填土路基施工的方案設(shè)計

1、填土路基施工方案為圓滿完成成都天府機場高速 TJ7標合同段路基工程，根據(jù)施工招標 文件和施工標準化管理實施細則，在認真閱讀和充分理解設(shè)計意圖及對施 工現(xiàn)場作詳細調(diào)查的基礎(chǔ)上，并結(jié)合我公司的多年施工經(jīng)驗，以信守合同、 確保工期和質(zhì)量、合理控制工程造價、優(yōu)質(zhì)高效文明施工為指導(dǎo)思想，根 據(jù)我標段路基填筑試驗段提供的相關(guān)參數(shù)，現(xiàn)編制本工程填土路基施工技 術(shù)方案。一、編制依據(jù)及原則1.1、編制依據(jù)1、成都天府機場高速TJ7標段實施性施工組織設(shè)計2、公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T F10-2006)3、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(JTG F80/1-2004)4、公路工程技術(shù)規(guī)范(JTG B01-2003

2、)5、現(xiàn)場調(diào)查的交通、水文、地質(zhì)、氣候、能源建材和地方其他條件， 結(jié)合我公司現(xiàn)有的技術(shù)力量、機械設(shè)備、勞力的情況1.2、編制原則1、嚴格執(zhí)行國家和地方對公路工程建設(shè)的各項方針、政策、規(guī)定和 要求。嚴格遵守工程合同文件的要求并服從業(yè)主統(tǒng)一安排。2、在認真領(lǐng)會初步設(shè)計圖紙、施工圖紙及補遺書的前提下，在原技 術(shù)標書施工組織設(shè)計的基礎(chǔ)上，根據(jù)現(xiàn)場的實際施工條件，優(yōu)化施工安排， 保證工期。3、根據(jù)業(yè)主規(guī)定的總工期以及階段性目標，制定合理的施工進度計 劃，施工區(qū)段劃分合理，適時根據(jù)重點、難點，施工工序及氣候環(huán)境的要 求和制約，組織分階段控制目標計劃。4、依靠成熟的技術(shù)，先進的工藝，可靠的措施，嚴格的管理，

3、為業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)工程。5、根據(jù)本分項工程的實際情況，我項目部將組織一批施工經(jīng)驗豐富、 技術(shù)力量雄厚的優(yōu)秀技術(shù)、管理人員，調(diào)集先進的機械設(shè)備，配備先進的 測量、試驗儀器，組建一個高效精干的作業(yè)隊伍。6、加強施工管理，提高生產(chǎn)效率，降低工程成本，增加企業(yè)效益。7、嚴格貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針和原則。&嚴格執(zhí)行四川省高速公路建設(shè)行政主管部門對本項目的文明施工、環(huán)保、安全、衛(wèi)生、健康等相關(guān)管理條例的要求，樹立良好的工程形象。二、工程概況本項目為成都天府機場高速TJ7標合同段，線路起訖里程為K23+10LK38+720,線路總長15.62km。其中：大橋10座，包含互通跨 二繞大橋，3.2631k

4、m;路基共計12.3569km?；ネ?座：高明樞紐互通立 交，含八條匝道。標段內(nèi)土石方930萬方；其中填方510萬m3、挖方420 萬nS。設(shè)計荷載：公路-I級；橋梁寬度0.6m防撞護欄+19.4m橋面凈寬+0.6m防撞護欄+0.8m+0.6m防撞護欄+19.4m橋面凈寬+0.6m防撞護欄；項目地處龍泉山脈范圍內(nèi)地形較為崎嶇， 場區(qū)出露地層有侏羅系、白 堊系，主要為粉砂泥巖、細砂巖；項目區(qū)地下水類型主要有松散堆積成孔 隙水和基巖裂隙水兩類。由于本地區(qū)降水十分豐富以及灌溉渠系密布，所 以地下水的補給來源十分豐富，條件優(yōu)越。結(jié)合沿線地形地貌，丘間溝谷 內(nèi)由空隙裂隙水補給，多種植水田，由于常年排水不

5、暢，土體物理力學性 質(zhì)條件較差，軟弱地基極為發(fā)育。三、施工準備3.1、施工前準備3.1.1、路基填筑前，應(yīng)做好施工路基施工便道，確保挖掘機，壓路機，平地機，灑水車行駛。3.1.2、路基填筑前，應(yīng)做好臨時排水，依照實際地形選擇合適的位 置將地面水和地下水排導(dǎo)出路基外，并與自然水系相銜接。3.2、測量放樣根據(jù)設(shè)計圖紙，計算各斷面坡腳點至中線的距離，并根據(jù)曲線參數(shù)編 程計算出各斷面中樁、坡腳樁坐標，利用附近的導(dǎo)線控制點，用全站儀放 出各特征點的具體位置（坡腳樁應(yīng)根據(jù)實地高程用漸近法進行測放），并 標明樁號、中心填筑高度。為確保填方邊坡的壓實度，其坡腳樁應(yīng)向外側(cè)加寬50cm用石灰、旗桿實地標出坡腳線，

