汽車底盤構(gòu)造與維修題集有答案

1、汽車底盤構(gòu)造與維修試題一一、填空（每空1分,共20分）1 傳動(dòng)系主要由_離合器_、_變速器_、萬向傳動(dòng)裝置、_差速器_、_主減速器_和半軸等組成。2 離合器分離杠桿內(nèi)端不在同一平面上會(huì)引起離合器_離合器發(fā)抖_和 _離合器打滑_故障。3 液力變矩器要想能夠傳遞轉(zhuǎn)矩，必須要有ATF油沖擊_泵輪_的葉片，即_泵輪_的轉(zhuǎn)速大于_渦輪_的轉(zhuǎn)速。4. 主減速器的調(diào)整項(xiàng)目有_軸承預(yù)緊度的調(diào)整_；_嚙合印痕調(diào)整_和_ 嚙合間隙調(diào)整_。5. 普通行星齒輪差速器由_差速器殼_、_行星齒輪軸_、_行星齒輪_、_半軸齒輪_等組成。當(dāng)汽車左輪轉(zhuǎn)速為400轉(zhuǎn)/分，右輪為300轉(zhuǎn)/分，此時(shí)主減速器從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)速應(yīng)為_350轉(zhuǎn)

2、/分_轉(zhuǎn)/分，汽車應(yīng)向_右_轉(zhuǎn)向。6. 解放CA1091型汽車半軸受力情況是半軸兩端均不承受_各種反力和彎矩_只承受轉(zhuǎn)矩，因此這種支撐形式稱為_全浮式_式。二、 選擇題（每空2分,共30分）1離合器從動(dòng)盤安裝在B 上A.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸； B.變速器輸入軸； C.變速器輸出軸 D.變速器中間軸2對(duì)離合器的主要要求是：（A）.接合柔和，分離徹底B. 接合柔和，分離柔和 C.接合迅速，分離徹底3. 下列哪個(gè)齒輪傳動(dòng)比表示超速檔？（C ）A. 2.15 ：1 B.1 ：1 C. 0.85 ：1 D. 以上都不表示4. 行星齒輪機(jī)構(gòu)中太陽輪n1、齒圈n2和行星架n3三者齒數(shù)的大小關(guān)系為：（B ）A.n1n2

3、n3 B.n3n2n1 c.n2n1n35. 主減速器的作用是（B ）A.減小扭矩 B.降低轉(zhuǎn)速增大扭矩 C.增大轉(zhuǎn)速 D.增大附著力6. 自動(dòng)變速器的換檔執(zhí)行元件包括C 、 和單向離合器。A. 分離軸承、撥叉 B、撥叉、離合器 C. 離合器、制動(dòng)器 D. 分離軸承、制動(dòng)器7. 桑塔納轎車前懸架采用（D ）。A、橫臂式 B、縱臂式 C、燭式 D、麥弗遜式。8. 所有普通十字軸式剛性萬向節(jié)“傳動(dòng)的不等速性”是指主動(dòng)軸勻角速度旋轉(zhuǎn)時(shí)，（B ）。 A、從動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速不相等； B、從動(dòng)軸在旋轉(zhuǎn)一周中的角速度是變化的； C、從動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速是相等的； D、從動(dòng)軸在旋轉(zhuǎn)一周中的角速度是相等的。9. 為了降低汽車

4、車身高度和汽車重心，以提高汽車行駛的穩(wěn)定性，汽車車架通常做成（A ）A、前窄后寬；B、前寬后窄；C、前部橫梁下凹10.用來確保輸出軸和變速齒輪鎖在一起同速轉(zhuǎn)動(dòng)的部件稱為A 。A.同步器 B.換檔桿系 C.換檔撥叉 D.都不是11. 裝用普通行星齒輪差速器的汽車，當(dāng)一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪陷入泥坑時(shí)，汽車難于駛出的原因是（B ）。A、 該輪無扭矩作用； B、好路面上的車輪得到與該輪相同的小扭矩；C、此時(shí)車輪轉(zhuǎn)向相反；D、差速器不工作12. 如將一輛汽車的后驅(qū)動(dòng)橋架起來，并掛上檔，這是轉(zhuǎn)動(dòng)一側(cè)車輪，另一側(cè)車輪將（B ）A、同向并以相等的速度轉(zhuǎn)動(dòng)； B、反向并以相等的速度轉(zhuǎn)動(dòng)；C、不轉(zhuǎn)動(dòng)； D、反向并以不等的速度

