液壓控制方式運(yùn)用的多樣化

1、液壓控制方式運(yùn)用的多樣化機(jī)械控制論文工業(yè)論文文章均為WORD文檔，下載后可直接編輯使用亦可打印一一在工程機(jī)械等大型施工設(shè)備中，液壓傳動及控制技術(shù)作為重要的組成 部分，發(fā)揮著不可替代的作用，到目前為止，己經(jīng)超過95%的機(jī)械設(shè)備均 采用液壓控制傳動技術(shù)。由于其具有諸多的特點(diǎn)和優(yōu)勢，而受到了很 多人青睞。例如在狹窄環(huán)境中，由于空間限制，同時對于重量有較高要 求，為了能夠?qū)崿F(xiàn)大功率、靈活集中的操作情況，采用液壓控制能夠很 好解決這一問題。再入在發(fā)動機(jī)作為原動力的條件下，使用液壓控制 系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)功率的綜合利用。不僅如此,在相對較為惡劣的環(huán)境中, 液壓控制系統(tǒng)也表現(xiàn)出了較為穩(wěn)定的可靠性、安全性、舒適性等

2、特點(diǎn)。 因此，基于液壓控制系統(tǒng)的用途和范圍廣泛，本文著重對其進(jìn)行介紹, 并對此類問題提供一定的參考。1概述1.1發(fā)展歷程在18世紀(jì)末期,基于水液的壓力驅(qū)動機(jī)便應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)，這是第一 次將流體動力應(yīng)用于工業(yè)的成功實(shí)例，主要包括單向閥、手搖泵和截 止閥等組件。此后的幾十年里，液壓控制技術(shù)又由英國逐步推廣到了 全世界。到了 19世紀(jì),己經(jīng)出現(xiàn)了多種水壓傳動控制回路等結(jié)構(gòu)，同時 應(yīng)用于更加廣泛的領(lǐng)域，包括機(jī)械加工、材料加工、煉油等方而。到 了 20世紀(jì)中后期，液壓控制元件也逐步向集成化、小型化、標(biāo)準(zhǔn)化和 國際化方向發(fā)展。并順應(yīng)節(jié)能減排要求，相繼出現(xiàn)了諸如二通插裝閥 等組件，而對于液壓控制技術(shù)的研發(fā)也

3、更加深入。同時基于液壓控制 理論的產(chǎn)品也不斷的問世,在機(jī)械領(lǐng)域的應(yīng)用呈現(xiàn)了更加多樣化和擴(kuò) 大化的趨勢。1.2發(fā)展趨勢對于未來液壓控制技術(shù)在機(jī)械領(lǐng)域的應(yīng)用過程中，其發(fā)展趨勢主要在 節(jié)能環(huán)保、電子控制自動化及智能化等方而進(jìn)行。節(jié)能環(huán)保方面，首 先在于液壓系統(tǒng)的整體節(jié)能措施,其次進(jìn)行閉中心負(fù)載適應(yīng)系統(tǒng)的研 發(fā)與應(yīng)用。而在發(fā)動機(jī)和液壓系統(tǒng)的功率配置方而，將按照多種模式 進(jìn)行;同時工作介質(zhì)用油能夠進(jìn)行生物降解，對于環(huán)境的破壞降到最低 甚至為零，而對噪音的控制也會更加深入，振動噪音降低。在機(jī)械設(shè)備 應(yīng)用過程中，對于液壓控制系統(tǒng)方面，將逐步采用電子控制和自動化, 這將降低工作負(fù)擔(dān)和工作強(qiáng)度。而且在作業(yè)工況轉(zhuǎn)

4、換模式方面，可靠 性加強(qiáng)。在其他組件方面諸如多路閥電液比例先導(dǎo)控制和電子泵技 術(shù)等都將得到應(yīng)用。隨著工程機(jī)械的大型化趨勢，液壓控制系統(tǒng)的電 子化趨勢將得到不斷的發(fā)展。在現(xiàn)階段,工程機(jī)械中液壓控制系統(tǒng)中 的智能化控制還處于初級研發(fā)和探索階段，然而在未來的發(fā)展過程中, 為了提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)強(qiáng)度，其智能化控制將得到不斷的發(fā)展, 同時也具有更高的穩(wěn)定性和可靠性。2液控技術(shù)列舉（先進(jìn)液壓控制技術(shù)在工程機(jī)械的應(yīng)用研究）到目前來說,應(yīng)用于液壓控制系統(tǒng)中的先進(jìn)技術(shù) 提高了生產(chǎn)力，因此 在這里做一下簡單的介紹。2.1先導(dǎo)控制技術(shù)先導(dǎo)控制的工作原理主要是運(yùn)用規(guī)模較小的手動操作實(shí)現(xiàn)叫大功率 主閥的運(yùn)轉(zhuǎn)。就目前