6、并將有關(guān)測量放樣資料上報監(jiān)理工程師批復(fù)。3.3、土工試驗施工前，對用于路基填筑的土進行調(diào)查和取樣試驗， 測定其天然含水 量、塑限、液限、填料粒徑、CBR強度、最大干密度、最佳含水量等指標， 對填方路段原地面土層取土樣進行標準擊實試驗。3.4、清表3.4.1在路基填筑施工之前，將占地范圍內(nèi)的地表的農(nóng)用表土、 腐植 土、樹叢、樹根、雜草、雜物、垃圾、渣土等一切不適宜路用的材料進行 清除，如有特殊情況，可根據(jù)地質(zhì)情況適當加深，然后用裝載機裝和自卸 汽車將清表后的雜質(zhì)土運到棄土場存放。3.4.2路基范圍內(nèi)的樹木采用機械清除，人工配合機械掘除樹根樹墩，樹木砍伐后鋸成段后運到棄土場存放。3.4.3如在清表

7、過程中遇到地表不適宜材料過深且數(shù)量巨大時，我部將上報監(jiān)理工程師。3.4.4在路基清表過程中，對于水溝淤泥要先抽水后挖淤泥，然后根 據(jù)設(shè)計要求換填。3.5、清表后原地表處理3.5.1清表后碾壓原地表土，采用壓路機靜壓、微振、強振相結(jié)合的 方式進行碾壓，碾壓完成后，安排試驗人員檢測其壓實度，此后每壓1遍壓實度檢測一次，直至壓實度達到 90%以上。3.5.2碾壓完畢后，我部馬上安排測量人員進行寬度的檢測，寬度應(yīng)超出設(shè)計寬度不小于50cm否則予以返工處理，直至符合規(guī)范要求。3.5.3如原地面為坑、洞、穴等，應(yīng)在清除沉積物后，用合格填料分 層回填分層壓實，壓實度符合規(guī)范要求。四、路基填筑施工技術(shù)方案4.

8、1、施工方法本標段路基采用人工配合機械施工的方式進行， 填方路段用推土機 粗平，平地機精平，壓路機碾壓密實。路堤的施工嚴格按施工技術(shù)規(guī)范和 設(shè)計要求進行，分層填筑，分層壓實，確保填筑質(zhì)量，以減少路堤的沉降 量。路基工程施工最終達到：填方邊坡線型順適，平順穩(wěn)定。4.1.1、路堤填筑施工工藝流程1、路基施工時采用“三階段、四區(qū)段、八流程”工藝組織施工，提 高工效保證工程質(zhì)量。路堤填筑壓實工藝流程準備階段施工階段整修驗收階段填平碾檢土整壓測區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)段L段段攤分灑碾Y N平實曬證筑路基填筑試驗段施工工藝流程圖4.1.2、場地清理采用挖掘機、推土機、自卸汽車進行場地清理，對路基施工范圍內(nèi)的 樹木、灌木、

9、垃圾、有機物殘渣及原地面以下30c m內(nèi)的草皮和表土予以清除，清除下來的垃圾、廢料及不適用的材料和草皮、表土、樹根等，及 時運至指定的堆放地點，并對清理干凈的路基進行填前壓實，壓實度不得 小于90%報監(jiān)理工程師驗收合格后方可進行路基填筑。4.1.4、路基填筑我合同段根據(jù)以往同類型工程施工經(jīng)驗，采用全幅填筑的方法進行填 筑，一共填筑三層，松鋪厚度控制在 25cm 30cm及35cm根據(jù)試驗段路 基得出的施工機械最佳組合方式、壓實機械規(guī)格、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、 填料松鋪厚度與松鋪系數(shù)，最佳含水量及碾壓時含水量允許偏差等結(jié)果對路基段大面積進行填筑1、填料的挖運：填料在裝車的過程中進行選擇性上車，首先

10、將不符 合填料粒徑要求的將較大塊填料剔除， 裝料時填料粒徑應(yīng)大小搭配，級配 均勻的進行上料；2、填筑前應(yīng)放出路基中線及邊線，層厚控制樁。填方路基按路面平行線分層控制填土標高；并且實行“打格上料，標桿掛線，推土機推土， 平地機細平”的控制方案。線格寬度根據(jù)松鋪厚度及自卸車方量計算，自卸車拉運時一定控制好裝車方量，不得出現(xiàn)少裝和多裝現(xiàn)象，保證一格一 車料，樣桿涂紅白相間油漆，間隔25cm 30cm及35cm路基填筑前按每 10m的距離將樣桿立于路基兩側(cè)，樣桿之間掛線，用于控制松鋪厚度。推 土機推開后能夠互相連續(xù)且厚度均勻。3、分層填筑路基填筑采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方式。填料分層厚度按第 一層