5、轉(zhuǎn)動(dòng)13. 東風(fēng)EQ1092型汽車的前鋼板彈簧采用了（A ）方式。A、前端固鉸，后端自由；B、前端自由，后端固鉸；C、前后端均固鉸14.鋼板彈簧（C ）。A、只承受載荷；B、承受載荷并有導(dǎo)向作用；C、承受載荷并有導(dǎo)向及減振作用15. 雙向筒式減振器（A ）。A、減振器伸張行程阻尼力大，壓縮行程阻尼力?。籅、減振器伸張行程阻尼力小，壓縮行程阻尼力大；C、減振器伸張行程和壓縮行程阻尼力相等。三、判斷題（每空1分,共20分）1. 離合器踏板自由行程過大會(huì)引起離合器打滑故障。2.傳動(dòng)軸上的裝配記號(hào)只是為了保證傳動(dòng)軸和萬向節(jié)能實(shí)現(xiàn)等速傳動(dòng)。3. 離合器接合時(shí)，壓緊彈簧的變形量比分離時(shí)的變形量大。4. 解

6、放、東風(fēng)等汽車的離合器，當(dāng)分離杠桿內(nèi)端向前推動(dòng)時(shí)，主、從動(dòng)盤就會(huì)進(jìn)一步壓緊，接合的更好。5. 雙曲面齒輪主減速器必須采用專門級(jí)別的齒輪油潤滑，決不允許用普通齒輪油代替。6變速器以第一軸軸承蓋的外圓面與飛輪殼相應(yīng)的承孔配合定心，以保證第一軸與曲軸軸線的同軸度。7主從動(dòng)錐齒輪軸線不相交的齒輪是雙曲面齒輪，其特點(diǎn)是傳動(dòng)平穩(wěn)，且對(duì)調(diào)整要求不高。8傳動(dòng)軸兩端的萬向節(jié)叉，安裝時(shí)應(yīng)在同一平面上。9. 離合器扭轉(zhuǎn)減震器中的彈簧，在汽車正常行駛時(shí)不受力。10. 所有汽車的懸架組成都包含有彈性元件。11. 減振器在汽車行駛中出現(xiàn)發(fā)熱是正常的。12.變速器的互鎖裝置是防止自動(dòng)脫擋或掛擋。13. 一般載貨汽車沒有專門

7、設(shè)置導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。14.主動(dòng)懸架的車高是利用空氣彈簧中主氣室空氣量的多少來進(jìn)行調(diào)節(jié)。15. 球叉式萬向節(jié)有5個(gè)鋼球都傳力，球籠式萬向節(jié)有6個(gè)鋼球都傳傳力。16. 汽車行駛中，傳動(dòng)軸的長度可以自動(dòng)變化。17.電控懸架的路感控制，當(dāng)路面差時(shí)，應(yīng)降低彈簧剛度和減振器阻尼力，以抑制車身振動(dòng)。18. 汽車轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，差速器中的行星齒輪只有自轉(zhuǎn)，沒有公轉(zhuǎn)。19.一般鋼板彈簧組合中，各片長度逐漸減短，目的是使其工作時(shí)，近似于一根等強(qiáng)度梁。20.變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主要作用是改變轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩的大小、方向。四簡答（共30分）1. 子午線輪胎的定義并試述它的優(yōu)點(diǎn)，并寫出子午線輪胎195/60 R 14 85 H規(guī)格各表示什

