集卡調(diào)度操作手冊

1、KUNSHAN FEILI Container Lines Co., Ltd.昆山飛力集裝箱運(yùn)輸有限公司調(diào) 度 操 作 手 nri 7JZJKUNSHAN FEILI Container Lines Co., Ltd.昆山飛力集裝箱運(yùn)輸有限公司目錄1、 集裝箱運(yùn)輸有限公司組織架構(gòu) 032、 集裝箱運(yùn)輸有限公司業(yè)務(wù)操作流程和崗位職責(zé) 043、 調(diào)度工作要求144、 箱管要求1175、 集卡車隊(duì)獎罰考核辦法 206、 關(guān)于集裝箱運(yùn)輸有限公司的內(nèi)部處罰辦法 227、 調(diào)度工作差錯(cuò)處罰辦法1238、 華東吊箱成本控制的操作規(guī)范 247、集卡駕駛員管理?xiàng)l例更新版 26昆山飛力集裝箱運(yùn)輸有限公司XSLKU

2、NSHAN FEILI Container Lines Co., Ltd.昆山飛力集裝箱運(yùn)輸有限公司集裝箱運(yùn)輸有限公司組織架構(gòu)業(yè)務(wù)調(diào)度車隊(duì)調(diào)度安全修理進(jìn)口業(yè)務(wù)操作計(jì)劃調(diào)度LjK)c、出口業(yè)務(wù)操作派車調(diào)度k)KUNSHAN FEILI Container Lines Co., Ltd.昆山飛力集裝箱運(yùn)輸有限公司集裝箱運(yùn)輸有限公司業(yè)務(wù)操作流程和崗位職責(zé)業(yè)務(wù)流程1崗位職責(zé)與流程1.1進(jìn)口業(yè)務(wù)操作崗位職責(zé)a) 負(fù)責(zé)公司所有海運(yùn)進(jìn)口業(yè)務(wù)的受理與外派；b) 進(jìn)口業(yè)務(wù)的外派以及車隊(duì)的聯(lián)絡(luò)；c) 與吳淞辦事處進(jìn)口業(yè)務(wù)報(bào)關(guān)的白卡按排；d) 昆山華東物流進(jìn)場單以及進(jìn)口白卡的核銷工作；e) 昆山送貨計(jì)劃的按排與跟蹤

3、f) 以及本車隊(duì)的運(yùn)輸費(fèi)用和異常費(fèi)用的輸機(jī)和對賬工作g) 所有白卡的跟蹤與管理KUNSHAN FEILI Container Lines Co., Ltd.昆山飛力集裝箱運(yùn)輸有限公司1.2進(jìn)口業(yè)務(wù)操作流程a) 跟蹤每日早上進(jìn)口貨柜到點(diǎn)情況、信息反饋 ；b) 至華東物流拉進(jìn)場單，兩聯(lián)交關(guān)務(wù)部，一聯(lián)留底核銷白卡；c) 早上9點(diǎn)拉第二天進(jìn)口報(bào)關(guān)計(jì)劃，與吳淞辦事處訂當(dāng)日報(bào)關(guān)白卡計(jì)劃，并確定外派車隊(duì)實(shí)際運(yùn)輸計(jì)劃，中午12 : 00前將準(zhǔn)確運(yùn)輸計(jì)劃發(fā)送給合作車隊(duì)，11點(diǎn)前將核銷好的白卡交海運(yùn)進(jìn)口部帶至吳淞；下午15 : 00前提前拉第三日運(yùn)輸和報(bào)關(guān)計(jì)劃并與合作車隊(duì)預(yù)定車班；16: 00前向操作部門發(fā)送第三

4、日運(yùn)力和運(yùn)量分配情況，若運(yùn)量過大必須及時(shí)示警。d) 下午跟蹤報(bào)關(guān)與排計(jì)劃情況，有異常及時(shí)處理和調(diào)整，并與操作部門保持信息及時(shí)暢通。e) 每天早上 & 00與自己車隊(duì)和對前一天實(shí)際拆柜狀況，并于& 30將當(dāng)日拆柜計(jì)劃遞交飛力車隊(duì)調(diào)度，全程跟蹤拆箱和放行情況，若有異常及時(shí)反饋進(jìn)口操作協(xié)調(diào)解決；并做好所有進(jìn)口業(yè)務(wù)的到箱和拆柜的跟蹤工作，解決異常問題，做好登記工作。f )下班前將運(yùn)輸費(fèi)用輸機(jī)并將次日早上報(bào)關(guān)白卡(確保3本以上)交進(jìn)口部帶至吳淞；1.3出口業(yè)務(wù)操作崗位職責(zé)a) 負(fù)責(zé)公司所有海運(yùn)出口業(yè)務(wù)的受理與外派；b) 出口業(yè)務(wù)的外派以及車隊(duì)的聯(lián)絡(luò)c） 所有車隊(duì)費(fèi)用的輸入與對賬;KUNSHAN FEIL

5、I Container Lines Co., Ltd.昆山飛力集裝箱運(yùn)輸有限公司1.4出口業(yè)務(wù)操作流程a）早晨8： 00跟蹤當(dāng)日出口貨柜到點(diǎn)情況，同時(shí)收集集裝箱箱號和封號并及時(shí)做 好輸機(jī)工作；9： 30前將實(shí)際到箱情況發(fā)給出口部接單員；b）做好車輛到箱時(shí)效的跟蹤和處理工作，及時(shí)反饋信息，做好客戶的解釋 工作和車隊(duì)服務(wù)質(zhì)量的考核工作。c）協(xié)調(diào)出口轉(zhuǎn)關(guān)報(bào)關(guān)白卡的準(zhǔn)備和使用跟蹤管理工作；d）每天12 : 00前拉第三天的出口運(yùn)輸計(jì)劃，并與各車隊(duì)預(yù)定車班，并向 操作部門發(fā)送第三日運(yùn)力和運(yùn)量分配情況，若運(yùn)量過大必須及時(shí)示警；每天 12: 00同時(shí)拉第二天的實(shí)際運(yùn)輸計(jì)劃，并與各車隊(duì)確定次天的實(shí)際運(yùn)輸量。f

