翁角路改造工程A合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

1、翁角路（孚蓮路-新陽(yáng)大橋段）改造工程 a 合同段 實(shí)施性施工組織設(shè) 計(jì) 1 目目 錄錄 第一章施工組織設(shè)計(jì)綜述3 第一節(jié)編制依據(jù)3 第二節(jié)編制說(shuō)明3 第三節(jié)編制原則4 第四節(jié)工程概況4 第五節(jié)組織機(jī)構(gòu)及施工任務(wù)8 第六節(jié)施工總體安排12 第二章施工準(zhǔn)備工作16 第一節(jié) 人員、設(shè)備、材料、試驗(yàn)儀器計(jì) 劃16 第二節(jié) 施工場(chǎng)地準(zhǔn)備21 第三節(jié) 施工技術(shù)準(zhǔn)備21 第三章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法25 第一節(jié)道路工程25 第二節(jié)管線(xiàn)綜合、雨水排洪工程40 第三節(jié)橋梁工程48 第四節(jié)地道工程58 第五節(jié)人行天橋60 第六節(jié) 道路照明工程65 第七節(jié) 綠化工程75 第四章各分項(xiàng)工程的施工順序78

2、第五章確保工程質(zhì)量和工期的措施80 第一節(jié) 確保工程質(zhì)量的措施80 第二節(jié) 確保工期的措施88 第六章確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施90 第七章確保文明施工的技術(shù)組織措 施115 第八章重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措 翁角路（孚蓮路-新陽(yáng)大橋段）改造工程 a 合同段 實(shí)施性施工組織設(shè) 計(jì) 2 施123 第九章冬季和雨季的施工安排124 第一節(jié) 雨季施工安排124 第二節(jié) 冬季施工安排125 第十章 質(zhì)量、安全、環(huán)保保證體系126 第十一章 主要分項(xiàng)工程施工工藝框圖129 附表 施工總體進(jìn)度計(jì)劃表132 附圖 施工總平面布置圖133 附圖 人行地道施工交通組織大樣圖134 附圖 人行天

3、橋施工交通組織大樣圖135 附圖 施工期間交通平面圖136 附表 本合同工程主要人員表137 翁角路（孚蓮路-新陽(yáng)大橋段）改造工程 a 合同段 實(shí)施性施工組織設(shè) 計(jì) 3 翁角路（孚蓮路段新陽(yáng)大橋段）改造工程翁角路（孚蓮路段新陽(yáng)大橋段）改造工程 a a 合同段合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 第一章：第一章：施工組織設(shè)計(jì)綜述施工組織設(shè)計(jì)綜述 第一節(jié)第一節(jié) 編制依據(jù)編制依據(jù) 一、翁角路（浮蓮路段新陽(yáng)大橋段）改造工程 a 標(biāo)段施工招 標(biāo)文件、投標(biāo)文件、合同文件。 二、翁角路（浮蓮路段新陽(yáng)大橋段）改造工程施工圖設(shè)計(jì)文 件。 三、中華人民共和國(guó)交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)系列叢書(shū)。 四、 公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)

4、文件范本（2003 年版） 。 五、中華人民共和國(guó)交通部令 2004 年第 3 號(hào)公路工程竣(交) 工驗(yàn)收辦法 。 六、現(xiàn)行的相關(guān)法律、法規(guī) 七、我單位綜合實(shí)力及類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn) 第二節(jié)第二節(jié) 編制說(shuō)明編制說(shuō)明 1、本施工組織設(shè)計(jì)為實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，為本工程施工過(guò)程 中的指導(dǎo)性文件。 2、本施工組織設(shè)計(jì)在編制過(guò)程中，仔細(xì)勘察了現(xiàn)場(chǎng)及實(shí)地丈量， 并充分考慮了本工程特點(diǎn)；同時(shí)參照了有關(guān)規(guī)范的要求和本公司內(nèi) 部管理規(guī)章的要求，以及總結(jié)本公司施工過(guò)的市政工程的技術(shù)特點(diǎn) 和經(jīng)驗(yàn)。 3、本著優(yōu)化施工方案、強(qiáng)化質(zhì)量管理、合理降低工程造價(jià)、縮 短工期的原則，制訂了本工程的施工組織機(jī)構(gòu)、施工技術(shù)、施工質(zhì) 翁角

5、路（孚蓮路-新陽(yáng)大橋段）改造工程 a 合同段 實(shí)施性施工組織設(shè) 計(jì) 4 量管理以及文明安全管理機(jī)構(gòu)和措施。 4、由于工程的特殊性，施工中應(yīng)強(qiáng)調(diào)文明施工，盡量減小對(duì)周 邊居民生活與工作的影響，服從甲方和監(jiān)理單位協(xié)調(diào)。 第三節(jié)第三節(jié) 編制原則編制原則 本工程按照“突出重點(diǎn)、兼顧一般、科學(xué)生產(chǎn)”的原則進(jìn)行編 制，具體為： 一、根據(jù)工程實(shí)際情況，圍繞重點(diǎn)項(xiàng)目周密部署，合理安排施 工順序。 二、采用平行流水及均衡施工方法，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)控制施工進(jìn) 度，以重點(diǎn)項(xiàng)目地下通道、橋梁為主線(xiàn)，抓住關(guān)鍵線(xiàn)路，確保工期 實(shí)現(xiàn)。 三、制定切實(shí)可行的施工方案、質(zhì)量規(guī)劃及安全保證措施，確 保工程進(jìn)度和施工安全。 四、合理配置

6、生產(chǎn)要素，優(yōu)化施工平面布置，減少工程消耗， 降低生產(chǎn)成本。 五、選派經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)水平高的管理人員和技術(shù)人員組成強(qiáng) 有力的現(xiàn)場(chǎng)機(jī)構(gòu)，安排有工程施工經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍，按照業(yè)主要求 組織專(zhuān)業(yè)化施工。 第四節(jié)第四節(jié) 工程概況工程概況 一、工程簡(jiǎn)述一、工程簡(jiǎn)述 翁角路（孚蓮路段新陽(yáng)大橋段）道路改造工程位于廈門(mén)海滄 區(qū)新陽(yáng)工業(yè)區(qū)的翁角路，道路等級(jí)為城市級(jí)主干道，設(shè)計(jì)車(chē)速 60km/h。本工程西起孚蓮路交叉路口處（樁號(hào)：k0000） ，分布與 翁角路（孚蓮路-新陽(yáng)大橋段）改造工程 a 合同段 實(shí)施性施工組織設(shè) 計(jì) 5 林中路、海新路、霞光路等相交后，終點(diǎn)與馬青路（新陽(yáng)大橋海滄 側(cè)）相接（樁號(hào) k7618.4

7、43）,路線(xiàn)全長(zhǎng) 7618.443 米(本次改造起 點(diǎn)樁號(hào)為 k0+280，長(zhǎng)度 6920 米)。孚蓮路-海新路段采用兩塊板道 路橫斷面形式，主車(chē)道雙向 6 車(chē)道，道路寬 40 米。海新路-新陽(yáng)大 橋段采用四塊板道路橫斷面形式，主車(chē)道雙向 6 車(chē)道，輔道雙向 4 車(chē)道，道路寬 60 米。 本工程主要包括：道路工程、交通工程、管線(xiàn)綜合、雨水排洪 工程、橋梁工程、地道工程、人行天橋、道路照明工程、綠化工程 等。 二、工期、質(zhì)量、安全目標(biāo)二、工期、質(zhì)量、安全目標(biāo) （一） 、工期目標(biāo) 總工期為 300 天。 節(jié)點(diǎn)工期：土石方工程 120 天完成，雨水工程前四個(gè)月完成 70%工 程量。 （二） 、質(zhì)量目

8、標(biāo) 合格 （三） 、安全目標(biāo) 1、重大因工死亡責(zé)任事故為 0，重傷率為 0； 2、重大道路交通事故為 0； 不發(fā)生重大生產(chǎn)安全、道路交通責(zé)任事故，不發(fā)生重大責(zé)任火 災(zāi)事故。杜絕因管理不善而造成的機(jī)械設(shè)備、機(jī)械交通運(yùn)輸、爆炸、 火災(zāi)、中毒等重大事故。 （四） 、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)： 翁角路（孚蓮路-新陽(yáng)大橋段）改造工程 a 合同段 實(shí)施性施工組織設(shè) 計(jì) 6 工程棄渣、污水排放、噪音控制及生活垃圾處理符合廈門(mén)市文 明施工和環(huán)保管理辦法要求；創(chuàng)建綠色環(huán)保工地、廈門(mén)市文明工地。 受當(dāng)?shù)卣▓?bào)批評(píng)為零；受當(dāng)?shù)鼐用駮?shū)面投訴為零。 （五） 、適宜的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 1、中華人民共和國(guó)交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)（如有新頒標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范

