(jī)車乘務(wù)員進(jìn)行防洪考試，編制（），發(fā)至所有機(jī)車乘務(wù)員，出勤攜帶。A. 一次作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)B. 防洪區(qū)段操縱提示卡C. 操縱示

29、意圖D. 安全提示卡114. 各單位應(yīng)于汛前組織職工進(jìn)行防洪專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，促使相關(guān)人員熟知防洪規(guī)章制度，明晰（），掌握應(yīng)急操作程序。A. 一次作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)B.崗位防洪關(guān)鍵C.崗位職責(zé)D. 安全卡控措施115. 列車遇到線路塌方、道床沖空等危及行車安全的突發(fā)情況時(shí)，應(yīng)立即采取應(yīng)急性安全措施，并立刻通知（）、第 13 頁(yè)（共 35 頁(yè)）鄰線列車及鄰近車站。A. 追蹤列車B. 列車長(zhǎng)C. 運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)D. 車輛乘務(wù)員116. 當(dāng)洪水漫到路肩時(shí)，列車應(yīng)按規(guī)定限速運(yùn)行；遇有落石、倒樹等障礙物危及行車安全時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即停車，排除障礙并（）后，方可繼續(xù)運(yùn)行。A. 通知車輛乘務(wù)員B. 確認(rèn)安全無誤C. 恢復(fù)雙

30、人值乘D. 匯報(bào)列車調(diào)度員117. 管內(nèi)線路（）小時(shí)內(nèi)降雨量類區(qū)段將達(dá)50mm 以上（暴雨）為降雨黃色預(yù)警信息。18.419.620.321.5118. 當(dāng)降雨量達(dá)到封鎖警戒值、或橋梁洪水位超過標(biāo)準(zhǔn)、或區(qū)間線路情況不明時(shí)，車站值班員應(yīng)通過無線列調(diào)通知區(qū)間行駛的列車減速至（）運(yùn)行并加強(qiáng)瞭望，到達(dá)本站或鄰站后再封鎖區(qū)間。A. 可以隨時(shí)停車的速度B. 瞭望距離規(guī)定速度C. 每小時(shí) 20km 以下D. 每小時(shí) 45km 以下119. （）防洪地點(diǎn)應(yīng)寫入機(jī)車 IC 卡進(jìn)行運(yùn)行安全提示。A.I級(jí)B.級(jí)C. 全部D. 級(jí)120. 降雨紅色預(yù)警信息各相關(guān)單位負(fù)責(zé)人必須在（）分鐘內(nèi)到崗。A. 15B. 10C.

31、 30D. 20121. 當(dāng)預(yù)報(bào)有大雨及以上天氣時(shí)，各單位要立即安排有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)到各臨時(shí)值班點(diǎn)進(jìn)行防洪值班；降雨結(jié)束（）小時(shí)后方可解除防洪臨時(shí)值班。A. 6B. 12C. 48D. 24122. 2015 年路局防洪工作目標(biāo)：杜絕因水害造成的旅客死亡事故，杜絕客車脫軌、貨物列車顛覆的責(zé)任水害事故，實(shí)現(xiàn)建局以來連續(xù)第（）個(gè)防洪安全年。A. 十三B. 十一C. 十D. 十二123. 在列車運(yùn)行中，要密切注視線路、周邊環(huán)境變化及（）等部門巡查人員的信號(hào)，規(guī)范操作，不間斷瞭望，嚴(yán)禁臆測(cè)行車。第 14 頁(yè)（共 35 頁(yè)）A. 電務(wù)B. 供電C. 車站D. 工務(wù)124. 各有關(guān)單位要根據(jù)管內(nèi)地質(zhì)災(zāi)害的特點(diǎn)，有

32、針對(duì)性地組織開展實(shí)戰(zhàn)演練。機(jī)務(wù)段每年至少要組織開展（）。A. 2次B. 3次C.1 次125. 降雨預(yù)警信息根據(jù)災(zāi)害性天氣的（黃色、橙色和紅色三個(gè)等級(jí)。A. 炎熱程度B. 嚴(yán)重程度C. 溫度D. 云圖126. 當(dāng)運(yùn)行區(qū)間長(zhǎng)度大于等于（）公里的隧道，且隧道無掉塊、涌水（沙）以及其他可能對(duì)行車構(gòu)成威脅的病害時(shí)，隧道以內(nèi)距進(jìn)、出口里程 200 米之間的線路可不執(zhí)行降雨限速規(guī)定。A. 4B. 2C. 3D. 5127. 為使防洪地點(diǎn)看守人員對(duì)災(zāi)害能夠看得見、聽得到，原則上、級(jí)防洪地點(diǎn)的長(zhǎng)度不宜超過（）米。A. 200B. 400C. 100D. 300128. 已請(qǐng)求救援時(shí)，從救援列車開來方面（不明時(shí)

