項(xiàng)目2無縫軌道的構(gòu)造認(rèn)知

1、鐵道工程教研室鐵道工程教研室 劉劉 強(qiáng)強(qiáng)普通無縫線路：長軌節(jié)長普通無縫線路：長軌節(jié)長10002000m。全區(qū)間無縫線路：長軌節(jié)為相鄰兩車站進(jìn)站、出站信號機(jī)全區(qū)間無縫線路：長軌節(jié)為相鄰兩車站進(jìn)站、出站信號機(jī)之間的距離，長軌節(jié)可劃分為幾個(gè)閉塞分區(qū)，兩閉塞分區(qū)間之間的距離，長軌節(jié)可劃分為幾個(gè)閉塞分區(qū)，兩閉塞分區(qū)間采用高強(qiáng)度膠結(jié)絕緣接頭分隔。采用高強(qiáng)度膠結(jié)絕緣接頭分隔。一、類一、類 型型按軌節(jié)長度劃分按軌節(jié)長度劃分跨區(qū)間無縫線路：長軌節(jié)跨越車站道岔并貫穿區(qū)間?？鐓^(qū)間無縫線路：長軌節(jié)跨越車站道岔并貫穿區(qū)間。任務(wù)任務(wù)2.1 無縫線路軌道的構(gòu)造無縫線路軌道的構(gòu)造項(xiàng)項(xiàng) 目目 2 無無 縫縫 軌軌 道道 的的

2、構(gòu)構(gòu) 造造 認(rèn)認(rèn) 知知放散溫度應(yīng)力式無縫線路放散溫度應(yīng)力式無縫線路自動(dòng)放散溫度應(yīng)力式無縫線路自動(dòng)放散溫度應(yīng)力式無縫線路一、類一、類 型型按長軌的溫度應(yīng)力處理方式劃分按長軌的溫度應(yīng)力處理方式劃分任務(wù)任務(wù)2.1 無縫線路軌道的構(gòu)造無縫線路軌道的構(gòu)造項(xiàng)項(xiàng) 目目 2 無無 縫縫 軌軌 道道 的的 構(gòu)構(gòu) 造造 認(rèn)認(rèn) 知知放散溫度應(yīng)力式無縫線路放散溫度應(yīng)力式無縫線路定期放散溫度應(yīng)力式無縫線路定期放散溫度應(yīng)力式無縫線路緩沖區(qū)不是標(biāo)準(zhǔn)長度鋼軌，而是一組一定長度的短軌緩沖區(qū)不是標(biāo)準(zhǔn)長度鋼軌，而是一組一定長度的短軌（調(diào)節(jié)軌）。（調(diào)節(jié)軌）。每年春、秋兩季進(jìn)行應(yīng)力放散，即松開長軌的全部扣件和每年春、秋兩季進(jìn)行應(yīng)力放散

3、，即松開長軌的全部扣件和鋼軌接頭，使它自由伸縮，更換緩沖區(qū)調(diào)節(jié)軌。鋼軌接頭，使它自由伸縮，更換緩沖區(qū)調(diào)節(jié)軌。放散工作量大，目前已不使用。放散工作量大，目前已不使用。一、類一、類 型型按長軌的溫度應(yīng)力處理方式劃分按長軌的溫度應(yīng)力處理方式劃分任務(wù)任務(wù)2.1 無縫線路軌道的構(gòu)造無縫線路軌道的構(gòu)造項(xiàng)項(xiàng) 目目 2 無無 縫縫 軌軌 道道 的的 構(gòu)構(gòu) 造造 認(rèn)認(rèn) 知知溫度應(yīng)力式普通無縫線路溫度應(yīng)力式普通無縫線路組成：每段無縫線路由一根長鋼軌及兩端組成：每段無縫線路由一根長鋼軌及兩端24根標(biāo)準(zhǔn)長度鋼根標(biāo)準(zhǔn)長度鋼軌組成。軌組成。特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單、鋪設(shè)維修方便。特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單、鋪設(shè)維修方便。適用：年最高和最低軌溫

4、差小于適用：年最高和最低軌溫差小于90的地區(qū)。的地區(qū)。一、類一、類 型型按長軌的溫度應(yīng)力處理方式劃分按長軌的溫度應(yīng)力處理方式劃分任務(wù)任務(wù)2.1 無縫線路軌道的構(gòu)造無縫線路軌道的構(gòu)造項(xiàng)項(xiàng) 目目 2 無無 縫縫 軌軌 道道 的的 構(gòu)構(gòu) 造造 認(rèn)認(rèn) 知知路基必須穩(wěn)定，無翻漿冒泥、凍害及下沉擠出。路基必須穩(wěn)定，無翻漿冒泥、凍害及下沉擠出。道床采用一級道砟。道床采用一級道砟。軌枕采用混凝土枕或混凝土寬枕，明橋面可用木枕。軌枕采用混凝土枕或混凝土寬枕，明橋面可用木枕。混凝土枕或混凝土寬枕采用彈條扣件，木枕采用分開式扣件?；炷琳砘蚧炷翆捳聿捎脧棗l扣件，木枕采用分開式扣件。普通無縫線路采用普通無縫線路采用

5、50kg/m及以上鋼軌，全區(qū)間及跨區(qū)間無縫及以上鋼軌，全區(qū)間及跨區(qū)間無縫線路采用線路采用60 kg/m及以上鋼軌。及以上鋼軌。接頭采用高強(qiáng)度螺栓。接頭采用高強(qiáng)度螺栓。二、構(gòu)二、構(gòu) 造造一般技術(shù)條件一般技術(shù)條件任務(wù)任務(wù)2.1 無縫線路軌道的構(gòu)造無縫線路軌道的構(gòu)造項(xiàng)項(xiàng) 目目 2 無無 縫縫 軌軌 道道 的的 構(gòu)構(gòu) 造造 認(rèn)認(rèn) 知知固定區(qū)固定區(qū)概念：長軌條中間完全不能伸縮的部分。概念：長軌條中間完全不能伸縮的部分。長度：不短于長度：不短于50 m。伸縮區(qū)。伸縮區(qū)。概念：長軌條兩端可能發(fā)生伸縮的部分。概念：長軌條兩端可能發(fā)生伸縮的部分。長度：一般為長度：一般為50 100m 。二、構(gòu)二、構(gòu) 造造平面構(gòu)

6、造平面構(gòu)造任務(wù)任務(wù)2.1 無縫線路軌道的構(gòu)造無縫線路軌道的構(gòu)造項(xiàng)項(xiàng) 目目 2 無無 縫縫 軌軌 道道 的的 構(gòu)構(gòu) 造造 認(rèn)認(rèn) 知知緩沖區(qū)緩沖區(qū)概念：兩根長軌之間鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)軌（含廠制縮短軌）的部分。概念：兩根長軌之間鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)軌（含廠制縮短軌）的部分。作用：調(diào)節(jié)軌縫。作用：調(diào)節(jié)軌縫。組成：一般由組成：一般由24節(jié)同類型標(biāo)準(zhǔn)軌組成。節(jié)同類型標(biāo)準(zhǔn)軌組成。接頭要求：必須使用不低于接頭要求：必須使用不低于10.9級的螺栓，螺栓扭矩應(yīng)保持級的螺栓，螺栓扭矩應(yīng)保持在在700 1100N.m 。二、構(gòu)二、構(gòu) 造造平面構(gòu)造平面構(gòu)造任務(wù)任務(wù)2.1 無縫線路軌道的構(gòu)造無縫線路軌道的構(gòu)造項(xiàng)項(xiàng) 目目 2 無無 縫縫 軌軌

7、道道 的的 構(gòu)構(gòu) 造造 認(rèn)認(rèn) 知知一般規(guī)定。一般規(guī)定。普通無縫線路一般焊接長鋼軌的長度為普通無縫線路一般焊接長鋼軌的長度為10002000m。 在自動(dòng)閉塞區(qū)段，每段長鋼軌的長度，原則上應(yīng)與自動(dòng)閉塞在自動(dòng)閉塞區(qū)段，每段長鋼軌的長度，原則上應(yīng)與自動(dòng)閉塞 區(qū)段的長度一致，如受條件限制，固定區(qū)也不應(yīng)短于區(qū)段的長度一致，如受條件限制，固定區(qū)也不應(yīng)短于50m?？鐓^(qū)間和區(qū)間無縫線路的長軌條布置?？鐓^(qū)間和區(qū)間無縫線路的長軌條布置。普通無縫線路長軌條布置。普通無縫線路長軌條布置。二、構(gòu)二、構(gòu) 造造長鋼軌布置長鋼軌布置任務(wù)任務(wù)2.1 無縫線路軌道的構(gòu)造無縫線路軌道的構(gòu)造項(xiàng)項(xiàng) 目目 2 無無 縫縫 軌軌 道道 的的

