吊車司機(jī)職業(yè)培訓(xùn)第一課

1、吊車司機(jī) 職業(yè)培訓(xùn) 第一課吊車簡(jiǎn)介一.概念： 吊車是一種廣泛用于港口、車間、電力、工地等地方的起吊搬運(yùn)機(jī)械。吊車這個(gè)名稱是起重機(jī)械統(tǒng)一的稱號(hào)。頻繁叫吊車的主要還是汽車吊、履帶吊和輪胎吊。吊車的用處在與吊裝設(shè)備、搶險(xiǎn)、起重、機(jī)械、救援。 吊車是起重機(jī)的俗稱，起重機(jī)(crane)是起重機(jī)械的一種，是一種作循環(huán)、間歇運(yùn)動(dòng)的機(jī)械。一個(gè)工作循環(huán)包括：取物裝置從取物地把物品提起，然后水平移動(dòng)到指定地點(diǎn)降下物品，接著進(jìn)行反向運(yùn)動(dòng)，使取物裝置返回原位，以便進(jìn)行下一次循環(huán)。如固定式回轉(zhuǎn)起重機(jī)、塔式起重機(jī)、汽車起重機(jī)、輪胎、履帶起重機(jī)等。 在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動(dòng)作起重機(jī)械。又稱吊車。屬于物料搬運(yùn)

2、機(jī)械。起重機(jī)的工作特點(diǎn)是做間歇性運(yùn)動(dòng)，即在一個(gè)工作循環(huán)中取料、運(yùn)移、卸載等動(dòng)作的相應(yīng)機(jī)構(gòu)是交替工作的。 吊車起重機(jī)的雛形中國(guó)古代灌溉農(nóng)田用的桔是臂架型起重機(jī)的雛形。14 世紀(jì)，西歐出現(xiàn)了人力和畜力驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)臂架型起重機(jī)。19 世紀(jì)前期，出現(xiàn)了橋式起重機(jī)；起重機(jī)的重要磨損件如軸、齒輪和吊具等開(kāi)始采用金屬材料制造，并開(kāi)始采用水力驅(qū)動(dòng)。19 世紀(jì)后期，蒸汽驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)逐漸取代了水力驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)。20 世紀(jì)20 年代開(kāi)始，由于電氣工業(yè)和內(nèi)燃機(jī)工業(yè)迅速發(fā)展，以電動(dòng)機(jī)或內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力裝置的各種起重機(jī)基本形成。二. 結(jié)構(gòu)起重機(jī)主要包括起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和金屬結(jié)構(gòu)等。起升機(jī)構(gòu)是起重機(jī)的基本工

3、作機(jī)構(gòu)，大多是由吊掛系統(tǒng)和絞車組成，也有通過(guò)液壓系統(tǒng)升降重物的。運(yùn)行機(jī)構(gòu)用以縱向水平運(yùn)移重物或調(diào)整起重機(jī)的工作位置，一般是由電動(dòng)機(jī)、減速器、制動(dòng)器和車輪組成。變幅機(jī)構(gòu)只配備在臂架型起重機(jī)上，臂架仰起時(shí)幅度減小，俯下時(shí)幅度增大，分平衡變幅和非平衡變幅兩種?；剞D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)用以使臂架回轉(zhuǎn)，是由驅(qū)動(dòng)裝置和回轉(zhuǎn)支承裝置組成。金屬結(jié)構(gòu)是起重機(jī)的骨架，主要承載件如橋架、臂架和門架可為箱形結(jié)構(gòu)或桁架結(jié)構(gòu)，也可為腹板結(jié)構(gòu)，有的可用型鋼作為支承梁。三. 種類吊車的種類：a可移動(dòng)式：汽車吊、履帶吊、行吊等。 b固定式：碼頭吊、塔吊、龍門吊等。 吊車這個(gè)名稱是統(tǒng)一的一個(gè)稱號(hào)。 通常所說(shuō)的吊車多指汽車吊、履帶吊、輪胎吊。安全

