小箱梁預制工程施工組織設計方案.doc

1、小箱梁預制施工方案一、工程概況TJ11 標段路線長 9.668km. 標段起訖里程樁號為 K80+370 K90+050.位于雅安市雨城區(qū)草壩鎮(zhèn)和鳳鳴鄉(xiāng)境內 .工程項目主要位于草壩鎮(zhèn)。本標段穿越香樟咀設置水口長隧道 .經(jīng)大通寺后通過草壩坪壩區(qū) .于草壩鎮(zhèn)北東側史家溝設置草壩互通連接省道 S305線 .經(jīng)石碑田水庫西側設肖家碾大橋 . 穿越肖家山設置中隧道 .到達本標段終點。本標段共有三座大橋、六座中橋、一座小橋。其中三座大橋和三座中橋上部結構采用20m 跨徑的預應力砼簡支小箱梁.共計 313 片；一座中橋上部結構采用202520m 跨徑的現(xiàn)澆預應力砼連續(xù)梁.共計兩聯(lián)；一座中橋上部結構采用18m

2、 跨徑的現(xiàn)澆預應力砼空心板.共計兩片；一座中橋上部結構采用20m 跨徑的預制預應力砼空心板.共計 10 片.一座小橋上部結構采用 10m 跨徑的預制簡支空心板.共計 18 片。本標段共有八座大中橋上部結構采用20m 跨徑的預應力砼簡支小箱梁.共計 313 片。梁場主要負責 313 片 20m 跨徑的預應力砼簡支小箱梁、 10 片 20m 跨徑的預應力砼空心板和 18 片 10m 跨徑的簡支空心板的預制和存放。二、編制依據(jù)1、國家高速公路網(wǎng)成渝地區(qū)環(huán)線樂山至雅安公路TJ11 合同段兩階段施工圖設計文件。2、國家高速公路網(wǎng)成渝地區(qū)環(huán)線樂山至雅安段公路TJ11 合同段路基.土建工程施工合同文件。3、

3、進場后我公司對施工現(xiàn)場及周圍環(huán)境的調查了解。4、我公司現(xiàn)有人員、技術、機械、財務綜合實力與以往我公司承建類似高等級公路的施工經(jīng)驗。5、公路橋涵施工技術規(guī)范 （JTJ041-2000 ）。6、公路工程施工安全技術規(guī)范 （JTJ076-95）。7、招標文件中的補充技術規(guī)范。8、相關施工手冊和作業(yè)指導書。三、施工總體規(guī)劃及組織安排1、主要管理和技術人員序號姓名職務技術職稱主要工作分工1黃榮總工工程師全面技術負責2李建國項目副經(jīng)理工程師負責現(xiàn)場施工管理3李家康質檢工程師工程師質量檢查驗收4覃安聰試驗工程師工程師負責試驗工作5陳杰測量負責人工程師負責測量工作6李永華技術員工程師負責現(xiàn)場技術工作7雷宇安全

4、員安全員負責現(xiàn)場安全工作.2、施工人員序號工種人數(shù)1現(xiàn)場主管1 人2技術主管1 人3安全員1 人4材料員2 人5電工1 人6電焊工3 人7模板工10 人8混凝土工10 人9鋼絞線工6 人10鋼筋工12 人11移梁6 人12專職養(yǎng)生1 人3、機械及其它設備序號機具名稱數(shù)量型號1龍門吊2 臺50T2挖掘機1 臺神鋼 2703壓路機1 臺4裝載機2 臺5吊車2 臺25T6發(fā)電機1 臺300kw7空壓機2 臺8電焊機5 臺9張拉設備4 臺YCW150B10千斤頂4 個20T11真空壓漿機2 套12鋼筋切割機3 臺13鋼筋彎曲機3 臺14鋼筋調直機3 臺15振搗器8 臺.4、時間安排梁場場地建設工期擬為

5、2010 年 10 月 6 日至 2010 年 10 月 26 日.共計 20 天。小箱梁預制計劃于 2010 年 11 月 10 日開工 .2011 年 6 月 16 日完工 .工期為 218 天。四、 施工準備1、技術準備（ 1）施工前仔細閱讀設計文件 .認真聽取設計技術交底。（ 2）項目部在施工前召開包括施工班組在內的現(xiàn)場會 .對其進行詳細的技術交底。確保每道工序交待清楚。2、材料準備(1) 、 鋼絞線a 、鋼絞線的技術條件應符合GB/T5224-2003 標準 .其力學性能應符合下表規(guī)定：.整根鋼絞屈服1000h 松馳率線的最大伸長率不大于鋼絞線負荷負荷%級松馳彈性KN直徑強度KN公稱

6、直初始負荷模量偏差 級別80%公徑mmMPa90%公稱mm不小于稱最大負GPa最大負荷荷+0.415.218602602343.52.54.5195-0.2b 、鋼絞線進料必須具有技術條件證明書。物資部門應按技術條件證明書進行驗收。驗收按批進行 .每批由同一牌號、同一批號、同一規(guī)格、同一生產工藝制造的鋼絞線組成 .每批重量不大于 60t 。c 、物資部門應對進場鋼絞線進行外觀、尺寸檢查 .除直徑不得超過規(guī)定允許公差外 .其表面不得帶有潤滑劑、油漬等降低鋼絞線與混凝土粘接力的物質 .也不得有機械損傷、死彎、氣孔、銹跡、氧化皮等.允許有浮銹但不得銹蝕成目視可見的麻坑.取弦長為 1m 的鋼絞線 .放