9、，則 以新的為準(zhǔn)） 公路路基施工技術(shù)規(guī)范（jtj033-95） 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（jtj041-2000） 公路土工試驗(yàn)規(guī)程（jtj051-93） 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（jtgf80/1-2004） 預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線(xiàn)gb/t5224-2003 公路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)用錨具、連接器試驗(yàn)方法及檢驗(yàn)規(guī)則 jt329.2-97 預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾片和連接器gb/t14370-2000 后張預(yù)應(yīng)力體系的驗(yàn)收建議 （fip） 公路橋梁板式橡膠支座jt/t4-2004 公路橋梁伸縮裝置jt/t327-2004 鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程jgj107-2003 2、中華人民共和國(guó)交通部令 2004 年

10、第 3 號(hào)公路工程竣(交) 工驗(yàn)收辦法 。 3、市政道路方面的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范： gb50268-97給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 翁角路（孚蓮路-新陽(yáng)大橋段）改造工程 a 合同段 實(shí)施性施工組織設(shè) 計(jì) 7 cjj1-90市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) cjj2-90市政橋梁質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 五、主要工程數(shù)量見(jiàn)下表五、主要工程數(shù)量見(jiàn)下表 表表 1 1 主要工程數(shù)量表主要工程數(shù)量表 序號(hào)項(xiàng) 目單位數(shù)量 1 挖土方 m3216235 2 挖除淤泥 m38748 3 路基填筑 m3171058 4 雨水管道 m18480 5 人行道彩磚 m247556 6 1.2m 鉆孔灌注樁 m1623 7 橋梁混凝土

11、下部結(jié)構(gòu) m3671 8 c50 預(yù)制空心板 m3826 9 漿砌片石 m34200 10 s8 抗?jié)B砼 m34000 11 電力電纜 m20000 12 種樹(shù)顆 21343 13 鋼筋制安 t880 14 照明路燈套 458 15 種草、鋪草皮 m241608 16 預(yù)制混凝土塊護(hù)坡 m212203 17 土工網(wǎng)坡面防護(hù) m23647 18 雨水檢查井座 370 翁角路（孚蓮路-新陽(yáng)大橋段）改造工程 a 合同段 實(shí)施性施工組織設(shè) 計(jì) 8 19 雨水口座 710 第五節(jié)第五節(jié) 組織機(jī)構(gòu)及施工任務(wù)組織機(jī)構(gòu)及施工任務(wù) 一、施工組織機(jī)構(gòu)一、施工組織機(jī)構(gòu) 我司根據(jù)本工程的具體特點(diǎn)，實(shí)行項(xiàng)目法施工，組織

12、精干、高 效的項(xiàng)目經(jīng)理部，成立了“翁角路道路改造工程 a 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部” 作為我司駐工程現(xiàn)場(chǎng)的管理機(jī)構(gòu)，全面組織實(shí)施合同的施工管理， 并和建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理以及地方政府等有關(guān)單位通力合作，搞好組 織協(xié)調(diào)工作，保證工程順利的進(jìn)行。項(xiàng)目經(jīng)理部管理層設(shè)五部一室， 即施工技術(shù)部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、安全質(zhì)檢部（含外委試驗(yàn)室） 、物質(zhì)設(shè) 備部及綜合辦公室；項(xiàng)目經(jīng)理部操作層根據(jù)各施工隊(duì)形的施工需要 分別配置。其中，項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)進(jìn)場(chǎng)的人員、機(jī)械、設(shè)備、物資、 材料等統(tǒng)一管理、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)動(dòng)。 二、施工隊(duì)伍劃分二、施工隊(duì)伍劃分 針對(duì)本工程工程量大、工期緊的特點(diǎn)，并遵循業(yè)主指令，在統(tǒng) 一部署、統(tǒng)一協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)上，本工

13、程分 8 個(gè)施工隊(duì)進(jìn)行施工，分別 為：路基工程施工隊(duì)、防護(hù)工程施工隊(duì)、路面工程施工隊(duì)、雨水工 程施工隊(duì)、橋梁工程施工隊(duì)、地道工程施工隊(duì)、路燈工程施工隊(duì)、 綠化工程施工隊(duì)等。每個(gè)施工隊(duì)將安排多個(gè)作業(yè)班組在多個(gè)作業(yè)面 上進(jìn)行施工，保證工程進(jìn)度。 具體任務(wù)劃分為： 翁角路（孚蓮路-新陽(yáng)大橋段）改造工程 a 合同段 實(shí)施性施工組織設(shè) 計(jì) 9 1、路基工程施工隊(duì)：負(fù)責(zé)路基挖填方、軟土地基處理、清表、 挖除舊路面、拆除結(jié)構(gòu)物等施工。 2、路面工程施工隊(duì)：負(fù)責(zé)路緣石、障礙墩、人行道鋪裝及公交 站臺(tái)等施工。 3、防護(hù)排水施工隊(duì)：負(fù)責(zé)片石邊溝、種草鋪草皮護(hù)坡、片石護(hù) 坡、預(yù)制砼塊護(hù)坡、土工網(wǎng)坡面防護(hù)等施工。 4

14、、雨水工程施工隊(duì)：負(fù)責(zé)雨水管道、雨水口、檢查井及路緣石、 人行道、砼墊層等施工。 5、橋梁工程施工隊(duì)：負(fù)責(zé) k1+110、k3+220 兩座預(yù)制空心板梁 中橋施工及 k6+150 人行天橋施工。 6、地道工程施工隊(duì)：負(fù)責(zé) k2+400、k2+980、k3+890 地下通道 土建、電氣及給排水消防等施工。 7、路燈工程施工隊(duì)：負(fù)責(zé)路燈照明工程施工。 8、綠化工程施工隊(duì)：負(fù)責(zé)綠化工程施工。 三、施工組織機(jī)構(gòu)圖三、施工組織機(jī)構(gòu)圖 施工組織機(jī)構(gòu)具體詳見(jiàn)下圖。 翁角路（孚蓮路-新陽(yáng)大橋段）改造工程 a 合同段 實(shí)施性施工組織設(shè) 計(jì) 10 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖 橋 梁 工 程 施 工 隊(duì) 地 道

15、工 程 施 工 隊(duì) 路 燈 工 程 施 工 隊(duì) 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目副經(jīng)理 項(xiàng)目總工 施 工 技 術(shù) 部 安 全 質(zhì) 檢 部 計(jì) 劃 財(cái) 務(wù) 部 綜 合 辦 公 室 物 質(zhì) 設(shè) 備 部 防 護(hù) 排 水 工 程 施 工 隊(duì) 路 基 工 程 施 工 隊(duì) 綠 化 工 程 施 工 隊(duì) 公司副總經(jīng)理 路 面 工 程 施 工 隊(duì) 雨 水 工 程 施 工 隊(duì) 路 燈 工 程 施 工 隊(duì) 翁角路（孚蓮路-新陽(yáng)大橋段）改造工程 a 合同段 實(shí)施性施工組織設(shè) 計(jì) 11 四、項(xiàng)目經(jīng)理部的管理職責(zé)及項(xiàng)目經(jīng)理部管理層的部門(mén)責(zé)任制四、項(xiàng)目經(jīng)理部的管理職責(zé)及項(xiàng)目經(jīng)理部管理層的部門(mén)責(zé)任制 項(xiàng)目經(jīng)理部的運(yùn)作實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，堅(jiān)持“

16、經(jīng)理負(fù)責(zé)，全 員管理，標(biāo)價(jià)分離，項(xiàng)目核算，指標(biāo)考核，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲”的原則，規(guī) 定項(xiàng)目經(jīng)理與公司總部之間，項(xiàng)目管理層次與總部管理層次之間， 項(xiàng)目管理層次與作業(yè)層次之間的關(guān)系，以及項(xiàng)目經(jīng)理的責(zé)任、權(quán)限 和利益。公司是項(xiàng)目施工管理的決策與管理層次，與項(xiàng)目經(jīng)理簽訂 項(xiàng)目管理目標(biāo)責(zé)任書(shū) 。項(xiàng)目經(jīng)理必須貫徹執(zhí)行國(guó)家、行政主管部 門(mén)有關(guān)法律、法規(guī)、政策和標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行局各項(xiàng)管理制度。項(xiàng)目經(jīng)理 履行項(xiàng)目目標(biāo)管理責(zé)任書(shū) ，進(jìn)行目標(biāo)控制，確保項(xiàng)目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 1、施工技術(shù)部 負(fù)責(zé)安排現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)和技術(shù)管理，包括圖紙會(huì)審及編制施工 組織設(shè)計(jì)；制定施工方案；施工技術(shù)交底；竣工圖繪制；深入施工 現(xiàn)場(chǎng)，指導(dǎo)施工及解決現(xiàn)場(chǎng)施工難題