6、 ）下午跟蹤預(yù)配，對于車隊(duì)以及放箱員反饋的信息，盡可能與船公司現(xiàn)場核實(shí)后，再反饋給出口部接單員。E ）將當(dāng)日產(chǎn)生的費(fèi)用及時(shí)輸機(jī)，異常費(fèi)用及時(shí)發(fā)異常費(fèi)用確認(rèn)書給相關(guān)出口接單確認(rèn)。F ）17 : 30分以后與各合車隊(duì)最終確認(rèn)次日設(shè)備交接單，是否已全部放出，若未放出，及時(shí)通知各海運(yùn)出口部接單員并告知車輛可能晚點(diǎn)。1.5計(jì)劃調(diào)度崗位職責(zé)a）業(yè)務(wù)受理整理所有車隊(duì)業(yè)務(wù)，并進(jìn)行統(tǒng)一整合，理出全天業(yè)務(wù)清單；包括進(jìn)出口提、裝、拆箱計(jì)劃，非集團(tuán)內(nèi)委托運(yùn)輸計(jì)劃。此清單必須在15:00以前完成，若有變KUNSHAN FEILI Container Lines Co., Ltd.昆山飛力集裝箱運(yùn)輸有限公司動及時(shí)更正；同

7、時(shí)填寫次日“業(yè)務(wù)清單”。b）計(jì)劃安排根據(jù)業(yè)務(wù)受理要求和車輛狀況，安排車輛總體運(yùn)輸:1. 安排進(jìn)出口提箱車輛和時(shí)間要求， 以及可以確定的提箱車號和交待相關(guān)單證情況（包括白卡、設(shè)備交接單、港區(qū)計(jì)劃小票等）；2. 必須安排次天長程運(yùn)輸車輛和次數(shù)及短駁運(yùn)輸?shù)能囕v；對客戶特別要求也 須進(jìn)行相應(yīng)安排。3. 合理計(jì)算為完成次天運(yùn)輸計(jì)劃而須落箱的數(shù)量，充分使用拖板降低成本。c）對外聯(lián)系1. 對放箱狀況的跟蹤必須根據(jù)業(yè)務(wù)受理類型和時(shí)間要求與放箱人員溝通，及時(shí)了解追蹤進(jìn)出 口放箱狀況，進(jìn)口箱計(jì)劃操作狀況，提出要求，并將放箱情況及時(shí)反饋操作部 門。每天放箱結(jié)束必須與放箱人員核對單證情況，將未按要求放出的單證及時(shí) 通

8、報(bào)相關(guān)操作部門，同時(shí)對已放出單證的安排必須給放箱員交待清楚（書面） 并監(jiān)督其實(shí)施情況。2. 對外投訴的處理任何關(guān)系車隊(duì)的投訴問題，統(tǒng)一由此窗口處理，必須第一時(shí)間給出解決辦 法，并實(shí)事求是找出原因，拿出今后改進(jìn)的方案；并對相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行記錄和 處理。3 .對外情況的反饋將車隊(duì)在運(yùn)輸過程中發(fā)生的突發(fā)狀況及時(shí)主動反饋給操作部門，并進(jìn)行進(jìn)KUNSHAN FEILI Container Lines Co., Ltd.昆山飛力集裝箱運(yùn)輸有限公司步的處理（補(bǔ)救措施）。將車隊(duì)在運(yùn)輸過程中客戶的一些臨時(shí)不合理要求、不 配合狀況以及未按計(jì)劃操作的信息配合派車調(diào)度反饋給相關(guān)操作部門，并敦促其進(jìn)行解決。d）對內(nèi)管理和

9、溝通1. 對調(diào)度隊(duì)伍的管理和考核根據(jù)本部門的規(guī)定和崗位要求對調(diào)度組工作進(jìn)行管控和監(jiān)督，同時(shí)配合 不斷完善和制定調(diào)度的操作流程，提高調(diào)度的素質(zhì)，培養(yǎng)優(yōu)秀調(diào)度，同時(shí)淘汰 不合格調(diào)度。此外每月對調(diào)度進(jìn)行績效考核。確保車隊(duì)服務(wù)水平的提高。2. 對駕駛員管理按公司的規(guī)章制度和要求配合做好駕駛員管理工作，解決日常工作中駕 駛員的一些問題，為派車調(diào)度掃清工作障礙；同時(shí)配合完善駕駛員管理的相關(guān) 規(guī)章制度。對一些未按公司要求工作的駕駛員提出處理建議。3. 配合安全和修理將“安全生產(chǎn)放在第一位”配合安全人員進(jìn)行工作，在業(yè)務(wù)的安排上充分 考慮安全因素，嚴(yán)格管控危險(xiǎn)品的運(yùn)輸?shù)?。此外及時(shí)將車輛狀況通知修理人員， 并進(jìn)行

10、跟蹤和管控，同時(shí)將車輛狀況及時(shí)通知派車調(diào)度，調(diào)整派車計(jì)劃。e）業(yè)務(wù)單證的管理對所有業(yè)務(wù)單證進(jìn)行收集管理，包括進(jìn)出口重空箱的相關(guān)單證和落箱外堆 場的集裝箱單證等；并做好相應(yīng)的登記。嚴(yán)格按照出口船期、進(jìn)口超箱期限、 客戶拆裝箱需求，做好計(jì)劃工作，并將次天必須操作的相關(guān)單證整理齊全交給 派車調(diào)度。并監(jiān)督派車調(diào)度的實(shí)施情況，做到萬無一失。1.6派車調(diào)度a）合理規(guī)范派車KUNSHAN FEILI Container Lines Co., Ltd.昆山飛力集裝箱運(yùn)輸有限公司1. 必須嚴(yán)格按照計(jì)劃調(diào)度的計(jì)劃安排和業(yè)務(wù)單證的要求合理地安排車輛運(yùn)作，保質(zhì)保量完成作業(yè)任務(wù)；2. 實(shí)現(xiàn)高效率低成本的車輛調(diào)度， 做到

