2018年公路檢驗(yàn)工程師水運(yùn)結(jié)構(gòu)與地基考前沖刺試題及答案一含答案

1、2018年公路檢驗(yàn)工程師水運(yùn)結(jié)構(gòu)與地基考 前沖刺試題及答案一含答案一、單項(xiàng)選擇題1下列說法正確的是：AA. 、冷拉后的鋼筋強(qiáng)度會(huì)提高，塑性、韌性會(huì)降低B. 、冷拉后的鋼筋韌性會(huì)提高，塑性會(huì)降低C. 、冷拉后的鋼筋硬度增加，韌性提高，但直徑減小D. 、冷拉后的鋼筋強(qiáng)度提高，塑性不變，但脆性增加2、對(duì)于老粘性土地基，可按土樣的來確定容許承載力。BA、天然含水量W和液限WL的比值B、壓縮模量C、含水比W/WLD、天然孔隙比e和含水比W/WL3、作用在簡(jiǎn)諧振動(dòng)體系上的作力F,與該體系上某點(diǎn)的之 比稱為機(jī)械阻抗。CA、位移時(shí)間B、位移C、速度D、加速度4、嵌固良好的完整樁的實(shí)測(cè)導(dǎo)納值No與理論計(jì)算導(dǎo)納值

2、N的 關(guān)系是。AA. NO B.N0NC.N0 二 ND、無關(guān)5、樁徑1.8m,應(yīng)預(yù)埋聲測(cè)管。BA、2根B、3根C、4根D、5根6. 正?；炷恋牟ㄋ俜秶话阍?。BA. 25003500m/sB. 3500 4500m/sC. 45005500m/sD. 2000-6000m/s7、調(diào)試超聲波檢測(cè)儀時(shí)，測(cè)得tO二5ps,已知某測(cè)點(diǎn)聲距LMOcm,儀器顯示聲時(shí)為105,則超聲波在混凝土中傳播的聲速為()。CA. 3636m/s B.3810m/sC.4000m/s D.3000m/s8、橡膠支座檢驗(yàn)時(shí)環(huán)境溫度和相對(duì)濕度要求是()。BA. 1850, (605)%B. 235(3, (655)%C

3、. 205(605)%D. 2O5IZ1,相對(duì)溫度巴90%9、在測(cè)定簡(jiǎn)支梁的一階振型時(shí)，激振力應(yīng)作用在()。BA. 四分之一截面B. 跨中截面C. 四分之一截而和跨中截面D. 四分之三截而20己測(cè)出簡(jiǎn)支梁兩支點(diǎn)的豎向位移位移分別為1.2mm和1.6mm,跨中的豎向位移為9.4mm,則跨中撓度為：BA. 6.1mmB. 8.0mmC. 9.4mmD. 8.2mm二、多項(xiàng)選擇題1、下列巖石屬于巖漿巖的有()ABDA花崗巖B正長巖C白云巖D玄武巖2、石料抗凍性試驗(yàn)測(cè)試項(xiàng)目包K()o BCA. 抗壓強(qiáng)度B. 耐凍系數(shù)C. 質(zhì)量損失率D. 吸水率3、下列哪些類型鋼筋需做反復(fù)冷彎試驗(yàn)?BDA. 熱軋鋼筋B

4、. 冷拉鋼絲C. 鋼較線D. 刻痕鋼絲4、用規(guī)范法檢測(cè)地基承載能力，與下列參數(shù)有關(guān)()。ABCA、土的壓縮模量ESB、天然含水量WC、相對(duì)密度DrD、基礎(chǔ)埋置深度5、采用凱斯法測(cè)樁時(shí)，應(yīng)預(yù)先將樁的等按試樁的實(shí)際情況確定。ABCDA樁長B、樁身波速C、樁身混凝土質(zhì)量密度D、樁身截而積6、錨具的試驗(yàn)項(xiàng)目包括()。ACDA. 靜載試驗(yàn)B. 動(dòng)載試驗(yàn)C. 周期性荷載試驗(yàn)D. 輔助性試驗(yàn)7、模數(shù)式橡膠伸縮裝置作相對(duì)錯(cuò)位試驗(yàn)包括()。ABDA、縱向錯(cuò)位B、橫向錯(cuò)位C、切線向錯(cuò)位D、豎向錯(cuò)位8、超聲法檢測(cè)淺裂紋時(shí)，應(yīng)注意下列哪些問題?ABA. 裂縫預(yù)計(jì)深度500mm B.換能器對(duì)稱裂縫軸線布置B. 混凝土中

