高速鐵路專網(wǎng)設(shè)計(jì)與優(yōu)化7327231807

1、袂肅艿薆螈膂莁螁肇膁蒃薄羃膀蚆螀罿膀蒞螞裊腿蒈袈螁膈薀蟻?lái)材i芀袆羅膆莂蠆袁芅蒄裊螇芄薆蚇肆芄芆蒀肂芃蒈螆羈節(jié)薁薈襖芁芀螄螀芀莃薇聿艿蒅螂羅莈薇薅袁莈芇螁螇莇荿薃膅莆薂衿肁蒞蚄螞羇莄莄袇袃羈蒆蝕蝿羀薈裊肈聿羋蚈羄肈莀襖袀肇蒂蚇袆肆蚅葿膄肅莄螅肀肅蕆薈羆肄蕿螃袂肅艿薆螈膂莁螁肇膁蒃薄羃膀蚆螀罿膀蒞螞裊腿蒈袈螁膈薀蟻?lái)材i芀袆羅膆莂蠆袁芅蒄裊螇芄薆蚇肆芄芆蒀肂芃蒈螆羈節(jié)薁薈襖芁芀螄螀芀莃薇聿艿蒅螂羅莈薇薅袁莈芇螁螇莇荿薃膅莆薂衿肁蒞蚄螞羇莄莄袇袃羈蒆蝕蝿羀薈裊肈聿羋蚈羄肈莀襖袀肇蒂蚇袆肆蚅葿膄肅莄螅肀肅蕆薈羆肄蕿螃袂肅艿薆螈膂莁螁肇膁蒃薄羃膀蚆螀罿膀蒞螞裊腿蒈袈螁膈薀蟻?lái)材i芀袆羅膆莂蠆袁芅蒄裊螇芄薆蚇

2、肆芄芆蒀肂芃蒈螆羈節(jié)薁薈襖芁芀螄螀芀莃薇聿艿蒅螂羅莈薇薅袁莈芇螁螇莇荿薃膅莆薂衿肁蒞蚄螞羇莄莄袇袃羈蒆蝕蝿羀薈裊肈聿羋蚈羄肈莀襖袀肇蒂蚇袆肆蚅葿膄肅莄螅肀肅蕆薈羆肄蕿螃袂肅艿薆螈膂莁螁肇膁蒃薄羃膀蚆螀罿膀蒞螞裊腿蒈袈螁膈薀蟻?lái)材i芀袆羅膆莂蠆袁芅蒄裊螇芄薆蚇肆芄芆蒀肂芃蒈螆羈節(jié)薁薈襖芁芀螄螀芀莃薇聿艿蒅螂羅莈薇薅袁莈芇螁螇莇荿薃膅莆薂衿肁蒞蚄螞羇莄莄袇袃羈蒆蝕蝿羀薈裊肈聿羋蚈羄肈莀襖袀肇蒂蚇袆肆蚅葿膄肅莄螅肀肅蕆薈羆肄蕿螃袂肅艿薆螈膂莁螁肇膁蒃薄羃膀蚆螀罿膀蒞螞裊腿蒈袈螁膈薀蟻?lái)材i芀袆羅膆莂蠆袁芅蒄裊螇芄薆蚇肆芄芆蒀肂芃蒈螆羈節(jié)薁薈襖芁芀螄螀芀莃薇聿艿蒅螂羅莈薇薅袁莈芇螁螇莇荿薃膅莆薂衿肁蒞蚄螞

3、羇莄莄袇袃羈蒆蝕蝿羀薈裊肈聿羋蚈羄肈莀襖袀肇蒂蚇袆肆蚅葿膄肅莄螅肀肅蕆薈羆肄蕿螃袂肅艿薆螈膂莁螁肇膁蒃薄羃膀蚆螀罿膀蒞螞裊腿蒈袈螁膈薀蟻?lái)材i芀袆羅膆莂蠆袁芅蒄裊螇芄薆蚇肆芄芆蒀肂芃蒈螆羈節(jié)薁薈襖芁芀螄螀芀莃薇聿艿蒅螂羅莈薇薅袁莈芇螁螇莇荿薃膅莆薂衿肁蒞蚄螞羇莄莄袇袃羈蒆蝕蝿羀薈裊肈聿羋蚈羄肈莀襖袀肇蒂蚇袆肆蚅葿膄肅莄螅肀肅蕆薈羆肄蕿螃袂肅艿薆螈膂莁螁肇膁蒃薄羃膀蚆螀罿膀蒞螞裊腿蒈袈螁膈薀蟻?lái)材i芀袆羅膆莂蠆袁芅蒄裊螇芄薆蚇肆芄芆蒀肂芃蒈螆羈節(jié)薁薈襖芁芀螄螀芀莃薇聿艿蒅螂羅莈薇薅袁莈芇螁螇莇荿薃膅莆薂衿肁蒞蚄螞羇莄莄袇袃羈蒆蝕蝿羀薈裊肈聿羋蚈羄肈莀襖袀肇蒂蚇袆肆蚅葿膄肅莄螅肀肅蕆薈羆肄蕿螃袂肅艿薆

4、螈膂莁螁肇膁蒃薄羃膀蚆螀罿膀蒞螞裊腿蒈袈螁膈薀蟻?lái)材i芀袆羅膆莂蠆袁芅蒄裊螇芄薆蚇肆芄芆蒀肂芃蒈螆羈節(jié)薁薈襖芁芀螄螀芀莃薇聿艿蒅螂羅莈薇薅袁莈芇螁螇莇荿薃膅莆薂衿肁蒞蚄螞羇莄莄袇袃羈蒆蝕蝿羀薈裊肈聿羋蚈羄肈莀襖袀肇蒂蚇袆肆蚅葿膄肅莄螅肀肅蕆薈羆肄蕿螃袂肅艿薆螈膂莁螁肇膁蒃薄羃膀蚆螀罿膀蒞螞裊腿蒈袈螁膈薀蟻?lái)材i芀袆羅膆莂蠆袁芅蒄裊螇芄薆蚇肆芄芆蒀肂芃蒈螆羈節(jié)薁薈襖芁芀螄螀芀莃薇聿艿蒅螂羅莈薇薅袁莈芇螁螇莇荿薃膅莆薂衿肁蒞蚄螞羇莄莄袇袃羈蒆蝕蝿羀薈裊肈聿羋蚈羄肈莀襖袀肇蒂蚇袆肆蚅葿膄肅莄螅肀肅蕆薈羆肄蕿螃袂肅艿薆螈膂莁螁肇膁蒃薄羃膀蚆螀罿膀蒞螞裊腿蒈袈螁膈薀蟻?lái)材i芀袆羅膆莂蠆袁芅蒄裊螇芄薆蚇肆芄芆蒀

5、肂芃蒈螆羈節(jié)薁薈襖芁芀螄螀芀莃薇聿艿蒅螂羅莈薇薅袁莈芇螁螇莇荿薃膅莆薂衿肁蒞蚄螞羇莄莄袇袃羈蒆蝕蝿羀薈裊肈聿羋蚈羄肈莀襖袀肇蒂蚇袆肆蚅葿膄肅莄螅肀肅蕆薈羆肄蕿螃袂肅艿薆螈膂莁螁肇膁蒃薄羃膀蚆螀罿膀蒞螞裊腿蒈袈螁膈薀蟻?lái)材i芀袆羅膆莂蠆袁芅蒄裊螇芄薆蚇肆芄芆蒀肂芃蒈螆羈節(jié)薁薈襖芁芀螄螀芀莃薇聿艿蒅螂羅莈薇薅袁莈芇螁螇莇荿薃膅莆薂衿肁蒞蚄螞羇莄莄袇袃羈蒆蝕蝿羀薈裊肈聿羋蚈羄肈莀襖袀肇蒂蚇袆肆蚅葿膄肅莄螅肀肅蕆薈羆肄蕿螃袂肅艿薆螈膂莁螁肇膁蒃薄羃膀蚆螀罿膀蒞螞裊腿蒈袈螁膈薀蟻?lái)材i芀袆羅膆莂蠆袁芅蒄裊螇芄薆蚇肆芄芆蒀肂芃蒈螆羈節(jié)薁薈襖芁芀螄螀芀莃薇聿艿蒅螂羅莈薇薅袁莈芇螁螇莇荿薃膅莆薂衿肁蒞蚄螞羇莄莄袇

6、袃羈蒆蝕蝿羀薈裊肈聿羋蚈羄肈莀襖袀肇蒂蚇袆肆蚅葿膄肅莄螅肀肅蕆薈羆肄蕿螃袂肅艿薆螈膂莁螁肇膁蒃薄羃膀蚆螀罿膀蒞螞裊腿蒈袈螁膈薀蟻?lái)材i芀袆羅膆莂蠆袁芅蒄裊螇芄薆蚇肆芄芆蒀肂芃蒈螆羈節(jié)薁薈襖芁芀螄螀芀莃薇聿艿蒅螂羅莈薇薅袁莈芇螁螇莇荿薃膅莆薂衿肁蒞蚄螞羇莄莄袇袃羈蒆蝕蝿羀薈裊肈聿羋蚈羄肈莀襖袀肇蒂蚇袆肆蚅葿膄肅莄螅肀肅蕆薈羆肄蕿螃袂肅艿薆螈膂莁螁肇膁蒃薄羃膀蚆螀罿膀蒞螞裊腿蒈袈螁膈薀蟻?lái)材i芀袆羅膆莂蠆袁芅蒄裊螇芄薆蚇肆芄芆蒀肂芃蒈螆羈節(jié)薁薈襖芁芀螄螀芀莃薇聿艿蒅螂羅莈薇薅袁莈芇螁螇莇荿薃膅莆薂衿肁蒞蚄螞羇莄莄袇袃羈蒆蝕蝿羀薈裊肈聿羋蚈羄肈莀襖袀肇蒂蚇袆肆蚅葿膄肅莄螅肀肅蕆薈羆肄蕿螃袂肅艿薆螈膂莁螁