8、 構(gòu)構(gòu) 造造 認(rèn)認(rèn) 知知跨區(qū)間和區(qū)間無縫線路的長軌條布置?？鐓^(qū)間和區(qū)間無縫線路的長軌條布置。二、構(gòu)二、構(gòu) 造造長鋼軌布置長鋼軌布置區(qū)間無縫線路的長軌條長度應(yīng)以車站最外道岔間的距離區(qū)間無縫線路的長軌條長度應(yīng)以車站最外道岔間的距離減兩個(gè)緩沖區(qū)長度計(jì)算。減兩個(gè)緩沖區(qū)長度計(jì)算。長軌條可由若干單元軌節(jié)組成。區(qū)間內(nèi)單元軌節(jié)長度宜為長軌條可由若干單元軌節(jié)組成。區(qū)間內(nèi)單元軌節(jié)長度宜為10002000m，最短不應(yīng)小于，最短不應(yīng)小于200m；每組無縫道岔應(yīng)按一個(gè)；每組無縫道岔應(yīng)按一個(gè)單元軌節(jié)計(jì)。單元軌節(jié)計(jì)。 任務(wù)任務(wù)2.1 無縫線路軌道的構(gòu)造無縫線路軌道的構(gòu)造項(xiàng)項(xiàng) 目目 2 無無 縫縫 軌軌 道道 的的 構(gòu)構(gòu) 造

9、造 認(rèn)認(rèn) 知知跨區(qū)間和區(qū)間無縫線路的長軌條布置?？鐓^(qū)間和區(qū)間無縫線路的長軌條布置。二、構(gòu)二、構(gòu) 造造長鋼軌布置長鋼軌布置宜單獨(dú)為一個(gè)或數(shù)個(gè)單元軌節(jié)的地段：長大橋梁及兩端線路宜單獨(dú)為一個(gè)或數(shù)個(gè)單元軌節(jié)的地段：長大橋梁及兩端線路護(hù)軌梭頭范圍之內(nèi)；長度超過護(hù)軌梭頭范圍之內(nèi)；長度超過1000m的隧道；大跨度連續(xù)梁的的隧道；大跨度連續(xù)梁的兩端設(shè)置調(diào)節(jié)器時(shí)，單元軌節(jié)長度應(yīng)與每聯(lián)連續(xù)梁長度相同。兩端設(shè)置調(diào)節(jié)器時(shí)，單元軌節(jié)長度應(yīng)與每聯(lián)連續(xù)梁長度相同。 任務(wù)任務(wù)2.1 無縫線路軌道的構(gòu)造無縫線路軌道的構(gòu)造項(xiàng)項(xiàng) 目目 2 無無 縫縫 軌軌 道道 的的 構(gòu)構(gòu) 造造 認(rèn)認(rèn) 知知普通無縫線路長軌條布置。普通無縫線路長軌

10、條布置。二、構(gòu)二、構(gòu) 造造長鋼軌布置長鋼軌布置軌條長度不應(yīng)小于軌條長度不應(yīng)小于200m。宜單獨(dú)布置長軌條，并在其兩端設(shè)置緩沖區(qū)的地段：站內(nèi)宜單獨(dú)布置長軌條，并在其兩端設(shè)置緩沖區(qū)的地段：站內(nèi)線路；設(shè)有膠接絕緣接頭的每個(gè)自動(dòng)閉塞區(qū)間；道岔與長軌條線路；設(shè)有膠接絕緣接頭的每個(gè)自動(dòng)閉塞區(qū)間；道岔與長軌條之間或兩段長軌條之間；小半徑曲線鋼軌傷損嚴(yán)重的區(qū)段；其之間或兩段長軌條之間；小半徑曲線鋼軌傷損嚴(yán)重的區(qū)段；其他特殊地段。他特殊地段。 任務(wù)任務(wù)2.1 無縫線路軌道的構(gòu)造無縫線路軌道的構(gòu)造項(xiàng)項(xiàng) 目目 2 無無 縫縫 軌軌 道道 的的 構(gòu)構(gòu) 造造 認(rèn)認(rèn) 知知 軌枕間距應(yīng)均勻布置。軌枕間距應(yīng)均勻布置。二、構(gòu)二

11、、構(gòu) 造造軌枕間距軌枕間距軌枕配置根數(shù)軌枕配置根數(shù)(根根/km)軌枕間距軌枕間距(mm)軌枕配置根數(shù)軌枕配置根數(shù)(根根/km)軌枕間距軌枕間距(mm)16676001840543.51760568.21920520.8任務(wù)任務(wù)2.1 無縫線路軌道的構(gòu)造無縫線路軌道的構(gòu)造項(xiàng)項(xiàng) 目目 2 無無 縫縫 軌軌 道道 的的 構(gòu)構(gòu) 造造 認(rèn)認(rèn) 知知扣件分類扣件分類按扣壓件形式分：彈片式和彈條式。按扣壓件形式分：彈片式和彈條式。按扣壓件緊固形式分：無螺栓和有螺栓。按扣壓件緊固形式分：無螺栓和有螺栓。按與軌枕連接方式分：不分開式和分開式。按與軌枕連接方式分：不分開式和分開式。按承受水平力方式分：無擋肩和有擋肩

12、。按承受水平力方式分：無擋肩和有擋肩。二、構(gòu)二、構(gòu) 造造無砟軌道的扣件無砟軌道的扣件任務(wù)任務(wù)2.1 無縫線路軌道的構(gòu)造無縫線路軌道的構(gòu)造項(xiàng)項(xiàng) 目目 2 無無 縫縫 軌軌 道道 的的 構(gòu)構(gòu) 造造 認(rèn)認(rèn) 知知我國自主研發(fā)的高速鐵路扣件類型我國自主研發(fā)的高速鐵路扣件類型彈條彈條、型扣件型扣件二、構(gòu)二、構(gòu) 造造無砟軌道的扣件無砟軌道的扣件型扣件型扣件型扣件型扣件任務(wù)任務(wù)2.1 無縫線路軌道的構(gòu)造無縫線路軌道的構(gòu)造項(xiàng)項(xiàng) 目目 2 無無 縫縫 軌軌 道道 的的 構(gòu)構(gòu) 造造 認(rèn)認(rèn) 知知我國自主研發(fā)的高速鐵路扣件類型我國自主研發(fā)的高速鐵路扣件類型 WJ-7型扣件型扣件二、構(gòu)二、構(gòu) 造造無砟軌道的扣件無砟軌道的

13、扣件任務(wù)任務(wù)2.1 無縫線路軌道的構(gòu)造無縫線路軌道的構(gòu)造項(xiàng)項(xiàng) 目目 2 無無 縫縫 軌軌 道道 的的 構(gòu)構(gòu) 造造 認(rèn)認(rèn) 知知我國自主研發(fā)的高速鐵路扣件類型我國自主研發(fā)的高速鐵路扣件類型 WJ-8型扣件型扣件二、構(gòu)二、構(gòu) 造造無砟軌道的扣件無砟軌道的扣件任務(wù)任務(wù)2.1 無縫線路軌道的構(gòu)造無縫線路軌道的構(gòu)造項(xiàng)項(xiàng) 目目 2 無無 縫縫 軌軌 道道 的的 構(gòu)構(gòu) 造造 認(rèn)認(rèn) 知知橋上無縫線路。橋上無縫線路。二、構(gòu)二、構(gòu) 造造特殊地段無縫線路構(gòu)造特點(diǎn)特殊地段無縫線路構(gòu)造特點(diǎn)為減小鋼軌伸縮與橋梁伸縮相互作用的復(fù)雜程度，應(yīng)使橋梁為減小鋼軌伸縮與橋梁伸縮相互作用的復(fù)雜程度，應(yīng)使橋梁位于固定區(qū)內(nèi)，橋頭兩端應(yīng)按伸縮

