第三篇___國際海運(yùn)承運(yùn)業(yè)務(wù)操作實(shí)務(wù)

1、中南林業(yè)科技大學(xué)中南林業(yè)科技大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院交通運(yùn)輸工程學(xué)院2007.12全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證外貿(mào)物流理論與實(shí)務(wù)外貿(mào)物流理論與實(shí)務(wù)Theory and Practice on Foreign Trade Logistics主講主講: 龐龐 燕燕 物流工程與管理物流工程與管理 博士博士CSUFT全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證第三篇第三篇 國際海運(yùn)承運(yùn)業(yè)務(wù)操作實(shí)務(wù)國際海運(yùn)承運(yùn)業(yè)務(wù)操作實(shí)務(wù)海運(yùn)承運(yùn)業(yè)務(wù)概述海運(yùn)承運(yùn)業(yè)務(wù)概述1攬貨與訂艙攬貨與訂艙 2貨運(yùn)配載貨運(yùn)配載 3通通 關(guān)關(guān) 4通通 關(guān)關(guān) 5通通 關(guān)關(guān) 6通通 關(guān)關(guān) 7CSUFT全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證全國外

2、貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證海運(yùn)承運(yùn)業(yè)務(wù)概述海運(yùn)承運(yùn)業(yè)務(wù)概述v海運(yùn)的種類、含義及使用范圍海運(yùn)的種類、含義及使用范圍 海運(yùn)分為國際海運(yùn)與國內(nèi)海運(yùn)海運(yùn)分為國際海運(yùn)與國內(nèi)海運(yùn) 國際海運(yùn)分為近洋和遠(yuǎn)洋運(yùn)輸國際海運(yùn)分為近洋和遠(yuǎn)洋運(yùn)輸 國內(nèi)海運(yùn)分為沿海運(yùn)輸國內(nèi)海運(yùn)分為沿海運(yùn)輸CSUFT全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證海運(yùn)承運(yùn)業(yè)務(wù)概述海運(yùn)承運(yùn)業(yè)務(wù)概述v班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 三定三定:定時(shí)間、定航線、定港口定時(shí)間、定航線、定港口定期公布相對(duì)穩(wěn)定的運(yùn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)定期公布相對(duì)穩(wěn)定的運(yùn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)貨物無論多少都可以接受裝運(yùn)貨物無論多少都可以接受裝運(yùn)CSUFT全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證海運(yùn)承運(yùn)業(yè)務(wù)概述海

3、運(yùn)承運(yùn)業(yè)務(wù)概述v中轉(zhuǎn)運(yùn)輸中轉(zhuǎn)運(yùn)輸 是外貿(mào)運(yùn)輸中常常遇到的運(yùn)輸業(yè)務(wù)是外貿(mào)運(yùn)輸中常常遇到的運(yùn)輸業(yè)務(wù),是是聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)中的一種方式。聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)中的一種方式。CSUFT全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證 中轉(zhuǎn)，亦稱轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)，中轉(zhuǎn)，亦稱轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)，在貨物運(yùn)輸總運(yùn)量中在貨物運(yùn)輸總運(yùn)量中占主導(dǎo)地位，承擔(dān)了主要干線上大部分大宗貨物占主導(dǎo)地位，承擔(dān)了主要干線上大部分大宗貨物的運(yùn)輸任務(wù)。的運(yùn)輸任務(wù)。 通常兩種或兩種以上的運(yùn)輸方式，或者同一通常兩種或兩種以上的運(yùn)輸方式，或者同一個(gè)運(yùn)輸方式在兩個(gè)或兩個(gè)以上的運(yùn)輸區(qū)段，或同個(gè)運(yùn)輸方式在兩個(gè)或兩個(gè)以上的運(yùn)輸區(qū)段，或同一個(gè)運(yùn)輸方式的幾個(gè)運(yùn)輸企業(yè)按照統(tǒng)一的規(guī)章或一個(gè)運(yùn)輸方式

4、的幾個(gè)運(yùn)輸企業(yè)按照統(tǒng)一的規(guī)章或協(xié)議，使用一份運(yùn)輸合同完成旅客或貨物的運(yùn)送協(xié)議，使用一份運(yùn)輸合同完成旅客或貨物的運(yùn)送任務(wù)，任務(wù)，即為中轉(zhuǎn)即為中轉(zhuǎn)。 中轉(zhuǎn)概念中轉(zhuǎn)概念 ?海運(yùn)承運(yùn)業(yè)務(wù)概述海運(yùn)承運(yùn)業(yè)務(wù)概述CSUFT全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證適合中轉(zhuǎn)的貨物適合中轉(zhuǎn)的貨物 通常情況下，集裝箱貨物是最理想通常情況下，集裝箱貨物是最理想的中轉(zhuǎn)貨物。的中轉(zhuǎn)貨物。 但對(duì)于大宗貨物來說，中轉(zhuǎn)的優(yōu)但對(duì)于大宗貨物來說，中轉(zhuǎn)的優(yōu)勢(shì)也是顯著的。尤其是鐵路專用線直接勢(shì)也是顯著的。尤其是鐵路專用線直接進(jìn)入港區(qū)后組織車船直接作業(yè)，減少了進(jìn)入港區(qū)后組織車船直接作業(yè)，減少了各環(huán)節(jié)的換裝時(shí)間。各環(huán)節(jié)的換裝時(shí)間。 海

5、運(yùn)承運(yùn)業(yè)務(wù)概述海運(yùn)承運(yùn)業(yè)務(wù)概述CSUFT全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證中轉(zhuǎn)形式中轉(zhuǎn)形式 水陸聯(lián)運(yùn)水陸聯(lián)運(yùn)水水聯(lián)運(yùn)水水聯(lián)運(yùn)鐵路、水路、公路鐵路、水路、公路共同組成的聯(lián)運(yùn)共同組成的聯(lián)運(yùn)產(chǎn)、供、運(yùn)、銷全產(chǎn)、供、運(yùn)、銷全過程聯(lián)合運(yùn)輸服務(wù)過程聯(lián)合運(yùn)輸服務(wù) (1)水路一鐵路；水路一鐵路；(2)水路一鐵路一水路。水路一鐵路一水路。(1)海一江；海一江；(2)海一河；海一河；(3)海一江一河。海一江一河。這種聯(lián)運(yùn)是一種干線和支線之間的聯(lián)運(yùn)，它是以這種聯(lián)運(yùn)是一種干線和支線之間的聯(lián)運(yùn)，它是以參加聯(lián)運(yùn)的干線運(yùn)輸企業(yè)和支線或短途運(yùn)輸企業(yè)參加聯(lián)運(yùn)的干線運(yùn)輸企業(yè)和支線或短途運(yùn)輸企業(yè)之間所簽訂的聯(lián)運(yùn)協(xié)議為基礎(chǔ)

6、的，是水陸聯(lián)運(yùn)和之間所簽訂的聯(lián)運(yùn)協(xié)議為基礎(chǔ)的，是水陸聯(lián)運(yùn)和水水聯(lián)運(yùn)的一種延伸。水水聯(lián)運(yùn)的一種延伸。 這種形式把生產(chǎn)、供應(yīng)、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸和銷售等活動(dòng)，這種形式把生產(chǎn)、供應(yīng)、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸和銷售等活動(dòng)，納入到協(xié)調(diào)統(tǒng)一，經(jīng)濟(jì)合理的整合過程，建立起從生納入到協(xié)調(diào)統(tǒng)一，經(jīng)濟(jì)合理的整合過程，建立起從生產(chǎn)到銷售的物流系統(tǒng)，用系統(tǒng)方法來研究和處理物流產(chǎn)到銷售的物流系統(tǒng)，用系統(tǒng)方法來研究和處理物流過程。過程。 國際間多式聯(lián)運(yùn)國際間多式聯(lián)運(yùn) 海運(yùn)承運(yùn)業(yè)務(wù)概述海運(yùn)承運(yùn)業(yè)務(wù)概述CSUFT全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證攬貨與訂艙攬貨與訂艙 v班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 三定三定:定時(shí)間、定航線、定港口定時(shí)間、

7、定航線、定港口定期公布相對(duì)穩(wěn)定的運(yùn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)定期公布相對(duì)穩(wěn)定的運(yùn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)貨物無論多少都可以接受裝運(yùn)貨物無論多少都可以接受裝運(yùn)CSUFT全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證 所謂攬貨或攬載所謂攬貨或攬載 (Solicitation)是從承運(yùn)人的角度而是從承運(yùn)人的角度而言的。是船公司為了使自己經(jīng)營的班輪能在載重和艙言的。是船公司為了使自己經(jīng)營的班輪能在載重和艙容上得到充分利用，采取各種營銷手段，從貨主那里容上得到充分利用，采取各種營銷手段，從貨主那里承攬進(jìn)出口貨物運(yùn)輸?shù)男袨?。承攬進(jìn)出口貨物運(yùn)輸?shù)男袨椤?攬貨是班輪航次貨運(yùn)組織的起點(diǎn)。攬貨是班輪航次貨運(yùn)組織的起點(diǎn)。 所謂訂艙所謂訂艙 (Bookin

