國際貨物運(yùn)輸4

1、江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系4.1 4.1 運(yùn)輸方式和運(yùn)輸費(fèi)用運(yùn)輸方式和運(yùn)輸費(fèi)用4.2 4.2 運(yùn)輸條款和運(yùn)輸單據(jù)運(yùn)輸條款和運(yùn)輸單據(jù)江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系 海洋運(yùn)輸海洋運(yùn)輸 鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸 航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸 郵政運(yùn)輸郵政運(yùn)輸 公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸 內(nèi)河運(yùn)輸內(nèi)河運(yùn)輸 管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸 集裝箱運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸 陸橋運(yùn)輸陸橋運(yùn)輸 國際多式聯(lián)運(yùn)國際多式聯(lián)運(yùn)江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系4.1 運(yùn)輸方式和運(yùn)輸費(fèi)用運(yùn)輸方式和運(yùn)輸費(fèi)用 4.1.1 海洋運(yùn)輸（海洋運(yùn)輸（Ocean Transportation） (1)(1)特點(diǎn)特點(diǎn) 運(yùn)量大；運(yùn)量大； 運(yùn)費(fèi)低；運(yùn)

2、費(fèi)低； 速度較慢；速度較慢； 易受自然條件的影響；易受自然條件的影響；江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系4.1 運(yùn)輸方式和運(yùn)輸費(fèi)用運(yùn)輸方式和運(yùn)輸費(fèi)用 （2）營運(yùn)方式）營運(yùn)方式- 班輪運(yùn)輸班輪運(yùn)輸（Liner） 特點(diǎn)：四固定一負(fù)責(zé)特點(diǎn)：四固定一負(fù)責(zé) 固定的航線；固定的航線； 固定的船期；固定的船期； 固定的港口；固定的港口； 費(fèi)率相對(duì)固定；費(fèi)率相對(duì)固定； 管裝管卸；管裝管卸；江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系4.1.1 海洋運(yùn)輸海洋運(yùn)輸 班輪運(yùn)費(fèi)：班輪運(yùn)費(fèi)：基本運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)；基本運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)； 重量噸（重量噸（“W”）；）； 尺碼噸（尺碼噸（“M” ）；）； 從價(jià)（從價(jià)（“A

3、V”）；）； 重量噸或尺碼噸（重量噸或尺碼噸（“W/M”）；）； 重量噸或尺碼噸或從價(jià)（重量噸或尺碼噸或從價(jià)（“W/M or AV”）；）； 臨時(shí)議定；臨時(shí)議定； 運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)率基本運(yùn)費(fèi)率 （1+各種附加費(fèi)率）各種附加費(fèi)率） 應(yīng)計(jì)費(fèi)數(shù)量應(yīng)計(jì)費(fèi)數(shù)量運(yùn)費(fèi)噸運(yùn)費(fèi)噸江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系 例：我某公司以例：我某公司以CFRCFR價(jià)向加拿大溫哥華出口一價(jià)向加拿大溫哥華出口一批水果汁罐頭，毛重為批水果汁罐頭，毛重為8 8公噸，尺碼為公噸，尺碼為1010立方米。立方米。求該批貨物的總運(yùn)價(jià)。求該批貨物的總運(yùn)價(jià)。江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系p正確地譯出商品名稱正確地譯

4、出商品名稱“Fruit JuiceFruit Juice”p從運(yùn)價(jià)本中的從運(yùn)價(jià)本中的“貨物分級(jí)表貨物分級(jí)表” （Classification of Commodities)Classification of Commodities)p查出水果汁為級(jí)貨，計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為查出水果汁為級(jí)貨，計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為“”p再查中國加拿大航線的等級(jí)費(fèi)率表（再查中國加拿大航線的等級(jí)費(fèi)率表（Scale of Scale of Class Rates for China-Canada Service). Class Rates for China-Canada Service). p級(jí)貨的基本費(fèi)率為每運(yùn)費(fèi)噸級(jí)貨的基本費(fèi)率為每運(yùn)費(fèi)

5、噸219.00219.00港元港元p查附加費(fèi)率表，查知燃油附加費(fèi)查附加費(fèi)率表，查知燃油附加費(fèi)20%,20%,港口擁擠附港口擁擠附加費(fèi)為加費(fèi)為10%. 10%. p運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)219.00219.00(1+20%+10%)(1+20%+10%)10=284710=2847（港元）（港元）江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系貨物名稱計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)Beans W 5Fruit Juice M 8Agricultural Machine W 10 貨物等級(jí)基本費(fèi)率（HKD/FT） 1 150 5 180 8 219 江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系例：某公司出口箱裝貨物，報(bào)價(jià)為每箱例：某