17、；積極推廣新技術(shù)、新工藝、 新材料以確保施工質(zhì)量、提高工效、節(jié)約成本。 工程技術(shù)部下設(shè)外委工地實(shí)驗(yàn)室，其業(yè)務(wù)上有公司中心實(shí)驗(yàn)室 的領(lǐng)導(dǎo)，主要職責(zé)為負(fù)責(zé)完成本工程的各種試驗(yàn)；混凝土、砂漿等 配合比設(shè)計(jì)工作，并監(jiān)督執(zhí)行；進(jìn)場(chǎng)材料的抽樣檢查工作。 2、計(jì)劃財(cái)務(wù)部 負(fù)責(zé)編制總體施工計(jì)劃及分部、分項(xiàng)工程施工進(jìn)度計(jì)劃，用計(jì) 劃指導(dǎo)生產(chǎn)，并負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)分析工作。對(duì)預(yù)算進(jìn)行統(tǒng)一管理， 控制工程的資金流向及資金的合理分配，做好工程款的核算工作。 翁角路（孚蓮路-新陽(yáng)大橋段）改造工程 a 合同段 實(shí)施性施工組織設(shè) 計(jì) 12 3、安全質(zhì)檢部 負(fù)責(zé)制定質(zhì)量、安全、環(huán)保措施及專(zhuān)項(xiàng)實(shí)施細(xì)則，對(duì)施工質(zhì)量、 施工安全、環(huán)

18、境保護(hù)進(jìn)行檢查并監(jiān)督落實(shí)，并組織員工的教育、培 訓(xùn)工作。 4、綜合辦公室 負(fù)責(zé)處理項(xiàng)目部辦公事務(wù)，并為生產(chǎn)生活提供后勤服務(wù)，并組 織管理內(nèi)部安全保衛(wèi)。 5、物資設(shè)備部 根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃安排，負(fù)責(zé)物質(zhì)采購(gòu)及機(jī)械設(shè)備的調(diào)配、管 理和維護(hù)以及對(duì)操作維修工的培訓(xùn)考核、安排和調(diào)配。 第六節(jié)第六節(jié) 施工總體安排施工總體安排 一、施工總平面布置 1、臨時(shí)設(shè)施 因本工程工期緊、工程量大，工地施工需要全面展開(kāi)，臨時(shí)設(shè) 施用地要盡量避免占用施工場(chǎng)地。 為此，項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)辦公室、臨時(shí)生產(chǎn)設(shè)施、施工隊(duì)伍的臨時(shí)生 活設(shè)施利用 k2+600 左側(cè)惠佐路口約 4000m2場(chǎng)地搭建臨時(shí)設(shè)施。臨 時(shí)生產(chǎn)設(shè)施包括鋼筋加工、木工加工

19、、鐵件加工、原材料堆放等。 空心板梁預(yù)制場(chǎng)設(shè)置在橋梁 k1+110 左側(cè)空地及 k3+220 加寬段路基 上。 具體詳見(jiàn)附圖 2：施工總平面布置圖。 2、施工用水 翁角路（孚蓮路-新陽(yáng)大橋段）改造工程 a 合同段 實(shí)施性施工組織設(shè) 計(jì) 13 從工地附近市政管網(wǎng)接入使用，用管徑為 100mm 的水管引到 施工現(xiàn)場(chǎng)作為各施工點(diǎn)的用水源。 3、施工用電 從工地附近市政電網(wǎng)接入使用，采用架空線(xiàn)或電纜架設(shè)至施工 現(xiàn)場(chǎng)。同時(shí)配備 3 臺(tái) 30kw 和 2 臺(tái) 150kw 的柴油發(fā)電機(jī)組，作為應(yīng)急 電源。 4、施工通訊： 項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)及主要施工人員均配備手機(jī)，與業(yè)主和監(jiān)理的聯(lián)絡(luò) 方便。同時(shí)項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)、主要施工

20、人員均配備對(duì)講機(jī)用于工地內(nèi)部 聯(lián)系。在項(xiàng)目部安裝 2 臺(tái)電話(huà)機(jī)和 1 臺(tái)傳真機(jī)，確保與業(yè)主的聯(lián)絡(luò) 和施工便利。 二、施工總體安排及總體施工流程圖二、施工總體安排及總體施工流程圖 本工程工期緊、工程量大，施工作業(yè)需要全面開(kāi)花，這就要求 全面組織好施工組織管理機(jī)構(gòu)，組織好施工作業(yè)隊(duì)伍和勞動(dòng)力、原 材料供應(yīng)、機(jī)械設(shè)備等施工資源，快速投入各種施工力量，制定相 應(yīng)施工流程，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)施工管理，以全面完成本工程的施工。 我們將施工隊(duì)劃分為 8 個(gè)施工隊(duì)，一個(gè)施工隊(duì)同時(shí)在幾處開(kāi)展 作業(yè)。各施工隊(duì)和各專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍由項(xiàng)目部全盤(pán)負(fù)責(zé)、統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào) 開(kāi)展工作。 本著先地下、后地上，先管道、后道路，先低處、后高處，先 主

21、體后附屬的施工順序原則，安排項(xiàng)目各分項(xiàng)工程的施工?？傮w施 翁角路（孚蓮路-新陽(yáng)大橋段）改造工程 a 合同段 實(shí)施性施工組織設(shè) 計(jì) 14 工流程圖詳見(jiàn)下圖： 翁角路（孚蓮路-新陽(yáng)大橋段）改造工程 a 合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 15 施工 準(zhǔn)備 路基 施工 特殊路基 處理 基坑 開(kāi)挖 場(chǎng)地 清理 基坑 支護(hù) 坡面防護(hù)地道 主體 施工 電氣 工程 綠化 工程 管道 綜合 灌注樁施 工 地道工程 道路工程 橋梁工程 竣工 驗(yàn)收 地基 處理 地道 回填 預(yù)制廠建 設(shè) 預(yù)制空心 板 橋臺(tái)、墩柱、蓋梁 施工 安裝空心 板 搭板 施工 橋面鋪裝及 護(hù)欄 天橋工程 灌注樁施 工承臺(tái)施工墩柱施工主梁及梯道 安裝

22、 橋面鋪裝 總體施工流程圖總體施工流程圖 主梁及梯道 預(yù)制 翁角路（孚蓮路-新陽(yáng)大橋段）改造工程 a 合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 16 三、工程總工期安排三、工程總工期安排 我們將在確保工程施工質(zhì)量的前提下，組織精兵強(qiáng)將，調(diào)動(dòng)一切施 工力量和充足的精良機(jī)械，抓緊一切可以利用的施工時(shí)機(jī)，合理組織工 程施工，確保節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)土石方工程 120 天即 2009 年 12 月 8 日完成，雨水工程前四個(gè)月即 2009 年 12 月 8 日完成 70%工程量； 確保工程在 300 個(gè)日歷天內(nèi)即 2010 年 5 月 26 日前完成。 工程主要項(xiàng)目的施工進(jìn)度計(jì)劃詳見(jiàn)附表：施工總體進(jìn)度計(jì)劃表。 四、交

23、通組織方案四、交通組織方案 1、交通組織目標(biāo) 不出現(xiàn)因施工造成的重大擁堵,施工范圍內(nèi)設(shè)置應(yīng)急車(chē)道并保證其 暢通，在發(fā)生施工路段擁堵時(shí)，負(fù)責(zé)交通組織的專(zhuān)職管理人員及協(xié)管員 應(yīng)在 10 分鐘之內(nèi)到場(chǎng)，采取有效措施進(jìn)行疏導(dǎo)。 2、交通組織管理體系 項(xiàng)目經(jīng)理 組長(zhǎng) 項(xiàng)目副經(jīng)理 項(xiàng)目總工 專(zhuān)職交通安全員 交通協(xié)管員 翁角路（孚蓮路-新陽(yáng)大橋段）改造工程 a 合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 17 3、總體交通疏導(dǎo)方案 成立交通組織領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)日常交通組織安排及應(yīng)急處理，并與 發(fā)包人、監(jiān)理、交警、公交、城管等部門(mén)進(jìn)行協(xié)調(diào)，共同維護(hù)施工期間 內(nèi)的交通順暢。 施工堆料及制作區(qū)，沿線(xiàn)路方向展開(kāi)，不得占用額外道路。各