14、區(qū)鎖定。長軌節(jié)應(yīng)大于橋位于固定區(qū)內(nèi)，橋頭兩端應(yīng)按伸縮區(qū)鎖定。長軌節(jié)應(yīng)大于橋梁總長再加兩端伸縮區(qū)，無縫線路在橋梁兩端路基上每端鎖梁總長再加兩端伸縮區(qū)，無縫線路在橋梁兩端路基上每端鎖定長度均不應(yīng)小于定長度均不應(yīng)小于100m。任務(wù)任務(wù)2.1 無縫線路軌道的構(gòu)造無縫線路軌道的構(gòu)造項(xiàng)項(xiàng) 目目 2 無無 縫縫 軌軌 道道 的的 構(gòu)構(gòu) 造造 認(rèn)認(rèn) 知知橋上無縫線路。橋上無縫線路。二、構(gòu)二、構(gòu) 造造特殊地段無縫線路構(gòu)造特點(diǎn)特殊地段無縫線路構(gòu)造特點(diǎn)(2) 鋼梁上宜用分開式扣件，為減小鋼軌與橋梁的相互作用，鋼梁上宜用分開式扣件，為減小鋼軌與橋梁的相互作用，鋼軌扣件阻力可適當(dāng)減小鋼軌扣件阻力可適當(dāng)減小(不全部擰緊，

15、松緊相間不全部擰緊，松緊相間)，但要考慮，但要考慮橋梁上鋼軌低溫?cái)嘬壓髷嗫p不能拉開過大橋梁上鋼軌低溫?cái)嘬壓髷嗫p不能拉開過大(按規(guī)范要求按規(guī)范要求)，以免，以免影響行車安全。影響行車安全。任務(wù)任務(wù)2.1 無縫線路軌道的構(gòu)造無縫線路軌道的構(gòu)造項(xiàng)項(xiàng) 目目 2 無無 縫縫 軌軌 道道 的的 構(gòu)構(gòu) 造造 認(rèn)認(rèn) 知知橋上無縫線路。橋上無縫線路。二、構(gòu)二、構(gòu) 造造特殊地段無縫線路構(gòu)造特點(diǎn)特殊地段無縫線路構(gòu)造特點(diǎn)為減小各種附加力的影響，在長大橋梁上鋪設(shè)無縫線路時(shí)，為減小各種附加力的影響，在長大橋梁上鋪設(shè)無縫線路時(shí)，常采用鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器常采用鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器(也稱溫度調(diào)節(jié)器也稱溫度調(diào)節(jié)器)，使長鋼軌能縱向伸，使長

16、鋼軌能縱向伸縮，自動(dòng)放散溫度應(yīng)力。縮，自動(dòng)放散溫度應(yīng)力。任務(wù)任務(wù)2.1 無縫線路軌道的構(gòu)造無縫線路軌道的構(gòu)造項(xiàng)項(xiàng) 目目 2 無無 縫縫 軌軌 道道 的的 構(gòu)構(gòu) 造造 認(rèn)認(rèn) 知知橋上無縫線路。橋上無縫線路。二、構(gòu)二、構(gòu) 造造特殊地段無縫線路構(gòu)造特點(diǎn)特殊地段無縫線路構(gòu)造特點(diǎn)由于橋上存在附加力，可能會(huì)使橋上無縫線路的鎖定軌溫由于橋上存在附加力，可能會(huì)使橋上無縫線路的鎖定軌溫與路基上不同。在可能的條件下，應(yīng)盡量采取與路基上的無與路基上不同。在可能的條件下，應(yīng)盡量采取與路基上的無縫線路相同的鎖定軌溫，以便施工?？p線路相同的鎖定軌溫，以便施工。 任務(wù)任務(wù)2.1 無縫線路軌道的構(gòu)造無縫線路軌道的構(gòu)造項(xiàng)項(xiàng) 目

17、目 2 無無 縫縫 軌軌 道道 的的 構(gòu)構(gòu) 造造 認(rèn)認(rèn) 知知隧道無縫線路。隧道無縫線路。二、構(gòu)二、構(gòu) 造造特殊地段無縫線路構(gòu)造特點(diǎn)特殊地段無縫線路構(gòu)造特點(diǎn)隧道內(nèi)軌道結(jié)構(gòu)應(yīng)適當(dāng)加強(qiáng)，條件許可時(shí)可設(shè)無砟道床，鋼隧道內(nèi)軌道結(jié)構(gòu)應(yīng)適當(dāng)加強(qiáng)，條件許可時(shí)可設(shè)無砟道床，鋼軌應(yīng)用耐腐蝕的合金軌，還應(yīng)加強(qiáng)鋼軌的探傷檢查。軌應(yīng)用耐腐蝕的合金軌，還應(yīng)加強(qiáng)鋼軌的探傷檢查。隧道群的長軌條宜連續(xù)布置，每座隧道距離隧道口內(nèi)側(cè)隧道群的長軌條宜連續(xù)布置，每座隧道距離隧道口內(nèi)側(cè) 50m 范圍，應(yīng)按伸縮區(qū)要求加強(qiáng)鎖定。范圍，應(yīng)按伸縮區(qū)要求加強(qiáng)鎖定。隧道的長軌條宜連續(xù)布置，無縫線路固定區(qū)應(yīng)設(shè)在軌溫變化隧道的長軌條宜連續(xù)布置，無縫線路

18、固定區(qū)應(yīng)設(shè)在軌溫變化小的隧道內(nèi)，長軌條接頭宜設(shè)在距隧道口內(nèi)側(cè)小的隧道內(nèi)，長軌條接頭宜設(shè)在距隧道口內(nèi)側(cè)50m處，伸縮區(qū)設(shè)處，伸縮區(qū)設(shè)于隧道洞口內(nèi)方，緩沖區(qū)宜設(shè)置在隧道洞口外。于隧道洞口內(nèi)方，緩沖區(qū)宜設(shè)置在隧道洞口外。 任務(wù)任務(wù)2.1 無縫線路軌道的構(gòu)造無縫線路軌道的構(gòu)造項(xiàng)項(xiàng) 目目 2 無無 縫縫 軌軌 道道 的的 構(gòu)構(gòu) 造造 認(rèn)認(rèn) 知知小半徑曲線無縫線路。小半徑曲線無縫線路。二、構(gòu)二、構(gòu) 造造特殊地段無縫線路構(gòu)造特點(diǎn)特殊地段無縫線路構(gòu)造特點(diǎn)隨著半徑的減小，溫度力的徑向分力增大，穩(wěn)定性降低。隨著半徑的減小，溫度力的徑向分力增大，穩(wěn)定性降低。因此，鋪設(shè)無縫線路的曲線半徑不宜小于因此，鋪設(shè)無縫線路的曲

19、線半徑不宜小于400m。一個(gè)小半徑曲線，最好單獨(dú)鋪一節(jié)長軌，伸縮區(qū)最好設(shè)一個(gè)小半徑曲線，最好單獨(dú)鋪一節(jié)長軌，伸縮區(qū)最好設(shè)在直線上。在直線上。 適當(dāng)提高鎖定軌溫，以減小溫度壓力。適當(dāng)提高鎖定軌溫，以減小溫度壓力。任務(wù)任務(wù)2.1 無縫線路軌道的構(gòu)造無縫線路軌道的構(gòu)造項(xiàng)項(xiàng) 目目 2 無無 縫縫 軌軌 道道 的的 構(gòu)構(gòu) 造造 認(rèn)認(rèn) 知知長達(dá)坡道無縫線路。長達(dá)坡道無縫線路。二、構(gòu)二、構(gòu) 造造特殊地段無縫線路構(gòu)造特點(diǎn)特殊地段無縫線路構(gòu)造特點(diǎn)加強(qiáng)防爬鎖定，包括采用加強(qiáng)防爬鎖定，包括采用型以上混凝土枕，采用扣壓力型以上混凝土枕，采用扣壓力大的彈條扣件，枕盒內(nèi)道砟要保持充足、密實(shí)。大的彈條扣件，枕盒內(nèi)道砟要保持

20、充足、密實(shí)。在長大坡道凹形縱斷面變坡點(diǎn)，兩側(cè)鋼軌均可能向該地段在長大坡道凹形縱斷面變坡點(diǎn)，兩側(cè)鋼軌均可能向該地段爬行，擠壓鋼軌造成應(yīng)力集中，應(yīng)斷開長軌節(jié)設(shè)置緩沖區(qū)，緩爬行，擠壓鋼軌造成應(yīng)力集中，應(yīng)斷開長軌節(jié)設(shè)置緩沖區(qū)，緩沖區(qū)鋼軌數(shù)量應(yīng)比一般情況下適當(dāng)增加。沖區(qū)鋼軌數(shù)量應(yīng)比一般情況下適當(dāng)增加。在長大坡道凸形縱斷面變坡點(diǎn)，應(yīng)按規(guī)定設(shè)置半徑較大的豎在長大坡道凸形縱斷面變坡點(diǎn)，應(yīng)按規(guī)定設(shè)置半徑較大的豎曲線，以降低縱向壓力的豎向分力。曲線，以降低縱向壓力的豎向分力。加設(shè)觀測樁，隨時(shí)注意爬行狀況，防止不均勻爬行的積累而加設(shè)觀測樁，隨時(shí)注意爬行狀況，防止不均勻爬行的積累而出現(xiàn)壓力峰。出現(xiàn)壓力峰。 任務(wù)任務(wù)2