5、來說，主要有方向控制、排量控制、助力控制、 壓力控制等形式。在運(yùn)用過程中，通過手動搖桿，對油路進(jìn)行控制，進(jìn)而 實(shí)現(xiàn)對液壓系統(tǒng)的整體控制。其優(yōu)勢是僅僅通過一個手桿就能夠?qū)崿F(xiàn) 預(yù)定的目標(biāo)，但是也具有控制對象少的缺點(diǎn)。2.2液壓泵控制技術(shù)液壓泵控制技術(shù)在工程機(jī)械中得到了廣泛的應(yīng)用，包括多種形式和變 量形式。一般來說，隨著泵體輸出壓力的增加，其泵排量將得到相應(yīng)的 降低，但是基木處于恒扭矩輸出狀態(tài)。目前主要有功率控制和流量控 制兩種方式，針對不同的工況，也需要采取不同的作業(yè)模式和不同的控 制方式。例如在泵軸轉(zhuǎn)速不變時采用流量控制系統(tǒng)。2.3比例技術(shù)與技術(shù)近年來，隨著液壓控制元件的種類擴(kuò)展，例如比例泵、比

6、例多路泵、工 作裝置比例和伺服控制等，多與液壓馬達(dá)閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)合應(yīng) 用。這就滿足了機(jī)械設(shè)備能夠具有高控制精度和穩(wěn)定性的環(huán)境下進(jìn)行 操作。同時也促成了工業(yè)機(jī)器人化施工的發(fā)展和使用,使得人們擺脫 了較為惡劣和繁重的工作環(huán)境。2.4負(fù)載傳感控制技術(shù)負(fù)載傳感技術(shù)主要在工況較為復(fù)雜，負(fù)載變化較大的環(huán)境下應(yīng)用。由 于手動操作經(jīng)常帶來不便,這就使得多聯(lián)多路閥的符合炒作得到了推 廣。其中，復(fù)雜傳感技術(shù)很好的解決了微振動調(diào)節(jié)所帶來的負(fù)面影響, 因此具有實(shí)際意義。2.5計(jì)算機(jī)控制技術(shù)隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用，在機(jī)械設(shè)備中的液壓控制方面也 得到了較為廣泛的應(yīng)用。通過計(jì)算機(jī)的控制，能夠?qū)φ囘M(jìn)行全面控 制

7、和管理，尤其是近年來所推廣的具有專業(yè)性的軟、硬件技術(shù),更加是 計(jì)算機(jī)技術(shù)在液壓控制方而具有較為廣闊的前景。3實(shí)例分析目前,在機(jī)械方而所應(yīng)用的液壓控制技術(shù)并且較為成熟的主要在懸架 系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)輸出系統(tǒng)等方面。3.1液壓主動控制懸架系統(tǒng)傳統(tǒng)的懸架系統(tǒng)主要由彈簧和阻尼組成，需要保證彈簧的剛度,不能太 軟或者太硬，否則影響到了車輛的整體性能。而在運(yùn)用液壓控制系統(tǒng) 對懸架系統(tǒng)進(jìn)行主動控制的過程中，整個懸架系統(tǒng)主要靠一個壓力比 例閥進(jìn)行控制，代替了彈簧及其不利因素，保證了一定的穩(wěn)定性。3.2液壓發(fā)動機(jī)輸出控制系統(tǒng)通過高速開關(guān)閥對液壓執(zhí)行器進(jìn)行數(shù)字控制，能夠很好地對發(fā)動機(jī)輸 出扭矩進(jìn)行控制，并達(dá)到較為理想的運(yùn)行狀態(tài)。在這一過程中，計(jì)算機(jī) 控制也得到了相應(yīng)的應(yīng)用與推廣。4結(jié)語木文對液壓控制系統(tǒng)的發(fā)展與