11、25cm第二層30cm第三層35cm的松鋪厚度分層填筑，根據(jù)不同的 松鋪厚度及壓實度要求確定出碾壓遍數(shù)。為保證路堤全斷面的壓實一致， 邊坡兩側(cè)各超填50cm路拱做成2%的雙向橫坡，以便于排水。4、攤鋪平整填筑區(qū)段完成一層卸土后，路基兩側(cè)標桿掛線，控制攤鋪厚度不超預(yù) 定的松鋪厚度，用推土機粗平，平地機細平，做到填鋪面在縱向和橫向平 順均勻。在平整之后，應(yīng)馬上釘設(shè)中邊樁，測量松鋪高程，并在現(xiàn)場做好 各種記錄。確保資料的真實性、及時性、準確性。5、灑水或晾曬用細粒土填料填筑路堤時，必須嚴格控制填料的含水量，要求其不超 過土質(zhì)試驗中求得的最佳含水量士 2%當含水量太低時，用灑水車在表層 灑水，并進行充

12、分攪拌，待提高含水量后碾壓；當填料含水量超過規(guī)定時， 在攤鋪后先晾曬，待降低含水量后碾壓,填層厚度可適當減薄。在灑水或晾 曬時,前后兩區(qū)段可交叉施工。6、碾壓壓實時先對路肩進行初步壓實，并保證壓路機壓到路肩時不致發(fā)生滑 坡。壓路機開始碾壓時先用壓路機靜壓一遍，再弱振到強振壓實二遍、靜 壓一遍。壓路機碾壓時先壓路基兩側(cè)，然后逐步向路中間推進，縱向進退 式進行，先慢后快，壓路機行駛速度為24km/h，碾壓輪重疊輪寬1/3 1/2，重型振動壓路機每振壓一遍以后進行標高檢測和壓實度檢測，直至 達到所需要的壓實度(93區(qū)、94區(qū)、96區(qū))標準。7、檢驗簽證碾壓完成后進行密實度檢測，土石方路基密實度檢測采

13、用灌沙法試 驗，同時填寫灌砂法測定路基壓實度記錄表，經(jīng)檢測合格簽認后，轉(zhuǎn) 入下一道工序。不合格時重新進行補壓，直至合格。4.3雨季施工(1) 雨季施工中的工序安排為了保證填土路基施工的工程質(zhì)量， 在路基施工期間，根據(jù)本地的降 雨情況，合理安排好各分部工程施工順序。 路基石方填筑前，要做好路基 兩側(cè)的邊溝、排水溝、取土坑四周的排水溝、棄土堆及擋土埝整理，同時 路基施工注意橫、縱向坡度控制，保證降水能及時排入邊溝。本段路基為土方路基，路基兩側(cè)邊溝應(yīng)可先鋪砌或采取其它防滲措 施，保持路基的邊坡穩(wěn)定，起到排水防洪作用。由于雨季施工要增加一些 施工項目和工序，如臨時排水、雨天后的地面疏干、機械施工鏟除表

14、面濕 土、運土道路的整理，防洪防險的觀察等等都要預(yù)先列入計劃并做好實施 安排。在雨季汛期來臨時可及時行洪、泄洪。（2）雨季路基工程施工技術(shù)措施1）項目經(jīng)理部實行雨季干部值班制度，設(shè)兼職氣象員負責搜集各級 氣象預(yù)報部門的氣象資料，把天氣預(yù)報情況與施工安排結(jié)合起來， 為保證 雨季施工的質(zhì)量、安全、工期等做好信息保證。應(yīng)根據(jù)天氣預(yù)報避免在降雨前運輸攤鋪石方，如遇降雨應(yīng)盡快將晾曬 的石方碾壓封閉，并在雨后及時重新犁開臨時碾壓石方， 翻曬至接近最佳 含水量時再碾壓成型。2）進入雨季前，應(yīng)對全體職工做好雨季施工安全注意事項的專題教 育，尤其是要提醒施工人員雷雨天氣不要在高壓桿， 大樹等易遭雷擊的物 體下面

15、停留。3）施工現(xiàn)場的所有電氣設(shè)備必須設(shè)置防雨罩具及漏電保護裝置，臨 建和堆物與高壓線之間要有足夠的安全距離。避免漏電傷人事故。4）路基施工應(yīng)及時做好防排水，基底、坡腳、填層面均不得積水， 靠近河溝側(cè)的路基，應(yīng)防止水滲入路基結(jié)構(gòu)內(nèi)部，在雨季施工時，應(yīng)使地 表水不流入細料土和粉砂粘砂取土坑、 場內(nèi)，并應(yīng)將取土坑內(nèi)局部積水隨 時排除，不允許出現(xiàn)大面積積水。5）雨季路基填筑時，采用分層鋪填碾壓，為了使填料保持剛挖下時的天然含水量，不為地面水、雨水所滲入而飽和，應(yīng)隨挖隨運，隨鋪散隨 碾壓，不應(yīng)長久將運來的填料放置不用。 每一碾壓層面均應(yīng)作成23%的 橫坡排水，碾壓好的路基面上不允許高低不平， 不得出現(xiàn)凹