7、在一平面上其弦與弧的最大矢度不大于25mm 。鋼絞線內不應有折斷.橫裂和相互交叉的鋼絲。d 、試驗室應從每批鋼絞線中任取3 盤.并從所選的每盤鋼絞線端部正常部位截取一根試樣進行表面質量、直徑偏差和力學性能試驗。如每批少于 3 盤.則應逐盤取樣進行上述試驗.試驗結果如有一項不合格時.則不合格.盤報廢 .并再從該批未試驗過的鋼絞線中取雙倍數(shù)量的試樣進行不合格項的復驗 .如仍有一項不合格 .則該批鋼絞線為不合格。e 、鋼絞線切斷后應是不松散的或可以不困難地捻正到原來的位置。f 、鋼絞線運輸應有雨布遮蓋。應分批堆放 .并做上標識。貯存應使鋼絞線離地不小于20cm 以上。嚴禁粘污油脂及具有腐蝕性物質.嚴

8、禁堆積 .以免壓彎砸傷。(2) 、 錨具及配件a 、 錨具采用 45# 優(yōu)質碳素結構鋼 .夾片采用 40Cr 鋼制造 .制造錨具的材料應符合GBT699-1999 標準的規(guī)定。b 、錨具產品所使用的材料必須符合設計要求.并有機械性能、化學成份合格證明書 .質量保證書或驗收試驗報告.外購錨具須有生產廠家合格證。每批產品的數(shù)量是指同一類產品.同一批原材料 .用同一種工藝一次投料生產的數(shù)量 .每批不得超過 1000 套。c 、物資部門應對錨具進行外觀檢驗.外觀檢驗抽取 10%. 且不少于 10套.硬度檢驗抽取 5%.且不少于 5 套.夾片每批至少抽取 5 片進行硬度檢驗。 d 、當質量證明書不全 .

9、或對質量有懷疑時 .應在外觀和硬度檢驗合格后.從同批中抽取 6 套錨具組成 3 個預應力筋錨具組裝件 .進行靜載錨固性能試驗。e 、錨具領用應根據(jù)當天的生產進度由專人從倉庫領出 .現(xiàn)領現(xiàn)用。使用中報廢的錨具應有專人負責核對領用數(shù)字并辦理退庫手續(xù) .報廢的錨具須集中另行保管不得混淆。(3) 、非預應力鋼筋.a 、非預應力鋼筋應符合 GB1499.2-2007 鋼筋混凝土用鋼 第 2 部分：熱軋帶肋鋼筋、GB1499.1-2008 鋼筋混凝土用鋼 第 1 部分：熱軋光圓鋼筋的有關規(guī)定。各種規(guī)格鋼筋其機械性能應符合下表規(guī)定：抗拉強度屈服點伸長率冷彎鋼筋類別 (MPa)(MPa)（%）180bsSQ2

10、3537023525d=aHRB33545533517d=3a(6-25mm)注： d ：彎心直徑a ：鋼筋直徑b 、鋼筋外觀：無裂紋、重皮、氣孔、氧化、鐵皮銹、死彎及油污等。c 、鋼筋進場前應由廠家提供出廠質量證明書和試驗報告單。進場后鋼筋應分批（每批不超過60t ）抽樣復驗。第一次抽樣一組試件.各試驗合格 .該批鋼材視為合格。第一次抽樣不合格.應加倍抽樣試驗 .全部合格者該批鋼材視為合格 .若任一項不合格該批鋼筋不合格。d 、 鋼筋應存放在干燥地點 .最低點離地面不小于20cm. 按照批號分堆存放 .并掛上標識。不得粘污油脂、酸堿鹽等有害物質。(4) 、箱梁混凝土本工程箱梁預制采用C40

11、混凝土 .在拌和場集中拌制。a 、水泥采用普通硅酸鹽水泥 .其質量符合通用硅酸鹽水泥 GB175-2007 的要求 .水泥中的氯離子含量小于 0.06%.堿含量小于 0.6%。.b 、摻合材料摻合材料品質符合現(xiàn)行相關國家標準和行業(yè)標準的規(guī)定。c 、細骨料中砂 .細度模數(shù) 2.5-2.9 符合區(qū)顆粒級配。 砂中氯離子含量 0.02%. 含泥量 2.0%. 泥塊含量 0.5%。d 、粗骨料碎石 .粒徑 5-25mm 且級配良好。石中氯離子含量 0.02%. 含泥量 0.5%. 泥塊含量 0.3%.針片狀含量 8%。e 、混凝土拌和用水混凝土拌和用水 .使用不含有影響水泥正常凝結、硬化或促使鋼筋銹蝕

