新木煤礦關(guān)于加強(qiáng)運輸管理的若干規(guī)定.

1、新木煤礦 關(guān)于加強(qiáng)運輸管理的若干規(guī)定 為了規(guī)范我礦的運輸秩序，養(yǎng)成良好的安全生產(chǎn)行為習(xí) 慣，推動我礦的安全生產(chǎn)，特制定本規(guī)定。 一、運輸管理 實行礦集中管理與隊分級管理相結(jié)合的形式。運輸班組實 行計件工資制，與運輸拉量掛鉤。 （一）新運輸系統(tǒng)由礦集中統(tǒng)一管理。 （二）老運輸系統(tǒng)由胡方友統(tǒng)一管理；+230m中段（北 翼）由吳久文統(tǒng)一管理。 （三）運輸隊組堅持必須服務(wù)于礦的安全生產(chǎn)的原則， 服從礦的統(tǒng)一調(diào)度指揮，違者給予處罰。 （四）采掘隊組必須服從礦的統(tǒng)一調(diào)度指揮，嚴(yán)禁在車 場強(qiáng)行搶車。 （五）礦車供應(yīng) 1、采掘隊組開完班前會后，由隊的管理人員或值班隊 長向礦調(diào)度室提交本班礦車計劃。 2、 礦調(diào)

2、度室匯集各隊組的用車計劃后，根據(jù)各隊組的 情況，依照輕、重、緩、急的原則進(jìn)行平衡，向運輸隊組下達(dá)供 車計劃。 3、運輸隊組（運輸調(diào)度）的班組長，根據(jù)礦調(diào)度室的 i 供車指令，依照輕、重、緩、急的原則向采掘供車。 4、運輸供車送到采煤運輸巷， 掘進(jìn)送到距磧頭最近的 車場，采掘隊組裝滿礦車后通知運輸，運輸及時拉出。 5、當(dāng)班的煤炭、矸碴、材料原則上必須拉完，否則給 予處罰。 （六）“四超”物資的運輸 1、“四超”物資（超高、超寬、超長、超重）必須編制 安全措施，措施由機(jī)電科編制。 2、運輸隊組及“四超”物資運送人員必須嚴(yán)格按措施執(zhí) 行。 （七）持證上崗 1、運輸特殊工種必須持證，即絞車司機(jī)、機(jī)車司

3、機(jī)、信 號把鉤工。無證上崗，按“三違”處罰。 2、特殊工種操作證原件由礦統(tǒng)一保管，礦制作復(fù)印件交 持證人使用。持證人必須持證上崗。 3、由各運輸班組或采、掘隊提供機(jī)車司機(jī)名單，由礦方統(tǒng)一 送培，取得操作證，再經(jīng)本礦安全技術(shù)操作培訓(xùn)后，方可上崗操作。 若需更換司機(jī)，必須提前一個月，由運輸班或采、掘隊提供機(jī)車司機(jī) 名單，交機(jī)電礦長，重新培訓(xùn)。人員的配備各運輸班或采、掘隊?wèi)?yīng)有 1-2人備用。 （八）文明生產(chǎn) 1、機(jī)車司機(jī)對機(jī)車的維護(hù)、保養(yǎng)、使用、清潔衛(wèi)生負(fù)責(zé)； 絞車司機(jī)對絞車的使用、維護(hù)、保養(yǎng)、清潔衛(wèi)生及絞車硐室的清 潔衛(wèi)生負(fù)責(zé)。 2、斜井上下車場的信號把鉤工對上下車場和信號硐室的 清潔衛(wèi)生負(fù)責(zé)。

4、3、斜井的文明生產(chǎn)新系統(tǒng)由夜班運輸組負(fù)責(zé)，在倒班之 前必須將斜井的浮煤、 浮碴、材料清理干凈；否則處罰1000元。 4、絞車硐室、信號硐室嚴(yán)禁鋪設(shè)“安樂窩”睡覺，否則 處罰500元。 5、 嚴(yán)禁打架斗毆，違反者主要責(zé)任人處罰1000元。 二、提升運輸設(shè)備設(shè)施的管理 （一）設(shè)備管理的職責(zé)劃分 1、機(jī)車礦按區(qū)域劃分的原則：（1）吳久文負(fù)責(zé)管理的機(jī) 車，由吳久文采煤隊負(fù)責(zé)機(jī)車的維護(hù)保養(yǎng)；（2）胡方友采煤隊負(fù) 責(zé)管理的機(jī)車，由胡方友隊負(fù)責(zé)機(jī)車的維護(hù)保養(yǎng)；（3）黃隆國采 煤隊負(fù)責(zé)管理的機(jī)車，由黃隆國采煤隊負(fù)責(zé)機(jī)車的維護(hù)保養(yǎng)；（4） 運輸隊組負(fù)責(zé)的機(jī)車，由運輸隊組負(fù)責(zé)維護(hù)保養(yǎng)。 2、礦機(jī)電科負(fù)責(zé)全礦機(jī)車、