16、坑，路基邊坡 應(yīng)隨時保持平整，當天填筑的土方當天壓實完畢，不留尾巴。預(yù)防突然降 雨，造成以后處理不便。6）在路基邊坡上每間隔3050m及變坡點處設(shè)集中流水槽。流水槽 用水泥混凝土砂漿抹面，以利集中排水，減少路基被雨水沖刷。7）路基工程的排水系統(tǒng)必須完善，并隨時注意檢查，保持排水系統(tǒng)通與原有排水系統(tǒng)相適應(yīng)。排出的雨水不得危及附近建筑物地基、道路和 農(nóng)田。8）為了避免雨水、地表水不滲或少滲入取土坑內(nèi)，不使取土坑內(nèi)填料含水量加大，在取土坑四周設(shè)置好排水溝，當?shù)叵滤疄楦邥r，應(yīng)在取土 坑內(nèi)挖掘縱橫溝渠或做成盲溝將水引出，以保證雨后填料含水量不會太 大。9）雨季填筑路基時，根據(jù)使用機具的性能和數(shù)量，合理組

17、織幾個工 作面輪流作業(yè)，緊湊銜接，快速施工。10） 雨后路基碾壓完成的填筑層須重新晾曬用壓路機碾壓，并檢驗壓 實度，合格后方可填筑下層。對受雨水浸泡過久而松散的填筑層，用推土 機清除松散的表層填料至好土層，沉降量合格后方可填筑下層。11）雨后須檢查路基邊坡沖刷情況，對受雨水沖刷嚴重處須及時采用 人工或機械回填填料，小型打夯機實，并檢查路基填土寬度是否滿足設(shè)計 要求，兩側(cè)須加寬50cm以便保證路基的壓實度。五、檢測及質(zhì)量控制5.1. 高程檢測路基高程檢測時，按照規(guī)范要求點位，用水準儀先測出原地面碾壓 后的地面標高H,然后分別測出上料整平后未碾壓時的標高 H1得出松鋪 厚度H1-H。5.2、壓實度

18、檢測在碾壓之前，先由試驗人員取樣檢驗填料的含水量，在符合最佳含 水量的士 2%寸，進行碾壓，根據(jù)經(jīng)驗?zāi)繙y振動碾的壓實效果，等碾壓到 接近壓實標準時（例如壓到三遍或四遍后）開始在試驗段施工平面布置 圖中的高程檢測點周圍2m內(nèi)用灌砂法檢測壓實度。以后每碾壓一遍， 隨即檢查一遍壓實度，按現(xiàn)行公路工程質(zhì)量檢驗評定標準規(guī)定的頻 率檢測，直到壓實度達依次達到 93區(qū)、94區(qū)、96區(qū)要求。根據(jù)現(xiàn)場各 項統(tǒng)計數(shù)據(jù)，確定在每種松鋪厚度的情況下壓實度達到 93區(qū)、94區(qū)、 96區(qū)時填料最佳含水量、最佳機械組合、碾壓遍數(shù)等各項數(shù)據(jù)。5.3、試驗數(shù)據(jù)處理施工時由質(zhì)檢、技術(shù)、試驗、測量人員現(xiàn)場監(jiān)督，作好原始記錄工 作。

19、記錄包括：壓實設(shè)備類型、設(shè)備組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、 測量數(shù)據(jù)、試驗數(shù)據(jù)，然后根據(jù)這些數(shù)據(jù)確定出在不同的松鋪厚度下達 到設(shè)計要求的壓實度（93區(qū)、94區(qū)、96區(qū)）時施工工序、碾壓遍數(shù)和最 佳含水量等。5.4、質(zhì)量控制1、事前控制（1）加強全員質(zhì)量意識教育。項目總工程師組織工程、質(zhì)檢部協(xié)同各專業(yè)工程師，對施工人員，進行全面質(zhì)量管理意識教育，認真學習工程 技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量檢驗標準，熟悉掌握招標文件、技術(shù)規(guī)范、施工圖紙、施 工工藝，使每個施工人員做到心中有數(shù)。（2）實行技術(shù)交底制，對施工中的各個技術(shù)要點、施工程序、操作 要點和質(zhì)量標準在施工前進行詳細的技術(shù)交底。加強職工技術(shù)培訓工作和 技術(shù)考核工

