道路施工組織設計

1、施工組織設計1、 工程概況 本工程嵊山路道路改擴建工程位于崇明縣城橋鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)，西南起人民西路，向東北至秀山路，工程范圍為K0+000K1+300.71，道路全長1300.71米。規(guī)劃紅線寬度為30米，現(xiàn)狀為10.5米寬的車行道，路面標高為4.104.35m。1.1 道路工程概況1.1.1 平面設計本道路路線走向完全服從規(guī)劃部門確定的規(guī)劃紅線走向和原有道路的設計走向。1.1.2 縱斷面設計縱斷面設計在滿足相應技術(shù)標準的基礎上，主要考慮道路兩側(cè)現(xiàn)狀地面的標高、相交道路路面的標高、排水要求及地下管線埋設要求，工業(yè)園區(qū)內(nèi)道路高程（4.004.40）進行控制，一般路段按平坡設計，與老路相接段按規(guī)范要求

2、按放坡接順。1.1.3 橫斷面設計嵊山路規(guī)劃紅線寬度30米，橫斷面具體布置如下：3.45m（人行道）+3.5m （非機動車道）+2.8m (機非分隔帶)+10.5m（車行道）+2.8m(機非分隔帶)+3.5m（非機動車道）+3.45m（人行道）=30m（規(guī)劃紅線）。車行道、非機動車道、人行道及綠化帶橫坡均為2%。車行道采用修正三次拋物線，非機動車道、人行道和綠化帶采用直線坡。本次設計10.5米的機動車道利用原有，其余部分均為新建。1.1.4 路線交叉本工程的交叉口共有四個，其中人民西路、嵊山支路A段兩個交叉口為T型交叉口，中街山路、秀山路兩個交叉口為十字型交叉口。1.1.5 路基設計1）、路基

3、設計標準土路基壓實度采用重型擊實標準，壓實度不應低于下表的規(guī)定。填挖類型路槽底面深度（cm）壓實度（%）填土080908087挖土03090路基回彈模量不低于30Mpa，人行道部分的路基壓實度應不低于90%。2）、一般路基設計 a、根據(jù)工程地質(zhì)報告（2011-K-24），本工程以21層作為路基持力層，部分路段路基坐落在11層，需清除表層的雜填土，對新填土進行翻曬壓實處理。b、路基填料不得使用淤泥、沼澤土、有機土、草皮、生活垃圾和含有腐朽物質(zhì)的土。3)、填浜路段路基處理應先在路基兩側(cè)筑壩抽水，清除淤泥。清淤至原狀土后再用30cm礫石砂回填河底，并壓平、擠密和穩(wěn)定。然后用粉煤灰間隔填土（粉煤灰20

4、cm、填土30cm）回填至原地坪后。如設計標高與原地面的高差小于路面結(jié)構(gòu)厚度，粉煤灰間隔土回填至離基底標高2030cm?；靥罘勖夯抑埃谕谅坊秶鷥?nèi)的溝浜邊坡至浜底礫石砂層表面鋪一層土工布（土工布質(zhì)量不小于400g/），再用素土填筑并分層壓實到設計基底標高。1.1.6 路面結(jié)構(gòu)設計1) 、機動車道路面結(jié)構(gòu) a、開裂、斷裂處，將原有路面結(jié)構(gòu)挖除到二灰土底，然后按以下措施修補：4cm 細粒式瀝青混凝土（AC-13C）6cm 中粒式瀝青混凝土 （AC-20C）40cm 粉煤灰三渣 15cm 二灰土b、對面層破損處，將原瀝青混凝土面層進行徹底清理后重新鋪設面層如下：4cm 細粒式瀝青混凝土（AC-1

5、3C）6cm 中粒式瀝青混凝土 （AC-20C）2)、新建非機動車道路面結(jié)構(gòu)4cm 細粒式瀝青混凝土（AC-13F） 6cm 中粒式瀝青混凝土（AC-20C）25cm 粉煤灰三渣 15cm 礫石砂3)、新建人行道路面結(jié)構(gòu)6cm 彩色人行道板3cm 黃砂整平層10cm C20水泥混凝土10cm 碎石1.2 排水管道工程概況1.2.1設計說明1）、本路段根據(jù)業(yè)主提供的測繪和勘察資料復制。2）、中華人民共和國國家標準室外排水設計規(guī)范（GB500142006）及相關(guān)的國家標準進行設計。3）、根據(jù)施工圖設計原則進行設計。4）、本設計為嵊山路雨水口及雨水口連接管的修改設計。1.2.2施工要求1）、本工程高

6、程采用吳淞高程系統(tǒng)。2）、本工程須與上海市排水管道通用圖一并使用，其中成品管道、基礎、接口、直線窨井、雨水口、管道交叉、溝管出口等采用1992版，二通轉(zhuǎn)拆井、三通交匯井采用1983年版。3）、本工程采用開槽埋管法施工。4）、管材：DN225DN400采用UPVC加筋管，當管道埋深小于4米時環(huán)剛度8KN/、當管道埋深在46米時環(huán)剛度10KN/、采用“T”型橡膠密封圈接口，管道基礎采用15礫石砂加5中粗砂找平，礫石砂的粒徑540。5）、道路下塑料管及鋼筋混凝土管塢膀采用中粗砂回填至管頂以上500mm。6）、排水管道設計圖中以道路路面設計標高為窨井井蓋設計標高。7）、窨井井蓋采用鋼纖維高強度砼防盜井

7、蓋，井座采用分離式窨井蓋座。8）、預留井位置在人行道邊線外2.0m處，其井蓋高程同街坊地坪，預留井外側(cè)預留管道一節(jié)，管口暫封堵。9）、本工程雨水口位置以道路圖紙為準。本工程雨污水主干道為已建管道，雨污水窨井為已有窨井。10），根據(jù)滬建交20091048號文件上海市城鄉(xiāng)建設和交通委員會關(guān)于印發(fā)上海市城市道路和公路設計指導意見試行的通知，本工程排水管道位于路床頂以下覆土演深度小于3070cm時，應采用C20水泥混凝土外包加固措施，外包百厚度為30cn。11）、在管道埋深大于3.0m時，應采用井點降水。12）、施工前必須對接入原有窨井的井位及管道標高進行復核，無誤后方可施工。13）、本工程嵊山支路A