6、公司出口箱裝貨物，報(bào)價(jià)為每箱5050美元美元CFRCFR倫敦。英倫敦。英商要求改報(bào)商要求改報(bào)FOBFOB價(jià)，我方應(yīng)報(bào)價(jià)多少？（已知：該貨物體積每?jī)r(jià)，我方應(yīng)報(bào)價(jià)多少？（已知：該貨物體積每箱長箱長4545厘米、寬厘米、寬4040厘米、高厘米、高2525厘米，每箱毛重厘米，每箱毛重3535公斤，運(yùn)費(fèi)公斤，運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為W/MW/M，每運(yùn)費(fèi)噸基本運(yùn)費(fèi)為，每運(yùn)費(fèi)噸基本運(yùn)費(fèi)為120120美元，并加收直航美元，并加收直航附加費(fèi)附加費(fèi)20%20%，港口附加費(fèi)，港口附加費(fèi)10%10%） 求解：求解： 確定運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)按體積計(jì)算確定運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)按體積計(jì)算 每箱體積：每箱體積：0.450.450.

7、400.400.25=0.0450.25=0.045立方米立方米 每箱毛重：每箱毛重：3535公斤公斤=0.035M/T=0.035M/T 計(jì)算每箱運(yùn)費(fèi)：計(jì)算每箱運(yùn)費(fèi)： 每箱運(yùn)費(fèi)每箱運(yùn)費(fèi)= =運(yùn)費(fèi)噸運(yùn)費(fèi)噸基本運(yùn)費(fèi)價(jià)基本運(yùn)費(fèi)價(jià)（1+1+附加費(fèi)率）附加費(fèi)率） =0.045=0.045120120（1+20%+10%1+20%+10%）=7.02=7.02美元美元 每箱每箱FOBFOB價(jià)價(jià)=CFR-F=50-7.02=42.98=CFR-F=50-7.02=42.98美元美元 我方應(yīng)報(bào)每箱我方應(yīng)報(bào)每箱FOBFOB價(jià)為價(jià)為42.9842.98美元。美元。班輪班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算運(yùn)費(fèi)計(jì)算江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系江

8、蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系 （2）營運(yùn)方式）營運(yùn)方式- 租船運(yùn)輸租船運(yùn)輸(Charter) 特點(diǎn)特點(diǎn)無固定的航線、裝卸港口、船期和運(yùn)價(jià)無固定的航線、裝卸港口、船期和運(yùn)價(jià)適用于運(yùn)量大的運(yùn)輸適用于運(yùn)量大的運(yùn)輸租船人有較大的自由度租船人有較大的自由度買賣雙方以租船合同為依據(jù)買賣雙方以租船合同為依據(jù)4.1.1 海洋運(yùn)輸海洋運(yùn)輸江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系 4.1.1 海洋運(yùn)輸海洋運(yùn)輸（2）營運(yùn)方式）營運(yùn)方式- 租船運(yùn)輸租船運(yùn)輸(Charter) 經(jīng)營方式經(jīng)營方式定程租船定程租船( (Voyage/TripVoyage/Trip charter) charter)：程租：程租船和航次租船船和航

9、次租船定期租船定期租船(time charter)(time charter)：在一定時(shí)期：在一定時(shí)期內(nèi)租用船舶內(nèi)租用船舶. . 租船運(yùn)輸租方負(fù)責(zé)租期內(nèi)的租船運(yùn)輸租方負(fù)責(zé)租期內(nèi)的一切運(yùn)營費(fèi)用及日常維修開支。一切運(yùn)營費(fèi)用及日常維修開支。 運(yùn)輸費(fèi)用：租金，由雙方商定運(yùn)輸費(fèi)用：租金，由雙方商定江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系程租船運(yùn)輸?shù)难b卸費(fèi)用程租船運(yùn)輸?shù)难b卸費(fèi)用FIO表示方法表示方法裝卸費(fèi)劃分裝卸費(fèi)劃分船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)和理艙與平艙費(fèi)船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)和理艙與平艙費(fèi)船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)船方只負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)，不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)船方只負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)，不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)FIO