20、作，實行關(guān)鍵技術(shù)工種持證上崗，并選派經(jīng)驗豐富、年富力強、 技術(shù)水平高的工人技師任班組長。（3）施工前將各工序進行細化，明確分工責任到人，做好技術(shù)準備 工作和機械檢測、調(diào)試工作。針對施工重點、關(guān)鍵工序進行分析，制定重 點、關(guān)鍵工程施工措施。（4）機械設(shè)備配置應(yīng)做到性能優(yōu)良、狀況良好、效能匹配，確保施工均衡連續(xù)。2、事中控制(1) 層厚控制：先在填筑面上劃格分區(qū)然后分格上按控制松鋪厚度 進行布料，根據(jù)每方格填料工程量，按分格區(qū)面積和填筑層控制松鋪厚度 計算填筑材料工程量，然后進行均勻布料。(2) 平整控制：推土機將填料攤開粗平，然后用平地機精平作業(yè)， 人工配合機械對填筑材料中的樹根、草根、不合格粒

21、徑填料、垃圾等進 行清理，并對局部表面凹凸不平的坑槽進行人工找平，人工找平施工中 配以鋁合金平整尺加以控制。(3) 碾壓控制：土方路基碾壓前檢測填料含水量，當含水量達到最佳含水量的士 2%寸進行碾壓。如含水量不符合要求時，進行灑水或晾曬使 填料含水量達到最佳含水量。碾壓采用靜壓與振動碾壓搭配組合，前、后 二次輪跡重疊輪寬的1/3 1/2，一直進行到重輪下不出現(xiàn)輪跡為止，碾 壓完成后做到外觀表面平整無起伏，無“彈簧”“干松”現(xiàn)象，填料壓實度的控制是保證路基質(zhì)量的關(guān)鍵所在，在施工中要嚴格按要求進行控制。3、事后控制(1) 認真搞好資料的收集管理工作。資料在施工過程中是反映工程 質(zhì)量和進度、等級的依

22、據(jù)，因此，搞好原始數(shù)據(jù)和管理工作十分重要。(2) 檢查與驗收。嚴格實行自檢、互檢、專檢制度，在施工過程中， 前道工序通過報驗并得到監(jiān)理工程師簽認后方可進行下一道工序。六、路基填料及質(zhì)量評定標準6.1、填料要求含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴禁作為路基填料；液限大于50%塑性指數(shù)大于26、含水量不適宜直接壓實的細粒土，不得直接作為路堤填料；路基填料的最小強度、最大粒徑及壓實度應(yīng)符合下列要求：路基填料最小強度、最大粒徑及土質(zhì)路基壓實度標準項目分類（路面底面以下深度）填料最小強度填料最大粒徑壓實度（%）高速、一級公路高速、一級公路高速、一級公路上路床8100 96%填方路堤下路床5100 96%

23、上路堤4150 94%下路堤3150 93%零填及挖方0-0.3m8100 96%路基0.3-0.8m5100一6.2、質(zhì)量評定標準土方路基施工質(zhì)量標準項次檢杳項目規(guī)定值或允檢杳方法和頻率權(quán)值高速、一級1壓實度（%零填及挖方（m）0-0.3-按附錄B檢杳。密度法：每200米每壓實層測4處30-0.8 96填方（m）0-0.8 960.80- 94932 彎沉（0.01mm）不大于設(shè)計按照附錄1檢查33縱斷高程（mm）+10,-15水準儀：每200米測24中線偏位（mr）50經(jīng)緯儀：每200米測25寬度（mr）不小于設(shè)計米尺：每200米測426平整度（mr）153米直尺：每200米27橫坡（%

24、0.3水準儀：每200米測18邊坡坡度不陡于設(shè)計尺量：每200米測416.3、外觀鑒定:路基表面平整、密實、無局部坑洼、曲線圓滑、邊線順直，邊坡坡 面平順穩(wěn)定。七、質(zhì)量保證體系7.1、質(zhì)量保證體系我集團公司嚴格按IS09001-2000質(zhì)量管理一體化控制工程質(zhì)量，建 立了一整套完善的工程質(zhì)量管理體系、系統(tǒng)的質(zhì)量管理制度與質(zhì)量控制 流程，根據(jù)我集團公司質(zhì)量手冊及本工程的特點編制項目質(zhì)量計劃， 建立項目質(zhì)量保證體系，作為所屬單位質(zhì)量體系開展工作。詳見質(zhì)量保證體系框圖7.2、質(zhì)量管理組織機構(gòu)建立健全質(zhì)量管理組織機構(gòu)，成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，小組成員如下：組長：劉佳峰副組長：趙飛成員：國穎毅、郭剛、李高

