適用于去年物流第三季度工作總結(jié)格式工作總結(jié)

1、青，取之于藍(lán)而青于藍(lán)；冰，水為之而寒于水2019物流第三季度工作總結(jié)格式工作總結(jié) 熟識(shí)業(yè)務(wù)，喜愛(ài)本職工作，事業(yè)心強(qiáng)，是做好工作的前提，也是搞好總結(jié)的基礎(chǔ)。 2021物流第三季度工作總結(jié)格式一： 時(shí)間過(guò)的很快，一個(gè)季度的物流工作就要結(jié)束了，下面簡(jiǎn)潔總結(jié)一下這個(gè)季度的工作狀況，總體來(lái)說(shuō)主要有以下幾點(diǎn)： 1、非本崗位職責(zé)的問(wèn)題比較頭疼：各種板材的生產(chǎn)提供問(wèn)題、模具保管生產(chǎn)問(wèn)題、倉(cāng)庫(kù)物資提供問(wèn)題、框架設(shè)計(jì)問(wèn)題等等搞得我管也不是，說(shuō)也不是，真是左右犯難，物流季度工作總結(jié)。 2、在公司的改革聲中，使我學(xué)會(huì)了等待。時(shí)間不是我一個(gè)人的，是整個(gè)生產(chǎn)操作流程中各管制人員的客戶服務(wù)意識(shí)打算的。生產(chǎn)制造企業(yè)的生產(chǎn)產(chǎn)品

2、的多樣性和單一性，分散性等打算現(xiàn)場(chǎng)管制打算的變動(dòng)的敏捷性。管制人員的決斷性和堅(jiān)決性，做人就不要做事，做事就不要做人。 老板花錢(qián)請(qǐng)你來(lái)不是讓你來(lái)制造問(wèn)題的而是來(lái)解決問(wèn)題的。也不是成天將老板作為自己的當(dāng)箭牌：有什么看法就去找老總，這是老總下的指令。結(jié)果上道工序的生產(chǎn)問(wèn)題都沒(méi)有解決，而要下道工序完成生產(chǎn)任務(wù)，而且用老總來(lái)實(shí)現(xiàn)自己的雄心 3、由于上半年的各種失誤的不利作用和慣性，在不斷提高管制業(yè)務(wù)水平的起時(shí)戒急戒燥，堅(jiān)決要求自己學(xué)會(huì)忍耐，不要得罪他人，做好自己的分內(nèi)之事，學(xué)會(huì)眼不見(jiàn)心不煩，嘴不多，腳不閑，維持跟起事和諧相處，盡的盡力協(xié)調(diào)高壓開(kāi)關(guān)與箱體、底座之間的成套性和組合的技術(shù)性來(lái)挽救肯定單的發(fā)貨問(wèn)

3、題，將自己管轄的工作損失降到最低。 4、整個(gè)生產(chǎn)操作流程缺少信息整合和統(tǒng)籌支配，導(dǎo)全都生產(chǎn)協(xié)調(diào)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)嚴(yán)峻脫離肯定單型的管制目標(biāo)成套性掌握蕩然無(wú)存，求數(shù)量而沒(méi)有真正的掌握生產(chǎn)環(huán)節(jié)的掌握點(diǎn)，生產(chǎn)物流的掌握也僅僅是盲目的流入結(jié)尾的組裝工序-問(wèn)題的沉積、返工、推遲發(fā)貨等?，F(xiàn)場(chǎng)管制也僅僅體現(xiàn)于電話，組織的分工脫離于削減運(yùn)輸?shù)目偞螖?shù)和總距離以及工序的時(shí)間間隔性。 5、效率與效果，現(xiàn)在做事不要只講效率了，效率已經(jīng)不是很重要了，而要重視效果。每個(gè)部門(mén)都說(shuō)自己做了多少多少，結(jié)果出貨時(shí)一件貨物都沒(méi)有發(fā)出去。一個(gè)別掛式的工卡就要到兩個(gè)部門(mén)去領(lǐng)：人事部發(fā)卡片，行政部領(lǐng)卡皮。要270mm的側(cè)板，結(jié)果生產(chǎn)270mm的