10、STLiner TermsFOFI船方只負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)船方只負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系程租船運(yùn)輸?shù)臏谫M(fèi)和速遣費(fèi)程租船運(yùn)輸?shù)臏谫M(fèi)和速遣費(fèi) 滯期費(fèi)（滯期費(fèi)（DemurrageDemurrage）未按約定的裝未按約定的裝卸時(shí)間和裝卸率完成裝卸，向船方交納延卸時(shí)間和裝卸率完成裝卸，向船方交納延誤船期的罰款。誤船期的罰款。 速遣費(fèi)（速遣費(fèi)（DespatchDespatch）在約定裝卸時(shí)在約定裝卸時(shí)間內(nèi)提前完成裝卸任務(wù)，可從船方取得獎(jiǎng)間內(nèi)提前完成裝卸任務(wù)，可從船方取得獎(jiǎng)金。金。江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系4.1 運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式 4.

11、1.24.1.2 鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和郵包運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和郵包運(yùn)輸 國際鐵路聯(lián)運(yùn)國際鐵路聯(lián)運(yùn) 包機(jī)包機(jī) 班機(jī)班機(jī) 集中托運(yùn)集中托運(yùn) 航空急件傳送航空急件傳送 郵包運(yùn)輸：郵包運(yùn)輸：“桌到桌桌到桌”航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系4.1.3 4.1.3 集裝箱運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸20 集裝箱集裝箱8x 8x 20(2.2x2.2x6)M340 集裝箱集裝箱8x 8x 40(2.2x2.2x12)M3最常用集裝箱最常用集裝箱江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系4.1.3 4.1.3 集裝箱運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸 集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 有利于提高裝卸效率和加速

12、船舶的周轉(zhuǎn)；有利于提高裝卸效率和加速船舶的周轉(zhuǎn)； 有利于提高運(yùn)輸質(zhì)量和減少貨損貨差；有利于提高運(yùn)輸質(zhì)量和減少貨損貨差； 有利于節(jié)省各項(xiàng)費(fèi)用和降低貨運(yùn)成本；有利于節(jié)省各項(xiàng)費(fèi)用和降低貨運(yùn)成本； 有利于簡(jiǎn)化貨運(yùn)手續(xù)和便利貨物運(yùn)輸；有利于簡(jiǎn)化貨運(yùn)手續(xù)和便利貨物運(yùn)輸； 把傳統(tǒng)單一的運(yùn)輸串聯(lián)為連貫的成組運(yùn)輸，把傳統(tǒng)單一的運(yùn)輸串聯(lián)為連貫的成組運(yùn)輸，促進(jìn)了國際多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。促進(jìn)了國際多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系4.1.3 4.1.3 集裝箱運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸Door CY CFSDoor CY CFSv貨物裝箱方式 整箱整箱（FullFull ContainerContainer

13、 LoadLoad，F(xiàn)CLFCL） 拼箱拼箱（LessLess ThanThan ContainerContainer LoadLoad，LCLLCL）v集裝箱運(yùn)輸貨物的交接方式 整箱交，整箱接（整箱交，整箱接（FCL/FCLFCL/FCL） 拼箱交，拆箱接（拼箱交，拆箱接（LCL/LCLLCL/LCL） 整箱交，拆箱接（整箱交，拆箱接（FCL/LCLFCL/LCL） 拼箱交，整箱接（拼箱交，整箱接（LCL/FCLLCL/FCL） v集裝箱運(yùn)輸貨物的交接地點(diǎn)江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系集裝箱堆場(chǎng)集裝箱堆場(chǎng) 江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系七層堆高機(jī)七層堆高機(jī) 江蘇大

14、學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系集裝箱叉集裝箱叉車車 江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系進(jìn)口拆箱和出口裝箱進(jìn)口拆箱和出口裝箱 江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系4.1.3 4.1.3 集裝箱運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸 運(yùn)輸費(fèi)用運(yùn)輸費(fèi)用 運(yùn)費(fèi)結(jié)構(gòu)運(yùn)費(fèi)結(jié)構(gòu) 內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)用內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)用 拼箱服務(wù)費(fèi)拼箱服務(wù)費(fèi) 堆場(chǎng)服務(wù)費(fèi)堆場(chǎng)服務(wù)費(fèi) 集裝箱及其他設(shè)備使用費(fèi)集裝箱及其他設(shè)備使用費(fèi) 海運(yùn)運(yùn)費(fèi)海運(yùn)運(yùn)費(fèi) 海運(yùn)運(yùn)費(fèi)海運(yùn)運(yùn)費(fèi) 拼箱貨海運(yùn)運(yùn)費(fèi)：拼箱貨海運(yùn)運(yùn)費(fèi)：件雜貨基本費(fèi)率件雜貨基本費(fèi)率 + 附加費(fèi)附加費(fèi) 整箱貨海運(yùn)運(yùn)費(fèi)：整箱貨海運(yùn)運(yùn)費(fèi)：以每個(gè)集裝箱作為計(jì)費(fèi)單位以每個(gè)集裝箱作為計(jì)費(fèi)單位 （包箱費(fèi)率）（包箱