7、肇膁蒃薄羃膀蚆螀罿膀蒞螞裊腿蒈袈螁膈薀蟻?lái)材i芀袆羅膆莂蠆袁芅蒄裊螇芄薆蚇肆芄芆蒀肂芃蒈螆羈節(jié)薁薈襖芁芀螄螀芀莃薇聿艿蒅螂羅莈薇薅袁莈芇螁螇莇荿薃膅莆薂衿肁蒞蚄螞羇莄莄袇袃羈蒆蝕蝿羀薈裊肈聿羋蚈羄肈莀襖袀肇蒂蚇袆肆蚅葿膄肅莄螅肀肅蕆薈羆肄蕿螃袂肅艿薆螈膂莁螁肇膁蒃薄羃膀蚆螀罿膀蒞螞裊腿蒈袈螁膈薀蟻?lái)材i芀袆羅膆莂蠆袁芅蒄裊螇芄薆蚇肆芄芆蒀肂芃蒈螆羈節(jié)薁薈襖芁芀螄螀芀莃薇聿艿蒅螂羅莈薇薅袁莈芇螁螇莇荿薃膅莆薂衿肁蒞蚄螞羇莄莄袇袃羈蒆蝕蝿羀薈裊肈聿羋蚈羄肈莀襖袀肇蒂蚇袆肆蚅葿膄肅莄螅肀肅蕆薈羆肄蕿螃袂肅艿薆螈膂莁螁肇膁蒃薄羃膀蚆螀罿膀蒞螞裊腿蒈袈螁膈薀蟻?lái)材i芀袆羅膆莂蠆袁芅蒄裊螇芄薆蚇肆芄芆蒀肂芃蒈螆

8、羈節(jié)薁薈襖芁芀螄螀芀莃薇聿艿蒅螂羅莈薇薅袁莈芇螁螇莇荿薃膅莆薂衿肁蒞蚄螞羇莄莄袇袃羈蒆蝕蝿羀薈裊肈聿羋蚈羄肈莀襖袀肇蒂蚇袆肆蚅葿膄肅莄螅肀肅蕆薈羆肄蕿螃袂肅艿薆螈膂莁螁肇膁蒃薄羃膀蚆螀罿膀蒞螞裊腿蒈袈螁膈薀蟻?lái)材i芀袆羅膆莂蠆袁芅蒄裊螇芄薆蚇肆芄芆蒀肂芃蒈螆羈節(jié)薁薈襖芁芀螄螀芀莃薇聿艿蒅螂羅莈薇薅袁莈芇螁螇莇荿薃膅莆薂衿肁蒞蚄螞羇莄莄袇袃羈蒆蝕蝿羀薈裊肈聿羋蚈羄肈莀襖袀肇蒂蚇袆肆蚅葿膄肅莄螅肀肅蕆薈羆肄蕿螃袂肅艿薆螈膂莁螁肇膁蒃薄羃膀蚆螀罿膀蒞螞裊腿蒈袈螁膈薀蟻?lái)材i芀袆羅膆莂蠆袁芅蒄裊螇芄薆蚇肆芄芆蒀肂芃蒈螆羈節(jié)薁薈襖芁芀螄螀芀莃薇聿艿蒅螂羅莈薇薅袁莈芇螁螇莇荿薃膅莆薂衿肁蒞蚄螞羇莄莄袇袃羈蒆蝕

9、蝿羀薈裊肈聿羋蚈羄肈莀襖袀肇蒂蚇袆肆蚅葿膄肅莄螅肀肅蕆薈羆肄蕿螃袂肅艿薆螈膂莁螁肇膁蒃薄羃膀蚆螀罿膀蒞螞裊腿蒈袈螁膈薀蟻?lái)材i芀袆羅膆莂蠆袁芅蒄裊螇芄薆蚇肆芄芆蒀肂芃蒈螆羈節(jié)薁薈襖芁芀螄螀芀莃薇聿艿蒅螂羅莈薇薅袁莈芇螁螇莇荿薃膅莆薂衿肁蒞蚄螞羇莄莄袇袃羈蒆蝕蝿羀薈裊肈聿羋蚈羄肈莀襖袀肇蒂蚇袆肆蚅葿膄肅莄螅肀肅蕆薈羆肄蕿螃袂肅艿薆螈膂莁螁肇膁蒃薄羃膀蚆螀罿膀蒞螞裊腿蒈袈螁膈薀蟻?lái)材i芀袆羅膆莂蠆袁芅蒄裊螇芄薆蚇肆芄芆蒀肂芃蒈螆羈節(jié)薁薈襖芁芀螄螀芀莃薇聿艿蒅螂羅莈薇薅袁莈芇螁螇莇荿薃膅莆薂衿肁蒞蚄螞羇莄莄袇袃羈蒆蝕蝿羀薈裊肈聿羋蚈羄肈莀襖袀肇蒂蚇袆肆蚅葿膄肅莄螅肀肅蕆薈羆肄蕿螃袂肅艿薆螈膂莁螁肇膁蒃薄

10、羃膀蚆螀罿膀蒞螞裊腿蒈袈螁膈薀蟻?lái)材i芀袆羅膆莂蠆袁芅蒄裊螇芄薆蚇肆芄芆蒀肂芃蒈螆羈節(jié)薁薈襖芁芀螄螀芀莃薇聿艿蒅螂羅莈薇薅袁莈芇螁螇莇荿薃膅莆薂衿肁蒞蚄螞羇莄莄袇袃羈蒆蝕蝿羀薈裊肈聿羋蚈羄肈莀襖袀肇蒂蚇袆肆蚅葿膄肅莄螅肀肅蕆薈羆肄蕿螃袂肅艿薆螈膂莁螁肇膁蒃薄羃膀蚆螀罿膀蒞螞裊腿蒈袈螁膈薀蟻?lái)材i芀袆羅膆莂蠆袁芅蒄裊螇芄薆蚇肆芄芆蒀肂芃蒈螆羈節(jié)薁薈襖芁芀螄螀芀莃薇聿艿蒅螂羅莈薇薅袁莈芇螁螇莇荿薃膅莆薂衿肁蒞蚄螞羇莄莄袇袃羈蒆蝕蝿羀薈裊肈聿羋蚈羄肈莀襖袀肇蒂蚇袆肆蚅葿膄肅莄螅肀肅蕆薈羆肄蕿螃袂肅艿薆螈膂莁螁肇膁蒃薄羃膀蚆螀罿膀蒞螞裊腿蒈袈螁膈薀蟻?lái)材i芀袆羅膆莂蠆袁芅蒄裊螇芄薆蚇肆芄芆蒀肂芃蒈螆羈節(jié)薁薈

11、襖芁芀螄螀芀莃薇聿艿蒅螂羅莈薇薅袁莈芇螁螇莇荿薃膅莆薂衿肁蒞蚄螞羇莄莄袇袃羈蒆蝕蝿羀薈裊肈聿羋蚈羄肈莀襖袀肇蒂蚇袆肆蚅葿膄肅莄螅肀肅蕆薈羆肄蕿螃袂肅艿薆螈膂莁螁肇膁蒃薄羃膀蚆螀罿膀蒞螞裊腿蒈袈螁膈薀蟻?lái)材i芀袆羅膆莂蠆袁芅蒄裊螇芄薆蚇肆芄芆蒀肂芃蒈螆羈節(jié)薁薈襖芁芀螄螀芀莃薇聿艿蒅螂羅莈薇薅袁莈芇螁螇莇荿薃膅莆薂衿肁蒞蚄螞羇莄莄袇袃羈蒆蝕蝿羀薈裊肈聿羋蚈羄肈莀襖袀肇蒂蚇袆肆蚅葿膄肅莄螅肀肅蕆薈羆肄蕿螃袂肅艿薆螈膂莁螁肇膁蒃薄羃膀蚆螀罿膀蒞螞裊腿蒈袈螁膈薀蟻?lái)材i芀袆羅膆莂蠆袁芅蒄裊螇芄薆蚇肆芄芆蒀肂芃蒈螆羈節(jié)薁薈襖芁芀螄螀芀莃薇聿艿蒅螂羅莈薇薅袁莈芇螁螇莇荿薃膅莆薂衿肁蒞蚄螞羇莄莄袇袃羈蒆蝕蝿羀薈裊

12、肈聿羋蚈羄肈莀襖袀肇蒂蚇袆肆蚅葿膄肅莄螅肀肅蕆薈羆肄蕿螃袂肅艿薆螈膂莁螁肇膁蒃薄羃膀蚆螀罿膀蒞螞裊腿蒈袈螁膈薀蟻?lái)材i芀袆羅膆莂蠆袁芅蒄裊螇芄薆蚇肆芄芆蒀肂芃蒈螆羈節(jié)薁薈襖芁芀螄螀芀莃薇聿艿蒅螂羅莈薇薅袁莈芇螁螇莇荿薃膅莆薂衿肁蒞蚄螞羇莄莄袇袃羈蒆蝕蝿羀薈裊肈聿羋蚈羄肈莀襖袀肇蒂蚇袆肆蚅葿膄肅莄螅肀肅蕆薈羆肄蕿螃袂肅艿薆螈膂莁螁肇膁蒃薄羃膀蚆螀罿膀蒞螞裊腿蒈袈螁膈薀蟻?lái)材i芀袆羅膆莂蠆袁芅蒄裊螇芄薆蚇肆芄芆蒀肂芃蒈螆羈節(jié)薁薈襖芁芀螄螀芀莃薇聿艿蒅螂羅莈薇薅袁莈芇螁螇莇荿薃膅莆薂衿肁蒞蚄螞羇莄莄袇袃羈蒆蝕蝿羀薈裊肈聿羋蚈羄肈莀襖袀肇蒂蚇袆肆蚅葿膄肅莄螅肀肅蕆薈羆肄蕿螃袂肅艿薆螈膂莁螁肇膁蒃薄羃膀蚆螀