33、，從列車前后兩方面），距離列車不小于() 處防護(hù)。A. 800mB.線路最大速度等級(jí)規(guī)定的列車緊急制動(dòng)距離C. 300 mD. 1200m129. 列車遇到線路塌方、道床沖空等危機(jī)行車安全的突發(fā)情況時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即（）。A. 緊急停車B. 常用制動(dòng)停車C. 加速運(yùn)行，通過危險(xiǎn)地段D. 采取應(yīng)急性安全措施130.機(jī)務(wù)防洪題庫(kù) -單選題1. 當(dāng)洪水漫到路肩時(shí)，列車應(yīng)（）。A. 應(yīng)按有關(guān)規(guī)定限速運(yùn)行B. 適當(dāng)降速運(yùn)行C. 常用制動(dòng)停車D. 立即停車二、多選題，以下各題有多個(gè)選項(xiàng)，其中有二個(gè)或多個(gè)選項(xiàng)是正確的，請(qǐng)選擇正確答案( 本大題滿分70 分 , 每小題 1分 )1. LKJ 啟動(dòng)周期警惕控制功能后

34、，檢測(cè)到（）信息之一時(shí)重新開始計(jì)時(shí)。（ LKJ2000 型監(jiān)控裝置乘務(wù)員操作手冊(cè)）A. 機(jī)車工況（零位/ 非零位）狀態(tài)變化B. 速度變化超過 20km/h第 15 頁(yè)（共 35 頁(yè)）C. 制動(dòng)缸壓力大于等于50kPaD. 列車管減壓 50kPa 及以上2. 下列情形中須向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令的是（）。（技規(guī) 231 條）A. 臨時(shí)利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車作業(yè)B. 臨時(shí)變更或恢復(fù)原行車閉塞法C. 超長(zhǎng)列車或列車掛有裝載超限貨物的車輛D. 運(yùn)行揭示調(diào)度命令與實(shí)際限速、行車方式或設(shè)備不符時(shí)3.填寫司機(jī)報(bào)單要求 () 。統(tǒng)規(guī) 63 條A. 字跡清除B. 數(shù)字準(zhǔn)確C. 如有更改數(shù)字時(shí)，更改人應(yīng)蓋章證明D. 內(nèi)容完成

35、4. 下列哪幾種情況應(yīng)對(duì)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)() 。技規(guī) 274A. 列車終到后B. 列車停留超 20 min 時(shí)C. 單機(jī)附掛車輛時(shí)D. 機(jī)車改變司機(jī)室操縱時(shí)5. （）信號(hào)機(jī)的正常顯示距離，不得小于400m。（技規(guī) 69 條）A. 駝峰B. 駝峰輔助C. 預(yù)告D. 復(fù)式6.遇 () 情況時(shí)，禁止分部運(yùn)行。技規(guī) 369 A遺留車輛停留在超過 6坡度的線路上B 對(duì)遺留車輛未采取防護(hù)、防溜措施C 遺留車輛無人看守D 司機(jī)與車站值班員及列車調(diào)度員均聯(lián)系不上時(shí)7. 派班室機(jī)車調(diào)度員如何接收運(yùn)行揭示、LKJ 臨時(shí)數(shù)據(jù)文件？（）安規(guī) 40 條A.逐一確認(rèn)接收區(qū)段B.逐一確認(rèn)接收條數(shù)C.逐一確認(rèn)接收調(diào)

36、度命令號(hào)D. 與機(jī)車調(diào)度室核對(duì)內(nèi)容并簽認(rèn)回執(zhí)8. 機(jī)車乘務(wù)員接受出勤指導(dǎo)有何規(guī)定？（）西安鐵路局機(jī)車乘務(wù)員一次作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)A.認(rèn)真閱讀核對(duì)運(yùn)行揭示B.將司機(jī)手冊(cè)交機(jī)車調(diào)度員審核并簽認(rèn)C.做好安全預(yù)想并記錄于司機(jī)手冊(cè)D.認(rèn)真聽取出勤指導(dǎo)9.有關(guān)調(diào)車作業(yè)速度要求，敘述正確的是（）。（技規(guī) 293 條）A. 調(diào)動(dòng)乘坐旅客或裝載爆炸品、氣體類危險(xiǎn)貨物、超限貨物的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過B.推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過 30 km/hC.接近被連掛的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過5 km/hD.在空線上牽引運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過40 km/h10.當(dāng) LKJ 與無線調(diào)車燈顯設(shè)備配合使用，在調(diào)車燈顯控制模式下，下列有關(guān)十、五、三車距離信號(hào)控制表