15、費(fèi)率）江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系4.1.3 4.1.3 集裝箱運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸 整箱貨海運(yùn)運(yùn)費(fèi)整箱貨海運(yùn)運(yùn)費(fèi) 集裝箱包箱費(fèi)率的集裝箱包箱費(fèi)率的三種規(guī)定方法三種規(guī)定方法：FAK 包箱費(fèi)率包箱費(fèi)率freight for all kinds （不分貨物種類，按箱收取的費(fèi)率）（不分貨物種類，按箱收取的費(fèi)率）FCS 包箱費(fèi)率包箱費(fèi)率freight for class （按不同貨物等級(jí)制定的包箱費(fèi)率）（按不同貨物等級(jí)制定的包箱費(fèi)率）FCB 包箱費(fèi)率包箱費(fèi)率freight for class & basis （按不同貨物等級(jí)以及計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)制定的費(fèi)率）（按不同貨物等級(jí)以及計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)制定的費(fèi)率）江蘇

16、大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系中國新加坡航線集裝箱費(fèi)率中國新加坡航線集裝箱費(fèi)率(FAK) (美元美元in USD)裝運(yùn)港裝運(yùn)港貨類貨類CFS/CFS CY/CYPer F/T20 FCL40 FCL大連大連雜貨雜貨7850125000231000上海上海雜貨雜貨7000115000203500江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系中國澳大利亞航線集裝箱費(fèi)率（中國澳大利亞航線集裝箱費(fèi)率（FCS) (美元美元in USD）基本港：基本港：Brisban,Melboure,Sydney,Fremantle等級(jí)等級(jí)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)20（CY/CY)40 (CY/CY)LCL(per F

17、/T)1-7W/13W/M1800342010014-20W/M19003510105江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系中國地中海航線集裝箱費(fèi)率（中國地中海航線集裝箱費(fèi)率（FCB) (美元，美元，in USD) 基本港：基本港：Algiers, Genca, Marsdilles等級(jí)等級(jí)LCL per WLCL per MFCL 20(CY/CY)FCL 40(CY/CY)1-7131.00100.02250.004200.008-13133.00102.002330.004412.0014-20136.00110.002450.004640.00江蘇大學(xué)財(cái)

18、經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系4.1.4 4.1.4 國際多式聯(lián)運(yùn)國際多式聯(lián)運(yùn)定義定義 構(gòu)成條件構(gòu)成條件一個(gè)多式運(yùn)輸合同一個(gè)多式運(yùn)輸合同 使用一份包括全程的多式運(yùn)輸單據(jù)使用一份包括全程的多式運(yùn)輸單據(jù)(MTD) (MTD) 至少有兩種不同運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸至少有兩種不同運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸 是國際間的貨物運(yùn)輸是國際間的貨物運(yùn)輸 由一個(gè)多式運(yùn)輸經(jīng)營人由一個(gè)多式運(yùn)輸經(jīng)營人(MTO)(MTO)對(duì)全程負(fù)責(zé)對(duì)全程負(fù)責(zé) 全程單一的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率全程單一的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：安全簡(jiǎn)便、運(yùn)送迅速、提早收匯、節(jié)省費(fèi)用安全簡(jiǎn)便、運(yùn)送迅速、提早收匯、節(jié)省費(fèi)用江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系4.1.5 4.1.5

19、 陸橋運(yùn)輸陸橋運(yùn)輸 定義：定義：是指使用橫貫大陸的鐵路或公路運(yùn)輸系統(tǒng)作為中間是指使用橫貫大陸的鐵路或公路運(yùn)輸系統(tǒng)作為中間橋梁，把大陸兩端的海洋運(yùn)輸連接起來的連貫運(yùn)輸方式橋梁，把大陸兩端的海洋運(yùn)輸連接起來的連貫運(yùn)輸方式（海陸海）。（海陸海）。 優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：具有集裝箱運(yùn)輸和國際多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)。具有集裝箱運(yùn)輸和國際多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)。 主要的大陸橋：主要的大陸橋： 美國大陸橋美國大陸橋 西伯利亞大陸橋（西伯利亞大陸橋（Siberian Land Bridge TransportSiberian Land Bridge Transport） 新歐亞大陸橋（新歐亞大陸橋（Land Bridge of Asi

