谷輪渦旋壓縮機(jī)應(yīng)用工程手冊原文英譯

1、 渦旋壓縮機(jī)應(yīng)用手冊 ae-1303-r4 zr84kc -zr144kc應(yīng)用指南前言本手冊敘述了712冷噸r22/r407csummit谷輪渦旋壓縮機(jī)的運(yùn)行特征和應(yīng)用要求。典型型號是zr84kc-tf5 和zr144kc-tfd。其余知識可從谷輪公司網(wǎng)站www.copeland-在線產(chǎn)品知識里查到。谷輪渦旋壓縮機(jī)的運(yùn)行原理已在谷輪公司應(yīng)用工程手冊4-1312里敘述了。有幾個(gè)不同于那些小容量谷輪渦旋壓縮機(jī)的運(yùn)行特征和設(shè)計(jì)特點(diǎn)在下面加以敘述。谷輪summit壓縮機(jī)雖然為空調(diào)和熱泵使用設(shè)計(jì)，但在對應(yīng)于a/c和h/p使用要求范圍的其它應(yīng)用場合也能出色地工作。為了獲得更高的電機(jī)效率和最佳的制冷效果，把

2、吸氣口設(shè)置于機(jī)殼下部，引導(dǎo)回流氣體流經(jīng)馬達(dá)。由于吸氣口置于機(jī)殼較下部，油可以從此接口溢出。在安裝和拆卸期間必須保持壓縮機(jī)的豎立。這個(gè)問題在隨后的壓縮機(jī)操作中有說明。應(yīng)用問題谷輪渦旋壓縮機(jī)有許多不同于傳統(tǒng)活塞壓縮機(jī)的應(yīng)用特征。具體詳述如下：壓縮機(jī)操作因油可能從位于機(jī)殼下部的吸氣口溢出，直到壓縮機(jī)放進(jìn)系統(tǒng)中才能拔取吸氣口的膠塞。若可能，在操作中應(yīng)保持壓縮機(jī)立。應(yīng)先拔排氣口的膠塞，再拔吸氣口的膠塞，讓壓縮機(jī)里的干空氣壓力泄出。在此過程中要防止油霧撒在吸氣管表面引起焊接困難。鍍銅鋼吸氣管在焊接前應(yīng)清潔干凈。嚴(yán)禁任何物體（如起子等工具）插入吸入口超過51mm（2英寸），否則有可能損傷吸氣濾網(wǎng)和馬達(dá)。內(nèi)部

3、壓力釋放閥(ipr)summit谷輪渦旋壓縮機(jī)沒有內(nèi)部壓力釋放閥。為了保證運(yùn)行安全，在設(shè)備中高壓開關(guān)控制設(shè)定值不得超過425psig（30kg/cm2）安全控制高壓控制：由于這些壓縮機(jī)不具有內(nèi)部壓力釋放閥，在系統(tǒng)中高壓開關(guān)設(shè)定最大值應(yīng)為425psig（30kg/cm2）。 在高級保護(hù)系統(tǒng)中高壓開關(guān)應(yīng)具有手動復(fù)位的特性。低壓控制：需要低壓開關(guān)是為了保護(hù)系統(tǒng)缺氟。建議a/c系統(tǒng)低壓切斷設(shè)定值不要低于25psig，對于熱泵系統(tǒng)為7psig，當(dāng)吸入回路不能安裝25psig或更高的低壓控制時(shí)，需要安裝排氣溫度傳感器。如果未覺察到系統(tǒng)氟不足讓其運(yùn)行，將會導(dǎo)致過熱而損傷渦旋盤和動密封。超長時(shí)間的缺氟運(yùn)行，將

4、會導(dǎo)致潤滑油的分解變質(zhì)而可能需要全部更換。很明顯系統(tǒng)運(yùn)行于7psig（吸入飽和溫度-320c）以下，已超出summit壓縮機(jī)的容許范圍（如圖2所示），但由于周圍環(huán)境溫度低，一些地區(qū)的熱泵不得不運(yùn)行在此范圍內(nèi)。只要冷凝溫度不超過32度，這是可以接受的。在這種情況下，些許回液有利于控制壓縮機(jī)排氣溫度。當(dāng)?shù)蛪嚎刂浦档陀?5psig（2kg/cm2）時(shí)，需要排氣溫度保護(hù)傳感器。某些系統(tǒng)甚至容許低壓控制在7psig（0.5kg/cm2），這會產(chǎn)生討厭的跳閘。這些系統(tǒng)在換向閥動作時(shí)可能會存在暫時(shí)的吸氣堵塞；或者缺乏一定液壓來驅(qū)動換向閥啟動制熱運(yùn)行。因此，低壓控制(lpc)可以移至液管，那兒不會有引起討厭跳