21、.1 無縫線路軌道的構(gòu)造無縫線路軌道的構(gòu)造項(xiàng)項(xiàng) 目目 2 無無 縫縫 軌軌 道道 的的 構(gòu)構(gòu) 造造 認(rèn)認(rèn) 知知一、鋼軌內(nèi)的溫度應(yīng)力一、鋼軌內(nèi)的溫度應(yīng)力鋼軌的自由伸縮量鋼軌的自由伸縮量當(dāng)軌溫變化時(shí)，不受任何限制的鋼軌的自由伸縮量為當(dāng)軌溫變化時(shí)，不受任何限制的鋼軌的自由伸縮量為 L L t式中式中 L鋼軌的自由伸縮量鋼軌的自由伸縮量(mm)； 鋼軌的線膨脹系數(shù)，鋼軌的線膨脹系數(shù)， 0.0118mm/m；L鋼軌長度鋼軌長度(m)； t軌溫變化幅度軌溫變化幅度()。 任務(wù)任務(wù)2.2 溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理項(xiàng)項(xiàng) 目目 2 無無 縫縫 軌軌 道道 的的 構(gòu)構(gòu) 造造 認(rèn)認(rèn)

22、知知一、鋼軌內(nèi)的溫度應(yīng)力一、鋼軌內(nèi)的溫度應(yīng)力鋼軌的自由伸縮量鋼軌的自由伸縮量【例例】現(xiàn)有一根長鋼軌，其長度為現(xiàn)有一根長鋼軌，其長度為2000m，軌溫變化，軌溫變化幅度為幅度為25， 求其自由伸縮量。求其自由伸縮量。【解解】 L0.0118200025590.0(mm) 任務(wù)任務(wù)2.2 溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理項(xiàng)項(xiàng) 目目 2 無無 縫縫 軌軌 道道 的的 構(gòu)構(gòu) 造造 認(rèn)認(rèn) 知知一、鋼軌內(nèi)的溫度應(yīng)力一、鋼軌內(nèi)的溫度應(yīng)力鋼軌的溫度應(yīng)力和溫度力鋼軌的溫度應(yīng)力和溫度力 溫度應(yīng)力溫度應(yīng)力概念。無縫線路鋪設(shè)、鎖定后，因軌溫變化，長軌不能概念。無縫線路鋪設(shè)、鎖定后，因軌溫變化，

23、長軌不能自由伸縮而在其內(nèi)部產(chǎn)生的應(yīng)力，稱為溫度應(yīng)力。自由伸縮而在其內(nèi)部產(chǎn)生的應(yīng)力，稱為溫度應(yīng)力。計(jì)算。根據(jù)虎克定律，在一股鋼軌上產(chǎn)生的溫度應(yīng)力為計(jì)算。根據(jù)虎克定律，在一股鋼軌上產(chǎn)生的溫度應(yīng)力為 tE tE L ELt Et 1L1L任務(wù)任務(wù)2.2 溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理項(xiàng)項(xiàng) 目目 2 無無 縫縫 軌軌 道道 的的 構(gòu)構(gòu) 造造 認(rèn)認(rèn) 知知一、鋼軌內(nèi)的溫度應(yīng)力一、鋼軌內(nèi)的溫度應(yīng)力鋼軌的溫度應(yīng)力和溫度力鋼軌的溫度應(yīng)力和溫度力 溫度應(yīng)力溫度應(yīng)力式中式中 t 鋼軌內(nèi)部的溫度應(yīng)力鋼軌內(nèi)部的溫度應(yīng)力(N/cm2)；E鋼軌的彈性模量，鋼軌的彈性模量，E2.1107N/cm2；

24、 t鋼軌的溫度應(yīng)變鋼軌的溫度應(yīng)變. 將將E、 代入上式計(jì)算，得代入上式計(jì)算，得 t247.8 t(N/cm2) tE t 任務(wù)任務(wù)2.2 溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理項(xiàng)項(xiàng) 目目 2 無無 縫縫 軌軌 道道 的的 構(gòu)構(gòu) 造造 認(rèn)認(rèn) 知知一、鋼軌內(nèi)的溫度應(yīng)力一、鋼軌內(nèi)的溫度應(yīng)力鋼軌的溫度應(yīng)力和溫度力鋼軌的溫度應(yīng)力和溫度力 溫度力溫度力概念。對整個(gè)鋼軌斷面而言，由軌溫變化產(chǎn)生的力，即整概念。對整個(gè)鋼軌斷面而言，由軌溫變化產(chǎn)生的力，即整個(gè)鋼軌斷面上的溫度應(yīng)力，稱為溫度力。鋼軌的溫度力均以個(gè)鋼軌斷面上的溫度應(yīng)力，稱為溫度力。鋼軌的溫度力均以受拉為正。受拉為正。計(jì)算。鋼軌的溫度

25、力計(jì)算公式為計(jì)算。鋼軌的溫度力計(jì)算公式為Pt tFEF t247.8F t(N)式中式中 Pt鋼軌的溫度力鋼軌的溫度力(N)； F鋼軌橫斷面面積鋼軌橫斷面面積(cm2)。任務(wù)任務(wù)2.2 溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理項(xiàng)項(xiàng) 目目 2 無無 縫縫 軌軌 道道 的的 構(gòu)構(gòu) 造造 認(rèn)認(rèn) 知知一、鋼軌內(nèi)的溫度應(yīng)力一、鋼軌內(nèi)的溫度應(yīng)力鋼軌的溫度應(yīng)力和溫度力鋼軌的溫度應(yīng)力和溫度力 溫度力溫度力單位軌溫變化下鋼軌溫度力的變化。單位軌溫變化下鋼軌溫度力的變化。鋼軌鋼軌類型類型(kg/m)鋼軌橫斷面鋼軌橫斷面面積面積(cm2)鋼軌溫度力鋼軌溫度力變化變化率率(kN/)5065.8016.

26、36077.4519.27595.0423.6任務(wù)任務(wù)2.2 溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理項(xiàng)項(xiàng) 目目 2 無無 縫縫 軌軌 道道 的的 構(gòu)構(gòu) 造造 認(rèn)認(rèn) 知知一、鋼軌內(nèi)的溫度應(yīng)力一、鋼軌內(nèi)的溫度應(yīng)力鋼軌的溫度應(yīng)力和溫度力鋼軌的溫度應(yīng)力和溫度力 計(jì)算公式的推論計(jì)算公式的推論無縫線路軌道除承受列車動(dòng)靜荷載外，還承受巨大的溫度力；無縫線路軌道除承受列車動(dòng)靜荷載外，還承受巨大的溫度力；無縫線路鋼軌內(nèi)部的溫度應(yīng)力和溫度力與軌溫變化幅度無縫線路鋼軌內(nèi)部的溫度應(yīng)力和溫度力與軌溫變化幅度 t t成成正比，而與鋼軌長度正比，而與鋼軌長度L L無關(guān)。無關(guān)。 任務(wù)任務(wù)2.2 溫度應(yīng)力式無

27、縫線路的構(gòu)造原理溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理項(xiàng)項(xiàng) 目目 2 無無 縫縫 軌軌 道道 的的 構(gòu)構(gòu) 造造 認(rèn)認(rèn) 知知二、鎖定軌溫二、鎖定軌溫鋼軌溫度鋼軌溫度因素因素 除受氣溫、風(fēng)力及日照程度的影響，還與地形除受氣溫、風(fēng)力及日照程度的影響，還與地形、線路方向、測量部位等有關(guān)。、線路方向、測量部位等有關(guān)。一般來說，軌溫是隨大氣溫度的變化而改變的。一般來說，軌溫是隨大氣溫度的變化而改變的。軌溫與大氣溫度的關(guān)系軌溫與大氣溫度的關(guān)系任務(wù)任務(wù)2.2 溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理項(xiàng)項(xiàng) 目目 2 無無 縫縫 軌軌 道道 的的 構(gòu)構(gòu) 造造 認(rèn)認(rèn) 知知二、鎖定軌溫二、鎖定軌溫鋼軌溫度鋼軌溫

