資產(chǎn)評估報告

1、關(guān)于廣西壯族自治區(qū)桂林市王一夫先生的大眾朗逸轎車評估報告書 項目名稱：廣西壯族自治區(qū)王一夫先生的 大眾朗逸轎車資產(chǎn)評估告 項目組： 小豪資產(chǎn)評估公司 項目時間：2014年06月20號 摘要1資產(chǎn)評估報告書1一、評估對象1二、評估目的1三、汽車概況2四、市場背景分析2五、評估方法選用和思路3六、 評估測算過程36.1 市場法36.2成本法8比較案例資產(chǎn)照片13摘要小豪資產(chǎn)評估公司接受王一夫先生的委托，根據(jù)國家有關(guān)資產(chǎn)評估的規(guī)定，本著獨立、客觀、公正的原則及必要的評估程序，按照公認的資產(chǎn)評估方法，對廣西壯族自治區(qū)桂林市王一夫先生的一輛大眾朗逸小轎車進行了評估工作。本小組評估人員按照必要的評估程序?qū)?/p>

2、委托評估的資產(chǎn)實施了實物的調(diào)察，市場調(diào)查，對委托資產(chǎn)在2014年6月20日所表現(xiàn)的價值做出了公允的反映?，F(xiàn)將資產(chǎn)評估的情況及評估的結(jié)果報告如下：委托方：王一夫先生受托方：大上資產(chǎn)評估公司評估目的：確定咨詢對象汽車市場價格，為委托方以咨詢?yōu)閷ο筮M行的汽車交易工作提供交易價格參考依據(jù)，為公開市場交易提供參考意見。評估對象與范圍：根據(jù)委托方委托，本次資產(chǎn)評估的對象是被評估大眾朗逸小轎車截至評估基準日的價值。本次評估范圍為廣西壯族自治區(qū)桂林市王一夫先生的一輛大眾朗逸小轎車市場價值。評估基準日：2014年6月20日評估結(jié)論：本次評估主要采用的基本方法為市場法，輔助方法為成本法，經(jīng)過一系列的分析論證，在評

3、估基準日2014年6月20日持續(xù)經(jīng)營的前提下，評估廣西壯族自治區(qū)桂林市一輛大眾朗逸小轎車市場價值為131915.15元。評估結(jié)論的有效使用期限：自評估基準日起一年，即在2014年6月20日至2015年6月20日內(nèi)有效。超過一年，需要重新進行資產(chǎn)評估。資產(chǎn)評估報告書一、評估對象根據(jù)委托方委托，本次資產(chǎn)評估的對象是被評估房產(chǎn)截至評估基準日的價值。本次評估范圍為湖南省常德市2013款上海大眾朗逸豪華導航版1.4t（高配）轎車一輛的市場價值。二、評估目的確定咨詢對象汽車市場價格，為委托方以咨詢?yōu)閷ο筮M行的汽車交易工作提供交易價格參考依據(jù)，為公開市場交易提供參考意見。三、汽車概況(一) 概況型號：上海大

4、眾1.4t朗逸豪華導航版2013款 地點：廣西壯族自治桂林市排量：1.4l 發(fā)動機：1.4t 131馬力 l4變速器：7檔雙離合 車體結(jié)構(gòu)：承載式環(huán)保標準：國iv+obd 備胎規(guī)格：非全尺寸工作性質(zhì)：家用車牌號：湘j5e669車架號碼 ：lsvnd6185c2181670發(fā)動機機號 ：cfb335362(二) 評估對象現(xiàn)狀根據(jù)委托方介紹及評估人員實地勘察,估價對象為車輛?，F(xiàn)狀：估價車輛于2013年7月7日取得機動車銷售發(fā)票，并開始使用。四、市場背景分析1、桂林市均富汽車銷售有限公司獲悉，目前店內(nèi)2013款朗逸部分現(xiàn)車，定金為1萬元，提車需等30天；2、從各種大眾汽車商店了解到，購車一般都會有優(yōu)