5、閘的一剎那吸氣壓力降低。但是需要增加另外的排氣溫度保護(hù)傳感器?？蛇x擇讓lpc在吸氣管路中工作或?yàn)閜lc提供最長60秒的旁通。60秒旁通時(shí)間從吸氣壓力掉至lpc跳開點(diǎn)開始計(jì)算。這將容許系統(tǒng)在接近60秒時(shí)間內(nèi)忽略來自lpc的信號，以防止系統(tǒng)換向運(yùn)行帶來的討厭跳機(jī)。低壓開關(guān)如果裝在近壓縮機(jī)一側(cè)的吸氣管上，當(dāng)出現(xiàn)熱力膨脹閥(txv)失調(diào)關(guān)閉、室外風(fēng)扇在制熱時(shí)失效、液管或汽管的截止閥未打開、液管上的篩網(wǎng)、過濾器或txv堵塞等故障時(shí)，可進(jìn)行額外的保護(hù)。所有這些故障都會導(dǎo)致壓縮機(jī)缺乏制冷劑冷卻而失效。低壓控制開關(guān)在高級保護(hù)系統(tǒng)中應(yīng)當(dāng)具有手動復(fù)位的特性。如果讓壓縮機(jī)在已覺察到有故障的系統(tǒng)中運(yùn)行，那么壓縮機(jī)最大

6、可能被損壞，而且系統(tǒng)中會包含已損傷壓縮機(jī)產(chǎn)生的臟物從而導(dǎo)致潤滑油變質(zhì)。排氣溫度傳感器在空氣-空氣或空氣-水熱泵系統(tǒng)中，需要在離排氣接頭6英寸（15cm）處設(shè)置排氣溫度傳感器。排氣溫度應(yīng)當(dāng)控制不超過150度。谷輪公司提供兩種式樣的排氣溫度傳感器：零件號071-0531-00溫度傳感器可裝電氣護(hù)套管；零件號071-0539-00溫度傳感器不提供護(hù)套管連接（規(guī)格說明見圖4）。與上述的低壓開關(guān)控制一樣，在高級系統(tǒng)保護(hù)中排氣溫度保護(hù)控制應(yīng)具有手動復(fù)位的特性。排氣溫度開關(guān)跳開后的鎖定時(shí)間至少30分鐘。汽液分離器由于谷輪渦旋盤在帶液啟動和除霜運(yùn)行時(shí)具有處理液態(tài)制冷劑的特別能力，對于制冷劑充注量少于9kg的并

7、聯(lián)系統(tǒng)不需要汽分來保證壓縮機(jī)的使用壽命。但是，不管系統(tǒng)充注多少，在正常停機(jī)或穩(wěn)定運(yùn)行期間，大量液態(tài)制冷劑頻繁地回流壓縮機(jī)會稀釋潤滑油。結(jié)果造成軸承未得到充分的潤滑而產(chǎn)生磨損。在此工況下的測試情況見本手冊末尾部分，標(biāo)題為“過多回液測試”。如果一定要用汽分，回油孔大小推薦為0.040-0.075英寸（1-1.9mm）。為了防止此小孔不被系統(tǒng)中的臟物堵塞，需要一個(gè)網(wǎng)目不細(xì)于30*30（開孔0.6mm）的大面積篩網(wǎng)來保護(hù)。實(shí)驗(yàn)表明：目細(xì)且面積小的篩網(wǎng)容易被堵塞而造成壓縮機(jī)軸承缺油磨損篩網(wǎng)在系統(tǒng)內(nèi)的任何地方都不推薦使用網(wǎng)目細(xì)于30*30的篩網(wǎng)?，F(xiàn)場應(yīng)用實(shí)踐已表明：用來保護(hù)熱力膨脹閥、毛細(xì)管、汽分的較細(xì)篩

8、網(wǎng)可能被正常系統(tǒng)中的臟物短時(shí)或長久的堵塞，從而阻擋了油或制冷劑回流造成壓縮機(jī)最終失效曲軸箱加熱器當(dāng)系統(tǒng)充注超過7kg，壓縮機(jī)需要90w的曲軸箱加熱器。曲軸箱加熱器必須裝在吸氣口之下。表4列出了推薦的曲軸箱加熱器。在壓縮機(jī)停機(jī)時(shí)曲軸箱加熱器必須保持得電。現(xiàn)場中初次啟動對于任何壓縮機(jī)都是很關(guān)鍵的時(shí)刻，因?yàn)樗谐休d軸承面都是新的，且需要一段短時(shí)間磨合期才能在惡劣的條件下承受高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。在啟動壓縮機(jī)至少12小時(shí)之前，曲軸箱加熱器必須上電。這可防止?jié)櫥拖♂尪疠S承首次啟動困難。如果在壓縮機(jī)啟動之前12小時(shí)，曲軸箱加熱器上電不可行，那么使用下列的技術(shù)方法之一來防止可能的帶液啟動對壓縮機(jī)的損害：1）在啟