12、(C1- 含量 250mg/l 的水。 f 、外加劑選用外加劑其質量符合混凝土外加劑GB8076-2008 之要求。氯離子含量小于0.02%。砂漿減水率 18%以上 .且與水泥、摻合料等膠凝材料的匹配性能良好。(5) 、波紋管a 、材料材料符合預應力混凝土用金屬波紋管JG225-2007的規(guī)定 .并附有合格證和質保書。b 、外觀金屬波紋管一般為黑色,色澤均勻 ,內外壁不允許有融體破裂、硬塊、嚴重氣泡等缺陷 .為了減小摩阻系數(shù) .本技術規(guī)范中的金屬波紋管為螺旋形.的金屬管（示意圖如下） 。c 、管材規(guī)格應符合本工程要求.與相應的預應力錨具配套.鋼帶厚度要求：內 50mm 、55 mm 的金屬波紋

13、管為： 0.3mm ；金屬波紋管的波紋高度不得小于： 2.5mm ；圓管內徑允許偏差為：0.5mm 。d 、管材供應商應根據(jù)錨具尺寸.提供與錨座連接處的密封措施。e 、金屬波紋管應滿足如下要求:金屬波紋管應具有一定的強度.能足以保持其形狀 .并抵抗施工中的破壞、穿透或變形；金屬波紋管應具有足夠的柔性.以便能適應特殊形式的預應力筋鋪設的需要；金屬波紋管應具有一定抗磨性,以防止孔道在穿索、張拉時.預應力筋將成孔破壞。金屬波紋管內橫截面面積至少為預應力筋的22.5 倍;金屬波紋管應具有一定密封性.要保證波紋管和錨具、波紋管和波紋管之間的密封連接。f 、金屬波紋管以及配件組成的預應力成孔系統(tǒng).應滿足后

14、張預應力灌漿的需要；除了熱焊接連接外.還應提供專用的密封連接裝置.此裝置應帶.有孔道壓漿過程的排氣、排水、排漿和觀察功效的排漿管.以滿足壓力灌漿或真空輔助壓漿的需要。g 、波紋管進場時 ,生產廠家應提供試驗報告、質量保證書和合格證。進場后物資部門除按出廠合格證和質量保證書核對其類別、型號、規(guī)格及數(shù)量外 .還要對其外觀形狀、主要尺寸及密封性進行檢測。h 、波紋管應按批進行檢驗。在同一原料、配方和同工藝情況下生產的同一規(guī)格管材 .每半年或累計 50000m 生產量為一批 .取產量最多的規(guī)格檢驗。i、波紋管在裝卸運輸時不得受劇烈撞擊、拋摔和重壓。g 、管材存放場地應平整 .堆放整齊 .堆放高度不得超

15、過 2m, 距熱源不得少于 1m, 不得露天暴曬。存放期自生產之日起 .一般不得超過兩年。(6) 預埋件見下表預埋件表序號名稱備注1泄水孔PVC 管2通風孔PVC 管3吊裝孔鋼管4防撞欄桿預埋筋5伸縮縫預埋件6箱梁抗震限位預埋件鋼板7支座預埋鋼板鋼板五、 施工方案梁場建設（一）、梁場建設總體方案.1、梁場預制能力根據(jù)本標段橋梁上部結構20m 跨徑的預應力砼簡支小箱梁數(shù)量、橋梁總體施工工期及其它因素.綜合考慮梁場小箱梁的生產能力為45 片/ 月。2、梁場存梁能力梁場存梁區(qū)按三層堆放.每層每排小箱梁邊板（頂寬2.35m+0.5m ）3塊.中板（頂寬 2.2m+1m ）3 塊.每排 6 塊.共 3

16、排.三層能夠堆放 54 片 20m跨徑的預應力砼簡支小箱梁。本標段的橋梁施工滿足架梁要求后.立即把梁板運至橋梁位置架梁.減輕存梁區(qū)的存梁壓力 .使存梁場滿足存梁要求。3、梁場總體布置、梁場選址根據(jù)項目部現(xiàn)場踏勘 .結合本標段的實際情況 .梁場選址于草壩互通的 E 匝道處 .占地約 7.3 畝。 E 匝道紅線內路基作為箱梁或梁板預制和存放場地、部分臨設及其它輔助設施建設場地（詳見后附的梁場布局圖） 。、梁場建設規(guī)模梁場占地面積規(guī)劃梁場總長195m, 寬 25m. 占地共計 4875m 2 。梁場布置A 、橫向布置便道龍門吊軌道主區(qū)龍門吊軌道B、縱向布置存梁區(qū)預制區(qū)庫房及住宿區(qū)。其中預制區(qū)臺座布設

17、：橫向4 個.縱向 4 排.共計 16 個臺座。.、在預制場設置長50m 、寬 16m 的鋼筋棚 .棚內地面用10cm厚C20混凝土進行硬化 .棚內按照其使用功能分為：原材料堆放區(qū)、鋼筋下料區(qū)、加工制作區(qū)、半成品堆放區(qū)。(4) 、橋梁預制時需制作大量的標準混凝土養(yǎng)護試件 .為滿足要求 .在預制場拌和樓附近建設面積20m 2 的標準混凝土養(yǎng)護室.專門負責預制梁的混凝土試件養(yǎng)護。（二）、施工方法1、施工順序場地平整測量放樣龍門吊安裝梁板臺座制作存梁區(qū)枕梁安裝完善排水系統(tǒng)完善安全防護系統(tǒng)2、場地平整對 E 匝道該段路基原有地表的雜草、樹根清除 .部分路段按設計要求進行換填處理 .填料采用級配良好的砂