5、惠并且最高優(yōu)惠為1萬與不下于1000元的大禮包；3、受全國市場的影響，常德商品車輛價格也在上漲，預計在未來幾年價格漲幅將逐步減緩，但也還有一定的上升空間；4、目前雖然駕考改革，難度增加，但市場上對車輛的需求依舊不斷增加；5、目前市場上高端產(chǎn)品還存在著較大的空白，高端消費者的購買需求還沒有得到好的滿足。市場需要真正高品質(zhì)的產(chǎn)品來把車輛格局來進行分化，高品質(zhì)產(chǎn)品有兌換高價值的機會；6、目前爆發(fā)的霧靄環(huán)境問題，天津、廣州和北京等城市實行“限購限行”，市場上的新車一夜搶光，連二手交易市場也銷售火爆，市場需求不斷增加。五、評估方法選用和思路根據(jù)評估對象的特點和估價目的及估價人員對車輛市場狀況的調(diào)查和估價

6、對象的調(diào)查，并遵循車輛市場價格評估的確定原則以及估價目的，選取市場法和成本法進行評估。根據(jù)評估對象分析，此資產(chǎn)存在一個充分活躍的公開市場，并且公開市場上存在可比的資產(chǎn)及交易活動，且可比資產(chǎn)的一些技術(shù)指標易于觀察和處理。在市場上能找到與評估對象功能一致的參照物，參照物與評估對象的對比性是運用市場法評估資產(chǎn)價值的重要依據(jù)。根據(jù)評估對象與搜集到的資料分析，評估對象具有可利用的歷史資料，付出了成本耗費，而且被評估的對象是可以再生和復制的，并且評估對象在成新率、有形損耗和技術(shù)等方面的差異，通過成本法可以進行評估。6、 評估測算過程6.1 市場法市場法，又稱市場比較法、現(xiàn)行市價法。指通過市場調(diào)查，選擇一個

7、或幾個與被評估資產(chǎn)相同或類似的資產(chǎn)作為比較對象，分析比較對象的成交價格和交易條件，進行對比調(diào)整，估出資產(chǎn)的價值的方法。（一）選擇比較實例根據(jù)湖南省汽車二手市場目前市場狀況，按照用途一致、交易正常、價格接近和個別條件相近等比較案例選擇原則，本次估價從估價人員所掌握的交易資料中選取了三個實例，它們的基本情況見表1。表1 比較案例基本情況表項目名稱朗逸 2013款 1.4tsi dsg豪華導航版朗逸 2013款 1.4tsi dsg豪華導航版朗逸 2013款 1.4tsi dsg豪華導航版所在位置廣西南寧廣西柳州廣西貴港汽車用途家用家用家用廠商上海大眾上海大眾上海大眾成交單價（元）147800144

8、800138800交易時間2014年6月2014年3月2014年3月（二）建立比較因素條件說明表參與比較的因素條件應是對估價對象與比較案例之間的價格差異產(chǎn)生作用的因素；通過對估價對象與三個比較案例各自特點的分析，本次評估選擇了交易時間、交易情況、區(qū)域因素和個別因素等因素進行比較，詳見表2。表2 比較因素條件描述表比較因素估價對象比較案例一比較案例二比較案例三汽車型號朗逸 2013款 1.4tsi dsg豪華導航版朗逸 2013款 1.4tsi dsg豪華導航版朗逸 2013款 1.4tsi dsg豪華導航版朗逸 2013款 1.4tsi dsg豪華導航版所在位置廣西桂林廣西南寧廣西柳州廣西貴港

9、廠商上海大眾上海大眾上海大眾上海大眾成交單價（元）待估147800144800138800交易時間2014年6月2014年6月2014年3月2014年3月交易情況正常交易正常交易正常交易正常交易汽車用途家用家用家用家用功能因素發(fā)動機排量（l）1.41.41.41.4進氣形式渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓汽缸數(shù)（個）4444最大功率（kw）96969696燃油形式汽油汽油汽油汽油耗油量(l/100km)6.36.36.36.3變速箱簡稱7擋雙離合7擋雙離合7擋雙離合7擋雙離合檔位個數(shù)7777變速箱類型雙離合變速箱雙離合變速箱雙離合變速箱雙離合變速箱底盤轉(zhuǎn)向驅(qū)動方式前置前驅(qū)前置驅(qū)動前置驅(qū)動前置驅(qū)