8、么？(6分)1.定義：子午線輪胎簾布層簾線排列的方向與輪胎橫斷面一致，即垂直于輪胎胎面中心線，類似于地球儀上的子午線，所以稱為子午線輪胎。優(yōu)點(diǎn)：行駛里程長、滾動(dòng)阻力小、節(jié)約燃料、承載能力強(qiáng)、減振性能好、附著性能好、不易爆胎等。規(guī)格：195輪胎寬度195mm；60表示扁平率為60%；R表示子午線輪胎； 14表示輪胎內(nèi)徑14英寸；85表示荷重等級(jí)； H表示速度等級(jí)。2. 在一運(yùn)輸隊(duì)中，某駕駛員駕駛的東風(fēng)EQ1090汽車的鎖銷式同步器總是出現(xiàn)早期磨損的問題，后來發(fā)現(xiàn)該駕駛員為了節(jié)約燃料，在下坡時(shí)采用發(fā)動(dòng)機(jī)熄火空擋滑行的方法，試分析用該辦法為何導(dǎo)致同步器的早期損壞。（8分）2.正常行駛時(shí)，是中間軸齒輪

9、帶二軸齒輪轉(zhuǎn)，油能夠進(jìn)入同步器油道潤滑，當(dāng)熄火空擋滑行時(shí)，反之由二軸齒輪帶中間齒輪轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)方向相反無法進(jìn)入同步器油道潤滑造成同步器早期損壞。3.自動(dòng)變速器的失速試驗(yàn)?zāi)康暮褪僭囼?yàn)的方法。（10分）（1）失速試驗(yàn)的目的：檢查發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的大小，變矩器性能的好壞 ( 主要是導(dǎo)輪 )和變速器中離合器及制動(dòng)器是否打滑。（2）失速試驗(yàn)的方法：（2）失速試驗(yàn)的方法：a. 用手制動(dòng)器或腳制動(dòng)器將車輪剎死。（車前車后不能有人）b. 手柄分別處在 D 檔或 R 檔的位置。c. 油溫應(yīng)處于正常狀態(tài) 5080 。d. 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，猛踩一腳加速踏板，使節(jié)氣門全開運(yùn)轉(zhuǎn)，時(shí)間不超過5S，試驗(yàn)次數(shù)不多于 3 次。e.

10、 讀出發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速值，該轉(zhuǎn)速稱為失速轉(zhuǎn)速 , 一般為 2000r/min 左右。f.讀取發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速后，立即松開加速踏板汽車底盤構(gòu)造與維修試題二一、填空(每題1.5分，共30 分)1多軸驅(qū)動(dòng)車輛的分動(dòng)器操縱機(jī)構(gòu)必須保證：非先掛上前橋，不得掛入抵擋。非先退出低檔，不能摘下前橋 。2球叉式萬向節(jié)在傳力時(shí)，只有2 個(gè)鋼球傳力。3. 行星齒輪機(jī)構(gòu)中太陽輪Z1、齒圈Z2和行星架Z3三者齒數(shù)的大小為：z1 z2Z2Z3 B.Z3Z2Z1 c.Z2Z1Z35. 主減速器的主要作用是：(B )A.減小轉(zhuǎn)速、減小扭矩 B.降低轉(zhuǎn)速、增大扭矩 C.增大轉(zhuǎn)速、減小扭矩6. 自動(dòng)變速器的換擋執(zhí)行元件包括（C ）和單向離合

11、器。A. 分離軸承、壓盤 B.撥叉、離合器 C. 離合器、制動(dòng)器7. 前輪前束的調(diào)整，是調(diào)整（B ）來實(shí)現(xiàn)的。A.轉(zhuǎn)向節(jié)臂 B.橫拉桿 C.縱拉桿8.離合器的從動(dòng)盤通過花鍵支撐在(B )上A. 變速器中間軸 B.變速器輸入軸 C.變速器輸出軸9.下列哪個(gè)齒輪傳動(dòng)比表示超速（C ）檔。A. 2.15 B.1 ：1 C. 0.8510.對(duì)汽車離合器的主要要求是（A ）。.接和柔和，分離徹底B. 接和柔和，分離柔和 C.接和迅速，分離徹底11. 同步器在待嚙合齒輪未同步前，掛不上擋的原因是：C、變速桿推力不夠 、轉(zhuǎn)速太高 、慣性力矩產(chǎn)生鎖止作用12. 汽車在某一檔位行駛時(shí)，變速桿會(huì)自動(dòng)會(huì)到空檔位置，