24、段施 工施工的時(shí)間和空間，相互錯(cuò)開(kāi)，有機(jī)協(xié)調(diào)。確保各路口車(chē)輛高峰期間 車(chē)道的交通順暢。 施工交通管理人員、交通協(xié)管員專(zhuān)職專(zhuān)責(zé)劃片負(fù)責(zé)，24h 有人值守。 專(zhuān)人專(zhuān)責(zé)對(duì)期間內(nèi)交通狀況進(jìn)行檢測(cè)。 按照相關(guān)要求，投入相關(guān)標(biāo)識(shí)標(biāo)志及交通協(xié)管員。在施工各路口處 的上一個(gè)和下一個(gè)路口交叉處設(shè)立警示標(biāo)志，并在各路口設(shè)專(zhuān)人指揮。 施工期間我項(xiàng)目將成立交通協(xié)管小組協(xié)助當(dāng)?shù)亟痪S護(hù)交通秩序。 交通組織方案基本按照設(shè)計(jì)圖紙要求執(zhí)行，以海新路為界分兩階段 實(shí)施，以先后半幅路進(jìn)行施工。兩個(gè)階段施工的交通組織圖詳見(jiàn)附圖。 （1） 、對(duì)人行地道進(jìn)行分幅施工；先對(duì)地下管線(xiàn)較少的北側(cè)車(chē)行 道實(shí)行全封閉施工，對(duì)南側(cè)車(chē)行道利用路障分

25、隔成兩個(gè)車(chē)道雙向行駛， 北側(cè)車(chē)輛到施工范圍時(shí)可從臨時(shí)硬化成路面的中分帶橫穿到南側(cè)車(chē)道行 駛，車(chē)輛駛出施工范圍后再?gòu)呐R時(shí)硬化成路面的中分帶橫穿到北側(cè)車(chē)道 行駛，其中路障采用水泥墩配合鋼管的形式。具體交通組織分流可見(jiàn)附 圖人行地道施工交通組織大樣圖。 （2） 、對(duì)人行天橋中支墩的樁基施工采用彩鋼板全封閉的形式， 圍擋占用南北側(cè)車(chē)行道各一個(gè)車(chē)道，另外留一個(gè)車(chē)道正常通行，具體交 通組織分流可見(jiàn)附圖人行天橋施工交通組織大樣圖。 第二章第二章 施工準(zhǔn)備工作施工準(zhǔn)備工作 第一節(jié)第一節(jié) 人員、設(shè)備、材料、試驗(yàn)儀器計(jì)劃人員、設(shè)備、材料、試驗(yàn)儀器計(jì)劃 翁角路（孚蓮路-新陽(yáng)大橋段）改造工程 a 合同段 實(shí)施性施工組

26、織設(shè)計(jì) 18 一、人員安排 為保證本工程項(xiàng)目?jī)?yōu)質(zhì)高效完成，項(xiàng)目部從公司總部和各施工前線(xiàn) 抽調(diào)精兵強(qiáng)將組成項(xiàng)目部。 二、主要物資準(zhǔn)備與進(jìn)場(chǎng)時(shí)間安排 (一)、模板系統(tǒng)： 1、下部結(jié)構(gòu)模板：下部結(jié)構(gòu)有承臺(tái)、柱墩、蓋梁等。墩柱、蓋梁 采用定型鋼模，由有資質(zhì)的加工廠家加工定制，其它模板擬采用竹膠板 加工，加工車(chē)間根據(jù)施工需求數(shù)量成套加工周轉(zhuǎn)使用。 2、上部結(jié)構(gòu)模板：預(yù)應(yīng)力空心板采用定型鋼模。 (二)、支撐系統(tǒng)：墩柱采用先進(jìn)的 wdj 碗扣式支架系統(tǒng)，工程全部 需用量 200t 以上，根據(jù)進(jìn)度，在 8 月份開(kāi)始進(jìn)場(chǎng)；墩柱用腳手架，在 8 月份即進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。 (三)、主要工程材料: 表表 2 2 主要工程材料

27、一覽表主要工程材料一覽表 序號(hào)材料名稱(chēng)規(guī) 格單 位數(shù)量進(jìn)場(chǎng) i 級(jí) t128 1 鋼 材 ii 級(jí) t714 2 鋼絞線(xiàn) 15.2mmt34 3 水泥 32.5t1455 4c15m12616 5c30 m 1337 6 c30（水下） m 2054 7 c35（抗?jié)B） m 3998 8 商品砼 c40 m 853 工程開(kāi)工陸 續(xù)進(jìn)場(chǎng) 翁角路（孚蓮路-新陽(yáng)大橋段）改造工程 a 合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 19 9c50 m 881 10 砂中砂 m61344 11 碎 石 m18674 12315m6676 13 雙壁波紋管 400m2563 14600m3376 15800m2640 161

28、000m2475 17 鋼筋砼管 1200m875 三、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng) 本項(xiàng)目部合理配備各種機(jī)械儀器，詳見(jiàn)下表： 表表 3 3 主要施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表主要施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表 名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)單位計(jì)劃數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間 橋面整平提漿機(jī) hdc245 臺(tái) 12009.10 平地機(jī) py180 臺(tái) 1 2009.8 振動(dòng)壓路機(jī) yz20 臺(tái) 2 2009.8 裝載機(jī) zl50 臺(tái) 3 2009.8 挖掘機(jī) pc200 臺(tái) 4 2009.8 挖掘機(jī) cat320 臺(tái) 1 2009.8 自卸汽車(chē)東風(fēng)部 15 2009.8 沖擊式鉆機(jī) gps-120 臺(tái) 4 2009.8 汽車(chē)吊 qy25 臺(tái) 2 2009.8 灑水

29、車(chē) 4000l 部 1 2009.8 柴油發(fā)電機(jī)組 gf150 臺(tái) 2 2009.8 翁角路（孚蓮路-新陽(yáng)大橋段）改造工程 a 合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 20 柴油發(fā)電機(jī)組 gf30 臺(tái) 3 2009.8 張拉千斤頂 ycw500 臺(tái) 10 2009.8 穿索機(jī) csj1 臺(tái) 2 2009.8 泥漿罐車(chē)臺(tái) 2 2009.8 木工加工設(shè)備套 2 2009.8 鋼筋加工設(shè)備套 4 2009.8 說(shuō)明:本計(jì)劃是按 2009 年 8 月 1 日開(kāi)工編制,實(shí)際開(kāi)工日期以監(jiān)理工程師下達(dá)的開(kāi)工令為準(zhǔn),如 果實(shí)際開(kāi)工日期推遲,則計(jì)劃相應(yīng)順延。 四、主要測(cè)量、試驗(yàn)儀器進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 表表 4 4 主要測(cè)量、試驗(yàn)儀器

30、計(jì)劃表主要測(cè)量、試驗(yàn)儀器計(jì)劃表 序號(hào)儀器設(shè)備名稱(chēng)規(guī) 格 型 號(hào)單位數(shù)量備 注 1 全站儀 topcongts-212 臺(tái) 1 已進(jìn)場(chǎng) 2 水準(zhǔn)儀天津森氏 dsc320臺(tái) 3 已進(jìn)場(chǎng) 3 萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī) we-600b 臺(tái) 1 已進(jìn)場(chǎng) 4 標(biāo)準(zhǔn)石子篩 5-80 套 2 已進(jìn)場(chǎng) 5 標(biāo)準(zhǔn)石子篩 5-100 套 1 已進(jìn)場(chǎng) 6 砂分析篩008-10套 2 已進(jìn)場(chǎng) 7 石子壓碎指標(biāo)儀 150 臺(tái) 1 已進(jìn)場(chǎng) 8 混凝土攪拌機(jī) tzg60 臺(tái) 1 已進(jìn)場(chǎng) 9 混凝土回彈儀 ht225a 臺(tái) 2 已進(jìn)場(chǎng) 10 混凝土快速蒸煮養(yǎng)護(hù)箱 nsw-2 個(gè) 1 已進(jìn)場(chǎng) 11 電熱鼓風(fēng)干燥機(jī) hwx-l 臺(tái) 2 已進(jìn)

31、場(chǎng) 12 混凝土坍落度測(cè)定儀臺(tái) 2 已進(jìn)場(chǎng) 翁角路（孚蓮路-新陽(yáng)大橋段）改造工程 a 合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 21 13 水泥標(biāo)準(zhǔn)篩 0.080mm 臺(tái) 1 已進(jìn)場(chǎng) 14 水泥膠砂振動(dòng)臺(tái) ce-85 臺(tái) 1 已進(jìn)場(chǎng) 15 水泥膠砂攪拌機(jī) nj-411-a 臺(tái) 1 已進(jìn)場(chǎng) 16 砂漿抗壓試模7077.077.07cm bud10 已進(jìn)場(chǎng) 17 混凝土抗壓試模 151515cmbud12 已進(jìn)場(chǎng) 18 鋼筋彎曲試驗(yàn)機(jī) ws-s 臺(tái) 1 已進(jìn)場(chǎng) 19 玻璃量筒 100025010020 套 2 已進(jìn)場(chǎng) 20 比重瓶 50100ml 套 2 已進(jìn)場(chǎng) 21 比重計(jì) ne-1 個(gè) 1 已進(jìn)場(chǎng) 22 臺(tái)