37、述正確的是（）。（ LKJ2000 型監(jiān)控裝置乘務(wù)員操作手冊(cè)）A. 十車距離信號(hào)，車列走行 50m 后，速度 15 km/h 時(shí)輸出緊急制動(dòng)指令 B. 五車距離信號(hào)，車列走行 20m 后，速度 8km/h 時(shí)輸出語(yǔ)音提示指令第 16 頁(yè)（共 35 頁(yè)）C. 三車距離信號(hào)，車列走行 20m 后，速度 4km/h 時(shí)輸出語(yǔ)音提示指令 D. 十車距離信號(hào)，車列走行 50m 后，速度 13 km/h 時(shí)輸出語(yǔ)音提示指令11.有動(dòng)力附掛回送機(jī)車，除受橋梁限制必須實(shí)行隔離的區(qū)段外，在列車中應(yīng)連掛于() 。運(yùn)規(guī) 61 條A. 應(yīng)于本務(wù)機(jī)車進(jìn)行隔離B. 每列不得超過 3 臺(tái)C. 每列不得超過 2 臺(tái)D. 本務(wù)

38、機(jī)車的次位12.鐵路機(jī)車回送方式有（）。（鐵路機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)程47 條）A. 附掛B. 單機(jī)C. 托運(yùn)D. 專列13.半自動(dòng)閉塞區(qū)段，遇超長(zhǎng)列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)而未壓上出站方面的軌道電路發(fā)車時(shí)的行車憑證及條件() 。技規(guī) 320A. 出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)B. 發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令C. 出站信號(hào)機(jī)顯示的運(yùn)行的信號(hào)D. 發(fā)給司機(jī)車站值班員命令14.機(jī)車乘務(wù)員如何辦理退勤手續(xù)？（）安規(guī) 28 條A.對(duì)運(yùn)行中發(fā)生的非正常情況按規(guī)定填寫 機(jī)調(diào) -10B. 對(duì) LKJ 檢索分析的問題及超勞、運(yùn)緩等情況做出說明，交還列車時(shí)刻表、司機(jī)報(bào)單、司機(jī)手冊(cè)、添乘指導(dǎo)簿后，辦理退勤手續(xù)C.進(jìn)行酒精測(cè)試D.向退勤

39、調(diào)度員匯報(bào)本次列車安全及運(yùn)行情況15.救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間后，應(yīng)遵守那些規(guī)定() 。技規(guī) 374A. 在接近被救援列車或車列 2 km 時(shí)，要嚴(yán)格控制速度B. 以在瞭望距離內(nèi)能夠隨時(shí)停車的速度運(yùn)行，最高不得超過20 km/hC. 使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備與請(qǐng)求救援的機(jī)車司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系D. 在防護(hù)人員處或壓上響墩后停車，聯(lián)系確認(rèn)，并按要求進(jìn)行作業(yè)16.開行路用列車命令中應(yīng)包括() 等有關(guān)事項(xiàng)，需限速運(yùn)行時(shí)在命令中一并注明。技規(guī)382A. 列車車次B. 到達(dá)車站的時(shí)刻C. 列車編組D. 停車地點(diǎn)17. （）和通過信號(hào)機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)，均視為停車信號(hào)。技規(guī)413A.進(jìn)路B.出站C.

40、出路D.進(jìn)站18. 回送機(jī)車乘務(wù)員有權(quán)使用 () 的電話設(shè)備，向有關(guān)部門反映問題，請(qǐng)示、匯報(bào)機(jī)車回送情況。運(yùn)規(guī)53條A. 站調(diào)B. 機(jī)務(wù)（折返）段調(diào)度室C. 車站運(yùn)轉(zhuǎn)室D. 辦公室19.派班室運(yùn)行揭示欄應(yīng)符合哪些要求（） 。安規(guī) 43 條A. 不得存放、公布與運(yùn)行揭示無關(guān)的內(nèi)容第 17 頁(yè)（共 35 頁(yè)）B. 出示的運(yùn)行揭示應(yīng)按上下行、站序、公里數(shù)順序排列C.保證櫥窗光照充足，玻璃明亮D.按區(qū)段分設(shè)運(yùn)行揭示欄20.一切電話中斷時(shí)，禁止發(fā)出列車的規(guī)定有() 。技規(guī) 328A. 列車無線調(diào)度通信設(shè)備故障的列車B. 須由區(qū)間內(nèi)返回的列車C. 掛有須由區(qū)間內(nèi)返回后部補(bǔ)機(jī)的列車D. 開往區(qū)間岔線的列車2