8、段雨水管位于道路中心線北側(cè)1.5m處，污水管位于道路中心線南側(cè)1.0m處；嵊山支路B1段雨水管位于道路中心線東側(cè)3.0m處，污水管位于道路中心線西側(cè)2.0m處；嵊山支路B2段雨水管位于道路中心線南側(cè)2.0m處，污水管位于道路中心線北側(cè)3.0m處；14）、設計管道穿越魚塘或暗浜時，若遇淤泥質(zhì)土，須挖除淤泥至原狀土，再用礫石砂回填分層夯實至溝槽基礎底，該范圍內(nèi)的檢查井及混凝土管道基礎采用鋼筋混凝土基礎。15）、根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范（GB50010-2002），在排通圖檢查井中：凡砼標號C25的均改為C25，窨井底板厚度增加50mm，底板下層鋼筋保護層為40mm、上層為35mm，窨井采用砼砌塊砌筑

9、，M10水泥砂漿抹面。16）、工程質(zhì)量及操作驗收須符合上海市市政工程管理局頒發(fā)的市政排水管道工程施工及驗收技術(shù)規(guī)程（DBJ08-220-96）、給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范（GB50268-2008）和埋地塑料排水管道工程技術(shù)規(guī)程的要求。17）、根據(jù)滬建交20081044號關(guān)于公布上海市禁止限制生產(chǎn)和使用的用于建設工程的材料目錄（第三批）的通知，本工程所有檢查井均采用砼砌塊進行砌筑。18）、未盡事宜，參見上海市排水通用圖。1.3 橋梁工程概況1.3.1、概述嵊山路拼橋為崇明縣嵊山支路A、B段建設工程中的一座兩跨簡支空心板梁橋。根據(jù)規(guī)劃河道藍線位置，為避免在河道中立墩，拼橋跨徑布置為220m，

10、原有橋梁跨徑布置為316m。拼橋兩側(cè)采用U型橋臺接長至原有橋梁兩側(cè)樁號位置，原有橋梁寬度為14m，單側(cè)拼橋?qū)挾葹?m，兩側(cè)拼橋共寬16m。1.3.2、設計依據(jù)a、公路橋涵設計通用規(guī)范（JTG D602004）b、公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范（JTG D622004）c、公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范（JTG D632007）d、上海市地基基礎設計規(guī)范（DGJ08111999）1.3.3、設計標準a、道路等級：城市主干路，設計車速40km/h；b、設計荷載：公路級；b、跨徑組合：2020m；c、斜交角度：正交；1.3.4、結(jié)構(gòu)設計a、 橋梁上部結(jié)構(gòu)：20米跨徑采用先張法預應力空心板板梁，

11、梁高900，中板寬99cm，邊板寬99cm。橋面鋪裝為10cm瀝青混凝土1mm聚合物防水層三涂8cmC40現(xiàn)澆混凝土。原有橋梁頂面先涂刷1mm聚合物防水層，再鋪設瀝青混凝土，道路中心線處瀝青混凝土厚度10cm，兩側(cè)瀝青混凝土高度應保證鋪設后道路中心線兩側(cè)橫坡與新建道路橫坡一至；橋梁上部為先張法預應力簡支板梁橋，橋墩處采用橋面連續(xù)。 b、橋梁下部結(jié)構(gòu)：樁柱式橋墩（中間設系梁）、U型重力式橋臺，墩、臺基樁均采用800鋼筋混凝土灌注樁。其中：橋臺灌注樁深42.5m，每個橋臺6根；橋墩灌注樁深38m，每個橋墩2根。全橋共計42.5m深灌注樁24根，38m深灌注樁4根。c、橋臺處橋面設置80型型鋼伸縮縫

12、；支座選用GYZ圓型板式橡膠支座，在臺后機非混行車道范圍內(nèi)設置C30鋼砼搭板。d、橋面布置：0.25m（欄桿）3.45m（人行道）3.5m（機非混行道）2.8m（綠化帶）10.5m（機動車道）2.8m（綠化帶）3.5m（機非混行道）3.45m（人行道）0.25m（欄桿）=30.5m；其中拼橋橫斷面布置為：0.25m（欄桿）3.45m（人行道）3.5m（機非混行道）1.05m（綠化帶）14m（原有橋梁）1.05m（綠化帶）3.5m（機非混行道）3.45m（人行道）0.25m（欄桿）=30.5m；拼橋橋梁機非混行道、人行道橫坡為單向2%，向綠化帶方向排水。e、兩側(cè)欄桿、立柱及連接件材質(zhì)采用玻璃鋼構(gòu)

13、件。2、 工程管理目標2.1、工期目標承諾招標文件要求總工期為240日歷天，其中包含配合施工工期日歷天。我公司認真研究了工程情況，討論確定了切實可行的施工方案，確?？偣て诓谎悠凇轫憫袠宋募囊s，本公司承諾：本工程施工工期確定為229日歷天，每延誤一天，按工程造價的萬分之五罰款，扣罰極限為合同價格的2%。本工程計劃開工日期為2012年5月1日，計劃竣工日期為2012年12月15日。2.2、工程質(zhì)量承諾嚴格按照ISO-9001：2000質(zhì)量保證體系的管理要求和管理標準進行本標段工程的質(zhì)量管理，充分發(fā)揮公司技術(shù)、質(zhì)量管理的優(yōu)勢，對質(zhì)量保證體系、施工過程質(zhì)量管理制度、分部分項工程質(zhì)量保證措施、質(zhì)

14、量通病防治以及質(zhì)量管理等各方面做嚴格、詳細的規(guī)定并貫徹實施。確保本工程達到一次驗收合格，并滿足現(xiàn)行的國家、地方、部門和行業(yè)的規(guī)范、規(guī)程、標準以及相關(guān)的強制性條文等要求。若質(zhì)量達不到一次驗收合格,愿按工程合同造價的2%金額作為質(zhì)量處罰金。2.3、安全管理承諾遵循國務院令第373號建設工程安全生產(chǎn)管理條例進行施工，加強安全施工管理，加強進場人員的安全思想教育，提高施工人員的安全意識，同時加大安全費用投入，做到無安全事故，無重大事故。本公司承諾：如發(fā)生違反本條例規(guī)定的將承擔相應的責任。2.4 文明施工、衛(wèi)生防疫目標嚴格按“上海市建設工程文明施工管理暫行規(guī)定”要求組織施工，做到：施工現(xiàn)場道路暢通、工地