4、指南1、超載或被吊物重量不清不吊；2、指揮信號(hào)不明確不吊；3、捆綁、吊掛不牢或不平衡，可能引起滑動(dòng)不吊；4、被吊物上有人或浮置物時(shí)不吊；5、結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時(shí)不吊；6、遇有拉力不清的埋置物件時(shí)不吊；7、工作場(chǎng)地昏暗，無(wú)法看清場(chǎng)地、被吊物和指揮信號(hào)時(shí)不吊；8、被吊物棱角處與捆綁鋼絲間未加襯墊時(shí)不吊；9、歪拉斜吊重物時(shí)不吊；10、六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)不吊。汽車吊汽車吊俗稱為隨車吊，汽車吊的概念是把汽車和吊機(jī)相結(jié)合，可以自行形式不用組裝直接可以工作。優(yōu)點(diǎn)是 方便靈活、工作效率高、轉(zhuǎn)場(chǎng)快、提高工作效率。缺點(diǎn)是 受地形限制、大型設(shè)備（1000-2000噸）不能完成。（汽車吊最大噸位3200

5、噸.）履帶吊履帶吊是履帶起重機(jī)的簡(jiǎn)稱，是一種下車地盤是履帶行走機(jī)構(gòu)，靠履帶行走的吊車。優(yōu)點(diǎn)是 起重量大，可以吊重行走。具有較強(qiáng)的吊裝能力。缺點(diǎn)是 拆裝麻煩，起重臂不能自由伸縮，局限性太強(qiáng)。合適大型工廠，在廠區(qū)內(nèi)工作。輪胎吊輪胎吊是利用輪胎式底盤行走的動(dòng)臂旋轉(zhuǎn)起重機(jī)。 輪胎吊是把起重機(jī)構(gòu)安裝在加重型輪胎和輪軸組成的特制底盤上的一種全回轉(zhuǎn)式起重機(jī)，其上部構(gòu)造與履帶式起重機(jī)基本相同。汽車吊也是輪胎吊的一種。優(yōu)點(diǎn)是 車身短，作業(yè)移動(dòng)靈活，工作效率高。缺點(diǎn)是 受地形限制、大型設(shè)備不能完成。四 參數(shù)說(shuō)明吊車主要性能參數(shù)指標(biāo)：吊車主要參數(shù)是表征吊車主要技術(shù)性能指標(biāo)的參數(shù)，是吊車設(shè)計(jì)的依據(jù)，也是重機(jī)安全技術(shù)要

6、求的重要依據(jù)。4.1 起重量 g起重量指被起升重物的質(zhì)量，單位為kg或t。可分為額定起重量、最大起重量、總起重量、有效起重量等。1額定起重量gn額定起重量為吊車能吊起的物料連同可分吊具或?qū)倬撸ㄈ缱ザ?、電磁吸盤、平衡梁等質(zhì)量的總和。2總起重量gz總起重量為吊車能吊起的物料連同可分吊具和長(zhǎng)期固定在吊車上的吊具和?。òǖ蹉^、滑輪組、起重鋼絲繩以及在起重小車以下的其他起吊物）的質(zhì)量總和。3有效起重量gp有效起重量為吊車能吊起的物料的凈質(zhì)量。第一，吊車標(biāo)牌上標(biāo)定的起重量，通常都是指吊車的額定起重量，應(yīng)醒目表示在吊車結(jié)構(gòu)的明顯位置上。第二，對(duì)于臂架類型吊車來(lái)說(shuō)，其額定起重量是隨幅度而變化的，其起重特性指

7、標(biāo)是用起重力矩來(lái)表征的。標(biāo)牌上標(biāo)定的值是最大起重量。第三，帶可分吊具（如抓斗、電磁吸盤、平衡梁等）的吊車，其吊具和物料質(zhì)量的總服額定起重量，允許起升物料的質(zhì)量是有效起重量。4.2 起升高度 h起升高度是指吊車運(yùn)行軌道頂面（或地面）到取物裝置上極限位置的垂直距離，單位為m。通常用吊鉤時(shí)，算到吊鉤鉤環(huán)中心；用抓斗及其他容器時(shí)，算到容器底部。1下降深度h當(dāng)取物裝置可以放到地面或軌道頂面以下時(shí)，其下放距離稱為下降深度。即吊具最低工作位置與吊車水平支承面之間的垂直距離。2起升范圍d起升范圍為起升高度和下降深度之和，即吊具最高和最低工作位置之間的垂直距離。4.3 跨度 s跨度指橋式類型吊車運(yùn)行軌道中心線之