11、嚴(yán)格控制落箱量，充分高效地使用 車頭和拖板；3. 做到安全生產(chǎn)，派車務(wù)必考慮到駕駛員的疲勞程度和車輛的狀況，切勿 車人帶病工作。4. 嚴(yán)格按照出口裝箱計(jì)劃、進(jìn)口拆箱計(jì)劃、進(jìn)口提箱計(jì)劃進(jìn)行規(guī)范操作， 保證計(jì)劃落實(shí)的時(shí)效性，做好有據(jù)可查、有據(jù)可依。b）服務(wù)跟蹤和確保1. 短駁派車時(shí)必須注明車輛應(yīng)到目的地的時(shí)間，要求駕駛員未按要求時(shí)間到達(dá)時(shí)務(wù)必及時(shí)反饋情況；2. 處理運(yùn)輸過程中客戶、操作或駕駛員的投訴，及運(yùn)輸中遇到的特殊問題； 對于已派車業(yè)務(wù)必須及時(shí)主動跟蹤，時(shí)刻了解業(yè)務(wù)執(zhí)行狀況和車輛的方位；若有特殊情況必須及時(shí)反饋給相關(guān)操作部門，并繼續(xù)跟蹤處理。確保對客戶 的服務(wù)承諾和降低車隊(duì)成本，提高車輛運(yùn)轉(zhuǎn)效

12、率。3. 對于區(qū)內(nèi)出口業(yè)務(wù)，調(diào)度務(wù)必在派車裝柜或拖已裝貨完畢的貨柜時(shí)通知 駕駛員主動要求客戶對箱門施加臨時(shí)封，并在裝箱單由下角備注欄寫上封號； 同時(shí)在將集裝箱拖進(jìn)飛力倉儲堆場后，要求駕駛員務(wù)必到我司關(guān)務(wù)部場保管點(diǎn)（目前為103室）報(bào)備到箱狀況后方可甩板離開。c）做好單證的登記和管理1切實(shí)做好派車過程中車輛、車板和車板所對應(yīng)的箱子情況的登記工KUNSHAN FEILI Container Lines Co., Ltd.昆山飛力集裝箱運(yùn)輸有限公司作。做到每部車、每個(gè)板的動態(tài)都清楚明確，從而為合理派車提供保障。2、派車裝箱前務(wù)必將裝箱單、設(shè)備交接單、船公司專用封預(yù)先訂在一起； 派車拆箱時(shí)務(wù)必找出該箱

13、的設(shè)備交接單，并記錄拆柜時(shí)間，若客戶要求攜帶 相關(guān)特定的拆箱簽收單的必須理好后與短駁單一并遞交駕駛員；3、開提箱吊單時(shí)務(wù)必了解箱子的具體方位（可以自己或要求單證調(diào)度提前了 解將要吊箱貨柜的具體的方位）；開落箱單時(shí)務(wù)必確定是否有必要落箱，是否 拖板真的不夠用，若必須落箱的應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定區(qū)域和儲位落箱；確保吊單 的準(zhǔn)確，確保吊箱成本的最小化；同時(shí)必須做好移箱登記表。4做好調(diào)度交接班紀(jì)錄，包括一些特別事項(xiàng)和未結(jié)束的工作安排。d）做好單證的交接將“派車作業(yè)傳遞單”和相應(yīng)的設(shè)備交接單、裝箱單等單據(jù)及時(shí)遞交打 單調(diào)度，同時(shí)將當(dāng)天不進(jìn)港或還箱的單證及時(shí)送交計(jì)劃調(diào)度。1.7單證打印調(diào)度a）單據(jù)打印和管理工作1

14、、配合派車調(diào)度打印長程派車單、短駁派車單，并將相關(guān)單證遞交駕駛員；確保打印單證的準(zhǔn)確和完整，同時(shí)必須按系統(tǒng)要求操作；2、將派車單等單據(jù)遞交駕駛員前務(wù)必仔細(xì)審核單據(jù)的準(zhǔn)確和齊全，同時(shí)務(wù)必要 求收回駕駛員上次作業(yè)的短駁單簽收、長程派車單副聯(lián)和相關(guān)的提箱設(shè)備交接 單；并妥善保管派車單，同時(shí)將設(shè)備交接單整理好后交派車調(diào)度審核。3、 根據(jù)出口計(jì)劃及時(shí)提前打印裝箱單，并配合派車調(diào)度將裝箱單、 設(shè)備交接單、 船公司專用封預(yù)先訂在一起b）配合派車調(diào)度派車做好后勤工作KUNSHAN FEILI Container Lines Co., Ltd.昆山飛力集裝箱運(yùn)輸有限公司1、按派車調(diào)度要求打印派車單據(jù)上應(yīng)到目的地

15、的時(shí)間等狀況，結(jié)合派車調(diào)度的 派車登記（車板、頭的登記表格）配合做好車輛運(yùn)作和服務(wù)的跟蹤工作，記錄 駕駛員在運(yùn)行過程中的異常情況，并及時(shí)與派車調(diào)度協(xié)商處理辦法，確保車輛 高效運(yùn)作，減少駕駛員怠工和客戶的怠時(shí)，提高服務(wù)和反饋時(shí)效。2、配合派車調(diào)度做好堆場上拖板、車頭的流轉(zhuǎn)登記工作，以及空重箱次序的提 前調(diào)查和吊箱狀況的及時(shí)跟蹤工作。3、做好駕駛員交接班的登記管理工作，確保駕駛員及時(shí)交班，避免駕駛員交而 不接和怠時(shí)等交接班的現(xiàn)象，提高車班的使用率。4、對于可以提前打印的單證盡量提前打印，以減少晚班調(diào)度的工作量。對于派車調(diào)度的“作業(yè)傳遞單”必須留存?zhèn)洳?5、記錄所有進(jìn)出口箱的狀態(tài)并制做成 EXCEL

16、清單，提供給計(jì)劃調(diào)度與箱管。1. 8箱管職責(zé)：負(fù)責(zé)本公司空重箱的落箱管理，還箱管理，進(jìn)港管理和用箱管理。及相關(guān)成本 統(tǒng)計(jì)和單證管理。目的：協(xié)調(diào)空重箱的堆放，降低吊箱成本。監(jiān)督調(diào)度用箱還箱，杜絕由于管理混亂產(chǎn) 生的超期費(fèi)用和設(shè)備交接單管理管理不善現(xiàn)象。與船公司聯(lián)系套用箱計(jì)劃和及時(shí)驗(yàn)箱 工作，規(guī)范套用管理，提高套用效益?；竟ぷ髁鞒蹋?. 負(fù)責(zé)空重箱落箱管理1.1箱管每天早上7: 30至公司向派車調(diào)度收集前夜所落箱的設(shè)備交接單，并及時(shí)至 堆場核對，完成空重箱盤存表，并繪制箱位箱位圖供調(diào)度使用。同時(shí)將當(dāng)天必須拆、 裝、還箱的設(shè)備交接單交還調(diào)度。工作在 & 30前完成。KUNSHAN FEILI Co

