最新《中國機長》2021電影觀后感影評心得5篇精選-資料___

1、最新中國機長2021電影觀后感影評心得5篇精選-資料_ 中國機長該片依據(jù)20xx年5月14日四川航空3U8633航班機組勝利處置特情真實大事改編，講解并描述了中國民航英雄機組成員與119名乘客遭受極端險情，在萬米高空直面強風(fēng)、低溫、座艙釋壓的多重考驗的故事。這里給大家分享一些觀后感，便利大家學(xué)習(xí)。 20xx中國機長觀后感 前不久跟人閑聊，伴侶開玩笑說，我這工作很簡潔，你們誰來了練練都能做。我說你要是仔細的，那怕是被學(xué)問詛咒了，但凡能拿來吃飯的活兒，技術(shù)含量都不會低，我可不敢不敬重任何一行的專業(yè)人士。 很巧的，才過幾天就看到一部電影，把專業(yè)人士和專業(yè)精神，拍得風(fēng)風(fēng)火火。 在我看來，中國機長最大也

2、最吸引人的特點是，專業(yè)術(shù)語的比重，跟其他全部臺詞加起來八兩半斤(當(dāng)然處理得一點也不趕客)。 尤其起飛前的預(yù)備流程之隆重繁復(fù)，放在其他電影里堪比火箭放射，幾乎讓我找回了第一次看星際迷航的工程學(xué)快感。 巨細無遺的各種分析檢測調(diào)試確認，各色儀表鍵盤指針數(shù)據(jù)，配上冷靜的操作指導(dǎo)，潔凈利索走一遍酷似MV，看得全身舒服爽快，比觀看瑞士鐘表結(jié)構(gòu)還療愈。 精密如鐘表的流程背后，自然有一群同樣精密的專業(yè)人士。其中最醒目，也最有代表的，當(dāng)然是確有其人的劉機長。 在很多人眼里，劉機長或許是個無趣的人。黑口黑面，一本正經(jīng)，嚴厲?苛刻，洗澡要秒表計時，對新人沒有好臉色，連祝酒詞都是航空術(shù)語，假如不是上帝視角帶我們看到他

3、的家庭生活，估量會以為他腦子里只有儀表盤和說明書。 人性里有偷懶的魔鬼，專業(yè)人士的訓(xùn)練說白了都是反人性的過程，具體到肩負性命的機長崗位，更是要把人訓(xùn)練成如機器般經(jīng)久牢靠。劉機長不是不通人情，只是職業(yè)病，而這種職業(yè)病最終會感動很多人。 災(zāi)難姍姍來遲，擋風(fēng)玻璃碎得毫無緣由和征兆，于是劉機長為首的9個人，被迫動用他們的訓(xùn)練成果。我們不知道他們此刻內(nèi)心有什么想法，只見到：他們不會在機艙失壓時失去冷靜，不會在飛機下墜時兩腿發(fā)軟，不會被穿越暴雨云層的恐懼摧毀神經(jīng)，不會在確認脫險后加入乘客忘乎所以的歡呼。 由于還有規(guī)章要遵守，還有程序要執(zhí)行，工作還沒有結(jié)束，還要做最終的確認，還要向乘客發(fā)出最終的說明和賠禮。

4、人還在機艙里，所以連報平安都只能是簡潔一句：飛機壞了，回頭打給你。 這就是很多次反人性的專業(yè)訓(xùn)練，所澆鑄出的神經(jīng)反射般的本能。在看到這種故事前，你可能不會想到，像機器一樣會成為對一個，一群人如此崇高的褒獎。 中國機長最讓人驚喜和欣慰的地方，不在于空難拍得多么刺激。而是在這個消遣至上，流量當(dāng)?shù)?，很多人都認同和習(xí)慣了看電影不必仔細的時代，消失一部對專業(yè)高度敬重的電影，還是華語片。 我當(dāng)然不懂里面的航空詳情是否完善無瑕，戲劇也難免有加工成分，但重要的是對那種肯定要不惜一切站好這班崗的精神的推崇。一絲不茍，事無巨細，臨危有策，從始至終。 在寬闊而狂暴的天空漩渦里，人類進展了一百多年的鋼鐵堡壘，跟一只飛