9、動之前直接用500w的燈泡或其他安全熱源在壓縮機(jī)機(jī)殼下部加熱大約30分鐘，使液體制冷劑沸騰，或者2）手工點(diǎn)動壓縮機(jī)接觸器約一秒鐘，等5秒鐘后再點(diǎn)動壓縮機(jī)一秒鐘，反復(fù)幾次直到機(jī)殼里的液體制冷劑沸騰，這樣壓縮機(jī)可以安全地啟動和連續(xù)地運(yùn)行了。抽空循環(huán)當(dāng)壓縮機(jī)被放置在因?yàn)槔淇諝庵贝登S加熱器而導(dǎo)致其效率極低或者失效的位置的時(shí)候，控制制冷劑移動的抽空循環(huán)可以用來替代或者協(xié)助曲軸加熱器的工作。如果使用抽空循環(huán)，那么排氣管必須加一個(gè)獨(dú)立的外部單向閥。設(shè)計(jì)渦旋壓縮機(jī)排氣單向閥是為了防止停機(jī)時(shí)的反轉(zhuǎn)以及高壓氣體快速泄漏到低壓側(cè)。高壓側(cè)超量的泄漏氣體通過單向閥頻繁回流常見于活塞式壓縮機(jī)。這種重復(fù)的短時(shí)反向壓縮可能

10、導(dǎo)致壓縮機(jī)油位低從而損壞壓縮機(jī)。推薦使用外部單向閥防止因泄漏回流產(chǎn)生頻繁的反轉(zhuǎn)壓縮。由于停機(jī)時(shí)大量的氣體從壓縮機(jī)的高壓側(cè)流向低壓側(cè)將再一次體積膨脹，低壓控制的斷開與接通設(shè)置必須重新調(diào)整。最小運(yùn)行時(shí)間壓縮機(jī)在一小時(shí)內(nèi)能開停多少次沒有規(guī)定的答案，因?yàn)檫@主要依據(jù)系統(tǒng)的配置。即使系統(tǒng)壓力沒有平衡，渦旋壓縮機(jī)也能在帶負(fù)荷下啟動，因此不存在最小的停機(jī)時(shí)間。最關(guān)鍵的考慮是啟動后油返回壓縮機(jī)需要的最小運(yùn)行時(shí)間。用一個(gè)裝有視液鏡的樣品壓縮機(jī)（谷輪公司可提供）并配置系統(tǒng)容許的最長連接管，最容易測試到這種情況。最小的運(yùn)行時(shí)間為從壓縮機(jī)啟動時(shí)失去的油返回壓縮機(jī)油槽并上漲到視液鏡里正常油位所需要的時(shí)間。壓縮機(jī)循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)少

11、于這個(gè)時(shí)間，例如為了得到高精度的溫度控制，可能導(dǎo)致潤滑油的逐步喪失而損傷壓縮機(jī)。關(guān)于防止壓縮機(jī)短時(shí)間運(yùn)行的更多知識，參看應(yīng)用工程手冊17-1262。換向閥由于谷輪渦旋壓縮機(jī)具有很高的容積效率，故其排氣量低于制冷能力可比得上它的活塞壓縮機(jī)。因此谷輪公司建議：選定換向閥的能力不要超過壓縮機(jī)名義制冷量的2倍。這將保證換向閥在所有的工況下都能正常的動作。當(dāng)系統(tǒng)根據(jù)制熱或制冷模式下溫度自動控制關(guān)斷時(shí)，換向閥線圈應(yīng)當(dāng)通電使其不換向。如果容許換向閥在系統(tǒng)關(guān)斷時(shí)換向，壓縮機(jī)的吸排氣壓力會顛倒過來。其結(jié)果，正通過壓縮機(jī)平衡的壓力可能造成壓縮機(jī)緩慢地旋轉(zhuǎn)，直至壓力平衡為止。這種情況不會影響壓縮機(jī)的使用壽命，但可能