17、ntainer Lines Co., Ltd.昆山飛力集裝箱運(yùn)輸有限公司1.2箱管15: 00第二次對堆場上的空重箱進(jìn)行核對。同時(shí)向派車調(diào)度索要白天落箱的 設(shè)備交接單，填寫空重箱盤存表并繪制箱位圖。16： 00前將應(yīng)還箱、進(jìn)港、拆箱的設(shè) 備交接單交與派車調(diào)度操作。1.3箱管每天早上7： 30至公司核對前一天還箱和進(jìn)箱任務(wù)的完成狀況。箱管對于超 期或開港的箱子必須及時(shí)及時(shí)監(jiān)督還箱進(jìn)港。同時(shí)協(xié)調(diào)華東物流落箱，減少再次堆放。2、負(fù)責(zé)套用箱管理2.1箱管根據(jù)空箱堆存表，對于可套用的箱子編列清單，此時(shí)必須考慮到套用期限和 一般套用量的狀況，根據(jù)出口業(yè)務(wù)狀況，保留合理存量周轉(zhuǎn)，不可以多留至超期。2.3每天

18、11： 00前將可套用箱清單交業(yè)務(wù)調(diào)度參考。12： 00獲取業(yè)務(wù)調(diào)度的套用計(jì)劃 即時(shí)制作套用申請并向船公司索要回執(zhí)。2.2根據(jù)不同船公司的要求每天11： 00前將套用箱的箱報(bào)清單及時(shí)發(fā)給相關(guān)船公司， 并確認(rèn)可以套用。2.4將確是套用的箱號在每天14： 00前給業(yè)務(wù)和計(jì)劃調(diào)度，并將設(shè)備交接單進(jìn)行分類 保存，每天跟蹤套用箱的使用狀況，如有調(diào)整必需及時(shí)登記。2.5對套用箱的進(jìn)場落箱，必須及時(shí)到堆場驗(yàn)箱，若暫時(shí)無法做到，則必須查實(shí)駕駛 員的拆箱簽收單，若有壞箱污箱必須及時(shí)還堆場，不可套用。若外車隊(duì)還箱則必須進(jìn) 行驗(yàn)箱，否則不能收箱。3. 負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)堆場的管理3.1在現(xiàn)有場地上吊箱，對空重箱分類堆放（套用

19、箱和進(jìn)口還箱，出口暫落箱等），并協(xié)調(diào)和監(jiān)督堆場進(jìn)行操作，必要時(shí)現(xiàn)場指導(dǎo)調(diào)度吊機(jī)操作，確保減少翻箱成本。3.2對吊單進(jìn)行管理統(tǒng)計(jì)，每天根據(jù)調(diào)度業(yè)務(wù)需要求給派車調(diào)度一定數(shù)量的吊單，用 完后派車調(diào)度以舊換新。原始吊單要妥善管理，一年后可銷毀。對于每天吊箱次數(shù)進(jìn)KUNSHAN FEILI Container Lines Co., Ltd.昆山飛力集裝箱運(yùn)輸有限公司行統(tǒng)計(jì)，并與華東物流核對實(shí)際吊箱費(fèi)用。3.3每天早上9： 00與華東物流核對錯(cuò)開多開吊單，并做好統(tǒng)計(jì)工作。對于調(diào)度工作 中常犯的一些差錯(cuò)，及時(shí)予以糾正和進(jìn)行工作監(jiān)督。4. 負(fù)責(zé)還箱設(shè)備交接單的管理和還箱的跟蹤。4.1每天下班前將駕駛員報(bào)銷的設(shè)

20、備交接單進(jìn)行登記，并E-MAIL給吳淞結(jié)算人員，同時(shí)當(dāng)晚將設(shè)備交接單和簽收單交業(yè)務(wù)調(diào)度隨次日凌晨文件帶至上海4.2對于上海所查缺失設(shè)備交接單，必須及時(shí)進(jìn)行核查。查拆箱日，還箱日，駕駛員 是否有報(bào)銷、是否為外車隊(duì)帶箱等，務(wù)必次日處理完畢，并在三日內(nèi)收回設(shè)備交接單 或給出處理辦法。4.3對于超期費(fèi)嚴(yán)重（原則上不許）務(wù)必及時(shí)查明原因并責(zé)任到人。飛力集裝箱運(yùn)輸有限公司2005-7-15KUNSHAN FEILI Container Lines Co., Ltd.昆山飛力集裝箱運(yùn)輸有限公司調(diào)度工作要求、日常行為1、 調(diào)度每人配備記錄本一本， 及時(shí)解決正常派車計(jì)劃中的突發(fā)問題，做到 小問題馬上給予解決給予

21、回復(fù)； 不能立即解決的問題必須隨手紀(jì)錄， 并 在工作間隙抽空在第一時(shí)間解決。 倘若當(dāng)班調(diào)度有事離開或者是交班仍有事情未處理完畢的必須及時(shí)填寫“調(diào)度交接班記錄本”，并及時(shí)通知接班調(diào)度接著處理。2、調(diào)度組組長每天務(wù)必按公司制定的相關(guān)原則， 做好當(dāng)晚或次天的提還箱 計(jì)劃和次天裝拆箱計(jì)劃的總體確定。確保對客戶的服務(wù)質(zhì)量，并且及時(shí) 做好跟蹤工作。3、 當(dāng)班調(diào)度必須嚴(yán)格按調(diào)度組長計(jì)劃對工作進(jìn)行安排，若遇特殊情況要更 改計(jì)劃的，必須告知調(diào)度組長知曉； 對于操作過程中增加的業(yè)務(wù)或一些 特殊事項(xiàng)，在不影響總體計(jì)劃的前提下，當(dāng)班調(diào)度可以合理處理。4、 晚班調(diào)度必須要按調(diào)度組長計(jì)劃要求提前做好第二天的工作安排；包括

