（新課標(biāo)）2019版高考物理一輪復(fù)習(xí) 主題一 質(zhì)點(diǎn)的直線運(yùn)動(dòng) 課時(shí)跟蹤訓(xùn)練1

1、（新課標(biāo)）2019版高考物理一輪復(fù)習(xí) 主題一 質(zhì)點(diǎn)的直線運(yùn)動(dòng) 課時(shí)跟蹤訓(xùn)練1課時(shí)跟蹤訓(xùn)練(一)落實(shí)雙基基礎(chǔ)鞏固1(2017山東濰坊)“神舟十一號(hào)”飛船于2016年10月17日7時(shí)30分，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，由“長(zhǎng)征二號(hào)”F11運(yùn)載火箭搭載兩名航天員景海鵬和陳冬發(fā)射升空太陽(yáng)帆板正常打開，發(fā)射取得圓滿成功并于2016年10月19日凌晨，“神舟十一號(hào)”飛船與“天宮二號(hào)”自動(dòng)交會(huì)對(duì)接成功如圖所示為“神舟十一號(hào)”的發(fā)射過程圖示下列過程中，地面控制人員能夠?qū)ⅰ吧裰凼惶?hào)”看作質(zhì)點(diǎn)的是()A太陽(yáng)帆板展開過程B與“天宮二號(hào)”對(duì)接的過程C軌道修正過程D測(cè)量“神舟十一號(hào)”與“天宮二號(hào)”對(duì)接后環(huán)繞地球的飛行的周期解

2、析在太陽(yáng)帆板展開過程中，“神舟十一號(hào)”的大小和形狀不能忽略，不能看成質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；與“天宮二號(hào)”對(duì)接的過程中，“神舟十一號(hào)”的大小和形狀不能忽略，不能看作質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；在軌道修正的過程中，要考慮到飛船的形狀，“神舟十一號(hào)”的大小和形狀不能忽略，不能看作質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；由于“神舟十一號(hào)”與“天宮二號(hào)”組合體與其環(huán)繞地球運(yùn)動(dòng)的軌跡而言長(zhǎng)度可以忽略，因此測(cè)量“神舟十一號(hào)”與“天宮二號(hào)”對(duì)接后環(huán)繞地球的飛行的周期時(shí)，可以將它們看作質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)D正確答案D2(多選)甲、乙、丙三人到某超級(jí)商場(chǎng)去購(gòu)物，他們分別在三個(gè)都正常運(yùn)行的電梯上向上一層樓或向下一層樓運(yùn)動(dòng)，如圖所示關(guān)于他們運(yùn)動(dòng)的說(shuō)法中正確的是(

3、)A乙相對(duì)丙靜止，相對(duì)甲運(yùn)動(dòng)B乙相對(duì)甲靜止，相對(duì)丙運(yùn)動(dòng)C甲與丙在豎直方向上是相對(duì)靜止的D甲與丙在水平方向上是相對(duì)靜止的解析由題圖可知，甲正由二樓下到一樓，乙正由三樓下到二樓，丙則正由一樓上到二樓由于電梯的正常運(yùn)行的速率相等，電梯的傾角又相同，所以，乙相對(duì)甲靜止，相對(duì)丙運(yùn)動(dòng)；甲與丙在水平方向上是相對(duì)靜止的故A、C錯(cuò)誤，B、D正確答案BD3如圖所示，自行車的車輪半徑為R，車輪沿直線無(wú)滑動(dòng)地滾動(dòng)，當(dāng)氣門芯由車輪的正上方第一次運(yùn)動(dòng)到車輪的正下方時(shí)，氣門芯位移的大小為()ARB2RC2RD.R解析當(dāng)氣門芯由車輪的正上方第一次運(yùn)動(dòng)到車輪的正下方時(shí)，車輪向前運(yùn)動(dòng)半個(gè)周長(zhǎng)，氣門芯的初位置與末位置如圖，由幾何知