4、門(mén)板，要打磨開(kāi)孔6塊組合門(mén)板，結(jié)果說(shuō)沒(méi)有人手不接單?，F(xiàn)在是要一樣?xùn)|西都得求爹爹告奶奶，原來(lái)三到四天的生產(chǎn)周期現(xiàn)在就要七天到十四天，究竟是廠房比較集中犯了錯(cuò)，還是管制出了問(wèn)題。究竟是公司人員變了，還是制度改革錯(cuò)了。 在這種如何去適應(yīng)公司的管制模式的思考中，我的工作也一波三折，沉浮不肯定，更加促使我去加強(qiáng)自身修養(yǎng)、提高適應(yīng)工作壓力的力量，端正自己的心態(tài)。主動(dòng)推動(dòng)企業(yè)自備運(yùn)輸車輛管制體制的步伐，在試點(diǎn)的基礎(chǔ)上不斷完善，把工作引向深化。以降低運(yùn)輸成本費(fèi)用為目的，把改革內(nèi)部運(yùn)輸體制起建立社會(huì)化物流服務(wù)體系結(jié)合同來(lái)，充分利用社會(huì)綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和社會(huì)運(yùn)力，為企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作服務(wù)，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。 202

5、1物流第三季度工作總結(jié)格式二： 我站是一家以物流運(yùn)輸為主業(yè)的公司，服務(wù)站也是在原來(lái)的自保站的基礎(chǔ)上轉(zhuǎn)型的。 今年上半年由于我公司購(gòu)買(mǎi)了一批中國(guó)重汽的車輛，服務(wù)站也相應(yīng)的跟著公司新購(gòu)置的車輛運(yùn)行。 第三季度狀況總結(jié)：主要的工作是落實(shí)活動(dòng)，在活動(dòng)范圍的車輛正好是xx年x月x日至x日的車輛。我站通過(guò)統(tǒng)計(jì)修理記錄對(duì)車輛進(jìn)行服務(wù)。由于我公司車輛普遍去了xx。而我們服務(wù)站的基地在x長(zhǎng)途的跟蹤服務(wù)很有困難。正在申請(qǐng)?jiān)趚x店建自保站。 用戶對(duì)中國(guó)重汽產(chǎn)品的真實(shí)看法：用戶反映，以前的車輛司機(jī)可以任憑開(kāi)，車輛出了故障可以自己解決，現(xiàn)在不行了，很大部分司機(jī)上車要很長(zhǎng)時(shí)間才能適應(yīng)新車，車輛出了故障不知所措。了解了問(wèn)題

6、又沒(méi)有配件，而且不能一下就了解配件在哪。主要是司機(jī)一般都看不到使用說(shuō)明，而保修卡都在車主有單位車隊(duì)長(zhǎng)手里保管著。對(duì)于新車的知道只能在駕駛車輛后得到積累和習(xí)慣。 對(duì)分公司服務(wù)及中心庫(kù)人員的要求：期望分公司領(lǐng)導(dǎo)能夠知道區(qū)域內(nèi)各服務(wù)站的特點(diǎn)，并制造一些條件給各服務(wù)站一個(gè)相互學(xué)習(xí)相互協(xié)作的機(jī)會(huì)，在修理遇到問(wèn)題時(shí)能在服務(wù)經(jīng)理的指導(dǎo)下，各服務(wù)站協(xié)作，能省時(shí)省力一同解決用戶的問(wèn)題;能常巡察一下各服務(wù)站的工作，現(xiàn)場(chǎng)處理一些突發(fā)大事。能夠把我站的一些無(wú)法完全解決的問(wèn)題解決一下。例如：針對(duì)夏天有一批車水溫高無(wú)法排解。 在不能調(diào)件的一些配件期望中心庫(kù)能告知我們當(dāng)?shù)氐氖裁吹胤娇梢再?gòu)買(mǎi)。舊件回收的看法：在一線通報(bào)的舊件，只要是單子通過(guò)了。說(shuō)明配件廠家就是對(duì)的。只要上交的舊個(gè)把確肯定是上交的舊件就可以了。上交了舊件收回以后不對(duì)應(yīng)上報(bào)的，后果自付。現(xiàn)在這樣上交舊件勞師動(dòng)眾其他重卡廠家在你站區(qū)域內(nèi)的銷售、服務(wù)狀況匯總：車輛故障里程照片和銘