22、 第二天拆裝箱頭班車的派車完畢；出口套用的箱子必須到場地查找確認(rèn) 存在，倘若沒有的必須在次日第一時(shí)間通知計(jì)劃操作進(jìn)行更換或采取別的措施。出口箱為第二天門點(diǎn)頭班車的原則上不允許落箱， 進(jìn)口箱為第 二天頭班車拆箱且已放行的必須在晚上吊箱派車完畢； 總之確保頭班車 服務(wù)質(zhì)量。5、 派車調(diào)度必須仔細(xì)填寫“派車記錄日臺帳”，及時(shí)跟蹤車輛和車板動態(tài) 狀況，充分有效地使用所有運(yùn)力。KUNSHAN FEILI Container Lines Co., Ltd.昆山飛力集裝箱運(yùn)輸有限公司6、調(diào)度交接班時(shí)交班調(diào)度必須仔細(xì)檢查業(yè)務(wù)完成的情況和特殊事情的處理情況，并仔細(xì)填寫“調(diào)度交接班記錄本”，不要出現(xiàn)漏叮囑和漏交待

23、 狀況。接班調(diào)度必須仔細(xì)核實(shí)交班調(diào)度的“調(diào)度交接班記錄本”和派車 情況，必須做到問清楚和細(xì)致。工作原則1、 服務(wù)效益雙保證，園區(qū)進(jìn)口業(yè)務(wù) 10板內(nèi)的務(wù)必在前晚進(jìn)區(qū)內(nèi)， 我車隊(duì) 專門短駁車輛將增加到 5輛，同時(shí)要求5輛單班車按上午跑上海， 晚上 全短駁的模式運(yùn)作；確保晚上有 10輛車的固定短駁運(yùn)力，同時(shí)還將根 據(jù)業(yè)務(wù)量和客戶的具體需求加增車輛。2、調(diào)度計(jì)劃中對業(yè)務(wù)的控制盡量做到一單制。3、領(lǐng)導(dǎo)的工作安排必須及時(shí)完成，倘若沒有做到的應(yīng)主動反饋。4、在工作中若不能按要求達(dá)到服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的， 務(wù)必及時(shí)反饋給相關(guān)部門和人 員，并給出彌補(bǔ)的辦法。5、 計(jì)劃調(diào)度必須對每天的單證徹底清理一次，防止晚還箱和漏進(jìn)港的

24、事件 發(fā)生；派車調(diào)度必須時(shí)刻注意整理單證，核對計(jì)劃的實(shí)施情況，提前做好派車前的準(zhǔn)備工作：a、將裝箱單、設(shè)備交接單和專用封裝訂一起；b、 檢查已裝完裝箱單是否缺少中轉(zhuǎn)港等信息，并及時(shí)補(bǔ)打裝箱單；c、檢查進(jìn)港、還箱及裝拆箱計(jì)劃的完成狀況， 跟蹤貨物放行動態(tài)，提前做好 車班準(zhǔn)備工作等。6、調(diào)度必須做好兩個(gè)關(guān)鍵時(shí)段的計(jì)劃安排工作；首先為了保障每天上午的拆裝箱實(shí)效性，就必須在前一天晚上做好車輛的計(jì)劃安排；其次為了保障每天晚上（16: 00 21： 00）的進(jìn)口拆箱高峰期和上海提箱高峰期重疊導(dǎo)致車輛不足得狀況發(fā)生，調(diào)度必須在下午3點(diǎn)前提前做好計(jì)劃的安KUNSHAN FEILI Container Line

25、s Co., Ltd.昆山飛力集裝箱運(yùn)輸有限公司排，合理分配提、拆柜車輛，確保客戶服務(wù)和業(yè)務(wù)的操作順暢。7、同時(shí)為了提高我司車隊(duì)的應(yīng)急能力，要求調(diào)度安排工作時(shí)盡可能加快短 駁車輛的周轉(zhuǎn)率，始終保證應(yīng)急車輛的儲備；因此短駁車在16： 00后盡量做一些就近和怠時(shí)短的客戶，以便應(yīng)急之需。8、確保重點(diǎn)客戶的服務(wù)。對于重點(diǎn)客戶 （包括滬錸、山富等）要求自己車隊(duì)做到門點(diǎn)運(yùn)輸不落箱。9、加強(qiáng)對駕駛員的管控。要求調(diào)度派車時(shí)所有進(jìn)出口短駁單必須寫要求到廠時(shí) 間，同時(shí)要求駕駛員在無法按要求到達(dá)時(shí)必須及時(shí)反饋異常情況，否則由此產(chǎn) 生的調(diào)度信息被動的我們將對駕駛員進(jìn)行處罰。10、要求調(diào)度必須及時(shí)向相關(guān)部門主動反饋信息

26、，對于相關(guān)部門問題必須實(shí)事求 是的回復(fù)，絕對不允許發(fā)生隱瞞、欺騙和言而無信的事情發(fā)生。11、加強(qiáng)對派車的后程監(jiān)管，我們將建立場站現(xiàn)場調(diào)度配合派車的模式，要求 張春在每天16: 00后專門在堆場跟蹤車輛吊箱和進(jìn)出狀況，并進(jìn)行協(xié)調(diào)，確保 重點(diǎn)客戶優(yōu)先吊箱。12、調(diào)度對自己所派車輛的主動跟蹤工作要加強(qiáng)，根據(jù)客戶和自己短駁單的時(shí) 間要求，向相關(guān)部門或客戶實(shí)際了解到箱的情況，并及時(shí)進(jìn)行信息的反饋和處 理。昆山飛力集裝箱運(yùn)輸有限公司2004/3/16KUNSHAN FEILI Container Lines Co., Ltd.昆山飛力集裝箱運(yùn)輸有限公司箱管工作要求1明確箱子異常狀況的管理和跟蹤工作統(tǒng)一由箱

27、管負(fù)責(zé)，確保責(zé)任明確和管理規(guī)范。A .但凡進(jìn)口空箱由于產(chǎn)生壞污箱或還箱地不明確導(dǎo)致在上海落箱的，當(dāng)班調(diào)度必須及時(shí)登記在“落箱登記本”上。第二天上班后箱管必須主動了解還箱情 況，并將異常落箱記入箱管數(shù)據(jù)中。 之后由箱管發(fā)出書面通知給相關(guān)人員 （進(jìn) 口部操作等人員），確認(rèn)費(fèi)用及處理辦法。并進(jìn)行跟蹤處理情況確保最短時(shí)間處 理完畢（3天內(nèi)務(wù)必處理完）。得到相關(guān)人員書面確認(rèn)后，通知調(diào)度進(jìn)行還箱。B. 出口箱由于船期等原因落在上海的，調(diào)度應(yīng)當(dāng)及時(shí)登記在“落箱登記本” 上；第二天箱管記入數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)登記表中，并跟蹤及時(shí)進(jìn)港。確保重箱落箱更蹤 進(jìn)港的二重保護(hù)。C. 任何沒有還箱地點(diǎn)箱子的具體還箱地點(diǎn)的確認(rèn)都由箱管