8、間的水平距離，單位為m。橋式類型吊車的小車運(yùn)行軌道中心線之間的距離稱為小車的軌距。地面有軌運(yùn)行的臂架式吊車的運(yùn)行軌道中心線之間的距離稱為該吊車的軌距。4.4 幅度 l旋轉(zhuǎn)臂架式吊車的幅度是指旋轉(zhuǎn)中心線與取物裝置鉛垂線之間的水平距離，單位為 m。非旋轉(zhuǎn)類型的臂架吊車的幅度是指吊具中心線至臂架后軸或其他典型軸線之間的水，平距離。當(dāng)臂架傾角最小或小車位置與吊車回轉(zhuǎn)中心距離最大時(shí)的幅度為最大幅度；反之為最小幅度。4.5 工作速度 v工作速度是指吊車工作機(jī)構(gòu)在額定載荷下穩(wěn)定運(yùn)行的速度。1起升速度vq起升速度是指吊車在穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)下，額定載荷的垂直位移速度，單位為m/min。2大車運(yùn)行速度vk大車運(yùn)行速度

9、是指吊車在水平路面或軌道上帶額定載荷的運(yùn)行速度，單位為m/min。3小車運(yùn)行速度vt小車運(yùn)行速度是指穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，小車在水平軌道上帶額定載荷的運(yùn)行速度，單位為m/min。4變幅速度v1變幅速度是指穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，在變幅平面內(nèi)吊掛最小額定載荷，從最大幅度至最小幅度的水平位移平均線速度，單位為m/min。5行走速度v。行走速度是指在道路行駛狀態(tài)下，流動(dòng)式吊車吊掛額定載荷的平穩(wěn)運(yùn)行速度，單位為km/ho6旋轉(zhuǎn)速度旋轉(zhuǎn)速度是指穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，吊車?yán)@其旋轉(zhuǎn)中心的旋轉(zhuǎn)速度，單位為r/min。五 維護(hù)保養(yǎng)1. 吊車保養(yǎng)維修的必要保養(yǎng)和維護(hù)的好不僅直接關(guān)系到吊車機(jī)械的使用安全，也決定吊車機(jī)械設(shè)備是否能夠保持

10、后續(xù)生命力和延長(zhǎng)使用壽命，從而創(chuàng)造更多經(jīng)濟(jì)效益。吊車在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，一些零部件和連接件都由于振動(dòng)、摩擦等因素而不可避免地出現(xiàn)松動(dòng)、腐蝕、老化、破損等現(xiàn)象。為了延長(zhǎng)吊車的使用壽命，減少設(shè)備故障率，減少和消除安全隱患，定期對(duì)吊車做好設(shè)備保養(yǎng)維護(hù)工作是十分必要的，也是非常重要的。只有經(jīng)常地檢查、保養(yǎng)和維護(hù)吊車，對(duì)其需要潤(rùn)滑的部位進(jìn)行潤(rùn)滑，對(duì)其需要擰緊的部件進(jìn)行牢固，對(duì)其易損的部件進(jìn)行維修、更換等，才能及時(shí)消除設(shè)備的故障隱患，降低事故發(fā)生率，使吊車更安全的運(yùn)行，以創(chuàng)造更好的經(jīng)濟(jì)效益。作為吊車的使用單位，除了要求操作人員嚴(yán)格遵守相關(guān)特種設(shè)備的技術(shù)規(guī)范和安全操作規(guī)程外，還應(yīng)高度重視其保養(yǎng)和維護(hù)，在設(shè)備為