13、罿膀蒞螞裊腿蒈袈螁膈薀蟻?lái)材i芀袆羅膆莂蠆袁芅蒄裊螇芄薆蚇肆芄芆蒀肂芃蒈螆羈節(jié)薁薈襖芁芀螄螀芀莃薇聿艿蒅螂羅莈薇薅袁莈芇螁螇莇荿薃膅莆薂衿肁蒞蚄螞羇莄莄袇袃羈蒆蝕蝿羀薈裊肈聿羋蚈羄肈莀襖袀肇蒂蚇袆肆蚅葿膄肅莄螅肀肅蕆薈羆肄蕿螃袂肅艿薆螈膂莁螁肇膁蒃薄羃膀蚆螀罿膀蒞螞裊腿蒈袈螁膈薀蟻?lái)材i芀袆羅膆莂蠆袁芅蒄裊螇芄薆蚇肆芄芆蒀肂芃蒈螆羈節(jié)薁薈襖芁芀螄螀芀莃薇聿艿蒅螂羅莈薇薅袁莈芇螁螇莇荿薃膅莆薂衿肁蒞蚄螞羇莄莄袇袃羈蒆蝕蝿羀薈裊肈聿羋蚈羄肈莀襖袀肇蒂蚇袆肆蚅葿膄肅莄螅肀肅蕆薈羆肄蕿螃袂肅艿薆螈膂莁螁肇膁蒃薄羃膀蚆螀罿膀蒞螞裊腿蒈袈螁膈薀蟻?lái)材i芀袆羅膆莂蠆袁芅蒄裊螇芄薆蚇肆芄芆蒀肂芃蒈螆羈節(jié)薁薈襖芁芀螄

14、螀芀莃薇聿艿蒅螂羅莈薇薅袁莈芇螁螇莇荿薃膅莆薂衿肁蒞蚄螞羇莄莄袇袃羈蒆蝕蝿羀薈裊肈聿羋蚈羄肈莀襖袀肇蒂蚇袆肆蚅葿膄肅莄螅肀肅蕆薈羆肄蕿螃袂肅艿薆螈膂莁螁肇膁蒃薄羃膀蚆螀罿膀蒞螞裊腿蒈袈螁膈薀蟻?lái)材i芀袆羅膆莂蠆袁芅蒄裊螇芄薆蚇肆芄芆蒀肂芃蒈螆羈節(jié)薁薈襖芁芀螄螀芀莃薇聿艿蒅螂羅莈薇薅袁莈芇螁螇莇荿薃膅莆薂衿肁蒞蚄螞羇莄莄袇袃羈蒆蝕蝿羀薈裊肈聿羋蚈羄肈莀襖袀肇蒂蚇袆肆蚅葿膄肅莄螅肀肅蕆薈羆肄蕿螃袂肅艿薆螈膂莁螁肇膁蒃薄羃膀蚆螀罿膀蒞螞裊腿蒈袈螁膈薀蟻?lái)材i芀袆羅膆莂蠆袁芅蒄裊螇芄薆蚇肆芄芆蒀肂芃蒈螆羈節(jié)薁薈襖芁芀螄螀芀莃薇聿艿蒅螂羅莈薇薅袁莈芇螁螇莇荿薃膅莆薂衿肁蒞蚄螞羇莄莄袇袃羈蒆蝕蝿羀薈裊肈聿羋蚈

15、羄肈莀襖袀肇蒂蚇袆肆蚅葿膄肅莄螅肀肅蕆薈羆肄蕿螃袂肅艿薆螈膂莁螁肇膁蒃薄羃膀蚆螀罿膀蒞螞裊腿蒈袈螁膈薀蟻?lái)材i芀袆羅膆莂蠆袁芅蒄裊螇芄薆蚇肆芄芆蒀肂芃蒈螆羈節(jié)薁薈襖芁芀螄螀芀莃薇聿艿蒅螂羅莈薇薅袁莈芇螁螇莇荿薃膅莆薂衿肁蒞蚄螞羇莄莄袇袃羈蒆蝕蝿羀薈裊肈聿羋蚈羄肈莀襖袀肇蒂蚇袆肆蚅葿膄肅莄螅肀肅蕆薈羆肄蕿螃袂肅艿薆螈膂莁螁肇膁蒃薄羃膀蚆螀罿膀蒞螞裊腿蒈袈螁膈薀蟻?lái)材i芀袆羅膆莂蠆袁芅蒄裊螇芄薆蚇肆芄芆蒀肂芃蒈螆羈節(jié)薁薈襖芁芀螄螀芀莃薇聿艿蒅螂羅莈薇薅袁莈芇螁螇莇荿薃膅莆薂衿肁蒞蚄螞羇莄莄袇袃羈蒆蝕蝿羀薈裊肈聿羋蚈羄肈莀襖袀肇蒂蚇袆肆蚅葿膄肅莄螅肀肅蕆薈羆肄蕿螃袂肅艿薆螈膂莁螁肇膁蒃薄羃膀蚆螀罿膀蒞螞

16、裊腿蒈袈螁膈薀蟻?lái)材i芀袆羅膆莂蠆袁芅蒄裊螇芄薆蚇肆芄芆蒀肂芃蒈螆羈節(jié)薁薈襖芁芀螄螀芀莃薇聿艿蒅螂羅莈薇薅袁莈芇螁螇莇荿薃膅莆薂衿肁蒞蚄螞羇莄莄袇袃羈蒆蝕蝿羀薈裊肈聿羋蚈羄肈莀襖袀肇蒂蚇袆肆蚅葿膄肅莄螅肀肅蕆薈羆肄蕿螃袂肅艿薆螈膂莁螁肇膁蒃薄羃膀蚆螀罿膀蒞螞裊腿蒈袈螁膈薀蟻?lái)材i芀袆羅膆莂蠆袁芅蒄裊螇芄薆蚇肆芄芆蒀肂芃蒈螆羈節(jié)薁薈襖芁芀螄螀芀莃薇聿艿蒅螂羅莈薇薅袁莈芇螁螇莇荿薃膅莆薂衿肁蒞蚄螞羇莄莄袇袃羈蒆蝕蝿羀薈裊肈聿羋蚈羄肈莀襖袀肇蒂蚇袆肆蚅葿膄肅莄螅肀肅蕆薈羆肄蕿螃袂肅艿薆螈膂莁螁肇膁蒃薄羃膀蚆螀罿膀蒞螞裊腿蒈袈螁膈薀蟻?lái)材i芀袆羅膆莂蠆袁芅蒄裊螇芄薆蚇肆芄芆蒀肂芃蒈螆羈節(jié)薁薈襖芁芀螄螀芀莃薇

17、聿艿蒅螂羅莈薇薅袁莈芇螁螇莇荿薃膅莆薂衿肁蒞蚄螞羇莄莄袇袃羈蒆蝕蝿羀薈裊肈聿羋蚈羄肈莀襖袀肇蒂蚇袆肆蚅葿膄肅莄螅肀肅蕆薈羆肄蕿螃袂肅艿薆螈膂莁螁肇膁蒃薄羃膀蚆螀罿膀蒞螞裊腿蒈袈螁膈薀蟻?lái)材i芀袆羅膆莂蠆袁芅蒄裊螇芄薆蚇肆芄芆蒀肂芃蒈螆羈節(jié)薁薈襖芁芀螄螀芀莃薇聿艿蒅螂羅莈薇薅袁莈芇螁螇莇荿薃膅莆薂衿肁蒞蚄螞羇莄莄袇袃羈蒆蝕蝿羀薈裊肈聿羋蚈羄肈莀襖袀肇蒂蚇袆肆蚅葿膄肅莄螅肀肅蕆薈羆肄蕿螃袂肅艿薆螈膂莁螁肇膁蒃薄羃膀蚆螀罿膀蒞螞裊腿蒈袈螁膈薀蟻?lái)材i芀袆羅膆莂蠆袁芅蒄裊螇芄薆蚇肆芄芆蒀肂芃蒈螆羈節(jié)薁薈襖芁芀螄螀芀莃薇聿艿蒅螂羅莈薇薅袁莈芇螁螇莇荿薃膅莆薂衿肁蒞蚄螞羇莄莄袇袃羈蒆蝕蝿羀薈裊肈聿羋蚈羄肈莀襖