15、附近單位與居民的出入通道暢通；施工中無管線事故、施工現(xiàn)場道路平整無積水；施工區(qū)域與非施工區(qū)域分隔，工地醒目處設置施工銘牌（二圖七牌）；建筑材料堆碼成行成垛，各種機械設備停放整齊，生活設施清潔，周邊環(huán)境美化、文明。施工現(xiàn)場必須開展以創(chuàng)建文明工地為主要內(nèi)容的宣傳、教育工作。無垃圾管理，保持場容、市容環(huán)境衛(wèi)生。達到縣級文明施工標準化工地要求,做到“兩通三無五必須”，并且簽訂兼潔協(xié)議書、安全生產(chǎn)協(xié)議書、文明施工協(xié)議書。2.5 環(huán)境保護目標在確保工程質(zhì)量和工期的前提下，樹立全員環(huán)保意識，采取有效措施，在施工期間確保施工區(qū)域周圍環(huán)境的整潔，施工時做好防塵和防噪的措施，減少施工噪音和環(huán)境污染，自覺保護市政設

16、施，最大限度減少對環(huán)境的污染。特別是夜間（20點到次日6點之間）施工的噪聲控制在60分見以內(nèi)。2.6 項目經(jīng)理上崗工作要求的承諾承擔本工程的項目經(jīng)理、工程技術(shù)主要負責人及相關(guān)的管理人員按約進場組織施工，其中項目經(jīng)理不以掛名形式出現(xiàn)，并保證在施工現(xiàn)場的實際工作時間每月不少于30個完整工作日，如果違反上述情況之一，均視為違約，愿承擔一切后果和損失。2.7 施工現(xiàn)場“渣土垃圾”的整治處置及違約措施承諾按照上海市市政府的有關(guān)要求，做好施工過程中渣土和建筑垃圾的規(guī)范施工、運輸。施工期間加強對施工工地的管理，做到施工工地整潔，出口道路做硬地面、隨時沖洗外出車輛，竣工驗收確?！皥龅厍?、無渣土垃圾”等。加強對

17、渣土運輸車輛的車況檢查，做到持證運營，不偷倒、不亂倒渣土和建筑垃圾。如果違反上述情況之一，均視為違約，愿承擔業(yè)主處以不小于合同價的1%處罰。3、施工組織3.1、施工組織管理本工程的技術(shù)、質(zhì)量、文明施工要求高，這對于公司提升管理能力、展示社會形象、樹立精神風貌無疑是一良好的機遇。為此，公司將十分珍惜和重視該項目工程的竟標工作，如有幸中標，我們將組成一個以技術(shù)骨干為主，并配備安全、文明施工管理專業(yè)人員，由公司副總經(jīng)理擔任項目經(jīng)理，項目部設項目工程師，項目質(zhì)量、安全、文明施工、機械設備、材料供應、計劃管理等專職負責人。本工程設一個道路施工隊和一個橋梁施工隊。各施工隊中配備專職質(zhì)量員、安全員、文明施工

18、員和電工、鋼筋工、木工、混凝土工及中小型機械、挖機、吊車、壓路機等各專業(yè)技術(shù)工人。3.2、工程組織管理體系網(wǎng)絡圖公司主管領導項目經(jīng)理 項目技術(shù)負責人工程技術(shù)部安全管理部質(zhì)量管理部經(jīng)營財務部綜合辦公室材料機械設備部道路施工隊橋梁施工隊3.3、參加本工程項目主要人員表3.4 、 項目施工管理方法本工程采用項目法施工管理，對工程的質(zhì)量、安全、技術(shù)等方面均建有三級管理制度，即公司總部、工程項目經(jīng)理部、專業(yè)施工隊伍，步步落實、層層把關(guān)，從而確保產(chǎn)品質(zhì)量和工作效率。工程施工現(xiàn)場的項目經(jīng)理、技術(shù)負責人、質(zhì)量、安全負責人等主要負責人員按照項目管理職責，按照國家建設法規(guī)和強制性標準的要求，對施工技術(shù)、質(zhì)量、安全

19、及文明施工進行管理和控制，明確目標，落實責任，保證工程高質(zhì)量、高速度、高效益地實施。3.5、 項目管理具體措施1) 、在施工中將無條件服從業(yè)主指派在現(xiàn)場的項目負責人，及業(yè)主委托的社會監(jiān)理對本工程進行全面全過程的管理和監(jiān)督。2)、施工中的進度計劃和施工方案等均送業(yè)主及監(jiān)理審核，在得到批準后保證按此實施。3)、施工中質(zhì)量檢查驗收通報業(yè)主及監(jiān)理工程師。4)、施工中我們保證在上述工期內(nèi)完成全部工程，同時全面負責施工現(xiàn)場管理，直到竣工交付驗收和保修期結(jié)束，并保護好所有的成品質(zhì)量。5)、施工中若業(yè)主代表或監(jiān)理工程師提出在本段工程內(nèi)相關(guān)的質(zhì)量問題作出整改意見，我們將無條件接受，按時完成。6)、安全生產(chǎn)、文明

20、施工隨時接受業(yè)主及監(jiān)理工程師和有關(guān)人員的檢查指導，并接受社會各方的監(jiān)督。7)、積極參加工程施工中每周、每月的施工協(xié)調(diào)會，服從安排，積極配合。8)、工程項目部所有管理人員的調(diào)動必須向業(yè)主及監(jiān)理工程師請示匯報征求意見，未經(jīng)同意，決不擅自調(diào)換。9)、積極配合各專業(yè)安裝單位鋪設各種地下管線及預埋好各種預埋管，對他們提出的意見，積極組織整改，決不推諉，并給予積極的支持。10)、在施工中和沿線單位互相有干擾、有矛盾時，我們一定做到理讓在先，給別人多考慮一些，把困難留給自己，方便讓給其他單位。因此我們會顧全大局、識大體，不給業(yè)主增添麻煩。4、 施工現(xiàn)場平面布置41 施工現(xiàn)場平面布置情況本工程將臨時設施安排在

