東一13-1上采區(qū)軌道上山架空乘人裝置安裝施工安全技術(shù)措施(一).doc

1、東一 13-1 上采區(qū)軌道上山架空乘人裝置安裝施工安全技術(shù)措施(一)一、概況：根據(jù)礦領(lǐng)導安排，東一 13-1 上采區(qū)軌道上山需要安裝一部RJHY55-18/1200型架空乘人裝置，該裝置設(shè)計安裝長度 400 米（機頭驅(qū)動輪中至機尾迂回輪中） ，軌道上山最大坡度 16，牽引鋼絲繩為6 19SFC- 22-1670 右同向捻無油鋼絲繩，驅(qū)運輪和迂回輪直徑 1400 ，該裝置配用 45KW、380V/660V 防爆電機。設(shè)有 PLC可編程自動化控制系統(tǒng)，有 9 種人身安全保護裝置和 4 種設(shè)備安全保護裝置。該裝置運行速度1.1m/s，可同時乘坐 70 人，每小時可輸送人員400 人。為保證安裝施工安

2、全和質(zhì)量，特編制本措施。二、施工組織：施工負責人：靳衛(wèi)昌安全負責人：王書獻三、施工時間：年月日至年月日四、施工地點：東一13-1 上采區(qū)軌道上山五、施工準備：1、根據(jù)生產(chǎn)廠家和礦所提供的圖紙和技術(shù)資料，勘察施工現(xiàn)場條件、編制報批材料計劃。2、準備所用的臺鉆兩臺、電焊機兩部、氣割設(shè)備兩套、切割機一部、磨光機兩部等工器具， 起重用的 5T 手拉葫蘆兩臺、 3T 手拉葫蘆兩臺及6 分鋼絲繩鼻、 40T 錨鏈、卸扣等索具。3、材料領(lǐng)?。侯I(lǐng)取 11#礦用工字鋼、 25b 工字鋼、 16#槽鋼以及所用的鋼板、螺栓、 U 型卡等。4、設(shè)備驗收：配全礦有關(guān)部門和廠家對廠供設(shè)備、零部件進行檢查驗收。5、按照礦提

3、供的圖紙制作加工件，制作質(zhì)量要達到有關(guān)標準規(guī)定的要求。六、施工方案及工序：1、根據(jù)設(shè)計圖紙要求，在現(xiàn)場對各梁、架、機頭輪、迂回輪等劃線定位,梁與梁間距為 8000 。挖梁窩、挖機頭架、機尾架基礎(chǔ)。2、把地面加工好的梁、架等金屬構(gòu)件和乘人裝置設(shè)備、零部件裝車根據(jù)安裝順序分次打運下井安裝。3、機頭裝置安裝：（因廠家來的是散裝件）1）在地面先把機頭裝置的減速器、主電機、電液制動裝置、驅(qū)動輪在主機板上組裝試車，確認無誤，方可裝車下井。主機板和25b 工字鋼梁固定的螺栓孔要逐孔配鉆編號，以防造成井下安裝困難。2）為滿足安裝和檢修的需要，機頭裝置上方長5 米范圍內(nèi)的巷道要挑頂,挑頂后的巷高為5 米,機頭裝

4、置安裝前要完成此項工作。3）機頭裝置的兩根大梁就位后，先臨時固定，找好水平和中心線，把機頭裝置吊上去安裝就位后，方可灌梁窩。4）機頭裝置安裝時，安裝位置范圍內(nèi)為網(wǎng)架支護巷道時，按設(shè)計圖定位中間梁的安裝位置，在已標好記號的巷壁上打三根16*1200mm 錨桿，把已加工好的中間梁托件緊接住在巷壁上牢固好，按設(shè)計要求在巷道頂部打一根20*2500mmm錨桿和中間梁進行連接安裝。5）機尾架安裝：迂回輪導軌（由廠家配制），其導軌固定梁及尾架I和漲緊小絞車梁及重錘梁及尾架II 按礦提供的圖紙結(jié)合現(xiàn)場實際情況加工制作安裝。現(xiàn)場挖掘基礎(chǔ)坑，澆筑砼基礎(chǔ)。標號為C20 砼。6）按圖紙加工安裝托繩輪、壓繩輪、緊繩裝

5、置組件。7）給機頭減速器注油、電液制動裝置注油。8）精確測量從機頭至機尾所需要的牽引鋼絲繩長度，展放牽引鋼絲繩，編制繩頭。9）電氣安裝施工可根據(jù)現(xiàn)場情況同步進行，安裝防爆開關(guān)、供電電纜、信號和控制電纜、各安全保護裝置、主電機、制動器、PLC控制箱（操作臺）等電氣設(shè)備。七、技術(shù)措施（一）機械安裝技術(shù)措施1、電動機、聯(lián)軸器、減速器安裝時，其相連接主軸的同軸的度偏差不得大于 0.5 。2、彈性聯(lián)軸器兩軸的同軸度公差 0.1，端面間隙28 。3、制動閘瓦與制輪之間的間隙 2.5，制動狀態(tài)下最小接觸面積 60%；4、驅(qū)動輪和迂回輪安裝縱橫向中心線對設(shè)計和中心線的偏移2，繩槽中心線必須與出入側(cè)牽引索中心線

6、吻合，偏移不大于牽引索直徑的1/20 ，傾斜不大于 1/1000，驅(qū)動輪水平度和垂直度不得大于0.3/1000。5、迂回輪兩側(cè)導軌的安裝中心線真線度不大于1/1000，平行度不大于0.5/1000，高度差 3。6、安裝后同側(cè)的托繩輪槽壓繩輪槽的中心線應(yīng)在同一條直線上，其偏差2。7、安裝后同側(cè)的托繩輪槽壓繩輪槽的頂面高度偏差為2。8、牽引鋼絲繩編接后接頭的長度必須確保滿足安全使用，編接接頭要壓頭平滑，捻距均勻，松緊一致，編接后接頭直徑不大于原直徑的10%。9、鋼絲繩安裝后應(yīng)空轉(zhuǎn)72 小時，以清除鋼絲繩的內(nèi)應(yīng)力，使其扭力基本平衡后，才能使用乘人器。10、乘人器由 HM-II 型抱索器和 H 型吊椅組成。11、橫梁安裝技術(shù)要求：A、機頭機尾橫梁標高尺寸偏差不得大于 10；B、托輪橫梁標高尺寸偏差不得大于 15；C、中間橫梁埋設(shè)的工字鋼底面要求平行于巷道腰線；D、全部橫梁水平度為3：100012、牽引鋼絲繩的型號、規(guī)格和制造質(zhì)量必須符合設(shè)計要求，使用