18、袀肇蒂蚇袆肆蚅葿膄肅莄螅肀肅蕆薈羆肄蕿螃袂肅艿薆螈膂莁螁肇膁蒃薄羃膀蚆螀罿膀蒞螞裊腿蒈袈螁膈薀蟻?lái)材i芀袆羅膆莂蠆袁芅蒄裊螇芄薆蚇肆芄芆蒀肂芃蒈螆羈節(jié)薁薈襖芁芀螄螀芀莃薇聿艿蒅螂羅莈薇薅袁莈芇螁螇莇荿薃膅莆薂衿肁蒞蚄螞羇莄莄袇袃羈蒆蝕蝿羀薈裊肈聿羋蚈羄肈莀襖袀肇蒂蚇袆肆蚅葿膄肅莄螅肀肅蕆薈羆肄蕿螃袂肅艿薆螈膂莁螁肇膁蒃薄羃膀蚆螀罿膀蒞螞裊腿蒈袈螁膈薀蟻?lái)材i芀袆羅膆莂蠆袁芅蒄裊螇芄薆蚇肆芄芆蒀肂芃蒈螆羈節(jié)薁薈襖芁芀螄螀芀莃薇聿艿蒅螂羅莈薇薅袁莈芇螁螇莇荿薃膅莆薂衿肁蒞蚄螞羇莄莄袇袃羈蒆蝕蝿羀薈裊肈聿羋蚈羄肈莀襖袀肇蒂蚇袆肆蚅葿膄肅莄螅肀肅蕆薈羆肄蕿螃袂肅艿薆螈膂莁螁肇膁蒃薄羃膀蚆螀罿膀蒞螞裊腿蒈袈

19、螁膈薀蟻?lái)材i芀袆羅膆莂蠆袁芅蒄裊螇芄薆蚇肆芄芆蒀肂芃蒈螆羈節(jié)薁薈襖芁芀螄螀芀莃薇聿艿蒅螂羅莈薇薅袁莈芇螁螇莇荿薃膅莆薂衿肁蒞蚄螞羇莄莄袇袃羈蒆蝕蝿羀薈裊肈聿羋蚈羄肈莀襖袀肇蒂蚇袆肆蚅葿膄肅莄螅肀肅蕆薈羆肄蕿螃袂肅艿薆螈膂莁螁肇膁蒃薄羃膀蚆螀罿膀蒞螞裊腿蒈袈螁膈薀蟻?lái)材i芀袆羅膆莂蠆袁芅蒄裊螇芄薆蚇肆芄芆蒀肂芃蒈螆羈節(jié)薁薈襖芁芀螄螀芀莃薇聿艿蒅螂羅莈薇薅袁莈芇螁螇莇荿薃膅莆薂衿肁蒞蚄螞羇莄莄袇袃羈蒆蝕蝿羀薈裊肈聿羋蚈羄肈莀襖袀肇蒂蚇袆肆蚅葿膄肅莄螅肀肅蕆薈羆肄蕿螃袂肅艿薆螈膂莁螁肇膁蒃薄羃膀蚆螀罿膀蒞螞裊腿蒈袈螁膈薀蟻?lái)材i芀袆羅膆莂蠆袁芅蒄裊螇芄薆蚇肆芄芆蒀肂芃蒈螆羈節(jié)薁薈襖芁芀螄螀芀莃薇聿艿蒅螂

20、羅莈薇薅袁莈芇螁螇莇荿薃膅莆薂衿肁蒞蚄螞羇莄莄袇袃羈蒆蝕蝿羀薈裊肈聿羋蚈羄肈莀襖袀肇蒂蚇袆肆蚅葿膄肅莄螅肀肅蕆薈羆肄蕿螃袂肅艿薆螈膂莁螁肇膁蒃薄羃膀蚆螀罿膀蒞螞裊腿蒈袈螁膈薀蟻?lái)材i芀袆羅膆莂蠆袁芅蒄裊螇芄薆蚇肆芄芆蒀肂芃蒈螆羈節(jié)薁薈襖芁芀螄螀芀莃薇聿艿蒅螂羅莈薇薅袁莈芇螁螇莇荿薃膅莆薂衿肁蒞蚄螞羇莄莄袇袃羈蒆蝕蝿羀薈裊肈聿羋蚈羄肈莀襖袀肇蒂蚇袆肆蚅葿膄肅莄螅肀肅蕆薈羆肄蕿螃袂肅艿薆螈膂莁螁肇膁蒃薄羃膀蚆螀罿膀蒞螞裊腿蒈袈螁膈薀蟻?lái)材i芀袆羅膆莂蠆袁芅蒄裊螇芄薆蚇肆芄芆蒀肂芃蒈螆羈節(jié)薁薈襖芁芀螄螀芀莃薇聿艿蒅螂羅莈薇薅袁莈芇螁螇莇荿薃膅莆薂衿肁蒞蚄螞羇莄莄袇袃羈蒆蝕蝿羀薈裊肈聿羋蚈羄肈莀襖袀肇蒂蚇

21、袆肆蚅葿膄肅莄螅肀肅蕆薈羆肄蕿螃袂肅艿薆螈膂莁螁肇膁蒃薄羃膀蚆螀罿膀蒞螞裊腿蒈袈螁膈薀蟻?lái)材i芀袆羅膆莂蠆袁芅蒄裊螇芄薆蚇肆芄芆蒀肂芃蒈螆羈節(jié)薁薈襖芁芀螄螀芀莃薇聿艿蒅螂羅莈薇薅袁莈芇螁螇莇荿薃膅莆薂衿肁蒞蚄螞羇莄莄袇袃羈蒆蝕蝿羀薈裊肈聿羋蚈羄肈莀襖袀肇蒂蚇袆肆蚅葿膄肅莄螅肀肅蕆薈羆肄蕿螃袂肅艿薆螈膂莁螁肇膁蒃薄羃膀蚆螀罿膀蒞螞裊腿蒈袈螁膈薀蟻?lái)材i芀袆羅膆莂蠆袁芅蒄裊螇芄薆蚇肆芄芆蒀肂芃蒈螆羈節(jié)薁薈襖芁芀螄螀芀莃薇聿艿蒅螂羅莈薇薅袁莈芇螁螇莇荿薃膅莆薂衿肁蒞蚄螞羇莄莄袇袃羈蒆蝕蝿羀薈裊肈聿羋蚈羄肈莀襖袀肇蒂蚇袆肆蚅葿膄肅莄螅肀肅蕆薈羆肄蕿螃袂肅艿薆螈膂莁螁肇膁蒃薄羃膀蚆螀罿膀蒞螞裊腿蒈袈螁膈薀蟻

22、聿膇芀袆羅膆莂蠆袁芅蒄裊螇芄薆蚇肆芄芆蒀肂芃蒈螆羈節(jié)薁薈襖芁芀螄螀芀莃薇聿艿蒅螂羅莈薇薅袁莈芇螁螇莇荿薃膅莆薂衿肁蒞蚄螞羇莄莄袇袃羈蒆蝕蝿羀薈裊肈聿羋蚈羄肈莀襖袀肇蒂蚇袆肆蚅葿膄肅莄螅肀肅蕆薈羆肄蕿螃袂肅艿薆螈膂莁螁肇膁蒃薄羃膀蚆螀罿膀蒞螞裊腿蒈袈螁膈薀蟻?lái)材i芀袆羅膆莂蠆袁芅蒄裊螇芄薆蚇肆芄芆蒀肂芃蒈螆羈節(jié)薁薈襖芁芀螄螀芀莃薇聿艿蒅螂羅莈薇薅袁莈芇螁螇莇荿薃膅莆薂衿肁蒞蚄螞羇莄莄袇袃羈蒆蝕蝿羀薈裊肈聿羋蚈羄肈莀襖袀肇蒂蚇袆肆蚅葿膄肅莄螅肀肅蕆薈羆肄蕿螃袂肅艿薆螈膂莁螁肇膁蒃薄羃膀蚆螀罿膀蒞螞裊腿蒈袈螁膈薀蟻?lái)材i芀袆羅膆莂蠆袁芅蒄裊螇芄薆蚇肆芄芆蒀肂芃蒈螆羈節(jié)薁薈襖芁芀螄螀芀莃薇聿艿蒅螂羅莈薇薅

23、袁莈芇螁螇莇荿薃膅莆薂衿肁蒞蚄螞羇莄莄袇袃羈蒆蝕蝿羀薈裊肈聿羋蚈羄肈莀襖袀肇蒂蚇袆肆蚅葿膄肅莄螅肀肅蕆薈羆肄蕿螃袂肅艿薆螈膂莁螁肇膁蒃薄羃膀蚆螀罿膀蒞螞裊腿蒈袈螁膈薀蟻?lái)材i芀袆羅膆莂蠆袁芅蒄裊螇芄薆蚇肆芄芆蒀肂芃蒈螆羈節(jié)薁薈襖芁芀螄螀芀莃薇聿艿蒅螂羅莈薇薅袁莈芇螁螇莇荿薃膅莆薂衿肁蒞蚄螞羇莄莄袇袃羈蒆蝕蝿羀薈裊肈聿羋蚈羄肈莀襖袀肇蒂蚇袆肆蚅葿膄肅莄螅肀肅蕆薈羆肄蕿螃袂肅艿薆螈膂莁螁肇膁蒃薄羃膀蚆螀罿膀蒞螞裊腿蒈袈螁膈薀蟻?lái)材i芀袆羅膆莂蠆袁芅蒄裊螇芄薆蚇肆芄芆蒀肂芃蒈螆羈節(jié)薁薈襖芁芀螄螀芀莃薇聿艿蒅螂羅莈薇薅袁莈芇螁螇莇荿薃膅莆薂衿肁蒞蚄螞羇莄莄袇袃羈蒆蝕蝿羀薈裊肈聿羋蚈羄肈莀襖袀肇蒂蚇袆肆蚅葿