21、紅線邊搭設項目部及施工隊宿舍和料場，根據(jù)目前考慮擬在嵊山路中間東側(cè)近中街山路南側(cè)處搭建。項目部內(nèi)設辦公和生活區(qū)，采用彩鋼板二層式拼裝，辦公、生活區(qū)之間作隔斷。辦公區(qū)布置辦公室、會議室、醫(yī)務室、活動室、標養(yǎng)室、門衛(wèi)等設施，配備通訊設施。生活區(qū)布置宿舍、食堂、浴室、衛(wèi)生間等設施。生產(chǎn)場地設鋼筋、木工加工車間及堆料場地、倉庫、工具間等生產(chǎn)設施，生產(chǎn)場地統(tǒng)一澆筑10cm厚混凝土，四周開設砼明溝保證場地不積水。臨時設施將以整潔的面貌，標準化的設施，嚴格的管理來樹立公司形象，凸現(xiàn)本公司鮮明的管理特色，使文明施工的目標得以實現(xiàn)。施工現(xiàn)場平面布置圖（附后附表1）4.2施工便道設置本工程有原有老道路可利用，根據(jù)

22、實際需要再確定延伸、改道修筑施工便道。便道寬4m，結(jié)構(gòu)層為30厚泥結(jié)碎石。具體情況視實際情況而定。4.3臨時用電、用水線路布設1） 、道路東側(cè)附近均有高壓線路，可供施工用電接入。計劃在嵊山路東側(cè)）全線架設臨時供電線路。每40m一擋電桿，每桿固定下掛一標準電箱。變壓器下游安裝的令開箱和計量箱均使用供電部門指定產(chǎn)品，所有電路都必須做到“一機一箱一漏”，并采用三級配電兩級漏電保護。2）、生產(chǎn)用水及砼拌和用水均采用管道自來水，自來水管在穿越通道時，埋設于地面以下35cm回填密實，穿越新建道路時，開槽后頂面覆蓋應大于40cm（瀝青層除外），穿越段水管采用一根直管，中間不設水管接頭。3)、臨時通訊：本工程

23、施工管理員及施工負責人配有手機，保證公司與工地，工地與建設單位及監(jiān)理單位間的及時聯(lián)系。4.4 施工現(xiàn)場臨時排水下水道溝槽排水，在每節(jié)溝槽低點設置竹蘿集水坑，采用潛水泵或泥漿泵抽排至原地面沒置的臨時排水溝，流向就近溝浜；路基填筑施工時，應按3%橫坡分層填筑，自然排向路堤外側(cè)，同時分段開設橫向和縱向盲溝排入邊溝后流入溝浜?；炷涟韬蛨雠潘捎们逅厝壋恋砗蠼?jīng)排水明溝通入溝浜。5、 施工進度計劃5.1 指導思想本工程是一個多項目的綜合工程，涉及的工作內(nèi)容和外部協(xié)調(diào)繁多復雜。對此，我們根據(jù)業(yè)主提供的招標文件、施工圖設計、現(xiàn)場情況，結(jié)合材料供應、交通組織、各分項工程施工方案以及工序、單位工程間銜接的具

24、體要求，從施工技術(shù)的提高、隊伍素質(zhì)的提高和資源的合理配置來保證工程施工質(zhì)量、安全的重要地位，達到工程施工的質(zhì)量、安全與進度的同步控制作為本工程總進度計劃控制的指導思想，其組織和實施內(nèi)容為：1）、科學的施工總體實施方案和重要節(jié)點的控制。2）、指揮統(tǒng)一、步調(diào)統(tǒng)一的指揮系統(tǒng)和嚴密合理的工序、部門銜接與配合。3）、細致周密的材料、設備供應及交通組織措施。4）、行之有效的質(zhì)量、安全保證體系的運行。5.2 進度計劃本工程計劃施工總工期為229日歷天，暫定開工日期2012年5月1日。施工進度計劃劃分三個階段：第一階段為施工準備階段，計劃安排15天。主要完成施工便道，供水，供電，生產(chǎn)生活用房。交接控制點樁位和

25、本合同段線路復測及控制測量，復核技術(shù)資料，混凝土配合比的選擇及進場材料的試驗、清除填挖地面層草皮、垃圾等雜物，以及解決通訊、組織機械設備、人員、材料進場等。第二階段為主體工程展開施工階段，計劃安排199天。主要完成排水工程、道路工程、橋梁工程以及其他附屬工程。第三階段為工程收尾階段，計劃安排15天。主要完成現(xiàn)場清除，竣工資料編制及驗交等工作。具體施工進度計劃詳見附表2施工形象進度總計劃表；5.3 進度計劃保證措施本工程特點：工程量大、交叉作業(yè)多、作業(yè)面廣、點多、工期緊迫。為使本工程優(yōu)質(zhì)高速實施，因此必須保證足夠的資源投入，并根據(jù)工程總進度計劃合理按排各分部工程施工節(jié)點，以保證總工期目標的實施，

26、為此采取以下工期控制措施：1）、施工技術(shù)方案的保證依據(jù)設計圖紙、設計交底編制實施性施工組織設計，對本工程技術(shù)難點充分了解，針對技術(shù)難點采取切實可行技術(shù)方案、技術(shù)措施，以成熟的技術(shù)來縮短各個施工工序的施工時間，做到既保證質(zhì)量又縮短工期。2）、編制合理的施工計劃根據(jù)合同要求編制總進度計劃，計劃要考慮工序的科學性和各種不利因素，工序之間的搭接要合理，時間安排上要有一定余地，整個進度計劃要有一定提前量，除總計劃外還需編制詳細的周計劃、月度計劃、季度計劃，做到周保月、月保季。除此之外還應編制分部工程的施工計劃和某些重要分項工程的施工計劃，使各工序環(huán)環(huán)相扣，緊密連接。3）、執(zhí)行計劃的嚴肅性計劃編制應聽取班

27、組意見，一旦確定必須嚴格執(zhí)行，不能隨意變動或拖延。定期對實施進度進行檢查，如發(fā)生關(guān)鍵線路上的延誤或延誤使非關(guān)鍵線路變成關(guān)鍵線路，則應采取增加人力、物力和機具等措施予以糾偏。4）、組織平行作業(yè)、流水作業(yè)與交叉施工。根據(jù)本工程道路與橋梁施工的同期性特點，組織平行作業(yè)；根據(jù)下水道開槽、埋管、回填土的工藝特點作流水作業(yè)，提高作業(yè)專業(yè)化程度，并合理做好工序的搭接管理，針對道路基層多流水段的特點，嚴密合理地組織交叉施工，從而既滿足技術(shù)上的可行性又使工期縮短。5）、勞動力的保證勞動力的工作技能和工作態(tài)度、素質(zhì)是工期保證的一個關(guān)鍵因素，因此本工程將充分利用市場的作用，保證進入施工現(xiàn)場的勞務人員為合格勞動力，有