20、a and EuropeLand Bridge of Asia and Europe）江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系美國大陸橋美國大陸橋江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系4.2 4.2 運(yùn)輸條款和運(yùn)輸單據(jù)運(yùn)輸條款和運(yùn)輸單據(jù) 裝運(yùn)時(shí)間裝運(yùn)時(shí)間 裝運(yùn)地（港）與目的地（港）裝運(yùn)地（港）與目的地（港） 分批裝運(yùn)與轉(zhuǎn)運(yùn)分批裝運(yùn)與轉(zhuǎn)運(yùn) 裝運(yùn)通知裝運(yùn)通知 裝卸時(shí)間裝卸時(shí)間 裝卸率和滯期、速遣費(fèi)裝卸率和滯期、速遣費(fèi) 貨物運(yùn)輸方式貨物運(yùn)輸方式4.2.1 運(yùn)輸條款運(yùn)輸條款江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系（1 1）裝運(yùn)時(shí)間）裝運(yùn)時(shí)間(T

21、ime of shipment)(Time of shipment) 即裝運(yùn)期：即裝運(yùn)期： 具體規(guī)定（月份或起訖日）；具體規(guī)定（月份或起訖日）； 最后期限最后期限 收到收到L/CL/C之后之后； 收到匯款之后收到匯款之后； 裝運(yùn)期的確定性和合理性；裝運(yùn)期的確定性和合理性；規(guī)定方法規(guī)定方法江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系（1 1）裝運(yùn)時(shí)間）裝運(yùn)時(shí)間(Time of shipment)(Time of shipment) 例：例：Shipment on or before / not later than Shipment on or before / not later than O

22、ct.5, 2001. Oct.5, 2001. 例：例：Shipment during Nov. / Dec. 2001.Shipment during Nov. / Dec. 2001. 例：例：Shipment to be effected within 30 days Shipment to be effected within 30 days after receipt of L/C.after receipt of L/C.江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系 （2 2）裝運(yùn)地（港）與目的地（港）裝運(yùn)地（港）與目的地（港） 港口（內(nèi)陸地點(diǎn)）與國家的對(duì)應(yīng)關(guān)系；港口（內(nèi)陸地點(diǎn)）

23、與國家的對(duì)應(yīng)關(guān)系； 選港時(shí)一般以同一航線和選港時(shí)一般以同一航線和3 3個(gè)為限；個(gè)為限； 合理的運(yùn)輸線路和良好的裝卸條件；合理的運(yùn)輸線路和良好的裝卸條件； 例例1 1： Shipment during July 2001 from Shipment during July 2001 from Shanghai to London. Shanghai to London. 例例2 2：Port of Loading: Shanghai /Nanjing.Port of Loading: Shanghai /Nanjing. Port of Destination: London /Hamburg.

24、Port of Destination: London /Hamburg.江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系（3）分批裝運(yùn)（）分批裝運(yùn)（Partial Shipment） 規(guī)定方法：規(guī)定方法： 籠統(tǒng)規(guī)定允許分批籠統(tǒng)規(guī)定允許分批例：例：Shipment from Shanghai to London July Shipment from Shanghai to London July 2001 with Partial Shipment allowed.2001 with Partial Shipment allowed. 限時(shí)、限量、限批次限時(shí)、限量、限批次例：例：Shipment

25、during June/July/August 2001 Shipment during June/July/August 2001 in three equal monthly lots.in three equal monthly lots.江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系“UCP600UCP600”關(guān)于分批裝運(yùn)的規(guī)定關(guān)于分批裝運(yùn)的規(guī)定 未禁止即允許。未禁止即允許。 同一運(yùn)輸工具、同一航次、同一目的地的多次裝同一運(yùn)輸工具、同一航次、同一目的地的多次裝運(yùn)，不作為分批裝運(yùn)論。運(yùn)，不作為分批裝運(yùn)論。 分批裝運(yùn)中，其中任何一批未按規(guī)定裝運(yùn)，則該分批裝運(yùn)中，其中任何一批未按規(guī)定裝運(yùn)，則該