18、礫卵石。路基頂面要求平整 .壓實度達到設計要求。3、測量放樣測量放線的內容包括：梁場的長度、寬度和地面標高.制梁臺座的尺寸和標高 .龍門吊軌道中心線及標高.排水系統(tǒng)位置等。各測點應打上小木樁.并用石灰繪出 .高程測量應作好原始記錄。4、龍門吊安裝本預制場采用2 臺 50t 龍門吊 .主要用于吊裝模板、砼澆筑及移梁就位。在垂直于臺座方向設走行軌.直通預制區(qū) .走行軌基礎采用現(xiàn)澆C30砼。龍門吊采用2 臺 25t 汽車吊配合安裝。.總體安裝步驟開始軌道復檢走行梁安裝主梁組裝支腿安裝連接主梁與支腿整體抬吊龍門吊連接支腿與走行梁操作室安裝電氣系統(tǒng)安裝電動葫蘆安裝安全裝置安裝整機檢查空載調試負荷試驗結束

19、具體施工工序(1) 軌道的復檢龍門吊軌道采用38# 鋼軌 .與基礎混凝土預埋件扣結固定。軌道應可靠固定 .螺栓不得松動 .壓板不得變形 .軌面不得有裂紋、 疤痕和影響安全運行等缺陷軌道頂面的縱向傾斜度不大于3/1000. 且全行程內高低差不大于10mm. 同一截面內兩平行軌道的標高相對差不大于10mm軌道接頭處高低差、錯牙不大于1mm(2) 走行梁安裝：測量人員使用全站儀放出軌道中心線的垂直線.并做好標記。然后以垂直線為基準 .用吊車將走行梁吊至軌道上 . 然后上緊夾軌器 .臺車側面變速箱使用枕木支墊 .走行梁兩側用方木支承穩(wěn)固 .并保證走行梁豎直。(3) 主梁組裝用吊車先將主梁A 節(jié)吊至預定

20、位置后 .進行調整支墊 .然后進行兩側支承.穩(wěn)固并豎直后 .依次進行主梁 B 節(jié)的支墊固定工作 .上述完成后進行主梁連接 .隨后對主梁進行檢測工作。(4) 支腿組裝用吊車將支腿依次吊至主梁端部進行安裝.銷軸要穿到位 .開口銷固定.要牢固。(5) 整體抬吊主梁用 2 臺 25T 汽車吊整體抬吊主梁 .起吊前要復核吊車的工作位置和作業(yè)半徑 .對主梁吊點、捆綁點包角位置、支腿纜繩進行檢查 .清除支腿移動方向的全部障礙物。起吊時 .吊車應設置 1 人指揮。指揮人員要密切觀察 .使整個主梁保持水平、平穩(wěn)起升 .同時支腿向主梁主向緩慢逐步收縮 .收縮至設計位置 .停止起吊 .進行連接。在整個起升過程中 .

21、吊車的起吊繩、吊鉤要始終保持豎直。(6) 操作室安裝：用吊車將操作室吊至設計位置 .精確對位后進行連接。(7) 電氣系統(tǒng)安裝：依次接好操作室到行走梁電機的電纜 .分別預留出其余各電機、各安全裝置電纜接頭 .連接卷筒電纜到操作室、二次盤。(8) 電動葫蘆安裝：在支腿上先安裝好操作平臺 .用汽車吊將電動葫蘆吊到操作平臺上 .用兩只 2T 手拉葫蘆將電動葫蘆掛到主梁上 .調整間隙 .使電動葫蘆車輪輪緣內側與工字鋼軌道翼緣間兩側的間隙與設計相符.并將操作室到電動葫蘆的電纜接好。(9) 各安全裝置的完善和調整。龍門吊的安全裝置主要有起重量限制器、吊鉤高度限位順.走行限位 .掃軌器以及端部車檔等 .調整起

22、重量限制器其綜合誤差 5%.顯示誤差 5%.調整走行限位器 .其極限位置離兩端各 2 米.調整吊鉤高度限位 .其動作位置距主梁部約2 米。5、臺座制作測量班精確放出臺座軸線位置.并按照放樣點準確放出臺座基礎輪廓.線.在已平整好的場地上澆筑 10cm 厚 C20 混凝土墊層 .距梁端頭處 3m 范圍內制梁平臺基礎兩側各加寬 0.5m. 加深 0.2m. 以免在箱梁張拉后梁體兩端制梁平臺承受過大壓力而被破壞 .平臺兩側用砂漿抹面 .保證雨水能順利排走。臺座采用 C30 混凝土 .厚 30cm. 預埋30PVC 管和 50 槽鋼 .以便內穿拉桿連接外模。上鋪 5mm 厚鋼板 .用錨釘焊牢 .再經(jīng)打磨