12、這種故障現(xiàn)象為(C )。A變速器異響 B變速器跳檔 C變速器亂檔13.辛普森式和拉威那式行星齒輪機(jī)構(gòu)的區(qū)別是（A ）。A.兩個(gè)行星排：“共用一個(gè)太陽輪”，還是“一個(gè)共用行星架和一個(gè)共用齒圈” B.一個(gè)為單行星排，另一個(gè)為雙行星排C.只是有一個(gè)有超速行星排，另一個(gè)則沒有14.子午線輪胎的換位方法宜采用：（C ）法。A循環(huán)換位 B.交叉換位 C.單邊換位15.車輪前束的表示一般采用（C ）方法。A長度表示 B.角度表示 C.長度或角度表示三、判斷（每題2分，共30分）1.現(xiàn)代汽車車輪定位除去主銷內(nèi)傾外，主銷后傾、車輪外傾和車輪前束都可能出現(xiàn)“負(fù)值”現(xiàn)象。 （ ）2.傳動(dòng)軸上的裝配記號(hào)的作用是：為了

13、拆卸后依此重新裝配后，保證傳動(dòng)軸的動(dòng)平衡。（ ）3.主減速器殼體產(chǎn)生過熱現(xiàn)象，可能是由于內(nèi)部齒輪油過少或粘度不對(duì)引起的。 （ ）4.雙曲面齒輪主減速器必須采用專門級(jí)別的齒輪油潤滑，決不允許用普通齒輪油或其他類型的潤滑油代替。 （ ）5.手動(dòng)變速器第一軸，前端利用軸承支承在曲軸后端的中心孔內(nèi)，后端利用軸承支承在變速器殼體上。 （ ）6兩軸式變速器與三軸式變速器比較，沒有中間軸，機(jī)械效率較高。 （ ）7離合器從動(dòng)盤摩擦片的磨損的狀況可以用游標(biāo)卡尺測量鉚釘頭的深度來確定。 （ ）8.離合器扭轉(zhuǎn)減振器能對(duì)曲軸的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)、沖擊起緩和作用。 （ ）9.橫向花紋的輪胎不易夾石子，滾動(dòng)阻力大；縱向花紋的輪胎滾

14、動(dòng)阻力小，排水能力差，容易夾石子。 （ ）10. 不管離合器處于結(jié)合或分離狀態(tài),其壓緊彈簧均處于壓縮狀態(tài)。 （ ）11.汽車車輪是高速旋轉(zhuǎn)件，左右車輪上固定螺栓和螺母的螺紋旋向相同，但是必須按照規(guī)定力矩?cái)Q緊 。 （ ）12.離合器踏板自由行程全部反映了離合器的自由間隙。 （ ）13.變速器變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)作用只是改變發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸輸出的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)動(dòng)方向。 （ ）14.離合器壓盤翹曲不會(huì)對(duì)離合器的正常工作產(chǎn)生影響。 （ ）15.現(xiàn)代行星齒輪自動(dòng)變速器和普通圓柱齒輪手動(dòng)變速器的變速機(jī)理一樣，都是通過改變齒輪嚙合實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比改變的。四、簡答（共10分）1. （5分）EQ1090E型汽車的主減速器進(jìn)行調(diào)整時(shí)，主要進(jìn)行哪幾項(xiàng)調(diào)整？按什么順序調(diào)整？要點(diǎn)：軸承預(yù)緊度的調(diào)整、齒輪嚙合印痕的調(diào)整、齒輪嚙合間隙的調(diào)整。按