12、引起壓縮機(jī)停止后的意外噪音。馬達(dá)保護(hù)裝在馬達(dá)線圈y形中心的內(nèi)部線路保護(hù)器在萬一超載或過熱的情況下切斷全部三相電。此保護(hù)器在馬達(dá)電流和馬達(dá)線圈溫度的共同作用下動作。此內(nèi)部保護(hù)器防止缺相運(yùn)行。在保護(hù)器即將復(fù)位前，馬達(dá)必須有時(shí)間來冷卻。如果可以監(jiān)視到壓縮機(jī)電流，系統(tǒng)控制器可以利用壓縮機(jī)內(nèi)部保護(hù)器的功能。如果運(yùn)行電流與接觸器上的設(shè)定不一致，控制器能鎖定壓縮機(jī)，這意味著壓縮機(jī)被其內(nèi)部保護(hù)器關(guān)斷。這將防止壓縮機(jī)在故障排除前不必要的錯(cuò)誤運(yùn)行。低溫環(huán)境開關(guān)不需要低溫環(huán)境開關(guān)來限制熱泵運(yùn)行。但是，如前所述，在空氣-空氣或水-水熱泵設(shè)備中必須使用限制排氣溫度不超過150度的排氣溫度傳感器。潤滑油的型號及其更換在h

13、cfc r-22設(shè)備中，summit壓縮機(jī)使用通常的白油。白油可與3gs油相比擬，而在現(xiàn)場需要加油時(shí)可能會用3gs。在hfc（r134a，407c，etc）制冷劑系統(tǒng)中必須使用polyol ester潤滑油。使用polyol ester潤滑油的壓縮機(jī)型號號碼中標(biāo)有e。例如zr84kce-tfd。谷輪公司的ultra22 cc潤滑油可在需要加油的場合使用。壓縮機(jī)重新加油時(shí)，如果沒有ultra22 cc潤滑油，那么mobil arctic eal 22 cc或lcl emkarate rl32cf潤滑油可以使用。原來潤滑油充注量參看壓縮機(jī)銘牌。完全重新充注量應(yīng)比原來少118ml。當(dāng)壓縮機(jī)在現(xiàn)場更換

14、時(shí)，被更換壓縮機(jī)的大部分油可能還留在系統(tǒng)中。雖然這不可能影響已換上壓縮機(jī)的可靠性，但多余的油會增加轉(zhuǎn)子負(fù)荷和用電量。為了除去多余的油，可在壓縮機(jī)進(jìn)口處吸氣管下部加一個(gè)檢修閥。然后，壓縮機(jī)應(yīng)當(dāng)運(yùn)行10分鐘后停機(jī)，打開此檢修閥，直到?jīng)]有油流出來為止，再反復(fù)幾次，確保達(dá)到正常的油位。停機(jī)噪音由于谷輪渦旋壓縮機(jī)同樣具有出色的氣體增壓，在停機(jī)時(shí)的內(nèi)部壓力平衡過程中會存在短時(shí)的反轉(zhuǎn)。位于壓縮機(jī)排氣通道中的碟形單向閥防止壓縮機(jī)反轉(zhuǎn)超過一秒鐘。渦旋壓縮機(jī)的這種瞬間反轉(zhuǎn)不會影響其使用壽命而且完全正常。系統(tǒng)開發(fā)測試應(yīng)包括在一個(gè)具體系統(tǒng)停機(jī)產(chǎn)生噪音的可接受性的評價(jià)。排氣消聲器流經(jīng)谷輪壓縮機(jī)的流體是半連續(xù)并帶比較低頻

15、的脈動。當(dāng)今通常用于活塞壓縮機(jī)的外接消音器，對于谷輪渦旋壓縮機(jī)不需要。但是，由于每個(gè)系統(tǒng)的變化不一樣，個(gè)別系統(tǒng)應(yīng)作運(yùn)行測試來檢驗(yàn)噪音的可接受性。若沒有進(jìn)行測試，建議在熱泵中使用消音器。一個(gè)空殼消音器會很適用。為了得到最好的消音效果，消音器應(yīng)當(dāng)裝在離壓縮機(jī)最小15cm到最大46cm范圍處。在此范圍消音器離壓縮機(jī)越近，效果越好。如果足夠的噪音衰減還未達(dá)到，那么用一個(gè)橫截面積遠(yuǎn)大于入口面積的消音器，此消音器應(yīng)長達(dá)10-15cm?？照{(diào)系統(tǒng)吸氣管的噪音與震動谷輪渦旋壓縮機(jī)本身具有低噪音低震動的特點(diǎn)。然而噪音與震動特征在某些方面不同于活塞壓縮機(jī)。在極少場合可能會導(dǎo)致不可預(yù)料的噪音投訴。渦旋壓縮機(jī)有一種震動