5、提升運輸設(shè)備、設(shè)施的檢查 維修工作。機(jī)電礦長、機(jī)電科、安全科要加強(qiáng)對提升運輸設(shè)備設(shè) 施的安全檢查，發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為，依照新木煤礦安全生產(chǎn)問責(zé)規(guī) 定進(jìn)行處罰。 3、依照“誰使用，誰負(fù)責(zé)”的原則，由于使用、維護(hù)、 保養(yǎng)不負(fù)責(zé)的原因造成機(jī)車發(fā)生故障或損壞，使用單位承擔(dān)相應(yīng) 的經(jīng)濟(jì)責(zé)任。（即零配件和修理費） 4、運輸班組每班要對斜井的安全設(shè)施進(jìn)行檢查，即對阻 車器、擋車欄進(jìn)行檢查，看是否靈活可靠，發(fā)現(xiàn)問題立即向礦調(diào) 度室匯報。機(jī)電科立即派人到現(xiàn)場進(jìn)行處理。平硐運輸發(fā)現(xiàn)不合 格的礦車要匯到檢修車間。 5、機(jī)電科要對全礦的機(jī)電運輸提升設(shè)備進(jìn)行建檔管理， 帳、卡、物相符；并對主要提升運輸設(shè)備建立健康檔案。嚴(yán)格設(shè)

6、 備的購置、驗收、入井檢查檢修制度。 （二）提升運輸設(shè)備設(shè)施的使用規(guī)定 1、嚴(yán)格按照煤礦安全規(guī)程和崗位操作規(guī)程操作， 養(yǎng)成良好的安全生產(chǎn)行為習(xí)慣，愛護(hù)設(shè)施設(shè)備。 2、絞車司機(jī)開車時必須全神貫注， 集中精力；并填好有 關(guān)記錄備查。 3、 信號把鉤工認(rèn)真檢查礦車的連接裝置是否可靠，道岔 是否到位，檢查完畢符合要求后才能發(fā)出信號開車。 4、對運輸“四超”物資和材料車，信號把鉤工在車場要 進(jìn)行安全檢查，看是否符合要求，不合格的有權(quán)要求整改。否則， 不準(zhǔn)進(jìn)入斜井提升。 5、斜井提升下車場的所有人員在提升信號發(fā)出后必須進(jìn) 入信號硐室。 6、 在斜井提升中嚴(yán)禁使用無碰頭、斷裂碰頭或鋼絲繩代 替三連環(huán)的礦車

7、7、斜井安全設(shè)施不齊不準(zhǔn)提升。 嚴(yán)禁使用不合格的插銷 嚴(yán)禁斷電下放重物。 &井下從事軌道檢修，必須按規(guī)定懸掛警示紅燈。 9、斜井的地滾保持靈活，發(fā)生故障的地滾必須及時維修 或更換。 10、必須堅持正常使用阻車器、 擋車欄；嚴(yán)禁蹬鉤或坐在 材料車上。 三、機(jī)車司機(jī)違反操作規(guī)程界定 機(jī)車司機(jī)必須嚴(yán)格按操作規(guī)程作業(yè)，遵守礦的規(guī)章制 度，如有以下違章行為，將受到處罰。 1、無證操作（特殊情況經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意除外），不參加安全培訓(xùn)和 操作技術(shù)培訓(xùn)。 2、班前不檢查，不搞好日常保養(yǎng)維護(hù)（如無機(jī)油、機(jī)油少、機(jī) 油無壓力，缺水，少水或開鍋，三角帶和鏈條松，蓄電池電量不足， 鏈條、銷軸不注油，剎車、離合器不調(diào)，沒清洗