41、1.鐵路事故報(bào)告的主要內(nèi)容應(yīng)包括 () 等內(nèi)容。事規(guī) 23 條A. 事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、區(qū)間B. 發(fā)生事故的列車種類、車次、機(jī)車型號(hào)、部位、牽引輛數(shù)、噸數(shù)、計(jì)長(zhǎng)及運(yùn)行速度C. 旅客人數(shù)，傷亡人數(shù)、性別、年齡以及救助情況，是否涉及境外人員傷亡D. 事故發(fā)生的地點(diǎn)、區(qū)間22.列車運(yùn)行中解除揭示， LKJ 下按 () 輸入命令號(hào)，按 【確認(rèn)】鍵。 LKJ2000 型監(jiān)控裝置乘務(wù)員操作手冊(cè)A. 【轉(zhuǎn)儲(chǔ)】B. 【】C. 【序號(hào)】D. 【全部揭示】23.全周轉(zhuǎn)時(shí)間包括 () 。統(tǒng)規(guī) 21 條A. 中間站停留時(shí)機(jī)B. 機(jī)車整備時(shí)間C. 純運(yùn)行時(shí)間D. 機(jī)車在自外段、站停留時(shí)間24.長(zhǎng)大下坡道的規(guī)定都有 (

42、) 。技規(guī) 274A. 線路坡度超過 18，長(zhǎng)度為 6km 及以上B. 線路坡度超過 12，長(zhǎng)度為 5 km 及以上C. 線路坡度超過 20，長(zhǎng)度為 2 km 及以上D. 線路坡度超過 6，長(zhǎng)度為 8 km 及以上25.填寫機(jī)務(wù)本段運(yùn)轉(zhuǎn)日志的主要依據(jù)是 () 機(jī)車段修竣工交驗(yàn)單、機(jī)車長(zhǎng)交路輪乘在站換班登記薄、機(jī)務(wù)段內(nèi)停留及整備情況記錄等。統(tǒng)規(guī) 65 條A. 機(jī)車周轉(zhuǎn)圖B. 機(jī)車調(diào)度命令或通知C. 站段分界點(diǎn)日志D. 各種檢修登記薄26.機(jī)車運(yùn)用定期分析分為： () 分析。運(yùn)規(guī) 18 條A. 旬B. 年C. 月D. 季27.自動(dòng)閉塞區(qū)間通過信號(hào)機(jī)顯示() 時(shí)，列車必須在該信號(hào)機(jī)前停車。技規(guī)316

43、A. 藍(lán)色燈光信號(hào)B. 顯示不明C. 燈光熄滅D. 停車信號(hào)28.列車中編入關(guān)門車位置的規(guī)定 () 。技規(guī) 262A.在列車中連續(xù)連掛不得超過兩輛第 18 頁(yè)（共 35 頁(yè)）B.關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部三輛車之內(nèi)C. 列車最后第二、三輛不得連續(xù)關(guān)門D.列車最后一輛不得為關(guān)門車29.派班室機(jī)車調(diào)度員如何辦理交接（） 。安規(guī) 47 條A. 在對(duì)口交接記錄簿上予以注明和簽認(rèn)B.交班機(jī)車調(diào)度員將運(yùn)行揭示出示和撤除情況向接班機(jī)車調(diào)度員逐條說明C.實(shí)行對(duì)口交接制度D.接班機(jī)車調(diào)度員應(yīng)逐條核對(duì)30.編組超重列車時(shí)， （）應(yīng)商得機(jī)務(wù)段調(diào)度員同意。技規(guī)247A.中間站B.區(qū)段站C.始發(fā)站D.編組站31.沿線走行公

44、里為 () 走行公里之和。統(tǒng)規(guī) 37 條A. 重聯(lián)B. 補(bǔ)機(jī)C. 本務(wù)D. 單機(jī)（含有動(dòng)力附掛）32.列車在站內(nèi)臨時(shí)停車，待停車原因消除且繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，下列說法正確的是（）。（技規(guī) 363 條）A. 司機(jī)主動(dòng)停車時(shí)，自行起動(dòng)列車B. 其他列車乘務(wù)人員使用緊急制動(dòng)閥（緊急制動(dòng)裝置）停車時(shí)，由車輛乘務(wù)員（隨車機(jī)械師）通知司機(jī)開車C. 上述 A、 B、 D 項(xiàng)所述情形，司機(jī)均無需向車站值班員報(bào)告停車原因D. 車站接發(fā)車人員使列車在站內(nèi)臨時(shí)停車時(shí)，由車站按規(guī)定發(fā)車E. 其他原因的臨時(shí)停車，車站值班員應(yīng)組織司機(jī)、車輛乘務(wù)員（隨車機(jī)械師）等查明停車原因，在列車具備運(yùn)行條件后，由車站按規(guī)定發(fā)車33.沒有終止期