28、度 軌溫與大氣溫度的關(guān)系軌溫與大氣溫度的關(guān)系 據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)分析，最高軌溫比當(dāng)?shù)刈罡邭鉁丶s高據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)分析，最高軌溫比當(dāng)?shù)刈罡邭鉁丶s高20(20(長隧道內(nèi)最高軌溫可按當(dāng)?shù)貧v年最高氣溫計(jì)長隧道內(nèi)最高軌溫可按當(dāng)?shù)貧v年最高氣溫計(jì)) )，多出現(xiàn)在當(dāng)天的多出現(xiàn)在當(dāng)天的13:0014:0013:0014:00；最低軌溫與同一地；最低軌溫與同一地點(diǎn)的最低氣溫基本相同，一般出現(xiàn)在黎明前。點(diǎn)的最低氣溫基本相同，一般出現(xiàn)在黎明前。 任務(wù)任務(wù)2.2 溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理項(xiàng)項(xiàng) 目目 2 無無 縫縫 軌軌 道道 的的 構(gòu)構(gòu) 造造 認(rèn)認(rèn) 知知二、鎖定軌溫二、鎖定軌溫鋼軌溫度鋼軌溫度軌溫與大

29、氣溫度的關(guān)系軌溫與大氣溫度的關(guān)系中間軌溫是指當(dāng)?shù)刈罡哕墱睾妥畹蛙墱氐钠骄?，即中間軌溫是指當(dāng)?shù)刈罡哕墱睾妥畹蛙墱氐钠骄?，?T Tz z12 ( (T TmaxmaxT Tminmin) )式中式中 T Tz z中間軌溫中間軌溫()()； T Tmaxmax當(dāng)?shù)刈罡哕墱禺?dāng)?shù)刈罡哕墱?)()； T Tminmin當(dāng)?shù)刈畹蛙墱禺?dāng)?shù)刈畹蛙墱?)()。 任務(wù)任務(wù)2.2 溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理項(xiàng)項(xiàng) 目目 2 無無 縫縫 軌軌 道道 的的 構(gòu)構(gòu) 造造 認(rèn)認(rèn) 知知二、鎖定軌溫二、鎖定軌溫鋼軌溫度鋼軌溫度實(shí)測軌溫實(shí)測軌溫 實(shí)測軌溫用鋼軌測溫計(jì)量測。在太陽下量實(shí)測軌溫用鋼軌測

30、溫計(jì)量測。在太陽下量測軌溫，鋼軌斷面上各點(diǎn)的溫度是不均勻的。測軌溫，鋼軌斷面上各點(diǎn)的溫度是不均勻的。正確測量軌溫的方法是在鋼軌的全斷面上選定正確測量軌溫的方法是在鋼軌的全斷面上選定多點(diǎn)測量，取其平均值。多點(diǎn)測量，取其平均值。任務(wù)任務(wù)2.2 溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理項(xiàng)項(xiàng) 目目 2 無無 縫縫 軌軌 道道 的的 構(gòu)構(gòu) 造造 認(rèn)認(rèn) 知知二、鎖定軌溫二、鎖定軌溫鎖定軌溫鎖定軌溫(零應(yīng)力軌溫零應(yīng)力軌溫)鎖定軌溫的概念鎖定軌溫的概念 鎖定線路時(shí)的鋼軌溫度。此時(shí)，長鋼軌內(nèi)部的溫度鎖定線路時(shí)的鋼軌溫度。此時(shí)，長鋼軌內(nèi)部的溫度應(yīng)力應(yīng)為零。應(yīng)力應(yīng)為零。 無縫線路上擰緊鋼軌兩端接頭螺

31、栓、上緊中間扣件無縫線路上擰緊鋼軌兩端接頭螺栓、上緊中間扣件及防爬設(shè)備，把長鋼軌固定在線路上的過程，稱為鎖及防爬設(shè)備，把長鋼軌固定在線路上的過程，稱為鎖定線路。定線路。任務(wù)任務(wù)2.2 溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理項(xiàng)項(xiàng) 目目 2 無無 縫縫 軌軌 道道 的的 構(gòu)構(gòu) 造造 認(rèn)認(rèn) 知知二、鎖定軌溫二、鎖定軌溫鎖定軌溫鎖定軌溫鎖定軌溫的概念鎖定軌溫的概念 嚴(yán)格地講，鎖定軌溫應(yīng)該是長鋼軌在被鎖定瞬間嚴(yán)格地講，鎖定軌溫應(yīng)該是長鋼軌在被鎖定瞬間的軌溫。但在實(shí)際工作中，長鋼軌不可能在瞬間鎖定，的軌溫。但在實(shí)際工作中，長鋼軌不可能在瞬間鎖定，通常把長鋼軌鎖定時(shí)兩端軌溫的平均值作為鎖定

32、軌溫。通常把長鋼軌鎖定時(shí)兩端軌溫的平均值作為鎖定軌溫。 任務(wù)任務(wù)2.2 溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理項(xiàng)項(xiàng) 目目 2 無無 縫縫 軌軌 道道 的的 構(gòu)構(gòu) 造造 認(rèn)認(rèn) 知知二、鎖定軌溫二、鎖定軌溫鎖定軌溫鎖定軌溫確定設(shè)計(jì)確定設(shè)計(jì)鎖定軌溫的鎖定軌溫的條件條件 無縫線路的設(shè)計(jì)鎖定軌溫，應(yīng)以最高軌溫時(shí)軌道無縫線路的設(shè)計(jì)鎖定軌溫，應(yīng)以最高軌溫時(shí)軌道不發(fā)生脹軌跑道，最低軌溫時(shí)不拉斷鋼軌或螺栓為不發(fā)生脹軌跑道，最低軌溫時(shí)不拉斷鋼軌或螺栓為基本條件，經(jīng)過軌道強(qiáng)度和穩(wěn)定性檢算而確定?；緱l件，經(jīng)過軌道強(qiáng)度和穩(wěn)定性檢算而確定。任務(wù)任務(wù)2.2 溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理溫度應(yīng)力式無縫線路

33、的構(gòu)造原理項(xiàng)項(xiàng) 目目 2 無無 縫縫 軌軌 道道 的的 構(gòu)構(gòu) 造造 認(rèn)認(rèn) 知知二、鎖定軌溫二、鎖定軌溫鎖定軌溫鎖定軌溫設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)鎖定軌溫鎖定軌溫及范圍的計(jì)算及范圍的計(jì)算中和軌溫計(jì)算中和軌溫計(jì)算dcmaxmink22eTTTTtT 式中式中 T Td d ， T Tc c允許溫降和允許溫升；允許溫降和允許溫升； T Tmaxmax，T Tminmin當(dāng)?shù)貧v史最高、最低軌溫；當(dāng)?shù)貧v史最高、最低軌溫； T Tk k中和軌溫修正值，一般為中和軌溫修正值，一般為0055。 任務(wù)任務(wù)2.2 溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理項(xiàng)項(xiàng) 目目 2 無無 縫縫 軌軌 道道 的的 構(gòu)構(gòu) 造造 認(rèn)認(rèn)

34、 知知二、鎖定軌溫二、鎖定軌溫鎖定軌溫鎖定軌溫設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)鎖定軌溫鎖定軌溫及范圍的計(jì)算及范圍的計(jì)算允許溫升：無縫線路允許承受的最大升溫幅值。允許溫升：無縫線路允許承受的最大升溫幅值。允許溫降：無縫線路允許承受的最大降溫幅值。允許溫降：無縫線路允許承受的最大降溫幅值。中和軌溫計(jì)算中和軌溫計(jì)算 任務(wù)任務(wù)2.2 溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理項(xiàng)項(xiàng) 目目 2 無無 縫縫 軌軌 道道 的的 構(gòu)構(gòu) 造造 認(rèn)認(rèn) 知知二、鎖定軌溫二、鎖定軌溫鎖定軌溫鎖定軌溫設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)鎖定軌溫鎖定軌溫及范圍的計(jì)算及范圍的計(jì)算設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)鎖定軌溫鎖定軌溫及范圍及范圍 設(shè)計(jì)鎖定軌溫上限設(shè)計(jì)鎖定軌溫上限T Tm mT

35、 Te e(3(35)5)設(shè)計(jì)鎖定軌溫下限設(shè)計(jì)鎖定軌溫下限T Tn nT Te e(3(35)5) 任務(wù)任務(wù)2.2 溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理項(xiàng)項(xiàng) 目目 2 無無 縫縫 軌軌 道道 的的 構(gòu)構(gòu) 造造 認(rèn)認(rèn) 知知中和溫度計(jì)算圖中和溫度計(jì)算圖任務(wù)任務(wù)2.2 溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理項(xiàng)項(xiàng) 目目 2 無無 縫縫 軌軌 道道 的的 構(gòu)構(gòu) 造造 認(rèn)認(rèn) 知知二、鎖定軌溫二、鎖定軌溫鎖定軌溫鎖定軌溫 dcmaxmink22eTTTTtT1212【例例】鄭州地區(qū)的最高軌溫為鄭州地區(qū)的最高軌溫為63，最低軌溫為，最低軌溫為17.9， 查允許溫差表得查允