8、g or Home Booking)則是從托運(yùn)則是從托運(yùn)人的角度而言的。是托運(yùn)人或其代理人向承運(yùn)人或其人的角度而言的。是托運(yùn)人或其代理人向承運(yùn)人或其代理人等申請(qǐng)貨物運(yùn)輸，承運(yùn)人或其代理人對(duì)這種貨代理人等申請(qǐng)貨物運(yùn)輸，承運(yùn)人或其代理人對(duì)這種貨運(yùn)申請(qǐng)給予承諾的行為。運(yùn)申請(qǐng)給予承諾的行為。 攬貨和訂艙的區(qū)別攬貨和訂艙的區(qū)別攬貨與訂艙攬貨與訂艙 CSUFT全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證攬貨和訂艙時(shí)應(yīng)注意的問題攬貨和訂艙時(shí)應(yīng)注意的問題攬貨與訂艙攬貨與訂艙 公布、宣傳班輪航線和船期表公布、宣傳班輪航線和船期表船公司委托代理機(jī)構(gòu)和建立本身的分支機(jī)構(gòu)船公司委托代理機(jī)構(gòu)和建立本身的分支機(jī)構(gòu)提高服務(wù)

9、質(zhì)量、密切同貨主關(guān)系提高服務(wù)質(zhì)量、密切同貨主關(guān)系做好船舶艙位的分配做好船舶艙位的分配注意訂艙貨物的性質(zhì)、包裝和重量注意訂艙貨物的性質(zhì)、包裝和重量接受訂艙載貨時(shí)還應(yīng)注意裝卸港及途經(jīng)港及法規(guī)接受訂艙載貨時(shí)還應(yīng)注意裝卸港及途經(jīng)港及法規(guī)CSUFT全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證訂艙訂艙 訂艙訂艙是指發(fā)貨人或其代理人向承運(yùn)人或是指發(fā)貨人或其代理人向承運(yùn)人或其代理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)貨物運(yùn)輸，洽談船舶艙位，承其代理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)貨物運(yùn)輸，洽談船舶艙位，承運(yùn)人或其代理人對(duì)這種申請(qǐng)給予承諾的行為。運(yùn)人或其代理人對(duì)這種申請(qǐng)給予承諾的行為。 訂艙的目的訂艙的目的是發(fā)貨人意欲利用班輪運(yùn)輸是發(fā)貨人意欲利用班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，在

10、貿(mào)易合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)，及時(shí)出的特點(diǎn)，在貿(mào)易合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)，及時(shí)出運(yùn)貨物，保證履約，以保證貨主在國際貿(mào)易市運(yùn)貨物，保證履約，以保證貨主在國際貿(mào)易市場(chǎng)中的信譽(yù)。場(chǎng)中的信譽(yù)。 攬貨與訂艙攬貨與訂艙 CSUFT全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證在辦理訂艙時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)在辦理訂艙時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng) (1)貨、證是否齊全。訂艙所需的托運(yùn)單、裝貨單、收貨單等單證已經(jīng)繕制完貨、證是否齊全。訂艙所需的托運(yùn)單、裝貨單、收貨單等單證已經(jīng)繕制完備，貨物己經(jīng)備妥。備，貨物己經(jīng)備妥。(2)根據(jù)船期表了解所需要的船舶能否按裝船期相應(yīng)的時(shí)間到港，并注意營運(yùn)船根據(jù)船期表了解所需要的船舶能否按裝船期相應(yīng)的時(shí)間到港

11、，并注意營運(yùn)船舶的截單期。舶的截單期。所謂截單期所謂截單期即是該船該航次接受訂艙的最后日期，超過截單期即是該船該航次接受訂艙的最后日期，超過截單期船舶艙位船舶艙位 (集裝箱船的箱位集裝箱船的箱位)是否尚有多余，若有多余船公司或其代理再次是否尚有多余，若有多余船公司或其代理再次同意訂艙，稱為同意訂艙，稱為加載加載。截單期一般在預(yù)定裝船期前若干天。截單期一般在預(yù)定裝船期前若干天 (一般一般5-10天天但至少但至少3天天)，以利報(bào)關(guān)、制單、保險(xiǎn)及貨物集港、集裝箱裝箱等工作的進(jìn)行。，以利報(bào)關(guān)、制單、保險(xiǎn)及貨物集港、集裝箱裝箱等工作的進(jìn)行。(3)選擇合理的航線。選擇合理的航線。 (4)應(yīng)選擇運(yùn)價(jià)較為低廉

12、的船只和轉(zhuǎn)船費(fèi)低的轉(zhuǎn)口港。應(yīng)選擇運(yùn)價(jià)較為低廉的船只和轉(zhuǎn)船費(fèi)低的轉(zhuǎn)口港。(5)對(duì)于雜貨船班輪要考慮港口的條件、船舶吃水、泊位長度、吊仟或起重機(jī)負(fù)對(duì)于雜貨船班輪要考慮港口的條件、船舶吃水、泊位長度、吊仟或起重機(jī)負(fù)荷等，以保證船舶能夠安全靠泊和正常裝卸。荷等，以保證船舶能夠安全靠泊和正常裝卸。(6)要考慮特殊商品的運(yùn)輸安全，如超大件貨物要考慮特殊商品的運(yùn)輸安全，如超大件貨物 (超長、超寬、超重超長、超寬、超重)能否裝運(yùn)，能否裝運(yùn)，鮮活商品的冷藏艙條件，冷凍商品的冷凍條件等等鮮活商品的冷藏艙條件，冷凍商品的冷凍條件等等 攬貨與訂艙攬貨與訂艙 CSUFT全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證訂艙的

13、基本程序訂艙的基本程序 (1)貨運(yùn)代理將繕制好的全套托運(yùn)單貨運(yùn)代理將繕制好的全套托運(yùn)單 (一式九聯(lián)或集裝箱場(chǎng)一式九聯(lián)或集裝箱場(chǎng)站收據(jù)站收據(jù))，若單獨(dú)訂艙單是一式兩份，注明要求配載的船舶、，若單獨(dú)訂艙單是一式兩份，注明要求配載的船舶、航次，在截單期前送交船公司或其代理，這可以看做是航次，在截單期前送交船公司或其代理，這可以看做是 要約要約。(2)船公司或其代理審核貨名、重量、尺碼、卸貨港或到達(dá)船公司或其代理審核貨名、重量、尺碼、卸貨港或到達(dá)地后，認(rèn)為可以接受，即在托運(yùn)單上填寫船名、航次、提地后，認(rèn)為可以接受，即在托運(yùn)單上填寫船名、航次、提單號(hào)，留其需要各聯(lián)單號(hào)，留其需要各聯(lián)(若一式兩份的訂艙單，

14、留下一份若一式兩份的訂艙單，留下一份)并并在裝貨單一聯(lián)上蓋好圖章，連同其余各聯(lián)退回貨運(yùn)代理。在裝貨單一聯(lián)上蓋好圖章，連同其余各聯(lián)退回貨運(yùn)代理。船公司或其代理在裝貨單簽章后，船公司或其代理在裝貨單簽章后，訂艙即告完成，即船方訂艙即告完成，即船方 承諾承諾。表示托運(yùn)人與承運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同成立。表示托運(yùn)人與承運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同成立。 CSUFT全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證貨運(yùn)配載貨運(yùn)配載 裝貨單與場(chǎng)站收據(jù)是海運(yùn)業(yè)務(wù)中非常裝貨單與場(chǎng)站收據(jù)是海運(yùn)業(yè)務(wù)中非常重要的兩個(gè)單據(jù)，它們是同一種單據(jù)兩種重要的兩個(gè)單據(jù)，它們是同一種單據(jù)兩種不同的表現(xiàn)形式。散貨和雜貨運(yùn)輸使用裝不同的表現(xiàn)形式。散貨和雜

15、貨運(yùn)輸使用裝貨單，集裝箱運(yùn)輸使用場(chǎng)站收據(jù)。貨單，集裝箱運(yùn)輸使用場(chǎng)站收據(jù)。 CSUFT全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證 集裝箱是一種容器，是具有一定規(guī)格強(qiáng)度的集裝箱是一種容器，是具有一定規(guī)格強(qiáng)度的專為周轉(zhuǎn)使用的貨箱，也稱貨柜，這種容器和貨專為周轉(zhuǎn)使用的貨箱，也稱貨柜，這種容器和貨物的外包裝不同，它是進(jìn)行貨物運(yùn)輸，便于機(jī)械物的外包裝不同，它是進(jìn)行貨物運(yùn)輸，便于機(jī)械裝卸的一種成組工具。它通常是以能裝多少個(gè)裝卸的一種成組工具。它通常是以能裝多少個(gè)TEU(即即20ft標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，twenty-foot equivalent unit，其寬、高、長為，其寬、高、長為8ft8ft20