28、關(guān)特殊崗位、技術(shù)崗位人員必須為經(jīng)培訓考核的持證人員。6）、物資供應保證根據(jù)總進度計劃，編制供應計劃，按照供貨計劃供貨，保證工地不斷料，同時事先做好進場物資的報審等手續(xù)。7）、施工機械的保證所有機械設備按施工進度進行配置以滿足工期需要，現(xiàn)場派駐專業(yè)機修人員進行大型機械的巡視保養(yǎng)，隨時對機械進行維修，確保施工機械滿足進度要求。6、各種需要計劃6.1 施工現(xiàn)場勞動力人員配備計劃1)、根據(jù)本公司ISO9001質(zhì)量體系要求的程序選擇施工隊伍，安排參加過類似工程的優(yōu)秀施工隊參加本工程施工。2)、對特殊技術(shù)工種的人員均持有關(guān)勞動部門或建設主管部門統(tǒng)一考核頒發(fā)的操作證及技術(shù)等級證書。3)、本工程主要勞動力配備

29、見下表，普通工按需配量。擬投入本工程的勞動力視現(xiàn)場工程進展情況隨時增減。主要勞動力配備表序號名稱人數(shù)管理人員序號名稱人數(shù)管理人員一項目部811司機2項目經(jīng)理11技術(shù)工30項目工程師11普工30安全管理11三橋梁施工隊301工程管理22施工隊長11綜合管理33電工2二道路施工隊662司機2施工隊長22技術(shù)工15電工2普工10合計：104人4)、工程用工計劃本標段一個施工隊伍進行施工，根據(jù)施工進度計劃，施工隊伍應按下列分月計劃工日組合勞動力：工程用工計劃表項目名稱月 份合計五六七八九十十一十二道路施工隊1200120015002200250023002300101714217橋梁施工隊900270

30、01700150020002502001519401總用工數(shù)（工日）2100390032003700450025502500116823618其中:預計外來從業(yè)人員數(shù)（工日）63025301790229031401150113048013140說明：總用工23618工日，其中本地用工10478工日，外來從業(yè)人員用工人數(shù)13140工日。6.2主要材料用量計劃水泥、石灰、鋼材、木材直接從廠方或供應商處購買，貨直接送至現(xiàn)場；瀝青混凝土、商品水泥混凝土、三碴直接購買專業(yè)的合格供應商；碎石從供應商處購買，汽車短駁到位卸貨；路緣石、側(cè)平石由預制廠加工，送至現(xiàn)場，橋梁板構(gòu)件現(xiàn)場預制；對于水泥砂漿、瀝青混凝土

31、、商品水泥混凝土、三碴等材料及其它，首先報審業(yè)主及監(jiān)理審批，經(jīng)批準后的產(chǎn)品或供貨商，再落實進貨。本工程主要施工材料用量計劃如下：材料名稱規(guī) 格單位數(shù)量商品混凝土C15m324C20m31266C25m349C30m3726C50m3344C30水下砼m3425商品砼砂漿（干粉）M5.0m31.98M7.5m31.74M10.0m319.5M20.0m313.3UPVC管DN225m624成材m31.64木模成材m322.5圓木m321.3枕木m323.4鋼筋10以內(nèi)t41.410以外t74.3預應力鋼絞線t11預制砼側(cè)平石m10190彩色人行道板非連鎖型8070砂中粗t1160碎石t1615礫

32、石砂t2580道碴t613三碴廠拌t12480統(tǒng)一磚水泥砼預制塊千塊30護壁泥漿m379二灰土廠拌t2315橡膠支座dm3160路名牌座2玻璃鋼護欄m96粉煤灰t160生石灰t100乳化瀝青t20.5型鋼伸縮縫RG-80型m33土工布377土工格柵294瀝青混凝土砂粒式 (AC-5)t434.5細粒式 (AC-13C) SBSt1738細粒式 (AC-13)t88細粒式 (AC-13c)t567中粒式 (AC-16) t135中粒式 (AC-20C)t30326.3主要機械設備進場計劃序號機械名稱規(guī)格型號額定功率（KW）或容量（M3）或噸位（T）、精度（mm）需用數(shù)量自有租借1全站儀尼康DTM

33、-7502+2ppm1臺自有2經(jīng)緯儀J221臺自有3水準儀DSZ21mm2臺自有4單斗挖掘機神鋼、日立0.9m33臺自有5推土機PD-140140kw2臺租借6振動式壓路機YZ-1212t2臺自有7靜壓壓路機ZY-1010t2臺自有8自卸汽車農(nóng)用車28t20臺社會9泥漿泵37km2臺自有10汽車吊東風16t1臺自有11蛙式打夯機6臺自有12平板振動機內(nèi)燃式1臺自有13鉆孔樁鉆機GPJ15型1臺租借14柴油機翻斗車8輛自有15護欄98型2600米自有16泥漿排放設備2臺自有17水泵20臺自有18木工機械電鋸及壓刨3臺自有19交流電焊機400kW3臺自有20對焊機75千伏安2臺自有21鋼筋切斷機1

34、臺自有22鋼筋彎曲機1臺自有23路面銑刨機SI9001臺租借24瀝青攤鋪機ABGTITAN4231臺租借25預應力鋼筋拉伸機900kn1臺自有263000km1臺自有27高壓油泵50Mpa2臺自有7、主要各分部工程施工技術(shù)方案7.1 各主要分部工程施工工藝流程1)、 下水道施工工藝流程準備工作拆橫列板砌井運進管節(jié)排管基礎橫列板支護溝槽挖土溝槽回填土接口處理塢膀（回填砂）測量、放線2)、 道路施工工藝流程上路床處理雨水連管、進水口砌筑礫石砂鋪設三渣攤鋪側(cè)平石排砌瀝青混凝土面層攤鋪邊坡施工原槽土處理、溝浜處理路基整修及驗收道路工程驗收雨水口升高3）、橋梁施工工藝流程施工準備搭設排架板梁預制鉆孔灌注