36、許溫差表得 Td69， Tc50。 求設(shè)計(jì)求設(shè)計(jì) 鎖定軌溫。鎖定軌溫。 【解解】(1)計(jì)算中和軌溫計(jì)算中和軌溫。 (6317.9)(69(6950)50)3 33535任務(wù)任務(wù)2.2 溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理項(xiàng)項(xiàng) 目目 2 無無 縫縫 軌軌 道道 的的 構(gòu)構(gòu) 造造 認(rèn)認(rèn) 知知二、鎖定軌溫二、鎖定軌溫鎖定軌溫鎖定軌溫 (2) (2) 確定設(shè)計(jì)鎖定軌溫上、下限。確定設(shè)計(jì)鎖定軌溫上、下限。設(shè)計(jì)鎖定軌溫上限設(shè)計(jì)鎖定軌溫上限T Tm mT Te e554040設(shè)計(jì)鎖定軌溫下限設(shè)計(jì)鎖定軌溫下限T Tn nT Te e553030(3) (3) 檢算設(shè)計(jì)鎖定軌溫上、下限。檢算

37、設(shè)計(jì)鎖定軌溫上、下限。 T Tm mT Tminmin4040( (17.917.9) )5858 T Td d 6969 T TmaxmaxT Tn n636330303333 T Tc c 5050因此，設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍為因此，設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍為303040。任務(wù)任務(wù)2.2 溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理項(xiàng)項(xiàng) 目目 2 無無 縫縫 軌軌 道道 的的 構(gòu)構(gòu) 造造 認(rèn)認(rèn) 知知二、鎖定軌溫二、鎖定軌溫鎖定軌溫鎖定軌溫施工施工鎖定軌溫鎖定軌溫（實(shí)際鎖定軌溫）（實(shí)際鎖定軌溫） 以長軌條始端或終端落槽時(shí)，分別測量兩次軌溫以長軌條始端或終端落槽時(shí)，分別測量兩次軌溫的平均值作為施

38、工鎖定軌溫；把當(dāng)時(shí)測量的軌溫定為的平均值作為施工鎖定軌溫；把當(dāng)時(shí)測量的軌溫定為這一段無縫線路的實(shí)際鎖定軌溫，并做好詳細(xì)記錄，這一段無縫線路的實(shí)際鎖定軌溫，并做好詳細(xì)記錄，作為以后養(yǎng)護(hù)維修的技術(shù)資料妥善保存。作為以后養(yǎng)護(hù)維修的技術(shù)資料妥善保存。任務(wù)任務(wù)2.2 溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理項(xiàng)項(xiàng) 目目 2 無無 縫縫 軌軌 道道 的的 構(gòu)構(gòu) 造造 認(rèn)認(rèn) 知知二、鎖定軌溫二、鎖定軌溫鎖定軌溫鎖定軌溫施工施工鎖定軌溫鎖定軌溫（實(shí)際鎖定軌溫）（實(shí)際鎖定軌溫） 如果長軌條始端或終端落槽時(shí)不在設(shè)計(jì)鎖定軌溫如果長軌條始端或終端落槽時(shí)不在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)，則必須進(jìn)行應(yīng)力調(diào)整或放散，并

39、重新鎖定。范圍內(nèi)，則必須進(jìn)行應(yīng)力調(diào)整或放散，并重新鎖定。任務(wù)任務(wù)2.2 溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理項(xiàng)項(xiàng) 目目 2 無無 縫縫 軌軌 道道 的的 構(gòu)構(gòu) 造造 認(rèn)認(rèn) 知知三、軌道縱向阻力三、軌道縱向阻力 道床縱向阻力道床縱向阻力概念概念 軌排在道床中縱向位移時(shí)，道床對軌枕所產(chǎn)生的軌排在道床中縱向位移時(shí)，道床對軌枕所產(chǎn)生的抵抗力稱為道床縱向阻力。道床縱向阻力是抵抗鋼軌抵抗力稱為道床縱向阻力。道床縱向阻力是抵抗鋼軌伸縮、防止線路爬行的重要參數(shù)伸縮、防止線路爬行的重要參數(shù)。任務(wù)任務(wù)2.2 溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理項(xiàng)項(xiàng) 目目 2 無無 縫縫 軌

40、軌 道道 的的 構(gòu)構(gòu) 造造 認(rèn)認(rèn) 知知三、軌道縱向阻力三、軌道縱向阻力 道床縱向阻力道床縱向阻力表示方法表示方法 一般以每根軌枕提供的阻力一般以每根軌枕提供的阻力R(N)R(N)或一股鋼軌下每延或一股鋼軌下每延長厘米道床提供的平均阻力長厘米道床提供的平均阻力p(N/cm)p(N/cm)來表示來表示(p(p也稱單位道也稱單位道床縱向阻力床縱向阻力) )。任務(wù)任務(wù)2.2 溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理項(xiàng)項(xiàng) 目目 2 無無 縫縫 軌軌 道道 的的 構(gòu)構(gòu) 造造 認(rèn)認(rèn) 知知三、軌道縱向阻力三、軌道縱向阻力 道床縱向阻力道床縱向阻力影響因素影響因素 道砟材質(zhì)道砟材質(zhì) 粒徑級配粒徑

41、級配道床斷面道床斷面 搗固質(zhì)量搗固質(zhì)量臟污程度臟污程度 軌枕類型軌枕類型任務(wù)任務(wù)2.2 溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理項(xiàng)項(xiàng) 目目 2 無無 縫縫 軌軌 道道 的的 構(gòu)構(gòu) 造造 認(rèn)認(rèn) 知知三、軌道縱向阻力三、軌道縱向阻力 道床縱向阻力道床縱向阻力要求要求 通常取軌枕位移為通常取軌枕位移為2mm2mm時(shí)的阻力值作為設(shè)計(jì)無縫線時(shí)的阻力值作為設(shè)計(jì)無縫線路時(shí)的道床縱向阻力值。路時(shí)的道床縱向阻力值。 任務(wù)任務(wù)2.2 溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理項(xiàng)項(xiàng) 目目 2 無無 縫縫 軌軌 道道 的的 構(gòu)構(gòu) 造造 認(rèn)認(rèn) 知知三、軌道縱向阻力三、軌道縱向阻力 道床縱向

42、阻力道床縱向阻力 線路條件線路條件單根軌枕的道床縱向單根軌枕的道床縱向阻阻力力R(N)一股鋼軌下單位道床縱向阻力一股鋼軌下單位道床縱向阻力p(N/cm)1840根軌枕根軌枕/km1760根根軌枕軌枕/km1667根軌枕根軌枕/km木枕軌道木枕軌道70006461混凝土枕軌道混凝土枕軌道I型型100009187型型12500115109型務(wù)任務(wù)2.2 溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理項(xiàng)項(xiàng) 目目 2 無無 縫縫 軌軌 道道 的的 構(gòu)構(gòu) 造造 認(rèn)認(rèn) 知知三、軌道縱向三、軌道縱向 阻力阻力接頭接頭阻力阻力 概念概念 無縫線路長軌兩端鋼軌接頭阻止鋼軌縱無

43、縫線路長軌兩端鋼軌接頭阻止鋼軌縱向伸縮的阻力，稱為接頭阻力向伸縮的阻力，稱為接頭阻力。任務(wù)任務(wù)2.2 溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理項(xiàng)項(xiàng) 目目 2 無無 縫縫 軌軌 道道 的的 構(gòu)構(gòu) 造造 認(rèn)認(rèn) 知知三、軌道縱向阻力三、軌道縱向阻力接頭接頭阻力阻力 影響因素影響因素螺栓的個(gè)數(shù)螺栓的個(gè)數(shù) 材質(zhì)材質(zhì)直徑直徑 擰緊程度擰緊程度任務(wù)任務(wù)2.2 溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理項(xiàng)項(xiàng) 目目 2 無無 縫縫 軌軌 道道 的的 構(gòu)構(gòu) 造造 認(rèn)認(rèn) 知知三、軌道縱向阻力三、軌道縱向阻力接頭接頭阻力阻力 要求要求 無縫線路緩沖區(qū)的鋼軌接頭必須使用無縫線路緩沖區(qū)的鋼軌