10、動前懸架類型麥弗遜式獨立懸架麥弗遜式獨立懸架麥弗遜式獨立懸架麥弗遜式獨立懸架后懸架類型復合扭轉(zhuǎn)梁式半獨立懸架扭力梁式懸架扭力梁式懸架扭力梁式懸架助力類型機械液壓助力機械液壓助力機械液壓助力機械液壓助力車體架構(gòu)承載式承載式承載式承載式車輪制動前制動器類型通風盤式通風盤式通風盤式通風盤式后制動器類型盤式盤式盤式盤式駐車制動類型手剎手剎手剎手剎前輪胎規(guī)格205/55 r16 205/55 r16205/55 r16205/55 r16后輪胎規(guī)格205/55 r16 205/55 r16205/55 r16205/55 r16安全裝備駕駛座安全氣囊有有有有副駕駛安全氣囊有有有有發(fā)動機電子防盜有有有有遙

11、控鑰匙有有有有操控裝置abs防抱死有有有有空調(diào)及多媒體手動空調(diào)有有有有車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)有有有有cd支持mp3有有有有成新率因素使用時間已使用11個月已使用8個月已使用9個月已使用9個月行駛里程3.3萬公里0.70萬公里1.4萬公里0.49萬公里個別因素車體外觀藍色，無明顯損壞黃色，無明顯損壞黑色，無明顯損壞藍色，無明顯損壞維護情況良好良好良好良好座椅舒適度舒適舒適舒適舒適（三）建立比較因素條件指數(shù)表和因素比較修正系數(shù)表根據(jù)對估價對象和比較案例情況的分析，把各比較案例的自身狀況按照參比因素分別與評估對象的相應狀況進行比較，依照確定比較因素條件指數(shù)的原則，建立“比較因素條件指數(shù)表”和“因素比較修正系數(shù)

12、表”（表3、表4） 表3 比較因素條件指數(shù)表比較因素比較案例一比較案例二比較案例三汽車型號朗逸 2013款 1.4tsi dsg豪華導航版朗逸2013款 1.4tsi dsg豪華導航版朗逸2013款 1.4tsi dsg豪華導航版成交單價（元）147800144800138800交易時間1009898交易情況100100100汽車用途100100100功能因素發(fā)動機排量（l）100100100進氣形式100100100汽缸數(shù)（個）100100100最大功率（kw）100100100燃油形式100100100耗油量(l/100km)100100100檔位個數(shù)100100100變速箱類型10010

13、0100底盤轉(zhuǎn)向驅(qū)動方式100100100前懸架類型100100100后懸架類型100100100助力類型100100100車體架構(gòu)100100100車輪制動前制動器類型100100100后制動器類型100100100駐車制動類型100100100前輪胎規(guī)格100100100后輪胎規(guī)格100100100安全裝備駕駛座安全氣囊100100100副駕駛安全氣囊100100100發(fā)動機電子防盜100100100遙控鑰匙100100100操控裝置abs防抱死100100100空調(diào)及多媒體手動空調(diào)100100100車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)100100100cd支持mp3100100100成新率因素使用年限10510

14、2102行駛里程107105110個別因素車體外觀100100100維護情況100100100座椅舒適度100100100確定可比實例修正系數(shù)1、 設評估對象交易時間系數(shù)為100，與評估對象相比，以上三個實例交易時間有差異，故確認修正系數(shù)為a:100，b:98，c:98。2、 以上三個實例交易情況均為正常交易，故不做修正。3、 以上三個汽車用途均為家用，故不做修正。4、 功能因素將評估對象的發(fā)動機、底盤轉(zhuǎn)向、車輪制動、安全裝備、操控裝置、空調(diào)及多媒體等具體情況與可比實例進行比較，設評估對象功能因素系數(shù)為100。以上三實例功能因素均與評估對象相同，故不修正。5、成新率因素 將評估對象的使用年限及