16、ft)為衡量標(biāo)準(zhǔn)。為衡量標(biāo)準(zhǔn)。注注:1ft=0.3084m集裝箱的概念集裝箱的概念貨運(yùn)配載貨運(yùn)配載CSUFT全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證 集裝箱貨物運(yùn)輸集裝箱貨物運(yùn)輸(Container Transport) 是以是以集裝箱作為運(yùn)輸單位進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代化集裝箱作為運(yùn)輸單位進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式，它適用于海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸及國的運(yùn)輸方式，它適用于海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸及國際多式聯(lián)運(yùn)等。際多式聯(lián)運(yùn)等。 海上集裝箱運(yùn)輸開始于海上集裝箱運(yùn)輸開始于1965年年4月，美國海陸運(yùn)月，美國海陸運(yùn)輸公司輸公司(Sealand)將一艘將一艘T2型油輪在航線上首次型油輪在航線上首次試航

17、，迄今已形成了一個(gè)世界性的集裝箱運(yùn)輸體試航，迄今已形成了一個(gè)世界性的集裝箱運(yùn)輸體系。目前，集裝箱海運(yùn)已經(jīng)成為國際主要班輪航系。目前，集裝箱海運(yùn)已經(jīng)成為國際主要班輪航線上占有支配地位的運(yùn)輸方式。線上占有支配地位的運(yùn)輸方式。 指貨物裝在集裝箱內(nèi)進(jìn)行運(yùn)送的方式。指貨物裝在集裝箱內(nèi)進(jìn)行運(yùn)送的方式。 集裝箱貨物運(yùn)輸集裝箱貨物運(yùn)輸 貨運(yùn)配載貨運(yùn)配載CSUFT全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證貨運(yùn)配載貨運(yùn)配載集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性v 擴(kuò)大成組單元，提高裝卸效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。擴(kuò)大成組單元，提高裝卸效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。v 減少貨損貨差，提高貨物運(yùn)輸?shù)陌踩|(zhì)量水平減少貨損貨差，提高貨物運(yùn)

18、輸?shù)陌踩|(zhì)量水平 。v 縮短貨物在途時(shí)間，降低物流成本?？s短貨物在途時(shí)間，降低物流成本。v 節(jié)省貨物運(yùn)輸包裝費(fèi)用，簡化理貨工作。節(jié)省貨物運(yùn)輸包裝費(fèi)用，簡化理貨工作。v 減少貨物運(yùn)輸費(fèi)用減少貨物運(yùn)輸費(fèi)用CSUFT全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證貨運(yùn)配載貨運(yùn)配載集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)v可以實(shí)現(xiàn)“門門”運(yùn)輸v是消除了貨物外形差異的運(yùn)輸方式 v可以實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)CSUFT全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證貨運(yùn)配載貨運(yùn)配載開展集裝箱運(yùn)輸?shù)臈l件開展集裝箱運(yùn)輸?shù)臈l件v要有穩(wěn)定的貨源和經(jīng)濟(jì)腹地要有穩(wěn)定的貨源和經(jīng)濟(jì)腹地v要有良好的港口條件和口岸環(huán)境要有良好的港口條件和口岸環(huán)境v較為

19、發(fā)達(dá)的內(nèi)陸運(yùn)輸系統(tǒng)較為發(fā)達(dá)的內(nèi)陸運(yùn)輸系統(tǒng)v高素質(zhì)的經(jīng)營管理者高素質(zhì)的經(jīng)營管理者CSUFT全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證貨運(yùn)配載貨運(yùn)配載應(yīng)用在集裝箱運(yùn)輸中的技術(shù)應(yīng)用在集裝箱運(yùn)輸中的技術(shù) v IT：Information Technology 信息技術(shù)信息技術(shù)v EDI：Electronic Data Interchange 電子電子數(shù)據(jù)交換數(shù)據(jù)交換v GPS：Global Positioning System 全球定全球定位系統(tǒng)位系統(tǒng)v TMS：Terminal Manage System 碼頭管碼頭管理系統(tǒng)理系統(tǒng)v IMT：International Multimodal Tra

20、nsport 國際多式聯(lián)運(yùn)國際多式聯(lián)運(yùn)CSUFT全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證貨運(yùn)配載貨運(yùn)配載我國國際集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展我國國際集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展v集裝箱船舶運(yùn)力發(fā)展迅速，航線不斷增加集裝箱船舶運(yùn)力發(fā)展迅速，航線不斷增加v加強(qiáng)了基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，集裝箱港口泊位加強(qiáng)了基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，集裝箱港口泊位不斷增加不斷增加v在沿海及中部地區(qū)基本形成了與遠(yuǎn)洋班輪在沿海及中部地區(qū)基本形成了與遠(yuǎn)洋班輪相配套的內(nèi)陸中轉(zhuǎn)貨運(yùn)站場(chǎng)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)相配套的內(nèi)陸中轉(zhuǎn)貨運(yùn)站場(chǎng)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)v國家重視國際集裝箱運(yùn)輸使其管理水平有國家重視國際集裝箱運(yùn)輸使其管理水平有了很大提高了很大提高CSUFT全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證全國外貿(mào)物流員培

21、訓(xùn)認(rèn)證集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)及其業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)及其業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu) 開展集裝箱運(yùn)輸?shù)幕疽亻_展集裝箱運(yùn)輸?shù)幕疽豽適箱貨源適箱貨源v標(biāo)準(zhǔn)集裝箱標(biāo)準(zhǔn)集裝箱v集裝箱船舶集裝箱船舶v集裝箱碼頭集裝箱碼頭v集裝箱貨運(yùn)站集裝箱貨運(yùn)站 （Container Freight Station CFS ）CSUFT全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)及其業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)及其業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu) 集裝箱運(yùn)輸運(yùn)輸系統(tǒng)業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)集裝箱運(yùn)輸運(yùn)輸系統(tǒng)業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)v集裝箱內(nèi)陸貨運(yùn)站集裝箱內(nèi)陸貨運(yùn)站 是多式聯(lián)運(yùn)的一個(gè)極其重要的、必不可少是多式聯(lián)運(yùn)的一個(gè)極其重要的、必不可少的中間環(huán)節(jié)的中間環(huán)節(jié)集裝箱內(nèi)陸貨運(yùn)站的基本職能集

22、裝箱內(nèi)陸貨運(yùn)站的基本職能集裝箱內(nèi)陸貨運(yùn)站的選址、數(shù)量和規(guī)模集裝箱內(nèi)陸貨運(yùn)站的選址、數(shù)量和規(guī)模集裝箱內(nèi)陸貨運(yùn)站的經(jīng)營人集裝箱內(nèi)陸貨運(yùn)站的經(jīng)營人CSUFT全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)及其業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)及其業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu) 集裝箱運(yùn)輸運(yùn)輸系統(tǒng)業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)集裝箱運(yùn)輸運(yùn)輸系統(tǒng)業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)v無船承運(yùn)人無船承運(yùn)人 所謂無船承運(yùn)人，是指在集裝箱運(yùn)輸所謂無船承運(yùn)人，是指在集裝箱運(yùn)輸中，經(jīng)營集裝箱貨運(yùn)的攬貨、裝箱、拆箱、中，經(jīng)營集裝箱貨運(yùn)的攬貨、裝箱、拆箱、內(nèi)陸運(yùn)輸以及集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸集裝箱內(nèi)陸運(yùn)輸以及集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸集裝箱貨運(yùn)站，但不經(jīng)營船舶的承運(yùn)人。貨運(yùn)站，但不經(jīng)營船舶的承運(yùn)人。 在

23、集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)中起著極其重要的作用。在集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)中起著極其重要的作用。CSUFT全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)及其業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)及其業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu) 集裝箱運(yùn)輸運(yùn)輸系統(tǒng)業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)集裝箱運(yùn)輸運(yùn)輸系統(tǒng)業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)v 集裝箱出租公司集裝箱出租公司 集裝箱出租公司的租賃方式：期租、程租、活期租賃和航區(qū)集裝箱出租公司的租賃方式：期租、程租、活期租賃和航區(qū)租賃四種租賃四種v 集裝箱船出租公司集裝箱船出租公司v 經(jīng)營集裝箱運(yùn)輸?shù)妮喆窘?jīng)營集裝箱運(yùn)輸?shù)妮喆緑 集裝箱貨運(yùn)站集裝箱貨運(yùn)站v 集裝箱卸貨區(qū)集裝箱卸貨區(qū)v 全程聯(lián)運(yùn)保賠協(xié)會(huì)全程聯(lián)運(yùn)保賠協(xié)會(huì) CSUFT全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)