35、樁橋臺臺帽板梁安裝橋面砼鋪裝緣石欄桿座現(xiàn)澆人行道施工 橋面瀝青鋪裝伸縮縫安裝驗收準備 7.2 下水道工程施工技術(shù)方案7.2.1 材料要求所用管材選用業(yè)主指定產(chǎn)品，并應符合有關(guān)企業(yè)資質(zhì)、產(chǎn)品質(zhì)量的證明文件。UPVC加筋管管材外觀結(jié)構(gòu)特征明顯、顏色一致、內(nèi)壁光滑平整無毛刺，管身無裂縫凹陷及可見的缺損，管口不得有損壞、裂口、變形等缺陷。下水道涉及的砂、集料、磚、水泥、鋼筋等均作復試，合格后進場使用，有關(guān)砼配合比、砂漿配合比要委托由業(yè)主承認的有資質(zhì)的試驗單位計算提供。7.2.2 橫列板支護段溝槽開挖管道埋深在3m以內(nèi)采用橫列板支護方式，橫列板支護做到挖土深度至1.2m以上時，應撐好頭擋板。以后挖土支撐

36、板應交替進行，修好邊后立即撐板，一次撐板高度控制在0.8m，如遇土層松軟，裂縫或天氣惡化應提前撐好擋板。本次橫列板尺寸為4.0m0.06m0.20m，豎回檁為方木制作，尺寸為2.5m0.15m0.20m，撐柱套筒采用63.56的鋼管。橫列板應水平放置，板縫嚴密，板頭對齊，深度達到碎石基礎面，豎回檁應插至碎石基礎面之下，每節(jié)橫列板前后采用兩道鐵撐柱支撐，鐵撐柱的前后間距為3.0m，下道鐵撐柱高度應控制在槽底以上0.8m，上道鐵撐柱離開豎回檁頂端0.3m。鐵撐柱的鋼管套筒不得彎曲，支撐應充分絞緊，支墊應用8鐵絲綁緊牢固，上下溝槽設安全梯，嚴禁攀蹬鐵撐柱。溝槽開挖要做好槽內(nèi)水的排放，在修整槽底的同時

37、在兩側(cè)開好排水明溝，在槽的兩側(cè)近窨井處設竹籮集水坑以便集水抽排。7.2.3 管道基礎UPVC加筋管基礎按埋地塑料排水管道工程技術(shù)規(guī)程施工；墊層統(tǒng)一采用150厚，顆粒尺寸為540的礫砂石或碎石，上面再鋪50厚砂墊層（中粗砂）。7.2.4 管道鋪設1)、埋地塑料管道施工需當日完成墊層及管節(jié)安裝并跟緊回填砂至管外口上，（磅水實驗管節(jié)除外）排管從下游開始向上鋪設，承口向上游，插口順水流方向。2)、下管采用人工方式，由地面人員先行檢查管材后將管材傳遞給溝槽人員，安裝橡膠圈于插口槽內(nèi)，在承口內(nèi)壁清潔干凈后，在承口內(nèi)壁及插口橡膠圈上涂上硅油，然后將承口端面的中心軸線對齊。3)、首節(jié)管道的就位應精確進行線型位

38、置及標高的測放，經(jīng)復核無誤后，即對該管進行固定，方法為兩端訂立龍門框，同時回填夯實砂并作適當覆土。在軟土地基上管道與預留檢查井應采用短管連接，即直接與檢查井連接處采用0.5M管段，后面再連以長度小于2.0M的短管，以下再與整根管子連接。4)、接口方法：先由一人用棉紗繩吊住被裝管道的插口，另一人用長撬棒斜插入基礎，并抵住該管端部中心位置的橫擋板，然后用力將該管緩緩插入安裝管道的承口至予定位置，個別管道如采用上述方法難于完成時（如窨井起始管節(jié)的合龍）、采用一臺0.5t手板葫蘆將管節(jié)拉動就位。5)、為防止接口合龍時已排管道軸線位置移動，需采取穩(wěn)管措施，方法為在已排管口加壓灌滿黃砂的編織袋，同時后道跟

39、黃砂夯填（磅水抽查管節(jié)，均采用黃砂編織袋穩(wěn)壓，數(shù)量相應增加），使管材保持穩(wěn)定，并可防止遭雨后管的漂浮情況。7.2.5管道塢膀與回填1）、砂回填時應先將管道內(nèi)積水、有機雜質(zhì)清除，回填時通過交替支撐方式從下至上每隔0.6m（3塊）拆除橫列板。塢膀應在管道兩側(cè)同時均勻下砂分層回填，平板夯實，灑水助密。分層厚度不宜超過25cm，首次回填特別注意管底下及管底腋角2&范圍砂的密實性，防止管下空隙，回填后的中粗砂干重度必須達到16kN/m3。2）、砂回填至管頂以上50cm并經(jīng)密度檢測合格后，隨即進行干土回填，每層覆土虛厚0.3m，采用內(nèi)燃式平板振動器夯實，溝槽回填至管頂以上0.7cm后使用輕型壓路機碾壓。

40、3）、井點在溝槽不受地下水影響或滿足基礎強度和構(gòu)筑物的抗浮能力后，才能停止使用和拆除，一般應回填至管頂以上500mm時后即拆除井點，先拆除總管，然后使用挖機配合緩慢拔出井點管。7.2.6窨井砌筑窨井砌筑可參照上海市排水管道通用圖的具體圖紙施工。1）、窨井砌筑前，須先清除基礎表面雜物，保持無泥、無水，根據(jù)窨井位置和具體尺寸做好放樣與復核工作。2）、砌筑時，應先在基礎面上鋪筑砂漿后方可砌磚墻（砼磚預先澆水濕潤），做到砂漿飽滿，上下錯縫、磚縫應四周上下垂直平整，墻面平直，邊角整齊，寬度一致。3）、磚墻砌筑到一定高度，應采用1：2水泥砂漿進行墻體抹面。粉飾前對磚墻面灑水濕潤，先刮糙打底后抹光，抹面先里