11、生產(chǎn)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，也要把部分資金投入到吊車設(shè)備的保養(yǎng)和維護(hù)工作中去，定期保養(yǎng)，及時(shí)維修，以更好地確保設(shè)備和人身安全。2. 定期維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容液壓系統(tǒng)進(jìn)行狀態(tài)檢測(cè)，更換磨損、變 形、裂紋、腐蝕的零部件，對(duì)電氣控制系統(tǒng)，檢查饋電裝置、控制器、過(guò)載保護(hù)、 安全保護(hù)裝置是否可靠。通過(guò)測(cè)試運(yùn)行檢查吊車械的泄漏、壓力、溫度、振動(dòng)、噪聲等原因引起的故障征兆。經(jīng)觀測(cè)對(duì)吊車的結(jié)構(gòu)、支承、傳動(dòng)部位進(jìn)行狀態(tài)下主觀檢測(cè)，了解掌握吊車整機(jī)技術(shù)狀態(tài)，檢查確定異常現(xiàn)象的故障源。由司機(jī)負(fù)責(zé)作業(yè)的例行保養(yǎng)項(xiàng)目，主要內(nèi)容為清潔衛(wèi)生，潤(rùn)滑傳動(dòng)部位，調(diào)整和緊固工作。通過(guò)運(yùn)行測(cè)試安全裝置靈敏可靠性，監(jiān)聽(tīng)運(yùn)行中有無(wú)異常聲音。 3.

12、維修保養(yǎng)吊車使用單位要經(jīng)常對(duì)在用的吊車械進(jìn)行檢查維保，并制訂一項(xiàng)定期檢查管理制度，包括日檢、周檢、月檢、年檢，對(duì)吊車進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，有異常情況隨時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處理，從而保障吊車械安全運(yùn)行。（1）日檢。由司機(jī)負(fù)責(zé)作業(yè)的例行保養(yǎng)項(xiàng)目，主要內(nèi)容為清潔衛(wèi)生，潤(rùn)滑傳動(dòng)部位，調(diào)整和緊固工作。通過(guò)運(yùn)行測(cè)試安全裝置靈敏可靠性，監(jiān)聽(tīng)運(yùn)行中有無(wú)異常聲音。（2）周檢。由維修工和司機(jī)共同進(jìn)行，除日檢項(xiàng)目外，主要內(nèi)容是外觀檢查，檢查吊鉤、取物裝置、鋼絲繩等使用的安全狀態(tài)、制動(dòng)器、離合器、 緊急報(bào)警裝置的靈敏、 可靠性，通過(guò)運(yùn)行觀測(cè)傳動(dòng)部件有無(wú)異常響聲，及過(guò)熱現(xiàn)象。（3）月檢。由設(shè)備安全管理部門組織檢查、同使用部門有關(guān)人員共

13、同進(jìn)行，除周檢內(nèi)容外，主要對(duì)吊車械的動(dòng)力系統(tǒng)、起升機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)進(jìn)行狀態(tài)檢測(cè)，更換磨損、變形、裂紋、腐蝕的零部件，對(duì)電氣控制系統(tǒng)，檢查饋電裝置、控制器、過(guò)載保護(hù)、安全保護(hù)裝置是否可靠。通過(guò)測(cè)試運(yùn)行檢查吊車械的泄漏、壓力、溫度、振 動(dòng)、噪聲等原因引起的故障征兆。經(jīng)觀測(cè)對(duì)吊車的結(jié)構(gòu)、支承、傳動(dòng)部位進(jìn)行狀態(tài)下主觀檢測(cè)，了解掌握吊車整機(jī)技術(shù)狀態(tài)，檢查確定異?，F(xiàn)象的故障源。（4）年檢。由單位領(lǐng)導(dǎo)組織設(shè)備安全管理部門挑頭，同有關(guān)部門共同進(jìn)行，除月檢項(xiàng)目外，主要對(duì)吊車械進(jìn)行技術(shù)參數(shù)檢測(cè)，可靠性試驗(yàn)，通過(guò) 檢測(cè)儀器， 對(duì)吊車械， 各工作機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)部件的磨損、金屬結(jié)構(gòu)的焊縫、測(cè)試探傷，通過(guò)安全