32、秤 tgt-100 臺(tái) 1 已進(jìn)場(chǎng) 23 電動(dòng)擊實(shí)儀 ld140 臺(tái) 1 已進(jìn)場(chǎng) 24 液塑限測(cè)定儀 sdy-1 臺(tái) 1 已進(jìn)場(chǎng) 25 土工篩套 1 已進(jìn)場(chǎng) 26 架盤(pán)天平及砝碼 hc.tp12a.50 臺(tái) 6 已進(jìn)場(chǎng) 27 架盤(pán)天平及砝碼 hc.tp12a.20 臺(tái) 6 已進(jìn)場(chǎng) 28 分析天平 tg623 個(gè) 1 已進(jìn)場(chǎng) 29 泥漿比重計(jì)個(gè) 2 已進(jìn)場(chǎng) 30 泥漿粘度計(jì)個(gè) 2 已進(jìn)場(chǎng) 31 泥漿含砂率計(jì)臺(tái) 2 已進(jìn)場(chǎng) 32 電子天平 mp200a 臺(tái) 1 已進(jìn)場(chǎng) 33 電子溫度計(jì)個(gè) 1 已進(jìn)場(chǎng) 34 恒溫水浴個(gè) 1 已進(jìn)場(chǎng) 翁角路（孚蓮路-新陽(yáng)大橋段）改造工程 a 合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

33、 22 35 最大理論密度儀 h-1820 臺(tái) 1 已進(jìn)場(chǎng) 36 承載比測(cè)定儀 cbr 臺(tái) 1 已進(jìn)場(chǎng) 37 計(jì)算機(jī)臺(tái) 4 已進(jìn)場(chǎng) 第二節(jié)第二節(jié) 施工場(chǎng)地準(zhǔn)備施工場(chǎng)地準(zhǔn)備 一、駐地建設(shè) 項(xiàng)目經(jīng)理部駐地位置詳見(jiàn)附圖施工總體平面布置圖 ，設(shè)在 k3+480 左側(cè)，租用民房作為項(xiàng)目經(jīng)理部辦公室和生活用房。同時(shí)該處交 通便利，便于對(duì)整個(gè)合同段的組織指揮和對(duì)外聯(lián)系。 二、臨時(shí)便道修建 本合同段周?chē)胤降缆份^多，路面等級(jí)較高，路網(wǎng)密布，工程運(yùn) 輸條件較好，結(jié)構(gòu)物部分對(duì)原有道路進(jìn)行了維修加寬，確保道路暢通。 第三節(jié)第三節(jié) 施工技術(shù)準(zhǔn)備施工技術(shù)準(zhǔn)備 一、控制測(cè)量 (一)、平面控制系統(tǒng)的復(fù)核與建立 1、開(kāi)工前，

34、對(duì)設(shè)計(jì)單位提供的本標(biāo)段施工范圍內(nèi)的平面控制坐標(biāo) 點(diǎn)使用 topcongts212 型全站儀按附合導(dǎo)線(xiàn)的技術(shù)和精度要求進(jìn)行聯(lián) 測(cè)復(fù)核。導(dǎo)線(xiàn)復(fù)核完成并經(jīng)過(guò)內(nèi)業(yè)平差計(jì)算，測(cè)量精度指標(biāo)達(dá)到相應(yīng)的 技術(shù)要求后，按監(jiān)理工程師規(guī)定格式填寫(xiě)測(cè)量成果報(bào)告，報(bào)送監(jiān)理辦測(cè) 量專(zhuān)業(yè)工程師簽認(rèn)。 2、因本標(biāo)段設(shè)計(jì)單位提供的平面控制坐標(biāo)點(diǎn)為 gps 導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)，其本 翁角路（孚蓮路-新陽(yáng)大橋段）改造工程 a 合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 23 身未必考慮通視條件，加之本標(biāo)段施工范圍內(nèi)民宅密集，樹(shù)木茂密，設(shè) 計(jì)提供的六個(gè)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)中，wb1-wb2、wb5-wb6 不能通視，且 wb2、wb3、wb5 布置在施工紅線(xiàn)范圍或附近，屆時(shí)

35、將無(wú)法保存和利用， 即原平面控制網(wǎng)滿(mǎn)足不了施工測(cè)量放樣的需要。為方便施工測(cè)量放樣， 并保證放樣精確，項(xiàng)目部技術(shù)人員根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，加密了平面 導(dǎo)線(xiàn)控制點(diǎn)，建立施工平面控制網(wǎng)。施工平面控制導(dǎo)線(xiàn)坐標(biāo)點(diǎn)測(cè)量與導(dǎo) 線(xiàn)網(wǎng)復(fù)核測(cè)量一起進(jìn)行，統(tǒng)一平差計(jì)算，以保證精度。 （1） 、平面控制導(dǎo)線(xiàn)網(wǎng)復(fù)核測(cè)量： 采用日產(chǎn) topcon gts-212 全站儀按一級(jí)附合導(dǎo)線(xiàn)進(jìn)行。其技術(shù)要 求和精度指標(biāo)按公路勘測(cè)規(guī)范(jtj061-99)規(guī)范和監(jiān)理工程師具體 要求執(zhí)行。測(cè)距中誤差15mm，測(cè)角中誤差5” ，方向角閉合差 10 n，導(dǎo)線(xiàn)全長(zhǎng)相對(duì)閉合差1/15000。 （2） 、施工加密平面控制網(wǎng)測(cè)量： 施工平面控制

36、網(wǎng)的布設(shè)采用附合導(dǎo)線(xiàn)形式，以現(xiàn)有的 gps 點(diǎn)為主， 中間適當(dāng)加密，按一級(jí)導(dǎo)線(xiàn)技術(shù)要求進(jìn)行布設(shè)和測(cè)量。附合導(dǎo)線(xiàn)將以設(shè) 計(jì)提供的現(xiàn)有 gps 點(diǎn) wb1-wb3 和 wb6-wb7 為基線(xiàn)，分別在 wb1wb2 和 wb5wb6 之間合適位置各加密一個(gè)控制點(diǎn)，在項(xiàng)目部樓頂上布一個(gè)點(diǎn)， 計(jì)劃加密 34 個(gè)坐標(biāo)點(diǎn)。加密控制點(diǎn)盡量設(shè)置于施工區(qū)域沿線(xiàn)路兩側(cè)的 安全位置，以滿(mǎn)足全標(biāo)段的測(cè)量工作需要為原則。水平角測(cè)量觀測(cè) 2 測(cè) 回，一測(cè)回 2c 差15” ，同一方向值各測(cè)回較差不大于 9” ；往返測(cè)距， 讀數(shù)較差小于 10mm，取其算術(shù)平均值。 3、平面控制導(dǎo)線(xiàn)網(wǎng)外業(yè)測(cè)量完成，并經(jīng)內(nèi)業(yè)計(jì)算滿(mǎn)足規(guī)范要求后，

37、 填寫(xiě)測(cè)量成果報(bào)驗(yàn)單，連同加密導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)坐標(biāo)計(jì)算表一同報(bào)送監(jiān)理辦測(cè)量 專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師簽證。當(dāng)監(jiān)理工程師提出疑議或要求對(duì)加密導(dǎo)線(xiàn)進(jìn)行復(fù) 核時(shí)，項(xiàng)目部測(cè)量組將密切配合，并提供所需測(cè)量設(shè)備和相關(guān)測(cè)量人員。 翁角路（孚蓮路-新陽(yáng)大橋段）改造工程 a 合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 24 4、只有經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)的測(cè)量成果方可作為測(cè)量放樣的依據(jù)， 否則應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)測(cè)或重測(cè)，并重新進(jìn)行報(bào)驗(yàn)。 5、在工程施工過(guò)程中，定期對(duì)所布設(shè)的導(dǎo)線(xiàn)網(wǎng)進(jìn)行復(fù)核，以防止 因施工或其他原因引起控制點(diǎn)的位移變形，從而影響施工放樣的質(zhì)量和 精度甚至測(cè)量錯(cuò)誤。復(fù)測(cè)結(jié)果同樣形成正式文件，報(bào)送監(jiān)理工程師。 （二） 、高程控制系統(tǒng)的建立 1、水準(zhǔn)復(fù)核