26、批及以后各批均不得付款。批及以后各批均不得付款。江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系 信用證規(guī)定：信用證規(guī)定：4040，000M/T 000M/T ；8/98/9月份裝運(yùn)，每月份裝運(yùn)，每月裝月裝2020，000M/T000M/T；裝運(yùn)港：大連；裝運(yùn)港：大連/ / 青島；目的青島；目的港：紐約；港：紐約； 如：如：8 8月月2929日日 大連港大連港 20,000M/T V.198 20,000M/T V.198 DONGHAI DONGHAI ； 9 9月月3 3日日 青島港青島港 20,000M/T V.198 20,000M/T V.198 DONGHAI DONGHAI ； 目的

27、港：紐約；目的港：紐約； 這種做法，是否違反信用證規(guī)定？為什么這種做法，是否違反信用證規(guī)定？為什么？江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系 某國內(nèi)公司對(duì)英國喬治公司出口總量為某國內(nèi)公司對(duì)英國喬治公司出口總量為500500噸的花噸的花生仁，單價(jià)為每噸生仁，單價(jià)為每噸140140英鎊英鎊CIFCIF倫敦，倫敦，L/CL/C規(guī)定分規(guī)定分5 5個(gè)個(gè)月裝運(yùn)：月裝運(yùn)：3 3月份月份8080噸，噸，4 4月份月份120120噸，噸，5 5月份月份140140噸，噸，6 6月份月份110110噸，噸，7 7月份月份5050噸，每月禁止分批裝運(yùn)。在噸，每月禁止分批裝運(yùn)。在5 5月月1010日進(jìn)行第三批裝運(yùn)

28、時(shí)，該公司先在青島港裝運(yùn)日進(jìn)行第三批裝運(yùn)時(shí)，該公司先在青島港裝運(yùn)70.570.5噸，而后途徑煙臺(tái)時(shí)續(xù)裝了噸，而后途徑煙臺(tái)時(shí)續(xù)裝了64.164.1噸，分別取得噸，分別取得了海運(yùn)清潔提單。但當(dāng)單據(jù)寄至開證行后遭到拒付，了海運(yùn)清潔提單。但當(dāng)單據(jù)寄至開證行后遭到拒付，理由是出口方違反了禁止分批裝運(yùn)的規(guī)定，并出現(xiàn)理由是出口方違反了禁止分批裝運(yùn)的規(guī)定，并出現(xiàn)了貨物的短裝。請(qǐng)問：開證行拒付的理由能夠成立了貨物的短裝。請(qǐng)問：開證行拒付的理由能夠成立嗎？嗎？【Case Study】江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系（4）轉(zhuǎn)運(yùn)（）轉(zhuǎn)運(yùn)（Transshipment) 轉(zhuǎn)運(yùn)的規(guī)定方法：轉(zhuǎn)運(yùn)的規(guī)定方法： 籠統(tǒng)

29、規(guī)定籠統(tǒng)規(guī)定 限定中轉(zhuǎn)港以及第二程承運(yùn)人限定中轉(zhuǎn)港以及第二程承運(yùn)人例：例：Transshipment permitted / prohibited.Transshipment permitted / prohibited. Shipment from Dalian to London with Shipment from Dalian to London with Hong Kong by APL Shipment Company. Hong Kong by APL Shipment Company.江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系UCP600關(guān)于轉(zhuǎn)船運(yùn)輸關(guān)于轉(zhuǎn)船運(yùn)輸“轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)”實(shí)

30、際上僅指實(shí)際上僅指“港至港港至港”海運(yùn)中除集裝箱海運(yùn)中除集裝箱以外的運(yùn)輸方式；以外的運(yùn)輸方式；“除非信用證有相反的規(guī)定，可準(zhǔn)許轉(zhuǎn)運(yùn)。除非信用證有相反的規(guī)定，可準(zhǔn)許轉(zhuǎn)運(yùn)?！苯K大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系（5 5）裝運(yùn)通知（）裝運(yùn)通知（Advice of ShipmentAdvice of Shipment） 交易雙方承擔(dān)相互通知的義務(wù)，有利于做好船、交易雙方承擔(dān)相互通知的義務(wù)，有利于做好船、貨銜接工作，并便于辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)貨銜接工作，并便于辦理貨運(yùn)保險(xiǎn) CFRCFR合同中尤其強(qiáng)調(diào)賣方的裝船通知義務(wù)合同中尤其強(qiáng)調(diào)賣方的裝船通知義務(wù)江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系 裝卸時(shí)間是