24、證全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)及其業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)及其業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu) 集裝箱運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)單位集裝箱運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)單位v生產(chǎn)單位：貨主生產(chǎn)單位：貨主 貨代貨代 船公司船公司 碼頭碼頭 外理外理公司公司 船代船代 租箱公司租箱公司 租船公司租船公司 CFS 報(bào)關(guān)報(bào)關(guān)行行 運(yùn)輸車隊(duì)運(yùn)輸車隊(duì)v監(jiān)管單位：海關(guān)監(jiān)管單位：海關(guān) 商檢商檢 海事局海事局 船檢局船檢局 邊邊防局防局CSUFT全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證集裝箱船舶集裝箱船舶 船公司船公司 港口簡介港口簡介船型船型出現(xiàn)年代出現(xiàn)年代船長（M）船寬（M）吃水（M）載箱量（TEU）載重量（萬T）第一代1966年前175 25 8 100

25、0 11.5第二代1970年前200 291011 2000 23第三代1985年前275 321112 3000 4第四代1990年前 295 321213 4000 5.5第五代1998年前 300+ 401315 5000 7.58第六代2002年后 300+ 431517 8000 810集裝箱船型集裝箱船型CSUFT全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證集裝箱船舶集裝箱船舶 船公司船公司 港口簡介港口簡介船公司代碼國家或地區(qū)1馬士基MSK丹麥2地中海航運(yùn)MSC瑞士3鐵行渣華PON美國荷蘭長榮海運(yùn)CEG臺(tái)灣達(dá)飛輪船CMA法國美國總統(tǒng)APL新加坡韓進(jìn)海運(yùn)HJS韓國中海集團(tuán)CSL中國

26、中遠(yuǎn)集團(tuán)COS中國 船船 公公 司司 （2005年排名）CSUFT全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證集裝箱船舶集裝箱船舶 船公司船公司 港口簡介港口簡介（一）（一） 沿海十大港口（萬沿海十大港口（萬TEU） 1、上海上海 1808 2、深圳、深圳 1620 3、青島、青島 630 4、寧波、寧波 521 5、天津、天津 480 6、廣州、廣州 468 7、廈門、廈門 334 8、大連、大連 265 9、中山、中山 108 10、連云港、連云港 101 11、福州、福州 80 12、營口、營口 79 中國集裝箱港口中國集裝箱港口(2005年排名年排名)CSUFT全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證全

27、國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證集裝箱船舶集裝箱船舶 船公司船公司 港口簡介港口簡介1、南京南京 50 2、張家港、張家港 333、南通、南通 28 4、鎮(zhèn)江、鎮(zhèn)江 16 5、重慶、重慶 14 6、武漢、武漢 14 7、蕪湖、蕪湖 5.7 8、江陰、江陰 5.1 9、城陵磯、城陵磯 5.0 10、馬鞍山、馬鞍山 2.5 內(nèi)河十大港口（萬內(nèi)河十大港口（萬TEU）CSUFT全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證貨運(yùn)配載貨運(yùn)配載v 裝貨單的作用裝貨單的作用 船公司在接受了托運(yùn)人提出的裝貨申請(qǐng)后，即將裝貨船公司在接受了托運(yùn)人提出的裝貨申請(qǐng)后，即將裝貨單簽發(fā)給托運(yùn)人，憑此命令船長將承運(yùn)的貨物裝船。單簽發(fā)給托運(yùn)

28、人，憑此命令船長將承運(yùn)的貨物裝船。v 裝貨單的格式裝貨單的格式 裝貨單是國際航運(yùn)業(yè)通用的單據(jù)，多數(shù)是由一式三聯(lián)裝貨單是國際航運(yùn)業(yè)通用的單據(jù)，多數(shù)是由一式三聯(lián)組成。第一聯(lián)留底，作繕制裝貨清單用。第二聯(lián)式裝貨單組成。第一聯(lián)留底，作繕制裝貨清單用。第二聯(lián)式裝貨單正本，既用作船舶據(jù)以裝船的依據(jù)，又作為貨主憑以向海正本，既用作船舶據(jù)以裝船的依據(jù)，又作為貨主憑以向海關(guān)辦理貨物出口申報(bào)手續(xù)的單據(jù)之一。第三聯(lián)是收貨單，關(guān)辦理貨物出口申報(bào)手續(xù)的單據(jù)之一。第三聯(lián)是收貨單，又稱為又稱為“大副收據(jù)大副收據(jù)”，是承運(yùn)人收妥貨物并已裝船的憑證，是承運(yùn)人收妥貨物并已裝船的憑證，也是托運(yùn)人憑以向海運(yùn)承運(yùn)人換取正本也是托運(yùn)人憑

29、以向海運(yùn)承運(yùn)人換取正本“已裝船提單已裝船提單”的的單據(jù)。單據(jù)。 裝貨單裝貨單Container Load Plan CSUFT全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證貨運(yùn)配載貨運(yùn)配載v裝貨單的流轉(zhuǎn)程序裝貨單的流轉(zhuǎn)程序 承運(yùn)人的代理公司接受托運(yùn)后，將確定裝卸的承運(yùn)人的代理公司接受托運(yùn)后，將確定裝卸的船舶名稱、目的港和順次編號(hào)填入托運(yùn)單，然后發(fā)船舶名稱、目的港和順次編號(hào)填入托運(yùn)單，然后發(fā)給托運(yùn)人填寫，填妥后交回代理公司簽章。代理公給托運(yùn)人填寫，填妥后交回代理公司簽章。代理公司審核無誤簽章留底后，將裝貨單交付給托運(yùn)人，司審核無誤簽章留底后，將裝貨單交付給托運(yùn)人，托運(yùn)人據(jù)此辦理貨物出口報(bào)關(guān)和裝船手

30、續(xù)。托運(yùn)人據(jù)此辦理貨物出口報(bào)關(guān)和裝船手續(xù)。 裝貨單裝貨單 CSUFT全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證貨運(yùn)配載貨運(yùn)配載v場(chǎng)站收據(jù)的作用場(chǎng)站收據(jù)的作用 場(chǎng)站收據(jù)也稱為港站收據(jù)。英文名稱是：場(chǎng)站收據(jù)也稱為港站收據(jù)。英文名稱是：Dock Receipt，簡寫，簡寫D/R。場(chǎng)站收據(jù)是承運(yùn)人。場(chǎng)站收據(jù)是承運(yùn)人委托集裝箱裝卸區(qū)、貨運(yùn)站或內(nèi)陸站在收到整箱貨委托集裝箱裝卸區(qū)、貨運(yùn)站或內(nèi)陸站在收到整箱貨或拼箱貨后簽發(fā)的收據(jù)。或拼箱貨后簽發(fā)的收據(jù)。v場(chǎng)站收據(jù)格式場(chǎng)站收據(jù)格式 場(chǎng)站收據(jù)一式多聯(lián)，含有場(chǎng)站收據(jù)、大副聯(lián)、場(chǎng)站收據(jù)一式多聯(lián)，含有場(chǎng)站收據(jù)、大副聯(lián)、海關(guān)聯(lián)等。海關(guān)聯(lián)等。 場(chǎng)站收據(jù)場(chǎng)站收據(jù) CSUFT

31、全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證 場(chǎng)站收據(jù)場(chǎng)站收據(jù) (Dock Receipt, D/R)港站收據(jù)又稱碼頭收據(jù)，這是承運(yùn)人委托集裝箱裝卸作業(yè)區(qū)、集裝箱堆場(chǎng)、集港站收據(jù)又稱碼頭收據(jù)，這是承運(yùn)人委托集裝箱裝卸作業(yè)區(qū)、集裝箱堆場(chǎng)、集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站在收到整箱貨或拼箱貨后簽發(fā)的收據(jù)。裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站在收到整箱貨或拼箱貨后簽發(fā)的收據(jù)。 港站收據(jù)如下：港站收據(jù)如下：港站收據(jù)聯(lián)港站收據(jù)聯(lián) (Dock Receipt)：讀取相當(dāng)于普通貨物運(yùn)輸中的大副收據(jù)，是托運(yùn)：讀取相當(dāng)于普通貨物運(yùn)輸中的大副收據(jù)，是托運(yùn)人換取提單的依據(jù)。人換取提單的依據(jù)。發(fā)貨人副本聯(lián)發(fā)貨人副本聯(lián) (Shippers Copy

32、)：讀取是發(fā)貨人送交代理行簽單確認(rèn)后自留副：讀取是發(fā)貨人送交代理行簽單確認(rèn)后自留副本。本。通知船長聯(lián)通知船長聯(lián) (B/L Master)：該聯(lián)相當(dāng)于代理公司簽發(fā)的裝貨通知：該聯(lián)相當(dāng)于代理公司簽發(fā)的裝貨通知 (S/O)，由船，由船方保存。方保存。海關(guān)副本聯(lián)海關(guān)副本聯(lián) (Customs Copy)：讀取是海關(guān)憑以驗(yàn)關(guān)、放行使用的副本。：讀取是海關(guān)憑以驗(yàn)關(guān)、放行使用的副本。場(chǎng)、站副本聯(lián)場(chǎng)、站副本聯(lián) (CY CFS Copy)：該聯(lián)由集裝箱碼頭堆場(chǎng)或集裝箱貨運(yùn)站留存。：該聯(lián)由集裝箱碼頭堆場(chǎng)或集裝箱貨運(yùn)站留存。代理行副本聯(lián)代理行副本聯(lián) (Agents Copy)：讀取由代理公司簽發(fā)提單的部門保存，可據(jù)以

