交通網(wǎng)絡(luò)布局及形式ppt課件

1、LOGO城市路網(wǎng)構(gòu)造分析城市路網(wǎng)構(gòu)造分析城市路網(wǎng)城市路網(wǎng)城市路網(wǎng)的規(guī)劃構(gòu)造城市路網(wǎng)的規(guī)劃構(gòu)造1城市路網(wǎng)等級(jí)構(gòu)造城市路網(wǎng)等級(jí)構(gòu)造2城市路網(wǎng)功能構(gòu)造城市路網(wǎng)功能構(gòu)造3城市路網(wǎng)規(guī)劃構(gòu)造城市路網(wǎng)規(guī)劃構(gòu)造v常見的城市道路網(wǎng)形狀大體可以分為以下幾種：v棋盤式方格網(wǎng)式v環(huán)形放射式v方格環(huán)形放射式v 自在式v混合式v線性或帶形道路網(wǎng)v手指狀道路網(wǎng)方格網(wǎng)狀路網(wǎng)方格網(wǎng)狀路網(wǎng)v方格網(wǎng)式又稱棋盤式，是最常見的一種道路網(wǎng)類型，它適用于地形平方格網(wǎng)式又稱棋盤式，是最常見的一種道路網(wǎng)類型，它適用于地形平坦的城市。坦的城市。v代表城市：北京、西安等城市的老城區(qū)代表城市：北京、西安等城市的老城區(qū)方格網(wǎng)狀路網(wǎng)方格網(wǎng)狀路網(wǎng)方格網(wǎng)狀

2、路網(wǎng)方格網(wǎng)狀路網(wǎng)v優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)v規(guī)劃嚴(yán)整、簡(jiǎn)約，方向性，有利于建筑布置規(guī)劃嚴(yán)整、簡(jiǎn)約，方向性，有利于建筑布置v交通分布均勻交通分布均勻v交叉口組織較容易交叉口組織較容易v重新分配車流方面具有較大的靈敏性重新分配車流方面具有較大的靈敏性v缺陷缺陷v交叉口較多，對(duì)車流運(yùn)轉(zhuǎn)的銜接有影響交叉口較多，對(duì)車流運(yùn)轉(zhuǎn)的銜接有影響v非直線系數(shù)較大，對(duì)角線方向交通聯(lián)絡(luò)不便非直線系數(shù)較大，對(duì)角線方向交通聯(lián)絡(luò)不便v主次干道之間功能不易明確主次干道之間功能不易明確v不利于過(guò)境交通分流，對(duì)城市擴(kuò)展不利不利于過(guò)境交通分流，對(duì)城市擴(kuò)展不利v改良方法改良方法?環(huán)形放射式路網(wǎng)環(huán)形放射式路網(wǎng)v環(huán)形放射式路網(wǎng)由城市中心起向周圍的假設(shè)干條

3、放射線和環(huán)形放射式路網(wǎng)由城市中心起向周圍的假設(shè)干條放射線和以城市中心為圓心的幾條環(huán)行線組成。以城市中心為圓心的幾條環(huán)行線組成。v代表城市：成都代表城市：成都環(huán)形放射式路網(wǎng)環(huán)形放射式路網(wǎng)成都市道路網(wǎng)構(gòu)造圖成都市道路網(wǎng)構(gòu)造圖環(huán)形放射式路網(wǎng)環(huán)形放射式路網(wǎng)環(huán)形放射式路網(wǎng)環(huán)形放射式路網(wǎng)v優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)v利于市中心與各功能區(qū)以及各功能區(qū)之間的聯(lián)絡(luò)利于市中心與各功能區(qū)以及各功能區(qū)之間的聯(lián)絡(luò)v可達(dá)性好，利于加強(qiáng)市中心的吸引力可達(dá)性好，利于加強(qiáng)市中心的吸引力v可以很好地疏解過(guò)境交通可以很好地疏解過(guò)境交通v缺陷缺陷v容易將過(guò)多的交通引入市中心，而外圍路網(wǎng)容量容易將過(guò)多的交通引入市中心，而外圍路網(wǎng)容量得不到充分得不到充分