31、指裝貨和卸貨的期限裝卸時(shí)間是指裝貨和卸貨的期限. . 一般采用連續(xù)一般采用連續(xù)2424小時(shí)好天氣工作日（小時(shí)好天氣工作日（Weather Weather working days of 24 consecutive hoursworking days of 24 consecutive hours）計(jì)算）計(jì)算 止算時(shí)間通常指貨物實(shí)際裝卸完畢的時(shí)間。止算時(shí)間通常指貨物實(shí)際裝卸完畢的時(shí)間。江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系【Case Study】 我向坦桑尼亞出口一批貨物，目的港為坦噶。我向坦桑尼亞出口一批貨物，目的港為坦噶。國外來證未規(guī)定可否轉(zhuǎn)船，而實(shí)際上從新港至坦噶國外來證未規(guī)定可否

32、轉(zhuǎn)船，而實(shí)際上從新港至坦噶無直達(dá)船。問在這種情況下是否需要國外改證，加無直達(dá)船。問在這種情況下是否需要國外改證，加上允許轉(zhuǎn)船字樣？上允許轉(zhuǎn)船字樣？ 江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系【Case Study】 我與加拿大商人成交初級(jí)我與加拿大商人成交初級(jí)產(chǎn)品一批，計(jì)產(chǎn)品一批，計(jì)5 5萬美元，允許分萬美元，允許分批裝運(yùn)，我先后運(yùn)出兩批合計(jì)批裝運(yùn)，我先后運(yùn)出兩批合計(jì)1500015000余元，均安全收匯，但到余元，均安全收匯，但到待裝最后一批時(shí)，信用證已到期。待裝最后一批時(shí)，信用證已到期。問在這種情況下裝還是不裝問在這種情況下裝還是不裝? ? 江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系 有

33、一加拿大商人欲以每噸有一加拿大商人欲以每噸500500加元，加元，CIFCIF魁北克魁北克 購我商品，購我商品，1212月裝船，即期信用證付款，問對(duì)此條月裝船，即期信用證付款，問對(duì)此條件應(yīng)如何考慮并應(yīng)如何答復(fù)件應(yīng)如何考慮并應(yīng)如何答復(fù)? ? 案情分析：案情分析： 魁北克是個(gè)季節(jié)性港口，每年從魁北克是個(gè)季節(jié)性港口，每年從1111月至下一年月至下一年4 4月會(huì)結(jié)凍，船舶無法月會(huì)結(jié)凍，船舶無法掛靠。故可采用掛靠。故可采用OCPOCP方式。方式?！綜ase Study】江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系 我向科威特出口茶葉我向科威特出口茶葉600600箱，合同與信用證上均箱，合同與信用證上均規(guī)

34、定規(guī)定“從從4 4月開始每月裝月開始每月裝200200箱箱”。如我。如我4 4月裝月裝200200箱，箱，5 5月不裝，月不裝，6 6月裝月裝200200箱，箱，7 7月裝月裝200200箱，是否可行箱，是否可行? ? 【Case Study】江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系 我外貿(mào)公司以我外貿(mào)公司以FOBFOB中國口岸與香港中國口岸與香港某公司成交鋼材一批，港商即轉(zhuǎn)手以某公司成交鋼材一批，港商即轉(zhuǎn)手以CFRCFR釜山價(jià)售給韓國釜山價(jià)售給韓國H H公司。港商開來公司。港商開來的信用證價(jià)格為的信用證價(jià)格為FOBFOB中國口岸，要求貨中國口岸，要求貨運(yùn)釜山，并在提單上表明有運(yùn)釜山，并在

35、提單上表明有“Freight Freight PrepaidPrepaid”( (運(yùn)費(fèi)預(yù)付運(yùn)費(fèi)預(yù)付) )字樣。試評(píng)析港字樣。試評(píng)析港商為什么這樣做商為什么這樣做? ?我們應(yīng)如何處理我們應(yīng)如何處理? ? 【Case Study】江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系 北京某公司出口北京某公司出口20002000噸大豆，國外噸大豆，國外開來信用證規(guī)定：不允許分批裝運(yùn)。結(jié)開來信用證規(guī)定：不允許分批裝運(yùn)。結(jié)果我在規(guī)定的期限內(nèi)分別在大連、上海果我在規(guī)定的期限內(nèi)分別在大連、上海各裝各裝10001000噸于同一航次的同一船只上，噸于同一航次的同一船只上，提單上也注明了不同的裝貨港和不同的提單上也注明了