4、識(shí)得，氣門芯的位移大小xR.答案D4某同學(xué)在操場(chǎng)上進(jìn)行慢跑鍛煉，并用智能手表記錄了運(yùn)動(dòng)軌跡、運(yùn)動(dòng)時(shí)間、運(yùn)動(dòng)距離和消耗熱量的情況如圖，其中“S”是起點(diǎn)，“E”是終點(diǎn)，且根據(jù)操場(chǎng)實(shí)際情況可知，S和E間的距離約為40m下列說(shuō)法正確的是()A在記錄運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)，人不能看成質(zhì)點(diǎn)BS和E間的距離約為40m指人發(fā)生的位移大小C運(yùn)動(dòng)距離1.45km除以運(yùn)動(dòng)時(shí)間是平均速度大小D用40m除以運(yùn)動(dòng)時(shí)間是人經(jīng)過E點(diǎn)的瞬時(shí)速度大小解析在記錄運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)必須把人看成質(zhì)點(diǎn)，否則若把人體各部分都看成是不同的，則沒法記錄軌跡，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；位移大小為兩點(diǎn)間的直線長(zhǎng)度，S和E間的距離約為40m指人發(fā)生的位移大小，選項(xiàng)B正確；運(yùn)動(dòng)距離1

5、.45km是路程，路程除以時(shí)間是平均速率，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；40m是位移大小，位移除以時(shí)間是平均速度，選項(xiàng)D錯(cuò)誤答案B5(多選)(2017福建泉州南安)在里約奧運(yùn)會(huì)中，牙買加選手博爾特是公認(rèn)的世界飛人，在“若昂阿維蘭熱體育場(chǎng)”400m環(huán)形賽道上，博爾特在男子100m決賽和男子200m決賽中分別以9.80s和19.79s的成績(jī)獲得兩枚金牌關(guān)于他在這兩次決賽中的運(yùn)動(dòng)情況，下列說(shuō)法正確的是()A200m決賽中的位移是100m決賽的兩倍B100m決賽中的平均速度約為10.20m/sC200m決賽中的平均速度約為10.11m/sD200m決賽中的平均速率約為10.11m/s解析200m比賽為一部分直道，一部分

6、彎道，路程大小是200m，位移不是200m,100m比賽為直道，位移大小為100m，故A錯(cuò)誤；100m比賽的位移大小為100m，因此其平均速度為m/s10.20m/s，故B正確；200m比賽的路程為200m，平均速率為m/s10.11m/s,200m比賽位移不能確定，其平均速度無(wú)法求得，故C錯(cuò)誤，D正確答案BD6一輛汽車做直線運(yùn)動(dòng)，以速度v1行駛了的路程，接著以速度v220km/h跑完了其余的路程如果汽車全程的平均速度v27km/h，則v1的值為()A32km/hB35km/hC56km/hD90km/h解析設(shè)全程位移為x，則平均速度v，代入數(shù)據(jù)得v190km/h，D正確答案D7有下列幾種情境

7、，其中對(duì)情境的分析和判斷正確的是()點(diǎn)火后即將升空的火箭高速公路上沿直線高速行駛的轎車為避免事故緊急剎車磁懸浮列車在軌道上高速行駛太空中的空間站繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)A因火箭還沒運(yùn)動(dòng)，所以加速度一定為零B轎車緊急剎車，速度變化很快，所以加速度很大C高速行駛的磁懸浮列車，因速度很大，所以加速度也一定很大D因空間站處于完全失重狀態(tài)，所以空間站內(nèi)的物體加速度為零解析點(diǎn)火后火箭即將升空的瞬間，加速度豎直向上，不為零，A錯(cuò)；轎車緊急剎車時(shí)，剎車時(shí)間短，速度改變量大，則由a知加速度大，B對(duì)；磁懸浮列車速度很大，但速度沒有變化時(shí)，加速度為零，C錯(cuò)；空間站以及里面的物體受萬(wàn)有引力作用，加速度不為零，D錯(cuò)答案B8

8、如圖所示，子彈和足球的初速度均為v110m/s，方向向右設(shè)它們分別與木板作用的時(shí)間都是0.1s，那么：(1)子彈擊穿木板后速度大小變?yōu)?m/s，求子彈擊穿木板時(shí)加速度大小及方向；(2)足球與木板作用后反向彈回的速度大小為7m/s，求足球與木板碰撞反彈時(shí)的加速度大小及方向解析(1)設(shè)子彈初速度方向?yàn)檎较?，則知子彈的初速度v110m/s，末速度v27m/s，根據(jù)加速度的定義知，此過程中子彈的加速度a1m/s230m/s2，負(fù)號(hào)表示加速度的方向與初速度的方向相反(2)設(shè)足球初速度方向?yàn)檎较颍瑒t知足球的初速度v110m/s，末速度v27m/s，根據(jù)加速度的定義知，此過程中子彈的加速度a2m/s21