16、特征可產(chǎn)生低頻的敲打聲，在某些情況下可以覺察到此噪音沿吸氣管回路進(jìn)入建筑物。通過削弱起作用的震動頻率，可以達(dá)到除去此敲打聲的目的。對于三相壓縮機(jī)，起最重要作用的噪音頻率是電源頻率。通過結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的協(xié)同作用容易抑制這種噪音（如表3所述）。渦旋壓縮機(jī)同時(shí)產(chǎn)生擺動和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，因而在吸排氣管路中必須提供足夠的柔性以防止震動傳入整機(jī)管路。在分體系統(tǒng)中，最重要的目標(biāo)是確保截止閥在各個(gè)方向的震動最小，以避免震動傳給固定管路的結(jié)構(gòu)件。谷輪渦旋壓縮機(jī)第二個(gè)不同的震動特征是，在某些情況下，壓縮機(jī)正常的旋轉(zhuǎn)啟動可沿吸氣管發(fā)出一種碰撞的聲音。這可能在三相壓縮機(jī)型號中特別顯著，因?yàn)槠鋯愚D(zhuǎn)矩本身很高。這種現(xiàn)象與前述的情況

17、一樣，也是來自壓縮機(jī)內(nèi)部的減震懸吊構(gòu)件，通過標(biāo)準(zhǔn)的吸氣管隔音技術(shù)容易避免其影響（如表3所述）。由于換向閥和管路彎頭的減震作用，以上所述的噪音現(xiàn)象不涉及到熱泵系統(tǒng)。谷輪壓縮機(jī)的電氣連接定位如圖3所示,端子盒蓋里的接線圖也有說明。用在此類壓縮機(jī)的螺絲端子應(yīng)當(dāng)用2.53到2.59nm的扭矩力緊固。深度吸空運(yùn)行谷輪渦旋壓縮機(jī)（任何制冷壓縮機(jī)都一樣）不能用來抽空冷凍系統(tǒng)或空調(diào)系統(tǒng)的氣體。只要系統(tǒng)壓力保持在圖2的運(yùn)行范圍內(nèi)，可以使用渦旋壓縮機(jī)抽吸制冷劑。吸氣壓力過低將導(dǎo)致渦旋盤過熱和壓縮機(jī)驅(qū)動軸承的永久損壞（正確的抽空步驟參看應(yīng)用工程手冊24-1105）命名方法谷輪渦旋壓縮機(jī)的型號代碼表示的是在標(biāo)準(zhǔn)工況下

18、接近60hz的名義制冷量。例如zr94kc-tfd表示運(yùn)行在60hz以及ari高溫工況下制冷量為94，000btu/hr。注意：當(dāng)運(yùn)行電流在50hz時(shí)，同樣的壓縮機(jī)大約將是此制冷量的5/6，或78，500btu/hr。型號代碼的其他詳細(xì)意義請參閱產(chǎn)品說明書。機(jī)殼溫度當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)某些故障如冷凝器或蒸發(fā)器風(fēng)扇受阻、制冷劑缺乏時(shí)，壓縮機(jī)在其內(nèi)部保護(hù)器動作下循環(huán)開停，這可造成機(jī)殼頂部和排氣管溫度短時(shí)而頻繁地超過177度。必須注意：確保能被此溫度燙傷的電線或其它材料不要接觸這些潛在的過熱處。吸氣和排氣接口summit壓縮機(jī)帶有短接管或螺絲接頭。短管就是鍍銅的鋼制吸排氣焊接裝配接頭。這類接頭比其它壓縮機(jī)常用

19、的銅制接頭更粗造。由于鋼和銅的不同受熱特性，所以焊接程序與那些通常的焊接方法不同。組裝線和現(xiàn)場焊接程序參看圖5三相渦旋壓縮機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向渦旋壓縮機(jī)和其它幾種型號壓縮機(jī)一樣，只能在一個(gè)方向進(jìn)行壓縮。對于單相壓縮機(jī)不存在旋轉(zhuǎn)方向問題，因?yàn)樗鼈兪冀K在正確方向下啟動運(yùn)行。三相壓縮機(jī)將在哪一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)決定于電源的相序。這樣，連接電源就有50%的機(jī)會造成壓縮機(jī)反轉(zhuǎn)，因此當(dāng)系統(tǒng)安裝調(diào)試時(shí)，在設(shè)備適當(dāng)之處提示說明以保證正確的旋轉(zhuǎn)方向是很重要的。當(dāng)壓縮機(jī)上電時(shí)，通過觀察吸氣壓力的下降和排氣壓力的上升來確認(rèn)正確的旋轉(zhuǎn)方向。壓縮機(jī)的反向旋轉(zhuǎn)會導(dǎo)致運(yùn)行電流大大低于說明書的標(biāo)稱值。雖然三相谷輪壓縮機(jī)短時(shí)（一小時(shí)以內(nèi)）的反