33、：讀取由代理公司簽發(fā)提單的部門保存，可據(jù)以重印提單的副本。重印提單的副本。運(yùn)費(fèi)計(jì)算聯(lián)運(yùn)費(fèi)計(jì)算聯(lián) (Freight Calculation Copy)：讀取由代理公司計(jì)算運(yùn)費(fèi)的部門使用。：讀取由代理公司計(jì)算運(yùn)費(fèi)的部門使用。運(yùn)費(fèi)收據(jù)聯(lián)運(yùn)費(fèi)收據(jù)聯(lián) (Freight Receipt)：該聯(lián)是代理公司用于運(yùn)費(fèi)收取通知的副本。：該聯(lián)是代理公司用于運(yùn)費(fèi)收取通知的副本。卸貨港副本聯(lián)卸貨港副本聯(lián) (Discharging Port Copy)：該聯(lián)由裝船港代理交卸船港代理使用：該聯(lián)由裝船港代理交卸船港代理使用的副本。的副本。貨運(yùn)配載貨運(yùn)配載CSUFT全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證送交貨物及理貨送交

34、貨物及理貨-集裝箱貨物及堆場(chǎng)集裝箱貨物及堆場(chǎng) v 集裝箱整箱貨集裝箱整箱貨 凡達(dá)到一個(gè)集裝箱容積的凡達(dá)到一個(gè)集裝箱容積的75貨集裝箱負(fù)荷重量的貨集裝箱負(fù)荷重量的95，即可作為，即可作為整箱貨（整箱貨（Full Container Load FCL）。）。v 拼箱貨拼箱貨 不足整箱貨的容積貨重量的貨載，即需要兩批或兩批不足整箱貨的容積貨重量的貨載，即需要兩批或兩批以上同裝一箱的貨載稱為以上同裝一箱的貨載稱為拼箱貨（拼箱貨（Less than Container Load，LCL）。v 集裝箱堆場(chǎng)集裝箱堆場(chǎng) 集裝箱堆場(chǎng)（集裝箱堆場(chǎng)（Container Yard，CY）通常是指交通常是指交接和保管集

35、裝箱的場(chǎng)所。接和保管集裝箱的場(chǎng)所。v 集裝箱貨運(yùn)站集裝箱貨運(yùn)站 集裝箱貨物的裝箱或拆箱作業(yè)既可以由貨主或其代理集裝箱貨物的裝箱或拆箱作業(yè)既可以由貨主或其代理人完成，也可以由船公司或他的代理人完成。前者稱為堆人完成，也可以由船公司或他的代理人完成。前者稱為堆場(chǎng)貨物，后者稱為場(chǎng)貨物，后者稱為貨運(yùn)站貨物（貨運(yùn)站貨物（Container Freight Station，CFS）。 CSUFT全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證送交貨物及理貨送交貨物及理貨-集裝箱貨物及堆場(chǎng)集裝箱貨物及堆場(chǎng) 堆場(chǎng)堆場(chǎng) Container yard (CY) 指碼頭堆放集裝箱的場(chǎng)所。指碼頭堆放集裝箱的場(chǎng)所。 堆場(chǎng)分

36、類：堆場(chǎng)分類：v前方堆場(chǎng)：主要用于堆放出口待裝船的重前方堆場(chǎng)：主要用于堆放出口待裝船的重箱和進(jìn)口卸船的空箱。箱和進(jìn)口卸船的空箱。v后方堆場(chǎng)：主要用于堆放進(jìn)口卸船的重箱后方堆場(chǎng)：主要用于堆放進(jìn)口卸船的重箱v冷藏箱區(qū)冷藏箱區(qū)v 特種箱區(qū)：框架箱區(qū)，危險(xiǎn)品箱區(qū)特種箱區(qū)：框架箱區(qū)，危險(xiǎn)品箱區(qū)CSUFT全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證送交貨物及理貨送交貨物及理貨-集裝箱貨物及堆場(chǎng)集裝箱貨物及堆場(chǎng) 集裝箱碼頭堆場(chǎng)的作用集裝箱碼頭堆場(chǎng)的作用 集裝箱碼頭的堆場(chǎng)是集裝箱在碼頭的暫存區(qū)集裝箱碼頭的堆場(chǎng)是集裝箱在碼頭的暫存區(qū)域，具有對(duì)到港集裝箱進(jìn)行集散和暫存的作用。域，具有對(duì)到港集裝箱進(jìn)行集散和暫存的作

37、用。其主要功能如下其主要功能如下:v 以進(jìn)出口作業(yè)為主的碼頭。對(duì)以進(jìn)出口作業(yè)為主以進(jìn)出口作業(yè)為主的碼頭。對(duì)以進(jìn)出口作業(yè)為主的碼頭，集裝箱堆場(chǎng)的作用為的碼頭，集裝箱堆場(chǎng)的作用為:進(jìn)口箱可在集裝箱進(jìn)口箱可在集裝箱碼頭堆場(chǎng)短時(shí)間暫存碼頭堆場(chǎng)短時(shí)間暫存;出口箱須按規(guī)定的提前期進(jìn)出口箱須按規(guī)定的提前期進(jìn)場(chǎng)，在集裝箱碼頭的堆場(chǎng)預(yù)進(jìn)場(chǎng)待裝場(chǎng)，在集裝箱碼頭的堆場(chǎng)預(yù)進(jìn)場(chǎng)待裝。v 以中轉(zhuǎn)箱作業(yè)為主的碼頭。對(duì)以中轉(zhuǎn)箱作業(yè)為主以中轉(zhuǎn)箱作業(yè)為主的碼頭。對(duì)以中轉(zhuǎn)箱作業(yè)為主的碼頭，集裝箱在的碼頭，集裝箱在一程船一程船卸下后，可能在集裝卸下后，可能在集裝箱碼頭堆場(chǎng)暫存，等待裝上箱碼頭堆場(chǎng)暫存，等待裝上二程船二程船。v 集裝箱

38、碼頭的堆場(chǎng)管理是集裝箱碼頭作業(yè)管理中集裝箱碼頭的堆場(chǎng)管理是集裝箱碼頭作業(yè)管理中極為重要的一環(huán)極為重要的一環(huán)。CSUFT全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證送交貨物及理貨送交貨物及理貨-集裝箱貨物及堆場(chǎng)集裝箱貨物及堆場(chǎng) 集裝箱碼頭堆場(chǎng)的布局集裝箱碼頭堆場(chǎng)的布局 集裝箱碼頭堆場(chǎng)的布局與碼頭所使用的裝卸工藝、集裝箱碼頭堆場(chǎng)的布局與碼頭所使用的裝卸工藝、碼頭的岸線泊位布局、道口布碼頭的岸線泊位布局、道口布 局、碼頭的作業(yè)特局、碼頭的作業(yè)特點(diǎn)有密切的關(guān)系。采用不同裝卸工藝的集裝箱碼點(diǎn)有密切的關(guān)系。采用不同裝卸工藝的集裝箱碼頭，其堆場(chǎng)布局也頭，其堆場(chǎng)布局也 不相同。不相同。v 集裝箱碼頭堆場(chǎng)按其作

39、用，大致可分為重箱區(qū)、集裝箱碼頭堆場(chǎng)按其作用，大致可分為重箱區(qū)、空箱區(qū)、冷藏箱箱區(qū)、危險(xiǎn)品箱區(qū)、特種箱區(qū)、空箱區(qū)、冷藏箱箱區(qū)、危險(xiǎn)品箱區(qū)、特種箱區(qū)、查驗(yàn)區(qū)域等。查驗(yàn)區(qū)域等。v 我國的集裝箱碼頭大多采用輪胎式龍門吊裝卸工我國的集裝箱碼頭大多采用輪胎式龍門吊裝卸工藝，以下就采用集裝箱輪胎式龍門吊裝卸工藝的藝，以下就采用集裝箱輪胎式龍門吊裝卸工藝的集裝箱碼頭為例，說明集裝箱碼頭堆場(chǎng)的布局。集裝箱碼頭為例，說明集裝箱碼頭堆場(chǎng)的布局。CSUFT全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證送交貨物及理貨送交貨物及理貨-集裝箱貨物及堆場(chǎng)集裝箱貨物及堆場(chǎng) 集裝箱碼頭堆場(chǎng)的布局集裝箱碼頭堆場(chǎng)的布局 標(biāo)號(hào)標(biāo)號(hào)1為