25、軍、姜晉東、孫念慈、周鑫本分項工程質(zhì)量具體負責人：李鄧。領(lǐng)導(dǎo)小組對施工全過程進行質(zhì)量檢查，自下而上按照“隊組自檢” 、 “項目自檢”、“監(jiān)理專檢”三個檢測等級分別實施檢測工作。內(nèi)部實行自 檢、互檢、交接檢的“三檢制度”。詳見如下質(zhì)量管理組織機構(gòu)圖。7.3、質(zhì)量保證措施1、制度保證（1）嚴格執(zhí)行質(zhì)量自檢制度，作到施工中每道工序工班自檢，合格后 主管工程師復(fù)檢。（2）嚴格執(zhí)行工程監(jiān)理制度，充分做好質(zhì)量自檢工作的同時，由主管 工程師積極配合監(jiān)理工程師和甲方對工程進行的質(zhì)量監(jiān)督檢查。自檢合格 后，及時通知監(jiān)理工程師檢查簽證，隱蔽工程經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后隱 蔽。測量隊項目經(jīng)理部橋梁工程師道路工程師隧道工程

26、師地質(zhì)工程師質(zhì)檢工程師機械工程師材料工程師辦公室主任試驗檢測工程師測量工程師質(zhì)量管理組織機構(gòu)圖（3）經(jīng)理部設(shè)專職主管工程師，隊、班組設(shè)兼職主管員。保證施工 作業(yè)始終在主管人員的嚴格監(jiān)督下進行。主管工程師有質(zhì)量否決權(quán)，發(fā) 現(xiàn)違背施工程序、不按設(shè)計圖、規(guī)則、規(guī)范及技術(shù)交底施工，使用材料 半成品及設(shè)備不符合質(zhì)量要求者，有權(quán)制止，限期整改并有權(quán)進行處 罰。（4）認真執(zhí)行質(zhì)量管理制度，把施工圖審簽制、技術(shù)交底制、測量復(fù)核 制、質(zhì)量自檢、互檢、專檢“三檢制”，隱蔽工程檢查簽證制，安全質(zhì) 量檢查評比獎罰制，計量質(zhì)量簽證制，分項工程質(zhì)量評定制，質(zhì)量事故（隱患）報告制等行之有效的質(zhì)量管理制度，貫穿到施工全過程，

27、并落實 到工班，使質(zhì)量控制做到干群結(jié)合、上下結(jié)合、內(nèi)外結(jié)合。（5）嚴格施工紀律，把好工序質(zhì)量關(guān)，上道工序不合格不能進行下 道工序施工，否則質(zhì)量問題由下道工序的班組負責。對工藝流程的每一步工作內(nèi)容認真檢查，使施工作業(yè)標準化。(6) 堅持質(zhì)量檢查制度，按照制度進行日常、定期、不定期工作檢 查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，并對結(jié)果進行驗證。(7) 在施工中，對每道工序、每個工種、每個操作工人，做到質(zhì)量監(jiān)理工程師上級質(zhì)檢工程師g領(lǐng)導(dǎo)辦公室施工作業(yè)人員隊質(zhì)量檢查 員 I試驗室物資設(shè)備部工程管理部安質(zhì)環(huán)保部監(jiān)督檢查指導(dǎo)定期抽查檢驗開展質(zhì)量攻關(guān)活按操作規(guī)程施工分項工程質(zhì)量評定跟班作業(yè)檢查把關(guān)產(chǎn)品試驗檢驗原材料進貨檢驗

28、提供合格原材料現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)編施工組織計劃編制質(zhì)量計劃單位工程質(zhì)量評定按驗標檢查驗收質(zhì)量保證體系框圖工作“三個落實”，即：施工前，施工的每個操作人員明確操作要點及 質(zhì)量要求。工序施工結(jié)束后，及時組織質(zhì)量檢查評比，進行工序交接， 并根據(jù)檢查結(jié)果對施工班組及操作人員進行相應(yīng)獎罰，強化施工人員的 質(zhì)量意識。嚴格執(zhí)行質(zhì)量事故報告制度，施工中加強質(zhì)量管理，每一施 工工序結(jié)束及時進行驗收，不合格的及時返工，發(fā)生質(zhì)量事故時嚴格執(zhí) 行質(zhì)量報告制度。（8）建立并嚴格執(zhí)行質(zhì)量獎罰制度，對施工中的各階段、各工序建 立詳細的質(zhì)量獎罰制度，施工中嚴格執(zhí)行，保證工程質(zhì)量。2、技術(shù)保證加強施工技術(shù)管理，嚴格執(zhí)行以總工程師為首