24、膄肅莄螅肀肅蕆薈羆肄蕿螃袂肅艿薆螈膂莁螁肇膁蒃薄羃膀蚆螀罿膀蒞螞裊腿蒈袈螁膈薀蟻?lái)材i芀袆羅膆莂蠆袁芅蒄裊螇芄薆蚇肆芄芆蒀肂芃蒈螆羈節(jié)薁薈襖芁芀螄螀芀莃薇聿艿蒅螂羅莈薇薅袁莈芇螁螇莇荿薃膅莆薂衿肁蒞蚄螞羇莄莄袇袃羈蒆蝕蝿羀薈裊肈聿羋蚈羄肈莀襖袀肇蒂蚇袆肆蚅葿膄肅莄螅肀肅蕆薈羆肄蕿螃袂肅艿薆螈膂莁螁肇膁蒃薄羃膀蚆螀罿膀蒞螞裊腿蒈袈螁膈薀蟻?lái)材i芀袆羅膆莂蠆袁芅蒄裊螇芄薆蚇肆芄芆蒀肂芃蒈螆羈節(jié)薁薈襖芁芀螄螀芀莃薇聿艿蒅螂羅莈薇薅袁莈芇螁螇莇荿薃膅莆薂衿肁蒞蚄螞羇莄莄袇袃羈蒆蝕蝿羀薈裊肈聿羋蚈羄肈莀襖袀肇蒂蚇袆肆蚅葿膄肅莄螅肀肅蕆薈羆肄蕿螃袂肅艿薆螈膂莁螁肇膁蒃薄羃膀蚆螀罿膀蒞螞裊腿蒈袈螁膈薀蟻?lái)材i芀袆

25、羅膆莂蠆袁芅蒄裊螇芄薆蚇肆芄芆蒀肂芃蒈螆羈節(jié)薁薈襖芁芀螄螀芀莃薇聿艿蒅螂羅莈薇薅袁莈芇螁螇莇荿薃膅莆薂衿肁蒞蚄螞羇莄莄袇袃羈蒆蝕蝿羀薈裊肈聿羋蚈羄肈莀襖袀肇蒂蚇袆肆蚅葿膄肅莄螅肀肅蕆薈羆肄蕿螃袂肅艿薆螈膂莁螁肇膁蒃薄羃膀蚆螀罿膀蒞螞裊腿蒈袈螁膈薀蟻?lái)材i芀袆羅膆莂蠆袁芅蒄裊螇芄薆蚇肆芄芆蒀肂芃蒈螆羈節(jié)薁薈襖芁芀螄螀芀莃薇聿艿蒅螂羅莈薇薅袁莈芇螁螇莇荿薃膅莆薂衿肁蒞蚄螞羇莄莄袇袃羈蒆蝕蝿羀薈裊肈聿羋蚈羄肈莀襖袀肇蒂蚇袆肆蚅葿膄肅莄螅肀肅蕆薈羆肄蕿螃袂肅艿薆螈膂莁螁肇膁蒃薄羃膀蚆螀罿膀蒞螞裊腿蒈袈螁膈薀蟻?lái)材i芀袆羅膆莂蠆袁芅蒄裊螇芄薆蚇肆芄芆蒀肂芃蒈螆羈節(jié)薁薈襖芁芀螄螀芀莃薇聿艿蒅螂羅莈薇薅袁莈芇螁

26、螇莇荿薃膅莆薂衿肁蒞蚄螞羇莄莄袇袃羈蒆蝕蝿羀薈裊肈聿羋蚈羄肈莀襖袀肇蒂蚇袆肆蚅葿膄肅莄螅肀肅蕆薈羆肄蕿螃袂肅艿薆螈膂莁螁肇膁蒃薄羃膀蚆螀罿膀蒞螞裊腿蒈袈螁膈薀蟻?lái)材i芀袆羅膆莂蠆袁芅蒄裊螇芄薆蚇肆芄芆蒀肂芃蒈螆羈節(jié)薁薈襖芁芀螄螀芀莃薇聿艿蒅螂羅莈薇薅袁莈芇螁螇莇荿薃膅莆薂衿肁蒞蚄螞羇莄莄袇袃羈蒆蝕蝿羀薈裊肈聿羋蚈羄肈莀襖袀肇蒂蚇袆肆蚅葿膄肅莄螅肀肅蕆薈羆肄蕿螃袂肅艿薆螈膂莁螁肇膁蒃薄羃膀蚆螀罿膀蒞螞裊腿蒈袈螁膈薀蟻?lái)材i芀袆羅膆莂蠆袁芅蒄裊螇芄薆蚇肆芄芆蒀肂芃蒈螆羈節(jié)薁薈襖芁芀螄螀芀莃薇聿艿蒅螂羅莈薇薅袁莈芇螁螇莇荿薃膅莆薂衿肁蒞蚄螞羇莄莄袇袃羈蒆蝕蝿羀薈裊肈聿羋蚈羄肈莀襖袀肇蒂蚇袆肆蚅葿膄肅莄螅

27、肀肅蕆薈羆肄蕿螃袂肅艿薆螈膂莁螁肇膁蒃薄羃膀蚆螀罿膀蒞螞裊腿蒈袈螁膈薀蟻?lái)材i芀袆羅膆莂蠆袁芅蒄裊螇芄薆蚇肆芄芆蒀肂芃蒈螆羈節(jié)薁薈襖芁芀螄螀芀莃薇聿艿蒅螂羅莈薇薅袁莈芇螁螇莇荿薃膅莆薂衿肁蒞蚄 高速鐵路專網(wǎng)設(shè)計(jì)與優(yōu)化高速鐵路專網(wǎng)設(shè)計(jì)與優(yōu)化中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)上海有限公司2007年6月目錄一、 摘要 4關(guān)健字： 4二、 課題研究背景 42.1 鐵路提速 42.2 crh簡(jiǎn)介 4三、 高鐵專網(wǎng)設(shè)計(jì)方案 53.1專網(wǎng)設(shè)計(jì)目標(biāo) 53.2列車穿透損耗測(cè)試 53.2.1 t型列車測(cè)試 53.2.2 k型列車測(cè)試 63.2.3龐巴迪列車測(cè)試 73.2.4 crh2測(cè)試 73.2.5測(cè)試小結(jié) 83.3重疊覆蓋距離估

28、算 83.3.1 手機(jī)重選與切換 83.3.2列車時(shí)速與重疊覆蓋距離 93.4傳播模型采用 93.4.1傳播模型簡(jiǎn)介 103.4.2傳播模型校正原理及方法 103.4.2.1 spm校正原則 103.4.2.2 spm校正流程 113.4.3傳播模型應(yīng)用 133.5話務(wù)模型分析 173.5.1列車話音業(yè)務(wù)估算方法 173.5.2列車數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)估算方法 193.6天線選擇 233.7站臺(tái)與大網(wǎng)的銜接 24四、 高鐵專網(wǎng)組網(wǎng)方案 244.1專網(wǎng)小區(qū)組成 244.1.1已建宏站采用方案 244.1.2 新增宏基站建設(shè)方案 254.1.3直放站方案 254.2專網(wǎng)吸收周圍大網(wǎng)話務(wù)預(yù)估 274.3各廠商b

29、sc承載能力 274.4 bsc歸屬和lac設(shè)置原則 284.5切換關(guān)系設(shè)置原則 30五、 高鐵專網(wǎng)優(yōu)化方案 315.1專網(wǎng)頻率規(guī)劃原則 315.2專網(wǎng)信道配置原則 315.3小區(qū)參數(shù)設(shè)置原則 325.4切換參數(shù)設(shè)置原則 33六、 技術(shù)方案總結(jié) 33一、 摘要鐵路大提速后，為保證乘客的通信暢通和通信質(zhì)量，特制定高速鐵路專網(wǎng)建設(shè)與優(yōu)化技術(shù)方案。本方案立足于鐵路專網(wǎng)設(shè)計(jì)總體目標(biāo)，重點(diǎn)解決鐵路提速后手機(jī)用戶通信時(shí)發(fā)生的切換混亂、接通率低和掉話等現(xiàn)象。并結(jié)合實(shí)際情況制定了相應(yīng)的優(yōu)化方案，包括專網(wǎng)頻率規(guī)劃和專網(wǎng)小區(qū)無(wú)線參數(shù)設(shè)置原則等。為此，提出了高速鐵路組網(wǎng)方案，包括位置區(qū)劃分、基站配置和bsc歸屬等。

30、方案特別關(guān)注鐵路提速后所引入的動(dòng)車組列車，對(duì)各種列車的穿透損耗進(jìn)行了測(cè)試與分析。通過(guò)引入標(biāo)準(zhǔn)傳播模型以及對(duì)地貌因子的校正，來(lái)為基站位置和天線放置位置的正確選擇提供了依據(jù)；同時(shí)通過(guò)建立行駛列車中乘客的話務(wù)模型和數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)模型，提出了各專網(wǎng)小區(qū)的載頻配置原則。方案所提及關(guān)鍵技術(shù)和指導(dǎo)原則均在滬寧鐵路（上海段）專網(wǎng)覆蓋建設(shè)中得到應(yīng)用。效果明顯，這也表明此方案對(duì)于鐵路專網(wǎng)建設(shè)具有指導(dǎo)性、實(shí)用性和有效性。關(guān)健字：高速鐵路、穿透損耗、傳播模型、話務(wù)模型、網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化二、 課題研究背景2.1 鐵路提速隨著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)承擔(dān)起越來(lái)越多的客流運(yùn)送任務(wù)。自2007年4月18日起，中國(guó)鐵道部將進(jìn)行