20、轉(zhuǎn)不會對其壽命造成負(fù)面影響，但是潤滑油將會損失。如果配置的銅管高出壓縮機(jī)至少15cm，那么可以防止?jié)櫥驮诜崔D(zhuǎn)時(shí)丟失。幾分鐘反轉(zhuǎn)運(yùn)行后，壓縮機(jī)內(nèi)部保護(hù)器將動作。如果任其在反轉(zhuǎn)狀況下頻繁地啟動和運(yùn)行而不予糾正，那么壓縮機(jī)將會永久地?fù)p壞。所有三相渦旋壓縮機(jī)的內(nèi)部接線都是一致的。因此，一旦相序已驗(yàn)證正確，對于一個(gè)具體的系統(tǒng)或裝配，正確相序的電源連接在相同相序的端子上，壓縮機(jī)將運(yùn)行在正確的旋轉(zhuǎn)方向。短時(shí)電源中斷三相壓縮機(jī)不需要時(shí)間延時(shí)來防止因電源中斷引起的反轉(zhuǎn)。馬達(dá)有足夠的轉(zhuǎn)矩來確保在任何啟動條件下正確的旋轉(zhuǎn)。裝配線焊接程序吸排氣管與渦旋壓縮機(jī)正確的焊接程序如圖5所示。在系統(tǒng)組裝過程焊接所有接頭時(shí)，在

21、系統(tǒng)中充氮是很重要的。用氮置換系統(tǒng)中的空氣可防止氧化銅的形成。如果任其形成，氧化銅碎片能被制冷劑席卷到系統(tǒng)中，從而阻塞那些保護(hù)毛細(xì)管、熱力膨脹閥、以及汽分回油孔的篩網(wǎng)。無論是潤滑油還是制冷劑的堵塞，都能造成對壓縮機(jī)的損壞。組裝線系統(tǒng)充注程序系統(tǒng)充注應(yīng)當(dāng)在高低壓兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行。組裝線上大部分充注量應(yīng)當(dāng)放在系統(tǒng)的高壓側(cè)，以防止首次啟動時(shí)軸承缺油磨損。最好在系統(tǒng)的低壓側(cè)只充注氣態(tài)制冷劑。系統(tǒng)充注量不足以使吸氣壓力達(dá)到至少7psig（0.5kg/cm2）時(shí)，不要運(yùn)行壓縮機(jī)。吸氣受阻時(shí)不要運(yùn)行壓縮機(jī)。不能在低壓開關(guān)短接下運(yùn)行壓縮機(jī)。壓力掉至7psig（0.5kg/cm2）以下運(yùn)行超過幾秒鐘，可造成渦旋盤過

22、熱和驅(qū)動軸承的早期損壞。不要用壓縮機(jī)去測試高壓開關(guān)的切斷設(shè)置值。在壓縮機(jī)正常運(yùn)行幾小時(shí)之前，軸承容易損壞。高電壓ac測試谷輪渦旋壓縮機(jī)機(jī)殼里的下部是馬達(dá)，上部是壓縮部件。因此，當(dāng)機(jī)殼存在液體制冷劑時(shí)，馬達(dá)能比封閉式活塞壓縮機(jī)更深地沉侵于制冷劑中。在這點(diǎn)上，渦旋壓縮機(jī)更像半封閉壓縮機(jī)那樣，平繞的線圈大部分淹沒在油和制冷劑中。當(dāng)谷輪渦旋壓縮機(jī)機(jī)殼里含液體制冷劑進(jìn)行潛能測試時(shí)，可能顯示出比那些馬達(dá)在頂部的壓縮機(jī)更高的泄漏電流。這種現(xiàn)象在馬達(dá)侵入制冷劑中的任何壓縮機(jī)都會發(fā)生。泄漏電流的大小并不代表有任何安全問題。為了降低泄漏電流的讀數(shù)，系統(tǒng)應(yīng)短時(shí)間運(yùn)行一陣，使制冷劑重新分配到更正常的配置狀態(tài)，然后再作

