制動(dòng)時(shí)屈服載荷試驗(yàn).doc

1、報(bào)告編號(hào)試驗(yàn)報(bào)告產(chǎn)品名稱(chēng)：前減振器零 件 號(hào)：51708824試驗(yàn)名稱(chēng)：制動(dòng)時(shí)的屈服載荷試驗(yàn)編制：審核：批準(zhǔn)：報(bào)告日期：淅川汽車(chē)減振器廠一、試驗(yàn)?zāi)康?: 對(duì)本廠試制的派力奧減振器制動(dòng)時(shí)的屈服載荷試驗(yàn)評(píng)價(jià)，為配套廠提供依據(jù)。二、試驗(yàn)設(shè)備： F-S 試驗(yàn)臺(tái)（位移功能轉(zhuǎn)換器50mm=10V 和轉(zhuǎn)速2.5m/s=10V）；專(zhuān)用試驗(yàn)夾具三、試驗(yàn)依據(jù)： 標(biāo)準(zhǔn) Norma7-F6080 及派力奧前減振器圖。四、試驗(yàn)條件：1、圖紙是懸掛適用減振器的最新圖紙2、試驗(yàn)零件緊固器的上緊力矩?cái)?shù)據(jù)3、溫度： 2024、大氣壓力： 860-1060bar5、相對(duì)濕度： 45-70%6、側(cè)向 50dan、75dan、100

2、dan 1.3Ff7、頻率： 0.05HZ8、把減振器安到試驗(yàn)夾具上H19、根據(jù)標(biāo)準(zhǔn) 0.0001/01 ，上緊緊固器， 固定減振器到夾具上， 用額定的力矩10、把減振器與液壓制動(dòng)器連接，確保.載荷作用點(diǎn)與圖紙上規(guī)定的點(diǎn)10（減振器上軟墊反應(yīng)）相一致.減振器活塞桿離最大復(fù)原位置是50mm（金屬對(duì)金屬）五、試驗(yàn)對(duì)象 : 從試制的派力奧前減活塞桿產(chǎn)品中隨機(jī)抽取2 只（零件號(hào)為S32-159GZ），編號(hào)為： 1# 、2#。六、試驗(yàn)方法：（見(jiàn)下圖）1、在點(diǎn) 10（H1）施加 50dan 的載荷 P，接著還原成 0dan 的載荷，并且在 X-Y 繪圖儀中記錄周期數(shù)據(jù)2、用 25dan 的增量施加連續(xù)的載

3、荷P 并且記錄相關(guān)的周期數(shù)H13、當(dāng)永久變形 X 達(dá)到 2mm時(shí)停止試驗(yàn)或者通過(guò)插入法， 在要變形時(shí)評(píng)價(jià)載荷4、在 0.05Hz 穩(wěn)定速率下進(jìn)行試驗(yàn)5、在兩只試件上重復(fù)試驗(yàn)6、按照數(shù)據(jù)處理表格中輸入記錄的數(shù)據(jù)七、試驗(yàn)結(jié)果 ：試驗(yàn)取得值見(jiàn)下表試驗(yàn)載荷達(dá)到 1.3Ff=2380N 時(shí)，支架未屈服八、試驗(yàn)結(jié)論 :派力奧前減振器制動(dòng)時(shí)的屈服載荷試驗(yàn)滿(mǎn)足圖紙及標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)人員：鄭貴友周英劍李弘朝試驗(yàn)日期： 2004 年 06 月 15 日制度說(shuō)明制度是以 執(zhí)行力為保障的。 “制度”之所以可以對(duì)個(gè)人行為起到約束的作用，是以有效的執(zhí)行力為前提的，即有強(qiáng)制力保證其執(zhí)行和實(shí)施，否則制度的約束力將無(wú)從實(shí)現(xiàn)，對(duì)人們的行為也將起不到任何的規(guī)范作用。只有通過(guò)執(zhí)行的過(guò)程制度才成為現(xiàn)實(shí)的制度，就像是一把標(biāo)尺，如果沒(méi)有被用來(lái)劃線、測(cè)量，它將無(wú)異于普通的木條或鋼板，只能是可能性的標(biāo)尺，而不是現(xiàn)實(shí)的標(biāo)尺。制度亦并非單純的規(guī)則條文，規(guī)則條文是死板的，靜態(tài)的，而制度是對(duì)人們的行為發(fā)生作用的，動(dòng)態(tài)的，而且是操作靈活，時(shí)常變化的。是執(zhí)行力將規(guī)則條文由靜態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榱藙?dòng)態(tài)，賦