44、接頭必須使用10.9級高級高強(qiáng)度螺栓，接頭螺栓扭矩應(yīng)保持在強(qiáng)度螺栓，接頭螺栓扭矩應(yīng)保持在7001100Nm。任務(wù)任務(wù)2.2 溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理項(xiàng)項(xiàng) 目目 2 無無 縫縫 軌軌 道道 的的 構(gòu)構(gòu) 造造 認(rèn)認(rèn) 知知三、軌道縱向阻力三、軌道縱向阻力接頭接頭阻力阻力 螺栓類型螺栓類型螺栓扭矩螺栓扭矩(Nm)500600700800900100075kg/m鋼軌鋼軌， 24mm螺栓螺栓35043050055060kg/m鋼軌鋼軌， 24mm螺栓螺栓23028039045051057050kg/m鋼軌鋼軌， 24mm螺栓螺栓250300370430490任務(wù)任務(wù)2.2

45、 溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理項(xiàng)項(xiàng) 目目 2 無無 縫縫 軌軌 道道 的的 構(gòu)構(gòu) 造造 認(rèn)認(rèn) 知知三、軌道縱向阻力三、軌道縱向阻力扣件扣件阻力阻力 概念概念 中間扣件及防爬設(shè)備共同阻止鋼軌沿軌枕面中間扣件及防爬設(shè)備共同阻止鋼軌沿軌枕面縱向位移的阻力稱為扣件阻力。縱向位移的阻力稱為扣件阻力。任務(wù)任務(wù)2.2 溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理項(xiàng)項(xiàng) 目目 2 無無 縫縫 軌軌 道道 的的 構(gòu)構(gòu) 造造 認(rèn)認(rèn) 知知三、軌道縱向阻力三、軌道縱向阻力扣件扣件阻力阻力 影響因素影響因素扣件類型扣件類型擰緊程度及防爬設(shè)備類型擰緊程度及防爬設(shè)備類型配置數(shù)量配置數(shù)量

46、任務(wù)任務(wù)2.2 溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理項(xiàng)項(xiàng) 目目 2 無無 縫縫 軌軌 道道 的的 構(gòu)構(gòu) 造造 認(rèn)認(rèn) 知知三、軌道縱向阻力三、軌道縱向阻力扣件扣件阻力阻力 要求要求 扣件阻力必須大于道床縱向阻力，以充分發(fā)扣件阻力必須大于道床縱向阻力，以充分發(fā)揮道床縱向阻力的作用，避免鋼軌發(fā)生相對于軌揮道床縱向阻力的作用，避免鋼軌發(fā)生相對于軌枕面的縱向位移，這是無縫線路軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的枕面的縱向位移，這是無縫線路軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本要求之一?；疽笾?。任務(wù)任務(wù)2.2 溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理項(xiàng)項(xiàng) 目目 2 無無 縫縫 軌軌 道道 的的 構(gòu)構(gòu) 造造

47、 認(rèn)認(rèn) 知知三、軌道縱向阻力三、軌道縱向阻力扣件扣件阻力阻力 要求要求 無縫線路混凝土枕地段應(yīng)采用彈條扣件，扣無縫線路混凝土枕地段應(yīng)采用彈條扣件，扣件扭力矩應(yīng)保持在件扭力矩應(yīng)保持在8080150Nm150Nm；木枕地段應(yīng)采；木枕地段應(yīng)采用分開式扣件，并設(shè)置足夠的防爬設(shè)備。用分開式扣件，并設(shè)置足夠的防爬設(shè)備。任務(wù)任務(wù)2.2 溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理項(xiàng)項(xiàng) 目目 2 無無 縫縫 軌軌 道道 的的 構(gòu)構(gòu) 造造 認(rèn)認(rèn) 知知三、軌道縱向阻力三、軌道縱向阻力扣件扣件阻力阻力 要求要求扣件類型扣件類型扣件扭力矩扣件扭力矩(Nm)80150I型型9.012.0型型9.315.0型

48、型16.0、型扣件的扣件阻力（型扣件的扣件阻力（ kN ）任務(wù)任務(wù)2.2 溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理項(xiàng)項(xiàng) 目目 2 無無 縫縫 軌軌 道道 的的 構(gòu)構(gòu) 造造 認(rèn)認(rèn) 知知四、溫度力與縱向阻力的關(guān)系四、溫度力與縱向阻力的關(guān)系溫度力與接頭阻力的關(guān)系溫度力與接頭阻力的關(guān)系 克服接頭阻力階段的溫度力大小等于接頭阻克服接頭阻力階段的溫度力大小等于接頭阻力，要使溫度力達(dá)到接頭所能提供的最大阻力力，要使溫度力達(dá)到接頭所能提供的最大阻力PHPH，則所需的軌溫變化幅度則所需的軌溫變化幅度 t tH HP PH H/247.8F/247.8F。 任務(wù)任務(wù)2.2 溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造

49、原理溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理項(xiàng)項(xiàng) 目目 2 無無 縫縫 軌軌 道道 的的 構(gòu)構(gòu) 造造 認(rèn)認(rèn) 知知四、溫度力與縱向阻力的關(guān)系四、溫度力與縱向阻力的關(guān)系溫度力與接頭阻力的關(guān)系溫度力與接頭阻力的關(guān)系 當(dāng)軌溫由升溫轉(zhuǎn)為降溫當(dāng)軌溫由升溫轉(zhuǎn)為降溫( (或由降溫轉(zhuǎn)為升溫或由降溫轉(zhuǎn)為升溫) )反向變化時(shí)，只有在原方向的接頭阻力被抵消，反向變化時(shí)，只有在原方向的接頭阻力被抵消，反方向的接頭阻力被克服后，長軌兩端才由伸長反方向的接頭阻力被克服后，長軌兩端才由伸長轉(zhuǎn)為縮短轉(zhuǎn)為縮短( (或由縮短轉(zhuǎn)為伸長或由縮短轉(zhuǎn)為伸長) )。任務(wù)任務(wù)2.2 溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理項(xiàng)項(xiàng) 目目 2

50、無無 縫縫 軌軌 道道 的的 構(gòu)構(gòu) 造造 認(rèn)認(rèn) 知知四、溫度力與縱向阻力的關(guān)系四、溫度力與縱向阻力的關(guān)系溫度力與接頭阻力的關(guān)系溫度力與接頭阻力的關(guān)系 【例例】某某60kg/m60kg/m鋼軌無縫線路，如接頭螺栓扭鋼軌無縫線路，如接頭螺栓扭矩為矩為900Nm900Nm時(shí)時(shí)PHPH510kN510kN，求克服接頭阻力所需，求克服接頭阻力所需的軌溫變化幅度。的軌溫變化幅度。 【解解】60kg/m60kg/m鋼軌鋼軌F F77.45cm77.45cm2 2。 t tH-900H-900510000247.877.4526.6()26.6() 任務(wù)任務(wù)2.2 溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理溫度應(yīng)力式無縫線

51、路的構(gòu)造原理項(xiàng)項(xiàng) 目目 2 無無 縫縫 軌軌 道道 的的 構(gòu)構(gòu) 造造 認(rèn)認(rèn) 知知四、溫度力與縱向阻力的關(guān)系四、溫度力與縱向阻力的關(guān)系溫度力與道床縱向阻力的關(guān)系溫度力與道床縱向阻力的關(guān)系 溫度力克服接頭阻力后的余量由某段長度道溫度力克服接頭阻力后的余量由某段長度道床所提供的縱向阻力與之相抗衡，鋼軌將帶動(dòng)該床所提供的縱向阻力與之相抗衡，鋼軌將帶動(dòng)該段長度的軌枕一起伸縮，直至軌溫變化幅度達(dá)到段長度的軌枕一起伸縮，直至軌溫變化幅度達(dá)到最大。溫度力達(dá)到最大時(shí)，溫度力克服接頭阻力最大。溫度力達(dá)到最大時(shí)，溫度力克服接頭阻力后的余量也達(dá)到最大，提供縱向阻力與溫度力相后的余量也達(dá)到最大，提供縱向阻力與溫度力相抗