38、測(cè)量 根據(jù)相關(guān)合同文件和監(jiān)理工程師具體要求，施工前，我們將對(duì)設(shè)計(jì) 提供三等水準(zhǔn)基點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)復(fù)核。 水準(zhǔn)復(fù)核按四等水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求進(jìn)行，復(fù)核后的測(cè)量成果報(bào)送 測(cè)量專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師簽認(rèn)。 水準(zhǔn)復(fù)核施測(cè)時(shí)，我們將至少在 24h 前通知監(jiān)理工程師，當(dāng)監(jiān)理工 程師認(rèn)為必要時(shí)，到現(xiàn)場(chǎng)全過(guò)程旁站、監(jiān)督或抽檢。 水準(zhǔn)點(diǎn)加密測(cè)量 （1） 、水準(zhǔn)路線(xiàn)的確定與埋設(shè)：在標(biāo)段施工區(qū)范圍內(nèi)，沿線(xiàn)路兩側(cè) 安全位置埋設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志樁，并與設(shè)計(jì)部門(mén)提供的水準(zhǔn)基點(diǎn)形成符合或 閉合水準(zhǔn)路線(xiàn)，相鄰兩加密點(diǎn)間距離不超過(guò) 200m，以確保在每 100m 半 徑區(qū)域施工范圍高程測(cè)量時(shí)無(wú)需多次轉(zhuǎn)站，既保證測(cè)量精度，同時(shí)提高 工作效率。 （2）

39、 、測(cè)設(shè)方法：外業(yè)測(cè)量按 gb50308-1999 規(guī)范中四等水準(zhǔn)測(cè)量 技術(shù)要求執(zhí)行。使用儀器類(lèi)型為 ds3，標(biāo)尺使用黑紅雙面水準(zhǔn)尺，視距 65m，前后視距差3m，視線(xiàn)高度保證三絲能讀數(shù)，黑紅面讀數(shù)的差 3mm，附合路線(xiàn)閉合差12l。 （3） 、外業(yè)測(cè)量完成后及時(shí)進(jìn)行內(nèi)業(yè)平差計(jì)算，只有通過(guò)平差計(jì)算 翁角路（孚蓮路-新陽(yáng)大橋段）改造工程 a 合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 25 滿(mǎn)足規(guī)范要求的測(cè)量成果，才能形成正式文件報(bào)送監(jiān)理工程師簽認(rèn)，否 則應(yīng)及時(shí)查找錯(cuò)誤或超差原因，并進(jìn)行補(bǔ)測(cè)或重測(cè)，直至合格為止。 定期復(fù)核：對(duì)已加密并測(cè)設(shè)完成的施工高程控制網(wǎng)，隨著施工進(jìn)度 的推進(jìn)，定期進(jìn)行必要的復(fù)核測(cè)量或二次加

40、密，確保施工過(guò)程中高程控 制系統(tǒng)的統(tǒng)一。復(fù)核或二次加密測(cè)量時(shí)按初測(cè)時(shí)的技術(shù)要求進(jìn)行，其成 果同樣報(bào)送監(jiān)理工程師確認(rèn)。 二、技術(shù)交底 技術(shù)交底工作是施工過(guò)程中一項(xiàng)不可缺少的重要工作內(nèi)容，交底采 用書(shū)面形式，具體可分為以下幾方面： （一） 、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織全體技術(shù)人員對(duì)圖紙進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí)， 并同設(shè)計(jì)代表聯(lián)系進(jìn)行設(shè)計(jì)交底。 （二） 、由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭，組織全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工方案，并進(jìn) 行技術(shù)、質(zhì)量、安全書(shū)面交底，列出關(guān)鍵工程和施工要點(diǎn)。 （三） 、本著誰(shuí)負(fù)責(zé)施工誰(shuí)負(fù)責(zé)質(zhì)量、安全工作的原則，各分管分 項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人在安排施工任務(wù)時(shí)，必須對(duì)施工班組進(jìn)行書(shū)面技術(shù)質(zhì)量、 安全交底，必須做到交底不明確不上崗，

41、不簽證不上崗。 三、試驗(yàn)準(zhǔn)備 本工程所有試驗(yàn)均委托廈門(mén)市公路局中心試驗(yàn)室進(jìn)行。 翁角路（孚蓮路-新陽(yáng)大橋段）改造工程 a 合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 26 第三章第三章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 第一節(jié)第一節(jié) 道路工程道路工程 一、特殊路基處理工程一、特殊路基處理工程 本工程樁號(hào) k0+800k1+100 局部為軟基，以及新舊路基銜接均為 特殊路基，均需要進(jìn)行處理。 1 1、施工工藝、施工工藝 軟基處理先拋填塊石至路基處理頂面線(xiàn)，當(dāng)拋石高出路面兩側(cè) 0.5 米時(shí)使用 50 噸震動(dòng)壓路機(jī)碾壓，石面頂回填 0.3 米厚級(jí)配碎石，其頂 面鋪設(shè)一層土工布，再回填

42、砂厚 0.5 米，其上層回填砂性土等好土并分 層碾壓至路槽頂面，填方邊坡采用 0.3 米厚 m7.5 漿砌片石護(hù)坡。 新舊路基斷面銜接處在交叉口拓寬處鋪設(shè)雙向土工格柵，填方高 度小于 1.5m 時(shí)設(shè)置一層，在管線(xiàn)施工完后設(shè)置，填方高度小于 4.0m 時(shí) 設(shè)置兩層，下層位于管線(xiàn)開(kāi)挖深度以下，填方高度大于 4.0m 時(shí)設(shè)置三 層。 二、路基開(kāi)挖工程二、路基開(kāi)挖工程 1 1、 施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備 路基施工前，應(yīng)向監(jiān)理工程師提交分部工程開(kāi)工報(bào)告，包括施工方 案、測(cè)量放樣資料、試驗(yàn)資料和施工機(jī)具、設(shè)備、人員投入情況等，經(jīng) 監(jiān)理工程師批準(zhǔn)同意開(kāi)工后組織施工。 2 2、 路基開(kāi)挖施工路基開(kāi)挖施工 路基開(kāi)挖前對(duì)

43、路線(xiàn)進(jìn)行全面測(cè)量，定出路線(xiàn)的中樁和邊樁，路基開(kāi) 挖范圍內(nèi)的雜草、樹(shù)木均砍伐干凈，并清除表土、樹(shù)樁等雜物。開(kāi)挖前， 我們將提交開(kāi)挖斷面圖及詳細(xì)的施工方案給監(jiān)理審批，批準(zhǔn)后方可開(kāi)工。 在施工時(shí)，我們將嚴(yán)格按圖紙和 jtj033-95公路路基施工技術(shù)規(guī)范 翁角路（孚蓮路-新陽(yáng)大橋段）改造工程 a 合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 27 的有關(guān)規(guī)定施工。 土方開(kāi)挖采用推土機(jī)推松，裝載機(jī)裝車(chē)，或挖掘機(jī)直接挖裝作業(yè)， 自卸汽車(chē)運(yùn)輸。挖掘機(jī)、裝裁機(jī)配合自卸汽車(chē)運(yùn)輸施工。 路基土石方開(kāi)挖順序?yàn)椋簻y(cè)量放樣、施工便道、清理場(chǎng)地、臨時(shí)排 水系統(tǒng)表土開(kāi)挖、外棄土方開(kāi)挖裝載、運(yùn)輸調(diào)運(yùn)、外棄路塹 整修、防護(hù)、排水驗(yàn)收。 本工程

44、路基土方開(kāi)挖施工，我們將認(rèn)真做好以下工作，以確保路基 施工質(zhì)量和安全。 (1)路基開(kāi)挖前做好截水溝、排水溝等排水及防滲設(shè)施，排水口要 暢通。特別是深挖段，我們將根據(jù)地形、地貌情況及設(shè)計(jì)要求，認(rèn)真做 好防、排水系統(tǒng)。 (2)路基施工時(shí)要保證當(dāng)?shù)氐缆方煌昂拥劳〞?，合理安排改路?改河工作。 (3)土方開(kāi)挖將按自上而下逐層開(kāi)挖的原則進(jìn)行，決不為了搶進(jìn)度 或填方需要土源而亂挖或超挖。 （4）開(kāi)挖作業(yè)時(shí)將保持邊坡穩(wěn)定，不對(duì)鄰近的結(jié)構(gòu)物及設(shè)施產(chǎn)生 破壞和干擾。無(wú)論工程量多大，土層多深，都不采用爆破施工和掏洞取 土。 （5）開(kāi)挖中如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)有變化時(shí)，將及時(shí)修改施工方案及挖方邊 坡坡度，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

45、 （6）在開(kāi)挖中出現(xiàn)土石比變化，馬上測(cè)量土石成分比，經(jīng)監(jiān)理工 程師鑒定后，再分層進(jìn)行開(kāi)挖。 （7）單邊坡深挖路塹的施工方法按多層橫向全寬挖掘法開(kāi)挖。雙 邊坡深挖路塹施工方法按分層縱挖法和通道縱挖法開(kāi)挖。 （8）本標(biāo)段路塹邊坡按不同的開(kāi)挖高度、不同的巖性和土質(zhì)情況 翁角路（孚蓮路-新陽(yáng)大橋段）改造工程 a 合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 28 采用不同的坡度。在施工前認(rèn)真進(jìn)行邊線(xiàn)測(cè)量放樣，施工中經(jīng)常檢查邊 坡位置及坡度，以防出現(xiàn)誤差。 （9）施工中將嚴(yán)格要求作業(yè)工人不隨意進(jìn)行棄土，必須到指定的 棄土場(chǎng)進(jìn)行棄土，保護(hù)好周邊環(huán)境。 （10）在施工中，發(fā)現(xiàn)圖紙未出示的地下管道、纜線(xiàn)、文物古跡和 其它構(gòu)造物