14、裝置及部件的試驗(yàn)，對(duì)起重設(shè)備運(yùn)行技術(shù)狀況進(jìn) 行評(píng)價(jià)。安排大修、改造、更新計(jì)劃。 4. 鋼絲繩維護(hù)保養(yǎng)有相關(guān)資料表明，由上面分析知鋼絲繩的潤(rùn)滑對(duì)鋼絲繩的使用壽命影響很大。對(duì)鋼絲繩進(jìn)行系統(tǒng)潤(rùn)滑，可使鋼絲繩壽命延長(zhǎng)23倍，所以，要按期對(duì)鋼絲繩進(jìn)行潤(rùn)滑，特別是電梯鋼絲繩，保養(yǎng)方面工作更為重要，使之經(jīng)常處于良好的潤(rùn)滑狀態(tài)。鋼絲繩不停地通過(guò)滑輪繩槽和卷筒，要按期檢查鋼絲繩。對(duì)于不扭轉(zhuǎn)鋼絲繩，因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)特殊，環(huán)繞糾纏時(shí)一定不要破壞或干擾原繩股之間的固定節(jié)距，以防止繩芯滑移或外層繩股松弛形成鳥籠外形。鋼絲繩是起升機(jī)構(gòu)中的重要零件，保證制造質(zhì)量的條件下，使用因素對(duì)鋼絲繩的使用壽命有很大的影響。否則，鋼絲繩在卷筒上

15、卷繞過(guò)程中就會(huì)發(fā)散，從而降低鋼絲繩的使用壽命。鋼絲繩的環(huán)繞糾纏方式直接影響鋼絲繩的使用壽命或不超過(guò)2，使用維護(hù)對(duì)鋼絲繩使用壽命有很大的影響。選擇類型合適的鋼絲繩和滑輪材料、由專業(yè)職員按期檢查、維護(hù)和使用、結(jié)構(gòu)上保證鋼絲繩中央線與卷筒、滑輪軸線中點(diǎn)連線產(chǎn)生的偏角130。就會(huì)延長(zhǎng)鋼絲繩的使用壽命，降低施工利息，保證施工周期，進(jìn)步經(jīng)濟(jì)效益。鋼絲繩潤(rùn)滑之前，應(yīng)將鋼絲繩外表上積壓的污垢和鐵銹清除干凈，潤(rùn)滑脂加熱到60c左右，使?jié)櫥艹浞纸傅戒摻z繩的內(nèi)部。防止鋼絲繩多次反向彎曲：鋼絲繩不停地通過(guò)滑輪繩槽和卷筒，細(xì)談起重吊車鋼絲繩的維護(hù)頤養(yǎng)對(duì)其壽命的影響：起升機(jī)構(gòu)工作時(shí)，要受拉、擠壓、摩擦、扭轉(zhuǎn)等載荷作

16、用，同時(shí)，跟著鋼絲繩通過(guò)一系列滑輪，又不時(shí)地受彎曲和擠壓的反復(fù)作用，會(huì)泛起疲憊斷絲現(xiàn)象，加之磨損和銹蝕等其它因素，加劇鋼絲繩斷絲的發(fā)展，因此，每周應(yīng)對(duì)鋼絲繩進(jìn)行一次外觀檢查，每月應(yīng)進(jìn)行一次全面深入細(xì)致的具體檢查，對(duì)少數(shù)斷絲要妥善處置好，以防斷絲使其它鋼絲折斷；對(duì)個(gè)別段鋼絲繩，要及時(shí)截除，例如，不扭轉(zhuǎn)鋼絲繩若固定不當(dāng)、扭力失去平衡，靠近錨固端就會(huì)發(fā)生鳥籠現(xiàn)象，若不及時(shí)截除，將影響整根鋼絲繩的壽命。若起升機(jī)構(gòu)使用右旋鋼絲繩，當(dāng)卷筒繩槽的走向從左向右時(shí)，繩必需從卷筒上方繞出，當(dāng)卷筒繩槽的走向從右向左時(shí)，繩必需從卷筒下方繞出；若起升機(jī)構(gòu)使用左旋鋼絲繩，當(dāng)卷筒繩槽的走向從左向右時(shí)，繩必需從卷筒下方繞出，