31、第6次列車提速。屆時(shí)，列車時(shí)速將提升至200公里，而京哈、京滬、京廣、膠濟(jì)等提速干線部分區(qū)段可達(dá)到時(shí)速250公里。2.2 crh簡(jiǎn)介在本次鐵路提速的同時(shí)，鐵道部引入了crh這一新型列車，該列車全稱為“中國(guó)高速鐵路列車”，crh是（china railway high-speed）英文字母的縮寫。該列車分為crh1、crh2、crh3和crh5這4個(gè)種類，其中，crh1、2、5均為200公里級(jí)別（營(yíng)運(yùn)速度200km/h，最高速度250km/h）。 crh3為300公里級(jí)別（營(yíng)運(yùn)速度330km/h，最高速度380km/h）。而crh2具有提升至300km級(jí)別的能力。表1：crh列車基本信息表列車類

32、型 運(yùn)營(yíng)速度 最高速度 載客人數(shù) 列車長(zhǎng)度 列車材質(zhì)crh1 200km/h 250km/h 670 213.5m 不銹鋼crh2 200km/h 250km/h 610 201.3m 中空鋁合金車體crh3 330km/h 380km/h 暫無(wú) 200.0m 暫無(wú)crh5 200km/h 250km/h 604 205.2m 中空鋁合金車體三、 高鐵專網(wǎng)設(shè)計(jì)方案3.1專網(wǎng)設(shè)計(jì)目標(biāo)列車中的手機(jī)用戶進(jìn)行通話時(shí)，由于受到高速移動(dòng)過(guò)程中所造成的快衰弱影響，列車材質(zhì)對(duì)無(wú)線信號(hào)衰減的影響，往往會(huì)發(fā)生切換混亂，無(wú)法接通，掉話等現(xiàn)象。另外，由于組網(wǎng)過(guò)種中涉及的位置區(qū)過(guò)多，在lac邊界處又會(huì)由于大量位置更新而

33、造成sdcch溢出。因此，鐵路專網(wǎng)設(shè)計(jì)的目的就是在克服上述影響的情況下，提高通信質(zhì)量，從而提高用戶感知度。因此，本次專網(wǎng)設(shè)計(jì)的目標(biāo)值為列車內(nèi)電平強(qiáng)度達(dá)到(-85dbm-80dbm)，dt指標(biāo)盡量達(dá)到集團(tuán)要求的城市dt測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。3.2列車穿透損耗測(cè)試高鐵專網(wǎng)設(shè)計(jì)中，首先要對(duì)各列車類型做相關(guān)的穿透損耗測(cè)試，以穿透損耗最大的車種作為設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，來(lái)確保用戶在各種車型中都可以獲得正常的通話電平值。為此，我們對(duì)鐵路上海段行駛的t型列車、k型列車、龐巴迪列車和子彈頭crh2型列車逐一做了相關(guān)測(cè)試工作。其中測(cè)試發(fā)信工具采用愛(ài)立信發(fā)設(shè)設(shè)備、定向天線支架和衰減器，該設(shè)備安裝在列車外空地上；測(cè)試收信設(shè)備采用sagem

34、 ot290，該設(shè)備將在車廂外及車廂內(nèi)多點(diǎn)處進(jìn)行接收采樣，從而比較出車廂內(nèi)外的電平值差異。3.2.1 t型列車測(cè)試 圖1：t型列車測(cè)試平面圖表2：t型列車測(cè)試結(jié)果車廂類型 位置 接收電平(dbm) 衰耗值(db)硬座車廂 a點(diǎn) -60 0a1點(diǎn) -75 15b點(diǎn) -60 0b1點(diǎn) -61 1b2點(diǎn) -72 12c點(diǎn) -61 0c1點(diǎn) -61 0c2點(diǎn) -74 13t型列車車窗比較大，車窗玻璃衰耗很小，衰耗約為 2dbm；車內(nèi)綜合衰耗(人體、座椅等)約為10db；播音室損耗16db。3.2.2 k型列車測(cè)試圖2：k型列車測(cè)試平面圖表3：k型列車測(cè)試結(jié)果 位置 接收電平(dbm) 衰耗值(db)硬

35、座車廂 a點(diǎn) -60 0a1點(diǎn) -76 16d點(diǎn) -80 20b點(diǎn) -61 0b1點(diǎn) -63 2b2點(diǎn) -72 11c點(diǎn) -62 0c1點(diǎn) -64 2c2點(diǎn) -74 12軟臥車廂 e點(diǎn) -61 0e1點(diǎn)（門開(kāi)） -67 6普通k型列車窗玻璃衰耗約為3db；車內(nèi)綜合衰耗(人體、固定物)約為10db；值班室或播音室衰耗約為16 db；臥鋪車廂車體衰耗約為7db，臥鋪車廂門衰耗約為7db。3.2.3龐巴迪列車測(cè)試圖3：龐巴迪型列車測(cè)試平面圖表4：龐巴迪型列車測(cè)試結(jié)果車廂類型 位置 接收電平(dbm) 衰耗值(db)軟臥車廂 a點(diǎn) -53 0c點(diǎn) -70 17f點(diǎn)(門開(kāi)) -74 21f點(diǎn)(門關(guān)) -

36、77 24b點(diǎn) -52 0d點(diǎn) -72 20e點(diǎn)(門開(kāi)) -76 24e點(diǎn)(門關(guān)) -79 27龐巴迪車體衰耗約為17 db，車廂內(nèi)空間衰耗約為4 db（相比t和k型列車，車廂內(nèi)的人非常少），臥鋪車廂門衰耗約為3 db。3.2.4 crh2測(cè)試圖4：crh2型列車測(cè)試平面圖表5：crh2型列車測(cè)試結(jié)果車廂類型 位置 接收電平(dbm) 衰耗值(db)軟座車廂 a點(diǎn) -49 0c點(diǎn) -50 1e點(diǎn) -60 11b點(diǎn) -53 0d點(diǎn) -55 2f點(diǎn) -62 9車體衰耗約為1db，通過(guò)模擬測(cè)試發(fā)現(xiàn)crh列車車體基本沒(méi)有損耗。車廂內(nèi)空間衰耗約為10 db（相比t和k型列車，損耗也較?。?。3.2.5測(cè)試

37、小結(jié)通過(guò)對(duì)上述4種類型的列車進(jìn)行穿透損耗測(cè)試，可以發(fā)現(xiàn)新型crh列車的穿透損耗未高于龐巴迪列車，因此上海段的專網(wǎng)設(shè)計(jì)中，假如要求車廂內(nèi)提供用戶通信的電平值要達(dá)到-85dbm以上，則列車車廂外的覆蓋電平需達(dá)到-60dbm。表6：各車型穿透損耗總結(jié)車型 普通車廂（db） 臥鋪車廂（db） 播音室中間過(guò)道（db） 綜合考慮的衰減值t型列車 12 16 12k型列車 13 14 16 14龐巴迪列車 24 24crh2列車 10 10專網(wǎng)設(shè)計(jì)采用值 24注：鐵路上海段目前行駛的crh僅為crh2型，其它類型的crh穿透損耗需按實(shí)際情況重新測(cè)試。3.3重疊覆蓋距離估算3.3.1 手機(jī)重選與切換在gsm通

38、信事件中，小區(qū)重選與小區(qū)切換需要一定的時(shí)間來(lái)完成接續(xù)工作。其中小區(qū)重選規(guī)則中，當(dāng)手機(jī)測(cè)量到鄰小區(qū)c2高于服務(wù)小區(qū)c2值且維持5秒鐘，手機(jī)將發(fā)起小區(qū)重選。若在跨位置區(qū)處，則鄰小區(qū)c2必須高于服務(wù)小區(qū)c2與crh設(shè)置值的和且維持5秒鐘，手機(jī)發(fā)起小區(qū)重選和位置更新。而在小區(qū)切換過(guò)程中，通常測(cè)量報(bào)告在經(jīng)過(guò)設(shè)定的sacch窗口值平滑后，經(jīng)bsc判斷，將發(fā)起小區(qū)切換。而整個(gè)切換的時(shí)間取決于sacch的設(shè)置值，該值通常設(shè)為8。表7：小區(qū)重選與小區(qū)切換通信事件 滿足條件 估算時(shí)長(zhǎng)小區(qū)重選 c2（鄰）c2（服務(wù)）且時(shí)間達(dá)到5秒 5秒位置更新 c2（鄰）c2（服務(wù)）crh（服務(wù)）且時(shí)間達(dá)到5秒 5秒小區(qū)切換 rx

39、lev(鄰）rxlev(服務(wù)）且時(shí)間達(dá)到給定的sacch設(shè)定值 小于5秒3.3.2列車時(shí)速與重疊覆蓋距離我們?cè)谘芯繉＞W(wǎng)小區(qū)重疊覆蓋區(qū)域的同時(shí)，假定重疊區(qū)域覆蓋是均勻的。在左圖中，點(diǎn)a、c和點(diǎn)b、d分別是兩個(gè)小區(qū)的邊界，e點(diǎn)為兩小區(qū)rxlev等值點(diǎn)。bc段為兩小區(qū)重疊覆蓋距離。取小區(qū)重選與小區(qū)切換較長(zhǎng)的時(shí)間（5秒鐘）作為計(jì)算基礎(chǔ)，若列車由小區(qū)1行駛至小區(qū)2，則列車在ec段之內(nèi)必須完成小區(qū)重選或小區(qū)切換，因此重疊覆蓋距離bc段的列車行駛時(shí)間為10秒鐘，按照公式：在列車在市區(qū)時(shí)的進(jìn)站和出站時(shí)由于是變速行駛，我們給出的平均速率為180km/h，折50m/s；在列車均速行駛時(shí)，按照其運(yùn)營(yíng)速率200km/