40、空箱區(qū)為空箱區(qū);標(biāo)號(hào)標(biāo)號(hào)2為危險(xiǎn)品箱區(qū)為危險(xiǎn)品箱區(qū);標(biāo)號(hào)標(biāo)號(hào)3為中轉(zhuǎn)箱區(qū)為中轉(zhuǎn)箱區(qū);標(biāo)號(hào)標(biāo)號(hào)4為出為出口重箱區(qū)、標(biāo)號(hào)口重箱區(qū)、標(biāo)號(hào)5為進(jìn)口重箱區(qū)為進(jìn)口重箱區(qū);標(biāo)號(hào)標(biāo)號(hào)6為冷藏箱區(qū)為冷藏箱區(qū);標(biāo)號(hào)標(biāo)號(hào)7為特種箱為特種箱區(qū)區(qū).CSUFT全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證送交貨物及理貨送交貨物及理貨-集裝箱貨物及堆場(chǎng)集裝箱貨物及堆場(chǎng) v 標(biāo)號(hào)標(biāo)號(hào)1為空箱區(qū)，空箱區(qū)一般位于碼頭后為空箱區(qū)，空箱區(qū)一般位于碼頭后沿，比較靠近大門檢查站的位置，目的一沿，比較靠近大門檢查站的位置，目的一是把更方便裝卸作業(yè)的位置讓給重箱區(qū)，是把更方便裝卸作業(yè)的位置讓給重箱區(qū)，二是方便進(jìn)出碼頭?？障湟话惆雌迸窟M(jìn)二是方

41、便進(jìn)出碼頭。空箱一般按票批量進(jìn)出碼頭，為提高場(chǎng)地利用率，降低機(jī)械運(yùn)出碼頭，為提高場(chǎng)地利用率，降低機(jī)械運(yùn)作的成本，空箱一般采用鏟車作業(yè)。作的成本，空箱一般采用鏟車作業(yè)。CSUFT全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證送交貨物及理貨送交貨物及理貨-集裝箱貨物及堆場(chǎng)集裝箱貨物及堆場(chǎng) v 標(biāo)號(hào)標(biāo)號(hào)2為危險(xiǎn)品箱區(qū)為危險(xiǎn)品箱區(qū):出于安全的考慮，危險(xiǎn)品出于安全的考慮，危險(xiǎn)品箱區(qū)的場(chǎng)地選位原則一般是遠(yuǎn)離辦公區(qū)域，并與箱區(qū)的場(chǎng)地選位原則一般是遠(yuǎn)離辦公區(qū)域，并與普通箱區(qū)分離。普通箱區(qū)分離。v 標(biāo)號(hào)標(biāo)號(hào)3為中轉(zhuǎn)箱區(qū)為中轉(zhuǎn)箱區(qū):對(duì)于以進(jìn)出口作業(yè)為主的碼頭，對(duì)于以進(jìn)出口作業(yè)為主的碼頭，考慮轉(zhuǎn)船作業(yè)的要求，中轉(zhuǎn)箱區(qū)

42、一般設(shè)立在碼頭考慮轉(zhuǎn)船作業(yè)的要求，中轉(zhuǎn)箱區(qū)一般設(shè)立在碼頭堆場(chǎng)的中部較多。堆場(chǎng)的中部較多。v 標(biāo)號(hào)標(biāo)號(hào)4為出口重箱區(qū)、標(biāo)號(hào)為出口重箱區(qū)、標(biāo)號(hào)5為進(jìn)口重箱區(qū)為進(jìn)口重箱區(qū):對(duì)以對(duì)以進(jìn)出口作業(yè)為主的集裝箱碼頭，這兩個(gè)箱區(qū)在碼進(jìn)出口作業(yè)為主的集裝箱碼頭，這兩個(gè)箱區(qū)在碼頭堆場(chǎng)中占主要位置。進(jìn)出口裝重箱區(qū)通常要與頭堆場(chǎng)中占主要位置。進(jìn)出口裝重箱區(qū)通常要與碼頭岸線的泊位相對(duì)應(yīng)，均勻分布，這樣便于進(jìn)碼頭岸線的泊位相對(duì)應(yīng)，均勻分布，這樣便于進(jìn)出口箱堆場(chǎng)計(jì)劃的安排，縮短裝卸船舶的作業(yè)路出口箱堆場(chǎng)計(jì)劃的安排，縮短裝卸船舶的作業(yè)路線，并使作業(yè)路不易發(fā)生沖突。線，并使作業(yè)路不易發(fā)生沖突。CSUFT全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證全

43、國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證送交貨物及理貨送交貨物及理貨-集裝箱貨物及堆場(chǎng)集裝箱貨物及堆場(chǎng) v標(biāo)號(hào)標(biāo)號(hào)6為冷藏箱區(qū)為冷藏箱區(qū):冷藏箱區(qū)一般設(shè)立在靠冷藏箱區(qū)一般設(shè)立在靠近碼買堆場(chǎng)主車道的附近，冷藏箱區(qū)應(yīng)設(shè)近碼買堆場(chǎng)主車道的附近，冷藏箱區(qū)應(yīng)設(shè)置必要的支持系統(tǒng)，如能提供電源，或能置必要的支持系統(tǒng)，如能提供電源，或能供冷。供冷。v標(biāo)號(hào)標(biāo)號(hào)7為特種箱區(qū)為特種箱區(qū):特種箱主要指超高、超特種箱主要指超高、超寬箱，或大件、設(shè)備等。特種箱區(qū)的場(chǎng)地寬箱，或大件、設(shè)備等。特種箱區(qū)的場(chǎng)地選位主要考慮操作方便、安全，一般應(yīng)綜選位主要考慮操作方便、安全，一般應(yīng)綜合考慮集卡或其他水平運(yùn)輸機(jī)械在作業(yè)過合考慮集卡或其他水平運(yùn)輸機(jī)械在作

44、業(yè)過程中行駛路線的方便等因素。程中行駛路線的方便等因素。CSUFT全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證送交貨物及理貨送交貨物及理貨-集裝箱貨物及堆場(chǎng)集裝箱貨物及堆場(chǎng) 碼頭堆場(chǎng)的功能碼頭堆場(chǎng)的功能v 緩沖功能緩沖功能 集裝箱碼頭作業(yè)以前沿岸線的裝卸作業(yè)為中心，集裝箱集裝箱碼頭作業(yè)以前沿岸線的裝卸作業(yè)為中心，集裝箱碼頭的堆場(chǎng)是碼頭岸線裝卸作業(yè)的緩沖區(qū)域。碼頭的堆場(chǎng)是碼頭岸線裝卸作業(yè)的緩沖區(qū)域。 對(duì)于出口裝船箱而言對(duì)于出口裝船箱而言，碼頭堆場(chǎng)具有集存的功能。即，碼頭堆場(chǎng)具有集存的功能。即在船舶到港前，將預(yù)進(jìn)場(chǎng)的待裝集裝箱按一定的要求在場(chǎng)在船舶到港前，將預(yù)進(jìn)場(chǎng)的待裝集裝箱按一定的要求在場(chǎng)地內(nèi)堆

45、放。地內(nèi)堆放。 對(duì)于進(jìn)口卸船作業(yè)而言，對(duì)于進(jìn)口卸船作業(yè)而言，進(jìn)出口為主的集裝箱碼頭一般進(jìn)出口為主的集裝箱碼頭一般采用混堆的方式。即在卸船作業(yè)時(shí)，卸船箱的堆放原則僅采用混堆的方式。即在卸船作業(yè)時(shí)，卸船箱的堆放原則僅按不同的集裝箱尺寸，不分航線，堆放于碼頭堆場(chǎng)的卸船按不同的集裝箱尺寸，不分航線，堆放于碼頭堆場(chǎng)的卸船箱區(qū)，待貨物清關(guān)后，一般由貨主委托的車隊(duì)到碼頭提箱。箱區(qū)，待貨物清關(guān)后，一般由貨主委托的車隊(duì)到碼頭提箱。CSUFT全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證送交貨物及理貨送交貨物及理貨-集裝箱貨物及堆場(chǎng)集裝箱貨物及堆場(chǎng) 碼頭堆場(chǎng)的功能碼頭堆場(chǎng)的功能v 緩沖功能緩沖功能 堆放的基本原則是

46、堆放的基本原則是:符合船舶到港后船舶符合船舶到港后船舶配載、裝船作業(yè)的要求，使船舶配載操作配載、裝船作業(yè)的要求，使船舶配載操作能方便地開展，符合后續(xù)的裝船作業(yè)的要能方便地開展，符合后續(xù)的裝船作業(yè)的要求，使碼興裝船作業(yè)順利便捷，作業(yè)路容求，使碼興裝船作業(yè)順利便捷，作業(yè)路容易配置，同時(shí)能滿足船公司和船方對(duì)港序易配置，同時(shí)能滿足船公司和船方對(duì)港序以及船舶適航的要求。以及船舶適航的要求。CSUFT全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證送交貨物及理貨送交貨物及理貨-集裝箱貨物及堆場(chǎng)集裝箱貨物及堆場(chǎng) 碼頭堆場(chǎng)的功能碼頭堆場(chǎng)的功能v加速船邊作業(yè)效率的功能加速船邊作業(yè)效率的功能 集裝箱碼頭生產(chǎn)管理中重要