23、系統(tǒng)潛能測試。兆歐姆的測試建議請參看應(yīng)用工程手冊4-1294。決不要在真空下進(jìn)行壓縮機(jī)潛能測試。拆焊系統(tǒng)部件注意！在拆焊系統(tǒng)之前從高低壓兩側(cè)泄放全部制冷劑是很重要的。如果僅從高壓一側(cè)泄放渦旋壓縮機(jī)系統(tǒng)中充注的制冷劑，可能引起渦旋盤密封閉合來阻止壓力通過壓縮機(jī)平衡。這樣低壓側(cè)機(jī)殼和吸氣管里可能留下余壓，當(dāng)帶壓的制冷劑混合著油泄出并接觸焊接火焰時(shí)會著火燃燒。為了防止此類事故發(fā)生，在拆焊前用復(fù)合壓力表檢查高低壓兩側(cè)的壓力是很重要的。應(yīng)當(dāng)在產(chǎn)品說明書和組裝（維修）場合給予提示。如果需要更換壓縮機(jī)，壓縮機(jī)應(yīng)當(dāng)從系統(tǒng)中切割下來而不是燒焊。正確的壓縮機(jī)更換程序參看圖5。谷輪渦旋壓縮機(jī)功能檢查待添加的隱藏文字

24、內(nèi)容2用關(guān)閉吸氣截止閥作壓縮機(jī)功能測試，來檢查壓縮機(jī)吸力怎樣，并不能驗(yàn)證壓縮機(jī)性能的好壞。這樣的測試將損壞渦旋壓縮機(jī)。應(yīng)當(dāng)用以下的診斷程序來評價(jià)一個(gè)谷輪壓縮機(jī)的工作好壞。1. 應(yīng)當(dāng)檢查機(jī)組的電壓正確與否。2. 應(yīng)當(dāng)通過檢查馬達(dá)線圈的通斷和接地情況，來判斷內(nèi)部馬達(dá)過載保護(hù)器是否已經(jīng)斷開，或者馬達(dá)內(nèi)部已經(jīng)短路或通地。如果保護(hù)器已跳開，必須讓壓縮機(jī)充分冷卻后才能重新復(fù)位。3. 應(yīng)當(dāng)檢查室內(nèi)室外風(fēng)扇是否正常運(yùn)行。4. 用檢修表連接到高低壓取壓點(diǎn)上，啟動壓縮機(jī)。如果吸氣壓力低于正常值，那么系統(tǒng)要么缺少制冷劑，要么存在堵塞。5. 如果吸氣壓力不下降且排氣壓力不上升到正常水平，那么調(diào)換壓縮機(jī)的任意兩根電源進(jìn)

25、線并重新上電，確保壓縮機(jī)不是在反轉(zhuǎn)運(yùn)行。若壓力仍然不能上升到正常值，則是換向閥（如果裝配了這個(gè)的話）或壓縮機(jī)故障。按原來樣子重新接好壓縮機(jī)電源進(jìn)線，根據(jù)正常診斷程序檢查換向閥的運(yùn)行。6. 為了測試壓縮機(jī)是否很好地抽吸，應(yīng)該以壓縮機(jī)實(shí)際運(yùn)行電流值與采用系統(tǒng)運(yùn)行壓力和電壓編制的壓縮機(jī)性能曲線加以比較。如果測得的平均電流值偏離已確定值+ -15%，那么說明壓縮機(jī)可能有缺陷。若三相平均運(yùn)行電流不平衡值超過15%，應(yīng)進(jìn)一步對其作詳細(xì)的檢查。壓縮機(jī)和系統(tǒng)更全面詳細(xì)的故障排除步驟可參閱谷輪電氣手冊h部分。7. 在更換或返回任何一個(gè)壓縮機(jī)之前，應(yīng)確定壓縮機(jī)真正地存在缺陷！至少在退廠之前，認(rèn)真檢查從銷售現(xiàn)場或測

26、試倉庫拆回的壓縮機(jī)的線圈電阻以及啟動能力。返回谷輪公司的壓縮機(jī)超過三分之一經(jīng)合理分析查明并無故障。它們都是在現(xiàn)場被誤判。更換能正常工作的壓縮機(jī)對每一方都是不必要的費(fèi)用支出。并聯(lián)機(jī)運(yùn)行summit壓縮機(jī)的典型運(yùn)行形式是能夠提供兩級能量調(diào)節(jié)的并聯(lián)運(yùn)行。根據(jù)負(fù)荷的需要 ，壓縮機(jī)可以一個(gè)或是兩個(gè)運(yùn)行，復(fù)合排氣和吸氣管提供了排氣和吸氣管路單一的連接口。兩壓縮機(jī)之間裝有一油平衡管來保證油被平均地分配。壓縮機(jī)組被兩根間隔著的鋼軌固定。這種剛性固定保證相互連接的銅管震動最小。此并聯(lián)機(jī)組裝時(shí)，應(yīng)用橡膠把壓縮機(jī)機(jī)腳金屬扣環(huán)和機(jī)組底盤隔開來減振。兩壓縮機(jī)豎直高度應(yīng)一致，以防止油通過油平衡管流向位置較低的那個(gè)壓縮機(jī)。

