最新畢業(yè)實(shí)習(xí)報告范文.doc

1、最新畢業(yè)實(shí)習(xí)報告范文一、走近你 , 讓我充滿向往當(dāng)我在畢業(yè)生人才交流會上向海程邦達(dá)國際貨運(yùn)代理有限公司投出我的求職簡歷時, 我并不知道 , 這一份簡歷會把我?guī)нM(jìn)一個怎樣的世界 , 我將走上一條怎樣的路。 心底的自信強(qiáng)溢在臉上 , 又帶著那樣的迷惑 , 不安和好奇 , 參加過三次面試 , 見到的始終是充滿干勁的臉。我獲得了參加公司培訓(xùn)的機(jī)會。也曾有過很多故事, 但命運(yùn)還是讓我走近了你，海程邦達(dá)，走近了你, 也更讓我充滿了向往和渴望。短短的五天培訓(xùn) , 像一個小小的切口 , 通過它 , 我看到了什么是優(yōu)秀, 什么是愛崗敬業(yè) , 什么是邦達(dá)的好員工。五天里, 從海運(yùn)到空運(yùn) ,從報關(guān)到報檢 , 那么多

2、優(yōu)秀的主管熟練地講著自己工作中的經(jīng)驗(yàn)。談到公司 , 談到工作 , 他( 她) 們眼睛里閃爍著自信的光芒；談起未來, 談起我們 , 他( 她) 們言語里盡是關(guān)照。從 1993 年的僅 4 名員工到今天的 500多人 , 這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷 ,怎能不讓我這樣即將走出校門、踏進(jìn)社會的的學(xué)生心生敬佩呢！十年啊, 短短的十年 , 從 4 人到 500 多人 , 再到組織機(jī)構(gòu)健全、社會口碑良好的公司 , 這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。是的 , 就是這樣 , 僅僅三次面試 , 五天的培訓(xùn) , 就讓我對你充滿了向往 , 邦達(dá) , 你是好樣的 !二、走進(jìn)你，讓我斗志昂揚(yáng)4 月 12 日，星期一，我來到公

3、司開始實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)部門是海運(yùn)部。帶著些許敬畏和幾縷驚慌，我踏進(jìn)了海運(yùn)部的辦公區(qū)域。第一站，42016 全新精品資料 - 全新公文范文 -全程指導(dǎo)寫作獨(dú)家原創(chuàng)1 / 5月 12 日至 4 月 17 日上午，定艙部；第二站，4 月 19 日至 24 日上午，拼箱部之美西航線； 第三站， 4 月 26 日至 28 日，美加整柜；第四站，4 月 29 日、 30 日，美東、加拿大拼箱。A一步一步走向前專業(yè)技能的學(xué)習(xí)作為一個即將畢業(yè)的的大學(xué)生，我很清楚的知道， 眼高手低是我們的通病。所以， 在自己動手能力還很弱的情況下，我更樂意從最基本的東西學(xué)起、做起，比如發(fā)發(fā)傳真，接接電話什么的。4月12日，實(shí)習(xí)的第一

4、天， 我就在從座位到傳真機(jī)， 從傳真機(jī)到座位的腳步中度過了。但是我的心很平靜， 盡管頭上一直冒著冷汗，但那是怕耽誤師傅們工作的謹(jǐn)慎。從 4 月 13 日，也就是實(shí)習(xí)的第二天到 4 月 17 日上午，我在定艙部實(shí)習(xí)。這條代號為 06 的航線工作主要是從接受定艙委托書開始的。大致流程為：接受定艙委托后向船公司定艙，主要是通過傳真、電話或者 EDI 等途徑。然后等船公司回傳定艙確認(rèn)書， 收到船公司的確認(rèn)后，給客戶發(fā)入艙通知。這期間要注意船公司的艙位以及運(yùn)價情況。4 月 19 日到 24 日上午和 4 月 29、30 日，我是在美西拼箱及美東、加拿大拼箱實(shí)習(xí)的。在這兩條航線上實(shí)習(xí)，主要是學(xué)習(xí)了如何準(zhǔn)備

5、報關(guān)資料，打印下貨紙 46 聯(lián)；怎樣檢查 SHIPPING2000里已輸入的資料，特別注意貨物的件、重、尺，然后給客戶發(fā)提單確認(rèn)；制作入倉通知、國內(nèi)賬單、預(yù)配單及艙單等等。應(yīng)該說在這兩條航線上我動手實(shí)際操作的機(jī)會最多，當(dāng)然出錯的時候也不少啊。4 月 26 日到 28 日，實(shí)習(xí)范圍是美加整柜。這條航線上需要發(fā)的2016 全新精品資料 - 全新公文范文 -全程指導(dǎo)寫作獨(dú)家原創(chuàng)2 / 5傳真比較多，但是我學(xué)會了不少東西。比如，我學(xué)會了寫派車單，還知道寫派車單時，“裝貨時間”一欄一定要寫明白什么時間到什么地點(diǎn)，是工廠還是貿(mào)易公司。我還學(xué)會了定艙單的制作和更改的書寫，留底文件的整理、歸檔等等?？傊?，在上