41、后外，并做好濕治養(yǎng)護。4）、溝管上半圈墻體應砌磚拱圈，管徑800mm的管道拱圈高度為250mm，管徑600mm的管道拱圈高度為125mm。磚拱圈砌筑應由二側(cè)向頂部合龍，并保證磚位正確，潔凈，砂漿厚度均勻并填嵌密實。5）、塑料管與檢查井的銜接，采用柔性接頭，與檢查井銜接處的管道外表面采用中介層的處理方法。具體方法：在清潔的外管壁上涂一層塑料粘接劑，然后上面撒一層干燥的粗砂，固化10-20min，即形成表面粗糙的中介層，中介層長度與檢查井厚度相同。7.3 道路工程施工技術(shù)方案本道路施工包括路基填筑和路面結(jié)構(gòu)施工等。由于本道路區(qū)域內(nèi)大部分與原有道路重合，道路沿線以填方路段為主，為加強路基的強度，提高

42、路基壓實度，因此填前處理軟硬路基的工程量相對較大，同時也為本工程施工重點。7.3.1測量放樣1)、平面及高程控制測量:根據(jù)設計交樁，設置永久性平面和高程控制點，2)、平面放樣:根據(jù)平面設計圖及有關(guān)設計圖紙已有詳盡的樁號、坐標、方位角、尺寸等資料,作為施工放樣的依據(jù),通過測量放出道路中心線及施工邊線 ，在直線段線型通過三點坐標進行線段控制，中間每50米加設中樁、編寫樁號，轉(zhuǎn)彎段首先控制圓切點及交點, 再在中間每10米加設中樁、編寫樁號。3)、對于不同施工段銜接界面,要注意平面與高程銜接的吻合,吻合包括坐標、高程的一致以及平面、縱斷面線形的和順.掌握坐標與高程起算點資料采用同一系統(tǒng)測量資料。7.3

43、.2溝浜處理1）、首先筑壩抽干積水，用挖機清除溝底淤泥直到原狀土，將二側(cè)邊坡控成臺價，每級臺階寬度應1.0m，然后按設計要求加鋪土工布并填上30厚度礫石砂后壓實，然后分層回二灰土填料，當回填至周圍原地面平后，再在浜塘與原地表接交處騎縫條鋪二層土工格柵，接縫搭接不小于2，往上按一般路基填筑。二灰外采用土工布包裹，土工布搭接寬度為50cm，至浜頂折回寬度1.5m。2）、二灰土施工采取現(xiàn)場集中攪和均勻后運至施工點，由人工攤鋪，每層虛鋪厚度為25，松鋪系數(shù)為1.25，底部采用內(nèi)燃式打夯機夯實，回填至80左右時用8噸壓路機碾壓，當達到溝浜周邊原地面高程后用素土填筑。7.3.3 道路施工臨時排水道路施工期

44、間為防止路基、路面及有關(guān)設施被積水浸泡,在道路紅線內(nèi)開挖排水溝,把水排到就近河流,并且把施工范圍內(nèi)低洼水排出.如果洼塘太深就采用水泵抽水,一定做到施工范圍內(nèi)無結(jié)水,便于路基施工。7.3.4 路基施工1）、一般路基設計 a、根據(jù)工程地質(zhì)報告（2011-K-24），本工程以21層作為路基持力層，部分路段路基坐落在11層，需清除表層的雜填土，對新填土進行翻曬壓實處理。b、路基填料不得使用淤泥、沼澤土、有機土、草皮、生活垃圾和含有腐朽物質(zhì)的土。2)、填浜路段路基處理應先在路基兩側(cè)筑壩抽水，清除淤泥。清淤至原狀土后再用30cm礫石砂回填河底，并壓平、擠密和穩(wěn)定。然后用粉煤灰間隔填土（粉煤灰20cm、填土

45、30cm）回填至原地坪后。如設計標高與原地面的高差小于路面結(jié)構(gòu)厚度，粉煤灰間隔土回填至離基底標高2030cm?；靥罘勖夯抑?，在土路基范圍內(nèi)的溝浜邊坡至浜底礫石砂層表面鋪一層土工布（土工布質(zhì)量不小于400g/），再用素土填筑并分層壓實到設計基底標高。7.3.5二灰土施工1）、石灰等級確保為三級以上，按現(xiàn)買現(xiàn)用的原則，盡量縮短石灰在工地存放時間，妥善覆蓋保管。2）、摻灰拌和分兩步進行：第一步：在取土坑附近取土摻灰，此時摻生石灰，摻灰量為總摻灰量的40%左右，可用挖掘機對其翻拌后打堆悶料，并有適當?shù)膼灹蠒r間，悶料時間為4872小時；第二步：待生石灰消解，土壤塑性指數(shù)與含水量降低之后，將拌和料運至路

46、基上攤鋪、粗平，并達到松鋪厚度，攤鋪補足剩余石灰劑量。當含水量接近最佳含水量時，宜用消解石灰。3）、路拌法采用強制式穩(wěn)定土拌和機進行粉碎與拌和，并根據(jù)拌和機的性能決定松鋪厚度，松鋪厚度不得大于拌和機有效拌和深度，且不得大于30厘米。粉碎拌和后的灰土含灰量要均勻，最大土塊應小于5厘米，各施工層間不得有素土夾層。4）、施工路段要根據(jù)天氣情況加以控制。在每層土上土之前都要對底層土基進行復查，如果被雨水浸蝕過或間隔時間較長，表面有松散現(xiàn)象時，要進行灑水復壓。如果施工期間遇雨應及時碾壓，并加大橫坡，天晴后要重新翻曬碾壓。5）、碾壓時含水量不得低于最佳含水量，可控制在大于最佳含水量1個百分點左右。6）、碾

47、壓時嚴格控制縱、橫坡，橫坡應大于普通土橫坡度1個百分點，碾壓后路基表面不得有坑洼現(xiàn)象。7）、碾壓時路基兩側(cè)要超寬碾壓，超寬寬度大于30厘米，碾壓遍數(shù)要比正常碾壓遍數(shù)多12遍。7.3.6 礫石砂施工礫石砂施工采取與三渣交替攤鋪的作業(yè)方法，一般情況下礫石砂攤鋪驗收合格長度在200m左右時，即進行攤鋪三渣，目的是防止運送三渣車輛長距離碾壓礫石砂，影響結(jié)構(gòu)層的平整性及緊密性。1）、土路基經(jīng)檢驗合格后即可進行礫石砂墊層施工。礫石砂應具有一定粗細料級配，透水性良好，質(zhì)地堅硬，不含雜質(zhì)，其材質(zhì)應符合下列規(guī)定：篩分析通過篩孔重量：100mm-100%，75（80）mm-（80-100）%，5mm-（30-50