17、當(dāng)卷筒繩槽的走向從右向左時(shí)，繩必需從卷筒上方繞出，因此，鋼絲繩的繞纏一定要由專業(yè)職員進(jìn)行，以保證環(huán)繞糾纏準(zhǔn)確，從而保證鋼絲繩的使用壽命。六 風(fēng)險(xiǎn)控制1) 杜絕無(wú)證或證件不齊(駕駛證、行駛證、從業(yè)資格證、準(zhǔn)駕證、特種作業(yè)證)上崗，以防無(wú)證人員私自駕車造成起重傷害事故。2）吊車駕駛員要確保穿戴齊全，以防造成誤操作，引發(fā)起重傷害事故。3）嚴(yán)禁吊車司機(jī)酒后上崗和身體狀況不佳的情況下上崗，以防身體狀況不佳，造成起重傷害事故。4）吊車駕駛員作業(yè)時(shí)精力要集中，不準(zhǔn)有吃零食、接打手機(jī)、閑談、吸煙等妨礙起重作業(yè)的行為，以防精力分散，造成起重傷害事故。5）吊車駕駛員在起重裝卸中持續(xù)作業(yè)不能超過(guò)3小時(shí)，超過(guò)3小時(shí)應(yīng)

18、停止作業(yè)，休息1至2小時(shí)后再進(jìn)行作業(yè)，以防身體狀況不佳，造成起重傷害事故。6）吊車司機(jī)明確指揮信號(hào)后方可作業(yè)，以防發(fā)生起重傷害事故。起吊重物時(shí),吊臂作業(yè)半徑內(nèi)有人嚴(yán)禁起吊,以防發(fā)生起重傷害事故。嚴(yán)禁斜拉歪拽或起吊埋在地下不明重量的物體，以防發(fā)生起重傷害事故。9）有主、副兩套起升機(jī)構(gòu)的，不允許同時(shí)利用主、副鉤工作，以防操作不當(dāng)，造成被吊物損壞或人身傷害事故。10）起吊作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)視線不清時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行吊裝作業(yè)，以防發(fā)生起重傷害事故。11）嚴(yán)禁超過(guò)吊車額定負(fù)荷作業(yè)，以防發(fā)生車輛傾覆，人員傷害事故。12）起吊較重物件時(shí)，應(yīng)先將物體吊離地面100mm檢查吊機(jī)的制動(dòng)器、安全裝置是否靈敏有效，在確認(rèn)正常的情況下

19、方可繼續(xù)作業(yè)。13）起重作業(yè)時(shí)支腿應(yīng)完全伸出，垂直缸完全著地后方可作業(yè)，若作業(yè)場(chǎng)地傾斜或松軟時(shí)，應(yīng)使用墊板加強(qiáng)支撐，提高穩(wěn)定性；以防吊重后車輛傾覆。汽車起重機(jī)移動(dòng)位置和停放時(shí)必須收好支腿。14）回落重物時(shí)，卷筒繩應(yīng)保留3圈的安全繩，以防發(fā)生卷筒反卷現(xiàn)象，造成起重傷害事故。15）起重機(jī)帶載回轉(zhuǎn)要平穩(wěn)，防止快速回轉(zhuǎn)引起吊載外擺造成貨物傾翻事故。在旋轉(zhuǎn)時(shí)，無(wú)論周圍是否有人，都要鳴笛示警。16）吊車司機(jī)在起升或回落重物時(shí)，應(yīng)做到平穩(wěn)、準(zhǔn)確、安全、合理的操作設(shè)備，應(yīng)防吊物游擺，造成物體滑落發(fā)生起重傷害事故。17）起吊作業(yè)時(shí)，車皮內(nèi)有人嚴(yán)禁進(jìn)行起吊作業(yè)，以防發(fā)起重傷害事故。18）起吊作業(yè)時(shí)，被起吊物上有人