4、v方向性差，不利于建筑物布置方向性差，不利于建筑物布置v機(jī)動(dòng)性較差機(jī)動(dòng)性較差v改良方法？改良方法？自在式道路網(wǎng)自在式道路網(wǎng)v自在式路網(wǎng)沒(méi)有固定的方式，多呈不規(guī)那么狀自在式路網(wǎng)沒(méi)有固定的方式，多呈不規(guī)那么狀v代表城市：重慶、青島代表城市：重慶、青島自在式道路網(wǎng)自在式道路網(wǎng)自在式道路網(wǎng)自在式道路網(wǎng)v特點(diǎn)特點(diǎn)v常結(jié)合自然地形，呈現(xiàn)出不規(guī)那么狀、路網(wǎng)方式常結(jié)合自然地形，呈現(xiàn)出不規(guī)那么狀、路網(wǎng)方式多變多變v節(jié)省工程費(fèi)用節(jié)省工程費(fèi)用v假設(shè)能有機(jī)的結(jié)合城市規(guī)劃、建筑布置及城市園假設(shè)能有機(jī)的結(jié)合城市規(guī)劃、建筑布置及城市園林綠化等要素，能獲得很好的經(jīng)濟(jì)效果、交通效林綠化等要素，能獲得很好的經(jīng)濟(jì)效果、交通效果、景

5、觀效果果、景觀效果v缺陷缺陷v方向性差方向性差v非直線系數(shù)大非直線系數(shù)大 混合式路網(wǎng)混合式路網(wǎng)-方格環(huán)形放射式方格環(huán)形放射式混合式路網(wǎng)是根據(jù)地域的地形和交通需求將城市不同區(qū)域的道路系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，是城市不同分階段開展的表達(dá)混合式路網(wǎng)混合式路網(wǎng)-方格環(huán)形放射式方格環(huán)形放射式特點(diǎn)多種路網(wǎng)方式的組合，揚(yáng)長(zhǎng)避短有利于因地制宜的組織交通假設(shè)規(guī)劃得當(dāng)，能獲得很好的效果帶形道路網(wǎng)帶形道路網(wǎng)通常以一條干道為軸，沿線兩側(cè)布置工業(yè)和居住建筑，從干道分出一些主路聯(lián)絡(luò)每側(cè)的建筑群。代表城市：蘭州、濟(jì)南帶形道路網(wǎng)帶形道路網(wǎng)帶形道路網(wǎng)帶形道路網(wǎng)拉薩路網(wǎng)規(guī)劃圖帶形道路網(wǎng)帶形道路網(wǎng)優(yōu)點(diǎn)對(duì)城市地形條件順應(yīng)性好缺陷縱向延伸大，

6、易導(dǎo)致公共設(shè)備分散短少?gòu)?qiáng)有力的中心，不利于城市的凝聚易導(dǎo)致交通軸向的聚集和擁堵手指狀道路網(wǎng)手指狀道路網(wǎng)以多條放射線呈手指狀開展代表城市：哥本哈根、斯德哥爾摩城市路網(wǎng)等級(jí)構(gòu)造城市路網(wǎng)等級(jí)構(gòu)造城市道路分4級(jí)路網(wǎng)等級(jí)構(gòu)造是指在城市道路系統(tǒng)中，不同等級(jí)道路長(zhǎng)度所占的比重。城市道路網(wǎng)所具備的合理等級(jí)構(gòu)造，應(yīng)該可以保證道路交通流由低一級(jí)向高一級(jí)的有序聚集，并由高一級(jí)道路向低一級(jí)道路的有序疏散手指狀道路網(wǎng)城市路網(wǎng)等級(jí)構(gòu)造城市路網(wǎng)等級(jí)構(gòu)造城市道路等級(jí)構(gòu)造城市道路等級(jí)構(gòu)造根據(jù)規(guī)范，200萬(wàn)人口以上的大城市道路網(wǎng)絡(luò)級(jí)配大致為1:2:3:8；人口在50-200萬(wàn)的城市網(wǎng)絡(luò)級(jí)配大致為 1:3:3.5:10。要結(jié)合城市的地形、城市形狀及交通特性等要素綜合思索城市道路功能構(gòu)造城市道路功能構(gòu)造區(qū)分道路功能的要素道路在城市交通的位置承當(dāng)交通量的出行間隔交通量的經(jīng)過(guò)性或集散性特性交通量的生存性或生活性特性城市道路功能構(gòu)造城市道路功能構(gòu)造功能分級(jí)第一級(jí)快速路、主干路 承當(dāng)出入境、過(guò)境和組團(tuán)間的長(zhǎng)間隔、經(jīng)過(guò)性極強(qiáng)、 機(jī)動(dòng)化出行為主；道路兩側(cè)嚴(yán)禁開口的道路第二級(jí)次干路) 經(jīng)過(guò)性交