8、尾氣處理箱或加足水， 沒調(diào)剎車、離合器，離合器、鏈條不加油，空氣濾清器不吹洗，不清 理進(jìn)、排氣防爆柵、不補(bǔ)加電解液等）。 3、班中不巡查（如機(jī)油無壓力、有漏水、漏油、漏氣、漏電、 聲音、振動、煙色不正在常現(xiàn)象）。 4、下班不檢查，不處理當(dāng)班的一般故障或相關(guān)事宜， 不當(dāng)班填 寫記錄，接班司機(jī)不提前10分鐘接班，不交接清楚，機(jī)車內(nèi)外不清 潔，內(nèi)部積水等。 5、工作時間內(nèi)離開崗位，檢修時不配合機(jī)電工一起工作。 6、各連接部件不牢固、各轉(zhuǎn)動不靈活、滑動、銷軸絞接處等部 件潤滑不良好。 7、 起車時急提高速運轉(zhuǎn)不足一份鐘（不逐漸加速），使用反向 制動或急剎車（危及安全或特殊情況除外），帶電使用機(jī)械制動，

9、剎 車時離合器不離開。 &前無照明后無尾燈，閘、燈、警鈴、連接器、撒砂裝置等不 符合規(guī)定要求。 9、 車頭應(yīng)在列車的前端，機(jī)頭頂?shù)V車運行（車場除外）。 10、 不論是柴油機(jī)車還是蓄電池機(jī)車， 2.5至3噸拉16個，5 噸拉32個，超載運行，超速運行（運送煤、矸石、材料不超過 4米/ 秒）。 11、在通過風(fēng)門、車場、轉(zhuǎn)彎段、坡度較大段、噪聲較大段、 叉尖處沒減速（不超過1米/秒）行駛，發(fā)出聲光信號，機(jī)車頭、手、 身、探出車外，有搭、蹬、跳現(xiàn)象。 12、 機(jī)車或礦車跳道后，用機(jī)車動力復(fù)軌（有復(fù)軌器除外）。 13、電壓不足低于80V,繼續(xù)使用屬過放電。 14、 損壞、拆除、丟失機(jī)車零部件，安全設(shè)施。

10、 15、使用故障機(jī)車。有安全隱患的機(jī)車。 16、不檢查電解液面距蓄電池極板低于 10mm 17、充電不負(fù)責(zé)造成電量不足，或電量不足的蓄電池投入使用。 18、非專業(yè)人員拆修電氣設(shè)備或失爆。 19、司機(jī)離開機(jī)車，不切斷電源，不帶走鑰匙。 20、兩機(jī)車同一方向行駛時沒保持 100米的安全距離。 21、每臺機(jī)車應(yīng)配備調(diào)整剎車、離合器等一般維護(hù)保養(yǎng)所需工 具，由運輸班、采掘區(qū)隊自己購買，工具箱由機(jī)手運至機(jī)電科修好。 22、不使用規(guī)定的熔斷器；檢修不負(fù)責(zé)造成安全隱患；充電不 負(fù)責(zé)造成電量不足；不定期保養(yǎng)維護(hù)（如換油機(jī)、柴濾、機(jī)濾、空濾、 減速箱油、滾子等），不定期檢修（如閘瓦、軸瓦、碳刷、觸頭等）。 23

11、、日常維修不及時或不負(fù)責(zé)任、不定期保養(yǎng)，到了定 期中修、大修的時間而不向機(jī)電部門提出代病運行。 四、責(zé)任追究 凡違反本規(guī)定的，將依據(jù)新木煤礦安全生產(chǎn)問責(zé)規(guī)定 和本規(guī)定的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行責(zé)任追究。 （一）、觸及安全生產(chǎn)紅線、一般三違處罰規(guī)定造成 重大涉險事故、重傷及以上事故的直接責(zé)任者，給予2000元 50000元的處罰。 （二）、觸及安全生產(chǎn)紅線未造成事故的，給予200元 1000元的處罰。 （三）、違反一般三違處罰規(guī)定未造成事故的，給予100 元一500元的處罰。 （四）、發(fā)生三級以上（含三級）非傷亡運輸事故，即：跳 道、跑車、斷繩等事故。影響生產(chǎn)30min2h，處罰運輸班組1000 元；影響生