47、的一環(huán)是集裝箱碼頭生產(chǎn)管理中重要的一環(huán)是提高船舶裝卸作業(yè)的效率，這是集裝箱碼提高船舶裝卸作業(yè)的效率，這是集裝箱碼頭作業(yè)管理水平的體現(xiàn)，也是碼頭對(duì)外服頭作業(yè)管理水平的體現(xiàn)，也是碼頭對(duì)外服務(wù)質(zhì)量的體現(xiàn)。務(wù)質(zhì)量的體現(xiàn)。CSUFT全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證送交貨物及理貨送交貨物及理貨-集裝箱貨物及堆場(chǎng)集裝箱貨物及堆場(chǎng) 碼頭堆場(chǎng)的功能碼頭堆場(chǎng)的功能v海關(guān)查驗(yàn)、國檢檢驗(yàn)檢疫功能海關(guān)查驗(yàn)、國檢檢驗(yàn)檢疫功能 集裝箱碼頭屬于海關(guān)監(jiān)管的場(chǎng)地，很集裝箱碼頭屬于海關(guān)監(jiān)管的場(chǎng)地，很多集裝箱碼頭的堆場(chǎng)內(nèi)設(shè)有海關(guān)查驗(yàn)專用多集裝箱碼頭的堆場(chǎng)內(nèi)設(shè)有海關(guān)查驗(yàn)專用場(chǎng)地和檢驗(yàn)檢疫場(chǎng)地，所以集裝箱碼頭的場(chǎng)地和檢驗(yàn)檢疫

48、場(chǎng)地，所以集裝箱碼頭的堆場(chǎng)應(yīng)具備碼頭現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)和檢驗(yàn)檢疫的功堆場(chǎng)應(yīng)具備碼頭現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)和檢驗(yàn)檢疫的功能。能。CSUFT全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證送交貨物及理貨送交貨物及理貨-集裝箱貨物及堆場(chǎng)集裝箱貨物及堆場(chǎng) 集裝箱在碼頭堆場(chǎng)上的位置表示集裝箱在碼頭堆場(chǎng)上的位置表示v 碼頭堆場(chǎng)區(qū)碼頭堆場(chǎng)區(qū)段的劃分段的劃分 根據(jù)碼頭堆場(chǎng)的位置，往往將整個(gè)港區(qū)堆場(chǎng)劃分為若根據(jù)碼頭堆場(chǎng)的位置，往往將整個(gè)港區(qū)堆場(chǎng)劃分為若干干個(gè)個(gè)分分堆場(chǎng)堆場(chǎng)，如，如1號(hào)堆場(chǎng)，號(hào)堆場(chǎng)，2號(hào)堆場(chǎng)，號(hào)堆場(chǎng)，3號(hào)堆場(chǎng)等。號(hào)堆場(chǎng)等。 對(duì)每一個(gè)分堆場(chǎng)可再劃分對(duì)每一個(gè)分堆場(chǎng)可再劃分若若干干個(gè)區(qū)個(gè)區(qū)，如，如1區(qū)，區(qū)，2區(qū)，區(qū)，3區(qū)等。區(qū)等。

49、 然后再對(duì)每一個(gè)區(qū)劃分為然后再對(duì)每一個(gè)區(qū)劃分為若干個(gè)段若干個(gè)段，并用代號(hào)表示，如，并用代號(hào)表示，如A段，段，B段，段，C段等。每個(gè)段的形狀為矩形。其寬度為段等。每個(gè)段的形狀為矩形。其寬度為6個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱的寬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱的寬度度(應(yīng)留有一定的空隙應(yīng)留有一定的空隙)，因而每個(gè)段的寬度可表示為，因而每個(gè)段的寬度可表示為6行，用行，用01,02,03,04,05,06表示。每段的長度通常為表示。每段的長度通常為30個(gè)個(gè)61m(20ft)標(biāo)準(zhǔn)箱的長度。標(biāo)準(zhǔn)箱的長度。 每行有每行有30個(gè)個(gè)61m(20ft)箱長度方向的堆放位置，每個(gè)位箱長度方向的堆放位置，每個(gè)位置表示為間，用置表示為間，用01,03,05,07,

50、09，“，57,59表示，表示，共共30個(gè)間位個(gè)間位。 集裝箱在碼頭堆場(chǎng)的堆放高度通常為集裝箱在碼頭堆場(chǎng)的堆放高度通常為46層集裝箱層集裝箱，具體，具體表示為地面往上表示表示為地面往上表示1層、層、2層、層、3層、層、4層、層、5層、層、6層。層。 由于層數(shù)不多，在實(shí)際操作中，在同一個(gè)平面箱位上，從由于層數(shù)不多，在實(shí)際操作中，在同一個(gè)平面箱位上，從6層中找出一個(gè)集裝箱并不困難，因而在碼頭箱位表示中，并不層中找出一個(gè)集裝箱并不困難，因而在碼頭箱位表示中，并不便用層這個(gè)位置，便用層這個(gè)位置，只用區(qū)、段、行、間只用區(qū)、段、行、間4個(gè)位置就己經(jīng)足夠了個(gè)位置就己經(jīng)足夠了。CSUFT全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證

51、全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證送交貨物及理貨送交貨物及理貨-集裝箱貨物及堆場(chǎng)集裝箱貨物及堆場(chǎng) 集裝箱在碼頭堆場(chǎng)箱位的表示集裝箱在碼頭堆場(chǎng)箱位的表示v集裝箱在堆場(chǎng)的箱位，首先表明區(qū)，然集裝箱在堆場(chǎng)的箱位，首先表明區(qū)，然后表明段，再表明集裝箱在某個(gè)段中的后表明段，再表明集裝箱在某個(gè)段中的行位，最后表明集裝箱在該行的間位。行位，最后表明集裝箱在該行的間位。這樣，集裝箱在碼頭堆場(chǎng)堆放的位置就這樣，集裝箱在碼頭堆場(chǎng)堆放的位置就清楚了，極易查找。清楚了，極易查找。v例如例如:2B0403，表示該集裝箱在，表示該集裝箱在2區(qū)區(qū)B段第段第4行的第行的第3區(qū)間區(qū)間v對(duì)于空箱的位置，通常只規(guī)定區(qū)位和段對(duì)于空箱的位置，通常

52、只規(guī)定區(qū)位和段位，而沒有行位和間位。位，而沒有行位和間位。CSUFT全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證送交貨物及理貨送交貨物及理貨-集裝箱貨物及堆場(chǎng)集裝箱貨物及堆場(chǎng) 堆場(chǎng)堆存能力的確定堆場(chǎng)堆存能力的確定v集裝箱堆場(chǎng)的堆存能力不僅與集裝箱堆場(chǎng)的堆存能力不僅與總堆存面總堆存面積有關(guān)積有關(guān)，還與允許堆放高度的，還與允許堆放高度的層數(shù)有關(guān)層數(shù)有關(guān)。而允許堆高的層數(shù)在場(chǎng)地強(qiáng)度足夠的情而允許堆高的層數(shù)在場(chǎng)地強(qiáng)度足夠的情況下決定于集裝箱堆碼的機(jī)械，況下決定于集裝箱堆碼的機(jī)械，如叉車如叉車一般堆一般堆4層，龍門起重機(jī)可堆層，龍門起重機(jī)可堆5層。層。CSUFT全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)

53、證送交貨物及理貨送交貨物及理貨-集裝箱貨物及堆場(chǎng)集裝箱貨物及堆場(chǎng) 堆場(chǎng)堆存能力的確定堆場(chǎng)堆存能力的確定v 在同一個(gè)間位，不能將所有的行位都堆高至在同一個(gè)間位，不能將所有的行位都堆高至4層層或或5層層(最高層最高層),必須在每一個(gè)間位靠邊的必須在每一個(gè)間位靠邊的l2行留出足夠的空位，作為裝卸作業(yè)時(shí)的翻箱之行留出足夠的空位，作為裝卸作業(yè)時(shí)的翻箱之用。用。v 根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，堆根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，堆4層高時(shí)，應(yīng)留有層高時(shí)，應(yīng)留有3個(gè)翻箱位個(gè)翻箱位;堆放堆放5層高時(shí)，應(yīng)留有層高時(shí)，應(yīng)留有4個(gè)翻箱位個(gè)翻箱位;堆高堆高6層時(shí)應(yīng)留有層時(shí)應(yīng)留有5個(gè)翻箱位。個(gè)翻箱位。v 6行行4層共層共24個(gè)箱位的間位，實(shí)際只能堆放個(gè)箱位的間