15、行駛里程具體情況與可比實例進行比較，設評估對象區(qū)域因素系數(shù)為100。 使用年限，已使用年限存在差異，可確認修正系數(shù)為a:105，b:102，c:102。 行駛里程,行駛里程存在差異，確認修正系數(shù)為a：107，b：105，c：110。6、個別因素：與評估對象進行比較，三個實例的車體外觀、維護情況、座椅舒適度可不做系數(shù)修正。 表4 因素比較修正系數(shù)表比較因素估價對象比較案例一比較案例二比較案例三汽車型號朗逸 2013款 1.4tsi dsg豪華導航版朗逸 2013款 1.4tsi dsg豪華導航版朗逸2013款 1.4tsi dsg豪華導航版朗逸2013款 1.4tsi dsg豪華導航版成交單價（

16、元）待估147800144800138800交易時間100/100100/100100/98100/98交易情況100/100100/100100/100100/100汽車用途100/100100/100100/100100/100功能因素發(fā)動機排量（l）100/100100/100100/100100/100進氣形式100/100100/100100/100100/100汽缸數(shù)（個）100/100100/100100/100100/100最大功率（kw）100/100100/100100/100100/100燃油形式100/100100/100100/100100/100油量(l/100km

17、)100/100100/100100/100100/100檔位個數(shù)100/100100/100100/100100/100變速箱類型100/100100/100100/100100/100底盤轉(zhuǎn)向驅(qū)動方式100/100100/100100/100100/100前懸架類型100/100100/100100/100100/100后懸架類型100/100100/100100/100100/100助力類型100/100100/100100/100100/100車體架構(gòu)100/100100/100100/100100/100車輪制動前制動器類型100/100100/100100/100100/100后制

18、動器類型100/100100/100100/100100/100駐車制動類型100/100100/100100/100100/100前輪胎規(guī)格100/100100/100100/100100/100后輪胎規(guī)格100/100100/100100/100100/100安全裝備駕駛座安全氣囊100/100100/100100/100100/100副駕駛安全氣囊100/100100/100100/100100/100發(fā)動機電子防盜100/100100/100100/100100/100遙控鑰匙100/100100/100100/100100/100操控裝置abs防抱死100/100100/100100

19、/100100/100空調(diào)及多媒體手動空調(diào)100/100100/100100/100100/100車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)100/100100/100100/100100/100cd支持mp3100/100100/100100/100100/100成新率因素使用年限100/100100/105100/102100/102行駛里程100/100100/107100/105100/110個別因素車體外觀100/100100/100100/100100/100維護情況100/100100/100100/100100/100座椅舒適度100/100100/100100/100100/100比準單價(元)待估131

20、553.18137959.95126232.31（四）確定估價對象價格經(jīng)過比較分析，測算出各比較案例經(jīng)因素修正后的比準價格分別為：比較案例一：131553.18元；比較案例二：137959.95元；比較案例三：126232.31元。其測算公式為：比準價格比較案例交易價格交易情況修正系數(shù)交易時間修正系數(shù)功能因素修正系數(shù)個別因素修正系數(shù)從測算結(jié)果上看，各交易實例修正后的比準價格接近，因此取它們的算術(shù)平均值作為評估對象的單位價值，即估價對象的單價為：（131553.18137959.95126232.31）3131915.15元。6.2成本法以上我們用市場法得出汽車的大致價格，為了確保計算結(jié)果的準確

21、度，現(xiàn)在我們用成本法加以驗證。成本法是指首先估測被評估資產(chǎn)的重置成本，然后估測被評估資產(chǎn)業(yè)已存在的各種貶損因素，并將其從重置成本中予以扣除而得到被評估資產(chǎn)價值的各種評估方法的總稱，成本法的基本思路是重建或重置被評估資產(chǎn)。在條件允許的情況下，任何潛在的投資者在決定投資某項資產(chǎn)時，所愿意支付的價格不會超過構(gòu)建該項資產(chǎn)的現(xiàn)行構(gòu)建成本。如果投資對象并非全新，投資者所愿意支付的價格會在投資對象全新的構(gòu)建成本的基礎(chǔ)上扣除各種貶損因素，上述評估思路可概括為：資產(chǎn)評估價值=重置成本實體性貶值功能性貶值經(jīng)濟性貶值成本法所涉及到的資產(chǎn)評估的假設有持續(xù)使用假設和交易假設。采用成本法評估資產(chǎn)的前提條件：（1）被評估資