28、負(fù)責(zé)。調(diào)度遇到類似問題必須通知箱管，由箱管在第一時(shí)間與相關(guān)人員進(jìn)行書面確認(rèn) 。并將確認(rèn) 結(jié)果寫與設(shè)備交接單上。此項(xiàng)工作應(yīng)在拆箱前的到確認(rèn)。D. 調(diào)度在接到外車對帶箱的指令后，必須及時(shí)登記外車隊(duì)帶箱表，并且要求外車隊(duì)駕駛員簽字（書寫要工整）。箱管在次天理箱時(shí)必須即時(shí)登記， 并跟蹤計(jì) 劃調(diào)度設(shè)備交接單返回情況（還箱3天后必須收回設(shè)備交接單）。設(shè)備交接單歸 還方式由箱管確認(rèn)并記錄。確保無遺失。E. 我司司機(jī)在還箱過程中遇堆場押單，必須由箱管簽字核實(shí)方可報(bào)銷，并由箱管跟蹤后續(xù)事件處理KUNSHAN FEILI Container Lines Co., Ltd.昆山飛力集裝箱運(yùn)輸有限公司F. 箱管必須及

29、時(shí)主動跟蹤還箱后 3天設(shè)備交接單未收回的原因，并及時(shí)追回設(shè)備交接單，及時(shí)主動與吳淞聯(lián)系商討處理辦法G. 套用箱的管理狀況應(yīng)及時(shí)通知吳淞結(jié)帳人員，主動讓其了解進(jìn)展?fàn)顩r，避免出現(xiàn)結(jié)帳糾紛。設(shè)備交接單登記工作應(yīng)準(zhǔn)確避免遺漏。昆山飛力集裝箱運(yùn)輸有限公司2006/2/27KUNSHAN FEILI Container Lines Co., Ltd.昆山飛力集裝箱運(yùn)輸有限公司集卡車隊(duì)獎罰考核辦法為了促進(jìn)我部員工工作的積極性和主動性，表彰先進(jìn)個(gè)人和警示工作 中存在問題的員工，以提高我部的工作質(zhì)量和降低差錯(cuò)率，我部特制定了 如下員工考核辦法：一、獎勵(lì)考核（一）獎勵(lì)的原則1、 我部將每月評一名先進(jìn)個(gè)人，先進(jìn)個(gè)人

30、的前提條件是當(dāng)月的工作差錯(cuò)率 必須為零。2、 我部將對先進(jìn)個(gè)人實(shí)行獎勵(lì)以示鼓勵(lì)。獎勵(lì)額度分為三等：一等500 元RMB 二等 300元RMB 三等 200元RMB。3、 先進(jìn)個(gè)人由本部門辦公司成員按員工考核表進(jìn)行打分評選，并由主管商 議審定。（二）獎勵(lì)考核辦法考核內(nèi)容主要包括以下兩個(gè)方面：一、車隊(duì)操作人員考核辦法1、員工工作的積極性。包括：自覺主動加班、主動協(xié)助本部同仁工作、主 動投入對新員工的培養(yǎng)。2、員工工作的責(zé)任心。包括：工作強(qiáng)度的大小、能否圓滿完成分內(nèi)工作、 能否堅(jiān)守崗位、電話接聽率。3、工作的態(tài)度和質(zhì)量。包括：客戶投訴率、車隊(duì)投訴率、對管理制度的實(shí)KUNSHAN FEILI Cont

31、ainer Lines Co., Ltd.昆山飛力集裝箱運(yùn)輸有限公司行力度、同事的認(rèn)同4、對本部工作有合理化建議。包括：提高效率的管理辦法和流程，節(jié)能節(jié) 源的建議，改革辦法。二、車隊(duì)駕駛員考核辦法1、車輛的維護(hù)與修理。包括：輪胎修理情況，車輛修理費(fèi)用，車輛保養(yǎng)狀 況。2、工作責(zé)任心。包括：自駕車出工率，駕駛員出工率，協(xié)助同仁工作狀況， 崗位工作完成情況。3、工作態(tài)度和質(zhì)量。包括：能否執(zhí)行公司管理制度、客戶投書率、能否服 從工作安排。（三）集卡車隊(duì)員工考核表（見表）根據(jù)得分情況劃分獎勵(lì)等級，得分大于等于96分為第一等級，得分小于96而大于等于85分為第二等級，得分小于 85分而大于等于70分為第

32、 三等級；若當(dāng)月沒有得分超過 70分的則無人可以獎勵(lì)。 本部所有人員只取 得分最高一人給與獎勵(lì)。二、處罰考核（一）考核原則1、對在工作中由于操作失誤， 使公司蒙受經(jīng)濟(jì)和聲譽(yù)損失的個(gè)人實(shí)施一定 的經(jīng)濟(jì)制裁和必要的處罰以促進(jìn)管理的有序化和減少本部門工作的差錯(cuò) 率。2、處罰的對象是，工作出現(xiàn)失誤的當(dāng)事人和相關(guān)責(zé)任人。若產(chǎn)生較為嚴(yán)重 的差錯(cuò)將追究主管責(zé)任。KUNSHAN FEILI Container Lines Co., Ltd.昆山飛力集裝箱運(yùn)輸有限公司（二）考核辦法1、 對工作中由于個(gè)人操作失誤導(dǎo)致公司損失。金額不超過500元的，將對當(dāng)事人員和相關(guān)責(zé)任人員按責(zé)任主次進(jìn)行同額處罰。金額超過500元