29、的技術(shù)責任制，施工 管理標準化、規(guī)范化、程序化。認真校對圖紙，嚴格按標準、規(guī)范組織 施工。及時進行技術(shù)交底，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。八、安全保證體系8.1、安全保證體系施工過程中，我項目將按 GB/T28001-2001職業(yè)健康安全標準建立安 全體系，詳見安全保證體系框圖。8.2、安全管理組織機構(gòu)成立安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，落實安全生產(chǎn)責任制。項目部和作業(yè)隊成 立全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，項目部安全負責人由項目經(jīng)理擔任。施工隊設(shè)專職 安全員。領(lǐng)導(dǎo)小組成員如下：組長：劉佳峰副組長：趙飛成員：國穎毅、郭剛、李高軍、姜晉東、孫念慈、周鑫本分項工程安全具體負責人：李鄧。詳見安全組織機構(gòu)圖8.3、安全管理制度措施1、建立完善

30、安全生產(chǎn)責任制度，作到分工明確，責任到人。2、各級成立以第一管理者為組長的安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，施工隊設(shè)專 職安全員一名，工班設(shè)兼職安全員一名；層層簽訂安全包保責任狀，形 成齊抓共管，群防群治管理局面。3、針對工程特點，搞好安全教育，提高全員安全意識，遵守有關(guān)安 全生產(chǎn)和勞動保護方面的法律法規(guī)和技術(shù)標準。4、建立健全安全生產(chǎn)管理制度，定期檢查和召開會議，發(fā)現(xiàn)問題及 時解決。8.4、施工機械安全措施各種機械設(shè)備均要制定安全技術(shù)操作規(guī)程，并認真檢查落實情況。 機動車嚴禁無證駕駛。施工人員需持操作證操作機械。定期檢查機械設(shè) 備的安全保護裝置和安全指示裝置，以確保以上兩種裝置的齊全、靈 敏、可靠。九、環(huán)境

31、保護及水土保持保證措施9.1、環(huán)境保護目標和內(nèi)容本合同段從開工到竣工，做到各項環(huán)保及水保指標完全滿足環(huán)境部 門的要求，創(chuàng)綠色環(huán)保樣板工地，配合地方建設(shè)一條綠色環(huán)保大道。9.2、環(huán)境保護保證體系根據(jù)我公司質(zhì)量職業(yè)健康安全環(huán)境一體化體系管理手冊和程序文 件制定環(huán)境保護制度，加強環(huán)?；A(chǔ)工作，加強監(jiān)督檢查，落實各項工 作責任制，形成環(huán)境保護保證體系，實現(xiàn)環(huán)保目標。詳見環(huán)境保護及水 土保持保證體系框圖。9.3、環(huán)境保護主要技術(shù)措施1、水環(huán)境保護方案圖框系體證保全安凡需進行混凝土、砂漿等攪拌作業(yè)的現(xiàn)場，必須設(shè)置沉淀池。廢水 排入沉淀池內(nèi)經(jīng)兩次沉淀后，方可排入溝渠或污水排放管道，也可回收用 于灑水降塵；未

32、經(jīng)處理的泥漿水，嚴禁直接排入河流或污水管道。施工過程中產(chǎn)生的生活污水不準排入農(nóng)田、耕地、飲用水源。灌溉 渠道和河流。施工機械要防止嚴重漏油，禁止機械在運轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的 油污水未經(jīng)處理就直接排放。施工含油廢水及機械廢水、廢油應(yīng)采取有 效措施，設(shè)隔油池進行集中處理，不要使廢水亂流或排入河流。施工現(xiàn)場要設(shè)置專用的油漆和油料庫，油庫地面和墻面要做好防滲 漏的特殊處理，使用和保管要專人負責，防止油料的跑、冒、滴、漏而 污染水體。2、大氣環(huán)境保護方案施工現(xiàn)場垃圾要及時清運，適量灑水，減少揚塵，嚴禁隨意拋灑而 造成揚塵。臨時施工道路面層可采用礁渣、細石瀝青或混凝土以減少道 路揚塵，同時要隨時修復(fù)因施工而損壞

33、的路面，防止浮塵產(chǎn)生。在施工現(xiàn)場，水泥等粉細散裝材料應(yīng)盡量采取庫內(nèi)存放，如露天存 放應(yīng)嚴密遮蓋，卸運時需采取措施以減少揚塵；現(xiàn)場攪拌設(shè)備必須設(shè)封 閉式圍擋及安裝噴霧除塵設(shè)置。運輸車輛不得超量運載，運輸土石方、 建筑渣土或其他散裝材料不得超過車斗上沿，運輸車輛駛出施工現(xiàn)場前 應(yīng)將車斗和車輪沖洗干凈，防止帶泥土的運輸車輛駛出現(xiàn)場并遺灑渣土 在路途中。對汽車道路要經(jīng)常灑水，防止塵土飛揚，污染空氣，并做好空氣質(zhì) 量的監(jiān)測。施工期間，嚴禁在現(xiàn)場焚燒任何廢棄物。生活營地使用清潔能源， 保證爐灶煙塵符合標準。準備進場施工的所有以內(nèi)燃機為動力的機械設(shè)備在進入工地前逐臺 檢查，嚴禁尾氣超標排放的機械設(shè)備進入工地