22、產(chǎn)的實體特征、內(nèi)部結(jié)構(gòu)及其功能必須與假設的重置全新資產(chǎn)具有可比性。（2）應當具備可利用的歷史資料。成本法的運用是建立在歷史資料的基礎(chǔ)上的，如復原重置成本的計算、成新率的計算等，要求這些歷史資料可以收集。（3）形成資料價值的各種耗費是必須的。雖然成本法是從成本耗費的角度評估資產(chǎn)的價值，但是這些成本耗費應該是取得資產(chǎn)所必須付出的代價，或者說應該體現(xiàn)整個社會或行業(yè)的平均成本耗費水平，而不是某項資產(chǎn)的個別成本耗費水平。被評估資產(chǎn)必須是可以再生的或者說是可以復制的。不能再生或復制的被評估資產(chǎn)，如土地、礦藏等，一般不適用成本法。 對大眾朗逸1.4tsi dsg豪華導航版2013款進行評估，評估基準日為20

23、14年6月20日，評估日的為公開市場交易提供公平價格及參考意見，評估價值種類為續(xù)用價值。第一，汽車主要評估技術(shù)指標整車性能中要檢測動力性、燃料經(jīng)濟性、制動性、轉(zhuǎn)向操作性、前照燈、排放污染物、喇叭聲級，車輛防雨密封性和車輛表示值誤差，發(fā)動機部分要檢測離合器打滑和傳動系游動角度。行駛系統(tǒng)要檢測車輪定位和車輪的不平衡，空調(diào)系統(tǒng)檢測系統(tǒng)壓力和空調(diào)密封性，還有電子設備的故障。第二，汽車現(xiàn)行狀況汽車現(xiàn)在處于正常使用狀態(tài)中，自使用以來保養(yǎng)過三次，經(jīng)測評后，發(fā)動機系統(tǒng)，底盤部分，行駛系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)以及電子設備都較好，車身和輪胎的保養(yǎng)都不錯。第三、評估判斷（1）該汽車在評估目的實現(xiàn)后，屬續(xù)用狀態(tài)，采用成本法評估

24、。（2）經(jīng)勘查，該汽車自購買后未發(fā)生重大故障，也未進行重要部件的更換和技術(shù)改造，是正常的使用評估設備，無需進行相應的評估修正。（3）因為是2013款，且購買日期為2013年7月7日，與近期同類汽車相比，應該不存在因技術(shù)進步引起的功能性貶值，而且這輛汽車是家用汽車，也不存在經(jīng)濟型貶值，所以我們只需考慮它的實體性貶值即可。（4）根據(jù)儀表盤顯示，該汽車已行駛里程32796公里，經(jīng)查相關(guān)汽車網(wǎng)站的私家車報廢標準得知私家車的報廢期限由原來的15年改成了總定額行駛里程400000公里。第四、評估程序采用成本法，其基本公式為：資產(chǎn)評估價值=重置成本-實體性貶值-功能性貶值-經(jīng)濟型貶值其中：資產(chǎn)實體性貶值=重

25、置成本（1-實體性成新率）實體性成新率=1-實體性貶值率實體性貶值率=(實際已行駛里程數(shù)/總額定里程數(shù))*100%（因為評估對象是汽車，所以可以用里程數(shù)來確定貶值率）（1）汽車重置成本的確定重置成本=設備購買價+應交增值稅+車輛購置稅+保險費+車船稅+驗車上牌費用經(jīng)在相關(guān)網(wǎng)站查詢，該類型汽車的官方市場價格為148900元，經(jīng)相關(guān)資料顯示，官網(wǎng)價格包括了增值稅、消費稅等，所以該汽車價稅合計為148900元。車輛購置稅稅率為10%，因為車輛的不含稅價格為127264.96元，所以車輛購置稅為12726.50，汽車保險費5500元，車船稅480元，驗車上牌費用為237元。重置成本=148900+12

26、726.50+5500+480+237=167843.50（元）（2）實體性貶值率=(32796/400000)*100%=8.20%實體性成新率=1-8.20%=91.80%資產(chǎn)實體性貶值=167843.50*(1-91.80%)=13763.17（元）（3）評估價值計算： 被評估汽車評估價值=167843.50-13763.17=154080.33（元）七評估結(jié)論1、重置成本法被評估車輛的評估值=重置成本-實體性貶值經(jīng)濟性標準功能性貶值經(jīng)查其全新車的價格148900元，車輛購置稅、驗車上牌費、車船使用稅、交強險、三角牌、滅器、常規(guī)保險合計費用共18943.5元。故該車的重置成本為：重置價值

