隧道選擇填空

1、1、 施工地質(zhì)超前預(yù)報(bào)（一） 地質(zhì)超前預(yù)報(bào)內(nèi)容：（1）地區(qū)地質(zhì)分析與宏觀地質(zhì)預(yù)報(bào)（2）不良地質(zhì)及災(zāi)害地質(zhì)超前預(yù)報(bào)（3）重大施工地質(zhì)災(zāi)害臨警預(yù)報(bào)（二） 地質(zhì)超前預(yù)報(bào)的方法：地質(zhì)分析法、超前平行導(dǎo)坑預(yù)報(bào)法、超前水平鉆孔法、物理探測法（TGP12隧道地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)、TSP超前預(yù)報(bào)系統(tǒng)、負(fù)視速度法、水平聲波反射法、地質(zhì)雷達(dá)法）、特殊災(zāi)害地質(zhì)預(yù)測的方法2、 巖體的初始應(yīng)力主要是由于巖體的自重和地質(zhì)構(gòu)造作用及其地質(zhì)地溫引起的。3、 巖體的結(jié)構(gòu)面按成因類型可分為原生結(jié)構(gòu)面、構(gòu)造結(jié)構(gòu)面、次生結(jié)構(gòu)面三類4、 地下水對圍巖的影響主要表現(xiàn)在軟化圍巖軟化結(jié)構(gòu)面承壓水作用5、 隧道襯砌斷面的初步擬定內(nèi)容：第一選定凈空形狀

2、，也就是選定結(jié)構(gòu)的內(nèi)輪廓；第二是選定截面的厚度6、 襯砌的主要方式有：整體式混凝土襯砌（直墻式襯砌、曲墻式襯砌）、拼裝式襯砌、噴射混凝土襯砌、復(fù)合式襯砌7、 隧道墻面內(nèi)裝的目的（作用）：主要是提高能見度，其次是吸收噪聲8、 實(shí)測最大相對位移值或預(yù)測相對位移值不大于極限相對位移的2/3時(shí)，可認(rèn)為初期支護(hù)達(dá)到穩(wěn)定，反之，則意味著圍巖不穩(wěn)定或支護(hù)系統(tǒng)工作狀態(tài)不安全，需要加強(qiáng)。9、 某一開挖斷面從開始產(chǎn)生位移到它穩(wěn)定為止，位移速率是由大變小遞減的過程，從變形曲線上可分為三個(gè)階段：（1）變形急劇增長階段-變形速率大于1mm/d（2）變形速率緩慢增長階段-變形速率10.2mm/d（3）基本穩(wěn)定階段-變形速

3、率小于0.2mm/d10、根據(jù)位移時(shí)間曲線（位移時(shí)態(tài)曲線）形態(tài)判斷圍巖穩(wěn)定性 （1）基本穩(wěn)定區(qū)：變形速率逐漸下降， ，表明圍巖趨于穩(wěn)定狀態(tài)（2）過渡區(qū)：變形速率保持不變， ，表明圍巖向不穩(wěn)定狀態(tài)發(fā)展，須發(fā)出警告，加強(qiáng)支護(hù)系統(tǒng)。（3）破壞區(qū)：變形速率逐漸變大， ，表明圍巖已進(jìn)入危險(xiǎn)狀態(tài)，須停工進(jìn)行加固11、影響高速鐵路隧道襯砌耐久性的因素有哪些？（1）結(jié)構(gòu)物所處的環(huán)境（碳化環(huán)境、氯鹽環(huán)境、化學(xué)腐蝕環(huán)境、凍融破壞環(huán)境、和磨蝕環(huán)境），（2）高速列車運(yùn)行引起的壓力波動以及列車振動作用。12、數(shù)值分析中各自物理模型：圍巖和混凝土均質(zhì)，各向同性的黏彈塑性材料錨桿線彈性材料圍巖和錨桿的連結(jié)剛塑性材料13、單

4、元類型的選擇：圍巖四邊形等參數(shù)單元或退化的三角形單元噴混凝土層和錨桿桿單元錨桿和圍巖之間的連結(jié)粘結(jié)單元二次襯砌四邊形等參數(shù)單元防水層有厚度的夾層單元，其切向剛度為零14、計(jì)算范圍一般為開挖寬度或高度的3-5倍 15、隧道施工方法：山嶺隧道施工方法-礦山法（鉆爆發(fā)）、掘進(jìn)機(jī)法 淺埋及軟土隧道施工方法-明挖法、蓋挖法、淺埋暗挖法、盾構(gòu)法 水底隧道施工方法-沉埋法、盾構(gòu)法16、在礦山法中，支護(hù)方法大致可分為鋼木構(gòu)件支撐和錨桿噴射混凝土支護(hù)兩類17、按開挖隧道的橫斷面分部情況來分，開挖方法可分為全斷面開挖法、臺階開挖法、分部開挖法18、新奧法施工的基本原則：“少擾動、早支護(hù)、勤量測、緊封閉”19、新奧

5、法三大要素：控制爆破、錨噴支護(hù)、監(jiān)控量測20、新奧法三項(xiàng)作業(yè)：開挖、初次支護(hù)、二次支護(hù)21、雙側(cè)導(dǎo)坑的開挖是對開還是錯(cuò)開？為什么？應(yīng)錯(cuò)開挖，間距710m，避免在同一斷面上同時(shí)開挖的總跨度過大。22、雙側(cè)導(dǎo)坑尺寸如何確定？應(yīng)滿足施工要求，但寬度不宜超過斷面最大跨度的1/3。23、臺階法根據(jù)臺階長度不同，劃分為長臺階法，短臺階法和微臺階法。施工中采用哪一種臺階法，要根據(jù)兩個(gè)條件來決定：第一是對初期支護(hù)形成閉合斷面的時(shí)間要求，圍巖越差，要求閉合時(shí)間越短；第二是對上部斷面施工所采用的開挖，支護(hù)，出渣等機(jī)械設(shè)備需要施工場地大小的要求。24、各臺階法的適用范圍（1）長臺階法開挖斷面小，臺階長度定為大于5倍洞口寬度（35倍開挖寬度），有利于維持開挖面的穩(wěn)定，一般適用于I級圍巖；（2）段臺階法適用于IIIV級圍巖，臺階長度定為1015m，即12倍開挖寬度；（3）微臺階法適用于VVI級圍巖，一般臺階長度為35m。25、隧道施工中常用的輔助穩(wěn)定措施有：穩(wěn)定工作面（預(yù)留核心土擋護(hù)開挖面、噴射混凝土封閉工作面）、注漿加固圍巖和堵水（超前小導(dǎo)管注漿、超前深孔帷幕注漿）26、錨桿的支護(hù)效應(yīng)：減跨作用（支承圍巖）、整體加固作用、組合梁作用、懸吊作用27、噴層的變形機(jī)理：噴層的受力變形分為三個(gè)階段：第一階段黏結(jié)抵抗、第二階段梁效應(yīng)、第三階段薄殼效應(yīng)28、溶巖對隧