45、限的運(yùn)行揭示應(yīng)如何處理？（）安規(guī) 46 條A.好核對(duì)記錄B.重新公布C.按月核對(duì)D.到期的運(yùn)行揭示須及時(shí)撤除34.當(dāng) LKJ 與無線調(diào)車燈顯設(shè)備配合使用，LKJ 在調(diào)車燈顯控制模式下，下列敘述正確的是（置乘務(wù)員操作手冊(cè)）A. 空線推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，速度31km/h 時(shí)輸出解除牽引力指令B. 空線牽引運(yùn)行時(shí)，速度43km/h 時(shí)輸出常用制動(dòng)指令C. 空線推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，速度35km/h 時(shí)輸出緊急制動(dòng)指令D. 空線牽引運(yùn)行時(shí)，速度40km/h 時(shí)輸出語(yǔ)音提示指令35.單線半自動(dòng)閉塞區(qū)間和雙線反方向出站調(diào)車時(shí)，須具備下列哪些條件方可出站調(diào)車() 。技規(guī) 302A. 基本閉塞法的調(diào)度命令B. 發(fā)給司機(jī)出站調(diào)車

46、通知書（附件 5）C. 車站值班員同意D. 發(fā)給站場(chǎng)示意圖36. 遇下列哪種情況，應(yīng)停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車() 。技規(guī) 311A. 基本閉塞設(shè)備發(fā)生故障導(dǎo)致基本閉塞法不能使用、自動(dòng)閉塞區(qū)間內(nèi)兩架及以上通過信號(hào)機(jī)故障或燈光熄滅時(shí)B. 發(fā)出由區(qū)間返回的列車，或發(fā)出掛有由區(qū)間返回后部補(bǔ)機(jī)的列車時(shí)C. 無雙向閉塞設(shè)備的雙線區(qū)間反方向發(fā)車或改按單線行車時(shí)D. 自動(dòng)站間閉塞、半自動(dòng)閉塞區(qū)間，由未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)車，或超長(zhǎng)列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)并壓上出站方第 19 頁(yè)（共 35 頁(yè)）面軌道電路發(fā)車時(shí)37.機(jī)車調(diào)度員 -多選題 -501. 機(jī)車乘務(wù)員出勤時(shí)，認(rèn)真閱讀核對(duì)運(yùn)行揭示及有關(guān)安全

47、注意事項(xiàng)，結(jié)合() 等情況，做好安全預(yù)想，并記錄于司機(jī)手冊(cè)。西安鐵路局機(jī)車乘務(wù)員一次作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)A. 擔(dān)當(dāng)列車種類B. 機(jī)車質(zhì)量C. 天氣D. 身體狀態(tài)38.列車運(yùn)行 十六字令 是（）。操規(guī) 21 條A.確認(rèn)信號(hào)B.手比眼看C.徹底瞭望D.準(zhǔn)確呼喚39.機(jī)車交路如何劃分？（） 。運(yùn)規(guī) 9 條A. 按機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)制分為循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)制、半循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)制、肩回式、環(huán)形小運(yùn)轉(zhuǎn)制交路B. 按用途分為客運(yùn)機(jī)車交路和貨運(yùn)機(jī)車交路C. 按性質(zhì)分為直貨、解貨。D. 按區(qū)段長(zhǎng)度不同分為一般機(jī)車交路、短交路、長(zhǎng)交路、長(zhǎng)大交路40. () 情況下禁止跟蹤出站調(diào)車。技規(guī)303A. 先發(fā)列車需由區(qū)間返回，或掛有由區(qū)間返回的后部補(bǔ)機(jī)B.

48、一切電話中斷C. 降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí)D. 出站方向區(qū)間內(nèi)有瞭望不良的地形或有長(zhǎng)大上坡道41.列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸時(shí)，須立即停車，停車地點(diǎn)() 。技規(guī) 370A. 應(yīng)盡量避開長(zhǎng)大隧道B. 停車后交通便利地點(diǎn)C. 選擇便于旅客疏散的地點(diǎn)D. 應(yīng)盡量避開特大橋梁42.下列關(guān)于列車緊急制動(dòng)距離限制敘述正確的是（條）A. 貨物列車（貨車軸重25 t ，快速貨物班列除外）最高運(yùn)行速度 120km/h，緊急制動(dòng)距離限值1100mB. 旅客列車（動(dòng)車組列車除外）最高運(yùn)行速度120km/h，緊急制動(dòng)距離限值 800mC. 貨物列車（貨車軸重25 t ，快速貨物班列除外）最高運(yùn)行速度 90km/h，緊急制動(dòng)距離限值8