54、位，實(shí)際只能堆放21只箱子，留有只箱子，留有3個(gè)翻箱位。個(gè)翻箱位。6行行5屬其屬其30個(gè)箱位個(gè)箱位的間位，實(shí)際只能堆放的間位，實(shí)際只能堆放26只箱子，要留出只箱子，要留出4個(gè)個(gè)翻箱位。翻箱位。CSUFT全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證送交貨物及理貨送交貨物及理貨-集裝箱貨物及堆場(chǎng)集裝箱貨物及堆場(chǎng) 堆場(chǎng)堆存能力的確定堆場(chǎng)堆存能力的確定v在已知碼頭共有幾個(gè)分堆場(chǎng)，每個(gè)分堆在已知碼頭共有幾個(gè)分堆場(chǎng)，每個(gè)分堆場(chǎng)共有幾個(gè)區(qū)，每個(gè)區(qū)有幾個(gè)段，各個(gè)場(chǎng)共有幾個(gè)區(qū)，每個(gè)區(qū)有幾個(gè)段，各個(gè)段行位有多少，間位有多少，就能計(jì)算段行位有多少，間位有多少，就能計(jì)算出整個(gè)港區(qū)理論堆存能力出整個(gè)港區(qū)理論堆存能力(箱

55、位數(shù)箱位數(shù))，而，而將理論堆存能力將理論堆存能力(箱位數(shù)箱位數(shù))減去各個(gè)段的減去各個(gè)段的翻箱位數(shù)之和就得出整個(gè)港區(qū)的實(shí)際堆翻箱位數(shù)之和就得出整個(gè)港區(qū)的實(shí)際堆存能力。存能力。CSUFT全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證 裝船時(shí)，一般由理貨公司代表船公裝船時(shí)，一般由理貨公司代表船公司負(fù)責(zé)理貨、監(jiān)督裝船；貨運(yùn)代理港內(nèi)司負(fù)責(zé)理貨、監(jiān)督裝船；貨運(yùn)代理港內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)人員代表貨主監(jiān)裝。雙方共同掌握現(xiàn)場(chǎng)人員代表貨主監(jiān)裝。雙方共同掌握貨物裝船進(jìn)度，與有關(guān)方面聯(lián)系，出現(xiàn)貨物裝船進(jìn)度，與有關(guān)方面聯(lián)系，出現(xiàn)問題及時(shí)處理。問題及時(shí)處理。 理貨、監(jiān)裝理貨、監(jiān)裝 送交貨物及理貨送交貨物及理貨-集裝箱貨物及堆場(chǎng)集裝箱貨物

56、及堆場(chǎng)CSUFT全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證 (1)貨物向港區(qū)集中，貨主或貨運(yùn)代理與港方交接，在交接時(shí)貨物向港區(qū)集中，貨主或貨運(yùn)代理與港方交接，在交接時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物短缺、包裝損壞，甚至貨物損壞，由貨主負(fù)責(zé)更換、發(fā)現(xiàn)貨物短缺、包裝損壞，甚至貨物損壞，由貨主負(fù)責(zé)更換、補(bǔ)充、修理或重新包裝。補(bǔ)充、修理或重新包裝。(2)在港區(qū)內(nèi)與貨主交接后及裝船時(shí)所發(fā)生的貨物破損、潮損、在港區(qū)內(nèi)與貨主交接后及裝船時(shí)所發(fā)生的貨物破損、潮損、落水和砧污等一般由港方的裝卸公司負(fù)責(zé)。落水和砧污等一般由港方的裝卸公司負(fù)責(zé)。(3)貨物裝船后，貨物發(fā)生的一切損失一般是由船方負(fù)責(zé)。貨物裝船后，貨物發(fā)生的一切損失一般是由船

57、方負(fù)責(zé)。 貨物裝船后，由理貨人員將裝貨單交給船方辦理簽收手續(xù)，貨物裝船后，由理貨人員將裝貨單交給船方辦理簽收手續(xù)，裝貨單聯(lián)留船方，收貨單聯(lián)簽收后轉(zhuǎn)交給貨運(yùn)代理現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)裝人裝貨單聯(lián)留船方，收貨單聯(lián)簽收后轉(zhuǎn)交給貨運(yùn)代理現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)裝人員，送交貨運(yùn)代理公司。員，送交貨運(yùn)代理公司。 裝船過程中有關(guān)方的責(zé)任裝船過程中有關(guān)方的責(zé)任 送交貨物及理貨送交貨物及理貨-集裝箱貨物及堆場(chǎng)集裝箱貨物及堆場(chǎng)CSUFT全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證 口岸，口岸，原指原指設(shè)在?？诘脑O(shè)在?？诘纳滩荷滩海卜Q通商口岸。，也稱通商口岸。 口岸是由國家指定對(duì)外經(jīng)貿(mào)、政治、外交、口岸是由國家指定對(duì)外經(jīng)貿(mào)、政治、外交、科技、文化

58、、旅游和移民等往來，并供往來人員、科技、文化、旅游和移民等往來，并供往來人員、貨物和交通工具出入國貨物和交通工具出入國 (邊邊)境的港口、機(jī)場(chǎng)、車境的港口、機(jī)場(chǎng)、車站和通道，站和通道，口岸是國家指定對(duì)外往來的門戶?？诎妒菄抑付▽?duì)外往來的門戶。 口岸口岸 ?通關(guān)通關(guān)CSUFT全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證 海關(guān)海關(guān)是國家的進(jìn)出關(guān)境監(jiān)督管理機(jī)關(guān)，海關(guān)是國家的進(jìn)出關(guān)境監(jiān)督管理機(jī)關(guān)，海關(guān)代表國家對(duì)進(jìn)出境活動(dòng)實(shí)施監(jiān)督管理。代表國家對(duì)進(jìn)出境活動(dòng)實(shí)施監(jiān)督管理。 海關(guān)的宗旨海關(guān)的宗旨是，依據(jù)是，依據(jù) 中華人民共和國海關(guān)中華人民共和國海關(guān)法法、中華人民共和國進(jìn)出口關(guān)稅條例中華人民共和國進(jìn)出口關(guān)稅

59、條例等法等法規(guī)、條例的規(guī)定，依法對(duì)進(jìn)出境活動(dòng)實(shí)施監(jiān)督管規(guī)、條例的規(guī)定，依法對(duì)進(jìn)出境活動(dòng)實(shí)施監(jiān)督管理，維護(hù)國家的主權(quán)和利益，促進(jìn)對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易理，維護(hù)國家的主權(quán)和利益，促進(jìn)對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易和科技文化交往，保障社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)。和科技文化交往，保障社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)。海關(guān)海關(guān) ?通關(guān)通關(guān)CSUFT全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證海關(guān)的任務(wù)海關(guān)的任務(wù) 監(jiān)督管理 征收關(guān)稅 編制海關(guān)統(tǒng)計(jì) 查緝走私 通關(guān)通關(guān)CSUFT全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證 經(jīng)海關(guān)審查批準(zhǔn)予以注冊(cè)、可直接經(jīng)海關(guān)審查批準(zhǔn)予以注冊(cè)、可直接或接受委托向海關(guān)辦理運(yùn)輸工具、商品、或接受委托向海關(guān)辦理運(yùn)輸工具、商品、物品

60、進(jìn)出境手續(xù)的單位叫物品進(jìn)出境手續(xù)的單位叫“報(bào)關(guān)單位報(bào)關(guān)單位”。 報(bào)關(guān)單位的報(bào)關(guān)單位的報(bào)關(guān)員需經(jīng)海關(guān)培訓(xùn)和報(bào)關(guān)員需經(jīng)海關(guān)培訓(xùn)和考核認(rèn)可，發(fā)給報(bào)關(guān)員證件，才能辦理考核認(rèn)可，發(fā)給報(bào)關(guān)員證件，才能辦理報(bào)關(guān)事宜。報(bào)關(guān)事宜。 通關(guān)通關(guān)CSUFT全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)認(rèn)證 報(bào)關(guān)是指貨物在進(jìn)出境時(shí)，由進(jìn)報(bào)關(guān)是指貨物在進(jìn)出境時(shí)，由進(jìn)出口貨物的收發(fā)貨人或其代理人，按出口貨物的收發(fā)貨人或其代理人，按照海關(guān)規(guī)定格式填報(bào)進(jìn)出口貨物報(bào)照海關(guān)規(guī)定格式填報(bào)進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單，隨附海關(guān)規(guī)定應(yīng)交驗(yàn)的單證，關(guān)單，隨附海關(guān)規(guī)定應(yīng)交驗(yàn)的單證，請(qǐng)求海關(guān)辦理貨物進(jìn)出口手續(xù)。請(qǐng)求海關(guān)辦理貨物進(jìn)出口手續(xù)。 報(bào)關(guān)的概念報(bào)關(guān)的概念