33、而低于2000元的，由本部門人員按責(zé)任主次情況共同承擔(dān)損失。金額在2000元以上的，主管應(yīng)進(jìn)行檢討，并請示上級領(lǐng)導(dǎo)處理辦法。2、對于在操作過程中，由于個(gè)人原因?qū)е驴蛻敉对V的，將按情節(jié)的輕重分 別給與200元、100元人民幣的處罰。主要原因有不服從工作安排、貨柜 的漏排，到柜時(shí)間的不準(zhǔn)，服務(wù)態(tài)度惡劣及沒按客戶要求進(jìn)行操作等。3、 對于內(nèi)部考核中由于第 2條處以罰款的操作崗位人員（包括調(diào)度），只 要在下月的工作中不再出現(xiàn)工作上的差錯(cuò)和完全改正工作中的不良行為，并且經(jīng)過本部門員工的同意，我們將獎還上月所罰罰金。昆山飛力集卡部2002/2/19KUNSHAN FEILI Container Lines

34、 Co., Ltd.昆山飛力集裝箱運(yùn)輸有限公司關(guān)于集裝箱運(yùn)輸有限公司的內(nèi)部處罰辦法為了嚴(yán)格我司的內(nèi)部管理，提高操作員的責(zé)任心，降低工作差錯(cuò)率； 我們將制定嚴(yán)格的獎罰制度，具體的考核辦法參考已公布的集卡車隊(duì)考 核辦法。對于內(nèi)部考核中處以罰款的同志，只要在下月的工作中不再出現(xiàn)工作上的差錯(cuò)，并且經(jīng)過本部門員工的同意，我們將獎還上月所罰罰金。昆山飛力集裝箱運(yùn)輸有限公司2003/8/26KUNSHAN FEILI Container Lines Co., Ltd.昆山飛力集裝箱運(yùn)輸有限公司調(diào)度工作差錯(cuò)處罰辦法1為了提高調(diào)度工作準(zhǔn)確率，加強(qiáng)調(diào)度工作的責(zé)任心和端正調(diào)度工作態(tài)度，我們針對調(diào)度工作中出現(xiàn)的一些不

35、應(yīng)該的差錯(cuò)情況，特別制訂如下處罰辦法， 望大家能嚴(yán)格自律，提高自己的工作質(zhì)量。1、如發(fā)現(xiàn)調(diào)度在派車過程中出現(xiàn)吊單錯(cuò)開、多開，長短派車單錯(cuò)開、多開的 現(xiàn)象；每一張?zhí)幰?元的現(xiàn)金罰款。2、若調(diào)度吊單錯(cuò)開、多開未及時(shí)收回交華東物流注銷，或派車單多開、錯(cuò)開未及時(shí)收回并更改或刪除相應(yīng)電腦紀(jì)錄的；每一張?zhí)幰?0元的現(xiàn)金罰款。3、若發(fā)現(xiàn)調(diào)度在日常工作中的四種單證（車輛動態(tài)、車板動態(tài)、堆場車板、 頭流轉(zhuǎn)登記、調(diào)度交接班登記）登記不全或錯(cuò)誤的將處以扣發(fā)當(dāng)班調(diào)度獎 金20%勺處罰，尚未轉(zhuǎn)正的調(diào)度將延長其所在考核階段時(shí)間一個(gè)月。4、 若派車單和吊單錯(cuò)開超過總票數(shù)1%或調(diào)度單證登記不全的現(xiàn)象達(dá)到抽查 率的50%寸將追

36、究調(diào)度組長管理和監(jiān)督不善責(zé)任，并計(jì)入獎金考核。5、 箱子晚還產(chǎn)生超期費(fèi)用的將主要追究計(jì)劃調(diào)度跟蹤和管理不力的責(zé)任；產(chǎn)生費(fèi)用的20%各由計(jì)劃調(diào)度各人承擔(dān)，同時(shí)扣發(fā)獎金20%此外30%各由整 個(gè)調(diào)度組其余人員承擔(dān)。以上規(guī)定從2005年9月19日后開始正式實(shí)行，若有與原有考核處罰辦法相 沖突的地方，請以此為準(zhǔn)。昆山飛力集裝箱運(yùn)輸有限公司KUNSHAN FEILI Container Lines Co., Ltd.昆山飛力集裝箱運(yùn)輸有限公司2005/9/18華東吊箱成本控制的操作規(guī)范一、統(tǒng)計(jì)記錄規(guī)范為規(guī)范我司吊箱操作，減少吊箱次數(shù)，便于月底結(jié)算吊箱費(fèi)用，制訂以下操作 規(guī)范：1、箱管每天早上9： 00前

37、將前一天我司吊箱次數(shù)統(tǒng)計(jì)出來，以郵件形式發(fā)送至車 隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)及各成員；2、落箱時(shí)，嚴(yán)格按照場地堆箱區(qū)域落箱（見附件），正確書寫落箱儲位。3、翻箱操作時(shí)，派車調(diào)度（簽字調(diào)度）必須將翻箱箱號、次數(shù)做好登記，并簽名， 而且在情況不明時(shí)，有必要到場地觀察情況（可以要求打單調(diào)度或箱管配合工 作），次日9： 00前一起由箱管統(tǒng)計(jì)次數(shù)發(fā)送至各人，清單交領(lǐng)導(dǎo)；4、計(jì)算周期為每月21日至次月20日；5、箱管在結(jié)算時(shí)將我司統(tǒng)計(jì)吊箱總金額與華東開出的總金額進(jìn)行核對；6、本操作規(guī)范從7月21日期實(shí)行。二、關(guān)于吊箱成本的控制1、計(jì)劃調(diào)度合理做好提前計(jì)劃（根據(jù)業(yè)務(wù)量和車板狀況綜合考慮），規(guī)定不能落箱的業(yè)務(wù)；2、派車調(diào)度嚴(yán)格按

38、計(jì)劃調(diào)度的要求進(jìn)行操作（若有特殊情況必須及時(shí)通報(bào)計(jì)劃 調(diào)度），并根據(jù)拖板和業(yè)務(wù)的狀況進(jìn)行合理安排和跟蹤提高拖板的使用效率；進(jìn)一步 降低落箱量；3、派車調(diào)度及時(shí)掌握堆場空重箱的堆放次序，在吊箱前必須準(zhǔn)確弄清箱子次KUNSHAN FEILI Container Lines Co., Ltd.昆山飛力集裝箱運(yùn)輸有限公司序，安排業(yè)務(wù)時(shí)盡量做到由上到下，由外至內(nèi)；嚴(yán)格控制翻箱次數(shù)，若遇翻箱的,必須認(rèn)真確認(rèn)是否需要翻箱：a、可否先吊上面的貨柜；b、所翻貨柜是否也要馬上操作，若是翻箱則必須指定所翻箱子新的儲位，以避免之后不必要的翻箱；c、翻箱的次數(shù)必須核對和控制。以上情況若有任何一條不能確定，派車調(diào)度必須立