12、產(chǎn)2h以上，但不足8h，處罰運輸班組2000元；同 時取消班組長津貼和安全員津貼 （五）、觸犯紅線的，實行警醒教育、再學(xué)習(xí)、上“三違” 曝光臺、現(xiàn)身說法、寫保證書、繳納安全保證金等幫教形式。 本規(guī)定從公布之日起執(zhí)行。 四、責(zé)任追究 附：1、新木煤礦“安全生產(chǎn)禁令” 2 、新木煤礦“安全生產(chǎn)紅線”（運輸專業(yè)） 3、蓄電池使用充電管理細(xì)則 4、把鉤工操作細(xì)則 5、鋼絲繩檢查檢驗細(xì)則 重慶市合川區(qū)橫擔(dān)煤業(yè)有限責(zé)任公司 新木煤礦 2013年6月6日 鋼絲繩檢查檢驗細(xì)則 1、新鋼絲繩到礦必須進(jìn)行外觀驗收，產(chǎn)品合格證，檢驗報告完整齊全，生產(chǎn) 廠家應(yīng)符合本礦材料計劃提供的生產(chǎn)廠家，由機(jī)電礦長、機(jī)電科長檢查驗

13、收。 2、提升人員的自懸掛起6個月檢驗一次，由礦方送檢。 3、提升物料的自懸掛起12個月檢驗一次，以后每隔6月檢驗一次，由礦方 送檢。 4、鋼絲繩懸掛前應(yīng)做一次檢驗，由礦方送檢。 5、 鋼絲繩的安全系數(shù)應(yīng)符合煤礦安全規(guī)程的規(guī)定，升降人員的小于7,升降 物料的小于6，達(dá)不到要求禁止使用，在用的必須更換，由機(jī)電工程師審核。 6、 使用中的鋼絲繩斷絲數(shù)、直徑縮小，提升人員的達(dá)到5%提升物料的達(dá) 到10%寸必須更換，由絞車司機(jī)班檢和機(jī)電科的定期檢查的依據(jù)決定是否更換。 7、運行中的鋼絲繩因突然停車、卡罐造成扭曲變形、直徑縮小或斷線，必須 停車進(jìn)行檢查，絞車司機(jī)必須向礦調(diào)匯報，由機(jī)電工程師或機(jī)電科長核查

14、確定 是截繩或換繩。 &運行中的鋼絲繩，若發(fā)現(xiàn)斷絲數(shù)突然增加、直徑縮小、長度增加快，必須 停車進(jìn)行檢查，并向礦調(diào)匯報，由機(jī)電工程師或機(jī)電科現(xiàn)場核查后確定是否去 掉異常段或更換。 9、在用鋼絲繩或使用時間超過 6個月或間斷使用的鋼絲繩，若銹蝕嚴(yán)重，則 必須更換，由機(jī)電工程師或機(jī)電科長確定。 10、吊掛人車鋼繩的插接長度是鋼絲強(qiáng)直徑的 1000倍，由機(jī)電科負(fù)責(zé)。 11、使用中的鋼絲繩必須每月涂油一次，由絞車司機(jī)和把鉤工配合完成。 12、每班檢查鋼絲繩在 滾筒上的排列情況，保證排列整齊平順，由絞車司機(jī) 檢查。 13、每兩個月定期去掉在用鉤頭，重做鉤頭，繩卡上緊不得上反，個數(shù)不少 于5個，運行的第一班

15、要收緊兩次繩卡，通知調(diào)度室去掉在用鉤頭和第一班要 收緊兩次繩卡由絞車司機(jī)和機(jī)電科負(fù)責(zé)，重做鉤頭由機(jī)電科負(fù)責(zé)。 14、鋼絲繩上在 滾筒上不得反捻運行，由機(jī)電科負(fù)責(zé)。 鋼絲的檢查方法： （1）班前上下把鉤工掛一個拖配合絞車司機(jī)，放一列車長度，由絞車司機(jī)停 車后仔細(xì)檢查斷絲數(shù)，目視磨損量，打好記號作好記錄后，再放二次檢查，依 次檢查完成后，向調(diào)度室如實匯報。 （2） 機(jī)電科派專業(yè)人員按礦方規(guī)定定期向鋼絲繩進(jìn)行檢查斷絲數(shù)， 磨損量用 百分尺每10米測量四周，下次檢查位置應(yīng)錯開 5米，檢查方法同前，絞車司機(jī) 配合，依次檢查完成后，向調(diào)度窒如實匯報。 本規(guī)定僅實用于本礦。 新木煤礦 2013 把鉤工操作細(xì)