23、光滑而成 .用吹風機或高壓水槍沖洗臺座（底鋼模）上的灰塵 .清理干凈雜物?？偨Y以往施工經(jīng)驗 .考慮預應力作用于箱梁后的起拱事實 .臺座設 1.8cm 的反拱 .按二次拋物線設置.以臺座軸線中點為原點 O.方程式為： Y=0.00122449X-0.018 。為方便立模和加固模板 .在臺座邊緣預埋 50mm槽鋼。臺座共設 16 個.根據(jù)本標段箱梁數(shù)量和橋梁縱坡（最大坡度1.5%.對應箱梁數(shù)量為112 片。其余均不大于1.0%）要求 .選擇靠近 S305 省道的8 個臺座預留梁體調平鋼板的槽口 .根據(jù)調平鋼板的厚度 3cm 與坡度 1.5%. 槽口深度設為 3cm. 其下采用細沙對鋼板進行調整。根

24、據(jù)梁長變化（變化范圍為 19.918m 20.138m ）時調整調平鋼板的位置 .槽口的平面尺寸設為 65cm*64cm 。均田壩大橋斜交角度為 75 度.1m 寬的臺座需增長 26.8cm. 草壩互通 E 匝道橋斜交角度為 120 度.1m 寬的臺座兩端各需增長 57.7cm. 因此 .為考慮到正交和斜交兩用 .臺座長度均設為 21m. 以滿足正交和斜交小箱梁預制要求。小箱梁預制完畢 .應重新制作空心板臺座：長20m. 寬 1.39m （中板）.和寬 1.395m （邊板）預應力砼空心板臺座；長18m. 寬 1.24m （中板）和寬 1.67m （邊板）簡支空心板臺座.確保空心板預制工作的順

25、利進行。6、存梁區(qū)枕梁安裝存梁區(qū)支承面枕梁采用鋼筋混凝土.尺寸為 22m （長） 0.5m （寬） 0.8m （高） .多層（ 3 層）梁板中間置 20cm 20cm 的枕木作墊塊。7、場地排水系統(tǒng)布置本預制場的施工用水主要包括混凝土拌和用水、混凝土養(yǎng)護用水.清洗施工設備用水。為了保證施工區(qū)內的有序和干凈.在預制場內設置主排水溝和輔助排水溝兩種類型的排水溝。兩種類型的排水溝相互接通.并設置一定的縱坡度 .主排水溝接通場地外排水溝.整個預制場內不得有積水現(xiàn)象。排水系統(tǒng)布置圖附后。a 主排水溝在場地兩側各布置一條40 50cm （寬深）的主排水溝.頂面鋪設鋼筋網(wǎng)蓋板 .為可拆除式 .定時清除溝內的

26、雜物。排水溝設2%的坡度 .保證排水通暢。b 輔助排水溝輔助排水溝與主排水溝垂直.布置在預制臺座的之間 .共 4 道.斷面形式20 30cm （寬深） .頂面鋪設鋼筋網(wǎng)蓋板為可拆除式.定時清除溝內的雜物。排水溝設1%的坡度 .保證排水通暢。8、預制梁體養(yǎng)護水管布置小箱梁及空心板在預制完成后需要進行養(yǎng)護.在預制區(qū)一邊布置一個100m 3 蓄水池 .養(yǎng)護用水利用 50 供水主管從蓄水池接水.沿預制場向兩側.布置 .再從供水主管上接 25 的供水支管至各排的臺座位置 .最后用軟管從供水支管接水至各梁體位置 .并每隔 1m 布置一個噴頭。所有供水管路的布置不得影響梁板的預制 .線路簡單、方便、適用。9

27、、小箱梁預制完畢 .應重新制作空心板臺座：長 20m. 寬 1.39m 和寬 1.395m 預應力砼空心板臺座； 長 18m. 寬 1.24m 和寬 1.67m 簡支空心板臺座 .確?？招陌孱A制工作的順利進行。小箱梁預制小箱梁預制工作主要包括鋼筋的加工和安裝、模板的清理和安裝、 預應力系統(tǒng)和預埋件的加工和安裝、箱梁混凝土的灌注和養(yǎng)護 .預應力筋的張拉和壓漿 .預制箱梁的移動、存放。（一）、模板制作及安裝1、底模底模采用寬度為 1m 的基礎 .面層采用 8mm 厚寬度 1m 鋼板整體鋪設 .鋼板與混凝土基礎中兩側預埋角鋼焊接連接后打磨。2、外模外模包括外模面板和支架二部分.中間段為標準段 .每段

28、長5m ；兩端的節(jié)段為梁端調節(jié)。邊梁和中梁端頭結構存在差異.則通過兩端的調節(jié)段進行調節(jié) .如下圖所示 .底部加固詳圖見附后的“草壩互通預制梁場臺座及模板加固圖”。.外模支架為桁架式結構.長度和分段均與外模面板相同。外模支架與側模之間采用焊接連接.在支架外側的每根立柱下方設有一調節(jié)螺栓.用于支撐支架。同時 .調節(jié)螺栓 .能夠對側模進行微調和地坪的不平整調節(jié)。每節(jié)外模之間采用法蘭、螺栓連接.連接處貼雙面膠防止漏漿。底模與外側模的連接采用底模兩側貼橡膠條來密封.以防漏漿。3、內模每套內模分標準段、調節(jié)段和端模節(jié)段 .每節(jié)內模由 8塊模板拼接而成 .采用法蘭、螺栓拼接 .拼接處采用雙面膠防止漏漿.內模