40、h，折算等于55m/s；按照其最大速率250km/h，折算等于70m/s。因此專網(wǎng)小區(qū)的最小重疊覆蓋距離為市區(qū)內(nèi)平均330m，市區(qū)按運(yùn)營(yíng)速率計(jì)算為550m，按最大速率計(jì)算為700m。表8：專網(wǎng)小區(qū)重疊覆蓋距離區(qū)域 市區(qū)內(nèi) 市區(qū)外 運(yùn)營(yíng)速率 最大速率最小重疊距離 500m 550m 700m建議設(shè)計(jì)的重疊距離 600m 660m 840m3.4傳播模型采用在無(wú)線規(guī)劃中，采用合適的傳播模型可以準(zhǔn)確地預(yù)估所需要的基站數(shù)量以及覆蓋強(qiáng)度，而在鐵路專網(wǎng)的設(shè)計(jì)中，我們采用的傳播模型是alcatel a9155 v6中的標(biāo)準(zhǔn)傳播模型（spm模型）。3.4.1傳播模型簡(jiǎn)介alcatel a9155 v6中的標(biāo)準(zhǔn)

41、傳播模型（spm模型）以cost231-hata經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｐ蜑榛A(chǔ)，可用于150-2000mhz的無(wú)線電波傳播損耗預(yù)測(cè)，作為無(wú)線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的傳播模型工具，具有較好的準(zhǔn)確性和實(shí)用性。spm傳播模型spm模型的數(shù)學(xué)表達(dá)形式是： （式1）表9：spm模型各系統(tǒng)含義系數(shù) 說(shuō)明 默認(rèn)值k1 頻率相關(guān)因子 12.4k2 距離衰減因子 44.9k3 基站發(fā)射天線有效高度相關(guān)因子 5.83k4 衍射計(jì)算相關(guān)因子 0k5 發(fā)射天線有效高度和傳播距離相關(guān)因子 -6.55k6 移動(dòng)臺(tái)接收天線有效高度相關(guān)因子 0kclutter 地貌相關(guān)因子 1表10：spm模型默認(rèn)值參見(jiàn)表1參數(shù) 含義 量綱d 發(fā)射點(diǎn)到接收點(diǎn)的直線距離

42、mheff 基站天線有效高度 mdiffraction 衍射損耗 dbhmeff 移動(dòng)臺(tái)天線有效高度 m3.4.2傳播模型校正原理及方法在無(wú)線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中，通常使用經(jīng)驗(yàn)的傳播模型預(yù)測(cè)路徑損耗中值，不同的模型可應(yīng)用于不同的無(wú)線場(chǎng)景。在這些模型中，影響電波傳播的一些主要因素有如：收發(fā)天線距離、天線相對(duì)高度和地型地貌因子等。這些都作為路徑損耗預(yù)測(cè)公式的變量或函數(shù)。但是實(shí)際的無(wú)線環(huán)境千變?nèi)f化，因此傳播模型在具體應(yīng)用時(shí)，需要對(duì)模型中各系數(shù)進(jìn)行必要的修正，從而找到合理的函數(shù)形式。這個(gè)過(guò)程就是傳播模型校正。3.4.2.1 spm校正原則盡管spm模型的各個(gè)因子都是可以進(jìn)行校正的，但在實(shí)際應(yīng)用中由于所能采集的數(shù)

43、據(jù)有限，并且在特定應(yīng)用場(chǎng)合中所關(guān)注的因子并不相同，因此模型校正的總原則是：對(duì)于特定應(yīng)用場(chǎng)景，對(duì)重點(diǎn)相關(guān)因子進(jìn)行修正。k1是與頻率相關(guān)的因子，對(duì)于gsm 900m或1800m，可以取默認(rèn)值12.4。k2是反映模型校正區(qū)域內(nèi)總體無(wú)線環(huán)境特征的參數(shù)，能普遍適用于模型校正區(qū)域。如果應(yīng)用場(chǎng)景屬于k2對(duì)應(yīng)的無(wú)線環(huán)境，k2可以取相應(yīng)的默認(rèn)值。k3是與天線有效高度相關(guān)的因子。由于天線掛高在測(cè)試過(guò)程中保持不變，而且測(cè)試的距離通常在3km范圍內(nèi)，所以天線覆蓋區(qū)域內(nèi)的地形變化通常并不明顯。因此在整個(gè)測(cè)試過(guò)程中k3對(duì)模型的準(zhǔn)確性影響較小，不建議對(duì)k3進(jìn)行校正。k4是與衍射計(jì)算相關(guān)的因子。如果測(cè)試區(qū)域內(nèi)，圓錐體（劈尖）

44、或圓柱體物體（建筑）所占比例較少，邊緣繞射或曲面繞射對(duì)總場(chǎng)波傳播的損耗有限，因此建議k4取為0。k5是對(duì)k2和k3兩個(gè)影響因子的綜合，建議取默認(rèn)值。k6是與移動(dòng)臺(tái)天線有效高度相關(guān)的因子。類似于k3因子，不建議k5進(jìn)行校正。kclutter是地形地貌因子。無(wú)線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的對(duì)象之一是不同的無(wú)線環(huán)境，而無(wú)線環(huán)境的表現(xiàn)載體是豐富的地形地貌?，F(xiàn)階段對(duì)gsm傳播模型校正的主要任務(wù)集中在kclutter的確認(rèn)和修正。3.4.2.2 spm校正流程 測(cè)試數(shù)據(jù)采集模型校正結(jié)果的準(zhǔn)確性很大程度上依賴于路測(cè)采集數(shù)據(jù)的可靠性。數(shù)據(jù)采集的原則包括：（1）測(cè)試采集數(shù)據(jù)應(yīng)至少包括經(jīng)度、緯度和場(chǎng)強(qiáng)信息。（2）測(cè)試采集數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)能

45、很好地反映測(cè)試信號(hào)的中值，避免因采集數(shù)據(jù)中所包含的快衰落未被濾去而影響校正的準(zhǔn)確性，并注意測(cè)量數(shù)據(jù)的突然變化。（3）單位時(shí)間、單位距離內(nèi)的采樣點(diǎn)數(shù)可參考李氏定理。（4）移動(dòng)臺(tái)接收天線高度為1-2m，接收機(jī)及gps采用外接天線置于車頂，以避免因測(cè)試車與基站相對(duì)位置的不同而導(dǎo)致的車體損耗差異及人體損耗。（5）隧道或橋梁等特殊場(chǎng)景的數(shù)據(jù)應(yīng)進(jìn)行標(biāo)記，便于事后篩選。（6）與本地地貌明顯不符的地方應(yīng)進(jìn)行標(biāo)記，便于事后篩選。（7）當(dāng)接收信號(hào)不滿足以下條件時(shí)，測(cè)試不應(yīng)當(dāng)再向遠(yuǎn)處延伸。接收信號(hào)-接收機(jī)靈敏度10db接收信號(hào)-底噪20db 數(shù)據(jù)預(yù)處理由于數(shù)據(jù)采集設(shè)備測(cè)到的場(chǎng)強(qiáng)數(shù)據(jù)為信號(hào)的瞬時(shí)值，其中包含著快衰落成

46、分，需要進(jìn)行數(shù)據(jù)預(yù)處理。當(dāng)接收機(jī)距離發(fā)射機(jī)比較遠(yuǎn)時(shí)，接收信號(hào)強(qiáng)度很低，因接收機(jī)靈敏度的影響，其測(cè)量值往往不準(zhǔn)確；對(duì)于測(cè)試信號(hào)，底部噪聲在遠(yuǎn)端接收信號(hào)中的比例比較大，不利于模型校正，所以遠(yuǎn)端的測(cè)試點(diǎn)應(yīng)予以去除。當(dāng)接收機(jī)位于基站附近時(shí)，由于受天線垂直方向圖的影響，接收信號(hào)的功率主要受到基站附近建筑物和街道走向的影響，因此離基站很近的測(cè)試數(shù)據(jù)不能用于傳播模型校正。在測(cè)試過(guò)程中，由于人為失誤或設(shè)備故障，可能會(huì)出現(xiàn)偏差很大的測(cè)量數(shù)據(jù)。另外，由于測(cè)試中行車路線受路況限制，可能偏離測(cè)試方案預(yù)定的測(cè)試區(qū)域。為了防止這些數(shù)據(jù)對(duì)模型校正的影響，在模型校正之前應(yīng)予以濾除。數(shù)據(jù)預(yù)處理可以采用算術(shù)平均法，對(duì)于經(jīng)緯度信息

47、相同的場(chǎng)強(qiáng)數(shù)據(jù)，求算術(shù)均值；也可以采用統(tǒng)計(jì)平均法，對(duì)于經(jīng)緯度信息相同的場(chǎng)強(qiáng)數(shù)據(jù)，采用中值作為測(cè)試數(shù)據(jù)。另外，由于gps設(shè)備信息更新的速度有限。如果在同一gps上聚集了大量的數(shù)據(jù)，可以對(duì)得到的測(cè)試數(shù)據(jù)在兩個(gè)相鄰的gps信息點(diǎn)上進(jìn)行插值處理，將測(cè)試到的數(shù)據(jù)平均分配到相鄰的gps信息點(diǎn)的連線上。 傳播模型校正方法在鐵路專網(wǎng)設(shè)計(jì)中，模型校正主要是對(duì)地形地貌因子kclutter進(jìn)行校正。為了便于說(shuō)明問(wèn)題，當(dāng)基站天線有效高度（heff）和移動(dòng)臺(tái)天線有效高度（hmeff）確定后，spm模型可以表示為： （式2）其中， 當(dāng)c2已知，c1得到校正值后，即能計(jì)算出地形地貌因子（kclutter）的校正值。如果借用

48、最小二乘法對(duì)c1進(jìn)行校正，則根據(jù)式2的表達(dá)形式，對(duì)于一組有效的測(cè)試數(shù)據(jù)li(i=1,2,n)和di(i=1,2,n)，有： （式3-1） （式3-2）使得l的預(yù)測(cè)誤差最小。3.4.3傳播模型應(yīng)用考慮到地貌的純粹度，以及避免測(cè)試過(guò)程中建筑物阻擋等影響，在滬寧鐵路（上海段）沿線原有站點(diǎn)中選擇符合地貌測(cè)試要求的3個(gè)站點(diǎn)（分別是錦星、翔黃和紅湖基站），進(jìn)行實(shí)地測(cè)試。表11：傳播模型校正實(shí)測(cè)點(diǎn)站點(diǎn)序號(hào) 站址 經(jīng)度 緯度 天線掛高(m) eirp1 錦星 121.39204 31.262682 29 45.752 翔黃 121.29412 31.28767 15 45.753 紅湖 121.159 31.