16、則 一、下把鉤工： 1、檢查下檔車欄及以下的路道、地滾、道叉、浮矸等，若有隱患就應(yīng)排出， 不能排出的向班長、運輸管理人員、調(diào)度室匯報。 2、每次提升串車前都必須檢查好連環(huán)、插銷是否連接好，礦車是否完好， 裝載是否安全可靠，禁止超載，檢查確認(rèn)無隱患后，準(zhǔn)確發(fā)出信號，方可提升。 3、起車后（斜井行車時），下把鉤工必須在躲身洞，頭向外目送最后一個礦 車過下變坡點，頭收回躲身洞，仔細(xì)察聽運行聲音，出現(xiàn)異常立即打點停車， 用電話與絞車司機(jī)聯(lián)系好后，進(jìn)行檢查或處理，確認(rèn)無安全隱患后再次起車。 4、 負(fù)責(zé)禁止其他人進(jìn)入車場推車和其它活動或行車時走絞車路（通過喊話警告的方 式通知）。 5、負(fù)責(zé)打掃下車場的清潔

17、衛(wèi)生和水溝暢通。 二、上把鉤工： 1、班前配合絞車司機(jī)，檢查上檔車欄及以上的地滾、阻車器、道叉、浮矸、 鋼繩等，若有隱患就應(yīng)排出，不能排出的向班長、運輸管理人員、調(diào)度窒匯報。 2、堅持車車使用阻車器，隨時處于阻車良好狀態(tài)。 3、 每次下放串車前都必須由專門一人檢查連環(huán)、插銷、鉤頭、保險繩是否連 接好，礦車是否完好，裝載是否安全可靠，禁止放長鋼絲繩，禁止超載、禁止 超礦車個數(shù)，禁止慌忙操作檢查不仔細(xì)，檢查確認(rèn)無隱患后，由檢查人拉倒阻 車器，向絞車司機(jī)準(zhǔn)確發(fā)出信號，若把鉤工沒有發(fā)出信號，則絞車應(yīng)主動 問把鉤工，確認(rèn)無隱患后，方可下落。 4、串車下午放后，目送最后一個礦車過上變坡點，后仔細(xì)察聽運行聲

18、音，出 現(xiàn)異常立即打點停車，與絞車司機(jī)聯(lián)系好后，進(jìn)行檢查或處理，確認(rèn)無安全隱 患后再次落車。 5、在取鉤前要作好準(zhǔn)備，并觀察鋼繩在車場段的運行情況。 6、負(fù)責(zé)禁止其他人進(jìn)入車場推車和其它活動或行車時走絞車路（通過喊話警告的方 式通知）。 7、負(fù)責(zé)打掃上車場的清潔衛(wèi)生和水溝暢通。 本細(xì)則只實用于本礦。 新木煤礦 2013 蓄電池充電使用管理細(xì)則 一、新購蓄電池到礦后經(jīng)機(jī)電礦長或機(jī)電工程師驗收合格后方可 進(jìn)行初充電，并明確由誰負(fù)責(zé)充電使用管理。 二、初充電： 1、打開箱體后，擰掉透氣蓋，灌注配制好的電解液，電解液比 重應(yīng)為1:24至1.25，灌注電解液后，要保持液面低于封口 10 15mm 逐只檢

19、查電池的正負(fù)極是否正常， 靜止4-6小時左右后，待溫度降至 30 C時，檢查后把電池蓋擰緊用水沖洗干凈，方可開始充電， 2、 一段充電電流33A, 8-15小時（每只電池的電壓為2.4以上， 且大量冒汽泡為轉(zhuǎn)入二段的依據(jù)） 3、充電工作開始前，應(yīng)先檢查充電機(jī)上的儀表，確認(rèn)指示后再 進(jìn)行充電，充電電源的兩極不得接反（電源的正極接電池的正極、 電 源的負(fù)極接電池的負(fù)極）。 4、注意觀察電池在充電過程中發(fā)生的變化（其中包括電解液的 密度和溫度、電池的端電壓、充電電流的變化）如有異常情況應(yīng)停電 處理，不準(zhǔn)電池帶故障充電。 5、 在充電過程中，禁止中間停電，電解液不許超過 40 C,否 則應(yīng)采取降溫措施