5、鳥的脆弱差別微乎其微，但人類的優(yōu)勢在于我們有一群專業(yè)人士。 專業(yè)人士不是魔術(shù)師，沒有讓風(fēng)暴、山峰和_消逝的力量，但他們是最值得信任的守護者，能把暴風(fēng)里僅有的一線生氣變成湛藍的天空，寬敞的跑道，親人的擁抱。 20xx中國機長觀看心得 _資深導(dǎo)演劉偉強將現(xiàn)實生活中被稱為世界民航史的奇跡的一場緊急迫降改編成了一部驚心動魄的致敬一般英雄的災(zāi)難片。中國機長中這位鎮(zhèn)靜冷靜，靠著自己的直覺挽救了119名乘客和其他八名機組人員生命的機長名叫劉長健，原是空軍飛行員，后轉(zhuǎn)業(yè)成為四川航空公司的員工。20xx年5月14日早上，他從重慶飛往拉薩的航班在成都150公里外擋風(fēng)玻璃意外破裂，隨后他不得不駕駛飛機穿過叢山峻嶺的

6、川藏高原前往最近的機場備降。 正如張涵予所扮演的，銀幕上的劉長健是一個堅忍克己，近乎苛刻，惜字如金的人物，高標準地嚴格要求他的同事，格外是年輕的副駕駛徐奕辰(歐豪飾)。雖然電影以他命名，但除了開頭和結(jié)尾展現(xiàn)了他離開和回到妻子和年幼的女兒身邊之外，整部電影對他的介紹基本僅限于四川航空8633航班(3U8633)遭受意外當(dāng)天所發(fā)生的大事，所以不要希望中國機長對角色的挖掘會像克林特伊斯特伍德的薩利機長那樣;事實上，影片的確盼望我們了解劉長健這個角色，通過飛機擋風(fēng)玻璃裂開后駕駛艙內(nèi)的突然失壓和溫度驟降，精彩刻畫了他在極端條件下的冷靜，嫻熟和毅力。 劉偉強與編劇于英勇(今年暑期的烈火英雄也出自他之手)合

7、作，格外放大了這趟可怕航程中的三個關(guān)鍵時刻：其一是擋風(fēng)玻璃爆裂后，飛機從巡航高度掉落8000英尺;其二是劉長健必需穿越藏邊山區(qū)的雷暴云團才能到達成都雙流機場;其三是劉長健必需得把超重的飛機降落在跑道上，并且在推力反向器失靈的狀況下把飛機停下來。即使你完全知道機組人員必定會渡過難關(guān)，但得益于劉偉強嫻熟地在駕駛艙和客艙之間不斷切換，通過對比呈現(xiàn)飛行員與乘客和空乘之間的不同反應(yīng)，每個階段都會讓你沉醉在坐立難安的緊急氛圍中。 劉長健穩(wěn)坐駕駛艙，客艙則由乘務(wù)長畢男(袁泉飾)負責(zé)，她不僅以身作則指導(dǎo)年輕的空乘敬業(yè)地供應(yīng)專業(yè)服務(wù)，例如如何應(yīng)對飛揚跋扈的商務(wù)艙乘客，同時她也是劉長健的得力助手，努力安撫乘客之間

8、的焦慮心情，避開客艙爆發(fā)騷亂，從而確保劉長健可以集中精力掌握飛機。和劉長健一樣，中國機長只展現(xiàn)了她在這場危機中的表現(xiàn)，所以盡管有跡象表明她的婚姻好像消失了問題，但我們從頭到尾也不知道這問題具體是什么，因此更無法把握在經(jīng)受了這次事故之后她對婚姻和事業(yè)的看法畢竟有何改變。 好玩的是，雖然中國機長商定俗成地選擇了幾位乘客來展現(xiàn)與死神擦肩而過的經(jīng)受如何轉(zhuǎn)變他們對生活或愛人的看法，但劉偉強好像更有意將這部電影變成一次揭秘機場和航線運營以及空中交通管理運作流程的趣味科普。在鐘煒釗的奇妙剪輯下，劉偉強插入了好幾段好玩的蒙太奇，不僅展現(xiàn)了3U8633機組人員如何預(yù)備起飛，如何將掌握權(quán)從機場塔臺移交給不同高度的