52、衡的道床長度也達(dá)到最長，長鋼軌兩端帶動(dòng)軌抗衡的道床長度也達(dá)到最長，長鋼軌兩端帶動(dòng)軌枕一起伸縮的長度也達(dá)到最長枕一起伸縮的長度也達(dá)到最長。任務(wù)任務(wù)2.2 溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理項(xiàng)項(xiàng) 目目 2 無無 縫縫 軌軌 道道 的的 構(gòu)構(gòu) 造造 認(rèn)認(rèn) 知知四、溫度力與縱向阻力的關(guān)系四、溫度力與縱向阻力的關(guān)系溫度力與道床縱向阻力的關(guān)系溫度力與道床縱向阻力的關(guān)系 當(dāng)軌溫反向變化時(shí)，只有在道床的正向縱當(dāng)軌溫反向變化時(shí)，只有在道床的正向縱向阻力被抵消、反向縱向阻力被克服后，長鋼軌向阻力被抵消、反向縱向阻力被克服后，長鋼軌兩端才由伸長轉(zhuǎn)為縮短兩端才由伸長轉(zhuǎn)為縮短( (或由縮短轉(zhuǎn)為伸長

53、或由縮短轉(zhuǎn)為伸長) )。任務(wù)任務(wù)2.2 溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理項(xiàng)項(xiàng) 目目 2 無無 縫縫 軌軌 道道 的的 構(gòu)構(gòu) 造造 認(rèn)認(rèn) 知知五、緩沖區(qū)預(yù)留軌縫計(jì)算五、緩沖區(qū)預(yù)留軌縫計(jì)算長鋼軌一端的伸縮量長鋼軌一端的伸縮量 1 (maxPtRj)2 12EFP標(biāo)準(zhǔn)軌一端的伸縮量標(biāo)準(zhǔn)軌一端的伸縮量12EF142 (maxPtRj)L0 p L02任務(wù)任務(wù)2.2 溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理項(xiàng)項(xiàng) 目目 2 無無 縫縫 軌軌 道道 的的 構(gòu)構(gòu) 造造 認(rèn)認(rèn) 知知五、緩沖區(qū)預(yù)留軌縫計(jì)算五、緩沖區(qū)預(yù)留軌縫計(jì)算預(yù)留軌縫計(jì)算預(yù)留軌縫計(jì)算 長軌與標(biāo)準(zhǔn)軌的預(yù)留軌縫

54、長軌與標(biāo)準(zhǔn)軌的預(yù)留軌縫 1 1 1 1 1 1 1 1 要保證軌溫升至最高時(shí)軌縫大于零，應(yīng)有要保證軌溫升至最高時(shí)軌縫大于零，應(yīng)有 1 1 1 1 2 2 要保證軌溫降至最低時(shí)螺栓不超過構(gòu)造軌縫，應(yīng)有要保證軌溫降至最低時(shí)螺栓不超過構(gòu)造軌縫，應(yīng)有 1 1 g g( ( 1 1 2 2) 任務(wù)任務(wù)2.2 溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理項(xiàng)項(xiàng) 目目 2 無無 縫縫 軌軌 道道 的的 構(gòu)構(gòu) 造造 認(rèn)認(rèn) 知知五、緩沖區(qū)預(yù)留軌縫計(jì)算五、緩沖區(qū)預(yù)留軌縫計(jì)算預(yù)留軌縫計(jì)算預(yù)留軌縫計(jì)算 標(biāo)準(zhǔn)軌與標(biāo)準(zhǔn)軌之間的預(yù)留軌縫標(biāo)準(zhǔn)軌與標(biāo)準(zhǔn)軌之間的預(yù)留軌縫 2 2 2 2 2 2 2 2 要保證軌溫升至最

55、高時(shí)軌縫大于零，應(yīng)有要保證軌溫升至最高時(shí)軌縫大于零，應(yīng)有 2 222 2 2 要保證軌溫降至最低時(shí)螺栓不超過構(gòu)造軌縫，要保證軌溫降至最低時(shí)螺栓不超過構(gòu)造軌縫， 應(yīng)有應(yīng)有 2 2 g g2 2 2 2 任務(wù)任務(wù)2.2 溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理項(xiàng)項(xiàng) 目目 2 無無 縫縫 軌軌 道道 的的 構(gòu)構(gòu) 造造 認(rèn)認(rèn) 知知五、緩沖區(qū)預(yù)留軌縫計(jì)算五、緩沖區(qū)預(yù)留軌縫計(jì)算預(yù)留軌縫計(jì)算預(yù)留軌縫計(jì)算 【例例】天津地區(qū)現(xiàn)有天津地區(qū)現(xiàn)有60km/h鋼軌無縫線路，軌枕為鋼軌無縫線路，軌枕為混凝土軌枕，每公里鋪設(shè)混凝土軌枕，每公里鋪設(shè)1 760根，緩沖區(qū)鋼軌長根，緩沖區(qū)鋼軌長L025m，鋼軌截面

56、面積，鋼軌截面面積F77.45cm，接頭阻力，接頭阻力Rj450kN；單位道床縱向阻力單位道床縱向阻力p91N/cm；天津地區(qū)最高軌溫；天津地區(qū)最高軌溫Tmax65.0，最低軌溫，最低軌溫Tmin22.9；鎖定軌溫為；鎖定軌溫為25，構(gòu)，構(gòu)造軌縫造軌縫 g18mm。請計(jì)算緩沖區(qū)預(yù)留軌縫。請計(jì)算緩沖區(qū)預(yù)留軌縫。 任務(wù)任務(wù)2.2 溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理項(xiàng)項(xiàng) 目目 2 無無 縫縫 軌軌 道道 的的 構(gòu)構(gòu) 造造 認(rèn)認(rèn) 知知五、緩沖區(qū)預(yù)留軌縫計(jì)算五、緩沖區(qū)預(yù)留軌縫計(jì)算預(yù)留軌縫計(jì)算預(yù)留軌縫計(jì)算 【解解】(1) (1) 最大軌溫變化幅度最大軌溫變化幅度 maxmax t t

57、( (升升) )65.065.0252540.0()40.0() minmin t t( (降降) )22.922.9252547.9()47.9() (2) (2) 最大溫度力最大溫度力 maxPt(maxPt(壓壓)247.8247.877.4577.4540.040.0 767 684(N)767 684(N) maxPt(maxPt(拉拉) )247.8247.877.4577.4547.947.9 919 302(N)919 302(N) 任務(wù)任務(wù)2.2 溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理項(xiàng)項(xiàng) 目目 2 無無 縫縫 軌軌 道道 的的 構(gòu)構(gòu) 造造 認(rèn)認(rèn) 知知五、緩

58、沖區(qū)預(yù)留軌縫計(jì)算五、緩沖區(qū)預(yù)留軌縫計(jì)算預(yù)留軌縫計(jì)算預(yù)留軌縫計(jì)算 (3) (3) 長鋼軌一端的伸縮量長鋼軌一端的伸縮量 1 11010(767 684(767 684450 000)450 000)2 2/(2/(22.12.110105 510010077.4577.4591)91) 3.41(mm)3.41(mm) 1 11010(919 302(919 302450 000)450 000)2 2/(2/(22.12.110105 510010077.4577.4591)91) 7.44(mm)7.44(mm) 任務(wù)任務(wù)2.2 溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理項(xiàng)項(xiàng)

59、目目 2 無無 縫縫 軌軌 道道 的的 構(gòu)構(gòu) 造造 認(rèn)認(rèn) 知知五、緩沖區(qū)預(yù)留軌縫計(jì)算五、緩沖區(qū)預(yù)留軌縫計(jì)算預(yù)留軌縫計(jì)算預(yù)留軌縫計(jì)算 (4) (4) 標(biāo)準(zhǔn)軌一端的伸縮量標(biāo)準(zhǔn)軌一端的伸縮量 (767 684(767 684450 000)450 000)25251 000/2-911 000/2-9125252 21001002 210/810/8 /(2.1 /(2.110105 510010077.45) 77.45) 2.00(mm)2.00(mm) 2 2(919 302(919 302450 000)450 000)25251 000/21 000/2919125252 21001002

60、 210/810/8 /(2.1 /(2.110105 510010077.45)77.45) 3.17(mm)3.17(mm) 任務(wù)任務(wù)2.2 溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理溫度應(yīng)力式無縫線路的構(gòu)造原理項(xiàng)項(xiàng) 目目 2 無無 縫縫 軌軌 道道 的的 構(gòu)構(gòu) 造造 認(rèn)認(rèn) 知知五、緩沖區(qū)預(yù)留軌縫計(jì)算五、緩沖區(qū)預(yù)留軌縫計(jì)算預(yù)留軌縫計(jì)算預(yù)留軌縫計(jì)算 (5) (5) 長鋼軌與標(biāo)準(zhǔn)軌之間的預(yù)留軌縫長鋼軌與標(biāo)準(zhǔn)軌之間的預(yù)留軌縫 1 1 1 1 1 1 2 23.413.412.002.005.41(mm)5.41(mm) 1 1aag g( ( 1 1 2 2)18187.447.443.173.17 7.39