36、不同的裝貨港和不同的裝船日期。問這是否違約裝船日期。問這是否違約? ?銀行能否議付銀行能否議付? ? 【Case Study】江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系4.2 4.2 運(yùn)輸條款和運(yùn)輸單據(jù)運(yùn)輸條款和運(yùn)輸單據(jù) 4.2.1 運(yùn)輸單據(jù)運(yùn)輸單據(jù) 承運(yùn)人收到承運(yùn)貨物后簽發(fā)給托運(yùn)人的證明文件。承運(yùn)人收到承運(yùn)貨物后簽發(fā)給托運(yùn)人的證明文件。 交接貨物、處理索賠與理賠以及向銀行結(jié)算貨款或交接貨物、處理索賠與理賠以及向銀行結(jié)算貨款或進(jìn)行議付的重要單據(jù)。進(jìn)行議付的重要單據(jù)。以海運(yùn)提單為例以海運(yùn)提單為例（Ocean Bill of Lading，B/L） 是貨物承運(yùn)人或其代理人收到貨物后，簽發(fā)給托運(yùn)是

37、貨物承運(yùn)人或其代理人收到貨物后，簽發(fā)給托運(yùn)人的一種證明。人的一種證明。江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系提單是物權(quán)憑證提單是物權(quán)憑證提單是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間的運(yùn)輸契約的證明。提單是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間的運(yùn)輸契約的證明。海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用提單是貨物收據(jù)提單是貨物收據(jù)江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系海運(yùn)提單的基本內(nèi)容海運(yùn)提單的基本內(nèi)容提單的正面內(nèi)容：提單的正面內(nèi)容：托運(yùn)人、收貨人、被通知人、收貨地或托運(yùn)人、收貨人、被通知人、收貨地或裝貨港、目的地或卸貨港、船名及航次裝貨港、目的地或卸貨港、船名及航次等等提單的背面內(nèi)容（運(yùn)輸?shù)臈l款）提單的背面內(nèi)容（運(yùn)輸?shù)臈l款

38、）海運(yùn)提單樣本海運(yùn)提單樣本江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系記名提單、不記名提單、指示提單記名提單、不記名提單、指示提單清潔提單與不清潔提單與不清潔提單清潔提單依對(duì)貨物和依對(duì)貨物和/或包裝狀況的或包裝狀況的批注批注直達(dá)提單、轉(zhuǎn)船提單、直達(dá)提單、轉(zhuǎn)船提單、聯(lián)運(yùn)提單、多式聯(lián)運(yùn)聯(lián)運(yùn)提單、多式聯(lián)運(yùn)提單提單裝船提單與待裝船提單裝船提單與待裝船提單倒簽提單、預(yù)借提單、順倒簽提單、預(yù)借提單、順簽提單簽提單船公司提單、貨代提船公司提單、貨代提單等單等江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系 海運(yùn)提單的分類海運(yùn)提單的分類根據(jù)貨物是否裝船根據(jù)貨物是否裝船已裝船提單已裝船提單備運(yùn)提單備運(yùn)提單有無外表狀

39、況不良批注有無外表狀況不良批注清潔提單清潔提單不清潔提單不清潔提單抬頭（收貨人）的填寫抬頭（收貨人）的填寫記名提單記名提單指示提單指示提單不記名提單不記名提單運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式直達(dá)提單直達(dá)提單轉(zhuǎn)船提單轉(zhuǎn)船提單聯(lián)運(yùn)提單聯(lián)運(yùn)提單明確船名、明確船名、On Boadd字樣、日期字樣、日期還有船長簽字還有船長簽字江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系記名提單：在收貨人欄內(nèi)寫明特定的收貨人。記名提單：在收貨人欄內(nèi)寫明特定的收貨人。For example: Consignee:BROWN CO.LTD不記名提單：在收貨人欄內(nèi)沒有指明任何的收貨人。不記名提單：在收貨人欄內(nèi)沒有指明任何的收貨人。For example: Consignee:使使 用用 較較 少少返回江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系指示提單（指示提單（Order B/L）：指提單上的收貨人欄內(nèi)填寫）：指提單上的收貨人欄內(nèi)填寫 “憑指示憑指示”（To Order）或）或“憑某人的指示憑某人的指示”（To Order of ）字樣字樣 背書：轉(zhuǎn)讓提單的手續(xù)，指提單的所有人在提單背書：轉(zhuǎn)讓提單的手續(xù)，指提單的所有人在提單 的背面簽字蓋章，表示轉(zhuǎn)移提單的所有權(quán)的背面簽字蓋章，表