49、00mD. 快速貨物班列最高運(yùn)行速度120km/h，緊急制動(dòng)距離限值 1100m43.列車按運(yùn)輸性質(zhì)分為（） 。技規(guī) 233A.貨物列車、路用列車B.旅客列車C.特快貨物班列D.軍用列車44.機(jī)車乘務(wù)制度是機(jī)車乘務(wù)員使用機(jī)車的制度，分為 () 、 () 和 () 。班制的選擇應(yīng)符合部定機(jī)車乘務(wù)員勞動(dòng)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)輸?shù)男枰?。運(yùn)規(guī) 10 條A.小組制B.輪乘制C.輪包結(jié)合制D.包乘制45.機(jī)車乘務(wù)員出勤在機(jī)車調(diào)度員處報(bào)到后進(jìn)行() 工作。操規(guī) 6 條A. 領(lǐng)取司機(jī)報(bào)單、司機(jī)手冊(cè)、第 20 頁(yè)（共 35 頁(yè)）B. 指紋影像識(shí)別C. 領(lǐng)取列車時(shí)刻表、運(yùn)行揭示D. 酒精含量測(cè)試46.核對(duì)無誤的運(yùn)行揭示和模

50、擬驗(yàn)證通過的LKJ 臨時(shí)數(shù)據(jù)文件如何發(fā)布至機(jī)務(wù)派班室？（）安規(guī) 39 條A.經(jīng)運(yùn)用科（副）科長(zhǎng)或機(jī)車調(diào)度室主任審核簽字B. 傳達(dá)到運(yùn)用車間。C. 發(fā)布至機(jī)務(wù)派班室的運(yùn)行揭示、 LKJ 臨時(shí)數(shù)據(jù)文件應(yīng)對(duì)應(yīng)其出勤機(jī)班乘務(wù)交路范圍D.經(jīng)鐵路辦公網(wǎng)發(fā)布至相關(guān)機(jī)務(wù)派班室47.有動(dòng)力附掛回送機(jī)車在中途出、入機(jī)務(wù)段時(shí)，機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)（）。運(yùn)規(guī) 57 條A. 辦理公寓入住手續(xù)B. 報(bào)告機(jī)車狀態(tài)C. 到機(jī)車調(diào)度室辦理出勤手續(xù)D. 到機(jī)車調(diào)度室辦理退勤手續(xù)48.機(jī)車平均牽引總重計(jì)算方法：機(jī)車平均牽引總重=總重噸公里）() 走行公里之和。統(tǒng)規(guī)38 條A. 補(bǔ)機(jī)B. 本務(wù)C. 重聯(lián)D. 單機(jī)49.下列哪幾種情況應(yīng)對(duì)列車

51、自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行全部試驗(yàn)() 。技規(guī) 274A. 旅客列車庫(kù)內(nèi)檢修作業(yè)B. 列檢作業(yè)場(chǎng)對(duì)運(yùn)行途中自動(dòng)制動(dòng)機(jī)發(fā)生故障的到達(dá)列車C. 列車摘掛補(bǔ)機(jī)，或第一機(jī)車的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)損壞交由第二機(jī)車操縱時(shí)D. 在有客列檢作業(yè)的車站折返的旅客列車50. LKJ 顯示屏彈出 警惕 提示窗口后，檢測(cè)到（）信息之一時(shí)，終止本次過程控制。（ LKJ2000 型監(jiān)控裝置乘務(wù)員操作手冊(cè)）A. 按壓警惕按鈕開關(guān) 1 次B. 制動(dòng)缸壓力大于等于 50kPaC.機(jī)車工況（零位 / 非零位）狀態(tài)變化D. 列車管減壓 50kPa 及以上51.遇線路塌方、道床沖空等危及行車安全的突發(fā)情況時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即采取應(yīng)急性安全措施，并立即通知（）。

52、A. 鄰近車站B.鄰線列車C. 前行列車D.追蹤列車52.（）應(yīng)分別組織編制 I 、級(jí)防洪應(yīng)急預(yù)案。A. 車間B. 班組C. 局防洪辦D. 段53.水害類別分為（）A. 水害慢行B. 水害斷道C. 水害事故D. 損壞設(shè)備54.汛期行車遇臨時(shí)降弓手信號(hào)晝夜間顯示方式為（）技規(guī) 445 條A. 晝間 -左臂垂直高舉右臂前伸并上下重復(fù)搖動(dòng)第 21 頁(yè)（共 35 頁(yè)）B. 夜間 -白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)C. 夜間 -白色燈光上下左右重復(fù)搖動(dòng)D. 晝間 -左臂垂直高舉右臂前伸左右水平重復(fù) 搖動(dòng)55.汛前，車務(wù)、機(jī)務(wù)、工務(wù)、供電、電務(wù)等主要行車單位領(lǐng)導(dǎo)，要親自組織干部職工對(duì)（）進(jìn)行學(xué)習(xí)和考試，一線行車工種考試