39、刻到堆場 核對，并從新對箱位進(jìn)行登記。4、計(jì)劃調(diào)度對派車調(diào)度的工作情況進(jìn)行跟蹤及時(shí)總結(jié)一天的吊箱情況。5、箱管必修監(jiān)督派車調(diào)度嚴(yán)格按照堆場的規(guī)定箱位落箱，若發(fā)現(xiàn)華東物流沒有按照我司要求落箱導(dǎo)致的翻箱，請及時(shí)與華東協(xié)商由華東承擔(dān)。若華東有疑義，請 報(bào)至領(lǐng)導(dǎo)處，由領(lǐng)導(dǎo)協(xié)商解決。以上規(guī)范要求由張曉冬進(jìn)行監(jiān)督實(shí)施；各調(diào)度必須嚴(yán)格要求自己按章操作。 昆山飛力集裝箱運(yùn)輸有限公司2005/7/20KUNSHAN FEILI Container Lines Co., Ltd.昆山飛力集裝箱運(yùn)輸有限公司集卡駕駛員管理?xiàng)l例一更新版1、駕駛員應(yīng)妥善保管好隨車證件和物品，特別是在車輛交接時(shí)應(yīng)仔細(xì)核查，辦好交 接手續(xù)，

40、如有缺少應(yīng)及時(shí)與交班人員和調(diào)度反映，若有遺失或人為損壞隨車證件、物 品、工具，當(dāng)事人除承擔(dān)補(bǔ)辦的全部手續(xù)費(fèi)等直接損失外，還必須承擔(dān)在此期間造成 的間接損失200-500元的賠款和罰款。2、嚴(yán)厲打擊借用（購買）假發(fā)票報(bào)銷橋、路費(fèi)及其它費(fèi)用的弄虛作假行為，所有駕駛員必須如實(shí)憑原始發(fā)票報(bào)銷，若發(fā)現(xiàn)有虛假行為，將“以一罰十”，連續(xù)三次予以開除。3、嚴(yán)禁私自帶箱、帶貨。若有發(fā)現(xiàn)按市場運(yùn)價(jià)有一罰十。若因私自帶箱造成的交通 事故或超范圍經(jīng)營罰款，一律由當(dāng)事人全額承擔(dān)。4、駕駛員必須配備手機(jī)一部并保持良好的通訊狀況，如因通訊問題延誤工作，造成的損失由當(dāng)事人承擔(dān)并酌情扣除通訊補(bǔ)貼。5、調(diào)度人員應(yīng)合理、公平安排車

41、輛，對業(yè)務(wù)應(yīng)交待清楚，對計(jì)劃變動應(yīng)講明情況。 同時(shí)調(diào)度應(yīng)做到不違章指揮調(diào)度，如有，駕駛員有權(quán)拒絕，并同時(shí)同分管領(lǐng)導(dǎo)如實(shí)放 映；反之，發(fā)生機(jī)損、交通事故或罰款等，駕駛員將承擔(dān)一定的責(zé)任。6、駕駛員必須無條件服從調(diào)度的工作安排，不得以任何借口、理由頂撞、拖延，并 按指定路線和要求做到、做好工作。若有因不服從調(diào)度要求而產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)損失由當(dāng)事 人承擔(dān)；如發(fā)生三次，公司將勸其離職或除名。7、在港區(qū)、堆場提箱時(shí)，無論進(jìn)出口箱都應(yīng)檢查箱體是否完好，盡量做到符合客戶 的正常要求，應(yīng)做到不提壞箱污箱，不提不符合客戶要求箱。進(jìn)口箱拆箱后駕駛員應(yīng)KUNSHAN FEILI Container Lines Co., L

42、td.昆山飛力集裝箱運(yùn)輸有限公司仔細(xì)檢查箱體，若有發(fā)現(xiàn)壞污箱的，應(yīng)要求客戶簽收，散貨簽收實(shí)數(shù)，此外提箱或拆 箱過程中若發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)主動與港區(qū)（堆場）或公司聯(lián)系妥善解決，否則產(chǎn)生費(fèi)用 由當(dāng)事人承擔(dān)。&在出車期間除應(yīng)保管好隨車工具及正常的營運(yùn)手續(xù)外，還應(yīng)保存、填寫好集裝箱 運(yùn)輸工作中的相關(guān)單證?；毓竞髴?yīng)及時(shí)上交調(diào)度，相應(yīng)的單證有裝箱單、設(shè)備交接 單、封子、白卡、關(guān)封、客戶簽收單等。若因遲交或丟失所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)責(zé)任一律由當(dāng) 事人承擔(dān)。9、在工作中應(yīng)不斷學(xué)習(xí)，努力提高自身的綜合素質(zhì)，決不做有損公司形象、個(gè)人形 象的事；應(yīng)服從客戶的管理制度，對客戶應(yīng)做到尊重、謙虛、謹(jǐn)慎，不得向客戶或他 人索要錢、物、

43、吃；遇到問題應(yīng)尊重對方協(xié)商解決，若無法解決的必須及時(shí)向公司報(bào) 備，由公司出面調(diào)解，不得打架、罵人；此外駕駛員應(yīng)加強(qiáng)自我修養(yǎng)，不準(zhǔn)賭博、不 準(zhǔn)酗酒；否則產(chǎn)生后果自負(fù)，同時(shí)公司將處以 100-200元罰款。10、對于特殊費(fèi)用，例如：污箱費(fèi)、修箱費(fèi)等必須及時(shí)向業(yè)務(wù)部門反映；費(fèi)用報(bào)銷自 發(fā)生日起三天內(nèi)依據(jù)票據(jù)日期對號報(bào)銷，超期每天按 50元罰款（節(jié)假日扣除）。11、下班后，車輛不準(zhǔn)停在外面和住處附近，必須回公司停車（華東物流堆場指定位置），不準(zhǔn)駛向居民小區(qū)或道路旁辦理與業(yè)務(wù)無關(guān)的事，如有發(fā)現(xiàn)一次罰款100-200元，由此而產(chǎn)生的事故或罰款由當(dāng)事人全額承擔(dān)。12、駕駛員應(yīng)根據(jù)要求做好車輛日常維護(hù)保養(yǎng)工作