29、斷面圖如下：.（1）、內模安裝：內模在預拼臺座上進行組拼.每節(jié)分 8 塊進行吊裝 .根據(jù)吊機的起吊能力.在預制臺座上拼裝成整體。（ 2）、內模拆除：拆除順序為由外到內 .先拆兩邊腹板 .然后拆除頂板 .人工搬運出去。（3）、內模防止變形措施為防止內模變形造成梁體局部斷面的變化.采取如下措施控制模板變形：a 、內模由專業(yè)廠家制作.確保模板各部位的制造精度.避免制造誤差造成的變形。b 、對鋸齒塊部位模板進行現(xiàn)場局部加強處理.確保模板的整體性。c 、合理布置內模受力撐桿。.4、端模端模分為中梁端模和邊梁端模. 根據(jù)不同的梁型分別由專業(yè)廠家制作。端模的變形控制措施 :板的強度及剛度滿足受力要求.避免模

30、板太薄弱造成變形。b 、端模與側模及底模合理連接.避免模板松動造成跑模.影響梁體尺寸。c 、模板在吊裝及拆除過程規(guī)范.避免模板自身的變形。d 、端模在使用前檢查模板的平整度.嚴格控制端模的平面位置.避免安裝誤差造成梁長變化。5、模板制作及安裝時的允許誤差。模板制作允許誤差項目允許偏差外形尺寸長和高0,-1肋高5面板端偏斜0.5孔中心與板面的間距3連接配件（螺栓、卡子等）的孔0,-0.5眼位置板端中心與板端的間距沿板長、寬方向的孔0.6板面局部不平1.0板面和板側撓度1.0模板安裝允許誤差項目允許偏差模板標高10模板內部尺寸+5,0軸線偏位10.模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整5預埋件中心線

31、位置3預留孔洞中心線位置10預留孔洞截面內部尺寸+10,06、模板拆除后的處理模板拆除后 .要進行結構尺寸和表面平整度的驗收以后才能再次利用.特別是內模和端模。 內模拆除過程中的變形應在內模拼裝臺座上完全消除后才能進行下片箱梁的吊裝使用。在拆除過程中嚴禁野蠻施工.產生的變形應該及時修復。（二）、鋼筋制安與預應力管道安裝鋼筋工程1 、非預應力鋼筋的加工與安裝要按公路橋涵施工技術規(guī)范JTJ041-2000中的“鋼筋工程”條款辦理.鋼筋安裝的允許偏差值.應嚴格遵照公路橋涵施工技術規(guī)范JTJ041-2000 和公路工程質量檢驗評定標準 JTG F80/1 2004 的規(guī)定辦理。 鋼筋試驗按公路工程金屬

32、試驗規(guī)程 JTJ055-83 辦理。鋼筋綁扎應牢固并滿足鋼筋網(wǎng)整體起吊的要求。任何斷面鋼筋切斷連接率不得大于50%。（ 1）根據(jù)設計圖紙 .提出下料單 .工班據(jù)以下料、加工 .對于某些編號的鋼筋 .物資供應部門與鋼材生產廠家聯(lián)系采用定長生產。（ 2）工班下料時 .根據(jù)梁體鋼筋編號和供料尺寸的長短 .統(tǒng)籌安排以減少鋼筋的損耗。（ 3）鋼筋骨架安裝時 .為保證梁體各部位保護層厚度 .在鋼筋與模板之間必須使用砼墊塊支承。.（ 4）梁體鋼筋的綁扎：根據(jù)設計圖紙 .鋼筋在成形車間制作完成后 . 需分規(guī)格、型號堆碼 .并作好標識。梁體鋼筋在綁扎臺座上綁扎成形。內模預先在內模拼裝臺座上拼裝成形 .然后吊裝到

33、臺座上。梁體腹板底板鋼筋綁扎成形 .整體起吊安裝。為保證尺寸準確 .梁體腹板、底板鋼筋網(wǎng)及制孔器位置的定位網(wǎng)分別在綁扎臺模上綁扎成型 .然后 .整體吊裝于制梁臺座上安裝綁扎成整體。面板鋼筋在預制臺座上直接綁扎。（ 5）為保證預應力管道的平順 .在梁面鋼筋與梁體腹板、底板鋼筋安裝過程中 .梁體鋼筋與預應力管道（或梁面鋼筋）相碰時 .依設計可適當移動梁體構造鋼筋或進行適當彎折。（ 6）主筋采用閃光對焊的方法連接。其接頭應按等強度要求設計和檢驗。兩根鋼筋軸線在接頭處的偏移不得大于鋼筋直徑的0.1 倍.也不大于2mm. 兩根鋼筋軸線在接頭處的彎折角不大于4。焊接接頭按每300 個為一個驗收批 .按規(guī)定