9、空中交通管制中心，還有空中交通管理在民用和軍用區(qū)域之間的對接，以及機場運營各部分在為航班緊急著陸做預(yù)備時的溝通協(xié)調(diào)。有中國民航局局長馮正霖擔(dān)當(dāng)首席顧問，民航局的參加確保了這些場景的真實性，而值得稱道的是，劉偉強對于機場和空中交通管理應(yīng)對災(zāi)難的具體運作詳情的呈現(xiàn)看起來和飛機上發(fā)生的緊急狀況一樣引人入勝。 盡管中國機長對乘客的重視程度沒有預(yù)期的那么高，但劉偉強并沒有忘了在哀思時刻表達深情。例如種種詳情，一位丈夫向妻子懺悔說，他其實是去工地上當(dāng)廚師，而不是在拉薩的高級酒店里、其次機長的妻子始終在地面焦急地等待著、劉長健的妻子努力在女兒面前保持冷靜，劉偉強捕捉到了大事發(fā)生時從空中到地面一系列人物的心情

10、，只是明智地選擇不去過分關(guān)注他們，以免電影變成通俗情感劇。 無論是為了迎合國慶檔期有意為之，還是為了通過電影審查不得已而為之，總之，中國機長最終讓劉長健和3U8633航班全部人員一起唱著愛國歌曲慶祝祖國的結(jié)尾實讓人有點尷尬。 不過，影片對于一位一般人勇敢行為的刻畫，以及對于其他那些不同參加者專業(yè)素養(yǎng)的刻畫，的確扣人心弦，令人振作，而且信息豐富，充分呈現(xiàn)了導(dǎo)演游刃有余的實力?？梢哉f這肯定是今年觀眾最喜愛的國產(chǎn)電影之一，你也會很簡單被這部投觀眾所好的電影所吸引。聽起來很沖突，但這趟航班肯定值得體驗。 20xx中國機長觀看影評 國慶假期大片集中上映，把寶寶哄睡以后，與愛人一同選擇了欣賞中國機長。 第

11、一次看到本片宣揚還是在9月上旬出差飛機上的中國國航雜志，驚心動魄的故事情節(jié)加上涵予硬漢形象，以及事發(fā)城市和機場也間或會去(雖然航班不是一個班次)，這些元素已經(jīng)把觀影的想法調(diào)動起來了。 實際觀影后，個人感覺與期盼有些落差，尤其是幾個片段和人物的消失與主題相關(guān)度不大，不知道為何要表現(xiàn)副機長喜愛搭訕(副機長本人是不是要崩潰)、以及關(guān)曉彤、賣豬肉等人的消失?劇情節(jié)奏略顯拖沓等問題，但覺得卻并非不行理解，到底敘述的只是這短暫航程的故事，想拍的很飽滿實非易事。 機長最終的話還算較好點題，敬畏生命、敬畏職責(zé)，敬畏規(guī)章，給自己的啟發(fā)是：一要珍愛生命，活在當(dāng)下，多陪伴家人，由于沒人知道明天和意外哪個先到;二是做

12、事情要職責(zé)范圍內(nèi)做到極致，責(zé)任心很關(guān)鍵，自己力量的提高也很關(guān)鍵!三是對于空中飛人們來講，空姐們的乘前提示很關(guān)鍵、很重要，以后每次都要仔細聽好，這是為自己負責(zé)，也是為家人負責(zé)! 20xx中國機長觀看體會 知道這是真實大事改編，所以看電影之前我去看了川航大事的紀錄片。而且看導(dǎo)演和陣容我是特別期盼電影的，但是剛剛看完點映回來還是有點絕望。 演員演技沒話說，全程演技在線，中間出事的那段拍得很真實，也還原真實大事原貌，我們要致敬機長和空乘人員，他們真的很專業(yè)。 再說電影，開頭節(jié)奏還可以吧，但是人物塑造很欠缺，全片沒有一個很立體很飽滿的人物，要不是我很熟識這幾個主演，講真我很難記住這些人。他們欠缺靈魂。我

13、并非專業(yè)人士，純粹路人，但是給我的感覺就是電影有點流水賬，假如開頭不塑造人物，但是我覺得可以在飛機上塑造人物，通過回憶，對白，或者一些沖突，來把人物立起來。人物沒有太大的改變，很平板，開頭是一個這樣的性格，結(jié)束還是這樣的性格。沒有人物沖突。雖然真實大事不肯定是這樣的，但是既然拍成了電影，我覺得可以重點塑造一些飽滿的人物。例如機長的過去，家庭。乘務(wù)長的人物家庭，一些乘客的過去，他們在遇到這些突發(fā)事情，生死攸關(guān)的時候，性格所表現(xiàn)出來的反應(yīng)就可以從他們的過去有跡可循。 電影我覺得是源于生活高于生活的存在，他可以在真實故事上加上一些改動，讓它成為一部更優(yōu)秀的作品，我目前看的紅海行動湄公河行動就比較好。