34、。進入本標段的機械設(shè)備 投入使用前及使用過程中重點抽查，凡是尾氣超過國家排放標準的設(shè)備 停機修理，恢復(fù)標準前禁止使用。3、防止固體廢棄物污染措施施工期間不隨意占用道路施工、堆放物料、搭設(shè)建筑物。生活垃圾定點堆放，掩埋覆蓋。生活污水處理設(shè)化糞池，不直接排 放。4、降低噪音措施凡在居民區(qū)稠密的地方進行施工作業(yè)時，必須嚴格控制作業(yè)時間， 建立施工不擾民措施，若遇到特殊情況需連續(xù)作業(yè)時，應(yīng)按規(guī)定辦理有 關(guān)夜間施工許可證明并做好與當?shù)鼐用竦膮f(xié)調(diào)工作。產(chǎn)生強噪聲的成品、半成品加工和制作作業(yè)應(yīng)放在工廠和車間完 成，盡量減少因施工現(xiàn)場加工制作產(chǎn)生的噪聲。合理安排施工作業(yè)時 間，盡量降低夜間車輛出入頻率，夜間施

35、工不得安排強噪音的機械。加強施工現(xiàn)場的管理，特別杜絕人為敲打、叫喊等造成的噪聲，在 比較固定的機械設(shè)備附近，如果有居民區(qū)，必須修建臨時隔音屏障，最 大限度減少噪聲擾民。配備噪音監(jiān)控裝置，以監(jiān)察敏感受體的噪聲水 平。9.4、水土保持措施水土保持工作由環(huán)保協(xié)調(diào)部負責，配置專職環(huán)保員，建立健全水保 體系，堅持“預(yù)防為主，綜合防治，全面規(guī)劃”原則，有針對性地采取 措施，確保水源、植被不被污染和破壞。1、保護生態(tài)、作好水土保持工作，加強對施工人員水土保持的教育 和管理。嚴格遵守中華人民共和國水土保持法、中華人民共和國水 土保持法實施條例及地方政府有關(guān)法規(guī)、條例。2、本標段植被覆蓋率較高，地表水體發(fā)育，河

36、流、溪流較多，環(huán)境 保護和水土保持要求高。施工前要制定詳細的水土保持施工措施，實行 水環(huán)境保護及水土保持保證體系建設(shè)綠色工程環(huán)境保護及水土保持保證體系圖土保持責任制，加強對施工人員水土保持的教育。3、施工中要及時完成施工現(xiàn)場的臨時排水系統(tǒng)，及時疏導(dǎo)雨水，以 減少雨水對挖填土坡面的沖蝕；填方坡面應(yīng)及時夯實并進行坡面綠化； 合理開采取土場和砂石料場，做到文明施工，盡量減少對植被和周圍環(huán) 境的破壞。需破壞原地面的排水設(shè)施施工，在施工前先將草皮分格劃塊 鏟起，移植到安全適合的地方培植，完工后再將其移植回去。4、多余的土方盡量就地用來整理坡面，取土場和棄土場應(yīng)及時落實 水土保持設(shè)計，以便及早恢復(fù)植被，減

37、少水土流失。9.5、生態(tài)環(huán)境保護措施施工中限制人為活動范圍，注意保護地表植被。棄土場選擇低洼、 無地表徑流、無植被覆蓋或植被覆蓋較差、遠離線路的荒地，不侵占河 道、濕地、自然保護區(qū)的核心區(qū)和緩沖區(qū)。不在植被發(fā)育良好的地段棄 士。路基采用分段施工、逐段移植的方法，將每個取土場處的草皮切割 成規(guī)則的草皮塊，待路基成型和取土場利用完后進行移植。施工車輛和 施工機械嚴格按規(guī)定線路行駛，嚴禁隨意碾壓便道外的植被。施工臨時用地，完工后必須進行恢復(fù)達標，盡量保護自然植被原 貌。施工過程中做到文明施工，保護施工現(xiàn)場生態(tài)平衡，防止和減輕施 工過程中產(chǎn)生的粉塵、噪聲、振動、廢水、廢料等對周圍環(huán)境的污染和 危害。施工營地生活生活污水集中排放到指定地點，防止形成新的積水和 水污染；水源定期進行檢驗，積極防治水污染，并注意節(jié)約用水。制作封 閉式容器收集垃圾，將廢棄物集中用專用垃圾車裝運至指定的地點集中 進行處理，杜絕焚燒有毒廢料（廢機油、廢塑料等）。對被老鼠等覓食過 的垃圾堆，及時進行消毒，用土覆蓋，防止疫情污染。施工場地設(shè)置沉淀凈化