34、抽取試件作冷彎、 抗拉和抗折試驗 .合格后方可使用。（ 7）鋼筋在灌注混凝土前不得受油污、脫模劑的污染 .以免降低與混凝土的粘結力。（ 8）鋼筋制作及安裝 .允許誤差規(guī)定如下： 橋面筋與設計位置的偏差不大于10mm 。 底板橫向、縱向鋼筋間距偏差不大于15mm 。 鋼筋不垂直度（橫向偏差垂直位置）不大于15mm 。 鋼筋骨架安裝位置偏差：順梁向：不大于10mm橫梁向：保證保護層厚度. 保護層厚度與設計尺寸的偏差不大于5mm. 且保證為正誤差。 定位網(wǎng)鋼筋：孔眼尺寸： +3、-0豎向位置：跨中4m 范圍內 4mm ；橫向位置： 6mm其余部份： 6mm ； 其它鋼筋偏移設計位置不大于15mm 。

35、 同一截面內鋼筋接頭不超過50%. 且接頭錯開 500mm 以上。 為防止灌注混凝土將梁面鋼筋壓彎影響質量.將梁面上下層鋼筋間加設支撐鐵件。 鋼筋制作采用機械切割和成形。長度誤差. 彎10mm起鋼筋位置：15mm；彎起鋼筋高度：5mm。2、鋼筋保護層墊塊安裝混凝土保護層墊塊采用砼制品.強度與梁體設計強度相同.墊塊與模板接觸處采用點接觸 .以防止灌注混凝土后 .影響梁體外觀?；炷帘Ｗo層墊塊根據(jù)不同的保護層厚度和混凝土表面位置.設計不同規(guī)格的砼制品墊塊 .安裝時用扎絲將墊塊與鋼筋固定牢靠.確保鋼筋綁軋和吊裝時不松動、不移位。預應力管道安裝1、預應力鋼絞線下料、編束、安裝等遵照公路橋涵施工技術規(guī)范

36、JTJ041-2000 和公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1 2004 的有關規(guī)定辦理。.（1）鋼絞線下料應用砂輪鋸切割。先在切斷處畫線.畫線兩側各30mm 處用鐵絲綁扎 .防止預應力鋼絞線在切割時散編并有利于穿索.預應力鋼筋下料后應進行清楚、唯一、耐久的編號標識。（2）預應力鋼筋存放時應離開地面20cm. 并加以覆蓋 .防止生銹和塵土、油漬污染 .防止日曬、雨淋、水泡。（3）由于鋼絞線束孔位不同.其長度也各異 .事先編號標出全長 .交工班據(jù)此下料 .編號后在兩端系上鐵皮小牌.注明編號 .以免混雜。（4）鋼絞線束要理順 .以免交叉盤絞。每隔11.5m 捆扎成束。搬運時.避免在地上拖拉。

37、2、制孔管道的安裝及技術措施（1）預應力管道安裝前進行仔細的外觀檢查.位置準確、圓順 .縱向和橫向預應力管道在邊緣處定位網(wǎng)鋼筋間距不超過6mm. 腹板處縱向預應力管道定位鋼筋間距不得超過0.5m. 設置8mm的定位圓鋼筋 .定位鋼筋網(wǎng)格為半圓形 .凈空尺寸大于預應力鋼筋管道23mm. 定位網(wǎng)格根據(jù)預應力鋼筋布置曲線要求設置 .定位網(wǎng)格與節(jié)段鋼筋網(wǎng)牢固連接 .必要時采用點焊連接。（ 2）波紋管按批檢驗 .要進行波紋管接頭的密封性試驗。管道位置的允許偏差見下表。梁體管道位置的允許偏差項次檢查項目允許偏差 (mm)檢查方法坐標梁長方向30用尺量1梁高方向6梁寬方向62間距同排6用尺量.上下層63、預

38、埋件安裝及位置控制措施預埋件定位采用鋼筋定位網(wǎng)定位 .在整體鋼筋入模后采用測量儀器復核來控制預埋件位置的準確性。 鋼筋定位網(wǎng)應綁軋或焊接于梁體普通鋼筋上.焊接作業(yè)不應產生對結構的不利影響。包括孔道、錨具、壓漿管道等預埋件應準確、牢固地定位 .灌注混凝土時不致產生不利移動。鋼筋及預埋件安裝完成并先自檢、互檢合格后請監(jiān)理工程師檢查驗收并辦理簽證手續(xù)后方可灌注梁體混凝土。（三）、混凝土施工在梁體鋼筋及模板安裝就位 .并檢查合格后 .即可開始澆筑梁體混凝土。所有箱梁均采用拌和場集中拌制混凝土。1、混凝土的拌合（1）開盤前試驗人員必須測定砂、石含水率 .將混凝土理論配合比換算成施工配合比。（2）混凝土配

39、料和計量：混凝土配料必須按試驗室報告進行 .并應有試驗人員值班。配料應采用自動計量系統(tǒng)計量。（3）開盤前要檢查砂、石的質量情況 .核實使用原材料與配合比報告是否相符 .數(shù)量是否足夠生產一片梁并有 10%的富余量。（4）開盤前要校核攪拌站計量設備及其他計量器具 .并由試驗人員復核。（5）開盤前 .應檢查拌合機、混凝土輸送泵及管道、灌注、振搗等各.工序設備的運轉情況 .風、水、電、汽的供應情況。（6）開盤前 .應辦理模板、鋼筋等工序的檢查簽證手續(xù)。（7）混凝土的配料偏差（以重量%計）： 總膠凝材料用量：2 砂、石料：3 水、外加劑：1（8）混凝土拌合采用強制式拌合機 .攪拌時間不少于 2min 。