9、70m/s2，負(fù)號(hào)表示加速度的方向與初速度的方向相反答案(1)30m/s2，方向與初速度方向相反(2)170m/s2，方向與初速度方向相反素能培養(yǎng)9(2018安徽示范高中聯(lián)考)在機(jī)器人大賽中，某機(jī)器人在平面內(nèi)由點(diǎn)(0,0)出發(fā)，沿直線運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)(3,1)，然后又由點(diǎn)(3,1)沿直線運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)(1,4)，然后又由點(diǎn)(1,4)沿直線運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)(5,5)，最后又由點(diǎn)(5,5)沿直線運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)(2,2)，平面坐標(biāo)系橫、縱坐標(biāo)軸的單位長(zhǎng)度為1m整個(gè)過程中機(jī)器人所用時(shí)間是2s，則()A機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)軌跡是一條直線B機(jī)器人不會(huì)兩次通過同一點(diǎn)C整個(gè)過程中機(jī)器人的位移大小為mD整個(gè)過程中機(jī)器人的位移與由點(diǎn)(5,5)運(yùn)動(dòng)到

10、點(diǎn)(2,2)的位移方向相反解析根據(jù)題意建立坐標(biāo)系，描出機(jī)器人在不同時(shí)刻的位置然后連線，得到如圖所示的軌跡，根據(jù)軌跡圖易知選項(xiàng)D正確答案D10(2017廣東汕頭)一騎行者所騎自行車前后輪軸的距離為L(zhǎng)，在水平道路上勻速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)看到道路前方有一條減速帶時(shí)，立刻剎車使自行車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，自行車垂直經(jīng)過該減速帶時(shí)，對(duì)前、后輪造成的兩次顛簸的時(shí)間間隔為t.利用以上數(shù)據(jù)，可以求出前、后輪經(jīng)過減速帶這段時(shí)間內(nèi)自行車的()A初速度B末速度C平均速度D加速度解析在只知道時(shí)間t和這段時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)位移x的前提下，由可知能求平均速度，C項(xiàng)正確答案C11(2017天津模擬)物體A的加速度為3m/s2，物體B的加速度為5

11、m/s2，下列說(shuō)法正確的是()AA的加速度一定比B的加速度大BA的速度一定在增加，B的速度一定在減小CB的速度變化一定比A的速度變化大DB的速度變化一定比A的速度變化快解析加速度的正負(fù)表示方向，不表示大小，故物體A的加速度小于B的加速度，A錯(cuò)誤由于A、B的速度方向未知，僅根據(jù)加速度方向無(wú)法判斷物體做加速運(yùn)動(dòng)還是減速運(yùn)動(dòng)，B錯(cuò)誤加速度是反映速度變化快慢的物理量，B的加速度大，所以B的速度變化比A的速度變化快，C錯(cuò)誤，D正確答案D12有些國(guó)家的交通管理部門為了交通安全，特別制定了死亡加速度為500g(g取10m/s2)，以醒世人，意思是如果行車加速度超過此值，將有生命危險(xiǎn)，那么大的加速度，一般情況下車輛是達(dá)不到的，但如果發(fā)生交通事故時(shí)，將會(huì)達(dá)到這一數(shù)值試問：(1)一輛以72km/h的速度行駛的貨車與一輛以54km/h的速度行駛的摩托車相向而行發(fā)生碰撞，摩托車駕駛員以與貨車相同的速度被撞飛，碰撞時(shí)間為2.1103s，摩托車駕駛員是否有生命危險(xiǎn)？(2)為了防止碰撞，兩車的駕駛員同時(shí)緊急剎車，貨車、摩托車急剎車后到完全靜止所需時(shí)間分別為4s、3s，貨車的加速度與摩托車的加速度大小之比為多少？解析(1)