53、不合格者不得上崗。A. 西安鐵路局防洪命令B. 西安鐵路局防洪工作細(xì)則C. 西安鐵路局防洪應(yīng)急預(yù)案D. 安規(guī)56.對(duì)于、級(jí)防洪地點(diǎn)的標(biāo)志,下列說法正確的是()。A. 適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)雙向設(shè)置反光看守點(diǎn)呼叫標(biāo)B. 汛前全部安設(shè)到位C. 防洪地點(diǎn)標(biāo)志設(shè)置應(yīng)基礎(chǔ)牢固、字體清晰D. 消除水害隱患后，應(yīng)及時(shí)移除防洪地點(diǎn)標(biāo)志。57.降雨紅色預(yù)警信息是指（）A. 降雨 10 小時(shí)B. 12 小時(shí)連續(xù)降雨量類區(qū)段已達(dá) 100mm（或、類區(qū)段已達(dá) 120mm）以上且降雨仍可能持續(xù)。C. 、類區(qū)段將達(dá) 120mm 以上（特大暴雨） ，D. 管內(nèi)線路 3 小時(shí)內(nèi)降雨量將達(dá) 100mm 以上（特大暴雨）58.看守工要（）在安

54、全地帶巡視設(shè)備和立崗迎車。A. 戴黃帽子B. 穿鐵路制服C. 穿著黃馬甲59.一旦因水害斷道造成客車大面積晚點(diǎn)或滯留，各單位主要領(lǐng)導(dǎo)要立即組織應(yīng)急處置，機(jī)務(wù)部門做好（）準(zhǔn)備等工作。A. 乘務(wù)員換班B.改變徑路C.迂回運(yùn)輸D.帶道司機(jī)60.級(jí)防洪地點(diǎn)是降雨極易誘發(fā)危及行車安全水害的處所，要求（）。A. 一般情況下雨后延時(shí)看守2 天B. 寫入 IC 卡進(jìn)行安全揭示C. 降雨量達(dá)出巡雨量時(shí)派人臨時(shí)看守D. 執(zhí)行守機(jī)聯(lián)控61.機(jī)務(wù)防洪題庫(kù) -多選題 -201.鐵路防洪工作的指導(dǎo)思想是（） 。A.全員防洪B.智能防洪C.全年防洪D.科學(xué)防洪62.防洪工作應(yīng)堅(jiān)持（）的方針。A.確保安全B.狠抓管理C.科技

55、領(lǐng)先D.強(qiáng)化基礎(chǔ)63. I 級(jí)防洪地點(diǎn)為汛期可能突發(fā)危及行車安全災(zāi)害的處所，要求（）。第 22 頁(yè)（共 35 頁(yè)）A. 寫入 LKJ 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行語(yǔ)音提示B. 執(zhí)行守機(jī)聯(lián)控C. 限速運(yùn)行D. 汛期派人看守64.機(jī)車乘務(wù)人員在防洪期應(yīng)做到（）A.熟悉值乘區(qū)段的防洪地點(diǎn)B.值乘途中認(rèn)真瞭望，嚴(yán)格按照規(guī)定速度運(yùn)行C.及時(shí)與車站值班員、工務(wù)看守人員聯(lián)控D.發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情采取果斷措施停車65.降雨預(yù)警信息根據(jù)災(zāi)害性天氣的嚴(yán)重程度和設(shè)備即將面臨的風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)分為（）三個(gè)等級(jí)。A.紅色B.橙色C.黃色D.綠色66.抗洪搶險(xiǎn)隊(duì)伍的組織，要做到（） 。A. 任務(wù)明確B. 聯(lián)系暢通。C. 人員充足，預(yù)備率高D. 人員固定6

56、7.各單位要加強(qiáng)對(duì)（）的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高全員防洪管理水平和業(yè)務(wù)技能水平。A. 相關(guān)聯(lián)勞協(xié)防人員B. 關(guān)鍵崗位從業(yè)人員C. 檢修人員D. 各級(jí)防洪管理人員68.汛期機(jī)務(wù)部門職責(zé)包括（） 。A.將運(yùn)行區(qū)段的級(jí)防洪地點(diǎn)寫入IC卡進(jìn)行運(yùn)行安全提示B. 確定 I 、級(jí)防洪地點(diǎn)C.配合電務(wù)部門做好級(jí)防洪地點(diǎn) LKJ 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的換裝等相關(guān)工作D.加強(qiáng)救援設(shè)備的維修、保養(yǎng)，組織練兵活動(dòng)，提高救援水平69.機(jī)車乘務(wù)員要熟悉值乘區(qū)段 汛期防洪地點(diǎn)表 ，掌握汛期行車防洪地點(diǎn)所在的（）熟悉值乘區(qū)段防洪警示標(biāo)志。A. 區(qū)間B. 里程C. 線路70. 2015 年路局防洪工作目標(biāo)是（）。A. 安全無事B. 實(shí)現(xiàn)建局以來連續(xù)