40、根據(jù)每片梁混凝土灌注總時間及每片梁混凝土總方量 .采用 1000L 強制式拌合機。（9）混凝土自攪拌加水至入模時間不得超過45min 。（10 ）混凝土入模溫度不大于32 。（11 ）混凝土的坍落度和溫度每 50 方檢查一次 .如發(fā)現(xiàn)混凝土坍落度與配合比要求相差較大時 .必須由試驗室查明原因后加以調整。2、混凝土的運輸混凝土采用混凝土輸送車運輸。3、混凝土的澆筑（1）梁體混凝土灌注：梁體混凝土采用一次性連續(xù)灌注成型。單片梁混凝土灌注時間控制在4 小時左右。梁體混凝土的灌注順序如下：從梁端開始沿著腹板向跨中方向灌注 .為防止底板混凝土超厚 .灌注時應使底板兩側混凝土超過內模下梗斜后.稍作停頓 .

41、再補充底板混凝土。灌注中不得用振動棒推移混凝土以免造成離析。 底板灌注完成后 .分別向跨中對稱灌注腹板混凝土.防止兩邊混凝.土面高低懸殊 .造成內模偏移。 當兩腹板槽灌平后 .開始灌注梁面板混凝土.灌注時分別從兩端向跨中方向開始 .分段連續(xù)灌注。 腹板混凝土應分層灌注 .分層灌注時的混凝土接頭應避開跨中部位.同時每層的接頭應相互錯開。混凝土在灌注入模時下料要均勻 .注意與振搗相配合 .混凝土的振搗與下料交錯進行 .確?；炷恋拿軐崱?梁面混凝土應確保密實、平整、坡度順暢 .因此除應按規(guī)定進行振動外 .還必須執(zhí)行兩次收漿抹平 .以防裂紋和不平整。梁面一經(jīng)收漿抹面后 .初凝前不得踐踏。（2）、混凝

42、土的振搗在外模上安置附著式振動器.它是利用高頻振動裝置產生振動.并將振動通過預制模板傳給混凝土使其密實的設備。每側6 個.共 12 個.縱向按間距 1.5m 布置 .豎向距離底板 10cm 。在灌注過程中 .既要保證混凝土密實性 .同時要防止過振。振動時間和振動力要控制得恰到好處。灌注初始階段 .混凝土灌注部位的振動器頻率不宜開得過大.此時的振動主要幫助混凝土流動 .同時也起到振實作用。當混凝土厚度達梁體下翼緣處時.需加大振動頻率。使用附著式振動器時 .振動力的大小和振動時間的長短直接影響梁體的外觀質量。使用時需摸索最適合的振動工藝.必要時應隨時進行調整 .包括振動時間和振動力大小的調整。混凝

43、土振搗同時采用插入式振搗棒配合振搗 .振搗棒的插入必須緊跟混凝土入模 .振動棒插入采用快插慢拔的方法。振搗棒必須插入到下層混凝土 510cm. 并與模板保持 10cm 左右的距離 .避免振搗棒與鋼筋接觸。.混凝土振搗應上下移動.振搗均勻 .混凝土的振搗選派有豐富經(jīng)驗有責任心的混凝土工專人負責 .振搗程度以混凝土不再有顯著沉陷.無氣泡冒出 .混凝土表面平整 .并已泛灰漿為宜 .但也應防止振動過量。（3）、混凝土質量的檢查在混凝土拌合開始穩(wěn)定正常之后.灌底板、腹板和橋面板時.分別取混凝土試件 .每次取樣數(shù)量基本相同。每灌注一片梁應取試件不得少于6 組.其中標養(yǎng)試件3 組.施工用試件 3 組.試件尺

44、寸為 150 150 150mm。除標準養(yǎng)護試件外 .施工用試件均隨梁養(yǎng)護 .其養(yǎng)護條件與梁相同。當現(xiàn)場養(yǎng)護結束 .試件脫模后 .標養(yǎng)試件立即放入標養(yǎng)池內養(yǎng)護。施工用試件繼續(xù)與梁同條件養(yǎng)護.直到規(guī)定齡期。（四）、混凝土養(yǎng)護1、混凝土采用噴水自然養(yǎng)護和土工布覆蓋養(yǎng)護.具體措施如下：（1）當梁面混凝土灌注完畢.梁面上覆蓋土工布 .對梁面進行噴水養(yǎng)護。（ 2）梁體養(yǎng)護用水與拌制梁體混凝土用水相同。（ 3）噴水次數(shù)以混凝土表面濕潤狀態(tài)為度。 一般白天以 1 2 小時一次、晚上 4 小時一次為宜。（ 4）噴水養(yǎng)護的時間：從灌注完開始計時 .一般不少于 14 天.當梁在進行張拉吊離臺座后 .繼續(xù)噴水養(yǎng)護至規(guī)定時間。（ 5）在對梁體進行噴水養(yǎng)護的同時 .對隨梁養(yǎng)護的混凝土試件進行噴水養(yǎng)護 .使試件