20、或減小充電電流， 但減小充電電流后，充電時間要 延長。 6、在充電過程中，每小時必須檢查一次電池電壓、電流、液面、 比重和溫度，并做好記錄。 7、二段充電電流17A, 般為48到50小時，檢查電池內(nèi)的電 解液損耗，損耗過多應(yīng)加入蒸餾。 8、 充電末期要用蒸餾水，使其達(dá)到規(guī)定要求，要繼續(xù)充電1 2小時，使電解液均勻。 9、充電完畢必須停止12小時，待冷卻后方可蓋上電池透氣 蓋，擦凈注液口的酸堿跡，用清水沖刷后蓋上電池箱蓋，鎖上螺栓。 10、充電完畢電量足夠的象征是：電壓和電解液比重連續(xù)3小時 以上保持穩(wěn)定一般為1.26到1.28，電池內(nèi)部發(fā)生強(qiáng)烈氣泡，電解液 呈沸騰狀，5T機(jī)車電壓在100V以上

21、不變，2.5T機(jī)車在50V以上不變。 三、日常充電：充電前先把電瓶沖洗干凈，掙開透氣蓋。 1、檢查電池內(nèi)電解液的損耗低于封口 15毫米加蒸餾水（不要加 電解液） 2、 溫度不得大于45度（最好長期做好降溫工作）。 3、常沖一段電流為40-43A,充電時間為8小時，常沖二段電流 為21-24A，充電時間為4小時。 4、在井下用防爆智能型可控硅充電器時若置為自動充電，電流則 在40-50A，一般在45A為宜。 5、充電末期的濃度不得大于1.30大于了則加蒸餾水，不得加 電解液。 6、 充足電（5T機(jī)車電壓在100V以上不變，2.5T機(jī)車在50V以 上不變）后靜置1-2小時使用。 7、在充電過程中，

22、每1-2小時必須檢查一次電池電壓、電流、 液面、比重和溫度，若因停電跳閘，由機(jī)電科通知凋度窒再由調(diào)度窒 通知井下機(jī)車司機(jī)合上電源開關(guān)和充電器，地面由機(jī)電科負(fù)責(zé)合電， 并做好記錄 四、均衡充電： 1、均衡充電目的：電池在使用中，由于充電不足、放點后未及 時充電等原因，使活性物質(zhì)得不到及時恢復(fù)，發(fā)生鈍化現(xiàn)象（硫酸化）， 影響了電池容量和壽命；還存在電池間個體狀況的差異，長期使用會 出現(xiàn)電池間的參數(shù)愈來愈不均衡的現(xiàn)象，降低了整組電池的性能。均 衡充電可以預(yù)防電池的硫酸化，減少電池組電池個體間的不均衡。 2、下列情況應(yīng)該進(jìn)行均衡充電： a. 放電電壓經(jīng)常降至終止電壓以下（單只終止電壓為1.75V以 下

23、） b. 連續(xù)三次以上充電不足或較長時間未使用。 c. 正常使用每隔兩個月。 3、均衡充電方法： 1） 、先將電池進(jìn)行正常充電完畢（滿足日常充電要求）。 2）、靜置1小時，用常充二段繼續(xù)充電，直至產(chǎn)生均勻細(xì)小的氣 泡，又靜置1小時，再用常充二段繼續(xù)充電，直至產(chǎn)生均勻細(xì)小的氣 泡，如上反復(fù)，直至一開機(jī)電池便立即產(chǎn)生劇烈均勻細(xì)小的氣泡。 3）、靜置1小時檢查電液比重一般為1.26到1.28，5T機(jī)車電壓 在100V以上不變，2.5T機(jī)車在50V以上不變?yōu)槌潆娡旰谩?4）、充好后用清水沖洗電池表面靜置 2小時后開始正常的工作。 五、蓄電池的使用檢查維護(hù)： 1、 每次充電前檢查電解液液面應(yīng)在極板上10-15mm產(chǎn)間。 2、每次起車均勻加速，停車均勻減速，手柄回零，機(jī)手離開機(jī) 車，必須取下鑰匙，撥掉插頭，切斷電源。 3、若跳車不得采用開機(jī)車來自復(fù)軌，應(yīng)采用人工復(fù)軌。