46、，將馬上上報(bào)，并停止作業(yè)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。 （11）開(kāi)挖時(shí)，路床頂標(biāo)高要考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量。 （12）路基施工過(guò)程中，如果路塹或邊坡內(nèi)發(fā)生地下水滲流時(shí)，要 根據(jù)滲流的位置及流量大小采取設(shè)置排水溝、集水井、盲溝等設(shè)施，降 低地下水位或?qū)⒌叵滤抛摺?（13）非適用材料的處理 路床頂面或路基挖至規(guī)定斷面，如仍遇有非適用材料或不良土 質(zhì)，按相關(guān)規(guī)范要求將其挖除或進(jìn)行處理，開(kāi)挖的形狀應(yīng)規(guī)則，坑壁應(yīng) 垂直或形成一定坡度，挖出的非適用材料應(yīng)立即運(yùn)走廢棄，為此而產(chǎn)生 的超挖部分，回填前，先進(jìn)行必要的斷面測(cè)量，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后換 以適用的材料分層回填并碾壓至圖紙要求或與其毗連路段相同的高度和 密實(shí)度。 暴露

47、出的挖方是適用材料和非適用材料相混雜的地方，將分別 開(kāi)挖、移運(yùn)。適用材料供填方使用，且不被非適用材料污染，已污染的 材料按棄方處理。 三、三、 路基填筑路基填筑工程工程 根據(jù)本工程土方分布的情況，主要利用地道及路基開(kāi)挖段開(kāi)挖余土 填筑，不足部分則采用外購(gòu)砂或外購(gòu)?fù)撂钪?路基填筑的質(zhì)量，主要取決于路基回填料的質(zhì)量及壓實(shí)度的高低。 回填土土質(zhì)選擇符合規(guī)范要求的材料，決不用淤泥及含有樹(shù)根和易腐爛 翁角路（孚蓮路-新陽(yáng)大橋段）改造工程 a 合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 29 物質(zhì)等的非適用性土源，并采用重型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。 路基填筑施工順序?yàn)椋簻y(cè)量放樣清除表土及不良材料運(yùn)棄、開(kāi)挖 排水基底修整并碾

48、壓分層填筑碾壓壓實(shí)度檢測(cè)路床整修、防護(hù) 驗(yàn)收。 施工中我們將根據(jù)路基結(jié)構(gòu)形式和所采用的填筑材料，結(jié)合設(shè)計(jì)和 規(guī)范要求，按以下要求進(jìn)行施工和質(zhì)量控制。 （1）路基填筑前進(jìn)行測(cè)量放樣，定出中線(xiàn)，路基邊緣線(xiàn)，路堤坡腳 具體位置，清除路線(xiàn)范圍內(nèi)表土、雜草、樹(shù)根等不適宜材料，并運(yùn)出路 基范圍外堆放。 （2）在路堤基底采用換填地段，先將原地面不良的土質(zhì)進(jìn)行挖除， 開(kāi)挖深度至設(shè)計(jì)要求后，再分層進(jìn)行回填、壓實(shí)至設(shè)計(jì)標(biāo)高。并采取有 效措施降低地下水位。 （3）在經(jīng)過(guò)整修處理的路段上選一段長(zhǎng)度不小于 100m，填土高度不 小于 50cm 的試驗(yàn)段作為一典型施工段，以確定回填料的最佳含水率和 松鋪厚度，以及不同噸位

49、壓路機(jī)最佳碾壓遍數(shù)、行駛速度等，并報(bào)監(jiān)理 工程師審批，用以指導(dǎo)整個(gè)路基的施工。 （4）路基填方按路面平行線(xiàn)分層，嚴(yán)格控制填料松鋪厚度，每層填 料每側(cè)應(yīng)寬于路堤設(shè)計(jì)寬度 30cm，以保證路基邊坡修整后的路堤邊緣有 足夠的壓實(shí)度。 （5）每層填土層在壓實(shí)前先整平，按設(shè)計(jì)自高坡向低坡做 2%的橫坡， 用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，遵循先輕后重，先慢后快，先邊后中的原則，初 壓成型后，用平地機(jī)刮平，再重壓直至該層土壓實(shí)度滿(mǎn)足要求，再進(jìn)行 上一層的回填。 （6）填土路基分段施工時(shí)，其交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段 按 1：1 坡度分層留臺(tái)階，如兩段同時(shí)施工，則分層相互交疊銜接，其 翁角路（孚蓮路-新陽(yáng)大橋段）改

50、造工程 a 合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 30 搭接長(zhǎng)度不小于 2m。 (7)一般土質(zhì)路堤邊坡為 1：1.5，變坡處設(shè)置 2.0m 寬的平臺(tái)，平臺(tái) 外傾 4.0%。 (8)路堤段地面橫坡大于 1：5 時(shí)，填筑前將原地面挖成 2 米寬，內(nèi) 傾坡度為 3.0%的臺(tái)階。 四、新舊路基施工四、新舊路基施工 舊路基斷面銜接處在交叉口拓寬處鋪設(shè)雙向土工格柵，填方高度小 于 1.5m 時(shí)設(shè)置一層，在管線(xiàn)施工完后設(shè)置，填方高度小于 4.0m 時(shí)設(shè)置 兩層，下層位于管線(xiàn)開(kāi)挖深度以下，填方高度大于 4.0m 時(shí)設(shè)置三層。 五、五、 現(xiàn)有道路路基改造現(xiàn)有道路路基改造 1 1、場(chǎng)地清理、場(chǎng)地清理 拆除道路改造范圍內(nèi)的綠

51、化帶樹(shù)木根系、路緣石、舊人行道、舊輔 道瀝青面層、舊機(jī)動(dòng)車(chē)道砼面層、舊公交站臺(tái)、舊隔離護(hù)欄，拆除不能 利用的排水管道，其余廢棄渣、土用自卸汽車(chē)棄運(yùn)至指定地點(diǎn)。 2 2、路基壓實(shí)、路基壓實(shí) 清除舊人行道和舊機(jī)動(dòng)車(chē)道的樹(shù)木根系以及各種建筑垃圾和綠化帶 表層腐植土后，應(yīng)對(duì)原地面進(jìn)行碾壓，壓實(shí)采用 25t 以上重型壓路機(jī)碾 壓，碾壓順序從兩側(cè)逐漸向中間，每次碾壓輪跡重疊 1520cm，避免漏 壓；碾壓過(guò)程中要控制壓路機(jī)行駛速度不大于 2km/h；完成壓實(shí)后的表 面應(yīng)無(wú)空鼓、無(wú)隆起、裂紋、起皮、松散等現(xiàn)象，如壓實(shí)過(guò)程中含水量 不夠應(yīng)灑水，壓實(shí)結(jié)束后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行密實(shí)度檢測(cè)，密實(shí)度不夠要繼續(xù)碾 壓。 3 3、

52、路基斷面尺寸的控制及路基整修、路基斷面尺寸的控制及路基整修 路基斷面尺寸的控制 中線(xiàn)控制樁的移設(shè)：機(jī)械施工時(shí)，路基填挖斷面范圍內(nèi)的樁橛都 翁角路（孚蓮路-新陽(yáng)大橋段）改造工程 a 合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 31 不能保存。開(kāi)工前將中線(xiàn)主要控制樁移到線(xiàn)路兩側(cè)機(jī)械行走范圍以外， 并設(shè)置護(hù)樁。 路基邊樁：測(cè)放邊樁時(shí)，按每 20 米釘出路基邊樁；取土坑、棄 土場(chǎng)的內(nèi)外側(cè)邊界樁可按 40 米放設(shè)。為防止邊樁在施工中被埋沒(méi)或機(jī) 械破壞，將邊樁按正確位置外移 50 厘米，而機(jī)械仍按原邊樁位置填土 或挖土。 路基邊坡及填挖高度的控制 a、 機(jī)械首先在邊線(xiàn)位置沿縱向鏟除表土，再按此邊界線(xiàn)進(jìn)行填土 或挖土作業(yè)。