6、述四條航線上的實(shí)習(xí)，基本上完成了“實(shí)習(xí)指導(dǎo)書”里應(yīng)該實(shí)習(xí)的 10 條內(nèi)容，像了解航線基本情況， 接受與審核委托書，繕制下貨紙，制作集卡聯(lián)系單等。我就是這樣一點(diǎn)一點(diǎn)地學(xué)習(xí)和請教，一步一步地向前走的。本著積極上進(jìn)的態(tài)度，認(rèn)真、努力地學(xué)習(xí)了海運(yùn)出口操作的一些最基本的常識和技能，并且理論結(jié)合實(shí)際， 鍛煉了自己的動手能力。B一點(diǎn)一滴的溫暖在心田實(shí)習(xí)指導(dǎo)人的關(guān)照十四天，短短的實(shí)習(xí)時間， 卻讓我擁有了無數(shù)位師傅的關(guān)心和關(guān)照。首先是牛兵和肖國暄師傅。他（她）們兩個工作挺認(rèn)真的，在指導(dǎo)我實(shí)習(xí)的時候也比較有耐心。其次是萬娟娟、 賈麗紅和鄭蕾蕾幾位師傅。 她們幾個都很鼓勵我大膽地動手操作，不要怕出錯。尤其是萬娟娟和

7、鄭蕾蕾，她們倆教會了我不少東西。最后是吳梅和張家兩位師傅。 因?yàn)樗齻冞@條航線一直很忙， 所以，我的吳梅師傅每天都要加班， 她和張家兩個人工作認(rèn)真負(fù)責(zé)， 有點(diǎn)工作狂的味道。在我實(shí)習(xí)期間，吳梅還給我補(bǔ)過課，給我系統(tǒng)地講解了操作整柜時易出現(xiàn)的問題和解決方法等等。2016 全新精品資料 - 全新公文范文 -全程指導(dǎo)寫作獨(dú)家原創(chuàng)3 / 5總之，那些個日子，每位師傅對我都能盡心盡力地指導(dǎo)和幫助，都盡可能最大程度地容忍我的很多欠妥之處， 一點(diǎn)一滴的溫暖讓我很感激她們。三、海程邦達(dá)，我能為你做些什么實(shí)習(xí)期間，除了淺層次地學(xué)習(xí)了專業(yè)技能外， 我還感受和體會到了很多技能之外的東西。 首先是邦達(dá)人的敬業(yè)和那種生機(jī)蓬

8、勃的工作氛圍。走進(jìn)這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態(tài)度更會變得努力、認(rèn)真，再認(rèn)真一些，再努力一點(diǎn)。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業(yè)寫在書面之外的“特殊文化” ！短期的實(shí)習(xí)，讓我學(xué)到了不少東西，自己呢，也有一些不成熟的話想說。實(shí)話實(shí)說， “物流”算是一個比較年輕的詞吧。目前，物流運(yùn)輸仿佛處在“戰(zhàn)國時代” ，足可以用一個“亂”字來形容。其實(shí)，打價格戰(zhàn)、無序競爭已經(jīng)使物流業(yè)成為一個微利行業(yè)了。也就是說，物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀是不容樂觀的。但是，要想長久的留住客戶，絕對不是靠壓低價格，還要靠品牌和實(shí)力，服務(wù)和硬件才是創(chuàng)造品牌、增強(qiáng)實(shí)力的

9、途徑啊！ 競爭如激烈， 我們靠什么勝出？最簡單的道理就是企業(yè)要跟隨市場的發(fā)展，市場需要什么，企業(yè)就要提供什么，我們必須提供給客戶個最優(yōu)的服務(wù)！從長遠(yuǎn)來講，我覺得公司應(yīng)該在海運(yùn)方面做實(shí)體運(yùn)輸， 也就是不僅僅作無船承運(yùn)人， 我們應(yīng)該盡可能的克服困難， 讓公司擁有運(yùn)輸工具，有自己的實(shí)體，發(fā)展的空間才可能無限地拓寬。2016 全新精品資料 - 全新公文范文 -全程指導(dǎo)寫作獨(dú)家原創(chuàng)4 / 5其次，還有幾個小問題，我覺得應(yīng)該注意一下。第一，大家要盡量做到書寫字跡清楚，不能太草，應(yīng)該讓客戶比較容易辨認(rèn)。第二，其實(shí)公司有必要在必要的場合、必要的時候，要求員工穿工裝，比如召開大型的會議，比如在招聘新員工的時候等等。當(dāng)然，以上僅僅代表我個人的想法，是“井底之蛙”之見，如有冒犯之處，實(shí)屬無心，請多包涵。在和邦達(dá)結(jié)緣之后，我一直在為自己“估價” ，也一直在想我到底能為公司做些什么。我不敢驕傲、不敢妄言，我只能說，在以后的日子里，我會盡 200的努力，盡 200的熱情去工作，我希望公司能知人善任，同時也期盼著自己能夠很好的從最低點(diǎn)做起， 一步一步扎扎實(shí)實(shí)地往前走，全心全意為成為一個合格，再到優(yōu)秀，直至出色的邦達(dá)人而努力！四、謝辭首先，感謝海程邦達(dá)給我這樣的機(jī)會，讓我為她而工作；同時也為給公司帶