27、=評估基準日汽車購置價格+車輛購置稅+汽車保險費+驗車上牌費+車船使用稅=148900+12726.50+5500+237+480=167843.50（元）成新率=（1-已行駛里程數(shù)/規(guī)定累計行駛里程數(shù)）100% =(1-32796/400000)*100%=91.8%資產(chǎn)實體性貶值=167843.50*(1-91.80%)=13763.17（元）被評估汽車評估價值=167843.50-13763.17=154080.33（元）采用重置成本法評估后的轎車的價值為154080.33元2、市場法運用現(xiàn)行市價法確定車輛價值通常采用直接比較法和類比調(diào)整法，本案例采用類比調(diào)整法。被評估車輛的價值參照物現(xiàn)

28、行市價差異調(diào)整系數(shù)比準價格比較案例交易價格交易情況修正系數(shù)交易時間修正系數(shù)功能因素修正系數(shù)個別因素修正系數(shù)從測算結(jié)果上看，各交易實例修正后的比準價格接近，因此取它們的算術(shù)平均值作為評估對象的單位價值，即估價對象的單價=（131553.18137959.95126232.31）3131915.15元。采用市場法確定的轎車價值為131915.15元 3、綜合分析確定評估結(jié)果采用市場法確定的轎車價值為131915.15元，采用成本法確定的轎車價值為154080.33元，兩者相差22165.18元，差異率約為16.80%,相差原因是市場法沒有考慮到汽車技術(shù)性能要求和使用標準，且市場法要評估資產(chǎn)所用的參

29、數(shù)差異用量化的修正系數(shù)進行表示調(diào)整誤差大，此外有很多差異的參數(shù)無法一一都考慮進去，而重置成本法用行駛時間計算加速折舊以及用年檢參數(shù)或檢測參數(shù)得到的車輛本身的技術(shù)性能的參數(shù)等就很容易確定。因市場法最接近資產(chǎn)的真實市場價值，經(jīng)綜合分析，本次評估以市場法確定的評估值為準。在評估基準日2013年6月20日持續(xù)經(jīng)營的前提下，評估廣西壯族自治區(qū)桂林市一輛大眾朗逸小轎車市場價值為131915.15元。八結(jié)論成立的條件采用成本法評估資產(chǎn)的前提條件：（1）被評估資產(chǎn)的實體特征、內(nèi)部結(jié)構(gòu)及其功能必須與假設的重置全新資產(chǎn)具有可比性。（2）應當具備可利用的歷史資料。成本法的運用是建立在歷史資料的基礎(chǔ)上的，如更新重置成

30、本的計算、成新率的計算等，要求這些歷史資料可以收集。（3）形成資料價值的各種耗費是必須的。雖然成本法是從成本耗費的角度評估資產(chǎn)的價值，但是這些成本耗費應該是取得資產(chǎn)所必須付出的代價，或者說應該體現(xiàn)整個社會或行業(yè)的平均成本耗費水平，而不是某項資產(chǎn)的個別成本耗費水平。采用市場法評估資產(chǎn)的前提條件：（1）、本評估結(jié)論在交易假設、公開市場假設和持續(xù)使用假設的條件下成立，被評估資產(chǎn)處于繼續(xù)使用狀態(tài)條件下；（2）、參照物及其與被評估汽車有比較的指標、技術(shù)參數(shù)等資料是可收集到的，并且價值影響因素明確，可以量化；（3）、找到與被評估車輛相同或相類似的參照車輛，并且參照物是近期的，可比較的。近期，是指參照車輛交易時間與車輛評估基準日相差時間相近，最好在一個季度之內(nèi)。所謂可比，是指車輛在規(guī)格、型號、結(jié)構(gòu)、功能、性能、新舊程度及交易條件等方面不相上下；（4）、本評估結(jié)論僅為本評估目的服務；（5）、本評估結(jié)論系對評估基準日資產(chǎn)持續(xù)經(jīng)營價值地客觀反映，其價值僅適用于評