27、應(yīng)該考慮因壓縮機(jī)吸氣管較低而引起停機(jī)時(shí)油轉(zhuǎn)移的問題。應(yīng)特別設(shè)計(jì)復(fù)合吸氣管t形接頭來防止油向可能較低的地方轉(zhuǎn)移。組成并聯(lián)機(jī)組的每個(gè)壓縮機(jī)都是按照單個(gè)壓縮機(jī)的電氣參數(shù)值獨(dú)立地通電。建議壓縮機(jī)接線成可以交換先后啟動順序。這將保證兩個(gè)壓縮機(jī)相等的運(yùn)行時(shí)間，由此增加其可靠性。當(dāng)系統(tǒng)充注超過9kg時(shí)，每一個(gè)壓縮機(jī)需要一個(gè)90w的曲軸箱加熱器。曲軸箱加熱器必須置于吸氣口下面。表4列出了推薦的曲軸箱加熱器，請參看曲軸箱加熱器部分。當(dāng)壓縮機(jī)被放置在因?yàn)槔淇諝庵贝登S加熱器而導(dǎo)致其效率極低或者失效的位置的時(shí)候，控制制冷劑移動的抽氣循環(huán)可以用來替代或者協(xié)助曲軸加熱器的工作。如果使用抽空循環(huán)，那么靠近復(fù)合管的公共排氣

28、管必須加一個(gè)獨(dú)立的外部單向閥。參閱前面的抽空循環(huán)部分。如果其中一個(gè)壓縮機(jī)壞了，建議更換整個(gè)summit并聯(lián)機(jī)組。現(xiàn)場應(yīng)用時(shí)不為并聯(lián)機(jī)提供單個(gè)的渦旋壓縮機(jī)。保修期間的整個(gè)并聯(lián)機(jī)可得到保修信用。當(dāng)在現(xiàn)場更換一個(gè)并聯(lián)機(jī)時(shí)，有可能大部分油仍留在系統(tǒng)中。雖然這不可能影響已換上壓縮機(jī)的可靠性，但多余的油會增加轉(zhuǎn)子負(fù)荷和用電量。為了除去多余的油，可在復(fù)合吸氣管下部加一個(gè)檢修閥。然后，壓縮機(jī)應(yīng)當(dāng)運(yùn)行10分鐘后停機(jī)，打開此檢修閥，直到?jīng)]有油流出來為止，再反復(fù)幾次，確保達(dá)到正常的油位。馬達(dá)燒壞后的壓縮機(jī)更換萬一馬達(dá)燒壞，被污染的油大部分隨壓縮機(jī)一起清除了。其余部分油通過使用吸排氣管路上的干燥過濾器清潔干凈。推薦使

29、用100%活性氧化鋁吸氣干燥過濾器，但72小時(shí)后必須拆除之。參閱應(yīng)用工程手冊24-1105所述的清潔程序和應(yīng)用工程手冊11-1297推薦的液管干燥過濾器。極力推薦同時(shí)更換吸氣管的汽分（若匹配了的話）。這是因?yàn)閴嚎s機(jī)損壞后，汽分回油孔或篩網(wǎng)能很快被臟物堵塞。這將造成更換后的壓縮機(jī)缺油而出現(xiàn)第二個(gè)故障。新更換壓縮機(jī)的啟動系統(tǒng)充注時(shí)的正確操作方法是，在高壓側(cè)僅充注液態(tài)制冷劑，而在低壓側(cè)僅充注氣態(tài)制冷劑。對于任何壓縮機(jī)，把液態(tài)制冷劑從制冷劑罐直接注入壓縮機(jī)曲軸箱都是有害的。不要在系統(tǒng)真空狀態(tài)下啟動壓縮機(jī)。真空下啟動渦旋壓縮機(jī)時(shí)，內(nèi)部將發(fā)生拉弧事故。系統(tǒng)充注不足以維持至少7psig（0.5kg/cm2）的吸氣壓力時(shí)，不要運(yùn)行壓縮機(jī)。不要在低壓開關(guān)短接下運(yùn)行壓縮機(jī)。如果壓力降到7psig（0.5kg/cm2）以下超過幾秒鐘，可使渦旋盤過熱并造成驅(qū)動軸承的早期損壞。不要在現(xiàn)場安裝