53、 b、路基每填高或挖深 1.01.5m，及時(shí)測(cè)量邊坡，并復(fù)核填土或挖 土面的高度。 c、路堤填高或路塹挖深 34m，或填土距路肩 1m，挖土距路基面 0.20.3m 重新復(fù)測(cè)中線(xiàn)及水平，校核寬度。 路基整修 路基土石方施工完成后及時(shí)進(jìn)行修整，以確保路基各部分的形狀和 尺寸符合設(shè)計(jì)要求。路基整修工作包括：整平路基面并作出路拱，整修 路塹邊坡及側(cè)溝、天溝。整平與拍實(shí)路堤邊坡，整修取土坑及棄土場(chǎng)。 整修前首先進(jìn)行測(cè)量，核對(duì)路線(xiàn)中線(xiàn)，路肩標(biāo)高及各部分尺寸， 確定整修范圍及標(biāo)準(zhǔn)。 整修路基面時(shí)，對(duì)超填或欠挖的地方予以鏟除；欠填或超挖處用 同類(lèi)土補(bǔ)填壓實(shí)。路堤寬度不足或邊坡過(guò)陡需補(bǔ)填時(shí)，必須挖臺(tái)階，分 層

54、填補(bǔ)并夯實(shí)，確保補(bǔ)填部分原來(lái)路基緊密結(jié)合。 對(duì)于路堤邊坡上局部突出處修成順坡。對(duì)于路塹邊坡，只可鏟除， 不可幫補(bǔ)，邊坡上局部超挖處整修成順坡，避免雨水積聚，破壞邊坡。 六、六、 路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 翁角路（孚蓮路-新陽(yáng)大橋段）改造工程 a 合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 32 路基壓實(shí)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，全線(xiàn)路基壓實(shí)度及路基填料最小強(qiáng)度 和最大粒徑要求符合下表的要求： 表表 6 6 基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及填料粒徑、強(qiáng)度基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及填料粒徑、強(qiáng)度 路基部位 路面底面以下深度 （cm） 土基頂面彎沉 值 ls cbr （%） 重型擊實(shí) 壓實(shí)度 （%） 填方段路槽030 250(0.01mm)896 填方段路

55、槽3080 596 填方段路槽80150 494 填方段路槽150 393 挖方段路槽080 250(0.01mm)896 七、路基常見(jiàn)質(zhì)量缺陷和質(zhì)量控制七、路基常見(jiàn)質(zhì)量缺陷和質(zhì)量控制 （一） 、路基工程常見(jiàn)質(zhì)量缺陷有：路基不均勻沉降，邊坡松散、不 穩(wěn)定、沖刷明顯，坍肩等。其產(chǎn)生的主要原因?yàn)椋?1、地基處理不好 清表不徹底及清表后對(duì)原地面的壓實(shí)度不夠；軟土地基處理不當(dāng)； 施工組織安排不合理，池塘、低洼、水溝等地質(zhì)條件較差地段未先進(jìn)行 處理。 2、路基填筑不好 地表濕軟，填料質(zhì)量不符合要求，填料粒徑超標(biāo)，級(jí)配不佳，粗集 料離析，路基壓實(shí)度不足。 3、路基未采取超寬填筑路基施工路基邊緣碾壓不到位。

56、 翁角路（孚蓮路-新陽(yáng)大橋段）改造工程 a 合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 33 （二） 、為避免施工過(guò)程中出現(xiàn)的上述質(zhì)量缺陷，我們將作如下質(zhì)量 控制： 1、重視施工的臨時(shí)排水，施工排水溝有一定的深度，這個(gè)深度確保 排水暢通并能起到降低水位的要求。 2、徹底清除表土，清表后要嚴(yán)格檢查壓實(shí)度，確保達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 3、嚴(yán)格控制填料質(zhì)量，從源頭上控制填料粒徑。 4、嚴(yán)格控制分層填筑、分層碾壓，不同的材料不混填，全斷面（或 半幅）同步分層推進(jìn)，交界處設(shè)臺(tái)階；分層厚度不得超過(guò)規(guī)定要求，一 般松鋪厚度30cm。控制填筑層表面平整度，避免橫坡不足等而造成路 基表面積水。及時(shí)碾壓，一次壓實(shí)到規(guī)定密度要求，并及時(shí)報(bào)

57、檢。 5、合理安排施工順序，合理劃分施工段落，池塘、低洼、水溝等地 質(zhì)條件較差地段，先行處理，拋石路段應(yīng)下大上小，拋石面要高出水面 50cm，并采用壓路機(jī)碾壓穩(wěn)定。 6、路基填筑適當(dāng)超寬，確保路基邊緣碾壓到位，可以避免出現(xiàn)邊坡 貼補(bǔ)施工、松散、不穩(wěn)定，邊坡易產(chǎn)生沖刷、滑坡、坍肩等現(xiàn)象。 7、路基填筑搭接處按要求挖成臺(tái)階，做好拼接處的碾壓，確保拼接 部位穩(wěn)定密實(shí)無(wú)接痕。 八、路基防護(hù)工程八、路基防護(hù)工程 路基防護(hù)工程是防治路基病害，保證路基穩(wěn)定，改善環(huán)境景觀，保 護(hù)生態(tài)平衡的重要措施，因此在施工中應(yīng)確實(shí)抓好路基防護(hù)工程施工， 確保施工的規(guī)范性、優(yōu)質(zhì)性，使路基防護(hù)在確保邊坡穩(wěn)定的前提下與公 路美化

58、相結(jié)合。 1 1、路基邊坡防護(hù)形式、路基邊坡防護(hù)形式 （1）填方路堤邊坡防護(hù) 當(dāng)路堤邊坡高度小于 2m 時(shí)，采用植草皮護(hù)坡進(jìn)行防護(hù)； 翁角路（孚蓮路-新陽(yáng)大橋段）改造工程 a 合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 34 當(dāng)路堤邊坡高度大于等于 2m 且小于 4m 時(shí)，采用土工格網(wǎng)植草護(hù)坡 進(jìn)行防護(hù)； 當(dāng)路基邊坡高度大于 4m 小于 8m 時(shí)，采用方格網(wǎng)植草護(hù)坡進(jìn)行防護(hù)； 浸入塘的路堤底部采用透水性良好的材料進(jìn)行填筑，如碎石土、沙 礫土等，邊坡采用漿砌片石護(hù)坡支護(hù)。 （2）魚(yú)塘段路基防護(hù) 魚(yú)塘浸水路堤設(shè)計(jì)邊坡 1：1.5，路基填料采用透水性良好的材料， 設(shè)置墁石基礎(chǔ)，采用 m7.5 漿砌片石滿(mǎn)鋪防護(hù)，砌筑

59、高度為設(shè)計(jì)水位以 上 50cm。 2 2、路基邊坡防護(hù)施工方法、路基邊坡防護(hù)施工方法 1 1） 、植草皮護(hù)坡、植草皮護(hù)坡 （1）坡面清理 清除坡面雜物及松動(dòng)巖塊，對(duì)坡面轉(zhuǎn)角處及坡頂?shù)睦饨沁M(jìn)行修整， 使之呈弧形，盡可能將坡面平整，以利于施工，同時(shí)增加坡面綠化效果。 保證施工前坡面的凹凸度平均為10cm，最大不超過(guò)15cm；對(duì)低洼處 適當(dāng)覆土夯實(shí)回填或以植生袋裝土回填，以填至使反坡段消失為準(zhǔn)，有 條件的在坡面上每隔一定高度開(kāi)一橫向槽，以增加坡面的粗糙度，使植 草對(duì)坡面的附著力加大。 （2）草皮鋪設(shè) 在坡面清理施工完成后，覆上種植土，然后噴播植草，種植后注意 草皮養(yǎng)護(hù)。 2 2） 、土工格柵網(wǎng)植草護(hù)

60、坡、土工格柵網(wǎng)植草護(hù)坡 （1）坡面清理 施工方法同第 1）條。 翁角路（孚蓮路-新陽(yáng)大橋段）改造工程 a 合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 35 （2）土工格柵網(wǎng)與草皮鋪設(shè) 在坡面清理施工完成后，將土工格柵網(wǎng)從坡頂往下鋪設(shè)，往下鋪設(shè) 時(shí)盡量緊貼土層，鋪設(shè)時(shí)采用 u 形釘以 50cm 間距予以固定，個(gè)別不平 的地方可多加固，不允許懸空、歪斜或有褶皺，搭接長(zhǎng)度不小于 10cm， 坡頂出網(wǎng)墊多出 50 cm 固定，對(duì)接部分應(yīng)用鐵絲折緊，鋪設(shè)網(wǎng)后有效防 止表層水土流失。 土工格柵網(wǎng)鋪設(shè)完成后，覆上種植土，然后噴播植草，種植后注意 草皮養(yǎng)護(hù)。 3 3） 、方格網(wǎng)植草護(hù)坡、方格網(wǎng)植草護(hù)坡 方格網(wǎng)鋪設(shè)完成后，覆上