5、應(yīng)無主鋼筋D.裂縫走向應(yīng)接近直線9、橋梁結(jié)構(gòu)靜載性能分析，主要包括o ABCDA. 結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度及穩(wěn)定性分析B. 結(jié)構(gòu)的剛度分析C. 結(jié)構(gòu)的抗裂度分析D. 結(jié)構(gòu)的裂縫寬度分析10、連續(xù)梁橋試驗(yàn)荷載工況應(yīng)選取()。ADA、主跨跨中最大正彎矩B、主跨跨中最大負(fù)彎矩C、主跨支點(diǎn)最大正彎矩D、主跨支點(diǎn)最大負(fù)彎矩三、判斷題2、同一根鉆孔灌注樁，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況分段，選用不同性能指標(biāo)的泥漿。(V)正確()不正確2、鋼聲測(cè)管的接收信號(hào)比塑料管的強(qiáng)，故一般采用鋼聲測(cè)管。()正確(V )不正確3、鋼材的屈強(qiáng)比越大，結(jié)構(gòu)可靠性越高。()正確(V )不正確4、預(yù)應(yīng)力鋼材的松弛試驗(yàn)，其環(huán)境溫度因保持在20OC+2OC范

6、圍內(nèi)。(V)正確()不正確5、在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力錨具組裝件疲勞實(shí)驗(yàn)時(shí)，如預(yù)應(yīng)筋為鋼絲，試 驗(yàn)應(yīng)力上限取預(yù)應(yīng)力鋼材拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的65%,如預(yù)應(yīng)力筋為冷拉歐 固級(jí)鋼筋時(shí)，實(shí)驗(yàn)應(yīng)力上限取預(yù)應(yīng)力鋼材抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的80%,應(yīng) 力幅度皆為80MPao()正確(V)不正確6、采用回彈法確定的混凝土強(qiáng)度誤差一般在5%以內(nèi)。()正確(V)不正確7、若混凝土試塊中有兩個(gè)測(cè)值與中值的差值均超過中值的15%時(shí)，則該組混凝土強(qiáng)度不合格。(V)正確()不正確8、增加水泥用量可使碗強(qiáng)度增加，徐變減少。()正確(V )不正確9、為減少水泥混凝土的收縮變形，可采用蒸汽養(yǎng)護(hù)、低水灰比、高漿集比，或摻氯鹽早強(qiáng)劑等措施。()正確(V )

7、不正確10、橋梁荷載實(shí)驗(yàn)在描述試驗(yàn)值與理論值分析比較時(shí)，引入結(jié)構(gòu)檢驗(yàn)系數(shù)卩，其等于試驗(yàn)荷載作用下量測(cè)的應(yīng)力狀態(tài)值與試驗(yàn)荷載作 用下理論計(jì)算應(yīng)力值之比，卩越大，表明結(jié)構(gòu)剛度較大，材料強(qiáng)度較 咼。()正確(V )不正確四、綜合題：1、橋涵工程試驗(yàn)檢測(cè)的專業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)有(D)。公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80-2004);公路工程技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn)(JTG B012003);公路石料試驗(yàn)規(guī)程(JTJ05494);預(yù)應(yīng)力混 凝土用鋼絞線(GB/T5224-2003)A、B、C、D、2.精軋螺紋鋼筋試驗(yàn)項(xiàng)目包括C。 屈服強(qiáng)度 極限強(qiáng)度 松弛率 伸長率A. BC. D3、超聲脈沖檢測(cè)混凝土相對(duì)均勻性時(shí)換能器的布置方式有：B對(duì)測(cè)法;斜測(cè)法;平測(cè)法;鉆孔法A. B. C. D. 4、計(jì)算平均回彈值時(shí)應(yīng)進(jìn)行如下修正(D)。 回彈儀非水平方向檢測(cè)磴澆筑