14、一樣是真實大事，但是他們把一些主要人物立起來了，湄公河里面的彭于晏，通過回憶和沖突來塑造人物。紅海行動里面的幾個隊友我至今印象深刻，感覺中國機長應(yīng)當(dāng)可以更好的。 再說說導(dǎo)演，劉偉強是拍出了無間道這樣優(yōu)秀電影的人，我一開頭是特別抱有盼望的，但是我看了這部電影以后發(fā)覺真的沒有達到他的真實水平。我又不由想到了誅仙，它的導(dǎo)演也是口碑還不錯的導(dǎo)演，但是導(dǎo)出來的都是什么玩意，我現(xiàn)在不得不懷疑這個導(dǎo)演是不是只是掛名導(dǎo)演。似乎現(xiàn)在還看了許多_老一輩的導(dǎo)演來大陸拍電影，但是做出來的東西都不如人意，莫非他們是來大陸?zhàn)B老了? 30號去刷攀登者，也是一位_導(dǎo)演，不知道這位導(dǎo)演能不能給我驚喜。剛剛看到新聞，過年的時候陳

15、可辛也要上一部中國女排應(yīng)當(dāng)是一部勵志片，不知道效果怎么樣，至少陳可辛目前都是很有保障的。 也盼望_導(dǎo)演既然來大陸拍電影，也能拍出好電影，也盼望大陸的導(dǎo)演加油出更多好作品。 20xx中國機長觀看有感 坐過飛機的人或多或少都會有過經(jīng)受飛機顛簸的、遭受雷雨天氣備降或者返航等其中一種特情，對于這部電影遇到的特情，特別真實，乘務(wù)特長理特別冷靜，現(xiàn)實中乘務(wù)長也是這樣處置的，電影敬重事實，給乘務(wù)機組點贊! 雖然也看過薩利機長，兩部電影完全不同的主題，但是，既然是要表現(xiàn)出一個團隊或者群體力氣，副駕駛跑到頭等艙撩妹這種片段也太拉低檔次了吧，對比起來，更加注重機長遇到特情的反應(yīng)及實行的處置措施這些詳情上幾乎都沒有

16、，對于各個保障力氣遇到特情時反應(yīng)快速、果斷決策、行動，這些方面壓根就沒有那種緊急感覺，多次呼叫四川8633，有氣無力的語氣，顯得太不專業(yè)，聽的渾身雞皮疙瘩起來。 其次，從空管、地勤、消防、搶救、空軍，等專業(yè)力氣對特情的應(yīng)急反應(yīng)，壓根就沒有給鏡頭，反而給了好多美麗空姐和一些和主題沒多大關(guān)系的人，比如，副駕駛跑去撩妹，還給那么多篇幅，簡直鋪張感情!正如當(dāng)年汶川大地震時各個力氣的反應(yīng)，給人的那種感覺特別真實，這點是這部電影沒有體現(xiàn)出來的，尤其是群體形象，但是現(xiàn)實卻是很敬業(yè)的一群人，為什么不把更多的特寫給他們? 再說各個專業(yè)演員是否貼近符合事實，電影假如不是發(fā)生的真實大事，單純看這些演員，真是1分我都覺得多!既然開頭給了群眾做鋪墊，那么后面應(yīng)當(dāng)給每個人的特寫，但是后面處理得真是像農(nóng)民工一般大鬧飛機?這種行為簡直就是和攔停高鐵一樣的行為，發(fā)生在國外，飛機落地就被警察抓走，看過一則中國飛美國的飛機上，一名中國人鬧事出手，落地后被遣返的新聞，這么高大尚的電影，生生被拉低了檔次!對于一般群眾遇到突發(fā)大事的反應(yīng)，應(yīng)當(dāng)是給更多特寫，但是很圓滿的是哀痛、恐懼、可怕并沒有表現(xiàn)出來那種環(huán)境。 機長推斷及處置險情的過程才是最重要的應(yīng)