48、）%。含泥量：小于5%。石料強度：壓碎值不大于35%。2）、攤鋪礫石砂采用大拖拉機牽引刮斗整平，配合人工整形。當在人工整平或攤鋪時，嚴禁用多齒耙。攤鋪應均勻一致，無明顯粗細料分離現(xiàn)象。3）、松鋪系數(shù)由試驗段（50m）確定，一般松鋪厚度為壓實厚度的1.21.25倍。4）、碾壓時應適當均勻灑水，一般使材料表面濕潤即可，不可泡軟路基。宜采用輕型雙輪壓路機自路邊向路中碾壓，碾壓輪跡應重疊，重疊寬度不小于30cm。5）、碾壓時應用路拱板和3m直尺隨時校正砂礫層外形尺寸，碾壓成型后的墊層表面應平整、堅實、無粗細骨料明顯分離現(xiàn)象，輪跡深度不得大于10mm。7.3.7粉煤灰三渣施工1）、本工程三渣材料采用廠拌

49、三渣，三渣攤鋪厚度大于25cm時分兩層攤鋪。2）、三渣攤鋪采用挖機整平，配合人工整修，攤鋪三渣要掌握“寧高勿低、寧鏟勿補”的原則，全斷面攤鋪，底層三渣要灑水濕潤，使上下層聯(lián)結(jié)良好，成為一個整體，上層攤鋪應嚴格控制好標高，每個斷面用三個控制點來控制，同時控制好橫坡和平整度，使其符合質(zhì)量標準。三渣施工要注意當天進料、當天攤鋪，適時碾壓、及時整修。3）、三渣碾壓時要掌握好含水量，碾壓采用振動壓路機和三輪壓路機相結(jié)合，碾壓到表面不再下沉，無明顯輪跡為止，保證三渣達到最大密實度。4）、注意三渣早期養(yǎng)護，二星期內(nèi)每日兩次灑水，保持表面濕潤，灑水時應注意均勻澆灑，嚴禁用水直接沖刷表面，以免細料被沖刷，導致破

50、壞起坑。5）、三渣尚未達到設計要求強度，即在養(yǎng)護期內(nèi)不得開放交通。6）、三渣基層應嚴格遵守“攤鋪初壓復測修正終壓養(yǎng)護”的施工程序。7）、三渣基層完成后，按要求做好三渣的密實度試驗和彎沉值試驗，試驗合格并經(jīng)監(jiān)理現(xiàn)場驗收后再進行下一道工序施工。8）、分段施工的三渣結(jié)構(gòu)層接茬，按規(guī)范規(guī)定的要求進行。7.3.8 側(cè)平石施工三渣基層驗收合格后，即進行側(cè)平石施工。1）、根據(jù)道路中心線和各車道寬度放樣，釘立各車道側(cè)石邊線，間距為15-20m。2）、根據(jù)施工時設置的臨時水準點引出側(cè)石頂面標高，開挖基槽，對挑落水點位置必須測出高程，作掛線施工。3）、側(cè)石基座澆筑與側(cè)石排砌應結(jié)合進行，一般先在即將排砌的側(cè)石位置兩

51、端及中間的基礎上澆筑三個砼墩（不得僅用兩個墩，但可滿堂澆筑），墩高應考慮拋高系數(shù)1-2cm，排砌時應平衡地敲打側(cè)石頂面，使其頂面平整，側(cè)面齊整順直，然后用砼搗實采用設墩方法排砌時的空隙，再進行側(cè)石的內(nèi)外側(cè)塢膀，使側(cè)石穩(wěn)定。4）、人行道板斜坡處的側(cè)石，一般比平石高出約2-3cm，兩端接頭應做成斜坡（俗稱“牛腿式”）。相鄰側(cè)石接縫必須平齊，縫寬1cm。5）、平石排砌時，應在側(cè)石的側(cè)面放出平石頂面標高，緊靠側(cè)石排砌，其外邊線必須順直，底面應水平、平石的接縫與側(cè)石的接縫應對中錯開。平石勾平縫、側(cè)石勾凹縫。6）、側(cè)平石排砌時，對雨水口作升高處理，做到井框面與側(cè)石標高一致，線型與側(cè)石平行。7.3.9 瀝青

52、混凝土施工本工程在瀝青混凝土生產(chǎn)、攤鋪方面將委托資質(zhì)單位進行專業(yè)分包，同時公司對工序施工檢測等方面按照規(guī)定和合同要求進行全程監(jiān)督，其基本內(nèi)容如下：1）、攤鋪作業(yè)程序：測量放樣拌和機拌和混合料自卸車運輸混合料攤鋪機攤鋪初壓(輕型（6-8T）壓路機靜壓2遍)復壓(雙驅(qū)雙振壓路機、16T膠輪、26T膠輪壓路機各壓一遍)終壓(雙光輪壓路機靜壓至無輪跡)質(zhì)檢、測量人員隨機檢測等混合料低于50度時開放交通。2）、瀝青混合料的運輸：為確保瀝青混合料的運輸質(zhì)量，采用8-12T自卸汽車運輸，每天對車槽清理干凈，為防止瀝青與車廂底板和側(cè)板粘連，噴涂一薄層油水混合液（柴油和水的比例為13），但不得有余液積聚在車廂底

53、部。為防雨、防污染，在運料車上加蓋干凈的蓬布，蓬布遮蓋全車箱，并設專人檢查車后擋板密封情況。進入路口前50M采用麻袋鋪路，以清理運料車輪胎上粘上的粘土，并由專人負責清理。運料車在卸料前揭開苫布檢查溫度和外觀，有問題的暫停使用，待進一步查證后再作取舍。卸料由專人指揮，運料車應緩慢倒車向攤鋪機靠近，不得主動與攤鋪機接觸；從運料車向拌合機上放料時，應每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。連續(xù)攤鋪過程中，運料車應在攤鋪機前10-30處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應持空檔，靠攤鋪機推動前進。為確保攤鋪作業(yè)的連續(xù)性，每天按日產(chǎn)量計算后調(diào)配車輛，施過程中攤鋪機前方應有運料車在等候卸料，開始攤鋪時待候卸的運料車不宜小于5輛。施工中保證拌和機與攤鋪機的生產(chǎn)能力互相協(xié)調(diào)，如拌和機的生產(chǎn)能力低時，攤鋪機應減少攤鋪機停機待料的情況。3）、瀝青混合料攤鋪