57、第十一個(gè)防洪安全年。C. 杜絕因水害造成的旅客死亡事故D. 杜絕客車脫軌、貨物列車顛覆的責(zé)任水害事故三、判斷題，以下各題只有對(duì)錯(cuò)兩個(gè)選項(xiàng)( 本大題滿分130 分, 每小題 1 分)1.貨物列車本務(wù)機(jī)車在車站調(diào)車作業(yè)時(shí)，無論單機(jī)或掛有車輛，與本列的車輛摘掛和軟管摘結(jié)，均由調(diào)車作業(yè)人員負(fù)責(zé)。 () 技規(guī) 2662.司機(jī)報(bào)單上的機(jī)車所屬企業(yè)（段）名、機(jī)車型號(hào)、機(jī)車號(hào)、年月日，由機(jī)車調(diào)度員填記。()3.信號(hào)機(jī)按用途分為進(jìn)站、出站、通過、進(jìn)路、預(yù)告、接近、遮斷、駝峰、駝峰輔助、復(fù)示、調(diào)車信號(hào)機(jī)。4.交付機(jī)車乘務(wù)員攜帶的運(yùn)行揭示要按機(jī)車交路別分區(qū)段編制，并標(biāo)明機(jī)車號(hào)。() 安規(guī)第 42 條5.跟蹤出站調(diào)車

58、，最遠(yuǎn)不得越出站界300m。 () 技規(guī) 3036.施工日計(jì)劃是指由鐵路局調(diào)度所施工調(diào)度室根據(jù)月度施工計(jì)劃及主管業(yè)務(wù)處提報(bào)的施工計(jì)劃申請(qǐng)編制的次日0： 00第 23 頁(yè)（共 35 頁(yè)）至 18：00 施工計(jì)劃。 () 鐵路運(yùn)輸調(diào)度規(guī)則31 條7. 機(jī)車乘務(wù)員出勤時(shí)，出勤調(diào)度員將其值乘交路的LKJ 臨時(shí)數(shù)據(jù)文件錄入 IC 卡。機(jī)車乘務(wù)員須進(jìn)行三核對(duì)三反饋。()安規(guī) 44 條8. 等會(huì)列車時(shí)，必須關(guān)閉空氣壓縮機(jī)，并應(yīng)按規(guī)定顯示列車標(biāo)志。() 技規(guī) 3359.列車軟管有分離情況時(shí) ,應(yīng)進(jìn)行制動(dòng)機(jī)全部試驗(yàn)。 () 技規(guī) 27410.出勤時(shí)，機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)攜帶工作證、駕駛證、崗位培訓(xùn)合格證、有關(guān)規(guī)章制度。

59、() 西安鐵路局機(jī)車乘務(wù)員一次作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)11.貨物列車列尾裝置尾部主機(jī)的安裝與摘解，由機(jī)務(wù)人員負(fù)責(zé)。() 技規(guī) 25412.貨物列車中因裝載的貨物規(guī)定需停止制動(dòng)作用的車輛，自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)發(fā)生故障的車輛，準(zhǔn)許關(guān)閉截?cái)嗳T，簡(jiǎn)稱關(guān)門車。 () 技規(guī) 262 條13.列車進(jìn)入反方向運(yùn)行時(shí)應(yīng)停車輸入對(duì)應(yīng)交路反向車站代碼，重新按壓 開車 鍵；恢復(fù)正向運(yùn)行時(shí)應(yīng)停車重新輸入正向代碼，重新按壓 開車 鍵。（LKJ2000 型監(jiān)控裝置乘務(wù)員操作手冊(cè)）14.機(jī)車調(diào)度員 -判斷 -1001. 機(jī)車、動(dòng)車及各種車輛上方的接觸網(wǎng)設(shè)備未停電并辦理安全防護(hù)措施前，禁止任何人員攀登到車頂或車輛裝載的貨物上。 () 技規(guī) 205

60、15.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段通過顯示綠黃色燈光的信號(hào)機(jī)的限制速度為在前方第二架信號(hào)機(jī)前能停車的速度。條）16.駝峰解散車輛，只變更鉤數(shù)、輛數(shù)、股道時(shí)，可不通知司機(jī)。（技規(guī) 289 條）17.車鉤中心水平線距鋼軌頂面高度為815890mm。 () 技規(guī) 17018.雙管供風(fēng)旅客列車運(yùn)行途中改為單管供風(fēng)應(yīng)發(fā)布調(diào)度命令。() 技規(guī) 23119.鐵路局列車調(diào)度員發(fā)布行車調(diào)度命令，要一事一令，不得發(fā)布無關(guān)內(nèi)容。 () 鐵路運(yùn)輸調(diào)度規(guī)則61條20.飛上飛下、扒車代步時(shí)，應(yīng)注意人身安全。() 西鐵安函 2014 93 號(hào)21. 無線調(diào)車燈顯設(shè)備先兩個(gè)紅燈后熄滅一個(gè)表示解鎖信號(hào)。（技規(guī) 439 條）22.不準(zhǔn)鉆車