20、或浮置物時(shí)嚴(yán)禁起吊，以防發(fā)生人員傷害事故。19）吊車在進(jìn)行滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷起吊時(shí)，禁止同時(shí)進(jìn)行兩種或兩種以上的操作動(dòng)作，以防吊裝物擺動(dòng)滑落，發(fā)生起重傷害事故。20）吊車作業(yè)時(shí)，應(yīng)封閉作業(yè)區(qū)域，如有外來(lái)人員和車輛需要進(jìn)入時(shí)，應(yīng)暫停作業(yè)。以防發(fā)生起重傷害事故。21）在物件處于懸吊狀態(tài)時(shí)，司機(jī)不準(zhǔn)擅自離開(kāi)司機(jī)室，只有將重物落地后方可離開(kāi)，防止吊機(jī)失控，造成貨物損壞或人身傷害事故。22）用兩臺(tái)或多臺(tái)起重機(jī)吊運(yùn)同一重物時(shí)，每臺(tái)起重機(jī)都不得超載。吊運(yùn)過(guò)程應(yīng)保持鋼絲繩垂直，保持運(yùn)行同步，以防吊機(jī)吊載不均，造成吊機(jī)傾覆事故。23）流動(dòng)式起重機(jī)的穩(wěn)定性是后方大于側(cè)方，在從后方向側(cè)方回轉(zhuǎn)時(shí)，要注意控制轉(zhuǎn)速，防止

21、傾翻。汽車起重機(jī)應(yīng)避免在前方作業(yè)。24）在大雨、大雪、大霧和6級(jí)大風(fēng)等惡劣天氣時(shí)應(yīng)停止作業(yè),以防事故發(fā)生。25）需辦理二、三級(jí)作業(yè)許可證作業(yè)時(shí)，應(yīng)見(jiàn)到作業(yè)許可證后方可進(jìn)行作業(yè)。26）駕駛檢驗(yàn)合格的車輛，嚴(yán)禁開(kāi)帶病車，以防車輛故障引發(fā)交通、起重傷害事故。27）對(duì)緊急停車信號(hào)，不論任何人發(fā)出，司機(jī)都應(yīng)立即停止。28）在庫(kù)內(nèi)行車應(yīng)限速10km/h,經(jīng)過(guò)鐵路道口時(shí)應(yīng)減速至5km/h，以防發(fā)生與車輛、行人或火車碰撞事故。29）起吊作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)視線不清時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行吊裝作業(yè)，以防發(fā)生起重傷害事故。30）需辦理二、三級(jí)作業(yè)許可證作業(yè)時(shí)，應(yīng)見(jiàn)到作業(yè)許可證后方可進(jìn)行作業(yè)。31）起重吊裝索具吊具使用前施工方案設(shè)計(jì)要求進(jìn)

22、行逐件檢查驗(yàn)收。32）起重機(jī)運(yùn)行道路進(jìn)行檢查，達(dá)不到地耐力要求時(shí)應(yīng)采用路基箱等鋪墊措施。33）起重吊裝各種防護(hù)措施用料、腳手架的搭設(shè)以及危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)的圍圈等準(zhǔn)備工作符合方案要求。34）起重吊裝作業(yè)前進(jìn)行安全技術(shù)交底，內(nèi)容包括吊裝工藝、構(gòu)件重量及注意事項(xiàng)。35）超載或物體重量不清時(shí)不應(yīng)操作；超載或物體重量不清不應(yīng)操作，如吊拔起重量或拉力不清的埋置物體，及斜拉斜吊等；禁止起吊時(shí)歪拉斜拽；被吊物體上有人或浮置物禁止操作；吊重物應(yīng)綁扎平衡、牢固，重物棱角處與鋼絲繩之間應(yīng)加襯墊；吊運(yùn)時(shí)，不得從人的上空通過(guò)，吊臂下不得有人；吊裝氣瓶等必須用專門吊籃。36）重物起升和下降速度應(yīng)平穩(wěn)、均勻，不得突然制動(dòng)；左右加轉(zhuǎn)應(yīng)平衡，當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動(dòng)作；起吊在滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時(shí)，嚴(yán)禁降落臂桿或同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)動(dòng)作。37）起吊物件應(yīng)拉溜繩，速度要均勻，禁止突然制動(dòng)和變換方向；操作控制器時(shí)，不得直接變換運(yùn)轉(zhuǎn)方向。38）當(dāng)（履帶）起重機(jī)如需帶載行走時(shí)，載荷不得超過(guò)允許起重量的70%，行走道路應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整，重物應(yīng)在起重機(jī)正前方向，重物離地面不得大于500mm，并應(yīng)拴好拉繩，緩慢行駛；嚴(yán)禁長(zhǎng)距