49、30326 32 45.75其中基站eirp=發(fā)射機(jī)輸出功率（41.1dbm）-饋線損耗（3.5db）+天線增益（8.15db），計(jì)算結(jié)果為45.75dbm。表12：測(cè)試設(shè)備工具名稱 型號(hào) 廠家發(fā)射機(jī) ifr 2025 signal generator ifr接收機(jī) e6474a（software）e6455c（hardware） agilent天線 k751664 kathrein饋線 1/2” 數(shù)字地圖 20m*20m gps garmin x21 筆記本電腦 dell d610 測(cè)試結(jié)果描述測(cè)試中一共測(cè)試了三個(gè)點(diǎn)：錦星、翔黃和紅湖。在具體的測(cè)試路線選擇以及數(shù)據(jù)的采集上都達(dá)到了要求，路線基

50、本在所需測(cè)試地貌內(nèi)，地貌所需數(shù)據(jù)量也足夠用于分析，最后的校正結(jié)果也達(dá)到了起初的目的，能根據(jù)測(cè)試地區(qū)的地貌情況，給出了一個(gè)推薦的數(shù)據(jù)。以下是這次測(cè)試的一個(gè)總體分析。各個(gè)站點(diǎn)的路測(cè)結(jié)果分別如下圖所示：圖5：模型校正路測(cè)圖對(duì)測(cè)試所經(jīng)過(guò)的采樣點(diǎn)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，本次測(cè)試共3個(gè)站點(diǎn)，采樣點(diǎn)一共有27038個(gè)（經(jīng)緯度信息相同的場(chǎng)強(qiáng)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)平均），其中地貌“空曠市區(qū)（urban open area）”所收集到的采樣點(diǎn)占總數(shù)據(jù)的62%，其他各種地貌所占的采樣點(diǎn)都在6%左右，如下圖所示。前以提級(jí)，本次模型校正主要針對(duì)urban open area地貌因子進(jìn)行校正。表13：模型校正采樣點(diǎn)地貌類型 采樣點(diǎn)數(shù)water

51、199sea 0wet_land 2012suburban open area 1879urban open area 16797green_land 1215forest 0high_buildings(height40m) 27ordinary regular buildings(heights 40m-20m) 190parallel regular buildings(heights20m) 1059irregular large(h20*40m) 1789irregular buildings(height40m) -1 -2ordinary regular buildings(he

52、ights 40m-20m) -3 -6parallel regular buildings(heights20m) -6 -8irregular large(h20*40m) -11 -4irregular buildings(height20m) -8 -8suburban village -14 -14park -15 -15將模型校正結(jié)果用于各個(gè)測(cè)試站點(diǎn)，得到校正后的預(yù)測(cè)值，校正前后的實(shí)測(cè)值和預(yù)測(cè)值對(duì)比圖如下所示，其中紅線是實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，藍(lán)線為預(yù)測(cè)值：圖6：紅湖基站校正前后實(shí)測(cè)和預(yù)測(cè)值對(duì)比圖7：翔黃基站校正前后實(shí)測(cè)和預(yù)測(cè)值對(duì)比圖8：錦星基站校正前后實(shí)測(cè)和預(yù)測(cè)值對(duì)比綜上，通過(guò)衡量誤差和均值兩

53、個(gè)指標(biāo)，校正后的模型達(dá)到了預(yù)期校正的目的，校正后地貌“空曠城市區(qū)（urban open area）”的地貌損耗為-20db。3.5話務(wù)模型分析通過(guò)模型校正及覆蓋以預(yù)測(cè)后，我們可以知道在給定的區(qū)域內(nèi)需要建設(shè)專網(wǎng)小區(qū)的最小數(shù)量，而這些小區(qū)所需要的載頻配置數(shù)將是本節(jié)的研究重點(diǎn)。3.5.1列車話音業(yè)務(wù)估算方法列車用戶對(duì)專網(wǎng)小區(qū)產(chǎn)生的話務(wù)不同于普通宏站，由于同一鐵路上一個(gè)小時(shí)內(nèi)行駛的列車數(shù)量是有限的。列車用戶帶來(lái)的話務(wù)量為每班列車話務(wù)量乘以一小時(shí)內(nèi)通過(guò)的列車班次數(shù)。為了保證專網(wǎng)小區(qū)的話音不溢出，就需要保證每班列車在某一專網(wǎng)小區(qū)下通話而不產(chǎn)生溢出。在進(jìn)行鐵路專網(wǎng)設(shè)計(jì)時(shí)，我們采用兩種方法進(jìn)行列車話音業(yè)務(wù)預(yù)估

54、： erl b表法crh的標(biāo)準(zhǔn)配置為8節(jié)車廂，額定載客人數(shù)為600人次，但目前也有加長(zhǎng)型crh配置，即由2列crh合并組成16節(jié)車廂，這樣用戶人數(shù)就達(dá)到1200人。按照目前移動(dòng)客戶滲透率65%計(jì)算，則這樣一班crh的移動(dòng)用戶為780人。以每用戶0.02erl計(jì)算，則將帶來(lái)15.6erl話務(wù)，查erl b表（1%呼損）可得需要25個(gè)tch，考慮到gprs業(yè)務(wù)，專網(wǎng)小區(qū)至少配置5trx。愛(ài)爾蘭b表法計(jì)算簡(jiǎn)便，但是由于專網(wǎng)內(nèi)的話務(wù)均在列車使入后突發(fā)產(chǎn)生，因此僅參考愛(ài)爾蘭b表的數(shù)據(jù)將產(chǎn)生載頻設(shè)計(jì)偏差。 信令分析法信令分析法的原理是在專網(wǎng)建設(shè)完成前，我們?cè)阼F路段市郊邊界的跨lac點(diǎn)取一個(gè)主覆蓋鐵路的專網(wǎng)

55、小區(qū)?？梢哉J(rèn)為當(dāng)列車進(jìn)入市后，乘客意識(shí)到自己肯定不是漫游了，就會(huì)適當(dāng)?shù)亩啻螂娫捊o家人，因此該小區(qū)的話務(wù)分析具有典型性。當(dāng)列車穿越位置區(qū)時(shí)，可以看到邊界小區(qū)因手機(jī)位置更新必然會(huì)瞬時(shí)產(chǎn)生大量sdcch請(qǐng)求，那么我們認(rèn)為這個(gè)時(shí)間點(diǎn)是列車進(jìn)入小區(qū)的起始點(diǎn)。然后采集小區(qū)話務(wù)量變化和占用tch信道個(gè)數(shù)的變化來(lái)推算列車旅客帶來(lái)的影響。以上海地區(qū)為例，我們對(duì)bsc36_5下的建華_1小區(qū)進(jìn)行了信令跟蹤，然后分析1小時(shí)內(nèi)所有由江蘇使入上海站的列車產(chǎn)生的話務(wù)量。表15：建華_1的tch變化情況列車通過(guò)時(shí)間 13:13:2813:14:48 13:22:0813:23:28 13:31:1813:31:38 14:

56、03:3814:04:58小區(qū)的tch占用總時(shí)長(zhǎng)（列車進(jìn)入）(s) 1200 1002 1158 1272小區(qū)的tch占用總時(shí)長(zhǎng)（列車未進(jìn)入）(s) 740 520 680 780小區(qū)的tch占用總話務(wù)量（列車進(jìn)入）(erl) 0.333 0.278 0.322 0.353小區(qū)的tch占用總話務(wù)量（列車未進(jìn)入）(erl) 0.206 0.144 0.189 0.217小區(qū)的tch占用總話務(wù)增量（列車進(jìn)入前后）(erl) 0.128 0.134 0.133 0.137平均每輛列車貢獻(xiàn)的話務(wù)量（erl） 0.133經(jīng)過(guò)計(jì)算，在列車通過(guò)該小區(qū)的時(shí)間段內(nèi)的tch占用總時(shí)長(zhǎng)為4632s， 總話務(wù)量為1.286erl；在沒(méi)有列車開(kāi)過(guò)的相同時(shí)間段內(nèi)的tch占用總時(shí)長(zhǎng)為2720s，總話務(wù)量為0.755erl。通過(guò)以上兩組數(shù)據(jù)我們可以得到測(cè)試時(shí)間段內(nèi)平均每輛列車帶來(lái)的總